LES PREMIERS TRAVAUX AU BLANC-MESNIL 2018 2019 - NOUS PRÉPARONS LE CHANTIER DU MÉTRO
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NOUS PRÉPARONS LE CHANTIER DU MÉTRO LES PREMIERS TRAVAUX AU BLANC-MESNIL 2018 – 2019 En savoir plus sur les travaux societedugrandparis.fr
LE RÉSEAU
GRAND PARIS EXPRESS
200 km de métro automatique pour relier
les territoires du Grand Paris.
Avec la création de quatre nouvelles lignes de métro
automatique et le prolongement d’une ligne du réseau existant,
le Grand Paris Express est le plus grand projet de transport
collectif en Île-de-France depuis le RER.
Son réseau de 200 km et ses 68 gares contribueront
à renforcer l’attractivité de la région, à favoriser l’égalité au sein
de la métropole et à créer, pour 2 millions de voyageurs chaque
jour, une nouvelle manière de vivre leur temps de transport
et plus largement leur territoire.
La Société du Grand Paris est l’entreprise publique créée
par l’État dont la mission consiste à piloter le déploiement
et le financement du Grand Paris Express. Elle assure
la construction des infrastructures qui composent le nouveau
réseau de métro et l’acquisition des matériels roulants qui
le parcourront. Elle pourra également être amenée à conduire
des opérations d’aménagement sur les territoires concernés
Se
in
par le Grand Paris Express.
e
Les travaux du Grand Paris Express ont débuté en 2015. Marne
De 2024 à 2030, toutes ses lignes seront progressivement
mises en service. 11
Le Grand Paris Express en chiffres
4 nouvelles lignes 90 %
2 km
Grand Paris Express
de métro en souterrain Mise en service
au-delà de 2030
Portion en aérien
Gare du Grand Paris Express
68 gares 100 %
Se
Autre gare
in
e
Centre d’exploitation
automatique Voie de raccordement
Ligne 14 actuelle et en cours
de prolongement au nord
1 rame
toutes les 2 à 3 minutes
80 %
des gares connectées aux métro,
1
Autre réseau de transport existant
et projeté à l’horizon 2030
Métro
RER, Transilien et bus * Selon faisabilité technique
02 03
LES LIGNES DU GRAND PARIS EXPRESS
AU BLANC-MESNIL
Desservie par deux lignes du Grand Paris Express, la ville LE MESNIL-AMELOT
du Blanc-Mesnil accueillera deux gares du nouveau réseau
17
AÉROPORT
NE
LIG
CHARLES-DE-GAULLE T4
de métro automatique. La ville sera ainsi directement
AÉROPORT
reliée aux autres villes du Grand Paris et à la capitale. CHARLES-DE-GAULLE T2
TGV CDGVAL CDG Express
TRIANGLE
DE GONESSE
17
NE
LIG
La ligne 16 La ligne 17 VAL-D’OISE
PARC DES
EXPOSITIONS
Exclusivement souterraine, la ligne 16 du D’une longueur de 27 km, la ligne 17 relie AULNAY SEVRAN
Grand Paris Express relie Saint-Denis Pleyel neuf gares entre Saint-Denis Pleyel et SEINE-
SAINT-DENIS LE BOURGET
BEAUDOTTES
à Noisy – Champs, en passant par la future Le Mesnil-Amelot en moins de vingt-cinq LA COURNEUVE
AÉROPORT
17
LE BLANC-
NE
SIX-ROUTES
gare Le Blanc-Mesnil, en vingt-six minutes. minutes. Nouvel axe stratégique pour le Grand 16
LIG
E
LI
GN MESNIL SEVRAN – LIVRY
HAUTS-
