PREPARATIFS DE LA CAMPAGNE AGRICOLE 2017 2018 - Mode opératoire des ports - CGECI
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PREPARATIFS DE LA CAMPAGNE
AGRICOLE 2017 – 2018
Mode opératoire des ports
1
STRUCTURES : MINISTERE DES TRANSPORTS
PROBLEMES IDENTIFIES SOLUTIONS ENVISAGEES DELAIS OBSERVATIONS
Mettre en place une équipe mobile pour colmater les crevasses
Saisir le MIE
sur les axes portuaires et péri-portuaires occasionnant des Immédiat
(AGEROUTE)
Dégradation des infrastructures embouteillages
routières entravant la fluidité et Faire siéger les structures compétentes des autres ministères dans
limite de compétences 1er Octobre Courriers à leurs tutelles
le comité de veille des 2 ports (AGEROUTE, FER, Conseil Coton
2017 respectives
Anacarde)
• Mettre à disposition l’espace de stationnement du PK24 et
procéder à son aménagement sommaire (Adduction d’eau,
électricité, quelques commodités notamment toilettes, aires de
Arrêté du Ministre des
Absence de site de stationnement restauration et de prière) 15 Octobre 2017
Transports
• Réorganiser le stationnement sur l’ensemble des sites (PK24,
EX-HINO en zone portuaire, Gare de fret de Vridi et N’Dotré)
Solliciter les Ministères de la Sécurité et de la Défense (Police et
Sécurité des sites de
Gendarmerie) pour garantir la securité sur les aires de 15 Octobre 2017 Action primordiale
stationnement
stationnement hors de la zone portuaire
Insuffisance et vieillissement de la flotte de Favoriser le renouvellement du parc automobile en
Moyen terme
camions accordant des facilitées tarifaires
Accélérer la mise en œuvre du contrat type de transport qui
permettra d’empêcher l’utilisation des camions comme Moyen terme
Camions souvent utilisés comme magasins magasins
encombrant l’espace portuaire et diminuant
leur taux de rotation
Mettre en place une bourse de fret qui mettra à disposition
Moyen terme OIC
l’offre de fret
Blocage des investissements pour le
renouvèlement de la flotte de transport en Situer les acteurs du secteur des transports sur la politique
Court terme
raison de la probable libéralisation de la de libéralisation de la livraison des TC
livraison des TC
Ralentissement des opérations d’exportation
en raison de l’attente de la formalisation de Prendre l’arrêté d’application du décret VGM Immédiat
la mise en œuvre de la Convention SOLAS
STRUCTURES : PAA /PASP
PROBLEMES IDENTIFIES SOLUTIONS ENVISAGEES DELAIS OBSERVATIONS
Reconduire les comités de veille 1er Octobre 2017
Veille
Produire un rapport hebdomadaire du comité de veille à l’attention 1er Octobre 2017
du Ministère des Transports
Dédier ou réserver au moins un quai pour le cacao pendant la
Indisponibilité des quais 1er Octobre 2017
campagne
Laissée à l’appréciation de la Capitainerie (favoriser toutefois
Attente en rade extérieure 1er Octobre 2017
l’accostage le plus rapide des navires de cacao)
S’assurer en permanence qu’il n’y a pas de stationnement
Immédiat Police et Gendarmerie
anarchique dans la zone portuaire et péri-portuaire
Filtrer en permanence les entrées des camions sur la zone du Port
1er Octobre 2017
portuaire
Assurer le déménagement sans heurt des camions de la zone
Congestion de la zone hors Douane 15 Octobre 2017 Après ouverture du site
portuaire vers les sites de stationnement (PK24, etc.) PK24
Créer un SAS d’accès au terminal à conteneurs à partir du
Court terme
carrefour de Comafrique à Vridi
Eriger le périmètre d’Abidjan Terminal en zone rouge
1er novembre 2017
(interdite au stationnement) pendant la pic-saison Améliorer le contrôle des camions accédant à la zone sous- 1er Octobre 2017
douane en s’assurant qu’ils y sont bien attendus pour opérer
Mettre en place un dispositif pour s’assurer que les camions ne 1er Octobre 2017
perdurent pas dans la zone sous-douane
Risque
