Nouveautés 2019 - www.lgb.de - Märklin
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Nouveautés 2019 F www.lgb.de
© (2019): Rat Pack Filmproduktion GmbH /
Malao Film Inc. / Warner Bros. Entertainment GmbH
www.jimknopf.de
Préface et sommaire
Chers amis du LGB,
Page
Bienvenue pour les nouveautés de la saison « trains de Mais nous ne serions pas LGB s’il s’agissait là de la seule Coffret de départ train marchandises 2–3
Chemins de Fer Saxons (S.St.E.) 4–5
jardin » 2019. surprise pour votre jardin : cette année viendra en outre y Deutsche Reichsbahn (DR) 6–7
Deutsche Bundesbahn (DB) 8
Au moment où nous écrivions ces lignes, la Ge 6/6 II ses apporter de la couleur avec les modèles en livrée spéciale Chemins de fer à voie étroite du Harz (HSB) 9
RhB était lancée à Landquart sous les applaudissements. Coca-Cola® qui inciteront certainement vos voisins à venir Chemins de fer rhétiques (RhB) 10 – 17
Etats-Unis 18 – 27
jouer les curieux. Noël 2019 28 – 29
Pour nous, il allait de soi lors des préparatifs pour ce Autres 30 – 31
Jim Button and Luke the engin driver 32
grand évènement, que cette véritable « coureuse de Outre ces véhicules spéciaux, nous vous présentons Accessoires 33 – 35
Wagon-musée 2019 36
fond » sur les lignes difficiles à fortes rampes de la Suisse également des modèles solides inspirés des modèles Modèle club LGB 2019 37
devait devenir aussi notre locomotive vedette pour cette réels de toutes les époques ferroviaires, qui vous Club LGB 38
Club LGB Formulaire d‘adhésion 39 – 40
présentation des nouveautés. permettront de compléter et d’agrandir votre train de Articles/Pictogrammes 41
jardin. LGB Depesche 41
Avec plus de 6 millions de kilomètres parcourus en
60 ans, cette série a montré qu’elle était un vrai symbole L’équipe LGB
de longévité.
Cette longévité, vous pouvez aujourd’hui l’apprécier avec
le modèle LGB sur votre propre réseau de jardin, et ce
par tous les temps.
1
Coffret de départ train marchandises
4HKEFJG
70231 Coffret de départ train marchandises 230 V neuses et sonores en mode numérique Éclairage frontal
avec Mobile Station et bruitage de marche fonctionnel également en mode
Le coffret de départ pour des possibilités de jeu variées. analogique. Une Mobile Station est fournie comme appareil
Train marchandises avec locomotive diesel, un wagon à de commande numérique ainsi que le bloc d’alimentation
bords bas et un wagon à ranchers. La loco est équipé d’un en courant et un ovale de voie.
puissant moteur Bühler et d’un décodeur de son mfx/DCC Longueur du train hors tampons 77 cm.
permettant de commander de nombreuses fonctions lumi-
onde numérique du LGB !
idéal dans le m
Pour un départ
2
1.290 mm
12 x 1x 1x 1x
3
Chemins de Fer Saxons (S.St.E.)
1G
30323 Fourgon à bagages
Modèle d’un fourgon à bagages des Chemins de Fer Royaux
Saxons. Livrée et inscriptions fidèles à l’original, époque I.
Portes latérales coulissantes fonctionnelles. Essieux en
métal.
Longueur hors tampons 48 cm.
éal
Complément id
4 31354 31353 30323 20481
1HKEF8JG
20481 Locomotive à vapeur VI K S.St.E. Modèle spécial à l’occasion des 100 ans de la
Modèle d’une locomotive à vapeur pour voie étroite série VI K.
série VI K des chemins de fer saxons. Livrée et inscrip-
tions fidèles à l’originale de l‘époque I, plaques de la loco Bruitage de marche également fonctionnel en
rapportées (pièces gravées). Entraînement assuré par mode d‘exploitation analogique.
deux puissants moteurs Bühler avec roulements à billes.
Bandages d’adhérence. Equipée d’un décodeur mfx/DCC
avec nombreuses fonctions lumineuses et sonores telles
qu‘inversion de l’éclairage frontal en fonction du sens de
marche, éclairage de la boîte à feu, éclairage du poste de
conduite, bruitage de marche, sifflet et bien plus encore.
Longueur hors tampons 41 cm.
1G 1G
31353 Voiture voyageurs 3e classe S.St.E. 31354 Voiture voyageurs 4e classe S.St.E.
Modèle d’une voiture voyageurs 3e classe pour chemins Modèle d’une voiture voyageurs 4e classe pour chemins
de fer à voie étroite des chemins de fer saxons. de fer à voie étroite des chemins de fer saxons.
Longueur hors tampons 58 cm. Longueur hors tampons 58 cm.
