ENGAGÉS POUR QUI BOUGE UNE VILLE - # 6 - RATPgroup
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Hiver 2022
#6
ENGAGÉS POUR
UNE VILLE
QUI BOUGE
Avant-propos
Hervé Cohen Raphaël René-Bazin
Ils ont
Directeur de la photographie, Secrétaire général
compositeur et réalisateur de la Fondation Groupe RATP
Hervé Cohen est un réalisateur et Raphaël René-Bazin est le secrétaire
contribué
Hiver 2022
directeur de la photographie franco- général de la Fondation Groupe RATP #6
américain primé pour ses reportages. qui œuvre pour l’emploi, l’éducation,
Son webdocumentaire interactif la culture et la transition écologique.
à ce
Life Underground est une plongée Servir les acteurs et les projets locaux
dans le métro, lieu de rencontres est une priorité et un moyen d’investir
et de connexions. Plus de 55 histoires efficacement ses ressources au service ENGAGÉS POUR
numéro
de passagers à travers 3 continents de ceux qui en ont besoin et de mettre UNE VILLE
pour lesquelles il a été nominé pour en mouvement les projets de chaque QUI BOUGE
le prix du meilleur documentaire territoire pour une meilleure qualité
international aux IDA Awards. de ville.
Cédric Van Styvendael Hélène Binet Élisabeth Fauvel
Maire de Villeurbanne Directrice de la communication Conseillère déléguée
Maire de Villeurbanne depuis juillet 2020, chez Makesense à la culture à la mairie de Bagneux
vice-président de la Métropole de Lyon Depuis 2020, Hélène Binet est directrice Conseillère municipale déléguée
en charge de la culture, Cédric Van de la communication chez Makesense, à la culture, aux centres sociaux et
Styvendael a été auparavant directeur une association engagée pour une culturels, Élisabeth Fauvel s’investit
général de Villeurbanne Est Habitat société durable et inclusive. Investie quotidiennement auprès des habitants
(devenu en 2013 Est Métropole Habitat), pour faire bouger les lignes, elle œuvre de la ville de Bagneux pour une meilleure
Président d’Housing Europe (fédération notamment pour l’environnement cohésion sociale et un meilleur La ville porte en elle une promesse d’émancipation
européenne du logement social) puis
directeur général du groupement
et la nature. Un engagement renouvelé vivre-ensemble, grâce à l’art et la culture. et de mobilité sociale. Sa lumière fascine et attire.
après son expérience au sein Réduire les inégalités entre les territoires,
d’intérêt économique (GIE) « La ville de La Ruche qui dit Oui ! c’est aussi rendre l’art accessible à tous. Lieu des grandes espérances, elle est pourtant aussi
autrement » qui a permis la réalisation
de plusieurs projets de solidarité urbaine un creuset d’inégalités, qui polarise et fracture, repousse
dont le projet « L’Autre Soie ». à ses marges et dans ses interstices ceux qui peinent
à s’y faire une place. Tout est donc à inventer chaque jour
pour continuer à « faire société », à « faire ville ». Pour que
Patrick Bernard Dorian Prost les idées comme les habitants circulent de la périphérie au
Fondateur de l’association Photographe centre et réciproquement. Pour que la ville soit accueillante
Vanessa Benoit de quartier Hyper Voisins Le talent de Dorian Prost, pour tous, enfants, femmes, habitants et visiteurs de
Patrick Bernard est le fondateur photographe et artiste, a permis
Directrice générale de l’association Hyper Voisins, d’illustrer le magazine avec les tous âges. De nouvelles dynamiques sont déjà à l’œuvre.
du Samusocial de Paris qui a renforcé le lien entre plus portraits des rubriques « Instantanés »
Engagée depuis plus de dix ans contre de 15 000 voisins à Paris depuis 2017. et « Témoins ». Elles revisitent nos besoins fondamentaux – éducation,
la grande exclusion, Vanessa Benoit Son intuition de départ : stimuler travail, sport, culture, lien social – pour donner un nouveau
est directrice générale du Samusocial et dynamiser les interactions entre
de Paris, après avoir été sous-directrice des personnes qui vivent sur sens à une civilisation urbaine multiséculaire fondée
de la solidarité et de la lutte contre
l’exclusion au centre d’action sociale
un même territoire, pour créer
une valeur, une richesse, dans l’optique
sur le « mieux vivre-ensemble ».
de la ville de Paris. Son expérience de « penser la ville de demain ».
au service des politiques publiques de
cohésion sociale illustre son appétence
pour le monde solidaire.
Un grand merci également à Yann Lotodé, cofondateur de l’association La Cravate Solidaire ; Irène Klobcar, conductrice de métro à la RATP et fondatrice de
l’association Les Artisanes ; Cyprien Noble, chef de projet à La Croix-Rouge Mobilités ; Serge Bayard, directeur général adjoint de La Banque Postale ; le collectif
[S]CITY (Pierre Bonnier, Alice Cabaret, Claire Daugeard, Guillaume Dezecache, Emma Vilarem) ; Maxime Lemasson, professeur de musique au collège
Les Maillettes de Moissy-Cramayel ; Julien Sorez, maître de conférences à l’Université Paris Nanterre ; Anne Jarrigeon, anthropologue-vidéaste, maîtresse de
conférences à l’École d’urbanisme de Paris et chercheuse au Laboratoire Ville Mobilité Transport ; Sandrine Charnoz, cheffe de projet Lutte contre le harcèlement
sexuel dans les transports – groupe RATP ; Laurence Besançon, fondatrice du tiers-lieu Le Quai des possibles, à Saint-Germain-en-Laye ; Romain Demissy,
intervenant-chercheur, maître de conférences associé à l’Université de Lille, docteur en sciences économiques, Atemis et Clersé, et Dominique Riou, ingénieur-
Qualité de villes
urbaniste transports, département mobilité et transports, Institut Paris Région. Hiver 2022 • #6
1
Sommaire
#6
Hiver 2022
4
Instantanés
10 12
Décryptage Témoins
18 20 26
Mémoire Rêver la ville Inspirations
Engagés pour faire ville Crise sanitaire : comment Solidarité Les liens du sport Faire ville pour tous Territoires :
Rencontre avec celles et ceux qui réinventer la mobilité ? et vivre-ensemble Pratique quotidienne, grands Comment repenser la ville pour localement vôtre
agissent quotidiennement pour Quelques chiffres pour mieux Rencontres avec Vanessa Benoit, directrice événements… Comment le sport qu’elle soit ludique et accessible à tous ? Quand les actions locales créent
un meilleur vivre-ensemble : comprendre l’usage des différents générale du Samusocial de Paris, Hervé s’inscrit-il dans la ville pour une dynamique positive sur l’emploi,
comment et pourquoi s’engagent-ils modes de déplacement urbain. Cohen, réalisateur du webdocumentaire une meilleure cohésion ? la cohésion sociale, la culture, pour
pour rompre l’isolement et renforcer Life Underground, Patrick Bernard, des territoires plus inclusifs et solidaires.
la résilience ? fondateur de l’association de quartier
Hyper Voisins, et Hélène Binet,
directrice de la communication au sein
de l’association Makesense.
