Nouveautés 2021 Trix H0. La fascination de l'original - Gemoba
←
→
Transcription du contenu de la page
Si votre navigateur ne rend pas la page correctement, lisez s'il vous plaît le contenu de la page ci-dessous
Chers amis Trix H0, Cette année encore, nous vous présentons dans notre brochure Le voyage ultramoderne est représenté parmi ces nouveautés Nouveautés de nombreux modèles fascinants pour votre échelle. par le TGV Duplex, avec sa longueur totale de plus de 2 mètres une apparition impressionnante quand il parcourra votre réseau En 2021, les nouveautés Trix H0 sont parsemées d‘audace, pour relier les métropoles Paris et Munich. d’inventivité et de véritables défis. Que ce soit face aux exigences des lignes montagneuses à fortes rampes ou au désir de voyager Que ce soit dans les débuts du chemin de fer où à l’époque confortablement et rapidement, des précurseurs et astucieux actuelle de la mobilité moderne, des modèles extraordinaires ingénieurs ont toujours trouvé une solution pour continuer à faire n‘attendent qu’à être découverts. progresser la performance sur les rails. Bienvenue, donc, dans le monde Trix H0 avec ses nouveautés 2021 ! Il s’agissait parfois de puissantes locomotives électriques telles MHI Exclusif 1/2021 2– 7 que la E 44, conçue tout spécialement pour la ligne Freilassing – Modèle du club Trix H0 2021 2–3 Berchtesgaden, aux nombreuses courbes et rampes, parfois de Locomotive salon 2021 26 véritables concentrés de puissance qui, à toute vapeur et dans Suisse 32 – 39 un bruit de tonnerre, remorquaient le minerai dans de longs Autriche 40 – 43 trains entre Emden et les aciéries du Rhein ou de la Ruhr. Mais France 44 – 49 ces nouveautés n‘évoquent pas uniquement les heures de gloire Italie 50 – 51 de l’histoire du chemin de fer. Des locomotives « banales » ultra- Belgique 52 – 53 fiables, telles que la BR 78, qui – à travers tout le pays – assuraient Suède 54 – 55 un trafic ferroviaire régulier et généralement sans encombre, sont République tchèque 56 elles aussi à l’honneur. Pologne 57 Wagon musée 58 Si nous quittons les années de gloire de la traction vapeur pour Wagon 2021 du club Trix 59 nous intéresser aux locomotives électriques plus récentes, la Une dernière information : Club Trix 60 gamme Trix H0 surprend avec quelques constructions nouvelles. Pour de nombreux clients se pose toujours la question du Formulaire d‘adhésion 61 Ainsi, outre le crocodile allemand et le « cochon de fer », la légende changement d’essieux entre Märklin et Trix. Service Réparations 63 autrichienne « Tatzlwurm » (le ver sur pattes), dans une version Indications générales 63 Mais rassurez-vous, il vous suffit de demander à votre détaillant métal superdétaillée, circule elle aussi sur votre voie 1. Indications importantes relatives au SAV 63 de changer les essieux dès l‘achat du modèle. Explicación de símbolos 64 Index des références 65 Toute l’équipe de Trix vous souhaite une agréable découverte. 1
Modèle club Trix 2021 Après les locomotives à vapeur et diesel des années 2019 et 2020, c’est à nouveau le tour de la traction électrique avec une locomotive de la série E 44.5. Une petite série exceptionnelle avec des machines remarquables du point de vue de la tech- nique ferroviaire qui furent utilisées avec succès dans les pré-Alpes bavaroises. qd§`!PZï\ 22394 Locomotive électrique série E 44.5 tement relevables et abaissables via fonction numérique. Modèle réel : Locomotive électrique pour trains Mains montoires rapportées. Postes de conduite avec voyageurs série E 44.5 de la Deutsche Bundesbahn (DB). aménagement intérieur. Compartiment des machines avec Essentiellement utilisée sur la ligne entre Freilassing et aménagement intérieur en relief. Boyaux Berchtesgaden. Livrée de base vert bouteille. Version de de frein enfichables, crochets d‘attelage Avec arêtes de toit peintes la 2nde série de construction, avec découpes réalistes du et attelages de chauffe fournis. spécialement, conformément longeron. Numéro d’immatriculation de la loco E 44 507. Longueur hors tampons 16,4 cm. au modèle réel, et État de service vers 1960. pantographes tous deux reliés Modèle réduit : Avec décodeur numérique et nom- à l’interrupteur principal breuses fonctions sonores. Position centrale du moteur régulé haute performance avec volant d’inertie. Respecti- vement 2 essieux entraînés par cardan dans chaque bogie. Bandages d’adhérence. Fonction permanente du fanal à trois feux et des 2 feux rouges de fin de convoi – inversion en fonction du sens de marche – en mode d’exploitation conventionnel, sélection possible en mode numérique. Sé- lection distincte du fanal aux extrémités 2 et 1 de la loco possible en mode numérique. Quand le fanal est éteint des deux côtés de la loco, le double feu A est allumé des deux côtés. Sélection distincte de l’éclairage du poste de conduite possible en mode numérique. Éclairage assuré par diodes électroluminescentes blanc chaud et rouges sans entretien (LED). Les deux pantographes sont distinc- nt ti v e é le c tr iq u e E 44 507 en ta La locomo tr u c ti on finement ll e c o n s que nouve re m ière fois chez T rix p o u r la p détaillée Exclusivement réservé aux membres du club Trix. Vous trouverez ce modèle dans la gamme Märklin H0 sous la réf. 39445, exclusivement réservé aux membres du club. EXKLUSIV 2 1/2021 Ce modèle est fabriqué dans le cadre d’une série unique exclusivement réservée à la Märklin Händler Initiative (MHI). Garantie de 5 ans sur tous les articles MHI et les articles de club (Märklin Insider et Club Trix) à partier de 2012. Pour les conditions de garantie, voir page 65. Explications relatives aux symboles et âge recommandé, voir page 64. Vous n’êtes pas encore membre? Adhérez ici : www.maerklin.de/de/clubs/trix-club-leistungen/