Longue de 29 km, dont un tronc commun de Paris avec de nombreuses correspondances, DE-SEINE SAINT-DENIS
Saint-Denis
PLEYEL
Pleyel
5,5 km avec la ligne 17, entre Saint-Denis Pleyel elle offre un nouveau mode de transport Les Grésillons
S1
6-
17
Mairie
LE BOURGET RER
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Tram 11 Express
NE
l’O
d’Aubervilliers
et Le Bourget, elle dessert dix nouvelles gares. performant à des milliers d’habitants et
LIG
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LIGNE 15 OUEST
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Drancy – Bobigny
Ca
LIGN
Tram 11 Express
LIGNE 15 EST
Sa réalisation est prévue en deux temps : de salariés, des grands bassins d’emplois
E 16
Stade
Fort
Mairie de de France
Saint-Ouen d’Aubervilliers CLICHY
MONTFERMEIL
à l’horizon 2024 entre Saint-Denis Pleyel du nord de la métropole. Saint-Ouen
RER C Bobigny
Pablo-Picasso
Pont de Bondy
3
et Clichy – Montfermeil, avec une mise Porte de Clichy
La ligne 17 se divise en deux tronçons : Bondy
en service anticipée pour les Jeux Olympiques
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l’O
de
SEINE-
l
Pont Cardinet Ca
na
d’une part la ligne 17 Sud, longue de 5,5 km LIG ET-MARNE
de Paris 2024 du tronçon commun des lignes NE
14 Rosny Bois-Perrier
entre Saint-Denis Pleyel et Le Bourget RER
16 et 17, puis au plus tard en 2030 jusqu’à Saint-Lazare CHELLES
avec un tracé commun à une partie de la ligne PARIS
Noisy – Champs.
16 et, d’autre part, la ligne 17 Nord qui prolonge 1 km
Châtelet
LIGNE 16
Se
Elle bénéficiera à près de 800 000 habitants le tracé sur 19,5 km (dont environ 6 km
ine M
Les Halles
arn
e
Lignes 16 et 17 du Grand Paris Express
Val de Fontenay
Autre ligne du Grand Paris Express
qui seront mieux connectés au reste en aérien) jusqu’au Mesnil-Amelot. PARIS
Gare Grand Paris Express
NOISY
de la métropole et ses équipements. Gare de Lyon
Grand Paris Express au-delà de 2030 CHAMPS
Noisy – Champs
La Société du Grand Paris étudie la possibilité Autre gare
Nogent – Le Perreux
Portion en aérien
Permettant une liaison directe vers technique de mettre en service la gare
LIG
Olympiades
Fév. 2018
Voie de raccordement UD
NE
Bry – Villiers 15 S
NE
LIG
15 E
Champigny
les bassins d’emplois du Grand Paris Le Bourget Aéroport pour les Jeux Olympiques Centre d’exploitation
Maison-Blanche
ST
Paris XIIIe
LIGNE 14
et grâce à ses nombreuses correspondances de Paris 2024. La mise en service du tronçon Châtillon
Montrouge
avec des lignes de transports existantes Le Bourget Aéroport — Triangle de Gonesse
Marne
Champigny
Centre
Kremlin-Bicêtre
(RER A, B, D et E, Transilien), la ligne 16 est prévue pour 2027. Enfin, la mise en service Arcueil
Cachan Hôpital
VAL-DE-MARNE Saint-Maur
Créteil
incarne le renforcement de la cohésion du tronçon Triangle de Gonesse — Le Mesnil- Bagneux
Se
in
À terme, chaqueVillejuif
G.jour Un train toutes les
e
Institut Vitry Le Vert de
Roussy Centre Maisons
sociale dans la métropole. Amelot est prévue, au plus tard, en 2030.