2 Qualité de villes #6 — Hiver 2022 — Groupe RATP 3
Instantanés
Conductrice de métro
à la RATP
« Je me sens concernée,
donc je suis très engagée »
« Depuis toute petite, je bricole. J’adore ça et j’avais
envie de transmettre, d’être utile. J’ai fondé
l’association francilienne Les Artisanes en 2020.
L’idée était là depuis longtemps, mais le confinement
et le constat que les femmes et mères isolées
rencontrent de trop nombreuses difficultés m’ont fait
franchir le pas. Les Artisanes, ce sont des ateliers
qui proposent aux femmes parfois isolées d’être
autonomes en matière de bricolage. Pendant trois heures,
on leur apprend les bases : poser un parquet flottant,
fixer une tringle, reboucher un trou. C’est aussi
l’occasion de faire des rencontres, de partager
des moments très conviviaux. On organise les ateliers
dans des résidences de Paris Habitat ou de RATP
Habitat, et l’association – qui a été soutenue dès
son démarrage par la Fondation Groupe RATP – aura
bientôt des locaux. D’ailleurs, mes ateliers sont aussi
destinés aux jeunes en difficulté. Montrer aux gens
qu’ils sont capables de faire des choses par eux-mêmes,
ça leur redonne confiance, ça les met en mouvement. »
L’association Les Artisanes a pour
objectif de lutter contre l’isolement
YanN
Responsables d’association, « Donner les codes aux plus exclus » en accompagnant les femmes en
précarité et les jeunes de 16 à 25 ans
entrepreneurs, collaborateurs, « J’ai eu la chance de faire une école de commerce à la Défense. vers l’autonomie, la confiance
Venant de banlieue, le choc des cultures a été immédiat : en soi et l’indépendance, à travers
élus locaux : portraits de femmes j’entrais dans un monde très codifié. Si c’était difficile pour nous, divers ateliers.
et d’hommes qui agissent étudiants, ça devait l’être encore davantage pour des personnes
quotidiennement au service qui avaient un parcours plus chaotique. C’est ainsi qu’est née
Cofondateur de l’association l’idée de collecter des vêtements pour les aider à passer
de la ville et la mettent en La Cravate Solidaire
des entretiens. Mais ce vestiaire ne suffisait pas, il fallait
mouvement pour la rendre travailler sur le fond et sur les codes verbaux et non verbaux.
Créée par trois étudiants en école de
plus inclusive et agréable commerce, La Cravate Solidaire fête C’est ce que nous faisons avec nos ateliers “coups de pouce”
à vivre pour tous. ses 10 ans en 2022. L’association, pour des jeunes sans aucun diplôme, des gens qui sortent
présente aujourd’hui dans 12 villes de prison, d’anciens cadres. Nous sommes un vrai acteur
en France, collecte des tenues
professionnelles et les distribue à plus
de l’inclusion dans la ville. Nous faisons travailler ensemble
de 5 000 bénéficiaires qu’elle aide à des strates sociales qui ne se rencontreraient jamais : des gens
accéder à une formation ou un emploi. exclus de la vie économique et nos bénévoles, des recruteurs
actifs issus du monde de l’entreprise. Et nous sensibilisons
à notre action solidaire les donateurs qui viennent déposer
des vêtements dans nos locaux ou les salariés des entreprises
dans lesquelles nous organisons des collectes. »
4 Qualité de villes #6 — Hiver 2022 — Groupe RATP 5
Instantanés
« Nous cherchons à faire émerger la voix
de ceux que l’on n’entend jamais »
« Faire la ville est un peu le fil rouge de mon parcours. Très engagé
dans les questions d’habitat abordable, je n’avais, jusqu’à l’an dernier,
encore jamais été élu. Je l’ai certes été sur de très bons scores
mais avec 25 % de participation seulement. Parmi les trois grands
Maire de Villeurbanne changements que nous souhaitons mettre en œuvre à Villeurbanne,
(Auvergne-Rhône-Alpes) il y a donc l’idée de mieux associer les habitants à la vie de la cité.
Nous avons ainsi installé courant novembre une assemblée
La mairie de Villeurbanne citoyenne de 80 membres. Par ailleurs, tous les habitants à partir
a lancé en juin 2021 une de 11 ans peuvent déposer sur une plateforme de budget participatif
contribution citoyenne pour
le budget participatif de la ville.
leurs propositions d’investissement pour des travaux ou des achats
Cette année, 500 000 euros permettant d’améliorer le cadre de vie. En 2021, 300 projets ont été
sont consacrés à la réalisation proposés et 39 soumis au vote, pour un budget de 500 000 euros.
des projets proposés par Enfin, nous organisons aussi pendant deux jours des Conférences
les citoyens.
citoyennes de consensus, une méthodologie qui, sur des sujets
très clivants comme la tranquillité publique, permet d’aboutir
à des propositions travaillées ensemble. Autant de projets
qui feront, je l’espère, émerger la voix de ceux que l’on n’entend
jamais dans le cadre des politiques classiques. »
« Nous voulons contribuer, à l’échelle
locale, à la mobilité des plus fragiles »
« Croix-Rouge Mobilités est un programme national
qui s’appuie sur nos 1 600 structures ancrées dans
Chef de projet les territoires. L’une de ses spécificités est son mode
Croix-Rouge Mobilités, de fonctionnement, qui est très ouvert puisque
Croix-Rouge française ce sont les communautés d’acteurs locaux, réunissant
nos bénévoles et salariés mais aussi les collectivités,
les associations, les entreprises partenaires ainsi
que les particuliers, qui le font vivre. Concrètement,
Croix-Rouge Mobilités propose de l’autopartage,
du covoiturage, du transport solidaire aux personnes qui « Mobiliser notre ingénierie financière
sont en situation de difficulté – notamment financière – pour contribuer à rendre les logements
pour accéder à la mobilité. En impliquant le maximum accessibles à tous »
d’acteurs à l’échelle d’un quartier, d’un village, il s’agit, bien « Pour La Banque Postale, la notion d’accessibilité a une
sûr, de proposer une mobilité inclusive, mais nous tenons résonance très forte puisqu’elle est intimement liée à notre
aussi beaucoup à la création de liens. Cela engendre mission de service public. Le fait de contribuer, en mobilisant Directeur général adjoint
des externalités positives, car les gens, en partageant notre ingénierie financière, à rendre abordable le logement de La Banque Postale
ces expériences, se mobilisent davantage et proposent à tous les publics a donc beaucoup de sens pour nous.
