Nouveautés 2021 Trix H0. La fascination de l'original - Gemoba
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Nouveautés 2021
Trix H0. La fascination de l‘original.
F
Chers amis Trix H0,
Cette année encore, nous vous présentons dans notre brochure Le voyage ultramoderne est représenté parmi ces nouveautés
Nouveautés de nombreux modèles fascinants pour votre échelle. par le TGV Duplex, avec sa longueur totale de plus de 2 mètres
une apparition impressionnante quand il parcourra votre réseau
En 2021, les nouveautés Trix H0 sont parsemées d‘audace, pour relier les métropoles Paris et Munich.
d’inventivité et de véritables défis. Que ce soit face aux exigences
des lignes montagneuses à fortes rampes ou au désir de voyager Que ce soit dans les débuts du chemin de fer où à l’époque
confortablement et rapidement, des précurseurs et astucieux actuelle de la mobilité moderne, des modèles extraordinaires
ingénieurs ont toujours trouvé une solution pour continuer à faire n‘attendent qu’à être découverts.
progresser la performance sur les rails.
Bienvenue, donc, dans le monde Trix H0 avec ses nouveautés 2021 !
Il s’agissait parfois de puissantes locomotives électriques telles MHI Exclusif 1/2021 2– 7
que la E 44, conçue tout spécialement pour la ligne Freilassing – Modèle du club Trix H0 2021 2–3
Berchtesgaden, aux nombreuses courbes et rampes, parfois de Locomotive salon 2021 26
véritables concentrés de puissance qui, à toute vapeur et dans Suisse 32 – 39
un bruit de tonnerre, remorquaient le minerai dans de longs Autriche 40 – 43
trains entre Emden et les aciéries du Rhein ou de la Ruhr. Mais France 44 – 49
ces nouveautés n‘évoquent pas uniquement les heures de gloire Italie 50 – 51
de l’histoire du chemin de fer. Des locomotives « banales » ultra- Belgique 52 – 53
fiables, telles que la BR 78, qui – à travers tout le pays – assuraient Suède 54 – 55
un trafic ferroviaire régulier et généralement sans encombre, sont République tchèque 56
elles aussi à l’honneur. Pologne 57
Wagon musée 58
Si nous quittons les années de gloire de la traction vapeur pour Wagon 2021 du club Trix 59
nous intéresser aux locomotives électriques plus récentes, la Une dernière information : Club Trix 60
gamme Trix H0 surprend avec quelques constructions nouvelles. Pour de nombreux clients se pose toujours la question du Formulaire d‘adhésion 61
Ainsi, outre le crocodile allemand et le « cochon de fer », la légende changement d’essieux entre Märklin et Trix. Service Réparations 63
autrichienne « Tatzlwurm » (le ver sur pattes), dans une version Indications générales 63
Mais rassurez-vous, il vous suffit de demander à votre détaillant
métal superdétaillée, circule elle aussi sur votre voie 1. Indications importantes relatives au SAV 63
de changer les essieux dès l‘achat du modèle.
Explicación de símbolos 64
Index des références 65
Toute l’équipe de Trix vous souhaite une agréable découverte.
1
Modèle club Trix 2021
Après les locomotives à vapeur et diesel des années 2019 et 2020, c’est à nouveau
le tour de la traction électrique avec une locomotive de la série E 44.5. Une petite
série exceptionnelle avec des machines remarquables du point de vue de la tech-
nique ferroviaire qui furent utilisées avec succès dans les pré-Alpes bavaroises.
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22394 Locomotive électrique série E 44.5 tement relevables et abaissables via fonction numérique.
Modèle réel : Locomotive électrique pour trains Mains montoires rapportées. Postes de conduite avec
voyageurs série E 44.5 de la Deutsche Bundesbahn (DB). aménagement intérieur. Compartiment des machines avec
Essentiellement utilisée sur la ligne entre Freilassing et aménagement intérieur en relief. Boyaux
Berchtesgaden. Livrée de base vert bouteille. Version de de frein enfichables, crochets d‘attelage
Avec arêtes de toit peintes
la 2nde série de construction, avec découpes réalistes du et attelages de chauffe fournis.
spécialement, conformément
longeron. Numéro d’immatriculation de la loco E 44 507. Longueur hors tampons 16,4 cm. au modèle réel, et
État de service vers 1960. pantographes tous deux reliés
Modèle réduit : Avec décodeur numérique et nom- à l’interrupteur principal
breuses fonctions sonores. Position centrale du moteur
régulé haute performance avec volant d’inertie. Respecti-
vement 2 essieux entraînés par cardan dans chaque bogie.
Bandages d’adhérence. Fonction permanente du fanal à
trois feux et des 2 feux rouges de fin de convoi – inversion
en fonction du sens de marche – en mode d’exploitation
conventionnel, sélection possible en mode numérique. Sé-
lection distincte du fanal aux extrémités 2 et 1 de la loco
possible en mode numérique. Quand le fanal est éteint
des deux côtés de la loco, le double feu A est allumé des
deux côtés. Sélection distincte de l’éclairage du poste de
conduite possible en mode numérique. Éclairage assuré
par diodes électroluminescentes blanc chaud et rouges
sans entretien (LED). Les deux pantographes sont distinc-
nt
ti v e é le c tr iq u e E 44 507 en ta
La locomo tr u c ti on finement
ll e c o n s
que nouve re m ière fois chez T
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p o u r la p
détaillée
Exclusivement réservé aux membres du club Trix.
Vous trouverez ce modèle dans la gamme Märklin H0
sous la réf. 39445, exclusivement réservé aux membres du club.
EXKLUSIV
2
1/2021
Ce modèle est fabriqué dans le cadre d’une série unique exclusivement réservée à la Märklin Händler Initiative (MHI).
Garantie de 5 ans sur tous les articles MHI et les articles de club (Märklin Insider et Club Trix) à partier de 2012.
Pour les conditions de garantie, voir page 65. Explications relatives aux symboles et âge recommandé, voir page 64.
Vous n’êtes pas encore membre? Adhérez ici : www.maerklin.de/de/clubs/trix-club-leistungen/
• Construction entièrement nouvelle. Fonctions numériques sous DCC et mfx
• Construction en métal finement détaillée avec Fanal
nombreux éléments rapportés. Feux de fin de convoi
• Pantographes relevables et abaissables, commutation Bruit.loco.électr.
possible en mode numérique. Sifflet de locomotive
Commde directe
• Éclairage du poste de conduite commutable en mode
Commande des pantographes
numérique.
