Les Voiles de Saint-Tropez - 28 septembre, 6 octobre 2019 Edition anniversaire : 20 ans

Les Voiles de Saint-Tropez – 28 septembre, 6 octobre 2019
Edition anniversaire : 20 ans
Samedi 5 Octobre 2019

Joyeuses Voiles !
       -   Sumurun en maitre de ballet
       -   Cippino II triomphe aux Voiles et s’adjuge le Trophée Rolex
       -   Velsheda, Vesper, Solte sans pitié !
       -   Remise des Prix et des Trophées demain dimanche à la Citadelle à 11 heures

Encore une immense journée de régate au compteur des quelques 300 concurrents de l'édition
anniversaire, de celles que seules les Voiles Saint-Tropez, depuis 20 ans, savent offrir sans
modération autant aux passionnés qu'au public ! 4 000 marins se retrouveront demain à la
Citadelle du village pour la traditionnelle remise des Prix, ultime occasion avant l’année
prochaine de se congratuler, de se remémorer les instants magiques sur l’eau, et de célébrer
cette fête hors norme et hors du temps passée comme un rêve. Les Comités de course placés
sous la direction de Georges Korhel ont, avec leur adresse habituelle, su composer toute la
semaine avec une météo des plus variées, entre coups de vent, et bulles anticycloniques, pour
mouiller du fond du golfe jusqu’à Pampelonne et Cavalaire. De jolis parcours inondés de
soleil, aptes à rassasier jusqu’à l’année prochaine l’appétit des régatiers pour la régate au
contact et les beaux paysages marins. Côté sport, les conditions de vent changeantes relevées
toute la semaine ont fait le bonheur des favoris dans chaque groupe concerné, Classiques
comme Modernes, et le palmarès 2019 consacre sans grande surprise les voiliers décidément
les plus performants tout au long de la saison.

Big boats et grandes goélettes
C’est l’un des principaux attraits, et ils sont nombreux, de l’édition anniversaire des Voiles de
Saint-Tropez, la présence de grandes goélettes, auriques ou bermudiennes. Leurs régates au sein du
groupe de Grand Tradition ont fait l’émerveillement des observateurs les plus blasés. Premier de
cordée, à l’échelle des classements comme des prestations sportives en mer, le ketch bermudien
signé Fife (1914), Sumurun, merveilleusement rénové l’an passé au chantier du Guip, aura marqué
de son empreinte cette exceptionnelle édition des 20 ans. Il triomphe d’un souffle face à un grand
habitué des podiums tropéziens, le 15 m JI Mariska. Si Elena of London, l’immense (51 mètres)
goélette aurique construite sur plan Herreshoff, s’est souvent montrée à son avantage en temps réel,
elle baisse pavillon face au véloce cotre aurique Moonbeam IV (Five 1914). Black Swan (Nicholson
1899), Halloween (Fife 1926), Tuiga, (Fife 1909) remportent tous les suffrages… au baromètre des
voiliers les plus photographiés !

Les spécialistes du sprint !
Deux groupes rassemblent à Saint-Tropez les voiliers auriques. On y retrouve les derniers
représentants des classes les plus sportives, les plus pointues en matière de régate de leurs siècles
respectifs. P Class, Q Class, jauge métrique, 7, 8, 10 ou 12 mètres, sloops, cotres ou yawls… ils
sont les sprinters de ces joutes nautiques. Petits, râblés, explosifs, ils sont durs au mal et à la mer.
Nulle houle trop abrupte, nul clapot court ne les rebute. Ils ont fait le spectacle toute la semaine
dans le golfe, et les « charts » souligneront les performances d’un Chips (P Class signé Burgess en

1913), Olympian (P Class, William Gardner 1913), Viola (Fife 1908), Kismet (Fife 1898) ou d’un
Oriole (Herreshoff 1905), tous formidables ambassadeurs d’un yachting qui réussit depuis plus d’un
siècle l’amalgame du style et de la performance.

Cippino II maître des horloges à Saint-Tropez
Leader incontesté depuis le début de la semaine dans le très cohérent et très homogène groupe des
Epoque Marconi B, support du prestigieux Trophée Rolex, le sloop bermudien Argentin Cippino II
a marqué Saint-Tropez de son empreinte. Deux victoires de manche scandent sa superbe semaine.
Martin Billoch et son équipage ont tiré le meilleur parti de ce plan Frers taillé pour ce type
d’épreuve à la journée.
Cippino II est un sloop bermudien dessiné en 1948 par l’architecte argentin German Frers. Il est le
sister-ship de Fjord III. Il a débuté sa carrière avec un certain succès à Buenos Aires avant d’être
exclusivement utilisé par son propriétaire pour la croisière en famille. Dans les années 2000, son
propriétaire, Daniel Sielecki lui a fait intégrer le circuit des courses, d’abord en Argentine puis en
Europe depuis 2017.

Lyra Aime les Voiles
Lyra s’impose avec panache dans le royal affrontement des géants et majestueux Wally à Saint-
Tropez. Le Wally 77 de Mike Atkinson signe deux belles victoires de manche pour asseoir sa
domination face aux redoutables WallyCento Magic Carpet3 et Galateia. Il renouvelle sa
performance de 2017 et prouve, si besoin était, son amour pour les Voiles et son subtil terrain de
jeu.

