Notice d'utilisation Prelude 2018 - descheemaeker.fr

Notice d’utilisation Prelude 2018

Merci et félicitations pour l’achat de votre vélo à assistance électrique(VAE) E-vison.

Ce vélo est destiné à un usage loisir, pratique et économique, il est confortable et bien équipé, son assistance électrique au pédalage
facilitera tous vos déplacements.

L’assistance a pour objectif de fournir un complément au pédalage.
A l’instant où vous commencez à pédaler, le moteur se déclenche et vous aide dans l’effort. L’assistance varie en fonction de la vitesse du
vélo, importante au démarrage, moins soutenue lorsque le vélo est lancé puis disparaît lorsque le vélo atteint les 25 km/h.
Prenez bien conscience qu’un vélo à assistance électrique n’est pas un cyclomoteur, il est impératif de participer activement à l’effort de
pédalage pour atteindre les autonomies communiquées et aussi prolonger la durée de vie de la batterie et moteur.

Un vélo a assistance électrique est plus lourd qu’un vélo classique, si vous veniez a être sans autonomie de batterie il sera difficile de
revenir, il est important de vérifier que vous disposez de suffisamment d’autonomie avant de vous mettre en route.

Nous vous conseillons de prendre connaissance intégralement de ce manuel pour profiter au mieux de votre VAE.
Il est important de conserver ce guide qui vous permettra de bien entretenir votre vélo, il doit être lu avant la première utilisation.

Ce vélo à assistance électrique pour adulte a été conçu suivant les exigences aux normes Européennes : EN 14764 et EN 15194 et qui sont
conformes aux exigences de sécurité.

1- PRESENTATION
…………………………NUMERO DE SERIE
…………………………COMMENT FONCTIONNE UN VELO A ASSISTANCE ELECTRIQUE

2- CARACTERISTIQUE DU VELO

3- BATTERIE
…………………………MANIPULER LA BATTERIE
…………………………CHARGER LA BATTERIE
…………………………CONTROLER LA CHARGE
…………………………AUTONOMIE
…………………………MISE EN GARDE

4- MISE EN MARCHE DU VELO
…………………………FONCTIONS DU DISPLAY

5- MAINTENANCE
…………………………REVISON
…………………………ENTRETIEN GENERAL
…………………………NETTOYAGE
…………………………LUBRIFICATION/GRAISSAGE
…………………………CONTRÔLES REGULIER

6- SECURITE
…………………………PIECES D’USURES
…………………………AVANT CHAQUE UTILISATION
…………………………FREINAGE ET DISTANCE DE SECURITE
…………………………RECOMMANDATIONS
…………………………EN CAS DE CHUTE

7- GARANTIE
…………………………EXCLUSION DE GARANTIE

Prenez note que cette fiche d’utilisation ne concerne que les spécificités électriques de votre E-Bike.
Pour tout ce qui concerne la partie cycles (réglage hauteur de selle, potence, serrage pédales, pression des pneus…) veuillez vous
référer au guide d’utilisation qui accompagne cette fiche d’utilisation et qui vous a été remis par votre revendeur.

1- Présentation

                                                               4
                                                                                                5
                                                                                                         3
               2
                                                                                                              6
               1

           8

                    7
                                                               9

          1- Eclairage LED arrière                          6- Eclairage led avant
          2- Batterie et controleur                         7- Faisceau moteur
          3- Faisceau et connectiques                       8- Moteur
          4- Ecran de contrôle                              9- Détecteur de pédalage
          5- Détecteur de freinage

Numeros de série:

Votre vélo possède un N° de série gravé sur le cadre, vous le trouverez sur le bas du jeu de direction au dessus de
la fourche.
La batterie possède également une N° de série indiqué sur une étiquette collée sur le corps de la batterie.
Notez ces deux numéros de série sur votre certificat de garantie qui se trouve en dernière page de ce manuel.

