ON LA FAIT ENSEMBLE ! - LIGNE NOUVELLE MONTPELLIER PERPIGNAN DONNEZ VOTRE AVIS DU 2 NOVEMBRE AU 4 DÉCEMBRE 2020
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LIGNE NOUVELLE MONTPELLIER PERPIGNAN ON LA FAIT ENSEMBLE ! DONNEZ VOTRE AVIS DU 2 NOVEMBRE AU 4 DÉCEMBRE 2020 Toutes les infos pour participer aux débats sur www.lalignenouvelle.com
UNE LIGNE NOUVELLE
La loi d'orientation des mobilités de 2019, qui
reconnaît la Ligne Nouvelle Montpellier-Perpignan
comme prioritaire parmi les grands projets
ferroviaires, prévoit sa réalisation en deux phases.
RÉALISÉE EN DEUX PHASES
Objectifs : intervenir prioritairement sur la section
du réseau la plus circulée, réduire les délais d’étude
et de travaux avant la mise en service la et étaler dansdu mode
compétitivité
le temps les coûts d’investissement.environnementaux du tran
3 échelles territoriales (
l’ensemble des utilisateurs d
VERS distance
NÎMES et fret) en créant u
MARSEILLE ET LYON haute vitesse
DE MONTPELLIER ligne nouvelle),
PHASE 1 des sillons fret).
Montpellier
À PERPIGNAN St-Roch
Le projet de Ligne Nouvelle
MONTPELLIER BÉZIERS répondre durablement à la d
À L’HORIZON 2030 problèmes Montpellier
de congestion à m
Sud
littoral de de France
l’Occitanie, tout en d
2
Béziers Est
entre Montpellier et Perpigna
52,3 km Narbonne
Ouest
VERS Stratégique pour l’ex Langue
Sète
de ligne nouvelle TOULOUSE
Béziers région Occitanie grâce à une
+7 km de raccordements ET BORDEAUX delà vers Toulouse, la Ligne
Carcassonne Agde
18 communes contribuera à atténuer l
150 km 2 gares concernées
Narbonne méditerranéen grâce à u
(utilisables par l’ensemb
de ligne nouvelles Montpellier, Lattes, Saint- système de signalisation
PHASE augmentera
2
Jean-de-Védas, Villeneuve-lès-
nouvelle pour l’ouest héraultais (Béziers)
et l’est audois (Narbonne).
Maguelone, Fabrègues, Gigean,
Poussan, Loupian, Mèze, Pinet,
le niveau
territoires languedociens
Perpignan grâce au doub
Pomérols, Florensac, Saint- BÉZIERS PERPIGNAN
Thibéry, Bessan, Montblanc, Cers, À L’HORIZON 2040
Villeneuve-lès-Béziers, Béziers
97,7 km
-18 min Perpignan
de ligne nouvelle
Tous les temps de parcours + 2 gares nouvelles
TGV depuis Perpignan vers + 23 km de raccordements
Montpellier et Paris seront réduits
Ligne mixte +30 km de 18 min dès la 1re phase.
accueillant des trains de de raccordements entre le
marchandises et des trains de Contournement de Nîmes et VERS FIGUERAS
voyageurs grande vitesse entre Montpellier au Nord et la section CALENDRIER DE RÉALISATION DE LA PHASE 1 ET BARCELONE
Montpellier et Béziers et sur la internationale France Espagne
section Rivesaltes-Toulouges. (Línea Figueras Perpignan) au Sud. LNMP mixte
HORIZON HORIZON
2020 2021 2022 2023 2030 2034 LNMP voyageurs
ÉTUDES CNM
PRÉPARATOIRES
LGV Perpignan-Figueras
CONCERTATION FIN 2021 DÉCLARATION TRAVAUX MISE
PUBLIQUE DÉBUT 2022 D’UTILITÉ EN SERVICE Gares existantes
ENQUÊTE PUBLIQUE PUBLIQUE Gares nouvelles
UN SERVICE PERFORMANT ON LA FAIT ENSEMBLE ! UN PROJET PORTÉ
BÉNÉFICIANT À TOUS Le projet est aujourd’hui stabilisé dans son tracé
PAR LES COLLECTIVITÉS
et dans ses fonctionnalités. Ce résultat est le fruit
DES GAINS DE TEMPS DE PARCOURS du dialogue continu conduit, étape par étape, Avec SNCF Réseau, maître d’ouvrage, 12 partenaires
Circulant à 320 km/h, les TGV gagneront à terme jusqu’à 39 depuis le débat public de 2009, par SNCF Réseau cofinanceurs participent à la gouvernance et à la
minutes entre Montpellier et Perpignan. et ses partenaires avec les habitants du territoire. définition du projet de ligne nouvelle, au plus près des
attentes des territoires.