• Construction entièrement nouvelle. Fonctions numériques sous DCC et mfx • Construction en métal finement détaillée avec Fanal nombreux éléments rapportés. Feux de fin de convoi • Pantographes relevables et abaissables, commutation Bruit.loco.électr. possible en mode numérique. Sifflet de locomotive Commde directe • Éclairage du poste de conduite commutable en mode Commande des pantographes numérique. Fanal cabine 2 • Conformément au modèle réel, la partie du toit de la Commande des pantographes loco visible par les voyageurs contraste avec le reste. Fanal cabine 1 • Avec décodeur numérique et nombreuses fonctions Grincement de frein désactivé d’exploitation et sonores. Bruitage d‘attelage Sifflet de manœuvre Ecl.cab.cond. Les pantographes de la E 44 507, se lèvent et Cloche s’abaissent, astucieusement Ecl.cab.cond. commandés par un servomoteur Aérateurs Joint de rail Echappement de l‘air comprimé Mise à niveau carburant Vitesse de manœuvre Sifflet du contrôleur Sablage Bruitage d’environnement Annonce en gare Avertissement Compresseur de frein Fermeture des portes Bruitage d’exploitation Passage à niveau Un modèle convaincant : Les longerons sont ajourés et les bogies superdétaillés Vous trouverez de plus amples détails sur notre modèle actuel du club Trix dans notre brochure spéciale. 23458 22394 Le coffret de wagons assortis aux modèle du club Trix Club est présenté sur la page suivante 3
Coffret de voitures assorties à notre modèle club Trix qd®(ï\ 23458 Coffret de voitures voyageurs pour la E 44.5 • Éclairage intérieur LED intégré de série. Modèles réels : 5 voitures de types différents de la • Fourgon à bagages avec éclairage de fin de Deutsche Bundesbahn (DB), toutes en livrée de base vert convoi intégré. bouteille. 2 voitures à compartiments à deux essieux • Attelages conducteurs de courant type unifié, 2nde classe Be (Cd-21b) et 1re/2nde classe • Voiture voyageurs ornée d’environ 30 figurines ABe (BC-21). 2 voitures à couloir central à deux e ssieux représentant des voyageurs. « Donnerbüchsen » (boîtes à tonnerre) type unifié, 1re/2nde classe ABiwe (BCi-28) et 2nde classe Bie (Ci-28). 1 fourgons à bagages à quatre essieux Pw4üe (Pw4ü-30). Gare d‘affectation Freilassing. État de service vers 1960. Modèles réduits : Toutes les voitures avec éclairage Fenêtre ouverte à travers le intérieur LED intégré de série et attelages courts conduc- paysage idyllique des Préalpes teurs de courant. Fourgon à bagages avec éclairage de fin de convoi intégré. Toute la rame de voitures est alimentée en courant via le frotteurs situé sur le fourgon à bagages. Voiture voyageurs ornée d’environ 30 figurines de la firme Preiser. Longueur totale hors tampons approximative 89 cm. Exclusivement réservé aux membres du club Trix. s v o it u re s a v ec éclairage Toutes le t a li mentation en r in té g ré e intérieu o n à bagages v ia le fo u rg courant Vous trouverez ce coffret de voitures voyageurs dans la gamme Märklin H0 sous la réf. 43144, exclusivement pour les membres du club. EXKLUSIV 4 1/2021 Ce modèle est fabriqué dans le cadre d’une série unique exclusivement réservée à la Märklin Händler Initiative (MHI). Garantie de 5 ans sur tous les articles MHI et les articles de club (Märklin Insider et Club Trix) à partier de 2012. Pour les conditions de garantie, voir page 65. Explications relatives aux symboles et âge recommandé, voir page 64. Vous n’êtes pas encore membre? Adhérez ici : www.maerklin.de/de/clubs/trix-club-leistungen/
Les 4 voitures voyageurs avec figurines incluses dans les compartiments ou dans le couloir Fourgon à bagages avec éclairage de fin de convoi intégré et frotteur pour l’alimentation en courant 23458 22394 5
A travers tout le pays Dans les années 30, de nombreuses locomotives type G 8.1 furent transformées en série 56.2-8. L’une des principales différences était ici l’essieu porteur avant supplémentaire. Mais le déplacement de la cabine Fonctions numériques sous DCC et mfx de conduite et de la chaudière conféra lui aussi à la locomotive un tout autre profil. Grâce à ces transfor- Fanal Générateur de fumée mations, la vitesse maximale autorisée put être augmentée de 15 km/h et passer ainsi à 70 km/h. Ainsi, ces Bruit.loco.vap. locomotives convenaient donc aussi pour le service voyageurs. Environ 370 locomotives de ce type furent Sifflet de locomotive reprises par la Deutsche Bundesbahn. La dernière locomotive de cette série fut réformée à la DB en 1967. Commde directe Grincement de frein désactivé Sifflet de manœuvre Bruit d‘attelage d§`!KWï\ Pelletage du charbon Echappement de la vapeur 22903 Locomotive à vapeur série 56 du sens de marche – et de l’éventuel générateur de fumée Pompe à air Modèle réel : Locomotive à vapeur pour trains marchan- en mode d’exploitation conventionnel, sélection possible Pompe à eau dises, série 56.2-8 de la Deutsche Bundesbahn (DB). G 8.1 en mode numérique. Éclairage assuré par diodes électrolu- Injecteur prussienne transformée avec essieu porteur. Avec lampes minescentes blanc chaud (LED). Attelage court fixe avec ci- Grille basculante DRB sur loco et tender, sans avertisseur sonore. Tender nématique entre locomotive et tender. Attelage court dans Mise à niveau carburant séparé à charbon type 3T 16,5. Numéro d‘immatricula- boîtier NEM à l’arrière du tender et à l’avant de la loco. Mise à niveau carburant Mise à niveau carburant tion 56 814. Etat de service à partir de 1950 au dépôt de Nombreux détails rapportés tels que tuyaux et sablières. Sablage Nördlingen. Tubes protecteurs pour tiges de pistons, conduites de Double feu A de manœuvre Modèle réduit : Avec décodeur numérique mfx et nom- freins et imitation d’attelage à vis fournis. Vitesse de manœuvre breuses fonctions sonores. Motorisation régulée haute Longueur hors tampons 21,1 cm. Bruitage du générateur performance avec volant d’inertie dans la chaudière. Fonction d‘éclairage 4 essieux moteurs. Bandages d’adhérence. Locomotive • Nouvelle conception de la porte sur la boîte à fumée. Joint de rail et tender essentiellement en métal Installation ultérieure • Avec décodeur numérique multiprotocole et possible du générateur de fumée réf. 72270. Fonction nombreuses fonctions d’exploitation et sonores. permanente du fanal à deux feux – inversion en fonction Nouvelle construction de la e ce porte de boîte à fumée d a n s to u te l’ Allemagne, qu gulière ncipales, en tê te Exploitation ré n d a ir e s o u p ri es seco soit sur les lign dises ou de trains voyageurs han de trains marc Explications relatives aux symboles et âge recommandé, voir page 64. 8