Fanal cabine 2
• Conformément au modèle réel, la partie du toit de la Commande des pantographes
loco visible par les voyageurs contraste avec le reste. Fanal cabine 1
• Avec décodeur numérique et nombreuses fonctions Grincement de frein désactivé
d’exploitation et sonores. Bruitage d‘attelage
Sifflet de manœuvre
Ecl.cab.cond.
Les pantographes de la E 44 507, se lèvent et Cloche
s’abaissent, astucieusement Ecl.cab.cond.
commandés par un servomoteur
Aérateurs
Joint de rail
Echappement de l‘air comprimé
Mise à niveau carburant
Vitesse de manœuvre
Sifflet du contrôleur
Sablage
Bruitage d’environnement
Annonce en gare
Avertissement
Compresseur de frein
Fermeture des portes
Bruitage d’exploitation
Passage à niveau
Un modèle convaincant :
Les longerons sont
ajourés et les bogies
superdétaillés
Vous trouverez de plus amples détails sur notre
modèle actuel du club Trix dans notre brochure spéciale.
23458 22394
Le coffret de wagons assortis aux modèle du club Trix Club est présenté sur la page suivante 3
Coffret de voitures assorties à notre modèle club Trix
qd®(ï\
23458 Coffret de voitures voyageurs pour la E 44.5 • Éclairage intérieur LED intégré de série.
Modèles réels : 5 voitures de types différents de la • Fourgon à bagages avec éclairage de fin de
Deutsche Bundesbahn (DB), toutes en livrée de base vert convoi intégré.
bouteille. 2 voitures à compartiments à deux essieux • Attelages conducteurs de courant
type unifié, 2nde classe Be (Cd-21b) et 1re/2nde classe • Voiture voyageurs ornée d’environ 30 figurines
ABe (BC-21). 2 voitures à couloir central à deux e ssieux représentant des voyageurs.
« Donnerbüchsen » (boîtes à tonnerre) type unifié,
1re/2nde classe ABiwe (BCi-28) et 2nde classe Bie (Ci-28).
1 fourgons à bagages à quatre essieux Pw4üe (Pw4ü-30).
Gare d‘affectation Freilassing. État de service vers 1960.
Modèles réduits : Toutes les voitures avec éclairage Fenêtre ouverte à travers le
intérieur LED intégré de série et attelages courts conduc- paysage idyllique des Préalpes
teurs de courant. Fourgon à bagages avec éclairage de fin
de convoi intégré. Toute la rame de voitures est alimentée
en courant via le frotteurs situé sur le fourgon à bagages.
Voiture voyageurs ornée d’environ 30 figurines de la
firme Preiser.
Longueur totale hors tampons approximative 89 cm.
Exclusivement réservé aux
membres du club Trix.
s v o it u re s a v ec éclairage
Toutes le t a li mentation en
r in té g ré e
intérieu o n à bagages
v ia le fo u rg
courant
Vous trouverez ce coffret de voitures voyageurs dans
la gamme Märklin H0 sous la réf. 43144,
exclusivement pour les membres du club.
EXKLUSIV
4
1/2021
Ce modèle est fabriqué dans le cadre d’une série unique exclusivement réservée à la Märklin Händler Initiative (MHI).
Garantie de 5 ans sur tous les articles MHI et les articles de club (Märklin Insider et Club Trix) à partier de 2012.
Pour les conditions de garantie, voir page 65. Explications relatives aux symboles et âge recommandé, voir page 64.
Vous n’êtes pas encore membre? Adhérez ici : www.maerklin.de/de/clubs/trix-club-leistungen/
Les 4 voitures voyageurs avec
figurines incluses dans les
compartiments ou dans le couloir
Fourgon à bagages avec éclairage de fin de convoi
intégré et frotteur pour l’alimentation en courant
23458 22394 5
EXKLUSIV
6
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7
A travers tout le pays
Dans les années 30, de nombreuses locomotives type G 8.1 furent transformées en série 56.2-8. L’une des
principales différences était ici l’essieu porteur avant supplémentaire. Mais le déplacement de la cabine Fonctions numériques sous DCC et mfx
de conduite et de la chaudière conféra lui aussi à la locomotive un tout autre profil. Grâce à ces transfor- Fanal
Générateur de fumée
mations, la vitesse maximale autorisée put être augmentée de 15 km/h et passer ainsi à 70 km/h. Ainsi, ces
Bruit.loco.vap.
locomotives convenaient donc aussi pour le service voyageurs. Environ 370 locomotives de ce type furent
Sifflet de locomotive
reprises par la Deutsche Bundesbahn. La dernière locomotive de cette série fut réformée à la DB en 1967.
Commde directe
Grincement de frein désactivé
Sifflet de manœuvre
Bruit d‘attelage
d§`!KWï\ Pelletage du charbon
Echappement de la vapeur
22903 Locomotive à vapeur série 56 du sens de marche – et de l’éventuel générateur de fumée Pompe à air
Modèle réel : Locomotive à vapeur pour trains marchan- en mode d’exploitation conventionnel, sélection possible Pompe à eau
dises, série 56.2-8 de la Deutsche Bundesbahn (DB). G 8.1 en mode numérique. Éclairage assuré par diodes électrolu- Injecteur
prussienne transformée avec essieu porteur. Avec lampes minescentes blanc chaud (LED). Attelage court fixe avec ci- Grille basculante
DRB sur loco et tender, sans avertisseur sonore. Tender nématique entre locomotive et tender. Attelage court dans Mise à niveau carburant
séparé à charbon type 3T 16,5. Numéro d‘immatricula- boîtier NEM à l’arrière du tender et à l’avant de la loco. Mise à niveau carburant
Mise à niveau carburant
tion 56 814. Etat de service à partir de 1950 au dépôt de Nombreux détails rapportés tels que tuyaux et sablières.
Sablage
Nördlingen. Tubes protecteurs pour tiges de pistons, conduites de
Double feu A de manœuvre
Modèle réduit : Avec décodeur numérique mfx et nom- freins et imitation d’attelage à vis fournis.