des solutions utiles à la collectivité. Nous souhaitons Dans le cadre de notre volonté d’être un acteur de la transition Partenaires historiques, RATP
que chacun puisse s’emparer de notre méthode. L’idée est juste, nous sommes investis sur tout le continuum de l’accès Habitat et La Banque Postale
Croix-Rouge Mobilités est ont récemment conclu un accord
un programme d’innovation sociale de diffuser largement cette offre pour lutter contre au logement, depuis le logement très social jusqu’à l’accession de financement pour la création
en faveur des mobilités partagées les inégalités sociales et territoriales. C’est une approche à la propriété. Avec RATP Habitat, nous avons coconstruit de logements locatifs en Île-
et solidaires, lancé en 2019 par
la Croix-Rouge française et soutenu
de la mobilité qui place l’humain au centre, ce qui ce projet qui propose l’accession à la propriété sur des de-France. Le projet immobilier
me motive tout particulièrement. » logements intermédiaires. Ce qui nous semble intéressant, de l’îlot Debergue, dans le
par la Fondation Macif, l’ADEME 12e arrondissement de Paris, sera
et le ministère des Solidarités c’est de pouvoir offrir des solutions qui correspondent le premier concerné par cet accord.
et de la Santé (France Relance). aux besoins et aux moyens des classes moyennes. C’est l’un
des leviers pour éviter l’extrême étalement urbain et générer
une proximité entre lieux de vie et lieux d’activité, celle-ci
facilitant l’usage de mobilités vertes. En ce sens, rendre le
logement accessible à tous dans les métropoles participe d’un
mouvement vers des villes à la fois plus mixtes et plus vertes. »
6 Qualité de villes #6 — Hiver 2022 — Groupe RATP 7
Instantanés
Professeur de musique à l’origine de l’initiative
Orchestre à l’École, au collège Les Maillettes
de Moissy-Cramayel, en Seine-et-Marne
DAUGEARD
Architecte
Urbaniste
Docteure en neurosciences cognitives
[S]CITY, ou « comment faire rimer émotions
et fabrique urbaine »
« À l’origine, nous avions en commun cet intérêt prononcé
pour la question de la cohésion sociale. Nous pensions
qu’il fallait pouvoir mieux prendre en compte les émotions
et les perceptions dans la fabrique urbaine. C’est pourquoi
nous voulions croiser nos domaines respectifs : neurosciences,
urbanisme, architecture, en fondant [S]CITY. Nous proposons
de nourrir la manière de faire la ville grâce aux connaissances
issues de l’étude du cerveau et des comportements humains,
avec la conviction de pouvoir générer des projets qui rendent
les gens plus heureux. Nous appliquons cette approche, qui
mêle recherche et action, à de nombreux projets. Sur le site
de l’ancienne chocolaterie Meunier, qui dispose d’un patrimoine
paysager et bâti singulier, nous avons par exemple mené
un diagnostic sensoriel avec les usagers pour identifier quelles
zones devaient être préservées. Pour augmenter le sentiment
de sécurité, de bien-être, pour susciter des comportements
environnementaux et sociaux vertueux chez les usagers, il est
possible d’agir non seulement sur un ensemble de facteurs
objectifs (travail sur les volumes, disposition du mobilier
urbain, lumière, végétalisation, confort sonore), mais aussi
Un orchestre à l’école est « Certains de mes élèves vivent à l’hôtel
sur des critères liés à la perception subjective. Par exemple
une pédagogie innovante
qui permet aux élèves
et n’auraient jamais franchi la porte
en s’interrogeant sur la manière dont la présence du végétal d’une classe de primaire d’un conservatoire »
Spécialiste en expérience utilisateur ou collège de créer, « Le collège participe depuis sept ans à l’initiative Orchestre à l’École
peut contribuer à réduire le sentiment de nuisance sonore ou
ensemble, un orchestre
l'impact d'un patrimoine historique sur l’appropriation d’un lieu. » et de le faire évoluer
de l’association du même nom. En fin de sixième, nous proposons
pendant trois ans. aux enfants qui le souhaitent d’intégrer une classe orchestre.
L’associaton Orchestre Pendant trois ans, ils ont, chaque semaine, deux heures de musique
[S]CITY est une agence créée
à l’École a pour ambition supplémentaires. On leur prête un instrument et des professeurs
de les soutenir
en 2019 qui œuvre pour la prise Chercheur au Laboratoire et de promouvoir
du conservatoire viennent les former. La composition de ces classes
en compte des sciences du de psychologie sociale et cognitive leur développement se fait de façon équilibrée, garçons/filles, bons élèves et moins bons
cerveau et du comportement du CNRS sur l’ensemble du territoire. élèves. Il ne s’agit pas de créer des classes d’élite mais d’engager
dans des projets urbains,
pour des villes qui respectent une dynamique collective. Nous avons déjà fait trois cycles complets
au mieux les besoins cognitifs, avec des classes orchestres et je reste en contact avec les “anciens”
émotionnels et sociaux via les réseaux sociaux. Certains continuent la musique, d’autres
de leurs habitants. pas, mais tous restent marqués par cette expérience qui permet
des sorties et des découvertes. Certains de mes élèves vivent à l’hôtel
et n’auraient jamais franchi la porte d’un conservatoire ni pensé
qu’ils pourraient monter sur scène un jour. C’est très affectif
et très émotionnel, pour eux comme pour moi. Quand ils doivent
rendre leur instrument au mois de juin, c’est très dur. »
8 Qualité de villes #6 — Hiver 2022 — Groupe RATP 9
Décryptage
La crise sanitaire a rebattu les cartes de la mobilité. L’autosolisme
est le grand gagnant
Manifeste de l’UTP (1) pour
L’usage de la voiture individuelle a progressé
de 4,4 points depuis la pandémie tandis que 71 % des Français ont pourtant une mobilité durable
conscience que l’autosolisme peut
l’utilisation du vélo bondissait de 44 %. Comment nuire à leur qualité de vie en raison L’UTP interpelle les candidats à l’élection
articuler les différents modes de déplacement de la pollution qu’il génère. présidentielle pour renforcer l’expertise française dans
le domaine de la mobilité durable et des transports
urbain et redonner le goût du transport collectif Part modale Les publics au travers de quatre axes structurants.