5
Deutsche Reichsbahn (DR) 3HKEFG 24662 Autorail Modèle de l‘autorail de WismarVT 133 525 de la Deutsche Reichsbahn, tel qu’il était utilisé sur le réseau de chemin de fer à voie étroite dans la Prignitz. Livrée et inscriptions fidèles au modèle réel de l’époque III. Les deux essieux sont moteurs et entraînés par un puissant moteur Bühler à roulement à billes. Equipée d’un décodeur mfx/DCC avec nombreuses fonctions lumineuses et sonores commutables en mode numérique telles qu‘inversion de l’éclairage frontal en fonction du sens de marche, éclairage intérieur et bien plus encore. Longueur hors tampons 45 cm. 6
6HKEFA8JG
La locomotive 99 1594-3 est actuellement remise en 26844 Locomotive à vapeur 99 1594-3 roulements à billes. Bandages d’adhérence. Equipée d’un Les voitures assorties à cette loco sont disponibles
état dans l’usine de Meinigen et devrait être remise Modèle de la locomotive Meyer de la série IVK dans la décodeur mfx/DCC avec nombreuses fonctions lumineuses sous les réf. 36358 et 36359.
en service à partir de mai sur la ligne du Preßnitztal- version Rekolok telle qu’utilisée par la DR. Livrée et inscrip- et sonores telles qu‘inversion de l’éclairage frontal en fonc-
bahn. tions fidèles à l’original dans sa version locomotive-musée tion du sens de marche, éclairage du poste de conduite et
du Pressnitztalbahn, époque VI, telle qu’elle sera remise générateur de fumée avec coup d’échappement synchrones
service à partir du moi de mai. Entraînement de tous les au mouvement des roues.
essieux assuré par deux puissants moteurs Bühler avec Longueur hors tampons 48 cm.
e ment
re fo is a v e c c oups d’échapp
Pour la premiè v ement des roue
s
ro n e a u m o u
synch
36359 36358 26844 7
Deutsche Bundesbahn (DB)
3G
43359 Wagon réfrigérant Coca-Cola®
Modèle d’un wagon réfrigérant à deux essieux de la
Deutsche Bundesbahn. Livrée et inscriptions de l’époque III.
Livrée unique dans le design Coca-Cola®. Portes – égale-
ment de la guérite de frein – fonctionnelles. Essieux avec
roues à disque en métal.
Longueur hors tampons 34 cm.
©2018 The Coca-Cola Company. All rights reserved.
8Chemins de fer à voie étroite du Harz (HSB)
6G
41410 Wagon pour le transport d‘eau d‘extinction
d‘incendie HSB
Modèle d’un wagon pour le transport d’eau d’extinction
d’incendie tel qu’utilisé aux HSB. Livrée et inscriptions
fidèles au modèle réel de l’époque VI. La citerne peut être
remplie et vidée. Essieux avec roues à disque en métal.
Longueur hors tampons 30 cm.
Il s’agit ici d’un wagon pour voie normale qui est
toujours chargé sur un chariot des HSB afin de
pouvoir être acheminé rapidement en cas d’incendie.
Ces chariots des HSB sont disponibles séparément.
6G
49181 Coffret de charriots fournis, des wagons LGB normaux de 45 mm d’écartement
Coffret composé de deux chariots type Rf4 des HSB, tels peuvent étalement être chargés. Les chariots sont attelés
qu’utilisés aujourd’hui encore sur les lignes du Harz. Livrée entre eux et à la locomotive resp. à un wagon avec attelage
et inscriptions fidèles au modèle réel de l’époque VI. Partie LGB normal de manière réaliste grâce aux bielles d‘accou-
centrale du plancher en métal injecté afin que le wagon ait plement fournies. Essieux en métal.
un poids suffisant pour un roulement stable, même à vide. Longueur d’un chariot 34 cm.
en métal
Cales d’arrêt orientables et réglables. Grâce aux étriers Partie centrale
injecté
ur les rails
Bonne tenue s
Cales mobiles
9© H. Hauschild 10
11
Chemins de fer rhétiques (RhB)
6HKEFJG
22061 Locomotive électrique Ge 6/6 II Série unique à l‘occasion du 60e anniversaire du
Modèle d’une locomotive électrique de la série Ge 6/6 II type de cette loco.
u c ti o n e n ti è re ment nouvelle
portant le numéro d’immatriculation 702 des chemins de Constr
fer rhétiques. Livrée et inscriptions fidèles au modèle réel Bruitage de marche fonctionnel également en mode
motorisés
de l’époque VI. Version spéciale avec inscription corres-
pondante pour le 60e anniversaire de cette série. Quatre
analogique. Pantographes
essieux entraînés par deux puissants moteurs Bühler avec
roulements à billes. Equipée d’un décodeur m fx/DCC
avec nombreuses fonctions lumineuses et sonores.
Pantographes unijambistes motorisés, commutables en
mode numérique. Reproduction correcte de l’articulation au
milieu de la loco, version réaliste de l’équipement du toit.
Longueur hors tampons 65 cm.
12D. Kötzle
D. Kötzle
Le couronnement d’une brillante année-anniversaire
Pour couronner l’année-anniversaire « LGB – 50 ans »,
une nouvelle manifestation a eu lieu dans l’atelier
principal des chemins de fer rhétiques, à Landquart.
Cette fois encore, on présentait une ouveauté :
le modèle LGB de la locomotive électrique
Ge 6/6 II 702, livrée en 1958 soit il y a exactement
60 ans. La livrée spéciale de la loco, qui a naturelle-
D. Kötzle ment été transposée au modèle, en témoigne.
Le 60e anniversaire de cette locomotive fut donc
pour nous l’occasion de présenter le modèle
espéré par de nombreux adeptes LGB.