Vous trouverez ce modèle dans la gamme Märklin H0 sous la réf. 37518. © Carl Bellingrodt, Eisenbahnstiftung 9
Voitures à accès central Ces voitures de la Deutsche Bundesbahn (DB) pour trains Sur les modèles, l’éclairage intérieur de toute avec frein à double sabots. Rayon minimal d ’inscription en rapides légers (LS) sont couramment appelées « voitures la rame de voitures est commutable en mode courbe : 360 mm. Pour la présentation dans une vitrine, à accès central ». Version avec petits feux de fin de convoi numérique via décodeur dans la voiture-pilote. tuyaux d’évacuation WC et lignes pilote pour l’exploita- frontaux supérieurs et baies semi-ouvrantes sur les accès Éclairage intérieur LED et attelages conducteurs de cou- tion en rame réversible sont fournis séparément comme à l’extrémité des voitures. Livrée vert bouteille. rant intégrés de série. Feux rouges transparents de fin ce éléments enfichables. convoi rapporté aux extrémités des voitures. Dessous de Longueur hors tampons 28,2 cm. caisse spécifique au type. Bogies type Minden-Deutz lourd d(ï}\ 23126 Voiture voyageurs 1re/2nde classe Modèle réel : Voiture voyageurs 1re/2nde classe). Type AB4ym(b)-51. Vous trouverez ce modèle dans la gamme Märklin H0 sous la réf. 43126. d(ï}\ 23166 Voiture voyageurs 2nde classe Modèle réel : Voiture voyageurs 2nde classe. Type B4ym(b)-51. Vous trouverez ce modèle dans la gamme Märklin H0 sous la réf. 43166. d§`P(ï}\ 23176 Voiture-pilote • Avec décodeur numérique. • Attelage conducteur de courant fonctionnel, Fonctions numériques sous DCC et mfx Modèle réel : Voiture-pilote 2nde classe. • Fanal, sélection possible en mode numérique. commutation possible en mode numérique. Fanal Type BPw4ymgf-54 avec fourgon à bagages sans • Éclairage intérieur LED intégré de série, • Éclairage intérieur dans toute la rame de voitures, Attelage conducteuer couloir latéral. commutable en mode numérique. commutable en mode numérique via décodeur Eclairage intérieur Modèle réduit : Avec décodeur numérique. Fonction • Éclairage du poste de conduite commutable en dans la voiture-pilote. Ecl.cab.cond. permanente du fanal à trois feux et des 2 feux rouges mode numérique. de fin de convoi en mode d’exploitation conventionnel, sélection possible en mode numérique. Éclairage du poste de conduite commutable en mode numérique. Feux rouges transparents de fin ce convoi rapporté à l’extrémité de la voiture sans poste de conduite. Bogie à l’avant avec chasse-pierres, boîtier de commande Sifa, système d’arrêt automatique et générateur D 62. Vous trouverez ce modèle dans la gamme Märklin H0 sous la réf. 43336. Explications relatives aux symboles et âge recommandé, voir page 64. 10
d§`!®*Wï\ 22877 Locomotive à vapeur série 78 marche) et de l’éventuel générateur de fumée en mode • Construction en métal avec une grande finesse des détails. Fonctions numériques sous DCC et mfx Modèle réel : Locomotive tender à vapeur BR 78 d’exploitation conventionnel, sélection possible en mode • Nombreux détails rapportés. Fanal (ex-T18 prussienne) de la Deutsche Bundesbahn (DB). numérique. Sélection distincte de deux feux rouges de • Éclairage du poste de conduite commutable en mode Bruit.loco.vap. Version avec trois dômes (D-D-S), sablière rectangulaire. fin de convoi possible en mode numérique. Sélection de numérique. Sifflet de locomotive Caisses à eau rivetées, toit de la cabine de conduite avec l’éclairage du poste de conduite possible en mode numé- • Sélection distincte des feux de fin de convoi possible en Contact du générateur de fumée structure rectangulaire, fanal à trois feux avec lampes rique. Éclairage assuré par diodes électroluminescentes mode numérique. Commde directe Reflex DB. Numéro d’immatriculation 78 507. Affectée au blanc chaud et rouges sans entretien (LED). Nombreuses • Pré-équipée pour le générateur de fumée réf. 72270. Ecl.cab.cond. dépôt de Essen. État de service vers 1965. mains montoires et conduites en métal rapportées. Rayon • Avec décodeur numérique mfx+ et nombreuses fonctions Eteindre fanal avant Modèle réduit : Avec décodeur numérique mfx et minimal d’inscription en courbe : 360 mm. Tubes pro- d’exploitation et sonores. Cloche nombreuses fonctions sonores. Motorisation régulée tecteurs pour tiges de piston et boyaux de frein fournis. Feux de fin de convoi haute performance avec volant d’inertie dans la chaudière. Longueur approximative hors tampons 17 cm. Grincement de frein désactivé Pelletage du charbon 3 essieux moteurs. Bandages d’adhérence. Locomotive Sifflet du contrôleur essentiellement en métal. Pré-équipée pour l’installation Echappement de la vapeur du générateur de fumée réf. 72270. Fonction permanente Vitesse de manœuvre du fanal à trois feux (inversion en fonction du sens de Sifflet de manœuvre Pompe à air Pompe à eau Injecteur Sablage Soupape de sûreté Grille basculante Bruitage du générateur Mise à niveau carburant Mise à niveau carburant Mise à niveau carburant Vous trouverez ce modèle dans la gamme Märklin H0 sous la réf. 39787. 23176 23166 23126 22877 Tenez-vous au courant – avec notre newsletter https://www.maerklin.de/de/service/newsletter/ 11
12
13
