FRANCE CITROËN DÉVOILERA UN NOUVEAU MODÈLE LE 7 DÉCEMBRE - CCFA

ANALYSE DE PRESSE DE 14H00 2015/11/30

FRANCE

CITROËN DÉVOILERA UN NOUVEAU MODÈLE LE 7 DÉCEMBRE
Citroën dévoilera un nouveau modèle le 7 décembre. En attendant, il lance une vaste campagne de «
teasing » sur les réseaux sociaux twitter et Facebok. Chaque jour, « une vignette sera publiée portant
un message décalé et optimiste qui fera le lien sous forme de clin d’œil entre la COP21 et ce nouveau
modèle », explique-t-il. Ces messages utiliseront « une tonalité fun et décomplexée » en phase avec «
l’esprit de la voiture », indique Citroën, qui semble viser une clientèle plus jeune. (AUTOACTU.COM
30/11/15)

Par Alexandra Frutos

PSA ACCUEILLE SES PREMIERS CDI INTÉRIMAIRES À SOCHAUX
PSA a officiellement intégré le 27 novembre dans son usine de Sochaux (Doubs) les 30 premiers
salariés embauchés pour son compte par la société Manpower avec un CDI intérimaire, un nouveau
statut créé en 2014 qui doit concerner au total 300 personnes chez le constructeur. Ces 30 salariés,
qui ont déjà pris leurs fonctions depuis quelques jours, ont été reçus vendredi par la direction lors
d’une cérémonie d’accueil. Ils seront rejoints d’ici à la fin de l’année par 70 autres personnes sous le
même statut, a indiqué le porte-parole de l’usine. Au total, PSA prévoit d’employer 300 CDI
intérimaires jusqu’en 2017 sur ses différents sites en France, principalement à Sochaux et à
Mulhouse (Haut-Rhin).

Sochaux va continuer en parallèle à intégrer de nouveaux intérimaires en contrat classique d’intérim,
comme c’est le cas actuellement pour préparer le lancement du remplaçant du Peugeot 3008 au sein
d’une nouvelle demi-équipe de production qui démarrera en février 2016. Créé en 2014 et révisé par
la loi Rebsamen d’août 2015 sur le « dialogue social », le CDI intérimaire permet aux agences de
travail temporaire d’embaucher un salarié en contrat à durée indéterminée, en le rémunérant au Smic
entre les missions – chacune d’entre elles durant 36 mois au maximum. « Trente-six mois, pour nous,
c’est la possibilité d’aller plus loin en matière de formation, pour correspondre à certains postes plus
exigeants. Pour les intéressés, c’est la possibilité d’avoir un véritable CDI et donc de pouvoir accéder
plus facilement à la location d’un appartement ou à un crédit », s’est félicité Yvan Lambert, directeur
de l’usine de Sochaux. (AFP 27/11/15)

Par Alexandra Frutos

RENAULT REBAPTISE SON ACTIVITÉ APRÈS-VENTE « RENAULT
SERVICE »
Preuve de la place accordée à l’activité après-vente au sein de Renault et de la façon dont elle a
évolué ces dernières années, le constructeur l’a rebaptisée « Renault Service ». Ce changement de
nom dénote la volonté de Renault de ne plus assurer seulement l’après-vente des véhicules neufs
vendus par son réseau, mais bien d’ajouter une activité de vente de service à celle de la vente de
véhicules. Une subtilité sémantique qui doit également permettre récupérer dans son réseau
l’entretien de véhicules plus anciens détenus par des clients qui ont acheté leur voiture d’occasion
sans jamais passer dans le réseau et qui ne se sentaient donc pas concernés par « l’après-vente »
Renault.

