Édition spéciale : Entrevue avec la relève étudiante!

Édition spéciale : Entrevue avec la relève étudiante!

                          Gabrielle Plourde est étudiante à la maîtrise en gestion
                          des ressources maritimes à l’Université du Québec à
                          Rimouski en gestion des ressources maritimes
                          Gabrielle occupe présentement le rôle de représentante
                          des étudiants au sein du comité de programmes d’études
                          de cycles supérieurs en gestion des ressources maritimes
                          ainsi que le rôle de membre étudiante au sein du comité
                          d’autoévaluation des programmes d’études de cycles
                          supérieurs en gestion des ressources maritimes. Ces
                          postes permettent, notamment de mettre de l’avant les
                          intérêts et les préoccupations des étudiants du programme.
Elle est également la récipiendaire de la Bourse de la relève Sodes 2021.

Véronique Nolet a commencé ses études universitaires
en 1999 à l’Université du Québec en Rimouski en biologie.
Fonceuse de nature, elle a rapidement intégré le marché
du travail à la fin de son baccalauréat.
Ses expériences professionnelles l’ont graduellement
amené à travailler sur divers enjeux de protection et de
conservation des mammifères marins dans le Saint-
Laurent et de l’impact du bruit sous-marin de la navigation
commerciale sur les mammifères marins.                        Crédit photo : Sarah Scott

Véronique a pris la décision en 2020 de faire sa maitrise à l’Université du Québec en
Outaouais, dans le but d’aider les acteurs du secteur portuaire québécois autour du
développement et de la mise en application des mesures d’atténuation du bruit sous-
marin des navires sur la population de bélugas du Saint-Laurent.

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Question 1 : À l’automne 2021, vous       est une série d’entretiens semi-
avez soumis un projet de recherche        dirigés avec des transformateurs de
dans le cadre de la bourse de la Relève   la Gaspésie afin d’identifier différents
Sodes 2021. Pouvez-vous synthétiser       enjeux managériaux. Ce volet qualitatif
votre projet de recherche ?               du projet permettra de valider les niveaux
                                          de risques identifiés lors d’une revue de
Gabrielle : D’entrée de jeu, il est littérature effectuée préalablement. Des
important de comprendre que les activités données secondaires relatives au design
de transformation de crabe et de homard du procédé seront également recueillies
génèrent des quantités importantes auprès du partenaire de cette recherche,
de résidus de transformation, soit des Merinov, et seront mises en relation avec
coproduits comme les carapaces ou les        les données collectées lors de la revue de
liquides physiologiques des crustacés.       littérature et des entrevues.
Actuellement,      ces    derniers   sont
principalement enfouis ou donnés aux         Véronique : Oui! C’est vraiment super
agriculteurs pour l’épandage dans les        que vous offriez aux étudiants qui réalisent
champs. Cette méthode n’est pas idéale       un projet qui touche au domaine maritime
puisqu’elle est coûteuse économiquement      une occasion de pousser un peu plus loin
et environnementalement. En effet, cette     leur projet, en plus de leur donner de la
manière de gérer la matière résiduelle       visibilité. Mon projet de recherche se veut
n’est pas optimale, puisque les coproduits   un genre d’amorce dans la réflexion sur
peuvent être transformés en produit à        les rôles possibles que pourraient jouer
valeur ajoutée. Ainsi, cette source de       les ports dans le soutien et la mise en
dépenses pourrait potentiellement être       application des mesures de gestion visant
une source de revenus supplémentaires        à réduire l’impact du bruit sous-marin
pour les transformateurs. La recherche       généré par la navigation commerciale
présentée vise plus précisément à brosser    sur la population de béluga de l’estuaire
un portrait technico-économique de la        du Saint-Laurent. Compte tenu de la
transformation des coproduits de crabe et    place qu’occupent les administrations
de homard en Gaspésie en incluant des        portuaires canadiennes situées en
analyses de sensibilité. Cette recherche     territoire québécois parmi les acteurs
permettra de créer un outil d’aide à         du secteur maritime au Québec, mon
la décision pour les transformateurs         projet sera principalement axé sur leurs
concernés par ce projet d’investissement.    activités, mais une place sera également
L’approche méthodologique sélectionnée       réservée aux ports qui sont situés à même