Du minerai de fer à l‘acier eï\ 24150 Coffret de wagons à déchargement Vous trouverez la lourde locomotive à vapeur série utomatique Minerai IIId a 043, chauffe au fuel, pour trains marchandises Vous trouverez un coffret de wagons à déchargement automatique Modèles réels : 6 wagons tombereaux à déchargement également dans la gamme Trix H,0 sous la réf. 22986. Minerai IIId avec 12 autres numéros d‘immatriculation dans la gamme automatique, 6 essieux, « Minerai IIId » type Fad 155 (ex Märklin H0 sous la réf. 46213, avec indication des essieux requis pour OOtz 41) de la Deutsche Bundesbahn (DB). Version avec courant continu. caisse supérieure haute, deux trappes de déchargement par côté longitudinal et plate-forme de serre-frein frontale. Utilisés pour le transport de minerai de fer. Bogies soudés en tôle emboutie type unifié, avec poutrelle soudée en renfort. Etat de service: fin des années 1960. Modèles réduits : Wagons à déchargement automatique en version détaillée avec numéros d‘immatriculation différents. Tous les wagons avec plate-forme de serre- frein et volant de commande frontal. Wagons avec inserts de chargement et minerai véritable avec granulométrie à l‘échelle. Tous les wagons sont emballés séparément avec suremballage. Longueur hors tampons de chaque wagon 11,5 cm. Essieu pour courant alternatif E700150. 46213 (Märklin) Explications relatives aux symboles et âge recommandé, voir page 64. 14
24150 22986 15
« Langer Heinrich » (Henri le long) Le spectacle de deux lourdes locomotives à vapeur pour trains marchandises de la série 44 au fuel e§`!*Wï\ (043 à partir de 1968) en double traction remorquant 22986 Locomotive à vapeur série 043 tender à fuel essentiellement en métal Pré-équipée pour les trains de minerai « Langer Heinrich » (Henri le Modèle réel : Locomotive lourde à vapeur série 043 pour l’installation du générateur de fumée réf. 7226. Fonction long) avec une charge pouvant atteindre 4000 tonnes trains marchandises, avec tender à fuel type unifié 2´2´T34 permanente du fanal à trois feux (inversion en fonction et une vitesse maximale de 80 km/h entre Emden et de la Deutsche Bundesbahn (DB). du sens de marche) et de l’éventuel générateur de fumée la Ruhr ou la Saare était vraiment impressionnant. Livrée de base noire/rouge. Cabine de conduite avec deux en mode d’exploitation conventionnel, sélection possible Durant de longues années, cette affectation des fenêtres latérales, avec écrans pare-fumée Witte version en mode numérique. Éclairage du poste de conduite machines avec chauffe au fuel représenta l’apogée réglementaire, essieu porteur avec roues à rayons, sans commutable en mode numérique. Éclairage assuré du trafic marchandises lourd de la DB et aujourd‘hui, verrouillage central de la boîte à fumée, avec dispositif par diodes électroluminescentes blanc chaud sans il peut être représenté sur le réseau miniature. A d’arrêt automatique (aimants Indusi) bilatéral. Numéro entretien (LED). Attelage court avec cinématique entre partir de 1955, la DB comptait au total 32 locos de d’immatriculation de la loco 043 087-6. État de service locomotive et tender. Attelage court à élongation variable la série 44 équipées d’une chauffe principale au vers 1971. dans boîtier NEM à l’arrière du tender et à l’avant de la fuel, ce qui permettait d’augmenter la puissance Modèle réduit : Avec décodeur numérique et loco. Rayon minimal d’inscription en courbe : 360 mm. de 190 ch. Les dernières 043 restèrent en service nombreuses fonctions sonores. Motorisation régulée Tubes protecteurs pour tiges de piston, boyaux de frein et © Burkhard Wollny au dépôt de Rheine et d’Emde jusqu’à la fin de la haute performance avec volant d’inertie dans la chaudière. imitations d’attelages à vis fournis. traction vapeur à la DB, en octobre 1977. 5 essieux moteurs. Bandages d’adhérence. Locomotive et Longueur hors tampons 26 cm. Explications relatives aux symboles et âge recommandé, voir page 64. 16
• Construction en métal avec une grande finesse des détails. Fonctions numériques sous DCC et mfx • Avec décodeur numérique et diverses fonctions d’exploitation Fanal et sonores. Contact du générateur de fumée • Châssis en barre ajouré avec vue en grande partie dégagée Bruit.loco.vap. entre le châssis et la chaudière. Sifflet de locomotive Commde directe • Motorisation haute performance avec volant d’inertie dans Grincement de frein désactivé la chaudière. Ecl.cab.cond. • Locomotive à vapeur pour trains marchandises idéale pour trains Sifflet de manœuvre complets avec wagon à déchargement automatique « Erz IIId ». Pompe à air Echappement de la vapeur Bruitage d’exploitation 1 Pompe à eau Injecteur Mise à niveau carburant Mise à niveau carburant Mise à niveau carburant Sablage Conçues pour des trains lourds. Double feu A de manœuvre Ces locomotives étaient capables de Vitesse de manœuvre remorquer des trains d’une charge Bruitage du générateur totale de 1200 t et de 600 t sur des Bruitage d’exploitation 2 rampes à forte déclivité. Ces loco‑ Joint de rail motives à vapeur, à qui l’incroyable force Soupape de sûreté de traction valut le surnom de « Jumbo », Bruitage d‘attelage étaient utilisées avec succès dans presque toute l’Allemagne ainsi que dans de nombreux autres pays européens. La partie frontale de la BR 043 est également Vous trouverez ce modèle dans la gamme Märklin H0 transposée de manière sous la réf. 39884. réaliste, avec une multitude de détails 12 autres wagons avec des numéros d’immatriculation différents sont proposés dans la gamme Märklin H0 sous la réf. 46213, avec indication des essieux requis pour système 2 rails c.c. Vous trouverez les wagons IIId assortis pour le transport de minerai sous la réf. 24150 à la page 14. 46213 (Märklin) 24150 22986 Suivez-nous! 17
18
19