Mais surtout, derrière le terme « service », le constructeur et son réseau s’engagent sur une
promesse forte vis-à-vis de leurs clients : « permettre à chacun de vivre l’entretien automobile en
toute sérénité et sans perte de temps ». C’est d’ailleurs le sens de la nouvelle campagne publicitaire
mondiale qui accompagne ce changement nom. Renault Service présente dans des spots
publicitaires trois de ses services accessibles par une simple application Smartphone : la prise de
rendez-vous en ligne, l’offre pare-brise (sans rendez-vous) et l’offre assistance crevaison
pneumatique (7j/7), avec pour slogan « Chez Renault Service, l’entretien de votre véhicule
n’interrompra pas votre vie ».

Sur un marché de l’après-vente en recul, Renault enregistrait à fin septembre une hausse de 1,6 % de
ses entrées atelier payantes (c’est à dire hors garantie) et d’environ 1,8 % de son chiffre d’affaires
pièces. Cette hausse est en partie liée à la digitalisation du parcours client en après-vente, qui a
commencé par la mise en place du devis et de la prise de rendez-vous en ligne, expliquait récemment
Pierre-Michel Erard, directeur après-vente de Renault France. Sur une année pleine, Renault a
enregistré 400 000 devis en ligne, dont 40 % ont été transformés en rendez-vous effectifs. Et sur ces
40 %, 30 % étaient des « clients de conquête » majoritairement propriétaires de véhicules âgés de 5 à
8 ans. (AUTOACTU.COM 30/11/15)

Par Alexandra Frutos

L’AVENIR DE RENAULT EN FORMULE 1 DEVRAIT ÊTRE ANNONCÉ LA
SEMAINE PROCHAINE
L’avenir de Renault en Formule 1 « est toujours en suspens, aucune décision n’ayant encore été prise
» par son président Carlos Ghosn, et « une annonce sera faite la semaine prochaine », a déclaré le
27 novembre Cyril Abiteboul. Le directeur général de Renault Sport F1 a aussi indiqué que l’avenir du
motoriste français ne dépendait « pas seulement des discussions en cours avec Bernie Ecclestone »,
85 ans, le promoteur de la F1. Une nouvelle réunion avec « Mr E » a eu lieu vendredi, en présence de
Jérôme Stohl, le président de Renault Sport F1, au sujet du statut historique, et donc des revenus
commerciaux que demande le motoriste français, présent depuis 1977 en F1. C’est l’une des
conditions de sa présence future en F1. (AFP 27/11/15)

Par Alexandra Frutos

RENAULT ADAPTE SON OFFRE DESTINÉE AUX FLOTTES
Dans un entretien accordé au PARISIEN (28/11/15), le directeur des ventes aux flottes de Renault
Benoît Alleaume explique que, malgré l’actualité et les critiques concernant le diesel, « la principale
préoccupation des entreprises demeure le coût d’usage des véhicules [TCO] ». « Nous souhaitons

pouvoir proposer un choix à nos clients professionnels avec les meilleurs TCO en essence et en
diesel sur toute notre gamme. Renault sera prêt à répondre aux entreprises qui veulent s’orienter vers
des motorisations à essence afin de réduire les émissions polluantes du type particules d’oxydes
d’azote (NOx) et suivre une fiscalité qui semble s’orienter vers un durcissement pour le diesel. Une
transition énergétique qui ne se fait pas du jour au lendemain. Elle aura donc lieu avec des véhicules
mis à la route dans les prochaines années », indique-t-il.

« Notre attractivité réside aussi dans notre capacité à offrir aux clients des services, un financement et
un véhicule packagé à très bon prix. Beaucoup souhaitent un véhicule attractif, mais seulement en
payant son coût d’usage. Encore une fois, notre force réside dans la maîtrise du TCO de nos
véhicules dès la conception jusqu’à la restitution, pour revente sur le marché de l’occasion », déclare
le dirigeant.

Par Alexandra Frutos

ALGÉRIE

RENAULT TRUCKS ALGÉRIE : 159 CAMIONS POUR BEJAIA
LOGISTIQUE
Béjaïa Logistique, filiale appartenant au groupe Ifri et spécialisée dans la logistique, vient d’accroître
le nombre de véhicules Renault Trucks dans son parc avec un nouveau contrat portant sur 159
camions de la nouvelle gamme de la marque. Le choix principal porte sur le tracteur C Road 4×2 de
440 ch équipé de la boîte de vitesses robotisée « Optidriver ». Un choix dicté par le rapport qualité-
prix du produit, ainsi que la présence du service après-vente Renault Truck à travers le pays.