18 000 voyageurs
Créteil
3 à 4 minutes
l’Échat
Villejuif
Louis-Aragon
Chevilly
fréquenteront la gare Le Blanc-Mesnil
Trois-Communes Les Ardoines
5
en moyenne aux heures de pointe
VAL-DE-MARNE
À terme, chaque jour Une vitesse commerciale des trains d’environ
25 000 voyageurs
fréquenteront la gare Le Bourget Aéroport
65 km/h
sur les lignes 16 et 17
04 05
LE GRAND PARIS EXPRESS
AU BLANC-MESNIL
BONNEUIL-EN-FRANCE
Parc urbain AULNAY-SOUS-BOIS
GARE DUGNY
LE BLANC-MESNIL
Av LIGNE 16
en
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247
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LE BLANC-MESNIL
en
Av
Théâtre
du Blanc-Mesnil
Bâtiment voyageurs de la gare Drancy
Grand Paris Express LE BOURGET Le Blanc-Mesnil
La gare Le Blanc-Mesnil Les temps de parcours depuis
La future gare du Grand Paris Express
la gare Le Blanc-Mesnil
DRANCY
s’implante à proximité du Parc urbain,
le long de l’avenue de la Division Leclerc.
Cet emplacement s’inscrit dans un vaste
49 minutes
pour rejoindre la gare Aéroport d’Orly
projet urbain de développement du quartier contre 1 h 15 aujourd’hui
et des transports de la ville. En plus du RER B SEINE-SAINT-DENIS
et des lignes de bus, la gare Le Blanc-Mesnil Lignes 16 et 17
améliorera l’accessibilité de la ville et favorisera
9 minutes
Insertion en souterrain
sa mise en relation avec les autres territoires Gare du réseau
stratégiques du Grand Paris (Saint-Denis Grand Paris Express
pour rejoindre la gare Saint-Denis Pleyel
ou l’aéroport d’Orly). contre 41 minutes aujourd’hui Ouvrage de service
Ouvrage de service
et de raccordement
06 07LE GRAND PARIS EXPRESS
AU BLANC-MESNIL
Rue Gare 1 Gare 2
des
Ma
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Musée de l’Air la D
épo
et de l’Espace 152 350 rtat
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am 800 m 800 m 800 m 800 m 800 m
GARE élin
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LE BOURGET
AÉROPORT
LIGNE 17 Ave
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Quatre ouvrages de service
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DUGNY Av.
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Localisés à intervalles réguliers, tous les Le long du tunnel de la ligne 16, deux puits
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Ad
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he 800 mètres environ, les ouvrages de service de sécurité seront réalisés au Blanc-Mesnil :
Av
Dev
aux ry
pé assurent une fonction d’accès au tunnel pour avenue Charles Floquet et rue Victor Hugo.
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t -E les secours et, dans certains cas, également Le long du tunnel de la ligne 17, deux ouvrages
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LE BLANC-MESNIL ain
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Bâtiment voyageurs d e S de la gare or de ventilation du tunnel. Les accès de secours de sécurité seront aussi construits :
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de
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Grand Paris oExpress d
doivent permettre une intervention rapide et rue de l’Abbé Niort à l’ouest de la ville et
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Limite ucommunale tor efficace des pompiers et services de secours, avenue Descartes à proximité de l’aéroport
R Au
en n’importe quel endroit, en cas de sinistre. du Bourget.
La gare Le Bourget Aéroport PassageLes temps
souterrain de parcours depuis
À la limite de trois communes (Dugny,
la gare Le Bourget Aéroport
Le Blanc-Mesnil et le Bourget), la gare se situe
à l’articulation entre la plateforme aéroportuaire
du Bourget, le Musée de l’Air et de l’Espace,
le Parc des Expositions du Bourget et
21 minutes
pour rejoindre la gare Saint-Lazare
les quartiers résidentiels du Blanc-Mesnil. contre 48 minutes aujourd’hui
Depuis le Blanc-Mesnil, les voyageurs pourront
40 minutes
rejoindre la future gare, grâce à un accès Futur Bâtiment voyageurs
de la gare Grand Paris Express
situé sur le côté sud de l’avenue du 8 mai 1945.