13Chemins de fer rhétiques (RhB)
6HKEFJG
28444 Locomotive électrique Ge 4/4 II « Spendenaufruf Rhätia » (appel de fonds Rhätia)
Locomotive électrique Ge 4/4 II N° 616 des chemins de fonctions lumineuses et sonores. Pantographes motorisés, Bruitage de marche également fonctionnel en mode
fer rhétiques, dans une version spéciale avec appel de commutables en mode numérique. analogique.
fonds pour la remise en service de la première loco RhB, la Longueur hors tampons 57 cm.
locomotive à vapeur « Rhätia ». Livrée et inscriptions fidèles Chaque modèle est fourni avec un billet pour la
au modèle réel de l’époque VI. Les 4 essieux sont entraînés Série unique en 2019. loterie des chemins de fer rhétiques. Le premier prix
par deux puissants moteurs Bühler avec roulements à est un voyage dans le poste de conduite.
billes. Equipée d’un décodeur mfx/DCC avec nombreuses Bonne chance !
© H. Hauschild
e n d u e , 5 0 € s o nt reversés aux on
co v urati
Pour chaque lo ti q u e s p o u r fi nancer la resta
rhé
chemins de fer ri g in a le « Rhätia »
o ti v e o
de la locom
144EG
31524 Voiture voyageurs 1re/2nde classe Complément adapté pour les voitures RhB en acier
Modèle réduit d’une voiture de grandes lignes 1re et livrées jusqu’alors, telles que les réf. 32520, 32521 ou
2nde classe des RhB. Livrée et inscriptions fidèles au la voiture-restaurant réf. 30521.
modèle réel de l’époque IV. Nombreux détails rapportés.
Portes fonctionnelles. Aménagement intérieur finement 32520 Voiture voyageurs 2nde classe
détaillé. Éclairage intérieur intégré de série. Essieux en
métal.
Longueur hors tampons 66 cm.
32521 Voiture voyageurs 2nde classe
30521 Voiture-restaurant
32520 32521 30521 31524 23406 15Chemins de fer rhétiques (RhB) 5EG 33521 Voiture-salon Modèle réduit d’une voiture-salon As 1161 des RhB. Livrée et inscriptions fidèles au modèle original de l’époque V, telle que la voiture était en service à l‘époque V aux che- mins de fer rhétiques. Nombreux détails rapportés. Portes fonctionnelles. Aménagement intérieur finement détaillé. Éclairage intérieur intégré de série. Essieux en métal. Longueur hors tampons 66 cm. 5G 34554 Fourgon à bagages Modèle réduit d’un fourgon à bagages D23 à deux essieux des RhB. Modèle finement détaillé avec caisse lisse en acier. Livrée rouge et inscriptions réalistes de l’époque V. Portes frontales et portes coulissantes latérales fonction- nelles. Essieux en métal. Longueur hors tampons 45 cm. 16
6G
30692 Fourgon à bagages avec pantographe
Modèle d’un fourgon à bagages des RhB avec pantographe
de toit tel qu’utilisé surtout dans les trains relativement
longs afin d’assurer une alimentation supplémentaire de
la conduite de chauffage du train. Livrée et inscriptions
fidèles au modèle réel de l’époque VI. Le pantographe peut
être relevé et abaissé manuellement, portes fonctionnelles.
Essieux en métal.
Longueur hors tampons 62 cm.
vé et abaissé
e peut être rele
Le pantograph
manuellement
1718
Golden Spike 150 ans
Lorsque les premiers chemins de fer US furent mis en ser- la fin de la guerre, en 1865, que les choses s’accélérèrent, La « Union Pacific » recrutait ses ouvriers parmi les
vice, les Américains pouvaient déjà s’imaginer une liaison ouvriers et matériel étant enfin disponibles en nombre et chômeurs d’Amérique, par ex. des immigrés irlandais, alle-
transcontinentale par trains. Cette idée fit rapidement son quantité suffisants. mands et italiens, d’anciens soldats des États du Nord et du
chemin. Au début de la guerre civile américaine, en 1861, Sus ainsi que d’anciens esclaves – 8000 à 10000 hommes
31000 miles (50000 kilomètres) de lignes traversaient déjà
les États de l’Est – plus que dans toute l’Europe de l’époque.
L‘anniversaire d‘un au total. Suite à la ruée vers l’or, les forces de travail
étaient devenues insuffisantes en Californie. C’est pour-
Seule une partie de ce réseau se trouvait sur le territoire à évènement quoi la « Central Pacific » dut faire venir 10000 Chinois, qui
l’ouest du Missouri. Une ligne de chemin de fer allant d’un formèrent ici la colonne vertébrale de la construction de la
bout du continent à l’autre promettait alors de nombreux Les ouvriers de la « Central Pacific » se heurtèrent dès voie.
avantages tels qu‘une extension du commerce, un raccour- le départ au problème posé par le franchissement des Jusqu’au milieu de l’année 1868, les ouvriers de la « Central
hautes montages de la Sierra Nevada. Le terrain de la Pacific » avaient traversé les hauteurs de la Sierra Nevada
« Union Pacific » était certes moins difficile, mais en
Le 10 mai, nous y serons revanche, les ouvriers devaient sans cesse essuyer les
150 ans de chemin
attaques des I ndiens. Chaque mile de voie ferrée exigeait
huit wagons plats de matériaux. Pour les deux sociétés de fer transcontinental
cissement du temps de voyage pour les immigrants ainsi ferroviaires, l’approvisionnement du chantier s’avéra
qu’un soutien pour l’armée dans son désir de contrôler extrêmement difficile. La « Central Pacific », en particulier, et posé 200 miles de voie. Durant le même laps de temps, la
l’ennemi indien. se vit contrainte d’acheminer « Union Pacific » posa 700 miles en plaine. Quand les deux
En 1862, le Congrès autorisa donc la construction d’une chaque rail, chaque clou de lignes se rapprochèrent, les deux sociétés se battirent pour
ligne ferroviaire transcontinentale. Au départ de Sacramen- rail et chaque locomotive obtenir des moyens financiers et des parcelles de terrain.