Vitesse de manœuvre
breuses fonctions sonores. Motorisation régulée haute Longueur hors tampons 21,1 cm. Bruitage du générateur
performance avec volant d’inertie dans la chaudière. Fonction d‘éclairage
4 essieux moteurs. Bandages d’adhérence. Locomotive • Nouvelle conception de la porte sur la boîte à fumée. Joint de rail
et tender essentiellement en métal Installation ultérieure • Avec décodeur numérique multiprotocole et
possible du générateur de fumée réf. 72270. Fonction nombreuses fonctions d’exploitation et sonores.
permanente du fanal à deux feux – inversion en fonction
Nouvelle construction de la
e ce porte de boîte à fumée
d a n s to u te l’ Allemagne, qu
gulière ncipales, en tê
te
Exploitation ré n d a ir e s o u p ri
es seco
soit sur les lign dises ou de trains voyageurs
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de trains marc
Explications relatives aux symboles et âge recommandé, voir page 64.
8Vous trouverez ce modèle dans la
gamme Märklin H0 sous la réf. 37518.
© Carl Bellingrodt, Eisenbahnstiftung
9Voitures à accès central
Ces voitures de la Deutsche Bundesbahn (DB) pour trains Sur les modèles, l’éclairage intérieur de toute avec frein à double sabots. Rayon minimal d ’inscription en
rapides légers (LS) sont couramment appelées « voitures la rame de voitures est commutable en mode courbe : 360 mm. Pour la présentation dans une vitrine,
à accès central ». Version avec petits feux de fin de convoi numérique via décodeur dans la voiture-pilote. tuyaux d’évacuation WC et lignes pilote pour l’exploita-
frontaux supérieurs et baies semi-ouvrantes sur les accès Éclairage intérieur LED et attelages conducteurs de cou- tion en rame réversible sont fournis séparément comme
à l’extrémité des voitures. Livrée vert bouteille. rant intégrés de série. Feux rouges transparents de fin ce éléments enfichables.
convoi rapporté aux extrémités des voitures. Dessous de Longueur hors tampons 28,2 cm.
caisse spécifique au type. Bogies type Minden-Deutz lourd
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23126 Voiture voyageurs 1re/2nde classe
Modèle réel : Voiture voyageurs 1re/2nde classe).
Type AB4ym(b)-51.
Vous trouverez ce modèle dans
la gamme Märklin H0 sous la réf. 43126.
d(ï}\
23166 Voiture voyageurs 2nde classe
Modèle réel : Voiture voyageurs 2nde classe.
Type B4ym(b)-51.
Vous trouverez ce modèle dans
la gamme Märklin H0 sous la réf. 43166.
d§`P(ï}\
23176 Voiture-pilote • Avec décodeur numérique. • Attelage conducteur de courant fonctionnel, Fonctions numériques sous DCC et mfx
Modèle réel : Voiture-pilote 2nde classe. • Fanal, sélection possible en mode numérique. commutation possible en mode numérique. Fanal
Type BPw4ymgf-54 avec fourgon à bagages sans • Éclairage intérieur LED intégré de série, • Éclairage intérieur dans toute la rame de voitures, Attelage conducteuer
couloir latéral. commutable en mode numérique. commutable en mode numérique via décodeur Eclairage intérieur
Modèle réduit : Avec décodeur numérique. Fonction • Éclairage du poste de conduite commutable en dans la voiture-pilote. Ecl.cab.cond.
permanente du fanal à trois feux et des 2 feux rouges mode numérique.
de fin de convoi en mode d’exploitation conventionnel,
sélection possible en mode numérique. Éclairage du poste
de conduite commutable en mode numérique. Feux rouges
transparents de fin ce convoi rapporté à l’extrémité de
la voiture sans poste de conduite. Bogie à l’avant avec
chasse-pierres, boîtier de commande Sifa, système d’arrêt
automatique et générateur D 62.
Vous trouverez ce modèle dans
la gamme Märklin H0 sous la réf. 43336.
Explications relatives aux symboles et âge recommandé, voir page 64.
10d§`!®*Wï\
22877 Locomotive à vapeur série 78 marche) et de l’éventuel générateur de fumée en mode • Construction en métal avec une grande finesse des détails. Fonctions numériques sous DCC et mfx
Modèle réel : Locomotive tender à vapeur BR 78 d’exploitation conventionnel, sélection possible en mode • Nombreux détails rapportés. Fanal
(ex-T18 prussienne) de la Deutsche Bundesbahn (DB). numérique. Sélection distincte de deux feux rouges de • Éclairage du poste de conduite commutable en mode Bruit.loco.vap.
Version avec trois dômes (D-D-S), sablière rectangulaire. fin de convoi possible en mode numérique. Sélection de numérique. Sifflet de locomotive
Caisses à eau rivetées, toit de la cabine de conduite avec l’éclairage du poste de conduite possible en mode numé- • Sélection distincte des feux de fin de convoi possible en Contact du générateur de fumée
structure rectangulaire, fanal à trois feux avec lampes rique. Éclairage assuré par diodes électroluminescentes mode numérique. Commde directe
Reflex DB. Numéro d’immatriculation 78 507. Affectée au blanc chaud et rouges sans entretien (LED). Nombreuses • Pré-équipée pour le générateur de fumée réf. 72270. Ecl.cab.cond.
dépôt de Essen. État de service vers 1965. mains montoires et conduites en métal rapportées. Rayon • Avec décodeur numérique mfx+ et nombreuses fonctions Eteindre fanal avant
Modèle réduit : Avec décodeur numérique mfx et minimal d’inscription en courbe : 360 mm. Tubes pro- d’exploitation et sonores. Cloche
nombreuses fonctions sonores. Motorisation régulée tecteurs pour tiges de piston et boyaux de frein fournis. Feux de fin de convoi
haute performance avec volant d’inertie dans la chaudière. Longueur approximative hors tampons 17 cm. Grincement de frein désactivé
Pelletage du charbon
3 essieux moteurs. Bandages d’adhérence. Locomotive
Sifflet du contrôleur
essentiellement en métal. Pré-équipée pour l’installation
Echappement de la vapeur
du générateur de fumée réf. 72270. Fonction permanente
Vitesse de manœuvre
du fanal à trois feux (inversion en fonction du sens de Sifflet de manœuvre
Pompe à air
Pompe à eau
Injecteur
Sablage
Soupape de sûreté
Grille basculante
Bruitage du générateur
Mise à niveau carburant
Mise à niveau carburant
Mise à niveau carburant
Vous trouverez ce modèle dans
la gamme Märklin H0 sous la réf. 39787.
