Apprivoiser la lutte au bruit environnemental par des solutions à la portée des municipalités - Richard Martin, conseiller scientifique, INSPQ, en ...
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Apprivoiser la lutte au bruit environnemental par des solutions à la portée des municipalités Richard Martin, conseiller scientifique, INSPQ, en coll. avec Mathieu Chabot-Morel, urb., MTQ 26 septembre 2019
Plan de la présentation
1. Contexte
2. Le bruit
3. Personnes exposées au Québec
4. Effets du bruit environnemental
5. Coup d’œil sur le contexte sociolégislatif
6. Mesures efficaces (solutions) et meilleures pratiques
contre le bruit
7. Exemple d’encadrement du bruit routier
Questions, échanges
21. Contexte général
• Santé: ministère des conséquences
• Met des l'avant actions préventives
• Plusieurs actions préventives dépendent souvent d’autres
instances, partenaires, …. Nécessaire complémentarité!
• Définition de la santé (OMS): état complet bien-être
physique, mental et social, pas juste absence de maladie ou
d'infirmité, accession niveau de santé le plus élevé possible,
objectif social important, suppose participation nombreux
secteurs socioéconomiques autres que la santé.
31. Contexte autour du bruit
• Demandes et plaintes nombreuses au Ministère de la Santé
et des Services sociaux (MSSS) pour des problèmes de bruit
environnemental
• Demande du MSSS pour un Avis sur une politique publique
de lutte au bruit (publié nov. 2015)
• Comité interministériel (mi-2013)
• Politique gouvernementale de prévention en santé (2016) et
son Plan d’action interministériel (2017) qui ont retenu le bruit
• Meilleures pratiques en aménagement – bruit (sept. 2018)
• Proposition d’une Vision et orientations gouvernementales
(août 2019) en collaboration avec autres ministères
41. Contexte
Guide meilleures pratiques
Méthode
Vaste revue documentaire: écrits scientifiques,
rapports d’organismes, documents techniques
Solutions avec effet quantifié de réduction du bruit ou
reconnues comme une pratique à utiliser
Limites: transposition solutions vs certaines sources
d’informations européennes
52. Le bruit
Le bruit environnemental
• … n’est pas qu’une simple nuisance
• … n’est pas un problème d’intolérance
• … longtemps sous-estimé, mal compris
• … est un contaminant (LQE), un polluant environnemental
• … constitue un problème de santé publique (OMS, MSSS,
Gvt du Qc)
• … est répandu et constitue un risque pour la santé et la
qualité de vie de la population
7Son < --- > Bruit
Son(s): nécessaires, utiles, agréables
Bruit = son indésirable (unwanted sound)
Non souhaité, dérangeant
Nocifs (ex. sons souhaités, mais dommageables)
8Bruit environnemental
Définition du bruit environnemental:
Le bruit émis par toutes sources, excluant celles en milieu de travail
Environnements
• Transports:
• Circulation routière
• Activités aériennes et aéroports
• Transport ferroviaire
• Activités maritimes (ports)
• Activités de chantiers de construction et services publics
• Voisinage, activ. commerciales (lieux de diffusion musique, livraisons)
• Activités industrielles, agricoles
• Loisirs motorisés (VHR)
• Écoute musique forte - jeunes
• Milieux institutionnels (avec populations vulnérables)
9Bruit : défi pour une juste compréhension
• « Complexe »: décibels (dB)…échelle
log. vs perception écart
• Multiples indicateurs d’exposition
(LAeq, Lnuit, …) et valeurs de
référence
• Durée, période (horaire, moment du
jour, saison, moyenne annuelle)
• Facteurs d'influence de sa
propagation
• Variation décroissance du bruit
