Déployer la mobilité durable au Bas-Saint-Laurent - par le transport collectif, l'électrification et l'autopartage - Mobili-T
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Déployer
la mobilité durable au
Bas-Saint-Laurent
par le transport collectif,
l'électrification et
l'autopartage
Évènement Mobilité Bas-Saint-Laurent
« Comment favoriser la mobilité durable en entreprise dans le Bas-Saint-Laurent? »
18 mars 2021
1
Mise en contexte
Une région fertile pour la décarbonisation
des transports
– Contexte bas-laurentien
– Transport collectif par les MRC
– L’opportunité d’innovation verte
2
FaitsMise en contexte
saillants du diagnostic
Totaux
maximum %
Secteurs Sous-secteurs (millions litres) maximum
Véhicules de promenade* 282,5 55,8
Autobus 7,9 1,6
Transport routier Véhicules hors-route et autres 40,3 7,9
Transport de marchandises 49,3 9,7
Transport Sous-total 381,0 75,2
Transport ferroviaire** 5,7 1,1
Transport maritime** 15,8 3,1
Transport aérien** 28,3 5,6
Sous-total transport 430,7 85,0
Industriel 24,4 4,8
Commercial et institutionnel 4,6 0,9
Résidentiel 8,6 1,7
Agricole 38,2 7,5
Total 506,6 100,0
3
*Ce total inclus tous les véhicules jusqu'à 4,5 tonnes donc majoritairement pour le transport de personnes mais avec une proportion
Besoins
4
2. Projet
Projet Mobilités et Territoires
Approche CREBSL
(1) Optimiser le transport
intra-MRC selon les
besoins et demandes
(2)Connexions inter-MRC
5
Projet Mobilités et Territoires
Objectif Volets 2020-2022
« Déployer la mobilité durable 1. Optimiser les trajets et horaires de
au Bas-Saint-Laurent d’ici 2022, 2017 selon les besoins des milieux
en catalysant le transport
2. Préparer l’arrivée de
collectif, l’électrification et
l’électrification et de l’autopartage
l’autopartage ».
3. Conseiller et accompagner MRC,
CRD, transporteurs et milieux
6
Situation actuelle
9 réseaux de Transport collectif
1. MRC du Kamouraska
2. MRC de Témiscouata
3. MRC de Rivière-du-Loup
4. MRC des Basques
5. MRC de Rimouski-Neigette
6. MRC de la Mitis
7. MRC de la Matapédia
8. MRC de la Matanie
9. Ville de Rimouski
5
Situation actuelle
*Attention, tous les trajets ne
sont pas représentés 5
Stratégie régionale
Connecter
9 réseaux de
transport et
permettre de se
déplacer partout
au BSL & vers
l’extérieur
5
La stratégie régionale Optimiser les services MRC Les relier par 8 minibus électriques Taxibus et covoiturage Promotion et communication 8
Stratégie régionale de transport Bas-Saint-Laurent
• Service existant (vert)
• Trajets préliminaires (autres couleurs)
• Meilleure couverture territoriale
11Les gagnants
• Territoires mieux desservis
• Aînés (besoins en santé), • Transporteurs locaux et leur
étudiants post-secondaire, personnel
personnes vulnérables
• Décideurs qui administrent
• Grands axes reconnectés par une Régie 100% BSL
un réseau interurbain
• Employeurs qui recrutent
• Municipalités rurales avec au
moins 1 service mobilité • Institutions desservies
durable
12Gains de la stratégie
➢ OCCUPATION du territoire
➢ AUTONOMIE des Bas-
laurentiens
➢ ACCESSIBILITÉ aux
services, études et emploi
➢ POSITIONNEMENT face aux
changements climatiques et
socio-économiques
13Étude sur électrification
1. Mise en contexte
2.Pourquoi l’électrification
3. Plans de TC
4.Minibus
5.Taxibus
6. Bornes
7. Conclusion et recommandations
crebsl.com/mobilite/ELECTRIFICATIONPourquoi l’électrification?
1. Gains environnementaux
– Réduction des GES
le Québec est
l’un des endroits
les plus propices au monde
pour utiliser l’électricité
comme énergie de
remplacement du pétrolePourquoi l’électrification?
1. Gains environnementaux Santé humaine Écosystèmes
– Réduction des GES
– Fabrication
(cycle de vie)
Changement climatique Ressources fossiles
➢ Voiture électrique
supérieure pour 4/5
indicateurs
➢ Ressources minérales Ressources minérales
– Batteries moins en
cause
– Aluminium de la
carrosserieMinibus Coût total de possession
Taxibus
M&T - Volet électrification
• Trajets et horaires incluant la recharge
• Maintenir la possibilité d’électrifier ce réseau
• Nouvelles subventions
• Autopartage de VÉ
19Pour les employeurs
Personnes Marchandises
• Transport collectif
– Utilisez-le (en attendant!)
• Réduction du transport induit
– Demandez-en plus – Politique d’achat (distance, durabilité)
– Arrimez-vous – Réparer vs remplacer, usagé vs neuf
• Automobile • Économie circulaire
– Utilisation responsable (réduction, – Circuits courts d’approvisionnement
écoconduite, etc.)
– Covoiturage, autopartage • Électrification
– Éliminer la 2e voiture – Camions de livraison
• Électrification • Intermodalité
– Installation de bornes
– ferroviaire et maritime courte distance
– Flotte d’entreprise
• Transport actif • Biocarburants régionaux
– Encouragez-le – biomasse forestière/urbaine/agricole
– Aménagements – R&D
20Merci !
Patrick Morin
Biologiste Ph. D. | Directeur adjoint
patrick.morin@crebsl.com
Tél. : 418 721-5711
www.crebsl.com
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