23176 23166 23126 22877
Tenez-vous au courant – avec notre newsletter https://www.maerklin.de/de/service/newsletter/ 1112
13
Du minerai de fer à l‘acier
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24150 Coffret de wagons à déchargement Vous trouverez la lourde locomotive à vapeur série
utomatique Minerai IIId
a 043, chauffe au fuel, pour trains marchandises Vous trouverez un coffret de wagons à déchargement automatique
Modèles réels : 6 wagons tombereaux à déchargement également dans la gamme Trix H,0 sous la réf. 22986. Minerai IIId avec 12 autres numéros d‘immatriculation dans la gamme
automatique, 6 essieux, « Minerai IIId » type Fad 155 (ex Märklin H0 sous la réf. 46213, avec indication des essieux requis pour
OOtz 41) de la Deutsche Bundesbahn (DB). Version avec courant continu.
caisse supérieure haute, deux trappes de déchargement
par côté longitudinal et plate-forme de serre-frein frontale.
Utilisés pour le transport de minerai de fer. Bogies soudés
en tôle emboutie type unifié, avec poutrelle soudée en
renfort. Etat de service: fin des années 1960.
Modèles réduits : Wagons à déchargement automatique
en version détaillée avec numéros d‘immatriculation
différents. Tous les wagons avec plate-forme de serre-
frein et volant de commande frontal. Wagons avec inserts
de chargement et minerai véritable avec granulométrie à
l‘échelle. Tous les wagons sont emballés séparément avec
suremballage.
Longueur hors tampons de chaque wagon 11,5 cm.
Essieu pour courant alternatif E700150.
46213 (Märklin)
Explications relatives aux symboles et âge recommandé, voir page 64.
1424150 22986
15« Langer Heinrich » (Henri le long)
Le spectacle de deux lourdes locomotives à vapeur
pour trains marchandises de la série 44 au fuel
e§`!*Wï\
(043 à partir de 1968) en double traction remorquant 22986 Locomotive à vapeur série 043 tender à fuel essentiellement en métal Pré-équipée pour
les trains de minerai « Langer Heinrich » (Henri le Modèle réel : Locomotive lourde à vapeur série 043 pour l’installation du générateur de fumée réf. 7226. Fonction
long) avec une charge pouvant atteindre 4000 tonnes trains marchandises, avec tender à fuel type unifié 2´2´T34 permanente du fanal à trois feux (inversion en fonction
et une vitesse maximale de 80 km/h entre Emden et de la Deutsche Bundesbahn (DB). du sens de marche) et de l’éventuel générateur de fumée
la Ruhr ou la Saare était vraiment impressionnant. Livrée de base noire/rouge. Cabine de conduite avec deux en mode d’exploitation conventionnel, sélection possible
Durant de longues années, cette affectation des fenêtres latérales, avec écrans pare-fumée Witte version en mode numérique. Éclairage du poste de conduite
machines avec chauffe au fuel représenta l’apogée réglementaire, essieu porteur avec roues à rayons, sans commutable en mode numérique. Éclairage assuré
du trafic marchandises lourd de la DB et aujourd‘hui, verrouillage central de la boîte à fumée, avec dispositif par diodes électroluminescentes blanc chaud sans
il peut être représenté sur le réseau miniature. A d’arrêt automatique (aimants Indusi) bilatéral. Numéro entretien (LED). Attelage court avec cinématique entre
partir de 1955, la DB comptait au total 32 locos de d’immatriculation de la loco 043 087-6. État de service locomotive et tender. Attelage court à élongation variable
la série 44 équipées d’une chauffe principale au vers 1971. dans boîtier NEM à l’arrière du tender et à l’avant de la
fuel, ce qui permettait d’augmenter la puissance Modèle réduit : Avec décodeur numérique et loco. Rayon minimal d’inscription en courbe : 360 mm.
de 190 ch. Les dernières 043 restèrent en service nombreuses fonctions sonores. Motorisation régulée Tubes protecteurs pour tiges de piston, boyaux de frein et © Burkhard Wollny
au dépôt de Rheine et d’Emde jusqu’à la fin de la haute performance avec volant d’inertie dans la chaudière. imitations d’attelages à vis fournis.
traction vapeur à la DB, en octobre 1977. 5 essieux moteurs. Bandages d’adhérence. Locomotive et Longueur hors tampons 26 cm.
Explications relatives aux symboles et âge recommandé, voir page 64.
16• Construction en métal avec une grande finesse des détails. Fonctions numériques sous DCC et mfx
• Avec décodeur numérique et diverses fonctions d’exploitation Fanal
et sonores. Contact du générateur de fumée
• Châssis en barre ajouré avec vue en grande partie dégagée Bruit.loco.vap.
entre le châssis et la chaudière. Sifflet de locomotive
Commde directe
• Motorisation haute performance avec volant d’inertie dans
Grincement de frein désactivé
la chaudière.
Ecl.cab.cond.
• Locomotive à vapeur pour trains marchandises idéale pour trains Sifflet de manœuvre
complets avec wagon à déchargement automatique « Erz IIId ». Pompe à air
Echappement de la vapeur
Bruitage d’exploitation 1
Pompe à eau
Injecteur
Mise à niveau carburant
Mise à niveau carburant
Mise à niveau carburant
Sablage
Conçues pour des trains lourds. Double feu A de manœuvre
Ces locomotives étaient capables de Vitesse de manœuvre
remorquer des trains d’une charge Bruitage du générateur
totale de 1200 t et de 600 t sur des Bruitage d’exploitation 2
rampes à forte déclivité. Ces loco‑ Joint de rail
motives à vapeur, à qui l’incroyable force Soupape de sûreté
de traction valut le surnom de « Jumbo »,
Bruitage d‘attelage
étaient utilisées avec succès dans presque
toute l’Allemagne ainsi que dans de
nombreux autres pays européens.
La partie frontale de la
BR 043 est également Vous trouverez ce modèle dans la gamme Märklin H0
transposée de manière sous la réf. 39884.
réaliste, avec une multitude
de détails
12 autres wagons avec des numéros d’immatriculation
différents sont proposés dans la gamme Märklin H0
sous la réf. 46213, avec indication des
essieux requis pour système 2 rails c.c.
Vous trouverez les wagons IIId assortis pour le
transport de minerai sous la réf. 24150 à la page 14.
46213 (Märklin) 24150 22986
Suivez-nous! 1718
19
Le crocodile allemand
e§`!PZï\
25990 Locomotive électrique série 194 du fanal aux extrémités 2 et 1 de la loco possible en mode • Construction entièrement nouvelle.
