PORT AUTONOME DE LOMÉ 50 ANS AU SERVICE DE L'ÉCONOMIE NATIONALE - TRIMESTRIEL DES INFORMATIONS PORTUAIRES
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T R I M E S T R I E L D E S I N F O R M AT I O N S P O RT U A I R E S N°013 MJJ 2018 PORT AUTONOME DE LOMÉ 50 ANS AU SERVICE DE L’ÉCONOMIE NATIONALE
Appui aux entreprises - Information - Formation - Appui à la création d’entreprises
Promotion - Représentation - Gestion d’Equipements - Opportunités d’affaires
Centre de Ressources AGOA - Transit Routier Inter-Etats de Marchandises
Facilitation du Commerce et du Transport
Centre de Formalités des Entreprises - Cour d’Arbitrage
Centre de Gestion Agréé
La CCIT, au service des Entreprises et du Développement
Chambre de Commerce et d’Industrie du Togo - Angle Avenue de la Présidence - Avenue Georges Pompidou
01 B.P : 360 Lomé – TOGO - Tél : + 228 22 23 29 00 - Fax: +228 22 21 47 30
Email: ccit@ccit.tg - ccitogo@gmail.com Site Web : www.ccit.tg
LA PILOTINE N°013 MJJ 2018 | 3
LES 50 CHANDELLES DU PAL
L
e 23 novembre 1962 a lieu la pose de la première pierre
pour la construction du Port de Lomé. C’est le début
de la fabuleuse histoire du Togo sur les eaux de la mer.
Le 26 avril 1968, le Port de Lomé sera inauguré. Il a fallu attendre
six (6) jours plus tard, soit la date du 1er mai 1968, pour que démarre
officiellement son exploitation. Néanmoins, dans l’histoire du Port
de Lomé, le 21 janvier 1967 demeure la date marquante, parce
qu’étant la date où, le port voit pour la première fois arriver, la « Birte
Hugo Stinnes », son premier bateau à quai…
2018 ramenait donc les 50 ans de service du port
au service de l’économie nationale et régionale !
Eh oui, comme nous le savons tous, en 2018 le
Port de Lomé célèbre ses 50 années de vie. C’est
bien de « vie » dont il s’agit, puisque notre port est
devenu l’un des plus prisés de la sous-région au fil
des années. A ses débuts, il a compté sur le génie
de ses bâtisseurs et l’optimisme de ses pionniers.
A l’époque, le port ne comprenait qu’un môle
constitué d’une dalle en béton armé sur pieux en
béton précontraint centrifugé de 75 cm de diamètre
et de 12 cm d’épaisseur battus à la sonnette. Ces
innovateurs, plein d’énergie, y ont cru, et ont permis
d’aménager, pierre après pierre, ce hub de la sous-
région, qu’est devenu le Port de Lomé aujourd’hui.
Ce port en eau profonde à accumulation de
sable, a le grand avantage de fournir aux navires
un plan d’eau abrité pouvant leur permettre
d’effectuer des opérations d’embarquement et
de débarquement dans d’excellentes conditions.
Les conditions nautiques naturelles font du PAL,
le port le plus profond de la côte ouest africaine pouvant accueillir CONTRE-AMIRAL
éditorial
les navires à fort tirant d’eau allant au-delà de 16 m. Mais encore…
FOGAN
Combien de personnes connaissent son histoire ? Combien d’usagers
connaissent ceux qui ont conçu cette œuvre, laquelle en disait long sur le ADEGNON
vent qui soufflait sur le sable encore vierge du port dans les années 1890 ? Directeur Général du Port
Autonome de Lomé
Dans ce numéro, comme pour célébrer ses 50 chandelles,
votre magazine vous fera découvrir entre autres, l’historique du
Port de Lomé, ses origines, ses pionniers, ses réalisations et
ambitions. C’est aussi l’occasion de rappeler le chemin parcouru
et celui qui s’annonce, car si nous célébrons les 50 ans passés
du PAL c’est pour mieux préparer les 50 ans qui suivront.
Bonne lecture !
Bon anniversaire au Port de Lomé…
TRIMESTRIEL DES INFORMATIONS PORTUAIRES
SOMMAIRE
Edito : Les 50 chandelles du PAL P.03
Paroles : La santé au travail P.05
Infos tous azimuts P.06
JUBILE D’OR - Bonne fête PAL P.07
Actualités :
Le PM a reçu en audience Fabrice Etienvre, P.08
DG des Services aux gouvernements auprès de COTECNA
Journée Mondiale de l’Océan : Les maritimes togolais P.09
engagés pour la propreté de la mer
Des acteurs portuaires cogitent sur la manière P.11
de renforcer l’attractivité du port de Lomé
Un Institut des Métiers de la Mer désormais P.12
sur le Campus universitaire de Lomé
La CCIT a abrité la 2ème édition des journées P.14
économiques et commerciales Sénégalo-togolaises
36 navires interdits du pavillon togolais P.16
Bolloré va investir 300.000.000 d’Euros P.18
dans le transport et la logistique en Afrique
Décès de Pierre Willm, l’un des pères du bathyscaphe P.19
Sécurité et Sûreté :
La Chine dote la marine togolaise d’un radar P.21
Convention BWM : Le contrôle et la gestion des eaux de P.22
ballast et sédiments des navires
Sécurité maritime dans l’océan Indien: Quelles perspectives P.22
pour l’Union européenne?
Lutte contre la pollution plastique : Dans les océans en P.25
2050, il y aurait plus de plastiques que de poissons
Vie Portuaire : Mesures de prévention contre la pollution par les
hydrocarbures au Port Autonome de Lomé.