Comment fonctionne un vélo a assistance électrique

Le VAE est avant tout un vélo, il peut être utilisé avec ou sans le moteur à assistance électrique.
En pressant le bouton ON/OFF vous actionnez l’assistance du moteur qui ne fonctionnera pas tant que vous ne pédalerez pas (sauf en cas
de pression du bouton ‘’aide à la marche’’).
L’assistance se coupe aussitôt qu’un levier de frein est utilisé ou que la vitesse est supérieure à 25KM/H (dans ce cas elle reprendra
automatiquement sous les 23KM/H).

Pour des raisons d’économie d’énergie le vélo est équipé d’un limiteur de puissance qui diminuera le niveau de l’assistance si le moteur est
trop sollicité.

En cas de surchauffe dû a une utilisation intense ou une chaleur excessive l’assistance électrique peut se couper momentanément pour
éviter tous dommages internes.

2- Caractéristiques du vélo

MOTEUR   Modèle               Moteur roue arrière Bafang maxdrive
         Puissance            250W
         Tension              36V
         Vitesse maximum       < 25Km/H
BATTERIE Type                 Phylion cellules cube au Lithium
         Tension              36v
         Capacite             13AH
         Autonomie            80-120KM
         Poids                3KG
         Temps de charge      5 à 6 Heures
         Cycles de charge     Entre 500 et 800 Cycles
CHARGEUR Modèle               S.A.N.S
         Tension              Entrée 100-240V Sortie 42V
DISPLAY                       AP 8005 LCD, 9 niveaux
POIDS    Du vélo              26KG
         Charge Maximum       125KG
CADRE    Type                 ALU 6061
         Hauteur              46mm
PNEUS    Dimension            26x175 (pour vélos 26) et 24x175 (pour
                              vélos 24)
              Pression        Entre 3,5 et 5 Bars
PASSAGE DE                    SHIMANO, Tourney, 7 vit poignée
VITESSE                       tournante
ECLAIRAGE Avant               A piles (piles AAA incluses )
           Arriere            Spanninga Duxo, sur batterie vélo

3-Batterie
Manupiler la batterie:
• Pour la retirer, Tournez la clé vers la gauche pour déverrouiller la position de la batterie, puis tirez la vers l’arrière a l’aide de la fente
  située sous la batterie pour l’extraire du porte bagage.

• Pour la remettre en place, pousser la batterie pour la coulisser dans le sens inverse et une fois bien au fond, prenez soin de la verrouiller
  en tournant la clé vers la droite.

   ATTENTION
N’oubliez pas de verrouiller votre batterie lors de son installation sur le vélo.

Charger la batterie :
• Mettez la fiche mâle du chargeur dans la partie femelle de la batterie (située sur le
  flanc gauche de la partie noire). vérifiez la présence d’une LED rouge sur le
  chargeur qui atteste le bon chargement, sinon vérifiez le branchement des câbles.
• Le chargeur s’éteint automatiquement quand le chargement est terminé. La diode
  LED du chargeur passera à la couleur verte.
• La batterie atteindra sa capacité optimale après un rodage d’environ trois charges
  complètes.
• Il est impératif pour les trois premières charges que la batterie soit entièrement
  déchargée avant de la recharger, Il faut donc, les trois premières fois, rouler jusqu’à ce que la batterie soit complètement vide.
• Après rodage des 3 premières charges complètes, vous pouvez recharger la batterie après chaque utilisation sans avoir besoin de la
  décharger entièrement.
• A la fin de chaque utilisation, il est très important pour conserver la charge de votre batterie de toujours la retirer du vélo et la mettre
  dans un endroit sec et à température ambiante.
• En cas d’inutilisation prolongée, la batterie doit être chargée au moins une fois tous les deux mois
• La batterie doit être chargée uniquement en INTERIEUR

Contrôler la charge de la batterie :
• Un indicateur sur le compteur électrique situé sur le guidon du vélo vous donne la capacité restante de la batterie.