Velsheda, Vesper, Solte et tous les autres…
L’immense flotte des voiliers Modernes présente aux Voiles est répartie en 10 groupes homogènes,
déterminés par la jauge des bateaux. Ce sont donc les vainqueurs de chacune de ces classes qui
seront fêtés demain. On a envie de souligner ce soir les performances de ceux qui ont marqué de
leur sillage cette édition anniversaire. A commencer peut-être par le J Class Velsheda, qui n’aura
rien laissé à sa concurrence, auteur de trois victoires. Le Mini Maxi Vesper à l’américain Jim
Schwarz réalise la même performance en IRCA4. Nanoq est un voilier véritablement princier, barré
par le Prince du Danemark, et qui a lui aussi régné sans partage en IRC C. Solte, le Swan 53
malheureux adversaire d’Ikra lors de la Club 55 Cup se console lui aussi en signant un grand
chelem en IRC B.

Rouflaquettes
Selon le dictionnaire en ligne Wikipedia, le terme « rouflaquette » désigne historiquement des
mèches de cheveux laissées pousser le long des tempes. La plupart du temps, elles prennent une
forme d'accroche-cœur descendant jusqu’aux joues. À la mode en Europe de la fin du XVIII e siècle
à la fin du XIX e siècle, cette coupe n'a pas réapparu depuis. Erreur ! elle revit à Saint -Tropez, et
pour une très honorable raison, à bord du joli cotre aurique Viola (Fife). L’intégralité de l’équipage,
capitaine et propriétaire inclus, naviguent en effet arborant ce très spectaculaire système pileux, en
parfaite harmonie avec les 111 ans de leur navire, et tout cela en hommage à l’architecte de génie,
William Fife III qui présida à la naissance du voilier, tout en affichant, mode du XIXème siècle
oblige et bien qu’un poil surannés, ces élégants attributs capillaires.

Fabrice Payen parle d’Ester
Fabrice Payen, 50 ans, a travaillé pendant près de 20 ans en tant que capitaine de marine marchande
et skipper de métier. Originaire de Saint-Malo, il a navigué sur des bateaux mythiques tels que Pen
Duick III et Pen Duick VI, mais aussi Moonbeam, White Dolphins et même Le Renard, réplique du
bateau de Surcouf. Grand habitué des Voiles, il a intégré cette semaine l’équipage d’Ester, le voilier
aurique centenaire miraculé d’un naufrage en mer Baltique dans les années 30.
En 2012 en Inde, Fabrice et sa compagne ont un terrible accident de la route. Pendant près de 4 ans,
Fabrice endure de nombreuses opérations sans succès jusqu’à sa prise de décision de se faire
amputer. Malgré la difficulté de l’épreuve, Fabrice est au contraire « libéré » de ses souffrances lui
qui ne rêve que d’une chose, retrouver la barre de son bateau. Avec l’appareillage d’un genou

prothétique étanche, il reprend la navigation. C’est alors qu’il décide de se lancer dans un projet
fou, participer à la Route du Rhum 2018 en multicoque et ainsi être le premier skipper handicapé à
réaliser cet exploit. Un démâtage au bout de 4 jours de course met une fin provisoire à un rêve que
le Malouin poursuit, avec un programme élaboré en Multi 50 qui pourrait démarrer dès l’an
prochain lors de the Transat ou Québec-Saint Malo, de préférence avec un équipage comme lui à
mobilité réduite, pour porter un message fort sur le handicap, visible ou invisible ! « Ester a un
potentiel de vitesse énorme. C’est un gréement traditionnel sur une carène en définitive très
moderne. Ester, comme tous ces voiliers Classiques, est un « personnage », une personne vivante.
Je suis passionné par l’histoire de ces magnifiques voiliers, témoins de l’évolution de la voile. Ester
est un bateau spartiate qui est toujours en phase de mise au point suite à sa restauration. Le plan
d’eau très agité de Saint-Tropez ne nous aide pas et on s’arrête vite dans les vagues. Au portant,
c’est une luge, grâce à son gréement aurique très apiqué. On a gagné la première manche ici et
Ester va vite devenir très dangereux pour la concurrence. »

Un hommage, et un geste qui compte
Le photographe Laurent Rabé a réuni en un ouvrage haut de gamme près de 10 ans de présence aux
Voiles de saint Tropez. Son livre consacré aux 20 ans des Voiles réunit le meilleur de son travail, en
couleur comme en noir et blanc, imprimé sur papier argentine, et vendu numéroté et signé. 200
exemplaires seulement sont à la vente, au prix de 390 Euros, dont une partie des bénéfices est
reversée à la SNSM. L’ouvrage compte 74 pages. « Cet ouvrage se veut intemporel, pas
chronologique » explique Laurent. « Je pose un regard très graphique sur le spectacle des voiles, de
la mer, des contrastes entre ciel et mer. J’ai le plus grand respect pour le travail des hommes de al
SNSM, et j’ai tenu à associer l’hommage aux 20 ans des Voiles, à la mission de la SNSM… »