to, la « Central Pacific » devait avancer vers l’Est et, à partir via 15000 miles de route
d’Omaha, la « Union Pacific » vers l’Ouest. Les deux sociétés maritime contournant
ferroviaires bénéficièrent de prêts d’État d’un montant situé le Cap Horn. Malgré
entre 16000 et 48000 $, en fonction du degré de difficulté du tout, les deux sociétés
terrain à aménager, et de 10 parcelles de terrain par mile progressèrent plus rapide-
achevé. Les deux sociétés commencèrent la construction ment que prévu. Les équipes de travail, souvent dirigées par
en 1863. Au début, elles ne progressaient toutefois pas d’anciens officiers de l’Armée, étaient si entraînées que sur
beaucoup dans leurs travaux, l‘attention du Pays étant terrain plat, elles étaient capables de poser 2 à 5 miles de
entièrement accaparé par la guerre civile. Ce n’est qu’après voie ferrée par jour.
19Cela alla si loin, que sur un parcours de 200 miles environ, 690 et la « Union Pacific » 1086 miles de la ligne trans administration privée. Le 30 juillet 1965, le territoire
les deux voies se retrouvèrent – avec un petit écart seule- continentale qui reliait désormais l’Est et l’Ouest. de 1100 ha fut transféré à l‘administration fédérale
ment – parallèles ! Finalement, le Congrès établit comme En 1903, la Southern Pacific – successeur de la Central du parc national, qui par la suite fit de grands efforts
point de jonction le « Promontory Summit », au nord du Pacific – lança la construction d’une ligne de raccourci pour é voquer aux visiteurs la construction du premier
Grand Lac Salé. Le 10 mai 1869, la « Jupiter » de la Central via le Grand Lac Salé. Peu après, la route historique via chemin de fer transcontinental américain de façon vi-
Pacific et la N° 119 de la Union Pacific roulèrent l’une vers le Promontory Summit déclina et la voie fut finalement vante. En 1975, elle commanda la reconstruction fidèle
l’autre. De manière symbolique, les rails furent reliés par démontée en 1942. Dans les années 1950 toutefois, l’intérêt des deux locomotives 2B de la cérémonie d ‘ouverture,
un clou en or, qui fut aussitôt remplacé par un autre en fer, pour ce site historique se réveilla. Le 2 avril 1957, le promon- la « Jupiter » de la Central Pacific et la N° 119 e la
définitif. Finalement, la « Central Pacific » avait construit toire fut élevé au statut de « National Historic Site », sous Union Pacific. A
près quatre années de travail, les
© T. Estler
20deux reconstructions prirent leur service le 10 mai 1979 sur historique. Et, véritable « Highlight », de fin mai jusqu’à début
une nouvelle ligne de 1,7 miles et pour le 110e anniversaire septembre, une équipe engagée de bénévoles joue la re-
de l’évènement, elles roulaient l’une vers l’autre à toute constitution de la cérémonie du « Driving of the Last Spike »
vapeur, comme à l’époque. Depuis, durant la saison estivale, (plantage du dernier clou). Cette représentation a lieu les
les deux machines quittent chaque matin leur dépôt par samedis ainsi que les jours fériés et souvent, les specta-
leurs propres moyens, roulent à toute vapeur jusqu‘au site teurs peuvent y participer en tant que figurants.
d‘origine et retournent en fin d‘après-midi dans leur remise.
Le centre touristique propose des films documentaires et
de nombreuses pièces d’exposition évoquant l’évènement
2122
23
Etats-Unis
3DEG
27631 Locomotive diesel Coca-Cola® Locomotive de traction assortie aux wagons
Modèle d’une petite locomotive diesel américaine telle réf. 40672, 40757 et 40810.
qu’utilisée comme locomotive de manœuvre. Version en
livrée « Coca-Cola® » à l’époque III. Equipée d’un puissant
moteur Bühler avec roulements à billes, les deux essieux
sont moteurs. Interface et inversion de l’éclairage frontal
en fonction du sens de marche. Portes fonctionnelles.
Longueur hors tampons 31 cm.
©2018 The Coca-Cola Company. All rights reserved.
243G
40672 Wagon marchandises couvert Coca-Cola®
Modèle d’un wagon marchandises couvert américain
caractéristique (Boxcar). Version en livrée « Coca-Cola® »
de l’époque III. Portes fonctionnelles. Essieux en métal.
Longueur hors tampons 42 cm.
©2018 The Coca-Cola Company. All rights reserved.
3G
40810 Wagon-citerne Coca-Cola®
Modèle d’un wagon-citerne américain caractéristique.
Version en livrée « Coca-Cola® » de l’époque III. La citerne
peut être remplie et vidée. Essieux en métal.
Longueur hors tampons 42 cm.
©2018 The Coca-Cola Company.
All rights reserved.
40757 40672 40810 27631 25Etats-Unis
3EG
40757 Coca-Cola® Caboose
Modèle d’une remorque américaine caractéristique
(Caboose). Version en livrée « Coca-Cola® » de l’époque III.