P.44
Hubert BAKAI, la compétence en « bleue » P.29
Le Togo, 2ème pays le plus intégré dans le commerce Code ISPS : Documents d’identification P.46
P.32
maritime international, en Afrique subsaharienne, des agents de l’Etat
selon la CNUCED Glossaire P.47
Promotion de la femme portuaire : Contacts Utiles P.48
P.34
Le « Centre Dlamini-Zuma » désormais opérationnel Jeux P.49
Humour P.50
Dossiers :
13ème conclave Inde-Afrique : Une participation P.37
réussie pour le Togo
Le Port de Lomé hier et aujourd’hui… P.40
La PILOTINE, le trimestriel des acteurs maritimes et portuaires du Togo. Une production OYSTER COMMUNICATION N° 013 MJJ/2018
Directeur de la Publication : Contre-Amiral Fogan Kodjo ADEGNON - Directeur de la Rédaction : Kwamé T. Wili NENE
Rédactrice en chef : Kossiwa SEENAM - Conseillers à la rédaction : Ahmed Awèmèwètou HALADOKO / Kakemma Makpata WASUNGU
Promotion: Mme Agathe Mensah - Infographie : Abel Smalto SENAWO - Imprimé en CEE - Tirage : 4500 exemplaires
Contacts Rédaction : (+228) 98 70 71 89 / togolapilotine@gmail.com - Dépôt légal à parution
LA PILOTINE N°013 MJJ 2018 | 5
LA SANTE AU TRAVAIL
sont dus au travail, à l’environnement
péri professionnel, d’où l’idée du
législateur d’imposer la surveillance
médicale de tous les salariés par
des médecins spécialisés.
De nos jours, la santé sécurité au
travail est devenue obligatoire pour
toutes les entreprises et en fonction
des types d’activités.
Depuis l’origine, le législateur a voulu
que ce ne soit ni une médecine de
soins, ni une médecine de contrôle.
La santé au travail est une médecine
exclusivement préventive qui a pour
objet d’éviter toute altération de la
santé des travailleurs du fait de leur
travail.
Au Port Autonome de Lomé, l’un
des objectifs de l’entreprise est le
respect des exigences réglementaires
ou normes prescrites en matière de
santé et sécurité au travail.
En effet, identifier de façon permanente
les risques professionnels, les évaluer
et les prévenir est une activité principale
de la direction du centre médico-
social, du comité sécurité et santé
du Port Autonome de Lomé, qui
ne ménagent aucun effort pour le
bien-être physique, mental et social
du personnel.
L
a santé au travail est une pluri revendications pour une meilleure
discipline qui traite de tous protection de l’intégralité et de la C’est donc l’occasion de saluer les
les aspects de la santé et santé des travailleurs au cours du efforts de notre administration, qui
de la sécurité sur le lieu de travail, développement industriel. Le cadre ne cesse de fournir des moyens
l’accent étant mis en particulier sur la réglementaire de la santé au travail a pour nous accompagner dans nos
prévention des risques professionnels. connu jusqu’à ce jour de nombreuses différentes actions.
Les déterminants de la santé des réformes dans le but d’établir une
travailleurs sont multiples et comprennent démarche de prévention toujours
les facteurs de risques sur le lieu de plus efficace, qui sache s’adapter
travail qui peuvent être la source de aux évolutions du contexte sociétal.
plusieurs pathologies à savoir : les Depuis longtemps, il est apparu que Sounou KOUBONOU NYANSA
accidents de travail, les maladies certaines altérations de la santé étaient Directrice
professionnelles, le stress, etc. … liées au travail. Les accidents de travail du Centre Médico-Social
La santé au travail trouve son origine (AT), mais aussi certaines maladies
au XIXème siècle, en réponse aux liées à l’exposition à divers dangers
TRIMESTRIEL DES INFORMATIONS PORTUAIRES
6 | LA PILOTINE N°013 MJJ 2018
Infos azimuts
LA SOCIÉTÉ TOGO TERMINAL,
une des filiales du groupe Bolloré au Togo est à la rescousse du cyclisme togolais. Malgré les performances réalisées ces dernières années, les jeunes
cyclistes togolais manquent cruellement de matériels adaptés à ce sport. Le 20 mars 2018, la direction de Togo Terminal a offert à la Fédération
Togolaise de Cyclisme (FTC), trois (3) vélos professionnels de dernière génération que l’équipe togolaise pourra utiliser lors du prochain tour du Togo.
En réceptionnant le don, Kokou Gagou, président de la FTC a témoigné la reconnaissance de la fédération au donateur. Selon lui, les vélos offerts
viennent ainsi palier une partie des besoins de l’équipe du Togo.
UN JUGE ITALIEN A CONFIRMÉ,
le 3 avril dernier, le placement sous séquestre du navire d’une ONG espagnole soupçonnée d’aide à l’immigration clandestine, tout en limitant les
poursuites possibles, a-t-on appris auprès de l’avocate de l’ONG. Après une opération de sauvetage au cours de laquelle les secouristes de « Proactiva
Open Arms » ont refusé de confier aux gardes-côtes libyens des migrants secourus au large de la Libye, trois responsables de l’ONG risquent des
poursuites et leur navire, l’Open Arms, est bloqué au port sicilien de Pozzallo. Saisi par l’ONG, un juge a maintenu le placement sous séquestre du
navire mais n’a gardé comme chef possible de poursuite que l’aide à l’immigration clandestine, rayant celui d’association de malfaiteurs.
EN PRÉLUDE À LA 48ÈME JOURNÉE MONDIALE DE LA TERRE (22 AVRIL, NDLR),
le Club des Amis des Plages et des Océans (CAPLO) en collaboration avec l’association Ecojogging et l’ONG STADD (Science et Technologie Africaines
pour un Développement Durable) a organisé une course dénommée « Ecojogging », le 21 avril dernier, à la plage de Lomé. Cette activité organisée
avec l’appui de l’ambassade des Etats-Unis au Togo a rassemblé plus de 100 participants. Les Ecojoggers ont parcouru environ 2 km. Ils ont ramassé
et recyclé 264 kg de déchets. Cette Ecojogging a été spécialement marquée par une compétition dotée de prix.
Les participants ont été répartis en trois (3) différentes équipes, notamment celle du ministère chargé de l’environnement, celles de l’ambassade des
USA et d’American Corner.