Modèle réel : Lourde locomotive électrique pour trains numérique.Quand le fanal est éteint des deux côtés de la • Construction en en métal avec grande finesse
marchandises, série 194, de la Deutsche Bundesbahn (DB). loco, le double feu A est allumé des deux côtés. Sélection des détails.
Livrée de base vert oxyde de chrome. Numéro d’immatricu- distincte de l’éclairage du poste de conduite possible en • Nombreux détails rapportés.
lation de la loco 194 050-1. État de service vers 1982. mode numérique. En outre, un feu de démarrage peut • Feu de démarrage commutable en mode numérique.
Modèle réduit : Avec décodeur numérique et nom- être commuté en fonction du sens de marche en mode • Éclairage du poste de conduite commutable en mode
breuses fonctions sonores. Position centrale du moteur numérique. Éclairage assuré par diodes électrolumine- numérique.
régulé haute performance avec volant d’inertie. Les deux scentes blanc chaud et rouges sans entretien (LED). Mains • Avec décodeur numérique et nombreuses fonctions
roues motrices extérieures de chaque bogie moteur sont montoires rapportées. Postes de conduite et compartiment d’exploitation et sonores.
respectivement entraînées par cardan. Bandages d’adhé- des machines avec aménagement intérieur en relief.
rence. Fonction permanente du fanal à trois feux et des Boyaux de frein enfichables et imitations d’attelages à vis
2 feux rouges de fin de convoi – inversion en fonction du fournis.
sens de marche – en mode d’exploitation conventionnel, Longueur hors tampons 21,4 cm.
sélection possible en mode numérique. Sélection distincte
m a n d e – u n c lassique pour la Tracé des conduites
lle
Le crocodile a
réaliste et très détaillé sur
n (DB) et Trix
l’intégralité du toit
e B u n d e s b a h
Deutsch lle
s tr u c ti o n e n ti èrement nouve
Con
20Fonctions numériques sous DCC et mfx
Fanal
Ecl.cab.cond.
Bruit.loco.électr.
Sifflet de locomotive
Ecl.cab.cond.
Special light function
Fanal cabine 2
Sifflet de manœuvre
Fanal cabine 1
Commde directe
Grincement de frein désactivé
Aérateurs
Aérateurs
Bruitage d‘attelage
Avertissement
Bruitage des pantographes
Compresseur de frein
Echappement de l‘air comprimé
Sablage
Un détail à observer : Sifflet du contrôleur
Le câble UIC est mobile Annonce en gare
et s’inscrit sans problème Fermeture des portes
dans toutes les courbes
Compresseur
Grincement des roues
Annonce en gare
Annonce en gare
Aérateurs
© Frank Lüdecke, Eisenbahnstiftung Bruitage d’exploitation 1
Vitesse de manœuvre
Vous trouverez ce modèle en version pour courant alternatif dans la
gamme Märklin H0 sous la réf. 39990.
Vous trouverez un coffret de wagons marchandises contemporains
assortis dans la gamme Märklin H0 sous la réf. 47370, avec indication
des essieux requis pour système 2 rails c.c.
Transposition détaillée des essieux moteurs et du
feu de démarrage
4661 (Märklin) 47370 (Märklin) 25990
Explications relatives aux symboles et âge recommandé, voir page 64. N’ayez pas peur du numérique – de précieux conseils vous attendent sur www.trix.de 21« Eisenschwein » (cochon de fer)
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25991 Locomotive électrique série 254 sens de marche – en mode d’exploitation conventionnel, • Construction entièrement nouvelle.
Modèle réel : Locomotive à électrique lourde pour trains sélection possible en mode numérique. Sélection distincte • Construction en en métal avec grande finesse
marchandises série 254 de la Deutsche Reichsbahn de la du fanal aux extrémités 2 et 1 de la loco possible en mode des détails.
DDR (DR/DDR) Livrée de base vert bouteille avec châssis numérique. Quand le fanal est éteint des deux côtés de la • Nombreux détails rapportés.
noir et bogies rouges. Numéro d’immatriculation de la loco loco, le double feu A est allumé des deux côtés. Sélection • Éclairage du poste de conduite commutable en
254 106-8. État de service vers 1989. distincte de l’éclairage du poste de conduite possible en mode numérique.
Modèle réduit : Avec décodeur numérique et nom- mode numérique. Éclairage assuré par diodes électrolumi- • Avec décodeur numérique et nombreuses
breuses fonctions sonores. Position centrale du moteur nescentes blanc chaud et rouges sans entretien (LED). fonctions d’exploitation et sonores.
régulé haute performance avec volant d’inertie. Les deux Mains montoires rapportées. Postes de conduite et
roues motrices extérieures de chaque bogie moteur sont compartiment des machines avec aménagement intérieur
respectivement entraînées par cardan. Bandages d’adhé- en relief. Boyaux de frein enfichables et imitations
rence. Fonction permanente du fanal à trois feux et des d’attelages à vis fournis.
La transposition du dessus
2 feux rouges de fin de convoi – inversion en fonction du Longueur hors tampons 21,4 cm. du toit est très fidèle au
modèle réel
Explications relatives aux symboles et âge recommandé, voir page 64.
22Fonctions numériques sous DCC et mfx
Fanal
Ecl.cab.cond.
Bruit.loco.électr.
Sifflet de locomotive
Ecl.cab.cond.
Avertissement
Fanal cabine 2
Sifflet de manœuvre
Fanal cabine 1
Commde directe
Grincement de frein désactivé
Aérateurs
Aérateurs
Bruitage d‘attelage
Bruitage des pantographes
Compresseur de frein
Echappement de l‘air comprimé
Sablage
Sifflet du contrôleur
Annonce en gare
Châssis et superstructure de Fermeture des portes
la loco sont reproduits très Compresseur
précisément, en métal Grincement des roues
Annonce en gare
Annonce en gare
Aérateurs
© Andreas Fiedler
Bruitage d’exploitation 1
Vitesse de manœuvre
Le modèle sait également
convaincre par ses nombreux
éléments rapportés et à enficher Vous trouverez ce modèle dans la gamme Märklin H0
sous la réf. 39991.
24123 24123 24123 25991
Vous trouverez le coffret de wagons assortis sur la page suivante 23Or noir
eï\
24123 Coffret de wagons à déchargement • Tous les wagons avec inserts de chargement et
automatique type Fcs charbon véritable.