Catherine Chabaud est aux Voiles
Catherine Chabaud, la navigatrice et nouvelle députée Européenne, était des heures glorieuses de la
Nioulargue dans les années 1990, travaillant aux côtés de Patrice de Colmont. « C’est là que j’ai
débuté mon métier de journaliste » confie-t-elle, « Tout en naviguant la journée sur de beaux
classiques, nous passions la nuit à écrire, imprimer et distribuer chaque matin un nouveau numéro
du "quotidien de la Nioulargue" bi-lingue : une folie ! J’en garde des souvenirs précieux, d’amitié
et de grands moments de partage. Je viens cette année en simple visiteur, pour le plaisir d’admirer
les plus beaux voiliers du monde, et pour claquer la bise aux copains… »

Atlantic salue les Voiles
Présente dans le golfe toute la semaine, l’immense goélette a mêlé ses trois mâts et ses immenses
voilures aux voiliers en course. Atlantic a été détentrice durant près de 75 ans du record de la
traversée de l’Atlantique. Skippée par l’américain Charlie Barr, avec 50 hommes d’équipage, la
goélette franche à trois mâts est entrée dans la légende en 1905, en traversant l’Atlantique Nord
dans le cadre de la Kayzer’s Cup en 12 jours, 4 heures, 1 minute et 19 secondes, à une moyenne de
14,1 nœuds. Elle devait conserver ce record durant 75 ans. Sa fidèle réplique est venue ce soir,
toutes voiles dehors et à toute allure saluer d’un long coup de corne les participants aux Voiles en
train de s’amarrer à l’issue d’une belle journée de course. Tous les concurrents ont répondu à leur
tour, créant une joyeuse et amicale symphonie de klaxon dans le port, prélude à une dernière soirée
festive pour tous les équipages.

Velsheda
Le voilier de classe J, Velsheda a été conçu par Charles Ernest Nicholson et construit en 1933 par le
chantier Camper and Nicholsons à Gosport, Hampshire (Royaume Uni).
Extrême comme tous les classe J, il mesure 39,40 mètres hors tout pour un maître-bau de
6,60 mètres, un tirant d'eau de 4,80 mètres. Il a été construit pour l'homme d'affaires William
Stephenson-Laurent, propriétaire de la chaîne de magasins Woolworth's qui le nomma ainsi en
contractant les trois premières syllabes des prénoms de ses filles : Velma, Sheila and Daphne. Entre
1933 et 1936, il a remporté de nombreuses courses et a participé, avec d'autres grands yachts tels
que Britannia, Endeavour et Shamrock V, à de nombreuses régates entre 1933 et 1936. Velsheda a

été sauvé de son poste d'amarrage dans la boue en 1984 par Terry Brabant, qui réaménagea
sommairement le voilier pour faire du charter avec mât en acier et un intérieur simplement restauré.
Toujours sans moteur, il a navigué régulièrement le long de la côte du Sud du Royaume-Uni et,
parfois, se hasarda en Méditerranée et aux Caraïbes. Il connut une carrière un peu mouvementée :
au cours des années 1990, toujours en charter, Velsheda était sur la côte est de l’Angleterre et
s'échoua sur une plage à marée descendante. Heureusement, il a pu être récupéré sans trop de
dommages.

PROGRAMME

Pour tout le monde remise des prix
Dimanche 6 Octobre, à partir de 11 heures

Les partenaires des Voiles de Saint-Tropez
ROLEX
BMW
LORO PIANA
WALLY
NORTH SAILS
BESSERAT DE BELLEFON
HOTEL BYBLOS
AIR FRANCE
MERCANTOUR EVENTS
SUZUKI MARINE
PORT DE SAINT-TROPEZ
LES MARINES DE COGOLIN
DERBEZ JARDINS
CHEVALIER TORPEZ (LES VIGNOBLES DE SAINT TROPEZ)
L’ESPRIT VILLAGE DE SAINT-TROPEZ
SUPERVISION
BRIG
SUN 7 GRAPHIC
OFFICE DE TOURISME
FEDERATION FRANCAISE DE VOILE

Organisation :
Société Nautique de Saint-Tropez, Président : Tony Oller
Principal Race Officer : Georges Korhel
Communication : Chloé de Brouwer
Rédaction : Denis van den Brink
Site internet : www.lesvoilesdesaint-tropez.fr
Facebook : les Voiles de Saint-Tropez officiel
Twitter : @VoilesSTOrg

Photo :
Gilles Martin-Raget

Video :
Digivision
Procédure d’accès à la plateforme
Aller sur www.digivision.fr cliquer sur « Download » et créer un compte.
Une fois l’adresse mail validée, l’accès est personnel et sécurisé.
Téléchargement des images dans l’onglet « Download » dossier « VOILES SAINT TROPEZ
Directrice de production : Anne-Laurence Rapuc 06 88 07 24 68

Relations Presse :
Maguelonne Turcat 06 09 95 58 91
E-mail magturcat@gmail.com