A la fin de la course, l’équipe du ministère de l’environnement a remporté le 1er prix, avec la collecte de 105 Kg de déchets. American Corner et
l’équipe de l’ambassade des USA ont remporté respectivement les 2ème et 3ème prix avec 94 kg et 65 kg de déchets ramassés chacune.
DEPUIS LE 11 MAI 2018,
les transits au départ du bureau des hydrocarbures de Lomé (TG 124) à destination du bureau de Bingo Burkina (BF C05) sont enregistrés sur le
système Sydonia World de la douane togolaise et transmis automatiquement au Sydonia World burkinabé.
Cette nouvelle procédure informatisée simplifie la procédure de dédouanement, réduit les délais et coûts d’acheminement des marchandises en
transit, rend valable la déclaration de transit établie au bureau de départ jusqu’au bureau de destination et supprime les nouvelles déclarations de
transit à la frontière.
Le transit régional s’inscrit dans le cadre du projet d’interconnexion des administrations douanières de l’Union Economique et Monétaire Ouest
Africaine (UEMOA), projet réalisé avec l’appui de l’Agence de Coopération Internationale du Japon et de la Conférence des Nations Unies sur le
Commerce et le Développement (CNUCED).
LES COMPAGNIES MARITIMES RUSSES,
suite aux notifications des autorités portuaires du pays, ont commencé à informer leurs clients qu’elles suspendent la manutention de marchandises
dangereuses de toutes les classes OMI du 25 mai au 25 juillet, en raison des mesures de sécurité accrues imposées par le gouvernement russe
pendant la période de la Coupe du Monde de Football 2018 qui se déroulera du 14 juin au 15 juillet 2018.
Ainsi, Container Terminal Saint-Petersbourg (CTSP), membre du consortium UCL Holding (groupe d’entreprises russes impliquées dans le transport de
marchandises), a demandé à ses clients de tenir compte de cette mesure inédite lors de la planification de leurs expéditions.
La Coupe du Monde 2018 aura lieu en Russie dans 11 villes, dont les villes portuaires de Saint-Petersbourg, Kaliningrad aux abords de la mer Baltique,
et Sotchi sur la mer Noire.
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LA PILOTINE N°013 MJJ 2018 | 7
M. FRIESDRICH MOELLER Mr Agbéyomé
25/06/1968 - 21/10/1968 Messan KOJO
14/05/1993 - 22/06/1999
Mr Barry Moussa
BARQUE
17/06/1978 - 26/11/1991
M. Klaus Uwe BEHRENS Lt Colonel_Awa
21/10/1968 - 08/07/1975 BELEYI
23/09/99 - 06/09/2005
Mr Agbéwoanou EDOH
26/11/1991 - 14/05/1993
Contre Amiral Fogan
Mr Ayitégan KOUEVI Kodjo ADEGNON
08/07/1975 - 17/06/1978 06/09/2005 à ce jour
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8 | LA PILOTINE N°013 MJJ 2018
Le Premier ministre
a reçu en audience
ACTUALITÉS
Fabrice Etienvre,
Directeur Général des Services aux gouvernements auprès de COTECNA
Le Premier ministre, Komi Selom Klassou a accordé une audience, le 5 avril dernier, au Directeur Général des
Services aux gouvernements auprès de la société COTECNA, Fabrice Etienvre, accompagné de Didier Cruz,
Directeur Général pays de la société. L’objectif, faire le point de leurs activités au Togo au chef du gouvernement.
L
a société genevoise COTECNA évoqué avec le Premier ministre nos le mieux possible, pour une bonne
est une référence mondiale activités, la modernisation de nos gestion des flux de marchandises
dans le domaine de l’inspection, activités et la manière dont nous et pour une autonomisation des
de l’analyse et de la certification. allons continuer à opérer au Togo douanes togolaises au cours des
Elle associe technologie de pointe à travers le port avec des services années qui viennent », a confié le
et transfert des connaissances à modernisés, permettant aux douanes Directeur général des services aux
des services innovants, conçus sur togolaises de s’approprier de plus gouvernements auprès de COTECNA.
mesure, pour améliorer et sécuriser le en plus la gestion du commerce,
contexte des échanges commerciaux avec notre appui, pour que le port Installé au Togo depuis 1994,
dans le monde entier. puisse continuer son développement COTECNA assure au Port Autonome
et renforcer le positionnement du Togo de Lomé l’inspection, la sécurité,
COTECNA, d’après Fabrice Etienvre dans la sous-région. Les discussions l’analyse et la certification des flux
au sortir de l’audience, est présente ont été très instructives compte tenu de marchandises. Elle est également
au Togo depuis 20 ans pour faciliter et de la qualité de nos relations. Nous chargée de lutter contre la fraude
sécuriser le commerce international, avons parlé très concrètement de nos douanière, le trafic d’armes et la
notamment les importations des propositions actuelles, au-delà des drogue.
marchandises qui rentrent essentiellement besoins du Togo, et de la manière A.J.
par le port de Lomé. « Nous avons dont ces deux pourraient s’ajuster
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LA PILOTINE N°013 MJJ 2018 | 9
Journée Mondiale
de l’Océan
Les maritimes togolais engagés pour la propreté de la mer
Célébrée le 8 juin de chaque année, la Journée Mondiale de l’Océan (JMO) vise à rappeler l’importance des
océans dans la vie de l’homme et à sensibiliser les populations sur leur exploitation et leur conservation durable.
L’édition 2018 de cette Journée a pour thème « Océans propres », et a porté sur des initiatives qui visent à prévenir
la pollution par le plastique et à encourager des solutions concrètes pour un océan plus sain.
Au Togo, elle a été marquée par une série d’activités organisées, les 8 et 9 juin dernier.
L’édition de cette année s’est concentrée sur le nettoyage
des océans. « Océans propres », tel est le thème qui
Opération de salubrité dans les bassins de l’OTAM
a réuni les populations du monde à initier des actions
pour prévenir, notamment la pollution plastique et à
encourager des solutions idoines pour assainir les
océans.