Modèles réels : 3 wagons à déchargement automatique • Tous les wagons avec patine authentique et
Fcs 6450 de la Deutsche Reichsbahn (DDR) à l‘époque IV. numéros d‘immatriculation différents.
État de service vers 1983/84.
Modèles réduits : Wagons à déchargement automatique
avec inserts de chargement et charbon véritable avec
granulométrie à l‘échelle. Les wagons sont pourvus d‘une
patine authentique. Tous les wagons portent des numéros
d‘immatriculation différents et sont emballés séparément.
Longueur hors tampons de chaque wagon 11,2 cm.
Essieu pour courant alternatif E700150.
é ros
nouveaux num
Réédition avec
on
d‘immatriculati
24123 24123 24123 25991
Explications relatives aux symboles et âge recommandé, voir page 64.
24© Michael Malke, Eisenbahnstiftung
25Locomotive de salon 2021
_§`!P(Zï\ Fonctions numériques sous DCC et mfx
Fanal
25050 Locomotive électrique série 103.1 en fonction du sens de marche – en mode d’exploitation • Livrée inspirée des véhicules actuels de la DB pour Bruit.loco.électr.
Modèle réel : Locomotive électrique série 103.1 de conventionnel, sélection possible en mode numérique. le trafic de grand parcours. Ecl.cab.cond.
la Deutsche Bahn AG (DB AG). Version avec poste de Sélection distincte du fanal aux extrémités 2 et 1 de • Avec décodeur numérique et nombreuses fonctions Sifflet de locomotive
conduite « long », pantographes unijambistes, tablier la loco possible en mode numérique. Commutation de d’exploitation et sonores. Commde directe
frontal et carénage des tampons. Livrée fictive pour le l‘éclairage du poste de conduite et du compartiment des • Commutation de l‘éclairage du poste de conduite et Fonction d‘éclairage
Fanal cabine 2
trafic de grand parcours pour les 50 ans du trafic IC en machines possible en mode numérique. Éclairage assuré du compartiment des machines possible en mode
Sifflet de manœuvre
Allemagne. Numéro d’immatriculation 103 050-1. par diodes électroluminescentes blanc chaud et rouges numérique.
Fanal cabine 1
Modèle réduit : Avec décodeur numérique et nombreuses sans entretien (LED). Essuie-glaces rapportés. Mains Grincement de frein désactivé
fonctions sonores. Position centrale du moteur 5 haute montoires et conduites de toit en métal. Tablier fermé, Sifflet du contrôleur
performance avec volant d’inertie. Respectivement conduites de frein, prises et attelage à vis fournis sous Aérateurs
deux essieux entraînés par cardan dans chaque bogie. formes d‘éléments enfichables. Compresseur
Bandages d’adhérence. Fonction permanente du fanal à Longueur hors tampons 23,2 cm. Echappement de l‘air comprimé
trois feux et des 2 feux rouges de fin de convoi – inversion Sablage
Vitesse de manœuvre
Fonction de déroulement
Contrôleur
Avertissement
Bruitage d’environnement
Vous trouverez ce modèle dans
la gamme Märklin H0 sous la réf. 39173.
23030 23060 23141
26Vous trouverez des voitures IC assorties dans la gamme Trix H0 sous les références suivantes :
23030 Voiture-pilote IC 2nde classe 23060 Voiture à compartiments Bvmkz 856 23080 Voiture à compartiments Bvmz 185.5 23070 Voiture à compartiments Avmz 108.1
23140 Voiture à couloir central Bpmz 295.4 23141 Voiture à couloir central Bpmbz 295.6 23775 Voiture à couloir central Apmz 125.3 23095 Voiture-restaurant WRmz 137
23140 23080 23095 23775 23070 25050
Explications relatives aux symboles et âge recommandé, voir page 64.
27Locomotive pour le trafic marchandises transfrontalier
_§`!PZï\ PL
Fonctions numériques sous DCC et mfx
Fanal
22800 Locomotive électrique série 189 Bruit.loco.électr.
NL
Modèle réel : Locomotive électrique série 189 de la Feu à grande portée
Deutsche Bahn AG. Locomotive polycourant avec 4 Trompe
Commde directe
pantographes pour le trafic marchandises transfrontalier.
Fanal cabine 2
Numéro d’immatriculation de la loco : 189 012-8. État de
Sifflet de manœuvre
service vers 2018. Fanal cabine 1
Modèle réduit : Avec décodeur numérique mfx et IT Vitesse de manœuvre
nombreuses fonctions sonores. Position centrale du Grincement de frein désactivé
DE
moteur régulé haute performance avec volant d’inertie. Bruitage d‘attelage
4 essieux moteurs entraînés via arbre cardan. Bandages Compresseur
d’adhérence. Fonction permanente du fanal à trois feux Echappement de l‘air comprimé
et des 2 feux rouges de fin de convoi – inversion en Sablage
fonction du sens de marche – en mode d’exploitation Avertissement
conventionnel, sélection possible en mode numérique. Annonce en gare
Sélection distincte du fanal aux extrémités 2 et 1 de la
loco possible en mode numérique. Fonction double feu A.
Commutation de feu de grande portée possible en mode
numérique. Éclairage assuré par diodes électrolumines-
centes blanc chaud et rouges sans entretien (LED). Postes Vous trouverez ce modèle dans la gamme
de conduite avec aménagement intérieur. Mains montoires Märklin H0 sous la réf. 39866.
en métal rapportées. Équipée de pantographes différents,
conformément au modèle réel.
Longueur hors tampons 22,5 cm.
férents
d e q u a tr e p a ntographes dif
Équipée l
fo rm é m e n t au modèle rée
c o n
le d e fe u x d e grande portée
ossib
Commutation p
Explications relatives aux symboles et âge recommandé, voir page 64.
28_ï\
24218 Wagon-citerne Zans Modèle réduit : Bogies modernes Y25Lsd1 avec freins
Modèle réel : Wagon-citerne 95m3 à quatre essieux, à double sabots. Avec plate-forme de serre-frein et accès
type Zans avec citerne non isolée et accès frontal. frontal. Timonerie de frein rapportée, tubes de vidange,
Wagon privé de la On Rail GmbH (ORV), immatriculé en couvercle de dôme, étriers déflecteurs et nombreux autres
Allemagne. Etat de service 2018. leviers et mains montoires rapportés. Etriers déflecteurs
en métal.