Renault Trucks a procédé à une première livraison de 94 camions et en a profité pour remettre
symboliquement les clés à l’usine « Ifruit » à Béjaïa, et la livraison prochaine de 65 autres confirmera
la place principale de Renault Trucks chez Béjaïa Logistique, avec un total de 292 unités sur
quasiment 400 camions au total.

Ce nouveau contrat avec Béjaïa Logistique conforte le leadership de Renault Trucks Algérie chez les
professionnels de la logistique, après le contrat avec le concurrent Numilog (Filiale de Cevital) en mai
dernier. (AUTOALGERIE.COM 29/11/15)

Par Alexandra Frutos

ALLEMAGNE

PSA DOIT AMÉLIORER SES PERFORMANCES EN ALLEMAGNE
Dans un entretien accordé à Auto Motor und Sport, le président de PSA Peugeot Citroën Carlos
Tavares indique que le groupe doit améliorer sa position en Allemagne, où il ne fait pas aussi bien
que ses homologues car il peine à convaincre les consommateurs de la valeur et de l’attractivité de
ses modèles. « Les résultats insatisfaisants en Allemagne sont apparemment dus au fait que les
consommateurs allemands ne sont pas convaincus de nos produits comme le sont les
consommateurs espagnols, français, autrichiens ou néerlandais », déclare-t-il.

Le dirigeant explique que PSA doit améliorer son image, mais aussi son réseau de concessionnaires
en Allemagne, où les marques Citroën et Peugeot détiennent une part de marché combinée d’environ
3,3 % sur les dix premiers mois de l’année, contre 21 % pour le groupe Volkswagen ou 7,1 % pour la
seule marque Opel. « Je ne veux pas accepter ça comme si c’était normal, nous devons faire mieux

en Allemagne », martèle-t-il. (AUTOMOTIVE NEWS EUROPE 27/11/15)

Par Alexandra Frutos

AUDI DOIT S’EXPLIQUER DEVANT LE CONSEIL DE SURVEILLANCE
DE VOLKSWAGEN
Dans le cadre de l’enquête interne concernant les manipulations des niveaux d’émissions, Audi doit
s’expliquer devant le conseil de surveillance de Volkswagen.

La marque doit notamment expliquer pourquoi elle a en premier lieu démenti que ses moteurs diesel
de 3,0 l étaient dotés d’un logiciel truqueur pour ensuite l’admettre quelques jours plus tard.

Audi doit également justifier des actions qu’il a prises pour trouver les responsables de ces
manipulations.

D’éventuels licenciements ne pourront être envisagés qu’une fois toute la lumière faite sur cette
affaire, a indiqué le conseil de surveillance.

Audi est également en discussions avec le KBA (Office fédéral des Transports) à propos du logiciel
qui équipe ses moteurs diesel de 3,0 l en Europe (qui serait différent de celui équipant les modèles
vendus aux Etats-Unis). (AUTOMOBILWOCHE, SÜDDEUTSCHE ZEITUNG 28/11/15)

Par Cindy Lavrut

LA RÉORGANISATION DU RÉSEAU DE DISTRIBUTION DE DAIMLER
LUI COÛTERA 100 MILLIONS D’EUROS DE MOINS QUE PRÉVU
Daimler a annoncé une réorganisation de son réseau de distribution en Allemagne, prévoyant une
concentration du réseau de distribution et une séparation des activités de distribution de voitures et de
camions.

Afin de réaliser cette concentration du réseau de distribution, 56 de ses 158 points de ventes en
Allemagne devraient être vendus.

