OPÉRATION DE RÉNOVATION DES LIGNES AÉRIENNES - Trolleybus 2.0 In Motion Charging - Saint-Etienne ...
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OPÉRATION DE RÉNOVATION DES LIGNES AÉRIENNES Trolleybus 2.0 DOSSIER In Motion Charging DE PRESSE
STAS | TROLLEYBUS IMC | Dossier de Presse
EDITO
Les nombreux chantiers que nous Cet investissement de 17 millions
avons entrepris depuis plusieurs d’euros illustre, une fois de plus,
années en faveur de la qualité de notre engagement envers les trans-
vie des habitants de la métropole ports publics ou les innovations en
nourrissent, depuis le 20 décembre matière de déplacement durant
Gaël Perdriau dernier, le nouveau Plan Climat Air ce mandat. En effet, 170 millions
Énergie Territorial et posent les ja- d’euros y auront été consacrés pour
Maire de Saint-Etienne
Président de Saint-Etienne
lons de l’action de notre territoire développer, moderniser, et rendre
Métropole en matière de transition énergé- encore plus attractive l’offre de
tique et écologique pour les années transports sur la métropole stépha-
à venir. noise en préservant l’environne-
ment.
Un Plan Climat Air Énergie Territo-
rial qui prend désormais en compte Ainsi, la création d’un nouveau ré-
deux facteurs essentiels pour la seau en 2017 intégrant un renforce-
qualité de vie des habitants de la ment de la fréquence des tramways,
métropole : la qualité de l’air et la mise en place de nouvelles rames
l’adaptation au changement clima- plus spacieuses, connectées et éco-
tique. conçues, et la création de 7 nou-
velles lignes de bus métropolitains
Conscient de notre responsabilité - les lignes Métropoles - sont là les
et des efforts à poursuivre dans ce premiers jalons que nous avons
sens, nous avons fait le choix d’in- posé pour faire de ce réseau, une
vestir, dès cette année, dans 22 offre de mobilité pertinente pour
nouveaux trolleybus dernière gé- les 46 millions de voyageurs et les
nération qui intégreront le réseau nombreux autres qui se déplace-
de la STAS pour tendre progressive- ront sur le territoire métropolitain
ment vers un réseau 100% propre. à l’avenir.
A cette volonté d’assurer un envi- Saint-Étienne Métropole organise
ronnement sain et durable pour les et finance les transports collectifs
générations futures, s’ajoute celle sur son territoire avec l’ambition
de maîtriser les dépenses, en ti- forte d’encourager les habitants du
rant partie des infrastructures exis- territoire à utiliser les transports en
tantes du territoire, Saint-Etienne commun dans leur déplacement
étant l’une des 3 dernières villes en quotidien tout en réduisant les
France à exploiter encore le trolley- émissions de CO2.
bus.
Continuer à circuler avec la STAS
Après une série d’opérations de ré- revient également à participer ac-
novation de lignes aériennes et de tivement à la préservation de notre
pose d’équipements divers pilotées environnement.
par les services techniques de la
STAS sur la ligne M7, les voyageurs
pourront circuler entre Bellevue et
Michon dans ces trolleybus de nou-
velle génération.
STAS | TROLLEYBUS IMC | Dossier de Presse
La singularité de l’activité de Ainsi, depuis plusieurs années,
la STAS positionne l’entreprise grâce à l’expertise de notre groupe
comme un acteur à part entière des TRANSDEV, premier opérateur eu-
démarches environnementales en- ropéen de la mobilité zéro émis-
gagées par Saint-Etienne Métropole sion, nous sommes engagés dans
au niveau local et national. le développement de solutions Ludovic Jourdain
numériques, technologiques et
Sur le réseau stéphanois, la traction Directeur général de la STAS
énergétiques permettant un dépla-
électrique contribue largement à cement plus propre et adapté à la
réduire les émissions de gaz à effet transformation des usages.
de serre et les polluants. Ainsi, les
23 millions de voyageurs annuels Avec l’investissement de 22 trolley-
qui empruntent le tramway et les bus à technologie IMC (In Motion
trolleybus participent au dévelop- Charging), Saint-Etienne Métropole
pement d’un transport collectif nous permet d’exploiter de nou-
plus respectueux de l’environne- veaux véhicules respectueux de
ment. l’environnement et de continuer à
nous inscrire dans une démarche
Au-delà de ce constat, d’autres vertueuse.