-39 minutes DÉBAT PUBLIC 2009 Couloir de passage de 5 km
de large
Montpellier Perpignan CONCERTATION Zone de passage de 1 000 m Sète Agglopôle
2010-2011 de large État
Méditerranée
CONCERTATION Nombre de gares nouvelles
DES DÉPLACEMENTS FACILITÉS 2012-2013 et sections de ligne mixte La Région
Occitanie/ L’Agglo Hérault
Grâce au doublet de lignes, des capacités seront libérées CONCERTATION Tracé de 150 m de large
2014-2016 et implantation des gares nouvelles Pyrénées- Méditerranée
pour faire circuler davantage de TER, permettant de créer
Méditerranée
un service à haute fréquence (trains tous les quarts d’heure) MOBILISATION Inscription dans la loi d’orientation des
entre Montpellier et Sète. RÉGIONALE 2017-2019 mobilités (LOM) Agglomération
Département
PROJET D’INTÉRÊT Béziers
4 TER/h de pointe
Inscription dans les documents
de l’Hérault
GÉNÉRAL (PIG) 2019 d’urbanisme locaux Méditerranée
Montpellier Sète
POURQUOI UNE NOUVELLE CONCERTATION ? Département Le Grand
Pour échanger avec vous sur : de l’Aude Narbonne
> l’état d’avancement du projet, notamment sa réalisation
UN ENVIRONNEMENT PRÉSERVÉ
en deux phases, Département
Avec 9 g de CO2 émis par passager au km, le train est le Carcassonne
mode de transport interurbain le moins polluant. La LNMP > le périmètre de la future Déclaration d’Utilité Publique, des Pyrénées-
Agglo
1re phase de réalisation entre Montpellier et Béziers et un Orientales
favorise un report modal massif de la route vers le rail, pour
les voyageurs et les marchandises. dossier support à l’enquête d’utilité publique portant sur le
projet complet jusqu’à Perpignan, Montpellier Perpignan
-130 000 > l’insertion de la ligne nouvelle sous ses différents Méditerranée Méditerranée
aspects, environnement, foncier, bruit, protection de la Métropole Métropole
poids lourds par an biodiversité et des paysages,
> les fonctionnalités proposées, notamment COÛTS ET FINANCEMENT DU PROJET
la mixité fret-voyageurs et le niveau de desserte
Le projet est globalement estimé à 5,52 milliards €, dont
des territoires.
UNE ATTRACTIVITÉ RENFORCÉE 1,855 milliards € pour la réalisation de la première phase entre
La continuité de la grande vitesse entre la France et Montpellier et Béziers. Sa réalisation sera cofinancée par
l’Espagne et sur le Corridor européen de fret « Méditerranée » l’État et les collectivités territoriales, soit par le biais d’une
UNE CONCERTATION SOUS L’ÉGIDE DE LA CNDP convention de financement, soit via la création d’une société
participe au désenclavement des territoires et à leur
attractivité économique.
La Commission nationale du débat public (CNDP) a désigné de projet.
deux garants pour veiller au bon déroulement de la
grande vitesse
concertation. Vous pouvez leur écrire directement :
> sofia.aliamet@garant-cndp.fr
> pierre-yves.guiheneuf@garant-cndp.fr
5,52 milliards €
France Espagne dont 1,855 milliards € pour la phase 1
DONNEZ VOTRE AVIS
DU 2 NOVEMBRE AU 4 DÉCEMBRE
Les modalités de concertation ont été adaptées au contexte sanitaire actuel pour
permettre l’expression la plus large possible du public, en toute sécurité.
UNE RÉUNION PUBLIQUE À DISTANCE LE 5 NOVEMBRE À 18H
RDV sur www.lalignenouvelle.com
pour regarder en direct la vidéo de la réunion, commenter dans le chat et poser vos questions par écrit ou en visioconférence.
PLUSIEURS DEUX ATELIERS THÉMATIQUES ÉCRIVEZ-NOUS
DÉBATS MOBILES SUR INSCRIPTION Transmettez votre contribution écrite avant
PRÈS DE CHEZ VOUS Pour préparer la réalisation effective du projet,
le 4 décembre 2020 :
> via le formulaire d’expression sur le site
deux ateliers d’approfondissement sont proposés :
Une dizaine de débats mobiles sont organisés www.lalignenouvelle.com
« Desserte ferroviaire et intermodalité »
(gares, aires d’autoroute et co-voiturage) pour venir > par email à l’adresse info@lalignenouvelle.com
« Insertion paysagère et environnementale »
à votre rencontre, répondre à vos questions, > par courrier à l’adresse :
échanger et recueillir vos avis, dans le respect des gestes > Inscrivez-vous sur
SNCF RÉSEAU,
barrières. www.lalignenouvelle.com
101 allée de Délos 34000 Montpellier
> Trouvez un débat mobile près de chez vous sur
www.lalignenouvelle.com
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