• Vous pouvez aussi presser le bouton sur l’arrière de la batterie pour connaître le niveau de charge.

Autonomie de la batterie :
La plage d’autonomie attribuée à votre vélo, est stipulé à titre indicatif et peut varier selon les morphologies ou habitudes de chacun.
En outre celles ci sont données pour un utilisateur de 70Kg à une vitesse de 18Km/h pour une température de 20° et sur une assistance en
mode eco.
Les indications suivantes vous aideront à gérer au mieux l’autonomie de votre batterie :

-         Le choix du mode d’assistance
Il est conseillé d’adapter le niveau d’assistance aux conditions de la route, ne pas rester à un niveau d’assistance élevé quand cela n’est pas
nécessaire, préférez le mode eco quand cela est possible, l’assistance électrique est là pour vous aider mais il convient de participer
activement a l’effort de pédalage.
Aussi, il est conseillé de réduire le mode d’assistance quand le niveau de la batterie est bas

-       L’utilisation du porte bagage
Si le vélo est surchargé l’autonomie sera réduite d’autant

-      Le dénivelé de la route
L’autonomie sera affectée en cas de montée longue et/ou importante

-      Le gonflage des pneus
L’autonomie et le rendement seront améliorés avec des pneus gonflés entre 3.5 et 5 bar
De plus le risque de crevaison est important si les roues ne sont pas suffisamment gonflées.

-      vent / arrêts
Le vent de face et de nombreux démarrages et fréquences d’arrêt sont à prendre en compte pour le calcul de l’autonomie restante.

-      La température extérieure
Une température basse réduira l’autonomie de votre batterie

Il est aussi a noter que l’indication du niveau de la batterie est plus précis a l’arrêt.

Mise en garde, précautions de la batterie
Il est recommandé de recharger les batteries de façon régulière, ou après chaque utilisation. Il n’y a pas d’effet mémoire sur ces batteries.
Votre batterie peut être chargée et déchargée complètement environ 500 fois, au delà, la capacité et l’autonomie seront réduites.
Afin de maximiser la durée de vie de votre batterie, il est conseillé :
- De bien respecter les 3 premiers cycles de rodage décrits dans la section ‘’charger la batterie’’ ci dessus
- De recharger au moins une fois tous les 2 mois la batterie
- D’éviter de stocker la batterie dans les endroits trop chauds ou froids (température entre 10° et 25°)
- Chargez votre batterie dans un environnement sec et à une température située entre 10 et 40°
- De laisser refroidir la batterie 30 minutes après l’utilisation du vélo

Précautions d’emplois :
- Utiliser la batterie uniquement pour le vélo en question.
- Utiliser uniquement le chargeur spécifique livré pour charger la batterie.
- Charger uniquement la batterie à l’intérieur dans un espace bien ventilé.
- Ne pas exposer la batterie à une chaleur supérieur à 50° ou la charger en plein soleil.
- Ne pas démonter ou modifier la batterie.
- Ne pas connecter les connexions (+) et (-) de la batterie avec un objet métallique.
- Ne pas exposer la batterie à des liquides, mettre immersion .
- Ne pas laver au nettoyeur haute pression ou produits solvants.
- Ne pas utiliser une batterie abîmée.
- Ne pas laisser la batterie à porté des enfants
- Ne pas transporter par avion
- Prendre garde aux risque d’électrocution, incendie

Durée de vie des batteries
• Les batteries peuvent souffrir d’un vieillissement de leurs performances après un grand nombre de charges. Cela dépendra des habitudes
  d’utilisation du VAE. De façon générale, la capacité énergétique peut potentiellement (mais pas toujours dans cette proportion) se réduire
  de 20 à 30% (charge et décharge) par an pour les batteries au lithium .
• Si la batterie n’est pas utilisée/rechargée régulièrement (au moins une fois tout les deux mois) son efficacité diminuera, les cellules d’une
  batterie sont comme les poumons d’un sportif, elles ont besoin de fonctionner régulièrement pour garder leur pleine capacité, en cas
  d’inactivité prolongée (après 2 mois) de la batterie, sa capacité diminue définitivement et l’autonomie s’essouffle beaucoup plus
  rapidement qu’en cas d’utilisation régulière.
• Vous devez déposer vos batteries usagées dans votre magasin ou dans des points de dépôt spécialisé en recyclage.
  Surtout ne jetez pas votre batterie en fin de vie dans la nature.