actions concrètes illustrent notre
engagement en faveur du déve- Une démarche qu’il sera possible
loppement durable. La remise du de mettre en œuvre grâce à la mi-
certificat Nature 2050, en juin 2017, nutie et l’expérience de nos ser-
par la CDC Biodiversité qui souligne vices techniques, dont celui des
notre implication sur le site du Bois Voies et Lignes Aériennes. Une di-
d’Avaize en restaurant la biodiver- zaine d’agents de la STAS, spécia-
sité sur un espace de 2400m² est listes des infrastructures filaires
un premier exemple auquel vient ou ferroviaires, qui s’attèlent à des
s’ajouter la formation de tous nos opérations de maintenance ou de
conducteurs à l’éco-conduite, une remplacement bien souvent la nuit
conduite responsable plus souple pour éviter toute perturbation des
et respectueuse de l’environne- réseaux.
ment. Enfin, d’autres exemples
Des travaux préalables nécessaires
sur le traitement des déchets ou
à l’accueil de ces nouveaux trolley-
la consommation raisonnée de
bus et à l’extension de l’offre de mo-
ressources au sein de notre entre-
bilité électrique sont prévus sur la
prise viennent alimenter le cadre
ligne M7 et à l’avenir sur la ligne M6.
exigeant que nous nous imposons
pour maîtriser les impacts environ- Ils constituent une belle démons-
nementaux engendrés et conduire tration de notre savoir-faire en
nos 700 agents à une amélioration matière d’expertise technique et
continue de notre performance une illustration de notre aptitude
environnementale. Une exigence à concrétiser la mise en œuvre des
reconnue par la certification ISO projets de Saint-Etienne Métropole.
14001 que la STAS a reçu en février
dernier.
STAS | TROLLEYBUS IMC | Dossier de Presse
DES TROLLEYBUS
NOUVELLE
GÉNÉRATION
La situation du trolleybus Transdev, acteur de la Les atouts
en France et son potentiel transition énergétique du Trolleybus IMC
En France, seuls trois réseaux Saint-Étienne Métropole est l’Au- Le futur trolleybus IMC de la STAS,
exploitent actuellement des trolley- torité Organisatrice qui décide de moins polluant, moins bruyant et
bus : Saint-Etienne, Lyon et Limoges. l’offre de transport, des investisse- plus résistant qu’un diesel, possède
Cependant, d’autres aggloméra- ments et de la politique à mener de nombreux atouts.
tions, comme Grenoble et Nancy, en matière de déplacements. Dans
disposent encore d’installations le cadre d’un contrat de déléga-
permettant l’exploitation de trolley- tion de service public, elle a confié
0% émission de CO2
bus. à la STAS, filiale du groupe Trans-
en centre-ville
dev, l’exploitation des transports
En Europe, le trolleybus est très Les trolleybus IMC (pour In Motion
urbains de l’agglomération stépha-
présent dans des pays comme la Charging) emportent une batte-
noise.
Suisse, l’Italie ou encore la Hongrie,
rie de faible poids dont le dimen-
qui ont perçu l’intérêt de main- Transdev opère des réseaux de
sionnement est adapté au profil
tenir ce type de transport et de le transports publics de voyageurs
de ligne emprunté. Cette batterie
redévelopper. dans 19 pays à travers le monde.
Leader mondial, avec 22 réseaux leur permet de s’affranchir ponc-
Actuellement, à Saint-Etienne, tuellement des lignes aériennes.
de tramway exploités dans 9 pays,
seule la ligne M3 est concernée. Ils peuvent ainsi fonctionner avec
le groupe reste le partenaire privi-
légié des collectivités qui misent un mix fil électrique et batteries
sur ce mode de transport moderne, présentant un ratio de l’ordre de
rapide, confortable, ouvert sur la 60/40 (60% du temps au fil et 40%
ville et écologique, pour revitaliser sur la batterie). Cette dernière se
l’espace urbain. recharge lorsqu’ils circulent sous
L’innovation technologique au la ligne électrique. Leur autonomie
service du client et de la transition peut ainsi atteindre 15 à 20 km, ce
énergétique est une réalité que qui présente l’avantage d’éviter les
Transdev est aujourd’hui la seule lignes aériennes en centre-ville,
entreprise à pouvoir démontrer dans les centres historiques ou les
à cette échelle. C’est d’ailleurs à zones à géométrie complexe. Ils
travers le réseau d’Arhnem aux peuvent également se dévier en
Pays-Bas (150.000 habitants), que cas de besoin. Le passage du filaire
Transdev a participé à la mise en à la batterie et l’opération inverse
place des premiers Trolleybus IMC. s’effectuent en quelques secondes
lorsque le véhicule est à l’arrêt.