La pollution plastique cause, en effet, des dommages
considérables aux ressources marines:
• 80% de toute la pollution des océans proviennent
des déchets venant de la terre ferme ;
• 8 millions de tonnes de plastiques par an se retrouvent
dans les océans, faisant des ravages sur la faune,
la pêche et le tourisme ;
• La pollution par le plastique coûte à l’océan 1 million
d’oiseaux de mer et 100 000 mammifères marins
L
par an ;
a Journée Mondiale de l’Océan est célébrée,
• Globalement, le plastique représente 8 milliards de
chaque année, pour rappeler que les océans
dollars de dommages aux écosystèmes marins par
jouent un rôle primordial dans notre subsistance.
an ;
Véritables poumons de notre planète, ils fournissent par
• Les poissons mangent du plastique...et nous mangeons
exemple la plupart de l’oxygène que nous respirons. Ils
ces poissons avec son corolaire de conséquences.
constituent aussi une source importante de nourriture
et de médicaments, et sont un élément essentiel de la
Le Togo est resté dans cette dynamique aussi en
biosphère. Il est donc important de sensibiliser le public
commémorant l’évènement à travers un atelier sur
sur la place fondamentale qu’ils occupent dans notre
« la gestion des déchets collectés à bord des navires
écosystème, et sur l’impact négatif que les activités
» et une séance de nettoyage des bassins du port de
humaines ont sur ceux-ci.
pêche de Lomé et de l’Omnium Togolais d’Assistance
Maritimes (OTAM).
Cette journée vise, notamment à mobiliser et unir les
populations du monde entier sur un projet de gestion
La célébration au niveau nationale…
durable des océans. Il s’agit enfin de rendre hommage
A l’occasion, le Préfet maritime, le Capitaine de vaisseau
à leur beauté et à leur richesse.
TRIMESTRIEL DES INFORMATIONS PORTUAIRES
1 0 | LA PILOTINE N°013 MJJ 2018
La célébration au niveau national…
Séance de sensibilisation par le Directeur des Affaires Maritimes (micro) …
ACTUALITÉS
Takougnadji Néyo, représentant le ministre conseiller Les festivités nationales ont pris fin le 9 juin par une
pour la mer, a souligné l’engagement du gouvernement opération de salubrité publique des bassins du port
à rationaliser l’utilisation de l’espace maritime togolais à de pêche de Lomé et de l’OTAM. C’était l’occasion
travers une série de réformes juridiques, institutionnelles pour le HCM, accompagné par des OSC, telles que
et opérationnelles entamées depuis 2014. Ainsi, a-t-il COMMA-TOGO, WIMA-TOGO et la Coordination des
relevé, les activités organisées dans le cadre de la JMO pêcheurs du port de pêche (UNEMATR), de sensibiliser
2018 qui sont, d’une part, un témoignage de la volonté les pêcheurs sur les bonnes pratiques de pêche, les
à traduire en actes concrets ces réformes, d’autre comportements citoyens qu’ils doivent adopter et qu’ils
part, un appel à toute la population et aux exploitants doivent promouvoir autour d’eux pour une gestion
de l’espace maritime togolais en particulier, à adopter rationnelle des ressources halieutiques.
des comportements éco responsables pour protéger
la mer de toute forme de pollution. Notons par ailleurs, qu’il y a beaucoup de choses que
nous pouvons faire en tant qu’individu et/ou population
Le ministre de l’environnement et des ressources pour contribuer à rendre les océans davantage propres.
forestières, André Jonhson, a, quant à lui, rassuré Il ne s’agit pas seulement de recycler le plastique
l’assistance de l’engagement du Togo à adapter des que nous utilisons, mais d’en réduire fortement la
mesures de prise en charge de toutes les questions consommation.
liées à la sécurité environnementale, notamment la
lutte contre la pollution, l’érosion côtière, la pêche INN Kossiwa SEENAM et Tomfei KAROU
qui menacent les écosystèmes du littoral.
TRIMESTRIEL DES INFORMATIONS PORTUAIRESLA PILOTINE N°013 MJJ 2018 | 11
Des acteurs
portuaires cogitent
sur la manière de renforcer l’attractivité du port de Lomé
• Eliminer au niveau de chaque ;
S
acteur les faux frais et les • Libéraliser le choix des
uite à la recrudescence des plaintes et doléances
formulées par des opérateurs économiques perceptions illicites, multiples assureurs pour les véhicules
nationaux et des pays de l’hinterland, précisément ou injustifiées ; en transit ;
après la saisine de l’Association des Importateurs • Revisiter tous les textes • Simplifier et informatiser les
de véhicules d’Occasion au Togo et de plusieurs portant concessions de procédures sur l’ensemble
autres importateurs, il est apparu nécessaire de services à certains acteurs, de la plateforme portuaire
se pencher sur la problématique de l’attractivité y compris les tarifs pratiqués ;
du Port Autonome de Lomé (PAL). C’est dans pour les prestations ; • Réduire à un seul intervenant
cette optique qu’a eu lieu, les 5 et 6 mai 2018, • Réduire à l’essentiel le la manutention des véhicules
un atelier porté sur la recherche de la compétitivité
nombre de prestataires d’occasion avec une seule
du Port de Lomé.