4- Mise en marche et usage du vélo
                                                                                                                Bouton assistance à
                                                                                                                la marche

Pour activer l’assistance, pressez le bouton ! pendant 1 à 2 secondes. Ce bouton est situé au milieu du régulateur d’assistance qui se
trouve sur la gauche du cintre.
L’assistance se désactive automatiquement après quelques minutes sans utilisation.

Fonctions du display:

- Niveaux d’assistance: pressez les boutons “-“ ou “+” pour choisir votre niveau d’assistance (entre 0 et 5). Le moteur est désactivé sur
niveau d’assistance 0 et au maximum de sa puissance sur 5.
- Affichage: pressez le bouton! brièvement (une demi seconde) pour changer l’affichage de la vitesse et de la distance.
Les indications affichables sont :
“vitesse moyenne” – “vitesse maximale” – “vitesse actuelle” – “trip” – “ODO” – “temps de fonctionnement” – “puissance actuelle du
moteur en Watt”.
- Eclairage: pressez le bouton “+” pendant quelques secondes pour activer/désactiver l’éclairage du vélo et du display.
Quand la batterie est presque épuisée, cette fonction n’est plus possible.
- Assistance à la marche : Ou ‘’mode piéton’’ permet de déplacer lentement le vélo (à une vitesse maximale de 6 km/h) sans avoir à
actionner les pédales. Il peut être utile pour garer le vélo dans un espace étroit ou le sortir d'un garage souterrain.
Ce mode ne doit pas être utilisé en étant sur le vélo!!
- ODO: est la distance totale parcourue depuis la 1er mise en marche de l’assistance, elle ne peut être remise a zéro.
- TRIP: est la distance parcourue depuis la dernière réinitialisation du compteur.
Pour le réinitialiser pressez les boutons ‘’+’’ et ‘’-‘’ simultanément pendant quelques secondes, la distance ‘’trip’’ se remet à zéro.

Pour commencer à utiliser votre E-bike, il faut mettre en marche l’assistance en pressant sur le bouton ! .

   ATTENTION
Veuillez contrôler que la batterie soit toujours bien fixée, avant de rouler !
Lorsque l’assistance au pédalage est activée, le démarrage du vélo est différent de celui d’un vélo normal.
Vous partirez plus facilement.
Ne vous laissez pas surprendre par l’assistance et habituez-vous y d’abord avant de rouler au milieu d’un trafic dense.
Nous vous conseillons d’utiliser le niveau d’assistance 1 pour démarrer en position d’arrêt.

5-Maintenance

Révisions

Pour assurer la sécurité et maintenir les composants en bonne condition de marche, vous devez faire vérifier votre VAE périodiquement par
votre revendeur :

Première révision : 6 mois ou 500 kms
- Vérification du serrage des éléments : manivelle, roue, potence, pédales, cintre, collier de selle,
- Vérification du fonctionnement de la transmission et de l’assistance
- Vérification et réglage des freins
- Tension et/ou dévoilage des roues.

Tous les ans ou 2000kms
- Vérification des niveaux d’usure (patins ou plaquettes de freins, transmission, pneumatiques), - Contrôle des roulements (boitier de
pédalier, roues, direction, pédales),
- Contrôle des câbles (freins, dérailleur),
- Vérification de l’éclairage,
- Tension et/ou dévoilage des roues.