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l’habitat estival du béluga. L’objectif       domaine maritime, car d’abord, il constitue
de mon projet de maîtrise est de tenter       un pas de plus vers l’implantation d’un
d’identifier, si elles existent, des façons   procédé générateur de revenus pour
de faire pour que les mesures de gestion      l’industrie de la transformation. Ainsi, en
visant à réduire le bruit sous-marin des      transformant ces coproduits en produit
navires dans l’habitat du béluga puissent     à valeur ajoutée pour l’alimentation
non seulement prendre en compte la            humaine et animale, les transformateurs
réalité opérationnelle des armateurs          ont désormais accès à un nouveau
comme c’est le cas présentement, mais         secteur de marché. De plus, considérant
qu’elles puissent également inclure la        le rôle que cette industrie joue dans le
réalité opérationnelle, règlementaire et      développement économique de la région
commerciale des ports.                         et la dépendance entre les différents
                                               maillons de la chaine de valeur des
Ce projet académique s’inscrit dans une produits de la mer, la valorisation de ces
initiative de recherche financée sur 5 ans coproduits peut s’avérer une avenue
(2018-2023) par le Ministère des Forêts, pertinente tant sur le plan environnemental
de la Faune et des Parcs. Une belle qu’économique. En effet, ce projet pourrait
équipe multidisciplinaire s’est formée mener à des investissements dans les
dans les dernières années à l’Université infrastructures des usines. Finalement,
du Québec en Outaouais sous la de dévier les coproduits des sites
supervision du professeur Clément Chion. d’enfouissement permettra d’améliorer
Divers projets y sont associés, ayant le bilan environnemental du secteur de
toujours pour trame de fond la réduction la transformation, ce qui s’inscrit dans
de l’impact de la circulation des navires le développement économique maritime
et des embarcations d’autres segments responsable.
de la navigation (plaisance, traversiers, et
excursions aux baleines principalement) Véronique : La source dominante de
sur la population de bélugas du Saint- bruit anthropique à basse fréquence en
Laurent.                                       milieu marin origine du transport maritime
                                               commercial. Ainsi, toute augmentation
Question 2 : Concrètement, que peut du trafic maritime, que ce soit à l’échelle
apporter votre projet de recherche aux régionale ou globale, a le potentiel de
intervenants de l’industrie maritime?          créer d’importantes perturbations dans
                                               l’environnement acoustique (sonore)
Gabrielle : Ce projet est significatif pour le d’espèces aquatiques déjà mises à rudes

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épreuves     pour     diverses    raisons    essentiel que le Saint-Laurent jouait
(contaminants, réduction de l’abondance,     dans mon quotidien, notamment à
de la disponibilité et de la qualité des     titre de transporteur de mes biens
proies, dégradation et perte de l’habitat,   de consommation. C’est lors de mon
etc.). Ceci dit, mon projet visera à         déménagement à Trois-Pistoles l’année
entreprendre un processus de réflexion       dernière, d’où je peux voir quotidiennement
pour assurer l’inclusion du plus grand       un nombre impressionnant de navires
nombre d’acteurs possible dans la            circuler, que j’ai commencé à m’intéresser
recherche et la mise en application de       sérieusement à cette industrie. J’ai
mesures d’atténuation pour réduire le        appris sur le pilotage des navires, sur
bruit sous-marin des navires. En très        le rôle stratégique de la région dès
grande partie grâce au programme             la colonisation, bref, de nombreux de
de certification environnementale de         pans de l’histoire qui permettent de
l’Alliance verte, les acteurs portuaires     comprendre davantage l’importance
au Québec sont bien aux faits de l’enjeu     du fleuve aujourd’hui. J’estime ces
du bruit sous-marin, et que celui-ci         savoirs essentiels, considérant notre
gagne du terrain en termes d’importance      dépendance à l’importation. Sur le plan
relative. Mon projet permettra donc, je      personnel, je me fais un devoir de partager
l’espère, de tracer une voie, d’aider les    les connaissances que j’ai acquises
acteurs portuaires du Québec à identifier    à mes proches lorsqu’ils me visitent,
des façons de faire leur permettant de       mais j’estime que le secteur maritime
jouer un plus grand rôle dans les efforts    bénéficierait que les Québécois soient
déployés pour réduire l’impact du bruit      davantage conscients de l’importance du
sous-marin sur le béluga.                    Saint-Laurent dans leur quotidien.