Le crocodile allemand e§`!PZï\ 25990 Locomotive électrique série 194 du fanal aux extrémités 2 et 1 de la loco possible en mode • Construction entièrement nouvelle. Modèle réel : Lourde locomotive électrique pour trains numérique.Quand le fanal est éteint des deux côtés de la • Construction en en métal avec grande finesse marchandises, série 194, de la Deutsche Bundesbahn (DB). loco, le double feu A est allumé des deux côtés. Sélection des détails. Livrée de base vert oxyde de chrome. Numéro d’immatricu- distincte de l’éclairage du poste de conduite possible en • Nombreux détails rapportés. lation de la loco 194 050-1. État de service vers 1982. mode numérique. En outre, un feu de démarrage peut • Feu de démarrage commutable en mode numérique. Modèle réduit : Avec décodeur numérique et nom- être commuté en fonction du sens de marche en mode • Éclairage du poste de conduite commutable en mode breuses fonctions sonores. Position centrale du moteur numérique. Éclairage assuré par diodes électrolumine- numérique. régulé haute performance avec volant d’inertie. Les deux scentes blanc chaud et rouges sans entretien (LED). Mains • Avec décodeur numérique et nombreuses fonctions roues motrices extérieures de chaque bogie moteur sont montoires rapportées. Postes de conduite et compartiment d’exploitation et sonores. respectivement entraînées par cardan. Bandages d’adhé- des machines avec aménagement intérieur en relief. rence. Fonction permanente du fanal à trois feux et des Boyaux de frein enfichables et imitations d’attelages à vis 2 feux rouges de fin de convoi – inversion en fonction du fournis. sens de marche – en mode d’exploitation conventionnel, Longueur hors tampons 21,4 cm. sélection possible en mode numérique. Sélection distincte m a n d e – u n c lassique pour la Tracé des conduites lle Le crocodile a réaliste et très détaillé sur n (DB) et Trix l’intégralité du toit e B u n d e s b a h Deutsch lle s tr u c ti o n e n ti èrement nouve Con 20
Fonctions numériques sous DCC et mfx Fanal Ecl.cab.cond. Bruit.loco.électr. Sifflet de locomotive Ecl.cab.cond. Special light function Fanal cabine 2 Sifflet de manœuvre Fanal cabine 1 Commde directe Grincement de frein désactivé Aérateurs Aérateurs Bruitage d‘attelage Avertissement Bruitage des pantographes Compresseur de frein Echappement de l‘air comprimé Sablage Un détail à observer : Sifflet du contrôleur Le câble UIC est mobile Annonce en gare et s’inscrit sans problème Fermeture des portes dans toutes les courbes Compresseur Grincement des roues Annonce en gare Annonce en gare Aérateurs © Frank Lüdecke, Eisenbahnstiftung Bruitage d’exploitation 1 Vitesse de manœuvre Vous trouverez ce modèle en version pour courant alternatif dans la gamme Märklin H0 sous la réf. 39990. Vous trouverez un coffret de wagons marchandises contemporains assortis dans la gamme Märklin H0 sous la réf. 47370, avec indication des essieux requis pour système 2 rails c.c. Transposition détaillée des essieux moteurs et du feu de démarrage 4661 (Märklin) 47370 (Märklin) 25990 Explications relatives aux symboles et âge recommandé, voir page 64. N’ayez pas peur du numérique – de précieux conseils vous attendent sur www.trix.de 21
« Eisenschwein » (cochon de fer) e§`!PZï\ 25991 Locomotive électrique série 254 sens de marche – en mode d’exploitation conventionnel, • Construction entièrement nouvelle. Modèle réel : Locomotive à électrique lourde pour trains sélection possible en mode numérique. Sélection distincte • Construction en en métal avec grande finesse marchandises série 254 de la Deutsche Reichsbahn de la du fanal aux extrémités 2 et 1 de la loco possible en mode des détails. DDR (DR/DDR) Livrée de base vert bouteille avec châssis numérique. Quand le fanal est éteint des deux côtés de la • Nombreux détails rapportés. noir et bogies rouges. Numéro d’immatriculation de la loco loco, le double feu A est allumé des deux côtés. Sélection • Éclairage du poste de conduite commutable en 254 106-8. État de service vers 1989. distincte de l’éclairage du poste de conduite possible en mode numérique. Modèle réduit : Avec décodeur numérique et nom- mode numérique. Éclairage assuré par diodes électrolumi- • Avec décodeur numérique et nombreuses breuses fonctions sonores. Position centrale du moteur nescentes blanc chaud et rouges sans entretien (LED). fonctions d’exploitation et sonores. régulé haute performance avec volant d’inertie. Les deux Mains montoires rapportées. Postes de conduite et roues motrices extérieures de chaque bogie moteur sont compartiment des machines avec aménagement intérieur respectivement entraînées par cardan. Bandages d’adhé- en relief. Boyaux de frein enfichables et imitations rence. Fonction permanente du fanal à trois feux et des d’attelages à vis fournis. La transposition du dessus 2 feux rouges de fin de convoi – inversion en fonction du Longueur hors tampons 21,4 cm. du toit est très fidèle au modèle réel Explications relatives aux symboles et âge recommandé, voir page 64. 22
Fonctions numériques sous DCC et mfx Fanal Ecl.cab.cond. Bruit.loco.électr. Sifflet de locomotive Ecl.cab.cond. Avertissement Fanal cabine 2 Sifflet de manœuvre Fanal cabine 1 Commde directe Grincement de frein désactivé Aérateurs Aérateurs Bruitage d‘attelage Bruitage des pantographes Compresseur de frein Echappement de l‘air comprimé Sablage Sifflet du contrôleur Annonce en gare Châssis et superstructure de Fermeture des portes la loco sont reproduits très Compresseur précisément, en métal Grincement des roues Annonce en gare Annonce en gare Aérateurs © Andreas Fiedler Bruitage d’exploitation 1 Vitesse de manœuvre Le modèle sait également convaincre par ses nombreux éléments rapportés et à enficher Vous trouverez ce modèle dans la gamme Märklin H0 sous la réf. 39991. 24123 24123 24123 25991 Vous trouverez le coffret de wagons assortis sur la page suivante 23