Tous les 3 ans ou 6000kms
- Changement de la transmission (chaine, roue libre, plateau), - Changement des pneumatiques,
- Contrôle de l’usure des roues (rayons, jantes)
- Tension et/ou dévoilage de roues
- Changement des patins ou plaquettes de freins
- Contrôle des fonctions électriques.

Entretien général/ Contrôles régulier
Votre vélo nécessite un entretien régulier pour votre sécurité mais aussi pour augmenter sa durée de vie.
Il est important de contrôler les éléments mécaniques périodiquement afin d’assurer le cas échéant un remplacement des pièces usées ou
présentant des traces d’usure.
Toujours réaliser les opérations de maintenance avec un éclairage adapté.
Pour une utilisation sûre, contrôler régulièrement:
-        Le serrage des roues (20 à 25 Nm à l’avant et 40 à 44 Nm à l’arrière)
-        L’usure des pneumatiques (un témoin d’usure est présent pour vous permettre de savoir quand changer les pneumatiques) et la
         bonne pression des pneus (de 3,5 à 5 bars)
-        Actionnez les leviers de freins et vérifiez leur bon fonctionnement.
-        Vérifiez l’usure des patins de freins, des jantes (lisse et sans fissure) et la bonne tension des rayons.
-        Assurez vous que la selle, potence, le cintre et les pédales n’aient pas de jeu et soient suffisamment serrés

   ATTENTION
Les éléments de maintenance mécanique doivent se faire uniquement hors tension avec la batterie retirée du vélo
Les opérations de maintenance spécifique à l’assistance du vélo réclament une compétence spéciale et doivent seulement être faites par un
personnel qualifié et formé a cette technologie.

Couple de serrage

Le serrage de la boulonnerie : levier, manivelle, pédales, potences.
Les couples de serrage à appliquer sont les suivants :
(vous retrouvez ces informations également sur notre notice cycles)
             COMPOSANTS                             COUPLE PRECONISE (NM)                                       CONSEIL

Pédales                                                              19,5                                  Graisser les filetages

Axe de roue avant                                                      18
Tige de selle                                                          13
Selle sur chariot                                                   18-20
Axe de pédalier                                                        19
Porte bagages                                                          8
Roue avec moteur/Roue sans moteur                                      25
Collier tige de selle                                      SERRAGE RAPIDE
Etriers de frein                                                    5-7.5
Levier de frein                                                     2.5-4
Serrage jeu de direction                                               22
Serrage de potence                                                     10                            Vis de réglage de l’inclinaison

Serrage du cintre sur potence                                          14

Nettoyage
Afin d’éviter la corrosion du vélo, vous pouvez nettoyer votre vélo en éliminant tout d’abord la saleté avec une brosse et en le lavant
ensuite à l’eau douce.
Le nettoyage doit être fait avec une éponge, une bassine d’eau tiède savonneuse ainsi qu’un jet d’eau (sans pression).
Nettoyez les flancs des jantes et les patins de frein à l’alcool ou à l’acétone
Votre vélo sera alors à nouveau comme neuf.
Un nettoyage du vélo régulier améliore la durée de vie.

    ATTENTION
Nous recommandons vivement d’éteindre l’assistance et de retirer la batterie du vélo avant toute opération de maintenance ou de
nettoyage, si vous laissez la batterie malgré tout, veillez à ne pas utiliser trop d’eau dans les environs de la batterie.
Veillez également à ce que de la saleté ne s’insère pas entre le capteur de pédalage et la rondelle aimantée (près de l’axe de pédalier).
N’utilisez jamais un nettoyeur à haute pression !

Lubrification/Graissage
En plus d’un nettoyage régulier, il est judicieux de traiter certaines pièces directement après le nettoyage.
Nous recommandons ainsi de graisser les pièces chromées, l’aluminium non peint et les pièces en acier inoxydable avec de la vaseline non-
acide pour éviter l’oxydation (rouille).
Il est recommandé de lubrifier régulièrement la chaîne, les pignons, sur les roulements à billes situés dans l’axe des roues, dérailleur et
câbles de commande.
Il est conseillé d’utiliser de l’huile spécifique pour la chaîne et le dérailleur et d’utiliser de la graisse pour les autres composants.
Votre concessionnaire peut s’en charger.