pour rejoindre la gare Villejuif Institut G. Roussy
contre 1 h 07 aujourd’hui
08 09LES ÉTAPES DE RÉALISATION LES TRAVAUX PRÉPARATOIRES
DU GRAND PARIS EXPRESS AU BLANC-MESNIL
ÉTUDES PRÉPARATOIRES De nombreuses interventions préalables sont nécessaires
Elles sont menées à partir d’un programme – Positionnement du tunnel, des gares et des ouvrages de service
qui fixe les objectifs ainsi que les exigences (sondages de sols, diagnostic du bâti, reconnaissance des réseaux) avant le démarrage de la construction des infrastructures
sociales, techniques et environnementales. – Conception des systèmes (réseaux électriques, voies ferrées…)
Lancée très en amont du démarrage des – Projet architectural des gares du Grand Paris Express. Au Blanc-Mesnil, ces travaux
travaux, la phase d’études peut s’étendre – Choix des méthodes constructives
jusqu’à la fin des travaux préparatoires. préparatoires dureront un an. Ils consistent d’une part
à déplacer les réseaux enterrés existants à proximité
TRAVAUX PRÉPARATOIRES des futurs ouvrages du métro et, d’autre part, à libérer
La future ligne commence à devenir visible
sur les territoires : on prépare les sites
– Aménagement des sites de chantier (démolitions, défrichement)
– Déplacement des réseaux concessionnaires
les zones de chantier à venir.
de chantiers pour la phase de génie civil. – Recherches archéologiques préventives
TRAVAUX DE GÉNIE CIVIL
C’est la construction de l’ensemble – Tunnel Planning des travaux préparatoires des gares au Blanc-Mesnil
des ouvrages qui composent la ligne. – Gares souterraines et émergences
C’est l’étape des travaux la plus longue. – Puits de ventilation et de sécurité 2017 2018 2019
– Sites de maintenance, de remisage et postes
de commande centralisés
Gare Le Blanc-Mesnil
MARS 2018 – JANVIER 2019
TRAVAUX SECOND ŒUVRE
ET ÉQUIPEMENT – Second œuvre : plomberie, menuiserie, ventilation, revêtement…
Il s’agit de travaux tous corps d’état – Équipement des gares et des ouvrages de service Gare Le Bourget Aéroport
qui impliquent divers métiers du bâtiment (ascenseurs, escaliers mécaniques…)
et des travaux publics. MARS 2018 – JUIN 2019
La durée des travaux préparatoires varie selon les sites en chantier, en fonction de la nature et de la complexité
TRAVAUX SYSTÈME
des opérations à réaliser.
Les ouvrages sont équipés avec l’ensemble – Pose des voies ferrées et de la signalisation
des matériels et réseaux électriques Les périodes de début et fin de travaux sont mentionnées à titre indicatif et peuvent être amenées à évoluer.
– Systèmes de sécurité (détection incendie, désenfumage)
qui permettront le fonctionnement du métro. – Ventilation Une information précise sera apportée au début de chaque grande phase de travaux.
ESSAIS
Une mise en situation pour les derniers – Circulation à vide du matériel roulant sur les nouvelles voies
ajustements avant l’ouverture de la ligne. – Test des équipements systèmes
MISE EN SERVICE
Ligne 16 2024 pour le tronçon Saint-Denis Pleyel — Clichy – Montfermeil
Au plus tard 2030 pour le tronçon Clichy – Montfermeil — Noisy – Champs
Ligne 17 2024 pour le tronçon Saint-Denis Pleyel — Le Bourget Aéroport (selon faisabilité technique)
2027 pour le tronçon Le Bourget Aéroport — Triangle de Gonesse
Au plus tard 2030 pour le tronçon Triangle de Gonesse — le Mesnil Amelot
10 11LES TRAVAUX DE DÉPLACEMENT
DES RÉSEAUX – EN PRATIQUE
Avant de creuser pour construire la gare et les ouvrages
du métro, il est nécessaire de déplacer, hors du périmètre
du futur chantier, tous les réseaux enterrés qui peuvent
s’y trouver : gaz, électricité, téléphonie, assainissement…
Les concessionnaires concernés
Les réseaux déplacés dans le périmètre
de la gare Le Blanc-Mesnil et de la gare
Le Bourget Aéroport, sont ceux d’Orange,
Enedis, Veolia, GRDF, la Nantaise des Eaux
Partie souterraine et le Département de la Seine-Saint-Denis.
de la gare
du Grand Paris Express
Tout sera mis en œuvre pour limiter
la durée des travaux et les nuisances
qu’ils entraînent.