pour conjuguer cohésion sociale, respect des déplacements…
embouteillages
de l’environnement et efficacité économique ? … en transports collectifs repartent Des transports publics urbains
à la hausse #1 et ferroviaires au service du développement
social et économique
Crise sanitaire + 25 % de congestion outien pérenne et chiffré de l’État aux projets
S
Comment
en Île-de-France. Ce niveau
2019 2020 se traduit par une augmentation de développement de services et d’infrastructures.
17,6 % 14 % de 50 % des temps de parcours. Modernisation du réseau ferroviaire.
+ 38 % à Marseille. La petite reine
Valorisation urbaine autour des hubs de mobilité.
réinventer
R
enforcement du leadership français dans
+ 85 % à Lille les lundis en majesté le domaine des transports publics.
précédant la rentrée scolaire
2019 2021 de 2021 par rapport à 2020. Au-delà de 2 kilomètres
80,8 % 85 % pour se rendre à la gare, #2 Pour une mobilité
la mobilité ?
Dans l’Union européenne, seul un voyageur du respectueuse de la planète
le coût de la congestion quotidien sur quatre choisit Transfert du fret vers le rail et le fluvial.
routière est évalué à le mass transit. Le vélo
… en véhicules particuliers 270 milliards d’euros par an. pourrait être le mode idéal Verdissement des flottes de transports publics.
pour couvrir la distance D
éveloppement de la mobilité durable
domicile-gare et ainsi (éducation, formation…).
accélérer l’abandon de
la voiture individuelle en
proposant une alternative #3 Des transports sûrs pour tous,
plus douce. À condition en toutes circonstances
de proposer, comme dans Renforcement de l’accessibilité des réseaux.
L’usage des transports les pays du Nord, des A
mélioration de la sûreté et de la lutte
itinéraires cyclables
publics fragilisé confortables et des places contre la fraude.
par la crise sanitaire de stationnement en gare. Essor de la multimodalité.
La crise sanitaire reste la principale Continuité du service au public.
raison de cette baisse de fréquentation TVA à 5,5 % pour les transports du quotidien.
des transports publics : le travail
à distance, les salles de sport et
commerces fermés engendrent des #4 Pour un financement pérenne et une
divertissements et déplacements limités. gouvernance cohérente de la mobilité durable
Principe du pollueur-payeur.
Sanctuarisation du versement mobilité.
+ 44 % Taxation des livraisons par voie routière.
A
ttribution aux AOM qui le souhaitent de l’ensemble
C’est l’essor de l’usage des compétences relatives à la mobilité.
du vélo depuis 2019. (1) Union des transports publics et ferroviaires.
En 2019 En 2021
85 % 75 % Sources : Bilan annuel des transports en 2019, ministère de
la Transition écologique. Institut Paris Région, Note Rapide,
des Franciliens des Franciliens novembre 2021. Observatoire de la mobilité 2021 de l’UTP.
73 % 60 %
des Français des Français
Utilisation des transports
publics pour se déplacer
10 Qualité de villes #6 — Hiver 2022 — Groupe RATP 11
Témoins
Vanessa Benoit est directrice
générale du Samusocial de Paris.
Aux États-Unis et en France,
Vanessa Benoit a orienté son
parcours autour des thématiques
de l’habitat et du développement
social et urbain. Elle est directrice
générale du Samusocial de Paris
depuis janvier 2021.
Pourquoi la ville, d’ordinaire de systèmes standardisés et d’une appro–
attractive, peut-elle aussi che massive qui ne fonctionne pas. Mais
devenir un terreau d’exclusion ? nous ne pouvons pas tout faire seuls,
nous travaillons beaucoup avec des par-
V. B. Avant d’exclure, la ville attire. tenaires, comme la RATP et son équipe
Enquête après enquête, on voit bien que de Recueil Social qui fait sous la ville ce
les gens en situation de rue, les jeunes que nous faisons dans la rue [voir l’enca-
en difficulté, les migrants y voient une dré ci-dessous]. Pour chaque public,
promesse possible d’intégration et pensent femmes, étrangers en situation irrégu-
pouvoir trouver une place dans cet éco- lière, personnes très âgées dépendantes,
système de la densité. L’exclusion com- ou atteintes de troubles psychiques, ce
mence quand la ville ne veut pas voir ces qui est le cas d’un tiers des sans domicile
gens, n’arrive pas ou plus à les prendre fixe, nous sommes en lien avec des
en compte dans les politiques publiques. partenaires spécialisés.
Leur première problématique, Inclure, c’est aussi apprendre
est-ce celle du logement, à voir ceux qui nous entourent ?
de l’emploi ?
V. B. Nous formons une seule et
V. B. Du logement. Beaucoup arrivent même société, et il est important de « rendre
avec un bout de solution : une colocation, visibles » ces personnes que nous côtoyons
un canapé chez un cousin, un matelas chez chaque jour, en intégrant leur parole. Les
un oncle en foyer. Quand ces solutions personnes accompagnées par le Samu-
lâchent, les difficultés surgissent. On voit social sont en train d’élaborer, au sein de
des femmes en situation de rue parce ce que nous appelons « le débat perma-
qu’elles sont tombées enceintes et ne nent », des propositions pour la campagne
pouvaient pas continuer à être hébergées. présidentielle. Elles nous poussent à réin-
Chaque soir, 100 000 places d’héberge- terroger notre action en mettant en avant
ment, dont 55 000 à l’hôtel, sont propo- des thèmes que nous n’aurions pas néces-
« Nous formons sées en Île-de-France, mais la question
est de sortir de l’hébergement pour aller
sairement proposés, comme celui de
l’écologie, porté par un groupe de travail
une seule et vers le logement. Quand on n’a pas de
lieu à soi, tout est difficile (transport,
qui vient de remporter un appel à projets
pour la création d’un potager partagé.