6-Sécurité
Pièces d’usures
Les différents éléments d’usures sont des éléments standards.
Toujours remplacer les pièces usées et/ou à changer par des composants identiques en vente dans le commerce ou chez votre revendeur.

     ATTENTION
Comme tout composant mécanique, une bicyclette subit des contraintes élevées et s'use. Les différents matériaux et composants peuvent
réagir différemment à l'usure ou à la fatigue.
Si la durée de vie prévue pour un composant a été dépassée, celui-ci représente un danger.
Les fissures, entailles et décolorations dans les zones soumises à des contraintes élevées indiquent que le composant a dépassé sa durée de
vie et devrait être remplacé par des pièces d’origine (adressez vous à votre revendeur)
Ne roulez pas sur un vélo ou avec un composant où vous avez noté une fissure, boursouflure ou décoloration, même petite.
Un cadre une fourche ou tout autre composant fissuré peut casser complètement pouvant entrainer de graves blessures.

Avant chaque utilisation

Pour votre sécurité, pensez a contrôler le bon état de fonctionnement des éléments de votre vélo AVANT de prendre la route comme décrit
dans le paragraphe MAINTENANCE > entretien général/contrôle régulier ( contrôle des freins, éclairage, pneus ect…)

Freinage / distance de sécurité
Désactivez l’assistance lorsque vous descendez de vélo. Ne marchez jamais à côté du vélo lorsque l’assistance est activée.
Maintenez les deux freins serrés lorsque vous vous arrêtez alors que l’assistance est activée.
Soyez vigilant lorsque vous démarrez avec l’assistance électrique, prenez en compte que vos départs arrêtés seront plus véloces qu’avec un
vélo traditionnel.
Compte tenu de l’inertie du moteur et de son poids, prévoyez des distances de freinage plus longues en vélo à assistance électrique qu’en
vélo sans assistance.
Aussi en cas de pluie, de gel ou de neige vous pouvez avoir une perte d’adhérence du vélo sur le sol.

Recommandations

- Ce vélo a été conçu pour des personnes de plus de 16 ans uniquement.
- Votre vélo est prévu pour une utilisation en ville ou randonnées sur route, il ne doit pas être utilisé pour d’autres usages tel que le VTT
- Vous pouvez utiliser la voie publique avec votre vélo mais vous devez pour cela respecter le code de la route en vigueur dans le pays où
vous circulez.
- Le port du casque est obligatoire pour les enfants et indispensable pour les autres, nous vous conseillons vivement de toujours rouler avec
un casque, quelque soit votre âge, aptitude ou expérience.
- Prenez soin de toujours rouler avec vos dispositifs d’éclairage allumés, de nuit comme de jour et de porter un gilet réfléchissant.
- Si vous utilisez la béquille pour stationner le vélo, prenez garde que le sol soit plat et stable, évitez de l’utiliser dans les pentes ou cailloux
- Ne pas vous assoir sur votre vélo quand celui ci est sur la béquille, il y a des risques de cassure entrainant une chute brutale.
- Lorsque vous roulez, ne vous attardez pas sur l’écran de l’assistance électrique de votre vélo, n’utilisez pas votre téléphone durant tout le
temps de votre trajet, restez concentré sur la route!
- Ne roulez pas en écoutant de la musique, cela diminue la perception auditive de votre environnement .
- Votre vélo peut aisément atteindre les 25Km/h, c’est pourquoi nous vous recommandons de porter une paire de lunettes adaptées à la
pratique du vélo.