Portes fonctionnelles, aménagement intérieur complet.
Eclairage intérieur et feux de fin de convoi rapportés.
Essieux en métal, dont deux avec roulements à billes pour
une prise de courant stable.
Longueur 49 cm.
©2018 The Coca-Cola Company. All rights reserved.
26 40757 40672 40810 276313G
40811 Wagon-citerne
Modèle d’un wagon-citerne à quatre essieux de la chaîne
de stations services américaine « Sinclair ». Livrée et
inscriptions correspondant à l’époque III. Nombreux détails
rapportés, la citerne peut être remplie et vidée. Essieux en
métal.
Longueur hors tampons 42 cm.
3G
40597 Wagon plat
Modèle d’un wagon plat du White Pass & Yukon Railroad
en Alaska. Livrée et inscriptions fidèles au modèle réel de
l’époque III. Chargé d’un bus VW type 1 en design LGB.
Essieux en métal.
Longueur hors tampons 42 cm.
• Chargé d‘un bus dans le design LGB connu.
27Noël 2019 G 36019 Wagon de Noël 2019 Le wagon de Noël 2019 est décoré d’un très joli motif imprimé. Le modèle dispose naturellement de portes fonctionnelles et vient parfaitement compléter la série des wagons de Noël LGB existants. Essieux avec roues à disque en métal. Longueur hors tampons 30 cm. 28 36071 36072 36073 36017 36018 36019 20215
7G
45652 Caboose de Noël
Modèle réduit d’un fourgon de queue américain pour trains
marchandises (caboose) en version de Noël.
Longueur hors tampons 30 cm.
Assorti à la locomotive de Noël 2015 et aux wagons
de Noël qui paraissent tous les ans.
29Autres
4HKEFJG 4G
20301 Locomotive électrique 45306 Wagon plateforme Ce wagon est le complément idéal pour la loco
Modèle d’une petite locomotive électrique telle qu’utili- Modèle d’un wagon plateforme tel qu’utilisé par de nom- réf. 20301.
sée à l’époque IV sur de nombreuses lignes de tramway, breuses sociétés ferroviaires ou tramways pour l’entretien
comme locomotive pour trains marchandises et locomotive de la caténaire ou d’ouvrages. Livrée et inscriptions sur
de manœuvre. Livrée et inscriptions réalistes. Les deux le modèle de véhicules correspondants de l’époque IV.
essieux sont moteurs et entraînés par un puissant moteur Plateforme rotative fixée sur le châssis.
Bühler à roulement à billes. Equipée d’un décodeur de Longueur hors tampons 30 cm.
son mfx/DCC avec nombreuses fonctions lumineuses et
sonores. Pantographe lyre mécaniquement fonctionnel.
est rotative
Portes du poste de conduite fonctionnelles. La plate-forme
Longueur hors tampons 25 cm.
re fois avec
Pour la premiè
n
décodeur et so
30 45306 203017G
24141 Locomotive pour chemins de fer à voie étroite
Modèle réduit d‘une locomotive pour chemins de fer à
voie étroite caractéristique, telle qu‘elle était utilisée sur
de nombreux chemins de fer vicinaux et à voie étroite et
l‘est parfois aujourd’hui encore en exploitation musée.
Les deux essieux sont entraînés par un puissant moteur à
roulements à billes. Nombreux détails rapportés, égale-
ment dans le poste de conduite.
Longueur hors tampons 21 cm.
tion optimisée
Avec motorisa
31Jim Button and Luke the engin driver
EG
La locomotive la plus célèbre du monde ! 22222 Locomotive à vapeur « Emma » • Pour la première fois, une locomotive à vapeur
Elle vit sur l’île de « Lummerland », son meilleur ami Modèle réduit de la petite locomotive à vapeur « Emma » LGB inspirée de la célèbre « Emma ».
s’appelle Jim Bouton et son chauffeur Lucas. C’est issue du célèbre roman jeunesse de Michael Ende
Emma, la locomotive la plus célèbre du monde. « Jim Button and Luke the engin driver ». Livrée et inscrip-
Partez avec Emma, Jim Bouton et Lucas pour un tions authentiques. Les deux essieux sont entraînés par un
voyage plein de surprises. puissant moteur. Les deux lampes à l’avant sur la chaudière
sont fonctionnelles.
Longueur hors tampons 23 cm.
Figurines de Jim Bouton et Lucas le chauffeur de locomo-
tive fournies.
Figurines de Jim Bouton et Lucas le chauffeur de
locomotive fournies.
© (2019): Rat Pack Filmproduktion GmbH /
Malao Film Inc. / Warner Bros. Entertainment GmbH
www.jimknopf.de
32Accessoires
G G
53001 Coffret de figurines « Personnel des chemins de fer » 53002 Coffret de figurines « Personnel des chemins de fer »
Allemagne Suisse
Coffret composé de quatre figurines de personnel de train de la DB. Coffret composé de quatre figurines de personnel de train des
CFF ou d‘autres chemins de fer suisses, tels que les RhB.
Illustration à titre d‘exemple. Illustration à titre d‘exemple.
G G
53003 Coffret de figurines « Ouvriers » 53004 Coffret de figurines « Famille »
Coffret composé de quatre figurines représentant des Coffret composé de quatre figurines (parents et enfants)
ouvriers tels qu‘employés par différentes sociétés qui peuvent être placées sur le quai pour représenter des
ferroviaires pour les travaux de construction. voyageurs ou n‘importe où sur le réseau.