Retrouvez l’ensemble des interventions
sur le territoire du Blanc-Mesnil sur
societedugrandparis.fr
Avant les travaux Les travaux préparatoires La construction de la gare
Eau potable, eaux usées, gaz, électricité, Il s’agit de procéder au déplacement Une fois l’espace en sous-sol libéré,
chauffage urbain, téléphone, Internet… des réseaux enterrés hors de la zone la Société du Grand Paris peut débuter
En ville, la plupart de ces réseaux sont de travaux afin de libérer l’espace les travaux de génie civil. Ils consistent
enterrés sous la chaussée et les trottoirs de construction de la future gare. à creuser et construire la structure de la gare.
afin de garantir un cadre de vie plus sûr Cette étape préalable est essentielle
et confortable. Un travail de repérage et peut concerner de nombreux intervenants.
Réseaux enterrés
a permis d’identifier les réseaux existants C’est pourquoi ces travaux préparatoires Réseaux déplacés
situés dans les futures zones de chantier. de déplacement des réseaux peuvent Emplacement de la future gare souterraine
s’étendre sur une à deux années.
12 13LES TRAVAUX DE DÉMOLITION
EN PRATIQUE
Pour libérer les terrains nécessaires à la construction
des futurs ouvrages, la Société du Grand Paris
procède à la démolition des bâtiments sur les terrains
qu’elle a préalablement acquis.
Comment se déroule
une démolition ?
1– Le curage
C’est l’enlèvement et le tri des éléments
intérieurs (plomberie, ventilation,
Partie
Partiesouterraine
souterraine
Partie souterraine revêtements de sols et muraux, mobiliers
de
delalagare
gare de la gare divers…). Cela évite que certains composants,
du
duGrand
GrandParis
ParisExpress
du
Express
Grand Paris Express
parfois polluants, soient mêlés aux déblais
issus de la démolition des structures.
2– La démolition des structures
La technique employée est la déconstruction
fine du bâtiment par le haut
(toiture → murs → sous-sol → fondations),
ce qui limite la production de poussières.
Avant les travaux Les travaux préparatoires La construction de la gare
Cette déconstruction peut être manuelle
Certains bâtiments sont situés dans les futures Il s’agit de démolir les bâtiments existants Une fois l’espace libéré, la Société du Grand (marteau-piqueur, masse…)
zones de chantier. Après leur recensement sur les terrains afin de libérer l’espace Paris peut débuter les travaux de génie civil. et/ou mécanique (pelle de démolition).
dans le cadre de la phase d’études, nécessaire à la construction de la gare. Ils consistent à creuser et construire
3– Le remblaiement
les propriétés ont été acquises par la Société la structure de la gare.
Une fois le bâtiment entièrement démoli,
du Grand Paris.
la zone est remblayée. Les déblais
non pollués issus de la démolition sont
directement réutilisés pour cette opération.
14 15LES TRAVAUX PRÉPARATOIRES LES TRAVAUX PRÉPARATOIRES
LES REPÈRES LES ENGAGEMENTS
La Société du Grand Paris est un établissement public Les entreprises en charge des travaux préparatoires
créé par l’État pour réaliser le nouveau métro automatique s’attachent à respecter les engagements établis par
du Grand Paris Express. Elle pilote la programmation la Société du Grand Paris dans la conduite de leurs chantiers.
et la réalisation des travaux préparatoires et prend en charge
la totalité de leur financement. À ses côtés, sont mobilisés
#1 #2
de très nombreux acteurs : conseils départementaux,
établissements publics territoriaux de la Métropole
du Grand Paris, villes, établissements publics et entreprises Garantir la sécurité Coordonner
de tous les interventions
propriétaires des réseaux souterrains de service public. pour assurer
Ils interviennent l’un après l’autre sur le chantier, selon un enchaînement
optimal des opérations
le calendrier général tenu par la Société du Grand Paris.