même société. » hygiène…). Lors des premières semaines
du confinement de mars 2020, quand
l’écosystème de la ville s’est gelé, les
personnes en situation de rue n’avaient
plus accès à l’aide alimentaire, au surplus
Lutter contre
des poubelles, aux repas donnés par les la grande exclusion
VANESSA BEN OIT
restaurants, aux sanisettes publiques. sous la ville
Quelles actions concrètes Depuis 1994, les équipes du Recueil
mettez-vous en place Social de la RATP, une soixantaine
et avec quelle efficacité ? d’agents volontaires, vont au-devant
des personnes sans abri dans le métro
V. B. Le Samusocial aura bientôt pour les orienter, si elles le souhaitent,
vers des services d’accueil et
30 ans. Nous avons été créés pour faire
face à l’urgence sociale, mais aujourd’hui d’accompagnement. La mission
nous allons plus loin, pour développer de lutte contre la grande exclusion
des solutions pérennes, globales. L’une de la RATP dispose d’un budget
des clés, c’est d’« aller vers ». Nos équipes de 6 millions d’euros par an.
mobiles, pluridisciplinaires, cherchent à
créer du lien, à proposer une solution à
chaque personne, dans le respect de sa
dignité. Comme tous les acteurs de la
solidarité, nous cherchons à nous écarter
12 Qualité de villes #6 — Hiver 2022 — Groupe RATP 13
Témoins
Hervé Cohen, cinéaste,
documentariste et chef
opérateur plusieurs fois
primé, a signé une quinzaine
de documentaires, un peu
partout dans le monde.
HERVÉ COHEN
Comment votre projet de New York, vous croiserez aussi bien nautes apprécient beaucoup ! Le son joue
multimédia Life Underground un PDG qu’un employé de maison. C’était aussi un rôle très important dans cette
est-il né ? le lieu idéal pour montrer que, malgré expérience immersive. Les plages musi-
nos différences apparentes, nous parta- cales sont composées à partir des sons
H. C. J’ai toujours été fasciné par geons énormément de choses. Je n’ai pas enregistrés – portes qui claquent, signaux
le métro. J’ai grandi à Paris et il fait p
artie fait de casting, j’ai approché des voyageurs sonores, rythme des trains – que j’ai
de mon ADN. En voyage, je descends dont le visage, l’attitude m’avaient donné confiés à un musicien en lui demandant
tout de suite dans le métro, pour sentir envie de leur parler. Si on écoute vraiment, de n’utiliser aucun instrument. C’est aussi
le pouls de la ville, observer comment les gens sont disposés à se confier. l’une des intentions de Life Underground :
les voyageurs s’habillent, se comportent, montrer la beauté, la lumière, l’architec-
s’ils communiquent ou non entre eux. Le film invite à déambuler ture, les reflets dans une vitre, transfor-
Les gens me fascinent : quelle est l’his- sous la ville mais aussi dans mer ce moment d’ennui en un moment
toire de cette femme avec un bouquet l’intimité des voyageurs. de beauté et d’humanité.
de fleurs ? Ce passager qui semble nerveux Ce parti pris artistique est-il
se rend-il à un entretien d’embauche ? la meilleure façon de toucher Visible en ligne, Life
J’ai bien souvent envie d’aller leur parler. du doigt notre humanité Underground vit aussi
Ce p rojet est né du désir et de cette curio- commune ? à travers des installations,
sité pour l’autre. à Los Angeles, Dubai,
H. C. La forme interactive s’est Singapour, et aujourd’hui
Quel rôle la mobilité imposée parce qu’elle permet de recréer Marseille. Comment est-il
et les transports jouent-ils l’expérience des voyageurs. Vous cliquez reçu par le public ?
dans les villes, selon vous ? sur la carte du monde pour choisir votre
trajet, vous vous arrêtez sur un visage H. C. Il touche les gens de façon
H. C. Le métro est un lieu à part, pour entendre son histoire et vous pouvez intime, comme cette femme à Union
un moment méditatif. On y est dans même embarquer dans la cabine du Station, à Los Angeles, qui se promettait
l’anonymat mais aussi dans l’intimité. conducteur alors qu’en réalité c’est impos- de parler aux gens la prochaine fois qu’elle
Regardez le métro parisien, avec ses sible, c’est une possibilité que les inter- prendrait le métro ou cette autre qui
banquettes face à face, on a les genoux venait de prendre conscience, en enten-
qui se touchent ! C’est aussi l’un des dant le témoignage d’un jeune Parisien,
derniers lieux de brassage. Dans le métro de l’impact de son divorce sur son fils.
« Malgré Nous sommes tous connectés : la façon
dont résonne le film, partout dans le
nos différences monde, le montre.
apparentes,
nous sommes
tous connectés. »
14 Qualité de villes #6 — Hiver 2022 — Groupe RATP 15
Témoins
« Tout l’enjeu est de mettre « La convivialité a de
en lien, de décloisonner, la valeur, c’est un actif
pour que les citoyens, économique. Pour faire
entrepreneurs et la ville de demain, il est
organisations se rencontrent plus intelligent de relier
et agissent ensemble. » les gens que les objets. »
H. B. P. B.
Quel rôle votre structure joue- entre les personnes, elle n’existe pas en
t-elle en faveur de l’inclusion tant que telle. En ouvrant les possibilités
et du vivre-ensemble ? d’actions, en écoutant les envies des gens,
on augmente leur capacité à vivre bien
H. B. Chez Makesense, notre objec- ensemble et, derrière, à être plus résilients.
tif est que chacun puisse contribuer à
une société plus inclusive et durable. Nous H. B. Neuf Français sur 10 pensent
faisons en sorte que des publics a priori qu’il est important d’agir. Mais il s’agit
éloignés se rencontrent, puis on leur donne de faire tomber les freins que sont le
les bons outils pour agir ensemble sur manque de temps, le sentiment d’illégi-
des sujets qui leur tiennent à cœur. Un timité, la crainte de faire seul. Pour mettre
exemple très concret : au début du confi- chacun en mouvement, nous agissons
nement, notre réseau nous alerte sur sur trois niveaux : la tête, en fournissant
différentes situations critiques – personnes une pédagogie ; le cœur, en montrant la
sans domicile fixe, seniors en grande part émotionnelle de l’action collective ;
solitude, etc. En quarante-huit heures, le corps, en créant des programmes de
on a monté ré_action, des programmes mobilisation. En y allant pas à pas, en
sur quinze jours qui guidaient les très s’appuyant sur les envies, on constate
nombreux volontaires sur des choses à que les gens osent.
faire près de chez eux.
