Pôle Sud Croisière - Aux confins de l'Antarctique Avec Olivier Grunewald Du 7 au 21 janvier 2018 ...

V O Y A G E
P H O T O G R A P H I Q U E

                 Pôle Sud
  Croisière - Aux confins de l’Antarctique

          Avec Olivier Grunewald
         Du 7 au 21 janvier 2018

                                       © Olivier Grunewald

Partir avec un photographe professionnel, c’est allier la (re)découverte d'un pays à la passion
de la photographie ! L'échange et le partage sont les clés qui vous permettront de faire
progresser votre approche photographique : perfectionnement de vos connaissances
techniques,   maîtrise   de   votre appareil,   travail   sur   la   composition   d'une     image,
développement d'une démarche artistique. La connaissance de base de votre matériel est
toutefois un prérequis fondamental.

Olivier Grunewald est un photographe français qui s'intéresse particulièrement à la nature,
aux paysages et à la faune. Il se spécialise dans les images de volcan et parcourt le monde
pour illustrer la diversité des phénomènes et des paysages volcaniques. Ayant remporté
quatre fois le prestigieux prix World Press Photo, il a également réalisé des documentaires
pour Ushuaïa TV et TV5 Monde. www.oliviergrunewald.com

              Voyage en petit groupe, 10 participants à l’atelier photographique

                                      CHF 11'280.-
                                         par personne
      Supplément cabine double avec hublot ou fenêtre : CHF 1'980.- ou CHF 2'530.-
                    (montants à vérifier au moment de l’inscription !)
                         Contactez-nous dès aujourd’hui !

                                                                                   © Kristof Chemineau

© Olivier Grunewald

Prestations incluses

   ü   Vols de ligne Air France en classe économique (Genève-Paris-Buenos Aires-
        Paris-Genève)
   ü   Vols internes Aerolineas Argentinas en classe économique (Buenos Aires-
        Ushuaïa-Buenos Aires)
   ü   Transferts
   ü   Accompagnement du photographe Olivier Grunewald au départ de Paris
   ü   Logement en cabine quadruple sur le bateau
   ü   Logement en chambre double (hôtels à Ushuaïa et à Buenos Aires – 2 nuits)
   ü   Pension complète sur le bateau

Prestations non incluses

   §   Boissons et pourboires (ex. équipage du bateau)
   §   Dépenses personnelles
   §   Repas lors des transferts et/ou des deux nuits en hôtels
   §   Frais de dossier
   §   Taxes au départ d’Ushuaïa
   §   Eventuelle augmentation du prix du carburant (vols)
   §   Variation du taux de change au moment de la réservation
   §   Assurance annulation-rapatriement obligatoire

La péninsule antarctique se dévoile au fil des escales entre criques, îles et îlots, le long
de la Terre de Graham, merveille antarctique, au-delà du cap Horn. Au Sud du Sud,
outre un littoral inspiré des plus belles cartes postales, la Terre de Graham possède un
relief digne des montagnes européennes : sommets de plus de 3000 mètres battus par
les vents, glaciers, séracs et moraines glaciaires.

Jour 1                       Départ de Genève - Paris

Dans l’après-midi, nous partirons de Genève pour rejoindre Paris où nous attendra
notre vol long courrier pour l’Argentine (fin de soirée).

Jour 2                       Arrivée à Buenos Aires

En début de matinée, nous arriverons dans la capitale argentine et prendrons un vol
pour Ushuaïa. Nuit à Ushuaïa.

Jour 3                       Ushuaïa

Nous aurons la matinée à disposition (libre) pour découvrir la ville la plus australe du
monde avant d’embarquer au port commercial d'Ushuaïa en milieu d'après-midi. Cap
sur l'Antarctique… Nuit en mer.

Jours 4 et 5                 En mer

Nous traverserons le détroit de Drake, large bras de mer qui sépare l'extrémité sud de
l'Amérique du Sud (Cap Horn) et l'Antarctique (îles Shetland du Sud).
Le cycle des conférences débutera par une présentation de la région et de la faune
observée ainsi que du code de conduite du visiteur antarctique suivant la
réglementation IAATO (International Association of Antarctica Tour Operators). Vous
serez les bienvenus sur les ponts extérieurs (selon les conditions météo) ou sur la
passerelle pour observer les nombreux oiseaux : pétrels géants, albatros à sourcils
noirs et damiers du Cap.