#3 Limiter les nuisances
des chantiers
sur leur environnement
#4 Informer
tous les publics
riverains des impacts
des travaux sur leur vie
quotidienne
#5 Adopter une charte
éditoriale et graphique
pour favoriser
la lisibilité des travaux
#6 Transmettre
toutes les informations
nécessaires à la Société
du Grand Paris pour
la bonne communication
d’ensemble
16 17L’INFORMATION
TRAVAUX
La Société du Grand Paris fait de l’information auprès de tous Des outils d’information Un dispositif d’indemnisation
à votre disposition pour les professionnels
sa priorité. Des outils d’information sont spécifiquement
Durant toute la durée du chantier, Bien que l’ensemble des acteurs se mobilise
développés pendant la période des travaux préparatoires pour de multiples supports d’information seront pour réduire au maximum les nuisances
vous aider à comprendre et suivre l’avancement du chantier. diffusés pour garantir une information lors des travaux préparatoires, l’activité
optimale de tous les acteurs concernés. économique dans le périmètre du chantier
Ainsi, les concessionnaires diffuseront peut néanmoins être perturbée à certains
des lettres « Info Flash » proposant moments.
une information localisée et circonscrite
La Société du Grand Paris a mis en place
dans le temps, pour prévenir des perturbations
un dispositif d’indemnisation pragmatique,
(interventions sur les réseaux, déplacement
au cas par cas, pour les professionnels ayant
de signalisation tricolore, modification
subi un préjudice commercial imputable
ou restriction de circulation…).
aux travaux du Grand Paris Express.
Des lettres d’information permettront
La commission d’indemnisation se réunit
de faire régulièrement le point sur l’état
mensuellement pour instruire les demandes.
d’avancement du projet.
Le site Internet du projet
Retrouvez toute l’actualité du projet et suivez
les travaux préparatoires près de chez vous
dans la rubrique dédiée aux travaux sur
societedugrandparis.fr
Vous pouvez également poser toutes
vos questions via le formulaire disponible sur
contact.societedugrandparis.fr
Plus d’infos
societedugrandparis.fr
18 19VOTRE AGENT DE PROXIMITÉ
AU BLANC-MESNIL
Depuis septembre 2016, la Société du Grand Paris a déployé
des agents de proximité sur le terrain pour vous tenir informés
des travaux et répondre à vos questions.
Au Blanc-Mesnil, Laurence Daupin, votre unique interlocutrice
pour les lignes 16 et 17 est d’ores et déjà présente sur site.
N’hésitez pas à la solliciter.
Ses missions
• Aller à la rencontre des riverains, usagers,
commerçants et acteurs des chantiers
pour les informer de l’avancée des travaux.
• Apporter des réponses aux questions
posées et orienter vers le bon interlocuteur
selon le type de question.
• Assurer des permanences sur site
et par téléphone.
• Veiller au respect des règles de bonne tenue
des chantiers (propreté, respect des horaires
de chantier, communication sur site…).
• Participer aux réunions publiques, aux visites
et réunions de chantier.
• Assurer la remontée d’information
vers la Société du Grand Paris.
Pour la contacter
Laurence Daupin, Société du Grand Paris
06 68 82 62 85
(du lundi au vendredi 9 h – 17 h 30)
contact.societedugrandparis.fr
Conception, réalisation, illustrations et cartographies : QUAI#3 pour la Société du Grand Paris – Photos : G. Rollando
Impression : JPA Imprimeurs – Imprim’ Vert – Mai 2018Vous pouvez aussi lire