lorsqu’on double la distance: Source : Premat, 2000, p. 38
fixe (-6dB); mobile (-3 dB)
Source : MSSS
10Exemple de propagation du bruit
MTQ, Combattre le bruit de la circulation routière, 2e éd., 1996
11Augmentation des décibels (dB) vs énergie sonore
+ X
Une augmentation du …multiplie l’énergie Variation de la perception
niveau sonore de sonore par (de l’impression) sonore
3 dB 2 Perceptible
5 dB 3
6 dB 4 Nette différence
7 dB 5
Différence flagrante
10 dB 10 Perçu 2 fois plus fort
20 dB 100 Différence… 4 fois plus fort
Adapté de: MTQ, 2000, Mieux s’entendre avec le bruit routier
123. Personnes exposées au Québec
Constats environnements sonores
• Augmentation des sources de bruit
• Milieux plus densifiés
• Territoires de plus en plus étendus qui sont affectés
• Diverses sphères d’activités
• Caractère cumulatif
(ex. travail jour + milieux de vie bruyants + loisirs bruyants
soir/fin de semaine)
• Peu de données chiffrées (niveaux d'exposition en dB)
• Estimation par une donnée qui repose sur une méthode
reconnue
14Population fortement dérangée par différentes sources de bruit à
leur domicile, 12 derniers mois, Québec, EQSP 2014-15
Population Proportion Intervalle de
Sources de bruit
estimée brute (%) confiance 99 %
Activités bars, restos, disco., salles spectacles 54 100 0,8 0,6 - 1,0
-
Activités industrielles ou agricoles 71 100 1,0 0,9 1,2
-
Trains* 123 500 1,8 1,6 2,0
Avions ou aéroports* 138 000 2,0 1.8 - 2,3
Véhicules récréatifs hors route 154 000 2,2 2,0 - 2,5
-
Voisinage intérieur (person., animaux - autre log.) 204 000 3,0 2,7 3,3
Circulation routière* 281 600 4,1 3,8 - 4,4
- Source: Lebel et al.,
Travaux ou chantiers de construction 314 200 4,6 4,3 4,9 (2019)
- https://www.inspq.
Voisinage extérieur 460 600 6,7 6,3 7,2
qc.ca/publications/
Au moins une source de bruit 1 125 200 16,4 15,8 - 17,0 2515
401 000 5,8 5,5 - 6,3
2 sources de bruit ou plus
441 100 6,4 6,0 - 6,8
*Total au moins une source des transports
154. Les effets du bruit environnemental
Effets physiologiques
Pas d’adaptation au niveau physiologique
Réponse de type combat ou fuite (« fight or flight ») à chaque bruit :
Mécanismes physiologiques du stress
Systèmes nerveux autonomes: sympathique et neuroendocrinien
(hormones de stress: cortisol, adrénaline, …)
Système nerveux central (niveau cognitif, émotionnel, de l’éveil et
de la communication)
« Il n’y a pas de paupières
pour les oreilles » (24/7)
17Effets avérés du bruit (RÉSUMÉ)
Effets sur la santé physique
Perturbations du sommeil (immédiats, lendemain)
Maladies cardiovasculaires (MCV)
hypertension artérielle, angine de poitrine, infarctus du
myocarde, accident cérébrovasculaire (AVC);
Pertes d’audition et acouphènes Hausse du risque (5%) à compter de
59 dB Lden ;
8% à chaque hausse de 10 dB Lden;
RR : 36% à 80 dBA
18Effets avérés du bruit (RÉSUMÉ, suite)
Effets psychosociaux
Dérangement, nuisance (gêne) [le plus étudié, reconnu OMS,
mesurage normé]…réactions émotionnelles négatives (sentiment
d’impuissance, anxiété, distraction, irritation, exaspération, haine ou colère) Source : Miedema
et Oudshoorn
(2001), adaptée
Apprentissage en milieu scolaire (effets cognitifs) par Münzel et al.,
2014
Acceptation limitée (réponses individuelles et collectives: plaintes,
recours juridiques)
Inégalités sociales (secteurs plus défavorisés souvent les plus affectés)
Effets économiques
19Population fortement dérangée par au moins une source de bruit
au cours des 12 derniers mois. EQSP 2014-2015
Source: Lebel et al.,
(2019), p. 76
https://www.inspq.qc.