locaux (présents sur la facture ;
Organisé par le PAL avec l’appui du ministère plateforme portuaire) dans • Créer une cellule
des Infrastructures et des Transports et celui du les chaines d’importation, d’homologation et
Commerce et de la Promotion du Secteur Privé, d’exportation et de transit d’acceptation des tarifs des
cet atelier a permis aux acteurs de la chaîne des de marchandises par le Port acteurs sur la plateforme
transports du Togo, de réfléchir sur les problèmes de Lomé ; portuaire ;
qui minent la compétitivité globale du PAL. Il s’agit, • Recenser et intégrer tous • Rendre effective l’application
de redéfinir les rôles et responsabilités de chaque les acteurs manquants sur de la note de service portant
acteur et de minimiser l’impact de certaines pratiques le DFU du GUCE ; déroulement des activités
sur les coûts directs et indirects, ainsi que sur la
• Veiller à l’application des au Port 24h/24 et 7j/7 ;
fluidité des opérations portuaires. Durant deux jours,
tarifs identiques pratiqués • Œuvrer pour la facilitation
les participants se sont retrouvés pour rechercher
des solutions idoines aux plaintes et doléances par les structures des pays du transit ;
des opérateurs économiques afin d’aboutir à des de l’hinterland dans les ports • Promouvoir la célérité dans
recommandations pertinentes à l’effet de renforcer voisins et concurrents ; le service offert par chaque
davantage la compétitivité au port de Lomé. • Renforcer l’Autorité Portuaire acteur, ainsi que l’accès
dans ses fonctions régaliennes à l’entrée des terminaux
sur la plateforme portuaire à conteneurs ;
• Opter pour des prix pratiqués et des redevances à percevoir d’un niveau raisonnable comparés à ceux en
vigueur dans les ports voisins ;
• Mettre en place un comité consultatif de veille stratégique ;
• Réorganiser la gestion et le transport du fret ;
• Plaider pour l’homologation des honoraires proposés par les Commissionnaires Agréés en Douanes ;
• Mettre la plateforme portuaire à l’abri des mouvements de grève ;
• Aménager le site actuel et d’autres sites éventuels ainsi que les voies d’accès ;
• Commanditer une étude réelle spécifique sur la recherche de la compétitivité du PAL en comparaison avec
les ports voisins et autres ports de la sous-région.
Les conclusions des travaux permettront aux décideurs de prendre des dispositions idoines pour redonner plus
d’attrait à la place portuaire de Lomé, en l’amenant à « faire aujourd’hui plus qu’hier et davantage demain »,
comme l’indique son slogan.
La rédaction
TRIMESTRIEL DES INFORMATIONS PORTUAIRES1 2 | LA PILOTINE N°013 MJJ 2018
Promotion
ACTUALITÉS
de l’économie bleue :
Un Institut des Métiers de la Mer, désormais sur le Campus
universitaire de Lomé
Depuis le 22 mai dernier, l’Université de Lomé (UL) abrite un nouvel établissement : c’est l’Institut des Métiers
de la Mer (I2M), qui sera exclusivement consacré à la formation des professionnels du secteur maritime.
Bien que doté d’un port en eaux de développement du pays, qu’est entre le monde économique et les
profondes et d’immenses ressources créé l’Institut des Métiers de la Mer Universités publiques ; elle est
halieutiques, le Togo manque de (I2M), qui a ouvert ses portes le 22 prometteuse pour notre jeunesse (…) ».
personnel qualifié susceptible de mai 2018 à l’Université de Lomé (UL).
répondre aux multiples sollicitations A travers ledit institut, un partenariat L’Institut des Métiers de la Mer
des compagnies maritimes. De plus, public-privé entre l’UL et le cabinet est destiné au développement des
de fortes mutations touchent l’industrie Africa Consulting Leaders (ACL), les formations maritimes et portuaires
maritime, notamment en matière autorités entendent mettre la formation pour le renforcement des capacités
de conception des coques, d’outils en adéquation avec l’emploi disponible individuelles et des compétences en
de navigation, d’organisation des en vue de soutenir l’économie bleue. faveur des entreprises du secteur.
transports par mer et de manutention Pour le Ministre de l’Enseignement Son premier atelier de formation a porté
des marchandises dans les ports. Supérieur et de la Recherche, Pr. sur « La gestion des sinistres liés aux
Octave Nikoué Broohm, la création transports et avaries des marchandises ».
C’est en vue de relever ces défis de l’I2M à l’Université de Lomé «
et de faire du port de Lomé, le (…) comble nos attentes dans notre A. Joyce
principal moteur de croissance et nouvelle vision d’approche coopérative
TRIMESTRIEL DES INFORMATIONS PORTUAIRESLA PILOTINE N°013 MJJ 2018 | 13
ADANBOUNOU Akoété,
DG ANTASER-TOGO S.A.
QUI SOMMES-NOUS ? LES AVANTAGES DU BESC POUR :
Nous sommes une société de gestion des
Bordereaux Electroniques de Suivi de Cargaisons L’ETAT :
(BESC) représentant d’Antaser Afrique qui a signé - Le BESC est un instrument de contrôle des
le 20 Mai 2015 une convention de mandat avec le cargaisons (informations réelles d’origine) et de
gouvernement Togolais qui lui confie l’émission sécurisation des pays destinataires,
et la gestion du Bordereau Electronique de Suivi - Il couvre les besoins d’identification
de Cargaisons (BESC) par arrêté Interministériel - Il est un instrument de contrôle des cargaisons et
N°001/MEF/MCPSP/MTPT/DC du 08 avril 2015. de coût de transport
- Il permet d’établir des statistiques fiables du
Dans le souci de maîtriser le flux des produits et commerce extérieur
marchandises arrivant au Togo, d’assurer leur - Assure une amélioration de la sûreté nationale
traçabilité et de sécuriser les recettes douanières, du pays suite à une connaissance au préalable
le gouvernement Togolais a migré vers un système de marchandises sensibles (déchets, produits
plus sécurisé, améliorant le système en place toxiques, armes, aliments périmés, médicaments de
depuis l’an 2000 dénommé Bordereau de Suivi de contrefaçon etc…)
Cargaisons (BSC) - Contribue à la lutte contre la fraude.
QU’EST-CE QUE LE BESC ? LES DECLARANTS EN DOUANES :
Le Bordereau Electronique de Suivi de Cargaisons, Le BESC permet d’entreprendre les démarches
est un document de recevabilité pour toutes les administratives impliquant une livraison plus rapide
formalités de dédouanements et de transit à tous les de la marchandise dès leur arrivée.
ports d’entrée du territoire togolais. Ainsi donc, pour Il donne également la possibilité de réduire les frais
toute cargaison à destination ou en provenance de surestaries et de magasinage
du Togo, le chargeur ou son mandataire est tenu Enfin il permet une simplification des procédures
d’établir et de valider un Bordereau Electronique de administratives.
Suivi de Cargaisons.