Or noir eï\ 24123 Coffret de wagons à déchargement • Tous les wagons avec inserts de chargement et automatique type Fcs charbon véritable. Modèles réels : 3 wagons à déchargement automatique • Tous les wagons avec patine authentique et Fcs 6450 de la Deutsche Reichsbahn (DDR) à l‘époque IV. numéros d‘immatriculation différents. État de service vers 1983/84. Modèles réduits : Wagons à déchargement automatique avec inserts de chargement et charbon véritable avec granulométrie à l‘échelle. Les wagons sont pourvus d‘une patine authentique. Tous les wagons portent des numéros d‘immatriculation différents et sont emballés séparément. Longueur hors tampons de chaque wagon 11,2 cm. Essieu pour courant alternatif E700150. é ros nouveaux num Réédition avec on d‘immatriculati 24123 24123 24123 25991 Explications relatives aux symboles et âge recommandé, voir page 64. 24
© Michael Malke, Eisenbahnstiftung 25
Locomotive de salon 2021 _§`!P(Zï\ Fonctions numériques sous DCC et mfx Fanal 25050 Locomotive électrique série 103.1 en fonction du sens de marche – en mode d’exploitation • Livrée inspirée des véhicules actuels de la DB pour Bruit.loco.électr. Modèle réel : Locomotive électrique série 103.1 de conventionnel, sélection possible en mode numérique. le trafic de grand parcours. Ecl.cab.cond. la Deutsche Bahn AG (DB AG). Version avec poste de Sélection distincte du fanal aux extrémités 2 et 1 de • Avec décodeur numérique et nombreuses fonctions Sifflet de locomotive conduite « long », pantographes unijambistes, tablier la loco possible en mode numérique. Commutation de d’exploitation et sonores. Commde directe frontal et carénage des tampons. Livrée fictive pour le l‘éclairage du poste de conduite et du compartiment des • Commutation de l‘éclairage du poste de conduite et Fonction d‘éclairage Fanal cabine 2 trafic de grand parcours pour les 50 ans du trafic IC en machines possible en mode numérique. Éclairage assuré du compartiment des machines possible en mode Sifflet de manœuvre Allemagne. Numéro d’immatriculation 103 050-1. par diodes électroluminescentes blanc chaud et rouges numérique. Fanal cabine 1 Modèle réduit : Avec décodeur numérique et nombreuses sans entretien (LED). Essuie-glaces rapportés. Mains Grincement de frein désactivé fonctions sonores. Position centrale du moteur 5 haute montoires et conduites de toit en métal. Tablier fermé, Sifflet du contrôleur performance avec volant d’inertie. Respectivement conduites de frein, prises et attelage à vis fournis sous Aérateurs deux essieux entraînés par cardan dans chaque bogie. formes d‘éléments enfichables. Compresseur Bandages d’adhérence. Fonction permanente du fanal à Longueur hors tampons 23,2 cm. Echappement de l‘air comprimé trois feux et des 2 feux rouges de fin de convoi – inversion Sablage Vitesse de manœuvre Fonction de déroulement Contrôleur Avertissement Bruitage d’environnement Vous trouverez ce modèle dans la gamme Märklin H0 sous la réf. 39173. 23030 23060 23141 26
Vous trouverez des voitures IC assorties dans la gamme Trix H0 sous les références suivantes : 23030 Voiture-pilote IC 2nde classe 23060 Voiture à compartiments Bvmkz 856 23080 Voiture à compartiments Bvmz 185.5 23070 Voiture à compartiments Avmz 108.1 23140 Voiture à couloir central Bpmz 295.4 23141 Voiture à couloir central Bpmbz 295.6 23775 Voiture à couloir central Apmz 125.3 23095 Voiture-restaurant WRmz 137 23140 23080 23095 23775 23070 25050 Explications relatives aux symboles et âge recommandé, voir page 64. 27
Locomotive pour le trafic marchandises transfrontalier _§`!PZï\ PL Fonctions numériques sous DCC et mfx Fanal 22800 Locomotive électrique série 189 Bruit.loco.électr. NL Modèle réel : Locomotive électrique série 189 de la Feu à grande portée Deutsche Bahn AG. Locomotive polycourant avec 4 Trompe Commde directe pantographes pour le trafic marchandises transfrontalier. Fanal cabine 2 Numéro d’immatriculation de la loco : 189 012-8. État de Sifflet de manœuvre service vers 2018. Fanal cabine 1 Modèle réduit : Avec décodeur numérique mfx et IT Vitesse de manœuvre nombreuses fonctions sonores. Position centrale du Grincement de frein désactivé DE moteur régulé haute performance avec volant d’inertie. Bruitage d‘attelage 4 essieux moteurs entraînés via arbre cardan. Bandages Compresseur d’adhérence. Fonction permanente du fanal à trois feux Echappement de l‘air comprimé et des 2 feux rouges de fin de convoi – inversion en Sablage fonction du sens de marche – en mode d’exploitation Avertissement conventionnel, sélection possible en mode numérique. Annonce en gare Sélection distincte du fanal aux extrémités 2 et 1 de la loco possible en mode numérique. Fonction double feu A. Commutation de feu de grande portée possible en mode numérique. Éclairage assuré par diodes électrolumines- centes blanc chaud et rouges sans entretien (LED). Postes Vous trouverez ce modèle dans la gamme de conduite avec aménagement intérieur. Mains montoires Märklin H0 sous la réf. 39866. en métal rapportées. Équipée de pantographes différents, conformément au modèle réel. Longueur hors tampons 22,5 cm. férents d e q u a tr e p a ntographes dif Équipée l fo rm é m e n t au modèle rée c o n le d e fe u x d e grande portée ossib Commutation p Explications relatives aux symboles et âge recommandé, voir page 64. 28
_ï\ 24218 Wagon-citerne Zans Modèle réduit : Bogies modernes Y25Lsd1 avec freins Modèle réel : Wagon-citerne 95m3 à quatre essieux, à double sabots. Avec plate-forme de serre-frein et accès type Zans avec citerne non isolée et accès frontal. frontal. Timonerie de frein rapportée, tubes de vidange, Wagon privé de la On Rail GmbH (ORV), immatriculé en couvercle de dôme, étriers déflecteurs et nombreux autres Allemagne. Etat de service 2018. leviers et mains montoires rapportés. Etriers déflecteurs en métal. Longueur hors tampons approximative 19,6 cm. Essieu pour courant alternatif E700150. ains de leviers et m Grand nombre ortés montoires rapp Vous trouverez ce modèle en version pour courant alternatif avec un autre numéro d‘immatriculation dans la gamme Märklin H0 sous la réf. 47543. Tenez-vous au courant – avec notre newsletter https://www.maerklin.de/de/service/newsletter/ 29