91 ca/publications/2515
RLS
20Effets économiques du bruit
Estimations des coûts sociaux pour le Québec
Plusieurs méthodes pour évaluer les coûts …
Certaines études ont estimé les coûts sociaux en ramenant ce coût
sur la base du produit intérieur brut (PIB)
Coût variable entre 0,02% et 2,27% du PIB, selon les pays et les
diverses méthodes d’estimation utilisées
La plupart des estimations: 0,2% du PIB annuel (Quinet):
679 M$ (pour l’année 2013)
830 M$ (pour l’année 2017)
21Perte de valeur foncière liée au bruit des transports
Dépréciation Bruit aérien Bruit Bruit
routier ferroviaire Ex.: bruit routier
Tx marginal
Moyenne/ 19 950 $/habitation; environ 9 % (0,5%/db)
en moyenne (Canada, 2000)
habitation ou n.d.2 n.d.2 Maison 225 000 $
10 000 €/logement; environ
logement
10 % en moyenne (France,
55 dB=2,5%
2016); (15 300 $ CA) 1 (-5 625$)
Moyenne 0,4 % / dB
par dB 0,5 % / dB (50-54 dBA) 60 dB=5%
0,82 % / dB (> 60 dBA)
(selon le niveau (≥ 50 dBA) 0,7 % / dB (-11 250 $)
de bruit) (≥ 55 dBA)
1 : Selon le taux de change annuel 2018, Banque du Canada. 2 : Données non disponibles.
22Lien entre les effets du bruit et les actions pour les prévenir 23
5. Coup d’œil sur le contexte sociolégislatif
Contexte législatif
Différents paliers (F, P, M)
Pas tous la même considération du bruit
Inégalités entre les municipalités et bases réglementaires
diversifiées
Responsabilité gouvernementale portée par plusieurs
secteurs
Différences (de manière « brute »)
Fédéral : bruit émis par les sources
Provincial/Municipal : bruit reçu (exposition) et contrôle
des sources
25Québec
(sauf travail)
Aperçu
général
26Ministères et organismes Québec
avec rôle face au bruit (sauf travail)
Transports : VHR, Code sécurité routière (SAAQ, serv. de police) , Voirie, Politique bruit routier
Env. lutte chgts clim.: LQE, LDD, 3 règl. (EEIE, car/sabl, Béton bitumineux), NI-98-01 et autres direct.
Justice: Code civil
Aff. Municipales et Habitation: Cité et Villes, min. Aff. mun., Compétences municipales,
Aménagement et urbanisme, Régie du logement, SHQ, Bâtiment, MRC et Municipalités… SAD, Plan
et règl. urbanisme, Plan métropolitain, RCI
Forêt, faune et parcs: parcs + Sépaq
Énergie et Ress. Nat.: Mines, Hydro-Québec
Agriculture, Pêches et Alimentation: Protection territoire agricole
Éducation et Ens. Sup.: Instruction publique – > Commissions scolaires
Sécurité publique: Loi permis alcool, Régie ACJ,
Conseil du Trésor: Infrastructures publiques
Santé et des Services Sociaux: recommandations (EEIE), soutien MRC (SAD),
avis sur des situations particulières, projets ou plaintes + Dir. Santé publique
27Le contrôle municipal du bruit : compétences
Contrôle des nuisances sonores :
• Encadrer l'émission de bruit (LCM; art. 4, 6, al. 1(1), 19 et 59) (Recours civil: a. 57, 58 et 61,1) [LQE,
art. 20 et outils administratifs]
• Seuils (limites de bruit), activités
• Effets du bruit : confort ou bien-être, paix, usage paisible propriété, instr. ou appareil qui incommode, etc.
• Demande possible injonction selon LQE (art. 193, et 19,1).
Planification et aménagement du territoire : régl. de zonage (LAU; art. 227) sur
inconvénients générés et classification des usages permis
• Réglementer activités (prohiber, encadrer: musique, chiens, véhicule, etc.)
• Contrôler intensité du bruit (plus difficile, exige expertise), normes objectives
Troubles de voisinage
• Comportement fautif (art. 157 C.c.Q.)
Source: Bellemarre et Fortier, 2015. La
• Responsabilité sans faute (art. 976 C.c.Q.) réglementation sur le bruit au Québec :
réflexion sur les normes applicables.