Congestion de la zone Empêcher les camions de se garer à la sortie du PC6 le long du 1er Octobre 2017
d’embouteillage et de
sous-douane mur de SCODI (PAA)
congestion
Multiplier les points de vente des titres d’accès au port et 1er Octobre 2017
envisager un paiement anticipé (la veille) depuis le PK24
Faire évacuer les conteneurs vendus au enchères mais qui ont 1er Octobre 2017
un long séjour dans la zone sous-douane
Si possible proposer aux opérateurs de nouveaux espaces pour
15 Octobre 2017
faciliter la prochaine campagne
Insuffisance d’espace de stockage
de cacao en zone sous-douane
(approche) Réquisitionner les magasins sous-utilisés pour les mettre à la
15 Octobre 2017
disposition des exportateurs de cacao ou des transporteurs de
conteneurs pour leurs opérationsSTRUCTURES : DOUANES
PROBLEMES IDENTIFIES SOLUTIONS ENVISAGEES DELAIS OBSERVATIONS
Mettre en œuvre le Guichet Unique de transit avec
Difficultés d’application du TRIE émission du ticket de pesée, pose de la balise et édition 1er Octobre 2017
immédiate du T1 pour chaque camion sur l’ensemble des
ponts-bascules de la CCI-CI
Suie aux démarches
Homologuer des magasins sous-douane à l’extérieur des Transitaires et
Court terme
du port en rapport avec le
Insuffisance de magasins agréés en zone CCC
hors douane pour la facilitation des
opérations les camions ne
descendront plus
Autoriser les dépotages sur le PK24 Moyen terme
sur la zone
portuaire
Encombrement de la zone sous-douane en
Autoriser CI-Logistique à convoyer tous les véhicules
raison du stationnement prolongé des immédiat
importés usagés sur son site sous-douane d’AERIA
véhicules importés usagés
Insuffisance de balises Revisiter la collaboration avec la CCI-CI immédiatS’assurer que le camion qui charge figure bien sur la liste de
Immédiat
chargement dans le SYDAM et dispose de ses frais de route
Stationnement prolongé des camions
chargés dans la zone portuaire (attente
du T1 des Douanes et/ou de la balise de la
Mettre à niveau le système informatique des douanes afin d’être en
CCI-CI et/ou des frais de route) 1er Octobre 2017
mesure d’éditer le T1 camion par camion pour permettre la sortie
immédiate des véhicules chargés de la zone sous-douane
Prendre les dispositions pour évacuer les 1 500 conteneurs
1er Octobre 2017
au long séjour en souffrance sur Abidjan Terminal
Encombrement Abidjan Terminal
Prendre les dispositions pour rapatrier désormais tout
(conteneurs long séjour réduisant la
conteneur dont le séjour excède 90 jours sur un site
capacité d’accueil et d’opération du 1er Octobre 2017
extérieur où le reste du séjour sera effectué et les éventuels
Terminal)
enlèvements réalisés sur RDV
Accélérer le passage des conteneurs au scanner à la sortie
1er Octobre 2017
d’Abidjan Terminal
Remettre à zéro dans le SYDAM la liste des camions « en route »
1er Octobre 2017
après des contrôles pertinents
Camions en route Empêcher la saisie dans le SYDAM des camions fictifs Liste de
Immédiat
(immatriculations fantaisistes) chargement TRIE
Permettre au poste frontière d’effectuer la transaction VU PASSER
1er Octobre 2017
si les postes de contrôle précédents étaient indisponibles
Blocage des opérations en raison de Sur demande des
l’absence des agents des Douanes Prendre les dispositions pour travailler 24h24, 7j/7 15 Octobre 2017 opérateursSTRUCTURES : OFFICE IVOIRIEN DES CHARGEURS
PROBLEMES IDENTIFIES SOLUTIONS ENVISAGEES DELAIS OBSERVATIONS
Mettre en place un dispositif d’appel sur les parcs du PK24, 15 Octobre 2017
Ex-Hino, Gare de fret de Vridi et N’Dotre
Communiquer largement avec l’appui de la tutelle pour informer et
Absence de régulation de la 15 Octobre 2017
sensibiliser les acteurs du transport routier sur les nouvelles dispositions
descente des camions sur
arrêtées
l’espace portuaire