Bois brut pour la scierie _ï\ 24146 Coffret de wagons à ranchers pour le t ransport de bois Modèles réels : Trois wagons à double ranchers Snps 719 de la Deutsche Bahn AG (DB AG). Etat de service 2017. Modèles réduits : Double ranchers fixes finement détaillés avec leviers de serrage. Surface de chargement contrastées. Deux wagons chargés chacun de deux tas de bois et un wagon avec un long tas de bois. Les wagons sont emballés séparément. Longueur totale hors tampons approximative 72 cm. Essieu pour courant alternatif E700150. bois attrayant Chargement de Vous trouverez ce modèle dans la gamme Märklin H0 sous la réf. 47146. 24146 47146 (Märklin) 36435 (Märklin) 30
Sur les rails pour l’entraînement _41\ 24224 Wagon plat Rlmmps pour le transport de rapportés sous forme de pièces en plastique détaillées. charges lourdes Livrée authentique. Numéro d‘immatriculation. Modèle Modèle réel : Wagon plat pour le transport de charges du véhicule militaire de Schuco. Les fixations pour le lourdes, type Rlmmps, de la Deutsche Bundeswehr, chargé chargement sont fournies. d‘un véhicule de transport blindé « Boxer » de la Bundes Longueur hors tampons approximative 12,4 cm. wehr en livrée camouflage. Etat de service vers 2012. Essieu pour courant alternatif E700150. Modèle réduit : Châssis du wagon en métal. Véhicule militaire essentiellement en métal. Autres éléments 48875 (Märklin) 24224 48874 (Märklin) 48873 (Märklin) 48872 (Märklin) 36435 (Märklin) _4ï\ 24509 Coffret de wagons porte-conteneurs « Carlsberg und Tuborg » Modèles réels : Deux wagons porte-conteneurs à quatre essieux type Sgns de la Deutsche Bahn AG. Chargés respectivement de deux caisses mobiles avec décor attrayant de la brasserie « Carlsberg und Tuborg ». Etat de service 2019. Modèles réduits : Plancher des wagons en métal ajouré avec longerons extérieurs caractéristiques « ventre de poisson », conformément aux modèles réels. Wagons avec numéros d‘immatriculation différents, emballés séparé- Vous trouverez la locomotive de traction assortie ment. Longueur totale hors tampons sous la réf. 22656. approximative 46 cm. Essieu pour courant alternatif E700150. D‘autres wagons permettant de compléter le train sont disponibles en version pour courant alternatif dans la gamme Märklin H0 sous les réf. 47109, 47112 et 47113 avec indication des essieux de rechange requis. Explications relatives aux symboles et âge recommandé, voir page 64. N’ayez pas peur du numérique – de précieux conseils vous attendent sur www.trix.de 31
Suisse Fonctions numériques sous DCC et mfx Fanal Feu de fin de convoi Bruit.loco.électr. Sifflet de locomotive d§`!MZ1\ Commde directe Eclairage intérieur 25511 Locomotive électrique Be 4/6 l’éclairage du poste de conduite supplémentaire et de • Version en métal finement détaillée. Ecl.cab.cond. Modèle réel : Locomotive électrique Be 4/6 des Chemins l’éclairage du compartiment des machines possible en • Avec décodeur numérique et nombreuses fonctions Sifflet de manœuvre de fer Fédéraux Suisses (CFF). Locomotive issue de la pre- mode numérique. Éclairage assuré par diodes électro d’exploitation et sonores. Ecl.cab.cond. mière série de construction. Livrée de base vert sapin avec luminescentes blanc chaud et rouges sans entretien (LED). • Commutation de l‘éclairage du poste de conduite et du Grincement de frein désactivé châssis gris. Avec tampon en barres, portes du poste de Version en métal très détaillée avec nombreux éléments compartiment des machines possible en mode numérique. Fanal cabine 1 conduite frontales avec tôles d’intercirculation, dispositif rapportés tels que tubes de refroidissement pour l‘huile • En outre, commutation du signal rouge d‘autorisation Fanal cabine 2 de sablage, signal de marche à contre-voie et aimant Inte- pour transformateurs. Reproduction du poste de conduite d‘accès possible en mode numérique. Aérateurs gra-Signum. Serpentins de refroidissement longitudinaux et du compartiment des machines. Avec dispositif de Echappement de l‘air comprimé avec 6 supports verticaux. Numéro d’immatriculation de la sablage sur les groupes de roues motrices. Équipement Bruitage des pantographes loco 12306. État de service vers 1950. de toit détaillé avec résistances chauffantes, conduites Sablage Modèle réduit : Avec décodeur numérique ainsi que de toit, isolateurs, bobines de protection contre la foudre Une structure de toit conforme au modèle Joint de rail réel – des résistances de chauffage jusqu’aux Compresseur de frein nombreuses fonctions sonores et lumineuses. Position et passerelle de toit ainsi que pantographes pentagonaux passerelles d’accès, tout est à sa place centrale du moteur régulé haute performance avec volant avec archet simple. Rayon minimal d’inscription en cour- Sifflet du contrôleur Fermeture des portes d’inertie. Respectivement 2 roues motrices et arbre secon- be : 360 mm. Boyaux de frein, imitations d’attelages à vis Bruitage d‘attelage daire de renvoi dans les deux bogies moteurs entraînés ainsi que marches d’accès fournis. Bruitage d’exploitation 1 via cardan. Bandages d’adhérence. Châssis articulé Longueur hors tampons 18,9 cm. Vitesse de manœuvre garantissant une bonne inscription en courbe. Fonction Special light function permanente fanal à trois feux et du feu blanc de fin de convoi (inversion en fonction du sens de marche selon Les toits de protection des réglementation suisse) en mode d’exploitation convention- résistances contrastent élégamment avec le vert de la nel, sélection possible en mode numérique. Commutation locomotive Vous trouverez ce modèle possible de l’éclairage en marche solo sur 1 feu rouge de dans la gamme Märklin H0 fin de convoi. Sélection distincte du signal d’autorisation sous la réf. 39511. d‘accès possible en mode numérique. Sélection distincte du fanal des côtés 2 et 1 de la loco possible en mode numérique. Fonction double feu A. Sélection distincte de Les tubes de refroidissement latéraux en métal pour l’huile du transformateur sont superdétaillés Explications relatives aux symboles et âge recommandé, voir page 64. 32