28Ministères et organismes Fédéral
avec rôle face au bruit (sauf travail)
Transports Canada:
Loi aéronautique (règl. Canadien aviation; règl. modif. RAC; zonage aéroports), Loi serv. navig.
aérienne civile, Loi sécurité ferroviaire, Loi transports du Canada, Loi sécurité automobile (règl.
pneus et véhicules), Loi marine marchande (règl. petits bâtiments; règl. Restrictions bâtiments).
NAV Canada, Office des Transports
Emploi dév. Canada:
Loi national habitation + Code national bâtiment + SCHL + CNRC
Ress. Nat. Canada:
Opérations pétrolières, Office national énergie
Environ. et Chgt clim. Canada:
(parcs) Parcs Canada, (loi can. éval. env.) Agence d’évaluation d’impact
Services et Approvisionnement Canada:
Office normes générales
Santé Canada:
Loi prod. de consommation + règl. Jouets + guide « conseils » bruit EI (éval.impact)
29Valeurs de référence pour l’exposition au bruit
(niveaux en décibels)
Diverses valeurs avec des objectifs différents
Gestion : MTQ, MELCC, Transports Canada, SCHL, Association
chemins de fer et FCM, etc.
• Certaines valeurs préventives, d’autres corriger ou contrôler
Santé : ex. Organisation mondiale de la santé (OMS)
• Valeurs souhaitables pour limiter les effets reconnus sur la santé
• Tient compte des groupes vulnérables
• Préserver la qualité de vie et le bien-être des citoyens
30Valeurs de référence (suite)
Organisation mondiale de la santé - OMS
Niveau
Niveau Niveau
Source de bruit Effets sur la santé journée Niveau nuit
jour soirée
entière
Routier Fort dérangement >10%
53 dBA
Considération MCV, 45 dBA (Lnuit)
sommeil (Lden)
Aérien Fort dérangement >10%
Considération MCV
45 dBA (Lden) 40 dBA (Lnuit)
Ferroviaire Fort dérangement >10% 54 dBA (Lden) 44 dBA (Lnuit
Éoliennes Fort dérangement >10% 45 dBA (Lden) ----
Loisirs -Sources Risque pour audition 70 dBA
combinées (LAeq24h)
Salles de classe, Compréhension adéquate
milieux préscol. de la parole, effets sur 35 dBA
(garderies, CPE) & apprentissage (lecture, (LAeq)
espaces intérieurs mémoire long terme)
31Valeurs de référence (suite) : ex. MELCC
Ministère de l’environnement, et de la lutte contre les changements climatiques
Sources fixes Niveaux horaires (LAR,1h)
de bruit Catégories de zonage
Jour Nuit
(Ex.: industries, lieux
d’enfouissement
Résidences isolées 45 40
technique, éoliennes, Logements multiples 50 45
carrières, poste de
transformation Zones commerciales 55 50
d’Hydro-Québec, etc.)
Zones industrielles 70 70
ou agricoles
55* 50*
(*résidences) (*résidences)
Présentation abrégée de la Note d’instruction 98-01
32Valeurs de référence (suite)
Ministère des Transports du Québec - MTQ
Valeurs limites
Source de
Cadre Périodes de la journée
bruit
24h00
Approche de Volet MTQ Zones développées
planification Aussi près que possible de LAeq 55 dBA
Politique
intégrée Volet Zones à développer
Bruit associé sur le
Après 1998 Municipal ≤ LAeq 55 dBA
à l’utilisation bruit
du réseau routier
supérieur (1998) Approche corrective Zones développées avant 1998
Avant 1998 Niveau sonore justifiant une
intervention : ≥ LAeq 65 dBA
336, Mesures efficaces (solutions) et meilleures pratiques contre le bruit
Atténuer le bruit et ses effets
• Il y a des mesures d’atténuation des effets du bruit
• Relativement peu connues des gens susceptibles de les
appliquer
• Pas le rôle ou la responsabilité d’un seul acteur (ou sentiment
d’impuissance)
• Problème qui appelle à des interventions transversales,
coordonnées et concertées à tous les échelons national,
régional et municipal
35Types de mesures
Prévention / Réduction / Atténuation
« En amont » (ex. plan, politique, etc.)