Illustration à titre d‘exemple. Illustration à titre d‘exemple.
33Accessoires HKIG 55029 Décodeur de son additionnel confortablement et adapté aux besoins de chacun. Via • Désormais 32 fonctions. Ce décodeur convient pour l’utilisation en mode d’exploita- Internet, il est possible d’accéder à la vaste sonothèque, • Courant total max. 10 A. tion numérique (DCC, mfx) ainsi qu’en mode d’exploitation spécialement élargie à un grand nombre de modèles LGB • Comportement d’inertie optimisé. analogique (C.C.). Il permet de transformer tous les engins connus et régulièrement complétée. • Volume sonore réglable séparément. LGB construits à partir de 2014 avec l‘interface à 28 pôles. • Fonction d’évaluation pour l’adaptation des De nombreux engins munis de l’interface à 10 pôles Caractéristiques techniques : moteurs. peuvent être transformés grâce à l’adaptateur d’interface – Charge admissible max. 10 A, sortie moteur > 4 A réf. 55529. Les engins sans interface peuvent être trans- – Puissance audio (Sound) 6,7 W/4 Ω formés grâce à la platine d‘interface fournie. Dimensions – Adresses loco 1à10239 programmables approximatives de la platine d‘interface 65 mm x 40 mm. – 14 ou 28 (128) crans de marche Une enceinte est également fournie, mais d’autres haut- – Compensation de la charge adaptable à différents types parleurs dont les valeurs électriques sont adaptées peuvent de loco en mode analogique et numérique également être raccordés. – Commande parallèle pour toutes les sorties fonctions et Les performances ont été sensiblement accrues par rapport sorties lumière aux décodeurs précédents ; celui-ci offre en outre davan- – Fonctions clignotant et de courte durée programmables tage de fonctions et de possibilités de programmation. Ces fonctions ainsi que d’autres peuvent être program- Grâce au Märklin-Decodertool (https://www.maerklin.de/ mées avec les Centrales Märklin CS 2 et CS 3 ainsi que la de/service/downloads/neu-nachruest-decoder-mld3msd3/ Märklin Mobile-Station mdecodertool-mdt3/), le décodeur peut être programmé HKG HKG 55129 Platine d‘adaptation pour programmateur de Est en outre requis le programmateur de décodeur 55429 Réservoir d‘énergie • Pour franchir de courtes sections hors tension. décodeur Märklin réf. 60971. Celui-ci n’est pas fourni. Réservoir d’énergie pour le raccordement au décodeur LGB Platine d’adaptation permettant de raccorder le nouveau réf. 55029. Équipées de ce réservoir d‘énergie, les locomo- décodeur LGB réf. 55029 au programmateur de décodeur tives sont capables de franchir sans problème de courtes Märklin réf. 60971. Connexion facile à un PC/ordina- sections hors tension. Simplement enfiché sur le décodeur. teur portable. Est également requis le Märklin Decoder Dimensions 36 mm x 24 mm x 23 mm, Tool-Software qui peut être téléchargé facilement sur le longueur de câble 200 mm. site Märklin (www.maerklin.de – Service/Downloads/ Nachrüstdecoder/mLD3/mSD3). Des bruitages déjà exis- tants ou que vous avez, vous-même enregistrés peuvent ainsi être facilement transférés et d’autres paramètres tels que vitesse maximale, comportement de freinage etc. peuvent être programmés de manière simple et rapide. 34
G HKG
67900 Kit de transformation « Guide d‘essieux » 55017 RC3 Radiorégulateur manuel • Permet la commande sans fil par radio.
Ce kit de transformation permet d’équiper les wagons Radiorégulateur pour la commande sans fil de locomotives
porte-conteneurs à deux essieux des RhB de sorte à leur et d’articles fonctionnels via les centrales CS 2 et CS 3. Convient pour d’autres échelles dans lesquelles les
conférer des qualités de roulement irréprochables, même Grâce à sa grande portée, l’appareil convient également locomotives sont commandées en mode numérique
dans le cas d‘une assiette de voie défaillante. Ce kit permet pour de grands réseaux de jardin. Ecran graphique avec très via CS 2/CS 3.
d‘équiper 10 wagons. fort contraste, bien lisible même en cas d’ensoleillement
direct, avec éclairage de fond pour exploitation à la nuit
L‘installation du guide d‘essieu nécessite de percer tombante ou dans l’obscurité. 2 véhicules différents pou-
des trous dans les demi-plaques de garde. vant être commandés simultanément et sélectionnés via
la CS. 16 resp. 32 fonctions commutables en fonction de la
configuration de la CS 2 resp. CS 3. Jusqu’à 4095 aiguilles
resp. signaux commutables. Convient en exploitation
analogique en combinaison avec le régulateur de marche
réf. 51079 pour la commande d’un véhicule. Mise à jour
possible via le récepteur radio RC3 et la CS 3. La mise en
service nécessite 3 piles AA qui ne sont pas fournies. Le
raccordement à la CS 2/CS 3 nécessite un récepteur radio
RC3 réf. 55057 qui n’est pas fourni.
Dimensions 185 x 80 x 35 mm.