Les trolleybus IMC (comptent par-
mi les rares véhicules totalement
électriques sans limite d’autono-
mie et disposant d’une technologie
maîtrisée à ce jour.
Des véhicules 100% électriques à
0% d’émission de CO2 locale !
STAS | TROLLEYBUS IMC | Dossier de Presse
Des caractéristiques Le déploiement
attrayantes des 22 Trolleybus IMC
Avec ses 12 mètres de longueur et La loi sur la transition énergétique
2,55 mètres de largeurs, le trolley- incite les collectivités, à acquérir
bus IMC a une capacité de 94 au moins la moitié de véhicules à
passagers, dont 22 places assises faibles émissions de polluants à
plus une PMR (personne à mobilité partir de 2020, la totalité au-delà
réduite). Il comporte trois portes, de 2025 ! Saint-Etienne Métropole a
et sera doté d’un excellent confort : clairement choisit d’anticiper cette
wifi, climatisation, écrans TFT, etc.). tendance en déployant ces 22 trol-
leybus, qui rejoindront prochaine-
Des coûts maîtrisés ment nos rues.
Pour commencer, les dix premiers
Le coût d’exploitation des trolley- trolleybus rentreront en circula-
bus IMC est inférieur à celui des tion sur la ligne M7, entre Bellevue
véhicules thermiques tant sur le et Michon début 2020. Les douze
plan énergétique que sur celui de la véhicules suivants, destinés à la
maintenance (en raison du freinage ligne M3, remplaceront progres-
électrique notamment). sivement les anciens modèles
Avec cette technologie d’alimenta- actuellement en circulation en
tion spécifique, les trolleybus IMC 2021 et 2022.
permettent de réutiliser les instal-
lations existantes pour les réseaux
encore équipés de lignes aériennes
de trolleybus classiques. Une belle
illustration du développement
durable !
Les Trolleybus IMC
Longeur 12 mètres
Largeur 2,55 mètres
Capacité 94 passagers
dont 22 places assises
et 1 place pour PMR
(personne à
mobilité réduite)
3 portes
WiFi
Climatisation
Ecrans TFT
STAS | TROLLEYBUS IMC | Dossier de Presse
Les travaux de 10 personnes. 10 « lignards » chaussée. Enfin, ils seront griffés
de maintenance (comme on les appeleait autrefois), définitivement, à 6 mètres de
qui travaillent d’arrache-pied pour hauteur, avant la réalisation
Avec l’arrivée des nouveaux Trolley- la rénovation ou la modification d’essais de bon fonctionnement.
bus, des travaux de rénovation sont des lignes aériennes du réseau.
Sur l’ensemble des rénovations
nécessaires pour la ligne M7. L’entièreté des travaux sur la ligne attendues sur la ligne M7, environ
Les services techniques de la STAS, M7 représente, à elle seule, plus de 7km de caténaires seront renouve-
notamment son bureau d’étude et 4400 heures de travail soit plus de 3 lés.
son pôle installations fixes, ont de personnes employées à plein temps
A ces travaux s’ajoutent ceux
nombreuses opérations à mener pendant une année. Le carrefour
effectués à « Transparc », le dépôt
avant la fin de l’année. Place E. Maurat, de par sa complexi-
STAS de la rue Pierre Copel, d’où
té représente à lui seul plus d’1/10
Du 8 avril 2019 au 26 avril 2019, se partiront les véhicules. Plus de 900
de ce chantier puisque 600h de
dérouleront les travaux de réno- heures de travail ont été réalisées
travail environ seront réalisées.
vation de la ligne M7 sur le bas du afin de rénover le dépôt, instal-
Cours Fauriel. La finalisation des Le travail de l’équipe VOLA pour les ler les lignes et empercheurs qui
travaux sur cette zone s’effectuera nuits de fin avril sera effectué de permettront d’exploiter les futurs
les nuits du 22 au 25 avril entre façon méthodique Trolleybus depuis ce site.
le 8 Boulevard Valbenoite et le Les anciens fils seront déposés et D’autres travaux de l’équipe VOLA
carrefour Place E. Maurat. remplacés par les nouveaux, ajustés sont programmés sur les mois à
Pour réaliser ce chantier on retrouve très précisément (au millimètre venir comme le renouvellement
l’équipe VOLA (Voies et Lignes près) au-dessus des piquetages de 1800 mètres de caténaires Rue
RENOVATION DES INSTALLATIONS DE LIGNE AERIENNE TROLLEYBUS - LIGNE M7Antoine Durafour en Juillet 2019.