Hélène Binet est directrice Comment créer, en ville,
de la communication P. B. L’idée de départ était de dyna- une proximité qui ne soit pas
de Makesense, association miser le potentiel de convivialité présent uniquement spatiale ?
créée en 2010 qui déploie sur un territoire donné. On a structuré
des outils et programmes les choses en proposant à ceux qui le P. B. Il me semble indispensable
de mobilisation collective souhaitent de faire leur part sur des sujets d’insérer de l’ingénierie sociale en ville.
destinés à toutes et tous, du vivre-ensemble. Cela s’organise via C’est ce que nous souhaitons avec la créa-
pour que chacun puisse WhatsApp : il y a le groupe des Repair tion d’un poste, « l’ami du quartier », qui
agir au service d’une société Voisins, du baby-sitting, des promeneurs serait dédié à relier les habitants entre
durable et inclusive. de chiens… et bien d’autres. En végéta- eux et à faciliter la mise en place de leurs
lisant les rues, en organisant des bornes projets d’intérêt général.
d’apport volontaire de biodéchets, les
Ancien journaliste,
Patrick Bernard est
participants ont créé des liens forts. H. B. Il y a tant d’initiatives qui
J’entends d’ailleurs souvent sous forme existent pour favoriser la rencontre !
le fondateur de l’association
de boutade : « Maintenant, je mets une L’association Kabubu, qui propose de
de quartier Hyper Voisins, heure pour faire une course, car je papote mettre en lien locaux et personnes réfu-
qu’il a créée en 2017 en testant avec tous ceux que je croise. » giées autour du sport. Ou l’application
son idée dans un périmètre Paris en Compagnie, qui met en relation
du 14e arrondissement Comment inciter les citoyens personnes âgées isolées et habitant.e.s
parisien. à agir ? pour se promener ensemble. Et n’oublions
H É LÈ N E PATRICK pas que les écoles, les centres de loisirs,
P. B. La première clé est de donner
BINET BERNA RD
l’espace public sont initialement faits
Interview croisée
envie ! Embarquer les gens dans une façon pour ça : créer des liens !
de faire qui soit très positive. Il faut aussi
être très méthodique, y aller progressive-
ment, leur faciliter leur implication. Il faut
aussi de l’agilité pour que les choses bougent
vite et que ce soit satisfaisant. Les villes
jouent un rôle dans la création de ces liens
en accompagnant ces initiatives. La soli-
darité est une conséquence de l’interaction
16 Qualité de villes #6 — Hiver 2022 — Groupe RATP 17Mémoire
Les liens
du sport
et pérennise la mémoire des gueules noires pourtant
disparues ». Ainsi, lorsqu’il est question de déplacer
un stade en périphérie, comme en Angleterre dans
les années 1980 et 1990, une forte mobilisation se déploie
pour préserver ce patrimoine urbain, porteur, pour
une partie de la population, d’une forte charge émotionnelle
individuelle et collective.
Mais, au-delà des équipements, comment le sport
contribue-t-il à la formation de liens ? « En réalité, cela
dépend du contexte et des acteurs, explique Julien Sorez.
De l’histoire de son développement Par exemple, la pratique sportive qui se développe
à sa contribution au vivre-ensemble, aux États-Unis en parallèle de l’industrialisation participe
retour sur le rôle que peut jouer le sport grandement à la socialisation urbaine des populations
dans la constitution d’une identité, nouvellement arrivées en ville. Dans les banlieues
d’une mémoire collective. Lieux symboliques, françaises, le stade municipal est un point de
pratique quotidienne, grands événements : rassemblement des communautés locales au début
en quoi génèrent-ils du lien ? du xxe siècle, lorsque de nombreux primo-arrivants
s’y installent. À travers les entraînements, les matchs
ou les événements liés à la vie sociale de l’association
sportive, comme les banquets, les assemblées générales,
En ville, pratique et diffusion du sport des liens sociaux de proximité se créent. »
demeurent intimement liées à l’existence
d’espaces et d’équipements dédiés. L’origine
de leur développement se situe dans l’Angleterre du xixe siècle Si l’on se penche sur les grands événements sportifs,
où, avec les sports progressivement réglementés que sont « on peut remarquer que le tissu social, la capacité
le football et le rugby, apparaissent des lieux exclusivement redistributive de l’État, la configuration du pays qui
dévolus à la pratique sportive. En France, à la fin accueille l’événement jouent un rôle décisif dans le possible
du xixe siècle, de nombreux aménagements, souvent bénéfice de celui-ci pour les habitants, précise
rudimentaires, émergent grâce aux premières associations Julien Sorez. Ainsi, l’accueil d’un grand événement
sportives urbaines, l’enjeu étant de pouvoir disposer ne suffit pas en soi à créer du lien. Une véritable démarche
d’un lieu de pratique. On observe un premier élan dans doit exister afin de penser l’après : que les divers
les années 1900, avec le développement de stades équipements, infrastructures, aménagements puissent
et de terrains, même rudimentaires. Comme l’explique être profitables à tous. Comme le rappelle Julien Sorez,
Julien Sorez, agrégé d’histoire et maître de conférences « lorsque la ville de Rio procède à un véritable nettoyage
à l’Université Paris Nanterre, « les municipalités seront urbain du centre pour accueillir les JO et la Coupe du
des acteurs décisifs dans le développement de la pratique monde de football, les populations des favelas perdent
sportive, particulièrement durant l’entre-deux-guerres, leurs ressources, qui étaient intimement liées à l’économie
avec l’aménagement de terrains, stades, piscines, souterraine du centre-ville. Parmi les réussites, il y a par
gymnases. L’équipement sportif, au même titre que l’école exemple les JO de Barcelone, en 1992. C’est un véritable
et la mairie édifiées quelques décennies avant, incarne modèle de rénovation urbaine puisqu’une grande partie
le pouvoir municipal, l’un des lieux où se fixe une fierté de la ville a été repensée avec le souhait de laisser
d’appartenance. En ce sens, cela participe à la création un héritage durable et positif pour tous les habitants.