7EFG HKG
69575 Tender avec son l‘exploitation en mode analogique, le volume sonores peut 55057 Radiorégulateur RC3 Convient pour d’autres échelles dans lesquelles les
Ce tender permet d’équiper les locomotives de la plupart être réglé à l’aide d’un potentiomètre intégré. Un aimant Radiorécepteur pour l’émetteur sans fil RC3 réf. 55017. locomotives sont commandées en mode numérique
des coffrets de départ LGB de bruitages supplémentaires de voie pour le déclenchement de la cloche, resp. du sifflet Possibilités de raccordement à la CS 2 et CS 3 via le câble via CS 2/CS 3.
et d’en augmenter la force de traction. Grâce au module et une planche de stickers permettant de personnaliser le du bus CAN sur l’appareil en mode numérique et avec le
électronique intégré, les bruitages du coup d’échappement tender sont fournis. câble de raccordement fourni pour le régulateur de marche
et – déclenché par les aimants de voie – du sifflet et de la Longueur hors tampons 22 cm. réf. 51079 pour la commande d’un véhicule. Huit émetteurs
cloche sont assurés. Le tender est prévu uniquement pour RC 3 réf. 55017 peuvent être affectés au maximum. Mise à
jour possible via la CS 3. Dimensions 68 x 78 x 20 mm.
• Permet la commande sans fil via radio.
35Wagon musée 2019 4G 40019 Wagon musée LGB 2019 Série unique. Disponible dans le magasin Modèle d’un wagon couvert à deux essieux dans la version du Märklineum à Göppingen. comme wagon privé de la firme allemande Pfleiderer de Neumarkt, dans le Haut-Palatinat. Livrée et inscriptions fidèles au modèle réel de l’époque IV. Portes latérales fonctionnelles. Essieux en métal. Longueur hors tampons 30 cm. 36
Modèle club LGB 2019
60G
34556 Fourgon à bagages Modèle club, production unique en 2019 et
Modèle d’un fourgon à bagages D23 à deux essieux des disponible pour les membres du club.
RhB. Modèle finement détaillé du wagon avec caisse en
acier lisse. Livrée et inscriptions réalistes de l’époque VI
telles que sur le wagon aujourd’hui encore utilisé dans des
trains historiques. Portes frontales et portes coulissantes
latérales fonctionnelles. Essieux en métal.
Longueur hors tampons 45 cm.
te s p a s e n c o re membre ?
Vous n‘ê s
é s io n s u r le s pages suivante
Infos et adh
37Club LGB
Club LGB – la fascination de l’échelle G 100 partenaires. Parmi ceux-ci : le Miniatur Wunderland à Hambourg, l’usine à rêves
En tant que membre du club LGB, vous êtes d’autant plus animés par la passion et la de Hans-Peter Porsche (TraumWerk) à Anger ou la maison d’édition VGB Verlagsgruppe e
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fascination de l’échelle G et bénéficiez donc d’offres et de produits qui vous sont exclu- Bahn. Votre carte de membre personnelle vous permet de commander tous les produits
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0 (CH),
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(US)
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sivement réservés. Vous pouvez en outre partager votre enthousiasme pour le train de exclusifs proposés par le club.
jardin avec d’autres et profiter de nombreux autres avantages.
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leurs modèles réels, des colonnes exclusives par des experts du train de jardin et de Les voyages organisés par le club à travers de magnifi ques paysages et vers des des-
nombreuses astuces techniques qui rendent le hobby du train de jardin encore plus tinations exceptionnelles vous permettent aussi d‘échanger avec d‘autres passionnés.
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fascinant. La dépêche LGB – une source d’informations indispensable pour tous les Sans oublier les réductions auxquelles vous avez droit sur le prix du voyage. Hamme
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fans de l’échelle G. RhB-Sch
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Un modèle exclusif pour les membres du club Si vous souhaitez adhérer au club LGB, adressez-vous à : l Di
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Votre adhésion au club LGB vous donne droit à un modèle exclusif développé et fabri- l Lg
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LGB Club
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qué seulement pour vous en tant que membre du club. Nous vous enverrons directe- n meH
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En tant que membre du club, un cadeau club exclusif vous est envoyé une fois par an. e-mail : club@lgb.de
Internet : www.lgb.com 9
La chronique annuelle ou s’inscrire directement en
Mitglieds-Nr. gültig bis:
Ces deux DVD vous feront revivre chez vous tous les points forts LGB de l’année. ligne à l’adresse club.lgb.de – Veuillez
sélectionner le code d’enregistrement NH 2019.
Catalogue/propectus des nouveautés
Le catalogue principal renouvelé tous les ans est disponible gratuitement pour les Vous pouvez joindre l‘équipe du club
membres du club chez leur distributeur. Vous recevez en plus par la poste nos prospec- par téléphone du lundi au vendredi
tus pour vous informer sur les nouveautés. de 13h00 à 17h00.
Carte de club LGB Nous somme heureux de vous
Votre carte de club personnelle, dont la présentation est renouvelée tous les ans, vous accueillir dans le club LGB.
ouvre le monde des modèles réduits ferroviaires de façon très particulière. Car en
tant que membre, vous êtes non seulement notre client premium, mais vous bénéfi-
ciez également d’un grand nombre d’avantages auprès de nos actuellement plus de
* Les offres sont sans engagement et sous réserve de modifi cations
** En fonction de la disponibilité
38Bulletin
Bulletind’inscription
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JeJerègle Votre affiliation au club LGB
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souhaite membre
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membre club LGB
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LGB conditions
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conditions ci-après
mentionnées ci-après règlemamacotisation
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109,95/US$ $109,00
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Droitde derétractation
rétractation
Nous vous remercions de votre intérêt pour une affiliation au club LGB !
