LE TRANSPORT MARITIME : VOIE ROYALE DU COMMERCE MONDIAL ? - Entretiens Enseignants-Entreprises | Ecole Polytechnique - Mardi 28/08 - Melchior
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Entretiens Enseignants-Entreprises | Ecole Polytechnique - Mardi 28/08 LE TRANSPORT MARITIME : VOIE ROYALE DU COMMERCE MONDIAL ?
Quelques chiffres sur le transport
international de marchandises
Distribution du fret mondial par mode de
transport en tonnes-kilomètres
1%
9%
5%
COMMERCE MONDIAL TRANSPORT MARITIME TRANSPORT AERIEN
• Evalué à 16 000 milliards de Distribution du fret mondial par mode de
• Représente 80% des
transport en tonnes-kilomètres • 52 millions de tonnes de
dollars en 2017 marchandises transportées marchandise transportées
• Croissance en volume : +4,4% dans le monde (en volume) 1% 85%
en 2016
prévus en 2018, +4% en 2019 • 10,5 milliards
9% de tonnes de • Principaux marchés : USA,
• Evolution du commerce mondial marchandise transportées en Chine, Emirats Arabes
5% Maritime Routier Ferroviaire Aérien Unis, Allemagne, Hong
de 1960 à 2017 (en trillion de USD 2016 Maritime
courants) :
• Plus de 5 000 porte- Kong.
Routier
conteneurs en circulation • Croissance : +9% en 2017
Ferroviaire (+4,5% prévus pour 2018)
• Croissance : +2,8 en 2017
(+3,2% prévus entre 2017 et Aérien
2022)
85%
Source : the World Bank
La reconfiguration du transport maritime au gré des fusions, acquisitions et alliances
Les principaux acteurs du transport maritime
en termes de capacité (flotte opérée)
Top 10 des transporteurs maritimes par capacité Top 10 des transporteurs maritimes par capacité
(2010 à 2017) (Aout 2018)
Part de
Rang Compagnie Flotte existante / En commande
marché
1 APM-Maersk 17,9%
2 MSC 14,5%
3 COSCO (+ OOCL) 12,5%
4 CMA CGM 11,8%
5 Hapag-Lloyd 7,1%
6 ONE (Ocean Network Express) 6,9%
7 Evergreen Line 5,1%
8 Yang Ming 2,9%
9 PIL 1,9%
Source : Alphaliner 10 Zim 1,9%
La Blockchain dans le transport international
de marchandises
Le coût du transport global est estimé à 1 800 milliards de dollars par an1. Les écosystèmes se complexifient.
L’implémentation de processus plus efficients pourrait générer des économies de 10% environ.
L’équivalent de plus de 80% des biens En réduisant les barrières Souvent, le coût
$16 000 milliards utilisés entre les chaines administratif pour
en marchandise est quotidiennement sont d’approvisionnement déplacer un conteneur
expédié chaque année transportés par voie internationales, le est supérieur au coût
d’un pays à l’autre. maritime. commerce mondial pourrait « physique ».
croitre de 15%, relançant
ainsi l’économie et créant
des emplois.2
1) Maersk Strategy Group (May 19, 2016) based on World Bank data for World Trade Costs
2) The World Economic Forum: Enabling Trade Valuing Growth Opportunities 2013
La Blockchain dans le transport international
FROMTU, a specific project developed in Kenya
de marchandises
L’objectif : réduire les barrières du commerce mondial et accroitre l’efficacité des chaines d’approvisionnement
internationales, en proposant une plateforme connectant l’ensemble des acteurs.
Inland Transportation
Un flux d’information sécurisé Ocean
Shippers /
Supply Chain
1 Fournira une visibilité d’un bout à l’autre de la chaine
Carriers
Actors
d’approvisionnement à tous les acteurs impliqués dans Customs Supply Chain
une transaction par voie maritime. Ils pourront Systems Visibility Systems
échanger des informations de façon fluide et sécurisée,
en temps réel.