En cas de chute
Mettez vous dans un endroit sans danger pour vous (ne restez pas sur la route) et faite une inspection minutieuse de vous même puis de
votre vélo, en portant une attention particulière aux organes de sécurité primaires (freins, éclairages, roues ect…)
il est important de vérifier que la batterie n’a pas subi de dégâts et qu’elle ne fuit pas, si celle si a subi un choc son étanchéité n’est plus
garantie.
Aussi, si votre assistance ne fonctionne plus suite à une chute, regardez en premier lieu ci les leviers de freins ou câbles de freins ne sont
pas endommagés , en effet, une sécurité coupe l’alimentation de l’assistance en cas d’actionnement ou défaillance des leviers de freins.

7-Garantie
Vous bénéficiez de la garantie légale, conformément aux disposition du code civil.
La durée de garantie de votre vélo est de 2 ans pièce, cadre, batterie.
Elle commence à compter de la date de facturation.
Conservez votre facture qui est votre preuve d’achat, elle devra être présentée avec le certificat de garantie dûment complété (joint a cette
notice).

Si votre vélo est en réparation sous garantie de plus de 7 jours, la garantie sera étendue du nombre de jours d’immobilisation.
Cela ne donnera droit à aucune autre forme de compensation.

Les garanties seront prises en charge après expertise de votre revendeur uniquement.
Il est le seul habilité a effectuer les réparations nécessaires.
Pour toutes demandes de garantie, il convient de ramener auprès de votre revendeur le vélo, les clefs, la batterie et le chargeur.
Le revendeur peut être amené a changer certaines pièces par des équivalents, selon ses stocks et disponibilités.

Le vélo doit être monté et réglé entièrement a la taille de l’utilisateur par votre détaillant ou a défaut tout autre revendeur agrée (nous
demander sur info@descheemaeker.fr).
Ne montez pas le vélo vous même, les problèmes en résultant ne seraient pas pris en garantie.

Exclusions de garantie
Certains éléments ou mauvaises pratiques peuvent vous faire perdre le bénéfice de la garantie.
Ne seront pas admis en garantie:

- Les avaries dues à une utilisation anormale du vélo (surcharge, chute, choc, collision, saut, utilisation a plusieurs sur le vélo ect…).
- Toutes réparations faite en dehors de votre revendeur ou de notre réseau de revendeur agrée (nous contacter pour obtenir les adresses).
- Toute modification technique ou réglage du vélo fait sans l’accord de la société Descheemaeker.
- Les problèmes résultant d’un non respect des règles de sécurité, d’un défaut de maintenance ou entretien décrit dans ce manuel.
- Toutes pièces d’usures normales (patin de frein, câble, chaine, ampoule, pneus, chambres a air).
- Tout usage professionnel, commercial ou dans le cadre d’une compétition.
- Les écrans fissurés ou brisés.
- Les pertes d’autonomie entrant dans le cadre de la vétusté (une batterie perd potentiellement 20 % de son autonomie par an) et celles
résultant d’un défaut d’entretien et d’utilisation (non chargée depuis plus de 2 mois).

Les révisions et entretiens ne peuvent être effectué sous couvert de la garantie

Chaque composant électronique est définitivement fermé, l’ouverture d’un de ces composants (batterie, moteur, contrôleur, écran) peut
porter atteinte à l’intégrité physique des personnes ou du système.
L’ouverture ou la modification d’un composant ou système annulera la garantie du vélo.

CERTIFICAT DE GARANTIE:

Nom: …………………………………………………………. Prénom: ………………………………………………………

Adresse: …………………………………………………………………………………………………………………………….

N°téléphone: ………………………………………… Email: ………………………………………………………………

N° de série sur le cadre: ……………………………………………………………………………………………………

N° de série sur la batterie: ……………………………………………………………………………………………….

               Agrafez votre facture ou ticket de caisse sur ce document

                                  Cachet du magasin

                             M&F DESCHEEMAEKER BVBA
                              Lieven Bauwenstraat 11
                               8200 Bruges (Belgium)
                              info@descheemaeker.fr