Projet de piste cyclable utilitaire - Mercredi 27 janvier 18h : Réunion d'information - Département d'Ille-et-Vilaine
←
→
Transcription du contenu de la page
Si votre navigateur ne rend pas la page correctement, lisez s'il vous plaît le contenu de la page ci-dessous
Mercredi 27 janvier 18h : Réunion d’information Projet de piste cyclable utilitaire L a M éz i ère - L a Ch ap el l e- d es- F o u g eret z - Ren n es
Bonnes pratiques
- Merci de bien vouloir couper son microphone pendant la présentation pour
améliorer l’écoute en cliquant sur l’icône correspondant
- Temps d’échange :
o Par chat (petite bulle pour ouvrir la fenêtre)
o En levant la main pour que la parole soit donnée : 2 solutions pour cela :
• cliquer sur les 3 points pour ouvrir la fenêtre
Solution 1 Solution 2 :
puis sur « lever la main ».
• Ouvrir la fenêtre
« participants » et cliquer sur
« lever la main » à côté de votre
nom
2
Sommaire Réseau Vélo utilitaire Départemental Etat des lieux Le Projet 28/01/2021 Ille-et-Vilaine, le Département 3
Réseau vélo Départemental utilitaire
1. Pourquoi un réseau cyclable utilitaire ?
Le Vélo à Assistance Electrique (VAE) est une alternative crédible à l’utilisation systématique
de la voiture notamment pour réaliser des courts trajets (< 8 km) : 5 kilomètres à 25 km/h,
correspond à un trajet de 12 mn.
Extrait de l’enquête Ménage et Déplacements réalisée par Rennes Métropole en 2018
28/01/2021 Ille-et-Vilaine, le Département 5
1. Pourquoi un réseau cyclable utilitaire ?
Une forte attente sociétale pour se déplacer autrement
Des demandes précises sur les aménagements attendus : directs, uniquement dédiés aux
cycles, rapides mais aussi des abris sécurisés et fonctionnels à leur arrivée.
1. Pourquoi un réseau cyclable utilitaire ?
Extraits de l’enquête « Parlons Vélo » de 2017 réalisée par la Fédération des usagers de la Bicyclette
Il s’agit de réaliser des pistes dédiées aux cycles et séparées du trafic motorisé
(comme celles crées dans les pays du nord de l’Europe.)
28/01/2021 Ille-et-Vilaine, le Département 6
2. Concrètement, c’est quoi ?
C’est une piste cyclable :
o rapide et dont la géométrie est adaptée à la vitesse d’un VAE ;
o confortable (revêtement) et entretenue ;
o reliant des pôles générateurs de mobilité, des points intermodaux ;
o large, pour permettre le dépassement entre cyclistes ;
o dissociée du réseau routier et subissant un minimum d’intersections
(construction de tunnels ou de ponts si nécessaire).
1. Pourquoi un réseau cyclable utilitaire ?
28/01/2021 Ille-et-Vilaine, le Département 7
3. Recommandations techniques nécessaires
Certaines infrastructures cyclables ne sont pas utilisées car elles présentent des
problèmes de conception ou d’aménagement : manque de références techniques sur
ces pistes rapides
(le savoir faire est dans les pays du nord de l’Europe).
Recommandations techniques départementales adaptées à une infrastructure cyclable
utilitaire à haut niveau de service et située hors agglomération, en lien avec Rennes
Métropole dans la continuité
28/01/2021 Ille-et-Vilaine, le Département 8
3. Recommandations techniques nécessaires
Conception basée sur les pentes et rampes acceptables, la largeur suffisante, les rayons de
courbes adaptés à une vitesse de 25 km/h, la gestion des intersections, le dégagement des
obstacles, le revêtement….
Pourcentage Distance
de pente maximum
2% Sans limite de distance
4% 4 km
5% 2 km
6% 240 m Critères Recommandations techniques
10% 30 m
25% 15m 35 mètres recommandés ;
Rayon de courbe horizontal
20 mètres minimum
70 à 80 mètres pour une vitesse
Distance d’arrêt
de 30 km/h
1,6 mètres sur la piste
Dégagement horizontal
A côté de la piste, jusqu’à 1
mètre pour les murs et clôtures
Dégagement vertical 2,5 mètres
2 % sans limite de distance, 6 %
Pente
sur 240 mètres maximum
Revêtement Enrobé
Peinture luminescente ou autre
dispositif non impactant la
Luminosité
biodiversité et les paysages
9
Etat des lieux
Une liaison performante
Objectif : trajet le plus rapide alliant vitesse et sécurité
+ 9mn entre les
deux trajets
+35%
28/01/2021 Ille-et-Vilaine, le Département 11Etude conjointe Département / Rennes Métropole
DEPARTEMENT
RENNES METROPOLE
La Mézière La Chapelle-
des-Fougeretz
12Etat des lieux de l’existant
Melesse
Piste cyclable en site propre Traversée RD637 avant giratoire RD27/637
Saint Grégoire
Montgermont
Sud de La Chapelle des Fougeretz et traversée de Montgermont :
Bande de rive enrobée dans les deux sens (ou trottoir partagé)
Mais rien entre les deux
28/01/2021 Ille-et-Vilaine, le Département 13Panneaux d’information :
étude en cours
4 panneaux d’information installés :
- 1 panneau à chaque entrée de section
étudiée (soit 2 panneaux)
- 2 panneaux intermédiaires
Les panneaux resteront en place pendant
toute la durée de l’étude jusqu’aux travaux.