À la source (émission - limiter bruit émis)
Sur les voies de propagation
Auprès des personnes exposées (au point de réception)
36Bruit routier
Combinaison
de plusieurs
mesures =
meilleure
efficacité
Source: INSPQ, 2015. Avis sur
une politique québécoise de
lutte au bruit envir.
37Plages de réduction ou d’augmentation du bruit
routier (dBA) selon la mesure appliquée
MESURES MIN MAX MESURES MIN MAX
Plusieurs mesures combinées -7 -10 Dos d'âne allongés arrondis 0 -2
Insonorisation façade -6 -7 Péages urbains -1 1
Contrôle des silencieux -5 -15 Dos d'âne allongés plats 1 6
Édifices-écrans (écrans antibruit) -5 -13 (-12) Arrêts en série sur axe 3 5
Disposition pièces domicile -5 -6 Pavés- Intersections 3 5
Pneus faible bruit -3 -7 Sensibilis. freins pneum. ? ?
Synchro feux circul. -2 -3
Restrictions-Interdictions -1 -7
Écrans végétaux -1 -6
Hyb/Électr. (Mesures efficaces - Aménagement
Éviter, limiter de créer davantage de points
sensibles affectés par le bruit
Durabilité… si maintien des conditions définies
Efficacité surtout dans les milieux à développer…
Mais reste possible en milieu bâti
39Aménagement et Bruit
Succès de la planification d’un site…
1.Mettre le plus distance possible entre la source et
l’activité sensible
2.Placer les activités compatibles avec le bruit entre la
source de bruit et les aires sensibles : stationnement,
espaces ouverts, aires de magasinage ou commerciales
3.Développer en grappes plutôt que le « ruban »
traditionnel qui tend à prendre une grande part du bruit
40Aménagement et Bruit
Succès de la planification d’un site…
4. Faire écran : utiliser l’espace naturel, forme de l’édifice
et des plantations (écrans végétaux), édifices écrans (ex.
commercial)
Source image: MTQ, 1996 Source image: Zetterquist, 2013
5. Nouvelles constructions: exigences (normes) de
construction, disposition édifice ou des pièces, distances
séparatrices
6. …Interdire construction
41Aménagement
Routier et ferroviaire
Source: Combattre le bruit de la circulation routière, 2e éd., 1996
42Aménagement
Routier et ferroviaire
Gains en
décibels
(dBA)
Efficacité de
l’orientation des
édifices :
entre 0 et 20 dB
Kolth et al., 2008
43Au point de réception du bruit
Normes de construction d’habitations
Possible d’édicter des critères plus sévères par les municipalités
Difficulté: pas de balises claires
• Code de la construction:
• Seulement normes bruit intérieur;
• Aucune norme, ni précision pour le bruit venant de l’extérieur
• Guide APCHQ: seulement bruit intérieur (Guide en acoustique du bâtiment)
• Guide constructions à ossature de bois vs bruit des avions (CNRC)
• Murs (poteaux en chicane, couches pour augmenter la masse du mur, fenêtres, ventilation et toit) (Bradley, J. S.;
Birta, J. A. 2000 Mesures en Laboratoire de l'isolation Acoustique des Éléments de la Façade des Bâtiments; IRC-IR-
818F)
Ex.: France : certifications (Ex. Qualitel), obligations, …
44Aménagement
Face au bruit…
Rue de la Concorde, Lévis; vue vers l’Ouest
45 À gauche: bretelle autoroute 20 (entrée-sortie 314). Photos: Google et INSPQAménagement et garderie (no. 3)
Ville de Québec, A-73 (Henri IV)
Vue vers l’autoroute
46 Photos: images tirées de Google et Google Street ViewAménagement
Auto-protection des édifices
Efficacité : entre 0 et 20 dB
INSPQ 2018, Meilleures pratiques d’aménagement pour prévenir les effets du bruit environnemental.