Ports and The platform will be built Trade
Terminals Associations
on
an open technology stack
Un flux papier dématérialisé
2 and is underpinned by
Le flux de documents sera digitalisé et automatisé pour Logistic actors
blockchain technology Supply Chain /
Transportation
l’importation et l’exportation des marchandises. Cela internal Management Systems
systems
permettra aux différentes parties de soumettre,
tamponner et approuver les documents, entre les Freight
Authorities
Forwarders
frontières et les organisations, en toute sécurité.
Port Community Systems;
Terminal Operating Systems
Pour plus d’informations sur cette initiative : https://www.tradelens.com/
https://www.ibm.com/blogs/blockchain/2018/01/digitizing-global-trade-maersk-ibm/
Appendix – Who are we ?
We are part of A.P. Moller - Maersk
A.P. Moller - Maersk
The global integrator
of container logistics
connecting and simplifying
our customers’ supply
chains
37,900 employees
2017 revenue: USD 23.8 billion
Key milestones
A.P. Moller–Maersk
gained the certification Maersk Line
SeaLand was as Authorised Economic Maersk Line placed announces Sales and
acquired Operator (AEO) by the order on the largest Purchase Agreement
All liner activities Safmarine Container European Union as one vessels in the (SPA) with Oetker
First Maersk Line in EacBen Container Lines (SCL) was of the first in the world: the Triple-E Maersk Line and Group for integration
Company was
reefer container Line Ltd. acquired acquired industry class MSC implement 2M with Hamburg Süd
established
1904 1964 1993 1999 2008 2011 2015 2017
1928 1975 1997 2005 2009 2013 2016
First liner service First containerised US-based Hudd Introduced Daily First four Triple-E Maersk Line
P&O Nedlloyd
between US and Asia vessels Distribution Services Maersk for Asia– vessels were delivered orders 14,800
was acquired
was acquired Europe trade with new reefer
daily cutoff calls containers with
that promise built-in Remote
absolute reliability Container
Management
(RCM) technology
Announcement of
Transport &
Logistics and
Energy as
divisions
We Trade
Sustainability at Maersk Line
Our sustainability priorities
HELP DECARBONISE CONTRIBUTE TO HELP MULTIPLY LEAD CHANGE IN THE
LOGISTICS HALVING FOOD LOSS THE BENEFITS OF TRADE SHIP RECYCLING INDUSTRY
60% relative CO2 reduction by Invest in innovations Invest in digital solutions Drive the transformation of
2020 (2007 baseline) reducing food loss in the facilitating trade the ship recycling industry
transportation chain in India
Develop low carbon offerings to Dedicated support for the full
customers implementation of the WTO Trade
Facilitation Agreement
RESPONSIBLE BUSINESS PRACTICES
Strong management approach to Ensure order in our own and our Proactively drive diversity and Be a responsible citizen of the
material issues, notably health, customers’ end-to-end supply inclusion in our workforce oceans
safety and environment, human chains through a strong
labour rights, anti-corruption and responsible procurement
responsible tax practices programmeResponsible business practice is an integral
part of our core values
Strong commitment to good and Member of UN Global Compact Community investments and
fair labour conditions LEAD disaster relief
Zero tolerance towards A culture of safety Multiplying the
corruption benefits of trade‘Fairfishing’
Building
fisheries
instead of
pirate bays at
the Horn of
AfricaEnabling a low carbon future by
low impact shipping
• Since 2007, Maersk Line has reduced
the CO2 emissions per container
transported by 43% (as of 2017)
• Maersk Line has set a bold new 2020
target of reducing CO2 emissions per
container moved by 60% (baseline
2007)
• Innovation: A modern fleet, radical
vessel upgrades, leading network
efficiency and cutting-edge fleet
performance management are keyVous pouvez aussi lire