Cette réorganisation devrait coûter 400 millions d’euros sur les années 2015 et 2016, alors que
Daimler tablait à l’origine sur un coût de 500 millions d’euros. (AUTOMOBILWOCHE 28/11/15)

Par Cindy Lavrut

VOLKSWAGEN VEUT RÉALISER 1,9 MILLIARD D’EUROS
D’ÉCONOMIES
La marque Volkswagen veut réaliser 1,9 milliard d’euros d’économies, en réduisant le nombre
d’options possibles sur ses modèles et en baissant le montant des différentes primes accordées aux
dirigeants.

La marque allemande veut en effet diminuer la complexité de son offre de modèles et d’options, afin
de réduire les coûts de production et de logistique.

Abaisser les coûts en réduisant le nombre d’options devrait permettre à Volkswagen d’éviter les
licenciements.

Cette baisse des coûts, associée à une réduction des investissements d’un milliard d’euros (cf. revue
de presse du 23/11/15), est nécessaire pour absorber le coût du scandale qui affecte actuellement le
groupe allemand.

Au total, Volkswagen veut réduire ses coûts d’environ 5 milliards d’euros par rapport à ce qui était
prévu avant la révélation des manipulations des niveaux d’émissions.

Par ailleurs, concernant les bonus, Bernd Osterloh, président du comité d’entreprise du groupe VW,
appelle les membres du directoire à renoncer volontairement à leurs primes. (BLOOMBERG,
SÜDDEUTSCHE ZEITUNG 27/11/15, ECHOS 30/11/15)

Par Cindy Lavrut

LE GROUPE VOLKSWAGEN VA RAPPELER PRÈS DE 2,5 MILLIONS
DE VÉHICULES EN ALLEMAGNE
Le groupe Volkswagen va rappeler près de 2,5 millions de véhicules en Allemagne dans les semaines
à venir. Dans le détail, sur le marché allemand, 1 537 896 Volkswagen, 531 813 Audi, 286 970 Skoda
et 104 197 Seat sont concernées par ce rappel.

Le rappel concerne les véhicules dotés de moteurs diesel de 1,2 l, 1,6 l et 2,0 l, dont les émissions
avaient été manipulées par un logiciel truqueur.

Les solutions présentées par Volkswagen ayant été validées par le Ministère allemand des
Transports, le rappel va pouvoir débuter. (FRANKFURTER ALLGEMEINE ZEITUNG,
HANDELSBLATT 30/11/15)

Par Cindy Lavrut

VOLKSWAGEN AURAIT ÉTÉ AU COURANT DEPUIS UN AN DES SOUS-
ESTIMATIONS DE LA CONSOMMATION DE SES VÉHICULES
Volkswagen avait révélé début novembre que les niveaux d’émissions de CO2 (et donc la
consommation) de quelque 800 000 de ses véhicules vendus en Europe étaient sous-estimés.

Ce deuxième volet du scandale (après la révélation que les émissions de NOx des véhicules diesel
dotés de moteurs de 1,2 l, 1,6 l et 2,0 l étaient manipulées) concerne à la fois des modèles diesel et à
essence.

Le groupe aurait été au courant de ces manipulations depuis un an, croit savoir le journal allemand
BILD AM SONNTAG.

Volkswagen n’a pas souhaité commenter cette information, qu’il qualifie de pure spéculation.
(REUTERS, AUTOMOBILWOCHE 29/11/15)

Par Cindy Lavrut

M. OSTERLOH (VW) RECONNAÎT QUE LES COMMANDES SONT

IMPACTÉES PAR LE SCANDALE
Bernd Osterloh, président du comité d’entreprise de Volkswagen, reconnaît que les commandes de
voitures neuves ont été impactées par le scandale des émissions de CO2 sous-estimées.

Les manipulations des émissions de CO2 sont le deuxième volet du scandale Volkswagen (après les
manipulations des émissions de NOx sur les véhicules diesel dotés de moteurs de 1,2 l, 1,6 l et 2,0 l,
et avant les manipulations sur les moteurs diesel de 3,0 l). Elles concernent quelque 800 000 voitures
(diesel et à essence) en Europe.