Longueur hors tampons approximative 19,6 cm.
Essieu pour courant alternatif E700150.
ains
de leviers et m
Grand nombre
ortés
montoires rapp
Vous trouverez ce modèle en version pour courant
alternatif avec un autre numéro d‘immatriculation
dans la gamme Märklin H0 sous la réf. 47543.
Tenez-vous au courant – avec notre newsletter https://www.maerklin.de/de/service/newsletter/ 29Bois brut pour la scierie
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24146 Coffret de wagons à ranchers pour le
t ransport de bois
Modèles réels : Trois wagons à double ranchers
Snps 719 de la Deutsche Bahn AG (DB AG). Etat de
service 2017.
Modèles réduits : Double ranchers fixes finement
détaillés avec leviers de serrage. Surface de chargement
contrastées. Deux wagons chargés chacun de deux tas de
bois et un wagon avec un long tas de bois. Les wagons
sont emballés séparément.
Longueur totale hors tampons approximative 72 cm.
Essieu pour courant alternatif E700150.
bois attrayant
Chargement de
Vous trouverez ce modèle dans
la gamme Märklin H0 sous la réf. 47146.
24146 47146 (Märklin) 36435 (Märklin)
30Sur les rails pour l’entraînement
_41\
24224 Wagon plat Rlmmps pour le transport de rapportés sous forme de pièces en plastique détaillées.
charges lourdes Livrée authentique. Numéro d‘immatriculation. Modèle
Modèle réel : Wagon plat pour le transport de charges du véhicule militaire de Schuco. Les fixations pour le
lourdes, type Rlmmps, de la Deutsche Bundeswehr, chargé chargement sont fournies.
d‘un véhicule de transport blindé « Boxer » de la Bundes Longueur hors tampons approximative 12,4 cm.
wehr en livrée camouflage. Etat de service vers 2012. Essieu pour courant alternatif E700150.
Modèle réduit : Châssis du wagon en métal. Véhicule
militaire essentiellement en métal. Autres éléments
48875 (Märklin) 24224 48874 (Märklin) 48873 (Märklin) 48872 (Märklin) 36435 (Märklin)
_4ï\
24509 Coffret de wagons porte-conteneurs
« Carlsberg und Tuborg »
Modèles réels : Deux wagons porte-conteneurs à quatre
essieux type Sgns de la Deutsche Bahn AG. Chargés
respectivement de deux caisses mobiles avec décor
attrayant de la brasserie « Carlsberg und Tuborg ». Etat de
service 2019.
Modèles réduits : Plancher des wagons en métal ajouré
avec longerons extérieurs caractéristiques « ventre de
poisson », conformément aux modèles réels. Wagons avec
numéros d‘immatriculation différents, emballés séparé-
Vous trouverez la locomotive de traction assortie
ment. Longueur totale hors tampons sous la réf. 22656.
approximative 46 cm.
Essieu pour courant alternatif E700150.
D‘autres wagons permettant de compléter le train
sont disponibles en version pour courant alternatif
dans la gamme Märklin H0 sous les réf. 47109,
47112 et 47113 avec indication des essieux de
rechange requis.
Explications relatives aux symboles et âge recommandé, voir page 64. N’ayez pas peur du numérique – de précieux conseils vous attendent sur www.trix.de 31Suisse Fonctions numériques sous DCC et mfx
Fanal
Feu de fin de convoi
Bruit.loco.électr.
Sifflet de locomotive
d§`!MZ1\ Commde directe
Eclairage intérieur
25511 Locomotive électrique Be 4/6 l’éclairage du poste de conduite supplémentaire et de • Version en métal finement détaillée. Ecl.cab.cond.
Modèle réel : Locomotive électrique Be 4/6 des Chemins l’éclairage du compartiment des machines possible en • Avec décodeur numérique et nombreuses fonctions Sifflet de manœuvre
de fer Fédéraux Suisses (CFF). Locomotive issue de la pre- mode numérique. Éclairage assuré par diodes électro d’exploitation et sonores. Ecl.cab.cond.
mière série de construction. Livrée de base vert sapin avec luminescentes blanc chaud et rouges sans entretien (LED). • Commutation de l‘éclairage du poste de conduite et du Grincement de frein désactivé
châssis gris. Avec tampon en barres, portes du poste de Version en métal très détaillée avec nombreux éléments compartiment des machines possible en mode numérique. Fanal cabine 1
conduite frontales avec tôles d’intercirculation, dispositif rapportés tels que tubes de refroidissement pour l‘huile • En outre, commutation du signal rouge d‘autorisation Fanal cabine 2
de sablage, signal de marche à contre-voie et aimant Inte- pour transformateurs. Reproduction du poste de conduite d‘accès possible en mode numérique. Aérateurs
gra-Signum. Serpentins de refroidissement longitudinaux et du compartiment des machines. Avec dispositif de Echappement de l‘air comprimé
avec 6 supports verticaux. Numéro d’immatriculation de la sablage sur les groupes de roues motrices. Équipement Bruitage des pantographes
loco 12306. État de service vers 1950. de toit détaillé avec résistances chauffantes, conduites Sablage
Modèle réduit : Avec décodeur numérique ainsi que de toit, isolateurs, bobines de protection contre la foudre Une structure de toit conforme au modèle Joint de rail
réel – des résistances de chauffage jusqu’aux Compresseur de frein
nombreuses fonctions sonores et lumineuses. Position et passerelle de toit ainsi que pantographes pentagonaux passerelles d’accès, tout est à sa place
centrale du moteur régulé haute performance avec volant avec archet simple. Rayon minimal d’inscription en cour- Sifflet du contrôleur
Fermeture des portes
d’inertie. Respectivement 2 roues motrices et arbre secon- be : 360 mm. Boyaux de frein, imitations d’attelages à vis
Bruitage d‘attelage
daire de renvoi dans les deux bogies moteurs entraînés ainsi que marches d’accès fournis.
Bruitage d’exploitation 1
via cardan. Bandages d’adhérence. Châssis articulé Longueur hors tampons 18,9 cm.