Question 3 : D’où provient votre intérêt  J’ai choisi de m’inscrire à la maîtrise en
à l’égard du secteur maritime ?           gestion des ressources maritimes à la
                                          suite de la lecture d’un article expliquant
Gabrielle : D’abord, ayant grandi en que la grande majorité des produits issus
Estrie, je n’ai côtoyé le fleuve que lors de la pêche au Québec étaient exportés
d’occasions spéciales, comme des et que nous consommons des produits
vacances. À cette époque, j’étais loin importés de plus faible qualité. Plusieurs
de me douter du rôle stratégique et enjeux peuvent expliquer cette situation,

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c’est pourquoi j’ai choisi de dédier mes     les gens qui y dédient leur carrière, leur
deux années de maîtrise à l’étude de la      vie.
gestion des ressources maritimes, afin de
saisir les différentes approches possibles   Question 4 : Si nous vous demandions
pour amener un changement de mentalité       de vous projeter dans le temps,
et d’habitudes, autant au niveau de          comment imaginez-vous l’industrie
l’industrie que des consommateurs.           maritime du futur ?

Véronique : Malgré le fait que je sois       Gabrielle : J’estime que le secteur
une étudiante à temps complet à la           maritime de demain doit indéniablement
maîtrise à l’Université du Québec en         faire tout ce qu’il a en son pouvoir pour
Outaouais, je cumule plusieurs années        contribuer à la lutte aux changements
d’expérience de travail professionnel        climatiques et aux efforts de préservation
derrière la cravate! Je ne suis pas une      de la biodiversité. Je souhaite que le
jeune étudiante disons… Ma fascination       secteur maritime de demain ait une
pour le monde maritime remonte au            vision progressiste et ouverte face aux
début de ma jeune vingtaine, alors que       différentes innovations technologiques.
j’étudiais à l’Université du Québec à        Si chacun des maillons de la chaine de
Rimouski en biologie marine. J’étais         valeur des produits de la mer fait les
tout particulièrement attirée et intriguée   efforts nécessaires pour réduire ses
par les phares, leur fonctionnement,         émissions, nous avancerons ensemble
et le mythique métier de gardien de          dans la bonne direction. Finalement, je
phare. Quant aux navires, je les trouvais    souhaite au secteur maritime de demain
impressionnant de par leur taille, mais      de servir son peuple. En effet, je souhaite
aussi mystérieux. J’avais peine à croire     que les Québécois se réapproprient les
que des gens comme moi pouvaient être        ressources du fleuve.
à la barre de tels bâtiments flottants.
                                             Depuis que j’habite la région, un de
Mon chemin professionnel m’a amené à         mes plus grands plaisirs est de visiter
monter à bord de ces géants des mers         la poissonnerie et de consommer des
pour plusieurs jours, démystifiant le        produits en saison et je souhaite tout
fonctionnement à bord, mais non sans         simplement partager cette expérience
perdre ce sentiment d’admiration envers      avec mes proches partout au Québec.

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Véronique : Ma vision du secteur
maritime de demain s’articule autour
d’une      communauté       multisectorielle
active, transparente et impliquée, qui aura
à cœur le partage des connaissances,
l’entraide dans la recherche de solutions
et de compromis, et où chaque acteur aura
une bonne capacité d’écoute sur la réalité
opérationnelle des autres. Cette façon
de travailler permettrait certainement aux
acteurs du secteur maritime de mieux
protéger les écosystèmes aquatiques, en
ayant accès aux données scientifiques les
plus récentes sur des enjeux précis, de
se les faire expliquer et vulgariser par les
experts, afin d’en comprendre les impacts
réels. De la même façon, ce modèle de
partage des connaissances permettrait
également à la communauté scientifique
de mieux comprendre et intégrer à leur
réflexion les enjeux auxquels font face
les acteurs du secteur maritime liés aux
contraintes opérationnelles, politiques et
économiques, ainsi qu’aux enjeux liés à
la sécurité maritime.

Nous espérons que l’édition spéciale
de ce mois vous aura plus. Nous vous
invitons à suivre mesdames Plourde et
Nolet sur leurs réseaux sociaux!

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