LA DOUANE :
NOTRE ACTIVITE ? Le BESC permet d’améliorer les recettes douanières
ANTASER-Togo fait le suivi des marchandises grâce à un meilleur contrôle de la valeur commerciale,
de chaque client depuis le port d’embarquement de l’origine de la quantité des marchandises et des
jusqu’à destination étant donné que la déclaration nomenclatures.
faite au port de débarquement doit comporter les Avec la mise en place de l’interface Douane/Antaser,
informations fiables contenues dans le BESC. les services compétents de la douane auront les
Le BESC doit être fait à l’embarquement. Néanmoins informations en temps réel sur les cargaisons et
un moratoire en cours permet aux importateurs leurs contenus.
de procéder à une régularisation au Togo de
marchandises arrivées sans BESC.
Nos contacts : Rue Nétadi, Ablogamé 01 BP : 2624 Lomé - Tél : 228 22 27 40 05/ 98 00 57 25
Mail : togo@antaser.com - Site web : www.antasertogo.tg
Identifier Sécuriser Faciliter TRIMESTRIEL DES INFORMATIONS PORTUAIRES1 4 | LA PILOTINE N°013 MJJ 2018
Promotion
des échanges
sud-sud :
ACTUALITÉS
La CCIT a abrité la 2ème édition des journées économiques
et commerciales Sénégalo-togolaises
Du 14 au 16 mai dernier, la Chambre de Commerce et d’Industrie du Togo (CCIT) a organisé la 2ème
édition des Journées Economiques et Commerciales Sénégalo-Togolaises. Des expositions-ventes,
des rencontres B2B, des conférences et des visites d’entreprises ont meublé la rencontre initiée
autour du thème « Le développement économique à travers la promotion des échanges Sud-Sud »,
en vue d’impulser une nouvelle dynamique à la coopération entre les 2 pays.
TRIMESTRIEL DES INFORMATIONS PORTUAIRESLA PILOTINE N°013 MJJ 2018 | 15
Pour renforcer les relations hommes d’affaires et jeunes économiques et commerciales en
intracommunautaires dans entrepreneurs. vue d’une meilleure intégration
l’objectif de développer du Sénégal et du Togo dans
davantage la croissance et Réussite de l’initiative les espaces communautaires
promouvoir les échanges sous régionaux.
Sud-Sud, la Chambre de
des deux pays En effet, le Sénégal comme le
Commerce et d’Industrie du Togo sont deux pays membre
Selon l’Ambassadrice du
Togo (CCIT) et la Chambre de l’UEMOA, ayant en partage
Sénégal au Togo, SEM
de Commerce, d’Industrie la langue française et le franc
Sambe Ba Bineta, il s’agit
et d’Agriculture de Dakar CFA, des outils importants
d’un exemple éloquent de
(CCIAD) initient chaque année, d’échanges commerciaux.
l’engagement des deux pays
depuis 2016, des Journées C’est une nouvelle dimension
à élargir et à approfondir
Economiques et Commerciales. économique et commerciale
leurs relations dans tous les
Il s’agit de renforcer la qui est donnée aux relations
domaines, en particulier celles
diversité culturelle à travers de coopération et d’amitié
des chambres commerciales
des échanges économiques qui lient les deux pays. Ceci
sur le plan multilatéral. C’est
par la contribution de divers va, certainement, faciliter la
aussi un espace d’intégration
secteurs de production tels que pénétration réciproque des
économique sous régional, mais
l’énergie, la pêche, l’agriculture, marchés, en vue d’accroître
également au plan bilatéral à
les mines, l’agroalimentaire, les actions commerciales
travers les différents mécanismes
l’entrepreneuriat, le transport au profit de leur croissance
de coopération, grâce auxquels
aérien et maritime. Et de ce économique. En outre,
les deux chambres consulaires
fait, contribuer à l’intégration ces rencontres annuelles
ont pu créer les conditions
régionale. contribueront à renforcer
favorables aux différentes
également les relations entre
rencontres des opérations
Après la première édition qui les deux peuples.
économiques du Sénégal
s’est déroulée à Dakar, du 29
et du Togo.
au 31 mars 2017, la deuxième Satisfaits du succès de
édition de ces journées a eu l’initiative des deux pays,
En ouvrant les activités de
lieu à Lomé, du 14 au 16 les Présidents des CCIT et
ce rendez-vous de trois
mai 2018, sous la houlette CCIAD, respectivement Germain
jours, le ministre togolais du
des ministères en charge du Mèba et Daouda Thiam, ont
Commerce et de la Promotion
commerce du Sénégal et du salué la concrétisation de
du Secteur Privé, Bernadette
Togo. Ce rendez-vous des ces rencontres axées sur le
Legzim-Balouki, a réitéré le
opérateurs économiques issus développement économique
souhait des autorités de voir
de divers secteurs d’activités à travers la promotion des
les efforts conjoints contribuer
des deux pays, pour échanger échanges Sud-sud, pour une
à donner un nouvel élan à
et accroître leurs relations de intégration africaine réussie.
la coopération économique
coopérations économiques et A en croire leurs explications,
et commerciale bilatérale et
commerciales, était placé sous ces journées intègrent toutes
asseoir une base saine pour les
le thème : « Le développement les thématiques indispensables
échanges commerciaux entre
économique à travers la promotion pour l’enracinement de la
les opérateurs économiques
des échanges sud-sud ». coopération économique et
des deux pays. Cette journée,
A l’occasion, des produits commerciale entre le Togo
a-t-elle expliqué, constitue
agroalimentaires, industriels, et le Sénégal.
une opportunité d’aborder
artisanaux et des offres de
des sujets majeurs liés à la
services, ont été présentés par K. S.
redynamisation des relations
des opérateurs économiques,
TRIMESTRIEL DES INFORMATIONS PORTUAIRES1 6 | LA PILOTINE N°013 MJJ 2018
36 navires
interdits du
ACTUALITÉS
pavillon togolais
La Direction des Affaires Maritimes (DAM) a diffusé, le 26 avril 2018, une liste de 36 navires radiés du pavillon
togolais pour activités illicites.