Jours 6 à 10                 Cabotage le long de la Terre de Graham

Lorsque nous serons arrivés en Terre de Graham, notre navire effectuera deux
débarquements quotidiens en bateau pneumatique, avec arrêts dans l'archipel Melchior,
l'île Cuverville, l'île Danco, dans la baie d'Andvord, Neko Harbour et la baie Paradis pour

observer les grandes colonies de manchots papou, manchots à jugulaire et manchots
Adélie.
Durant le court été austral, les canaux sont normalement dégagés de glace de mer et le
Plancius pourra se faufiler entre les îles au plus près des plages fréquentées par la faune.
Il louvoiera entre les imposants icebergs qui dérivent depuis la baie Marguerite et
viennent le plus souvent s’échouer sur les hauts fonds de Port Pleneau. Nous
pénétrerons      dans       les    canaux       Lemaire,      Gerlache       ou     Neumayer.
Le détroit de Gerlache est régulièrement fréquenté par les baleines : rorquals communs,
baleines à bosse et orques. Nous ferons une escale à Port Circoncision (île Petermann),
à l’anse du Français (île Booth) et à Port Lockroy, lieux découverts et cartographiés par
Jean-Baptiste Charcot (deux débarquements sont prévus sur l'île Goudier et à Jungla
Point) et tenterons également une escale à la base scientifique ukrainienne de
Vernadsky.

Jours 11 et 12                En mer

Nous rejoindrons le canal Beagle et Ushuaïa. Le cycle des conférences reprendra et, le
dernier soir, le bateau pénétrera dans le canal Beagle.

Jour 13                       Ushuaïa

En tout début de matinée, nous débarquerons au port d'Ushuaïa et prendrons un vol
pour Buenos Aires. Nuit à Buenos Aires.

Jour 14                       Départ de Buenos Aires

En fonction de l’heure de notre vol retour, nous aurons l’occasion de déambuler
quelques heures dans la capitale argentine.

Jour 15                       Arrivée à Genève via Paris

Nous arriverons à Paris dans la matinée et prendrons notre vol de retour pour Genève.
Arrivée prévue en début d’après-midi.

Avertissement : il s’agit d’un exemple d’itinéraire. Le programme définitif sera déterminé à bord
par le commandant du navire et le chef d’expédition. Nous nous trouverons dans la région la plus
éloignée du monde et aucun débarquement ne pourra être garanti. Les conditions climatiques
peuvent remettre en cause une sortie en bateau pneumatique.

© Elke Lindner - Oceanwide Expeditions

Le bateau d’expédition Plancius a été construit en 1976 pour servir en tant que navire
de recherche océanographique à l’usage de la Marine Royale Hollandaise et a été
entièrement réaménagé en 2009 de façon à pouvoir naviguer en région polaire.
A bord, la vie est conviviale. Le bar et le salon d'observation sont ouverts en
permanence. Le salon d'observation et les ponts extérieurs permettent une vue
imprenable sur les alentours et l’accès à la passerelle est autorisé à tout moment.
(capacité de 114 passagers / 38 membres d’équipage, incluant 7 guides-naturalistes, 1
chef d’expédition, 1 médecin).

Les cabines possèdent des couchettes basses (sauf dans les cabines quadruples) avec
une   salle   de   bains   privée   et   une   vue   extérieure   (fenêtre       ou     hublot).
La literie et le linge de toilette sont fournis, ainsi qu'un sèche cheveux. Les prises
électriques sont européennes.

Environnement : à bord, l’équipage s’engage à strictement respecter la réglementation
SOLAS et MARPOL (Marine Pollution Prevention). Aucun déchet n’est rejeté à la mer.
Le bateau est équipé d’un grand réservoir d’eaux usées et aucun rejet liquide n’est
effectué à proximité des côtes, notamment en Arctique et Antarctique. Les ordures
ménagères ne sont pas brûlées dans un incinérateur mais conservées dans une

chambre froide avant d’être débarquées à terre dans les infrastructures portuaires
adéquates. Aucune vidange n’est effectuée en mer. Les eaux noires sont stockées
dans des réservoirs spéciaux en attendant de pouvoir les débarquer dans des ports
avec infrastructure suffisante.
Le Plancius est équipé de moteurs électriques, ce qui permet une plus grande flexibilité
sur le nombre de moteurs en utilisation, moins de consommation et donc moins de
rejet dans l’air.

Nourriture : les repas sont servis dans la salle de restaurant avec le déjeuner et le
repas de midi sous forme de buffet. Pour le repas de soir, il s’agit d’un service à table
avec choix du plat principal. Le chef prépare une cuisine internationale avec des repas
copieux et variés. A tout moment, il est possible de se servir gratuitement de thé, café,
tisanes, potages. Un service de bar est également à disposition (jus de fruits, boissons
non alcoolisées, bières et sélection de vins et de liqueurs).

Préparation physique : il est préférable d’être en bonne santé et capable de
marcher en terrain accidenté. Néanmoins, la croisière elle-même ne présente pas de
difficulté physique particulière. Après votre inscription, un questionnaire santé est
demandé.

                                                                          © Kristof Chemineau