Vitesse de manœuvre
garantissant une bonne inscription en courbe. Fonction Special light function
permanente fanal à trois feux et du feu blanc de fin de
convoi (inversion en fonction du sens de marche selon Les toits de protection des
réglementation suisse) en mode d’exploitation convention- résistances contrastent
élégamment avec le vert de la
nel, sélection possible en mode numérique. Commutation
locomotive Vous trouverez ce modèle
possible de l’éclairage en marche solo sur 1 feu rouge de dans la gamme Märklin H0
fin de convoi. Sélection distincte du signal d’autorisation sous la réf. 39511.
d‘accès possible en mode numérique. Sélection distincte
du fanal des côtés 2 et 1 de la loco possible en mode
numérique. Fonction double feu A. Sélection distincte de
Les tubes de refroidissement latéraux
en métal pour l’huile du transformateur
sont superdétaillés
Explications relatives aux symboles et âge recommandé, voir page 64.
3233
Suisse
_§`!M(Z\ Fonctions numériques sous DCC et mfx
Fanal
25260 Double automotrice RAe 4/8 possible en mode numérique. Commutation possible du • Construction entièrement nouvelle. Eclairage intérieur
Modèle réel : Double automotrices électrique RAe 4/8, fanal sur 1 feu rouge de fin de convoi. En outre, feu rouge • Éclairage intérieur intégré de série. Bruit de fonctionnement
« Flèche de Churchill » des chemins de fer fédéraux suisses d‘autorisation d‘accès (signal de marche à contre-voie) • Commutation possible sur feu rouge de fin de convoi. Sifflet de locomotive
Lampes de table
(CFF). Utilisée comme train-charter pour les voyages d’ex- respectivement à l’avant selon le sens de marche, commu- • Éclairage du poste de conduite commutable en
Ecl.cab.cond.
cursion et de société. Livrée de base rouge feu. Numéro table en mode numérique, inversion en fonction du sens mode numérique.
Feu de fin de convoi
d’immatriculation de l’automotrice : RAe 4/8 1021. État de de marche. Fonction permanente de l’éclairage intérieur • Commutation des lampes de table possible en Ecl.cab.cond.
service actuel. intégré de série en mode d’exploitation conventionnel, mode numérique. Commde directe
Modèle réduit : Avec décodeur numérique ainsi que sélection possible en mode numérique. Sélection distincte • Commutation du signal d‘autorisation d‘accès possible en Grincement de frein désactivé
nombreuses fonctions sonores et lumineuses. Motorisa- de l’éclairage du poste conduite possible en mode nu- mode numérique. Sifflet de locomotive
tion régulée haute performance avec volant d’inertie. Les mérique. Commutation des lampes de table possible en • Décodeur numérique avec diverses fonctions Compresseur
deux essieux dans le bogie extérieur de l’automotrice 1 mode numérique. Éclairage assuré par diodes électrolu- d’ éclairage et sonores. Bruitage d’exploitation
sont entraînés via cardan. Bandages d’adhérence. Fonction minescentes blanc chaud et rouges sans entretien (LED). Bruitage d’exploitation
permanente de l’inversion des feux selon réglementation Quatre caches-bogie sont fournis pour l’utilisation sur des Bruitage des pantographes
suisse, du fanal à trois feux et du feu blanc de fin de grands rayons de courbure ou pour l’exposition en vitrine. Sifflet du contrôleur
convoi en mode d’exploitation conventionnel, sélection Longueur totale hors tampons approximative 53 cm. Bruitage d’exploitation
Aérateurs
Bruitage d’exploitation
Bruitage d’exploitation
Fermeture des portes
Sablage
Bruitage d’exploitation
Bruitage du générateur
Special light function
Bruitage d’exploitation
Accueil
© T. Estler
34L’actuelle RAe 4/8 1021 (« Double flèche rouge ») que les trois entreprises BBC, MFO et SAAS (toutes Après 1946, le train continua de s’appeler
reçut son inoubliable surnom en 1946, lorsque le train les trois pour la partie électrique). Afin d’obtenir un « Churchill-Pfeil » et d’être utilisé pour des
fut mis à disposition de l’ex-premier ministre britan- engin fiable dans le plus court temps de construction excursions et voyages spéciaux en Suisse,
nique de l’époque pour ses vacances de peinture possible, il n’y eut pas d’innovation technique et la jusqu’à ce qu’il subisse un incendie en 1979
sur le Lac Léman. Depuis, grâce à ses voyages avec construction se basa autant que possible sur les et soit vendu au prix de la ferraille.
Sir Winston Churchill, le train est connu sous le nom éléments et méthodes déjà connues de la « Flèche En 1996, le « Mittelthurgaubahn (MThB) » fit
de « Churchill-Pfeil » (flèche de Churchill). Churchill rouge » simple, mise en service peu de temps l’acquisition de l’engin qui fut restauré avec
visita entre autres Berne et Zurich, où il fut acclamé auparavant. L’automotrice double se compose de des composants électriques modernes.
par la population. Le 19 septembre 1946, Churchill deux voitures de même longueur, indépendantes Suite à la faillite du MThB, la « Churchill-Pfeil »
tint à l’Université de Zurich un discours visionnaire, l’une de l’autre et possédant chacune deux bogies rejoignit à nouveau les CFF en 2002.
dans lequel il revendiquait la création de sorte à deux essieux, chacun des bogies intérieurs étant Aujourd’hui, elle est à nouveau un élément
d’Etats-Unis d’Europe avec cette célèbre phrase: équipé d’un moteur par essieu. Une grande partie de fonctionnel du trafic voyageurs CFF et, en
« Let Europe arise. – Erigeons l’Europe. » l’équipement électrique et des systèmes auxiliaires tant qu’automotrice la plus ancienne, est
© Dominique Meien
Dès avant sa mise en service, l’automotrice double tels que transformateurs, commande, compresseur utilisée 5 à 70 fois par an et parcourt ainsi berg
prévue pour les voyages de société fut présentée et équipement de frein était logée sous les capots environ 20000 km/an dans le cadre de voyages
en 1939 à Zurich comme Re 4/8 301 (RBe 4/8 651 à bas. Toutefois, la commande spéciale via « transfos charter individuels et de voyages évènementiels
partir de 1948 et RAe 4/8 1021 à partir de 1959) lors mobiles » était régulièrement source de problèmes publics.
de la mémorable exposition nationale « Landi ». et entraînait des séjours récurrents d’une certaine
Participèrent à la construction la SLM (partie durée dans les ateliers principaux compétents
mécanique), la SWS (aménagement intérieur) ainsi de Zurich.
La photo montre la première
transposition en
ant que prototype
Vous trouverez ce modèle
dans la gamme Märklin H0
sous la réf. 39260.
Explications relatives aux symboles et âge recommandé, voir page 64.
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