E n langage maritime, le pavillon est un drapeau hissé
au mât le plus haut du bateau. En général, c’est
la nationalité du bateau. Battre pavillon, c’est donc
De ce fait, la Direction des Affaires Maritimes a sanctionné
36 compagnies maritimes, recensées sur la période
du 26 novembre 2012 au 14 novembre 2017, qui ont
hisser les couleurs du pays pour lequel on navigue. mené des « activités illicites ». Ces armateurs ont mené
des activités proscrites par le gouvernement togolais
De nos jours, environ 600 navires naviguent sous pavillon et ainsi, entamé l’image du Togo à l’extérieur. Pour
togolais. Les autorités tiennent à ce que ces navires ce faire ces navires ont été radiés du pavillon togolais.
respectent les normes internationales en matière de Leur liste a été diffusée le 26 avril dernier par la DAM.
navigation. De ce fait, elles entendent mettre de l’ordre Par ailleurs, 144 navires ont été définitivement radiés
dans le domaine des immatriculations afin de l’assainir. du pavillon togolais en raison de pratiques illégales
Il y a urgence car des violations répétées des règles de en 2015.
la navigation ont été observées ces dernières années.
TRIMESTRIEL DES INFORMATIONS PORTUAIRESLA PILOTINE
LA PILOTINE
N°013N°013
MJJ 2018 | 17
Mireille Francine
BACKO,
l’ancienne Secrétaire
Générale de l’AGPAOC
n’est plus
Mireille Francine Backo,
employée de l’Administration
Portuaire de Douala
et ancienne Secrétaire
Générale de l’AGPAOC
(2004 à 2008) est décédée
le 9 mars 2018 à Douala
(Cameroun).
Au nom de l’AGPAOC,
l’actuel Secrétaire Général,
Mikael Luguje, accompagné
de représentants du Port
de Lomé (Togo), du Port
Abidjan (Côte d’Ivoire) et du
port de Conakry (Guinée)
ont assisté à la cérémonie
funéraire et l’enterrement
organisés dans son village
au Cameroun le 31 mars
dernier.
Toute l’équipe rédactionnelle
de LA PILOTINE présente
ses sincères condoléances
à l’AGPAOC, au Port de
Douala ainsi qu’à la famille
éplorée.
TRIMESTRIEL DES INFORMATIONS PORTUAIRES1 8 | LA PILOTINE N°013 MJJ 2018
Bolloré va investir
300.000.000 d’Euros
dans le transport et la logistique en Afrique
La 6ème édition de l’Africa CEO-forum, grand rendez-vous du secteur privé africain, organisée cette année à
Abidjan, les 26 et 27 mars 2018, était placée sous le signe des mutations entrepreneuriales. En marge de cette
rencontre des plus grands décideurs du continent, le Directeur Général de Bolloré Transports et Logistiques,
ACTUALITÉS
Philippe Labonne a accordé une interview à nos confrères de l’AFP. Il y ressort que le Groupe français, spécialisé
dans la logistique portuaire et ferroviaire, va investir 300 millions d’euros en 2018, dans ces secteurs en Afrique
où la croissance devrait progresser pour atteindre 3,5% en 2019.
« Nous sommes déterminés à contre deux en Asie, ces 13 jours Au Togo, Bolloré Africa Logistics
investir en Afrique (...) à participer font la différence entre la compétitivité a su développer une expertise
à la transformation logistique de ce d’un producteur en Afrique et la complète, à la fois dans le domaine
continent qui offre des perspectives productivité d’un producteur en Asie portuaire, où elle assure la gestion
de développement certaines » a », a souligné M. Philippe Labonne. du terminal à conteneurs du port de
affirmé Philippe Labonne, Directeur Lomé, mais aussi dans la gestion
Général de Bolloré Transports et Le Groupe Bolloré assure depuis des marchandises conventionnelles.
Logistiques. Et de continuer, « 2014 la gestion et l’exploitation
nous allons persévérer dans nos du 3ème quai du Port Autonome Concernant les services logistiques
investissements avec un montant de Lomé (PAL), idéalement situé et le warehousing, Bolloré Africa
de 300 millions d’euros en 2018 dans le Golfe de Guinée avec une Logistics au Togo a mis en place
pour améliorer les infrastructures profondeur qui lui confère des de véritables équipes dédiées,
et lancer de nouveaux projets ». qualités nautiques indéniables. La notamment aux transports des
construction de ce quai de 450 m, commodities. Fort de sa connaissance
M. Labonne a également annoncé 15 m de profondeur et disposant du pays, de son expertise et de
pour « juin 2019 », la construction d’une surface de stockage de 38 l’implication de ses équipes sur le
à Abidjan d’un deuxième terminal hectares, a permis au PAL, d’agrandir terrain, il construit des solutions
portuaire capable d’accueillir les sa capacité d’accueil des navires logistiques multimodales sur mesure,
« plus grands porte-conteneurs porte-conteneurs de 3ème génération répondant à toutes les exigences.
fréquentant les côtes africaines ». pouvant transporter jusqu’à 7.000 Notons par ailleurs, que le Groupe
Enfin, les investissements du groupe conteneurs de 20 pieds. En finançant a récemment construit un nouvel
vont concerner le stockage en Afrique le projet de construction de ce quai, entrepôt ultramoderne de 600.000
de l’Est et « la fluidification de la d’extension et de modernisation du m3 à Rouen (France) qui permet de
logistique » sur le continent. « En terminal à conteneurs, Bolloré positionne livrer des produits pétroliers à l’Afrique.
Afrique un conteneur reste en Lomé comme la porte d’entrée K.S.
moyenne 15 jours dans les ports privilégiée des pays de l’hinterland.
TRIMESTRIEL DES INFORMATIONS PORTUAIRESLA PILOTINE N°013 MJJ 2018 | 19
Pierre Willm était l’ingénieur pour le caractère scientifique du
concepteur des bathyscaphes projet et c’est en collaboration
FNRS III (qui a accompli 57 avec le Commandant Georges
plongées scientifiques entre HOUOT qu’il construit le FNRS
1954 à 1961) et de l’Archimède III. Le 15 juillet 1962, les
qui participera jusqu’en 1974 deux scientifiques atteignent la
à de nombreuses campagnes profondeur de 9.200 m à bord
océanographiques. du bathyscaphe Archimède.