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van LGB Club
LGB onder
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(état2019)
2019): : Nous nous réjouissons de vous y accueillir ! Vous trouverez un formulaire d’inscription ci-
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Veuillez tenir de
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écrite uneunecopie
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Sur le formulaire, vous pouvez indiquer le mode de paiement que vous désirez. Nous vous pro-
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présente, sous réserve dede
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domiciliation conformément
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vous autorise présente, sous réserve révocation, à procéder prélèvement mon
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– 57, futures
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– 57, 73033 du club Allema
Göppingen,
Göppingen, Alle
pendant une durée de un an. L‘affiliation se prolonge automatiquement d‘une année supplé-
Télécopie
Télécopie : +49
: (0)
+49 71
(0) 61
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61 608-308
/ 608-308 ou e-mail
ou :
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@ lgb.com
@ lgb.com
mentaire si elle n‘est pas résiliée moyennant le respect d‘un délai de préavis de six semaines
avant la fin de votre année personnelle. Nous nous réservons le droit d’augmenter la cotisation
*Complément d’adresse| *Adrestoevoeging
d’adresse
*Complément | *Adrestoevoeging
IBAN
IBAN ou de modifier ces conditions d’affiliation. Nous vous en informons en temps utile, en liaison
dans ceConséquences
Conséquences
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: de l’affiliation avec un préavis de trois
semaines.
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cas dece rétractation
cas, nous vousvalide,
en informerons encore expressément.
les prestations reçues par les deux parties doivent être r
En cas de rétractation valide, les prestations reçues par les deux parties doivent êtr
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de 13 à 17 h : Téléphone + 49 (0) 71 61 / 608-213; e-mail : club@lgb.de
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enregistrées en conformité avec la période
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affiliation au club LGB. Vous êtes habilité à obtenir à tout moment des renseignements résulte
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effet pour l’avenir, et vous pouvez faire corriger, verrouiller ou effacer vos données personnelles
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*Nom, (écrire
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(écrire caractères d’imprimerie)| *Naam,
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E-mail | E-mailadres Gebr. Märklin
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Clubconforme à la marchandise commandée et et
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marchandise est conforme à la marchandise commandée prix march
Hartelijk dank voor uw belangstelling voor het lidmaatschap van de LGB Club! We verheugen
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Gebr. Märklin & Cie. GmbH, Stuttgarter Straße 55 – 57, 73033 Göppingen, Duitsland, voor uw
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renvoi n’est pas à votre charge. Les marchandises nene
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allemand | Duits anglais| Engels
anglais | Engels lidmaatschap van deautres cas,
LGB Club: renvoi n’est pas à votre charge. Les marchandises pouvant ê
colis sont
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sont à domicile.
reprises à domicile.
français| Frans
français | Frans néerlandais| Nederlands
néerlandais | Nederlands Lidmaatschapsbijdrage
Les obligations
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remboursement
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recevrai la la
avec facture.
facture. Wij heffen een lidmaatschapsbijdrage met een hoogte van momenteel EUR 79,95 / CHF 109,95 /
commence
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US $ 109.00 pour
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recevoir LGB Depesche| Gewenste
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LGB Depesche Per stortingsformulier,
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stortingsformulier, ik ik
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factuur ontvang.
factuur ontvang. het formulier kunt u de door uw gewenste betalingssoort aangeven. We bieden u de mogelijk-
pour
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moment
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réception
réceptiondedecelles-ci.
celles-ci.
Alle heid uw lidmaatschapsbijdrage door middel van SEPA-incasso, stortingsbewijs, overschrijving
Tous
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allemand| Duits
allemand | Duits ouou| of
| of anglais| Engels
anglais | Engels pays
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landen of creditcard te betalen.
FinFin
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rétractation
Begin en einde van uw lidmaatschap
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virement (à (à
virement réception dede
réception facture)| Overschrijving
facture) | Overschrijving
(na(na
ontvangst van
ontvangst factuur)
van factuur) Uw lidmaatschap (en daarmee uw persoonlijke clubjaar) begint op de datum van de ontvangst
Droit
Droit
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rétractation
van rétractation
uw lidmaatschapsbijdrage bij ons. U ontvangt alle toekomstige clubvoor-
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carte dede
carte crédit : |: Per
crédit | Per
creditcard:
creditcard: Mastercard| Mastercard
Mastercard | Mastercard Visa| Visa
Visa | Visa
delen voor de duur van een jaar. Het lidmaatschap wordt automatisch met een nieuw clubjaar
JeJem’intéresse
m’intéresseparticulièrement
particulièrementà à verlengd indien u niet uiterlijk 6 weken voor het einde van uw persoonlijke clubjaar bij ons
Date Signature
opzegt. Wij Date
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te verhogen of deze lidmaatschaps-
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détenteur la la carte| Naam
carte | Naam
van kaarthouder
van kaarthouder voorwaarden te wijzigen. Dit delen we u tijdig vooraf mede, verbonden met uw recht om het
lidmaatschap in dit geval met een termijn van drie weken buitengewoon op te zeggen. Daarop
Voie normale| Normaalspoor
normale
Voie | Normaalspoor analogique| analoog
analogique | analoog
wijzen wij u in dit geval ook nog een keer uitdrukkelijk.
Protection des
Protection données
des données
Commande multi-trains| Meertreinbesturing
multi-trains
Commande | Meertreinbesturing Voie étroite| Smalspoor
étroite
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