de liens entre habitants qui, pour beaucoup, viennent Le quartier olympique, entièrement réhabilité pour
des campagnes françaises ou d’Europe, à la transmission l’occasion, est aujourd’hui intégré à la ville. La capitale
d’une mémoire locale. L’un des exemples les plus saillants catalane a par ailleurs beaucoup gagné en attractivité
en France est le stade Bollaert, à Lens, qui incarne touristique à l’occasion de ces jeux ».Rêver la ville
Quand la ville
se fait terrain
de jeux
Design actif, aménagements ludiques :
Penser un espace ces approches urbaines deviennent
pour tous où chacun peu à peu incontournables et
réintroduisent du mouvement, du lien,
trouverait sa place du partage, pour des villes à vivre.
est un défi majeur de
l’inclusion. L’espace Dans l’Amérique des années 1980, face Le développement de ces aménagements, circonscrits,
à la sédentarité et ses effets délétères sur ne doit pourtant pas masquer l’un des enjeux de la ville
urbain se réinvente la santé, émerge le concept de design actif. inclusive : redonner de la place aux enfants, évincés petit
progressivement au Outil d’urbanisme tactique, il favorise à petit de l’espace urbain et dont les espaces accessibles
intuitivement l’activité physique des habitants se sont limités à des endroits circonscrits, standardisés
service de tous ses en intégrant l’incitation au mouvement dans – aires de jeux, parcs, squares. Comme il est loin, le temps
usagers, à commencer la conception des lieux. Marquage au sol,
parcours d’agilité, mobilier interactif, œuvre
où l’on voyait des images d’enfants circulant librement
et improvisant des jeux sur les trottoirs ! Pour lutter
par les oubliés que d’art ludique, via ferrata urbaine apparaissent contre cette discrimination urbaine, les villes de Lille,
dans les villes. En France, le réaménagement Rouen, Strasbourg, et bien d’autres encore, créent
sont les femmes et les de la place de la République à Paris en 2013 des zones ouvertes totalement piétonnes, installent
enfants. Architectures a suivi cette logique : miroir d’eau, systèmes des aires de jeux libres à la sortie des écoles ou élargissent
d’emmarchement et dalles en béton les trottoirs pour faire cohabiter jeux d’enfants, flâneurs
et transports publics aux nuances de gris y constituent un espace et passants pressés. Comme l’expliquent les fondatrices
sont les premiers leviers disponible et appropriable par les piétons, les enfants
et les amateurs de skateboard. Il s’agit, aussi, de concentrer
de l’association Récréations Urbaines, Céline Lecas
et Clémentine Delval, « les enfants ont cette capacité
pour faire de la ville les lieux d’attraction et de mixer leurs usages, d’en faciliter à détourner en support de jeux tout ce qu’ils trouvent
les accès, voire de rendre ces derniers attractifs pour que sur leur chemin. Considérer leur regard pour requalifier,
le lieu des communs. les quelques pas à fournir soient motivants. À Grenoble, sensorialiser, enrichir nos espaces publics permettrait
l’écoquartier de Bonne, dans le sud de la ville, regroupe d’inventer des lieux accessibles à tous, qui favoriseraient
Faire ville
pour
ainsi commerces, piscine, écoles, logements, hôtel les interactions ». Voir la ville avec des yeux d’enfants
et espace culturel autour d’espaces verts. Des liaisons pour la rendre plus inclusive, en somme.
douces connectent les différentes parties et, pour encourager
la pratique du vélo, des stationnements dédiés jalonnent
chaque entrée du quartier. Les bâtiments pensés avec
le design actif jouent sur les accès, les volumes et les lumières,
comme la Maritime Youth House à Copenhague, recouverte
d’une terrasse en bois qui intègre une aire de jeux extérieure
tous
de 1 600 m2. En France, le design actif devrait essaimer avec
le label Terre de Jeux 2024, initié en juin 2019 et déployé dans
le cadre des Jeux olympiques pour encourager les collectivités
à faciliter l’activité physique de leurs habitants.
Redonner de l’espace aux jeux,
faire de la place aux enfants
Jeux aquatiques, sculptures engageantes, topographies
artificielles s’intègrent peu à peu à nos paysages urbains.
Offrant un potentiel de liberté et de créativité,
ces aménagements suscitent des pratiques ludiques,
des interactions. Un exemple ? Les miroirs d’eau, à Nice
et Bordeaux, dont petits et grands s’emparent à loisir.
20 Qualité de villes #6 — Hiver 2022 — Groupe RATP 21Rêver la ville
« Le rôle des transports est
très important dans la lutte
contre le harcèlement
et les violences »
Anne Jarrigeon, anthropologue-vidéaste, maîtresse
de conférences à l’École d’urbanisme de Paris et chercheuse
au Laboratoire Ville Mobilité Transport. Elle interroge
en particulier la mobilité au prisme du genre.
En 2015, l’ouvrage du géographe Yves Raibaud, La Ville Quelles spécificités contre le harcèlement et les
faite par et pour les hommes, objectivait l’usage inégal apparaissent lorsqu’on violences sexuelles et sexistes
des lieux soi-disant « communs » qui constituent la ville. interroge le rapport des qui entravent la mobilité
Les exemples sont parlants : la fréquentation féminine femmes aux transports des femmes et des minorités
des rues et des transports en commun chute indéniablement en commun ? de genre. D’autres éléments
Conjuguer
en soirée, les investissements sont plus conséquents doivent aussi être pris en
dans les structures davantage fréquentées par un public A. J. Les femmes sont plus considération pour un accès
masculin ou, plus symboliquement, les noms de rue nombreuses que les hommes plus égalitaire à la ville :
la ville
sont majoritairement masculins. Le chercheur propose à les utiliser. Elles pratiquent leur expérience concrète des
diverses pistes pour travailler à une plus grande mixité. davantage les transports déplacements, leur situation
Car l’objectif est bien d’éduquer et de favoriser le partage de proximité et effectuent des géographique et sociale,
mixte des espaces, qui se joue dès la cour d’école. trajets plus courts et complexes. l’organisation de leurs temps
au féminin
Plusieurs villes se sont emparées de la question afin Les transports reflètent quotidiens, leurs modalités
de remédier au problème. les inégalités sociales mais d’évitement de la mobilité.
viennent aussi les renforcer.