Une observation du fonctionnement de
certains carrefours sera réalisée par Rennes
Métropole un samedi après-midi « sous
conditions normales »
28/01/2021 14Panneaux d’information 28/01/2021 Ille-et-Vilaine, le Département 15
Comptages Vélos
3 points sur l’itinéraire
o 1ère campagne de comptage sur l’itinéraire du
26/10 au 27/11/2020.
o 2ème campagne de comptage printemps/été
2021
● Problématique : il n’existe pas de compteur
capable de différencier les vélos des voitures
s’ils sont sur une même route
⇒ isoler les vélos pour pouvoir les compter
o Les compteurs posés ne prennent pas les
piétons.
Le nombre de passage ne justifiera pas de
l’investissement mais permet une comparaison
16Comptages Vélos Point N°1 : Piste cyclable au nord de la RD27 Projet ci-dessous / Photo ci-contre 28/01/2021 Ille-et-Vilaine, le Département 17
Comptages Vélos
Point N°2 : Cuisinistes / Maison avant La Chapelle
Projet ci-dessous / Photo ci-contre sens Nord Sud
Photo ci-contre sens Sud Nord
28/01/2021 Ille-et-Vilaine, le Département 18Comptages Vélos Point N°3 : entre La Chapelle-des-Fgtz et Montgermont Projet ci-dessous / Photo ci-contre sens Sud Nord 28/01/2021 Ille-et-Vilaine, le Département 19
Vers La
Vers Rennes Mézière
Comptages Vélos
Point de Comptage 1 : MONTGERVAL Du 26/10 au 16/11
S
D
Vers Rennes Vers La Mézière
S
D
S D
S
L M M J V S D L M M J V S D L M M J V S D L D
Mardi
Mercredi
Vers
Rennes
Vers La
Mézière
28/01/2021 Ille-et-Vilaine, le Département 20Le Projet
PRINCIPES ADOPTES
Piste cyclable bidirectionnelle à l’Ouest
Continuité circulation vélo ET piétonne mais usages séparés
Déporter la piste cyclable aux intersections principales de 5m par rapport au Stop pour
donner la priorité aux vélos.
Un plan projet qui va continuer d’évoluer
28/01/2021 22Coupe de principe
Projet : coupe de principe
Ouest
Est
Rétrécissement ponctuel
devant piment rouge à 0,80m
Rennes La Mézière
Tel que l’existant
Calage sur bord Est
chaussée existante
28/01/2021 Ille-et-Vilaine, le Département 23Problématiques identifiées
Zooms :
1. Traversée de la RD27 : route de Gévezé
2. Traversée de la RD637 au Nord de la RD27
3. Traversée entre But et Conforama + arrêts de car
Plan projet
4. Problématique des stationnements
5. Des emprises nécessaires
28/01/2021 Ille-et-Vilaine, le Département 24Zoom 1 : Traversée de la RD27 : route de Gévezé
Augmentation de la capacité
routière du giratoire en
entrée venant de Gévezé
Création d’un passage
inférieur pour les vélos
Traversées piétonnes à niveau
conservées
Ille-et-Vilaine, le Département 25Zoom 2 : Traversée de la RD637 au Nord de la RD27
Proposition 1
Existant
La Mézière
Rennes
Projet étudié :
- Traversée RD637 à niveau
- Traversée RD27 dénivelée
4281 V/j
RD637
RD27
RD637
La
Mézière 9248 V/j Rennes
7103 V/j
9485 V/j
28/01/2021 Ille-et-Vilaine, le Département 26
RD27 GévezéZoom 2 : Traversée de la RD637 au Nord de la RD27
Proposition 2
Passage inférieur proposé mais :
o Grande longueur car biais
o Prix élevé : + 1M€ pour l’ouvrage et la rampe associée
o Continuité vers Cap Malo à modifier
Traversées piétonnes à niveau conservées
28/01/2021 Ille-et-Vilaine, le Département 27Zoom 2 : Traversée de la RD637 au Nord de la RD27 Continuité nouvelle à l’Ouest Maintien de l’existant à l’Est pour desservir les entreprises + secteur de Cap Malo 28/01/2021 Ille-et-Vilaine, le Département 28
Zoom 3 : Secteur Conforama/But
But
Traversée en 2 temps
Déplacement des arrêts
de car
Conforama
28/01/2021 Ille-et-Vilaine, le Département 29Calendrier
Réunion publique le 27 janvier 2021 (visioconférence)
2e campagne de comptages vélos mai-juin 2021
Finalisation du projet technique été 2021
Acquisitions foncières amiables 2e semestre 2021
Travaux en 2022
Contacts
Simon.david@ille-et-vilaine.fr
28/01/2021 Ille-et-Vilaine, le Département 30Vous pouvez aussi lire