M. Osterloh estiment que ces manipulations en particulier, étant donné qu’elles impactent directement
la consommation, ont déclenché – auprès des clients – une crise de confiance dans les produits du
groupe Volkswagen.

Si cette baisse dans les commandes se poursuit, M. Osterloh craint que des emplois soient menacés.
(REUTERS 27/11/15)

Par Cindy Lavrut

PEU DE SALARIÉS DE L’USINE D’OPEL À BOCHUM ONT ÉTÉ
RECLASSÉS
Un an après la fermeture de l’usine d’Opel à Bochum, 2 500 des 3 600 anciens salariés du site restent
sans emploi, estime le syndicat IG Metall. La société de transfert n’a permis qu’à 102 ex-employés de
retrouver un travail. En outre, 300 salariés avaient été transférés vers d’autres usines de la marque à
l’éclair et 700 étaient restés à Bochum, dans le centre de distribution de pièces de rechange maintenu
sur le site. La société de transfert doit aider les anciens salariés durant encore un an.
(AUTOMOBILWOCHE 28/11/15)

Par Cindy Lavrut

BASF VEUT ACCROÎTRE LE CHIFFRE D’AFFAIRES DE SA BRANCHE
AUTOMOBILE
BASF veut accroître le chiffre d’affaires de sa branche automobile de 5 % par an et ainsi croître plus
rapidement que le reste du secteur automobile. Le groupe compte pour cela sur de nouveaux
produits, notamment un catalyseur à 4 voies (pour moteurs à essence).

BASF estime également que les normes d’émissions plus strictes qui seront appliquées en Europe et
aux Etats-Unis à partir de 2017 pousseront les constructeurs à acquérir ses produits, notamment dans
le domaine des batteries. (AUTOMOBILWOCHE, HANDELSBLATT 29/11/15)

Par Cindy Lavrut

M. GROTENDORST A ÉTÉ NOMMÉ DIRECTEUR DE LA DIVISION E-
MOBILITY DE ZF

Jörg Grotendorst a été nommé directeur de la division nouvellement créée « E-Mobility » au sein du
groupe ZF. Il sera ainsi en charge des activités liées à l’électromobilité de l’équipementier. Sa
nomination sera effective au 1er janvier 2016. (AUTOMOBILWOCHE 27/11/15)

Par Cindy Lavrut

CHINE

LA CHINE AURAIT DÉPASSÉ LES ETATS-UNIS EN TANT QUE
PREMIER MARCHÉ POUR LES VÉHICULES ÉLECTRIQUES
La Chine aurait dépassé les Etats-Unis en tant que premier marché pour les véhicules électriques,
selon les estimations du centre de management automobile allemand CAM.

Sur les trois premiers trimestres, environ 100 000 véhicules électriques ont été vendus en Chine, sur
un total de 335 000 unités vendues dans le monde.

En outre, 8 constructeurs locaux (Geely, Dongfeng, Chery, BAIC, SAIC, GAC, Changan et FAW) ont
prévu de lancer 91 modèles à énergies alternatives d’ici à 2020. Sur ces 91 modèles, 34 seront
lancés par Changan et 30 par SAIC.

Par ailleurs, le CAM ajoute que l’Allemagne n’est actuellement ni le premier marché ni le premier pays
producteur dans le domaine de l’électromobilité. En effet, les ventes de véhicules électriques sur le
marché allemand ne représentent que 0,63 % du marché total.

L’industrie automobile allemande se fixe pour objectif de devenir un fournisseur majeur au niveau
international de véhicules électriques et hybrides d’ici à 2020. (AUTOMOBILWOCHE 28/11/15,
GASGOO.COM 27/11/15)

Par Cindy Lavrut

LES VÉHICULES DE LOISIR DEVRAIENT RESTER LE MOTEUR DE LA
CROISSANCE DU MARCHÉ CHINOIS
Les véhicules de loisir devraient rester le moteur de la croissance du marché chinois, selon Fitch
Ratings. Selon l’agence de notation, ce segment devrait enregistrer une croissance à deux chiffres en
2016, dépassant ainsi le rythme de progression du marché automobile chinois total. Sur les 10
premiers mois de l’année, les ventes de véhicules de loisir en Chine ont augmenté de 48 %.
(GASGOO.COM 27/11/15)