Traduit de: CE, 2002. Inventory of noise mitigation methods
47Aménagement
Protection des édifices et des occupants
Édifice-écran seul
Efficacité : entre 0 et
10 dB
Position des pièces
Efficacité : entre 0 et 20 dB
Google Street View, A- 740 – Autoroute Robert-Bourassa
Traduit de : CE, 2002. Inventory of noise mitigation methods
48Bruit et pollution de l’air
Aménagement et construction : mesures intégrées
Soffite avec
traitement
Distances acoustique
Balcon
partiellement
fermé
Source: Government of South Australia. 2012.Reducing noise and air impacts from road, rail and mixed land use. A
guide for builders, designers and the community.
https://www.sa.gov.au/__data/assets/pdf_file/0016/21391/Design_Guidelines_Reducing_noise_and_air_impacts_fr
49 om_road_rail_and_mixed_land_use.pdf (accessible le 12 avril 2019)Gestion de la circulation
Diminuer la vitesse et interdictions permanentes ou
temporaires pendant la nuit
Vitesse
Changements expliqués à la population
Surveillance active et passive
Configuration des voies
Interdictions de circulation (périodes, type véh.)
Sources: Kloth et al., 2008;
Réduction Revêtement Bonacker et al_2008_Umgebungslärm, Aktionsplanung und
Öffentlichkeitsbeteiligung- Silent City, p. 24
vitesse Peu bruyant Standard Bruyant
50 à 30 km/h 2,5 3,4 3,9 Résultats similaires avec
70 à 50 km/h 2,3 2,6 2,8 TNM (modèle nord-amér.)
Source (tableau): Thibier 2008. Guide …plans
90 à 70 km/h 1,9 2,1 2,2 de prévention du bruit dans l’environnement
110 à 90 km/h 1,6 1,7 1,8 à destination des collectivités locales
130 à 110 km/h 1,4 1,4 1,5
50Gestion de la circulation
Panneaux de signalisation interactif (vitesse)
et affichage de vitesses variables
Google Street View, A- 740 – Autoroute Robert-Bourassa
Source : site Internet de
Trafic Innovation Affichage de vitesses
variables selon la période
Radars
pédagogiques
Lieu: Boul. de Maisonneuve, Montréal (après
l’intersection Beaudry);
Source: Google Street View, oct. 2015
51Gestion de la circulation
Carrefour giratoire: avant et après
Source: Bendtsen 2004, Traffic management and noise reducing pavements, p. 88
52Gestion de la circulation
Mesures d’apaisement (vitesse)
Chambéry (France)
Image: JF Bruneau
Québec; Lebourgneuf & Ville de Québec
St-Jacques Rue des Commissaires et Ste-Catherine
Source (JFBruneau): http://www.hinnovic.org/le-code-de-la-rue/Bruit routier
Autres mesures sur les sources
Diminuer les limites d’émission des véhicules
Europe: baisse additionnelle
Motorisation moins bruyante: hybrides/électriques:
-1/-2 dBA; [-3/-4dBA (Bruit routier (suite)
Revêtements et pneus
Revêtements (pavages) à faibles émissions de bruit
Amplement documentés en Europe
Québec, enrobés différents de l’Europe (bonnes performances): -2 dB
Réfection et entretien des revêtements= réduit bruit
Moins coûteux VS écrans + insonorisation
Pneus à plus faibles émissions de bruit
Bruit pneus-chaussée dominant
Étiquetage - Europe (2012)
Mesure de type pollueur-payeur
Baisse des 2/3 du bruit (env. – 5 dBA)
55Mesures agissant sur la propagation
Écrans antibruit – Des exemples…..
Estimation du coût - Écran
antibruit (hauteur 4 à 5 m)
• Butte : 1,1 à 1,7 M$/km
Route 116, Longueuil
• Mur en béton : 3 à 6
Source: MTQ M$/km
56Écrans verts…
…des arbres, mais aussi des arbustes!
Augmenter la réverbération dans les arbres
Source:
Zetterquist 2013
• Plus longue est la réverbération, plus l’énergie du son est dissipée
• Une simple rangée en espace ouvert n’abaisse pas significativement le
bruit de la circulation
• Troncs (dimension) + végétation basse
57Écrans verts…
…des arbres, mais aussi des arbustes!