33
Suisse _§`!M(Z\ Fonctions numériques sous DCC et mfx Fanal 25260 Double automotrice RAe 4/8 possible en mode numérique. Commutation possible du • Construction entièrement nouvelle. Eclairage intérieur Modèle réel : Double automotrices électrique RAe 4/8, fanal sur 1 feu rouge de fin de convoi. En outre, feu rouge • Éclairage intérieur intégré de série. Bruit de fonctionnement « Flèche de Churchill » des chemins de fer fédéraux suisses d‘autorisation d‘accès (signal de marche à contre-voie) • Commutation possible sur feu rouge de fin de convoi. Sifflet de locomotive Lampes de table (CFF). Utilisée comme train-charter pour les voyages d’ex- respectivement à l’avant selon le sens de marche, commu- • Éclairage du poste de conduite commutable en Ecl.cab.cond. cursion et de société. Livrée de base rouge feu. Numéro table en mode numérique, inversion en fonction du sens mode numérique. Feu de fin de convoi d’immatriculation de l’automotrice : RAe 4/8 1021. État de de marche. Fonction permanente de l’éclairage intérieur • Commutation des lampes de table possible en Ecl.cab.cond. service actuel. intégré de série en mode d’exploitation conventionnel, mode numérique. Commde directe Modèle réduit : Avec décodeur numérique ainsi que sélection possible en mode numérique. Sélection distincte • Commutation du signal d‘autorisation d‘accès possible en Grincement de frein désactivé nombreuses fonctions sonores et lumineuses. Motorisa- de l’éclairage du poste conduite possible en mode nu- mode numérique. Sifflet de locomotive tion régulée haute performance avec volant d’inertie. Les mérique. Commutation des lampes de table possible en • Décodeur numérique avec diverses fonctions Compresseur deux essieux dans le bogie extérieur de l’automotrice 1 mode numérique. Éclairage assuré par diodes électrolu- d’ éclairage et sonores. Bruitage d’exploitation sont entraînés via cardan. Bandages d’adhérence. Fonction minescentes blanc chaud et rouges sans entretien (LED). Bruitage d’exploitation permanente de l’inversion des feux selon réglementation Quatre caches-bogie sont fournis pour l’utilisation sur des Bruitage des pantographes suisse, du fanal à trois feux et du feu blanc de fin de grands rayons de courbure ou pour l’exposition en vitrine. Sifflet du contrôleur convoi en mode d’exploitation conventionnel, sélection Longueur totale hors tampons approximative 53 cm. Bruitage d’exploitation Aérateurs Bruitage d’exploitation Bruitage d’exploitation Fermeture des portes Sablage Bruitage d’exploitation Bruitage du générateur Special light function Bruitage d’exploitation Accueil © T. Estler 34
L’actuelle RAe 4/8 1021 (« Double flèche rouge ») que les trois entreprises BBC, MFO et SAAS (toutes Après 1946, le train continua de s’appeler reçut son inoubliable surnom en 1946, lorsque le train les trois pour la partie électrique). Afin d’obtenir un « Churchill-Pfeil » et d’être utilisé pour des fut mis à disposition de l’ex-premier ministre britan- engin fiable dans le plus court temps de construction excursions et voyages spéciaux en Suisse, nique de l’époque pour ses vacances de peinture possible, il n’y eut pas d’innovation technique et la jusqu’à ce qu’il subisse un incendie en 1979 sur le Lac Léman. Depuis, grâce à ses voyages avec construction se basa autant que possible sur les et soit vendu au prix de la ferraille. Sir Winston Churchill, le train est connu sous le nom éléments et méthodes déjà connues de la « Flèche En 1996, le « Mittelthurgaubahn (MThB) » fit de « Churchill-Pfeil » (flèche de Churchill). Churchill rouge » simple, mise en service peu de temps l’acquisition de l’engin qui fut restauré avec visita entre autres Berne et Zurich, où il fut acclamé auparavant. L’automotrice double se compose de des composants électriques modernes. par la population. Le 19 septembre 1946, Churchill deux voitures de même longueur, indépendantes Suite à la faillite du MThB, la « Churchill-Pfeil » tint à l’Université de Zurich un discours visionnaire, l’une de l’autre et possédant chacune deux bogies rejoignit à nouveau les CFF en 2002. dans lequel il revendiquait la création de sorte à deux essieux, chacun des bogies intérieurs étant Aujourd’hui, elle est à nouveau un élément d’Etats-Unis d’Europe avec cette célèbre phrase: équipé d’un moteur par essieu. Une grande partie de fonctionnel du trafic voyageurs CFF et, en « Let Europe arise. – Erigeons l’Europe. » l’équipement électrique et des systèmes auxiliaires tant qu’automotrice la plus ancienne, est © Dominique Meien Dès avant sa mise en service, l’automotrice double tels que transformateurs, commande, compresseur utilisée 5 à 70 fois par an et parcourt ainsi berg prévue pour les voyages de société fut présentée et équipement de frein était logée sous les capots environ 20000 km/an dans le cadre de voyages en 1939 à Zurich comme Re 4/8 301 (RBe 4/8 651 à bas. Toutefois, la commande spéciale via « transfos charter individuels et de voyages évènementiels partir de 1948 et RAe 4/8 1021 à partir de 1959) lors mobiles » était régulièrement source de problèmes publics. de la mémorable exposition nationale « Landi ». et entraînait des séjours récurrents d’une certaine Participèrent à la construction la SLM (partie durée dans les ateliers principaux compétents mécanique), la SWS (aménagement intérieur) ainsi de Zurich. La photo montre la première transposition en ant que prototype Vous trouverez ce modèle dans la gamme Märklin H0 sous la réf. 39260. Explications relatives aux symboles et âge recommandé, voir page 64. 35
Vous pouvez aussi lire