Par Cindy Lavrut

LES CLIENTS CHINOIS DE VOLKSWAGEN SONT MÉCONTENTS DES
COMPENSATIONS ACCORDÉES AUX AMÉRICAINS
Les clients chinois de Volkswagen se disent mécontents de voir que les clients américains du
constructeur ont pu bénéficier de compensations à hauteur de 1 000 dollars dans le cadre du
scandale des moteurs truqués.

Bien que ce scandale n’affecte que peu les activités de Volkswagen en Chine, les clients chinois
estiment qu’ils auraient pu bénéficier de telles compensations lors du vaste rappel de 2013. En effet,

en 2013, Volkswagen avait dû rappeler 384 000 véhicules en Chine en raison d’un problème sur sa
boîte de vitesses à double embrayage DSG. (AUTOMOBILWOCHE 28/11/15)

Par Cindy Lavrut

CORÉE DU SUD

HAUSSE DES VENTES DE VÉHICULES HYBRIDES EN CORÉE DU SUD
Le scandale des moteurs diesel truqués de Volkswagen, qui a éclaté en septembre, a dopé les ventes
d’hybrides en Corée du Sud.

Hyundai et Toyota, qui dominent ce segment du marché coréen, ont vu leurs ventes augmenter de
20,4 % et de 23,3 % respectivement sur les dix premiers mois de 2015, à 17 747 et 6 743 unités.

Les ventes totales d’hybrides en Corée du Sud entre les mois de janvier et d’octobre se sont établies
à 30 159 unités, en hausse de 6,7 %. Kia est également présent sur le segment, indique YONHAP
(29/11/15).

Par Frédérique Payneau

HYUNDAI PROGRESSE DANS LES PAYS ÉMERGENTS
Les ventes de Hyundai au Brésil, en Russie, en Inde et au Mexique au mois d’octobre ont atteint près
de 80 500 unités.

Le constructeur a vendu pour la première fois plus de 80 000 véhicules sur un mois dans ces quatre
pays émergents. Sa part de marché a atteint 11,5 %, précise le CHOSUN ILBO (30/11/15).

Par Frédérique Payneau

ETATS-UNIS

MITSUBISHI RENFORCE SON OFFRE DE VÉHICULES TOUT TERRAIN
HYBRIDES AUX ETATS-UNIS
Mitsubishi va lancer un nouveau crossover hybride rechargeable à l’automne 2017 aux Etats-Unis, qui
se situera dans la gamme entre l’Outlander et l’Outlander Sport.

« Nous sommes très compétents dans le domaine des tout-terrain, crossover et SUV. Alors nous
allons concentrer notre activité là-dessus », a indiqué le constructeur. Mitsubishi laisse ainsi entendre
qu’il ne remplacera pas sa berline Lancer ni la petite i-MIEV électrique.

Le constructeur lancera également l’Outlander PHEV hybride rechargeable sur le marché américain
mi-2016 (pas de version essence prévue), l’Outlander hybride rechargeable après 2017, et l’Outlander
Sport électrique en 2019. Coté voitures, Mitsubishi introduira une version berline de la Mirage au
printemps 2016.

Les ventes de Mitsubishi sur le marché américain ont progressé de 25 % au cours des dix premiers
mois de 2015, à 80 683 unités, largement tirées par le succès de ses crossovers. (AUTOMOTIVE
NEWS 30/11/15)

Par Juliette Rodrigues

LE MARCHÉ AUTOMOBILE AMÉRICAIN POURRAIT S’ÉTABLIR À UN
NIVEAU HISTORIQUE EN NOVEMBRE
Selon TrueCar et Edmunds.com, la frénésie d’achats du « Black Friday » – le vendredi qui suit le jour
férié de Thanksgiving – pourrait contribuer à porter les ventes de véhicules aux Etats-Unis à un
niveau historique au mois de novembre. TrueCar table sur un marché à 18,6 millions d’unités en
rythme annualisé. La prévision d’Edmunds.com porte sur 18,3 millions d’unités.