Des villes attentives Notons que chez les femmes, Avez-vous des pistes
Comment repenser l’aménagement En Autriche, Vienne fait figure de pionnière. Dès 1992, ces derniers sont aussi affaire d’action à suggérer ?
de nos espaces publics pour qu’ils la ville se dote d’un « bureau des femmes ». En 1997, d’évitements : ne pas se rendre
soient utilisés équitablement par tous ?
un quartier de 357 appartements est achevé. Il s’agit du dans certains lieux, ou bien A. J. Une approche
projet « femmes-travail-ville », qui prend en considération être accompagnée. L’accès intégrée et transversale
Derrière le constat d’une ville les circulations principalement réalisées par les femmes : à la ville et aux activités s’en des questions de genre
faite « par et pour les hommes », accompagnement des enfants et des personnes âgées, courses. trouve entravé. permettrait de mieux lutter
Les aménagements repensés sont, de fait, plus confortables contre la reproduction
quelles pistes d’action ? pour les femmes mais, en définitive, profitables à tous. Comment imaginer des des inégalités. Concernant
Une crèche et un cabinet médical sont situés au cœur du transports plus adaptés la prévention des violences
complexe, les espaces communs sont particulièrement à leurs situations ? sexuelles et sexistes,
la sensibilisation des
… A. J. Le monde des témoins et la formation
transports a un rôle très des professionnels sont
important à jouer dans la lutte incontournables.
22 Qualité de villes #6 — Hiver 2022 — Groupe RATP 23Rêver la ville
Des transports Pour la prise en charge
plus sûrs, des victimes, nous travaillons
une priorité « Lutter contre le harcèlement en partenariat avec
les commissariats et les
L’Institut Paris Région a publié et le sentiment d’insécurité associations, pour qu’elles
en octobre 2021 une note
documentant les peurs féminines
est une priorité absolue » puissent être soutenues
psychologiquement et
dans les transports publics. On y lit Sandrine Charnoz, cheffe de projet Lutte contre accompagnées vers le dépôt
que la peur de l’agression sexuelle le harcèlement sexuel dans les transports, groupe RATP de plainte. Nous les rappelons
se concentre dans les lieux clos systématiquement, aussi,
quand celle du harcèlement est Contre le harcèlement nous avons déployé car c’est indispensable de
diffuse tout au long du trajet, et l’insécurité ressentie un plan dès 2020 et lancé leur montrer notre soutien.
ou encore que 53 % des femmes par les femmes en novembre 2021 Nous sommes pleinement
ont eu peur plusieurs fois dans dans les transports, #AvecVous, qui agit sur conscients que nous
les transports en commun sur comment le groupe l’ensemble des champs. nous inscrivons dans un
les douze derniers mois. Le groupe RATP agit-il ? écosystème. C’est pourquoi
RATP et Île-de-France Mobilités Quels sont-ils ? nous sensibilisons
suivent de près ces données et S. C. C’est une priorité nos voyageurs à adopter
mènent de nombreuses actions absolue, nous devons S. C. Nos axes sont les bonnes réactions,
pour assurer à tous un voyage serein, un voyage sûr et serein à de mieux prévenir, de gérer en diffusant la méthode
comme le développement du tous nos clients. Les chiffres les alertes et d’améliorer Stand Up, en partenariat avec
programme de formation Stand Up montrent que 8 femmes la prise en charge des victimes. Île-de-France Mobilités.
avec la Fondation des Femmes. sur 10 ont déjà été victimes Sur le premier point, nous Stand Up est un programme
Celui-ci vise à sensibiliser hommes de harcèlement ou d’agression savons que la présence de international de formation lancé par
L’Oréal Paris, l’ONG Hollaback ! et la
et femmes, lors d’événements dans l’espace urbain et cela nos 6 500 agents sur le terrain Fondation des Femmes, pour sensibiliser
en gares et stations, en leur monte à 9 dans les transports est une force. Ils sont désormais et former le plus grand nombre de
personnes à intervenir en toute sécurité
partageant la méthode des 5D en commun. Pour lutter tous formés au sujet des lorsqu’elles sont victimes ou témoins de
– distraire, déléguer, dialoguer, contre cette situation, violences sexistes et sexuelles. harcèlement sexuel dans un lieu public.
diriger et documenter – qui leur
fournit le nécessaire pour intervenir
en toute sécurité lorsqu’ils sont
témoins ou victimes de harcèlement
dans les lieux publics. À Casablanca,
RATP Dev a lancé en 2019 WIP
… (Walk in Peace), une application
de solidarité et sécurité qui offre
soignés et les balcons donnent sur les cours où les enfants la possibilité aux voyageuses
se retrouvent. D’autres projets similaires ont suivi. Tous de copiétonner ou bien de donner
font en sorte de limiter la durée des trajets du quotidien l’alarme aux agents.
et de favoriser la convivialité. On y trouve davantage
d’éclairages, des parcs aux espaces ouverts et modulables,
sans terrain de football fermé. Ainsi, depuis 2006, Vienne Genre et Ville :
travaille son budget par le prisme du genre pour s’assurer
que dépenses et subventions bénéficient équitablement identifier ce qui
aux hommes et aux femmes. Sur un modèle similaire, contraint, proposer
Nantes a travaillé à l’éclairage de cheminements
piétonniers. Dans plusieurs villes, les bus de nuit disposent
ce qui inclut
d’un arrêt à la demande pour que les femmes descendent À la fois think tank et do tank,
au plus proche de leur destination. À Paris, l’aménagement Genre et Ville est une plateforme
de sept grandes places, démarré en 2016, a intégré d’innovation urbaine qui réunit
la dimension du genre. Un travail mené avec des chercheurs (1) urbanistes, sociologues, architectes,
ainsi que des marches exploratoires ont permis de repérer artistes, mus par un même objectif :
ce qui freine les femmes dans leur appropriation de l’espace rendre les territoires égalitaires
public. Signe que le sujet fait son chemin, les questions et inclusifs. Genre et Ville incorpore
de genre sont peu à peu intégrées aux cursus d’architecture à ses recherches ainsi qu’à ses
et d’urbanisme. actions les questions de genre,
(1) Le Monde daté du 8 mai 2021 : « Des pistes pour que les femmes s’approprient d’âge, d’origine – sociale, culturelle,
l’espace public ». ethnique –, d’identité et
d’orientation sexuelle. Et propose
ainsi de nouvelles façons de faire
aux collectivités locales qu’elle
accompagne, comme les marches
sensibles, proposées aux habitantes
et habitants. Cet outil permet
d'interroger la place de chacun dans
la ville et s'assure qu'il formule ses
besoins, ses désirs. Autant de sujets
sur lesquels les usagers ont
une réelle expertise à partager.
24 Qualité de villes #6 — Hiver 2022 — Groupe RATPVous pouvez aussi lire