• Importance du design de la ceinture de
végétation
• Espacement et diamètres des troncs,
profondeur (distance), schème de plantation,
densité d’arbustes (incl. buissons, haies)
• 15 m profondeur de végétation optimisée
équivalent écran béton conventionnel de
1 à 1,5m de haut, placé directement près
de la route
• = -5 à -6 dB pour une résidence à 50m
58
Source: Zetterquist 2013Bruit ferroviaire
Aménager (rôle de protection) Meulage des voies
Limiter, protéger infrastructures, sensibiliser
élus, etc.
Rôle d’influence auprès des cies.
Amortisseurs sur rails, meulage des voies*,
lubrification rails, changer semelles de freins Source: Loram Rail Grinder in Action
https://www.youtube.com/watch?v=z487VFV
pour composite, écrans antibruit, … -Nhs&feature=youtu.be
Corriger Source image (vidéo): La
lutte contre le bruit des
Insonorisation (progr. rénovation) chemins de fer, Office
fédéral des transports
(OFT) Suisse
Meulage des roues
59Source: France Nature Environnement et SNCF Réseau, 2018. le bruit ferroviaire en questions & réponses.
http://www.bruit.fr/images/stories/pdf/FNE-SNCF-bruit-ferroviaire-2019.pdf (lien accessible 12 avril 2019)
60Exemple : déplacement de voies ferrées
Stratégie intermodale…
Salaberry-de-Valleyfield
- Nouvelle voie de 2,2 km hors
secteur résidentiel
- Étape vers un nouveau terminal
intermodal
Source: http://www.ville.valleyfield.qc.ca/actualites/inauguration-de-la-nouvelle-voie-ferree-de-csx
61Bruit aérien
Aperçu des pistes de solutions
62Bruit aérien
Aménagement, zonage
Pas le plein contrôle…mais gérer la proximité est possible!
Défi….aménagement sous contrôle fédéral
Obtenir, demander carte des prévisions sonores (courbes NEF).
Cartes disponibles pour les aéroports régionaux
Ne pas construire de résidence (bâtiments sensibles) dans la zone NEF30
(61 dBA Ldn ≈58 dBA,LAeq24h) – Recommandations de Transports Canada (TP1247F)
Insonorisation
• Requise pour tout bâtiment résidentiel situé en zone NEF25 (56 dBA
Ldn ou 52,5 dBA LAeq24h)
• Moins efficace que pour le bruit routier
Promoteur : informer les futurs résidents des problèmes de bruit
Note: Conversions NEF – > Ldn +31,5; Ldn – > LAeq: -3,2 (incertitude ±1,7)
63Bruit d’installations maritimes Écran antibruit (port Vuosaari)
10m x 1 km
Cartographie du bruit d’un port
Amortisseurs
http://portmetrovancouver.pmv.noisesentinel.com/
sur remorques
Autres solutions:
pompes de transbordement, échappement
des génératrices, branchement électriq., Surveillance en temps réel
(Vancouver)
écrans avec conteneurs, etc.
Photos tirées de Mustonen 2013, Luzzi 2009; Port de Vancouver 2016
64Bruit des chantiers de construction
Choix ou modification d’équipements moins bruyants- Exemples
AGIR SUR LA SOURCE LIMITER LA PROPAGATION
Echo Barrier H2 Alarmes de
recul moins
dérangeantes
(large bande)
Du bip-bip-
bip au
pschitt,
pschitt
Sources photos: MTQ,
Assoc. sectorielle paritaire
(ASP) secteur de la
Construction,
echobarrier.com
Devis bruit du MTQ (normes)
https://www.mtq.gouv.qc.ca/fr/entreprises-
partenaires/entreprises-reseaux-
routier/contrats/Documents/devis-types/Gestion-bruit.doc
65Gestion circulation – Milieu rural
Transport associé à un important chantier
• Route secondaire de Varennes (Montérégie)
• 26 résidants de la Butte-aux-Renards
• Camionnage intense
• Jour-soirée (7h-20h):
moyenne de 634 camions (à benne et + de 10 m).