Le « Black Friday » marque désormais le début d’un gros week-end pour les concessionnaires. Ces
derniers consentent d’importantes ristournes aux clients potentiels qui profitent du pont de
Thanksgiving pour faire leurs achats. Les promotions se prolongent jusqu’à Noël et permettent
d’écouler les stocks de modèles qui vont être prochainement remplacés.

Par le passé, novembre était un mauvais mois pour les ventes de voitures aux Etats-Unis, rappelle
Jessica Caldwell du site spécialisé Edmunds.com. Mais ces dernières années, les constructeurs ont
emboîté le pas aux autres commerçants en participant aux promotions du « Black Friday », et depuis
2010, novembre est l’un des trois meilleurs mois de l’année pour le marché automobile américain en
rythme annualisé, indique Mme Caldwell. (AFP 28/11/15, AUTOMOTIVE NEWS 24/11/15)

Par Frédérique Payneau

INDE

TATA DEVRAIT LANCER LA ZICA DÉBUT JANVIER 2016
Tata devrait lancer la Zica début janvier 2016. Le modèle, qui remplacera l’Indica eV2, devrait être
proposé avec un moteur à essence à quatre cylindres 1.2 et un organe diesel à trois cylindres 1.05. Il
est destiné à concurrencer les Renault Kwid, Hyundai Eon, Maruti Wagon R et Maruti Alto K10.
(FINANCIAL EXPRESS 30/11/15)

Par Alexandra Frutos

LE CRETA DOPE LES VENTES DE HYUNDAI EN INDE
Les ventes de Hyundai en Inde ont augmenté de 23,7 % en octobre (à 47 015 unités) et de 13,7 %
sur les dix premiers mois de l’année (à 390 489 unités), dopées par le succès remporté par le Creta.

Le tout-terrain de loisir, introduit sur le marché indien en juillet, a occupé la première place sur son
segment jusqu’en septembre et la deuxième en octobre. (YONHAP 30/11/15)

Par Frédérique Payneau

POLOGNE

L’USINE DE TYCHY A PRODUIT SA 1,5 MILLIONIÈME FIAT 500
L’usine de Tychy en Pologne a célébré, mi-novembre, la production de sa 1,5 millionième Fiat 500. Le
véhicule a été lancé il y a huit ans et restylé en juillet dernier. L’exemplaire « anniversaire » est une
500 « Pop » blanche équipée du moteur Fiat essence 1.2 de 69 ch et destinée au marché français.

Vendue à ce jour dans plus de 100 pays à travers le monde, la Fiat 500 est assemblée dans l’usine
de Tychy depuis son lancement en 2007, et depuis 2011 au Mexique.

Avec 1,5 million de ventes à son actif, elle reste toutefois encore bien éloignée de son illustre aînée
qui s’était écoulée à environ 3,4 millions d’exemplaires entre 1957 et 1974. (AUTO PLUS 12/11/15,
COMMUNIQUE FIAT 10/11/15)

Par Juliette Rodrigues

RÉPUBLIQUE TCHÈQUE

L’USINE DE SKODA À MLADA BOLESLAV A FRANCHI LE CAP DES 12
MILLIONS DE VOITURES PRODUITES
L’usine de Skoda à Mlada Boleslav a franchi le cap des 12 millions de voitures produites le 24
novembre.

Ce site historique assemble des véhicules depuis 1905. L’usine réalise plus de 50 % de la production
totale de Skoda et assemble actuellement six modèles (dont la Fabia, l’Octavia et la Rapid).

Depuis l’acquisition de Skoda par le groupe Volskwagen en 1991, le site a produit 7,8 millions de
véhicules. Le site de Mlada Boleslav avait atteint les 10 millions d’unités produites en 2011.
(JOURNALAUTO.COM 27/11/15)

Par Cindy Lavrut