Né le 29 mars 1926 à Un record immortalisé au sein
Argenteuil, Pierre Willm, du mur des « Explorateurs des
après avoir étudié au lycée Abysses » (les plus illustres
Condorcet à Paris puis avoir océanautes français).
intégré Polytechnique, entre Passionné par son travail,
en 1948 à l’Ecole du Génie l’ingénieur Willm reste à
Maritime. Il choisit la marine car l’Institut Français du Pétrole
celle-ci lui permet, notamment (IFP), où il fit son entrée en
au cours de 1963, jusqu’à
ses études, « J’ai été conquis par cette sa retraite
de réaliser un atmosphère des grands en 1987 en
tour du monde fonds (…) parce que qualité de
même devant Toulon, les
avec le croiseur Directeur
essais en 1954, c’était
Jeanne d’Arc. miraculeux ! (…) Nous
scientifique.
Diplôme étions les premiers. Avant sa mort,
d’ingénieur C’est un peu comme la il a reçu
en poche, en découverte d’un sommet plusieurs
1951, il rejoint vierge dans les Alpes distinctions
rapidement la et décorations
Décès de Direction des
Constructions
», PIERRE WILLM à titre
scientifique,
Pierre Willm, et Armes
Navales (ancêtre de Naval
Group) à Toulon. Six mois plus
notamment
Officier de la Légion d’honneur,
Commandeur de l’Ordre National
l’un des pères du bathyscaphe
tard, il y succède à l’ingénieur du Mérite, Chevalier de l’Ordre
André Gempp, connu pour de Léopold (Belgique), Grand
son rôle dans les projets de prix de la technique de la
sous-marins français d’après- Ville de Paris (1966).
L’ingénieur français du génie maritime guerre et le développement Pierre Willm fait partie de
Pierre Willm s’est éteint le 28 mars 2018, du SNLE Le Redoutable. Ce cette poignée d’hommes et
alors qu’il allait fêter ses 92 ans. C’était dernier lui confia l’étude de femmes qui ont su braver
l’un des pères du bathyscaphe, engin d’un nouveau bathyscaphe, les craintes ancestrales des
qui permit de réaliser les premières
FNRS III, « petit frère » du abysses, ouvrant les portes d’un
plongées humaines à grande profondeur
et d’atteindre les points les plus bas des
FNRS II, qui lui a d’ailleurs nouveau monde à l’Humanité et
abysses. « légué » sa sphère, en acier écrivant les premiers chapitres
moulé. Imaginé par Auguste de l’histoire contemporaine de
PICCARD et financé par le l’aventure de l’homme sous
Fonds National belge de la la mer.
Recherche National Scientifique Toute l’équipe de LA PILOTINE
« La terre est là, sous nos yeux, et (FNRS), le bathyscaphe FNRS partage la peine de sa famille,
nous fait oublier la colonne d’eau qui II fait une plongée à vide à de ses amis et leur exprime
nous sépare de sa surface ; 50.000
1.380 m de profondeur le ses sincères condoléances.
tonnes veulent écraser notre habitacle,
mais nous en soucions peu ! »,
31 octobre 1948. A.J.
Pierre Willm s’enthousiasme
PIERRE WILLM
TRIMESTRIEL DES INFORMATIONS PORTUAIRES20 | LA PILOTINE N°013 MJJ 2018
TRIMESTRIEL DES INFORMATIONS PORTUAIRESLA PILOTINE N°013 MJJ 2018 | 21
SÉCURITÉ ET SURETÉ
Sécurité et sûreté maritimes :
La Chine dote la marine togolaise d’un radar
Dans le cadre du renforcement des capacités logistiques de la marine, la République Populaire de Chine vient
d’offrir un équipement radar à la marine togolaise. Il permettra d’assurer un meilleur contrôle des côtes togolaises
en matière de lutte contre la piraterie maritime et le terrorisme.
F
ace à l’insécurité grandissante et aux menaces d’agir de l’Armée togolaise », a déclaré Liu Yuxi,
relatives au brigandage en mer auxquelles font ambassadeur de Chine au Togo, à l’occasion.
face les pays africains, et surtout parce qu’aucun
Etat, pris seul, ne peut durablement relever les défis Pour le Général Abalo Félix Kadanga, chef d’État-major
sécuritaires qui se posent de nos jours, le Togo, par des Forces Armés Togolaises (FAT), ce don témoigne
le biais de sa marine, œuvre sans cesse avec ses de l’excellente relation de coopération sino-togolaise.
partenaires pour endiguer lesdits fléaux.
C’est dans cette optique, et dans le souci de renforcer Cet ouvrage érigé grâce au savoir-faire des experts
les capacités de surveillance de la marine togolaise, que chinois, a-t-il relevé, a permis au personnel spécialiste
la République Populaire de Chine lui a offert, le 5 juin de la marine nationale d’acquérir des compétences
2018, un important lot de matériels de surveillance dont nouvelles dans la connaissance des équipements de
un radar d’une portée de 75 Km. Le dispositif installé surveillance maritime. « L’armée togolaise continuera
sur une tour métallique de 22 m, à la base marine de par œuvrer de concert avec ses partenaires, dont la
Kpémé (environ 32 km de Lomé), permet au pays Chine en faveur de la paix, de la sécurité collective
de surveiller la partie Est de son espace maritime. en vue d’un meilleur épanouissement de notre sous-
région et de notre pays », a souligné le Gal Kadanga.
« Le Togo démontre à la communauté internationale Notons que ces nouveaux outils vont permettre au
qu’il est un acteur responsable et important dans la Togo de renforcer sa lutte contre la piraterie maritime
sécurité maritime régionale et africaine. La Chine est et l’insécurité dans le Golfe de Guinée.
fermement engagée dans la promotion de la paix et de
la sécurité en Afrique. C’est pourquoi elle continue à
apporter son soutien au renforcement des capacités K.S.
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