• Nuit (20h-7h) : moyenne de 1 066 camions;
Source: B. Bisson, La Presse, 3 avril 2018
Solutions (décision cour d’appel):
- Jour (6h-18h): aucune limite
- Nuit et fins de semaine : fin du transport sur le chemin de la
Butte-aux-Renards (Varennes)
- 3 exceptions : 3 samedis/année, si escorte et préavis résidents
66Bruit industriel
Protection les installations, mais aussi des riverains…
Source: Hydro-Québec (2013). Synthèse des connaissances environnementales
pour les lignes et les postes • 1973-2013. 12- Ambiance sonore
67LE défi …. Une mixité harmonieuse des usages
Charte bruit nocturne
• Règles sur les activités des proprios et exploitants d’établissements
de vie nocturne, valorisation de leurs actions pour réduire les
nuisances)
Livraisons silencieuses (pendant la nuit) – certification PIEK:
France, Portugal, etc.
Études acoustiques prévisionnelles
• Activités
• Achalandage
La consultation et l’implication citoyenne peuvent contribuer à
prévenir des problèmes
• Connaissance du milieu, implication, acceptation sociale
687. Exemple d’encadrement du bruit routier
Exemple de planification intégrée municipale SAD MRC de l’Assomption Intégration du cadre de la Politique sur le bruit routier en 2001 70
Exemple de planification
intégrée - Municipalité
Ville de Repentigny
Règlement de zonage
Intégration du cadre de la Politique
sur le bruit routier en 2004
Autoroute 40
Section entre la rue Valmont et la
rue de Mastigouche
Limite vitesse: 100 km/h
DJME: 88 000
Zone de contraintes : 450 m
7172
Planification
intégrée -
municipal
73Pour conclure
Principaux constats
• Développer des environnements sonores sains
• Le BRUIT est plus qu’une nuisance
• Effets sur la santé et la qualité de vie
• Rôle central
• Des élus, professionnels en aménagement et urbanisme, promoteurs,
investisseurs, entrepreneurs
• Un grand rôle dans la prévention et atténuation (mesures efficaces)
• Préoccupation de plus en plus grande des citoyens besoin
• Possible d’intégrer solutions bruit avec des solutions qui concernent:
pollution de l’air, climat, sécurité, mobilité, etc.
• Vous faites partie de la solution
75JBE2019@msss.gouv.qc.ca
Abonnez-vous à l’infolettre
• Demande pour s’inscrire lepointeur.ca
• L’adresse donnant accès au site
d’inscription suivra
76Merci !
Richard Martin: richard.martin@inspq.qc.ca
Mathieu Chabot-Morel: mathieu.chabot-morel@transports.gouv.qc.ca
77Quelques références
Meilleures pratiques Cartes de la
https://www.inspq.qc.ca/pu nuisance
blications/2450 https://www.inspq.q
Identifie aussi références c.ca/publications/25
incontournables 15 Plan d’urbanisme local et Combattre le bruit
bruit. La boîte à outils de routier (1996),
l’aménageur (France) 2004 2e édition, Publications
http://www.sante.gouv.fr/I du Québec
MG/pdf/plu06.pdf
Avis sur le bruit Guide pour l'élaboration des
https://www.ins plans de prévention du bruit
dans l'environnement. à
pq.qc.ca/publica destination des collectivités
tions/2048 locales. 2008 (France)
http://www.cher.gouv.fr/co
ntent/download/5433/319
05/file/Guide_PPBE.pdf
78Quelques ressources vidéo et audio
La réduction du bruit par https://www.youtube.com/w
des pneus moins bruyants atch?v=p-7odxOf9qU
Office fédéral de l’environnement Lien accessible
(Suisse)- OFEV le 6 sept. 2019
Alarmes de recul à large https://www.irsst.qc.ca/publications-
bande et-outils/video/i/100231/n/alarme-
IRSST (Québec) recul-large-bande
Lien accessible
le 6 sept. 2019
Entendre la différence : bruit d’autoroute avec et sans
écran antibruit (Source: Suisse, BAFU)
https://www.youtube.com/watch?v=_R8bt07xP6c
Lien accessible
le 6 sept. 2019
79Vous pouvez aussi lire