Aériennes), une équipe constituée positionnés auparavant sur la
Réalignement ligne aérienne sur
Pont de la Pareille
Rénovation des rails en T
du Terminus MICHON Modification ligne aérienne et
Installation d’un appareil électrique remplacement appareils trolley
trolleybus Ligne M3/M7 carrefour Cours Fauriel / Place
E.Maurat
Remplacement et réalignement de 2300
ml de ligne aérienne bifilaire rue Durafour Rénovation des
et Av. de Rochetaillée installations
Installation lignes de ligne aérienne
aériennes au Dépôt Trolleybus Ligne M7
de TRANSPARCSTAS | TROLLEYBUS IMC | Dossier de Presse
SAINT-ETIENNE MÉTROPOLE
ET LA STAS, ACTEURS DU
DÉVELOPPEMENT DURABLE
Saint-Etienne Métropole,
une ville protectrice
de son environnement
Le développement durable est au
cœur des préoccupations de Saint-
Etienne Métropole. En effet, depuis
des années, la Métropole met en
place des actions pour préserver
l’environnement et la qualité de vie
de ses habitants. Un de ses objectifs
premiers est d’ailleurs d’informer et
de sensibiliser le public stéphanois
et plus principalement les jeunes
au développement durable, afin de
les aider à adopter une démarche
encore plus écoresponsable.
Pour préserver notre nature, La STAS, un acteur majeur nouveaux trolleybus, la traction
Saint-Etienne Métropole s’est par de la ville de Saint-Etienne électrique se développera encore !
exemple engagée dans la transition en matière de La démarche écologique de la STAS
énergétique à travers son « Plan développement durable va même plus loin… En effet, elle
climat » consistant à augmenter la forme ses conducteurs à adopter
production d’énergie locale de 75% Saviez-vous qu’une voiture produit une conduite souple, plus éco-
entre 2015 et 2025. La solarisation 206g de CO² alors qu’un tramway
responsable et plus agréable pour
du dépôt de la STAS à Saint-Priest, n’en produit que 2.9 ? La STAS en
est consciente et est fière d’utiliser les voyageurs. De quoi permettre de
qui sera prochainement inaugurée, diminuer les risques de pollution en
ce type de transport.
en est d’ailleurs une belle illustra- ville.
tion. Tout comme Saint-Etienne Métro-
pole, la STAS souhaite adopter une La biodiversité est également au
En achetant 22 trolleybus, Saint- démarche plus écologique. En ef- cœur des préoccupations de la
Etienne Métropole s’engage donc fet, elle vise à se développer sur des STAS. En effet, depuis juin 2017, elle
à faire de la STAS, un réseau de transports plus écoresponsables et participe au « programme Nature
transport plus propre… elle le prouve chaque jour en utili- 2050 ». La STAS s’est ainsi engagée
sant la traction électrique pour ses à restaurer la biodiversité du site du
tramways et ses trolleybus. Une ac-
bois d’Avaize, un espace de 2400m².
tion qui lui a permis, en 2017, d’évi-
ter le rejet de 3091 tonnes de CO², Aussi, il est important d’ajouter que
soit l’équivalent de 3 millions de début 2019, la STAS a obtenu la
kilomètres en voiture diesel ou en- certification ISO14001 : une certifi-
core le volume de CO² dégagé par cation écoresponsable définissant
une navette spatiale pour quitter
une série d’exigences spécifiques
l’atmosphère ! Mais ce n’est pas
tout, cela lui a également fait qui permettent à l’entreprise d’op-
économiser 6 millions de litres timiser sa performance et de mettre
de gazole en l’espace de cinq en place des axes d’améliorations
ans ! Avec l’acquisition de ses 22 sur le plan environnemental.Diesel Production
Contact Presse
Eric Laisne
Directeur de la Communication
de la STAS
Tél. : 06 20 63 59 69
www.reseau-stas.frVous pouvez aussi lire