Prévoir une formation des forces de l’ordre sur les documents à utiliser 1er Octobre 2017
pour réguler cette descente des camions sur la zone portuaire
Camions errant dans le port à la Mettre en place une bourse de fret et instituer le
Court terme
recherche de fret Document Unique de Transport (DUT)1
STRUCTURES : Chambre de Commerce et d’Industrie de Côte d’Ivoire
PROBLEMES IDENTIFIES SOLUTIONS ENVISAGEES DELAIS OBSERVATIONS
S’assurer que le stock de balises sera suffisant pendant la campagne pour éviter Immédiat
toute rupture synonyme d’immobilisation des camions (congestion)
S’assurer du bon fonctionnement du Guichet Unique de transit avec la DGD afin
Insuffisance des balises que la balise soit délivrée immédiatement après la pesée sur le pont-bascule Immédiat
pour le trafic en transit
Informer la DGD si un camion chargé et disposant d’une balise ne prend pas son Transitaire concerné à
départ au bout de 48h Immédiat
actionner
Alimentation en
électricité et dotation de
Pont-bascule n°3 pas 15 Octobre 2017 matériel nécessaire pour
Le rendre pleinement opérationnel (Port d'Abidjan)
totalement opérationnel être un Guichet unique
comme les 2 autres
ponts-bascules
Blocage des opérations en
raison de l’absence des En rapport avec la DGD et
15 Octobre 2017
agents de la CCI-CI sur les Prendre les dispositions pour travailler 24h24, 7j/7 sur demande des
ponts-bascules opérateursSTRUCTURES : MANUTENTIONNAIRES
PROBLEMES IDENTIFIES SOLUTIONS ENVISAGEES DELAIS OBSERVATIONS
Paix sociale grâce aux
Condition de succès Eviter toute perturbation des opérations pendant la campagne Immédiat
dockers notamment
Insuffisance d’investissement Combler l’insuffisance en matériel (remorques,
en matériel et infrastructures engins de levage, etc.) et s’adapter à la nouvelle configuration Court terme
( importations > exportations )
Lisser les opérations sur
Inadéquation entre les moyens l’ensemble de la journée
Créer avec les clients/chargeurs/réceptionnaires des aires de stockage
de transport et les volumes sur 24h/24, 7 jours sur 7 et
nécessaires à leurs activités et s’adapter aux horaires de travail des Court terme
le terminal contribuer ainsi à la
autres acteurs qui sont dans la majorité des cas, organisées sur du H24
fluidité dans la
circulation
Respect des cadences de manutention pour écouler
2 millions de tonnes de cacao
15 Octobre 2017
Prévoir de réaliser 35 000 T/semaine dans chacun des
Productions de cacao et ports soit 5 000 T/jour (25 % Vrac et 75% conteneur)
d’anacarde à la hausse
Démarche à
Solliciter à temps le Conseil Coton Anacarde pour l’homologation des entreprendre bien avant
Immédiat
entrepôts extérieurs le début de la campagne
cajouSTRUCTURES : ABIDJAN TERMINAL
PROBLEMES IDENTIFIES SOLUTIONS ENVISAGEES DELAIS OBSERVATIONS
Favoriser la création de Dépôts intérieurs (ICD) qui ATL pourra alors se
Court terme
recevront tous les TC débarquant au Terminal ou en consacrer à son cœur de
approche avant embarquement métier
Congestion du terminal
Mettre en place un système de rendez-vous obligatoire
avec les transporteurs pour opérer un chargement / Moyen terme
déchargement de conteneur
STRUCTURES : ARMATEURS - CONSIGNATAIRES
PROBLEMES IDENTIFIES SOLUTIONS ENVISAGEES DELAIS OBSERVATIONS
Longueur des opérations Tenir compte de l’avènement du VGM (Verified Gross Application de la
Immédiat Convention SOLAS
Mass) et anticiper les opérations
amendée depuis le 1er
juillet 2016
Ralentissement des opérations Assurer la transmission dématérialisée des Pour éviter les erreurs de
31 décembre 2017
en raison des erreurs de saisie informations des BLC/BMC à la CCI-CI saisie manuelle aux ponts-
lors des transferts de VGM basculesSTRUCTURES : CONSEIL CAFÉ CACAO
PROBLEMES IDENTIFIES SOLUTIONS ENVISAGEES DELAIS OBSERVATIONS
Difficultés de S’assurer que les difficultés de commercialisation de la
1er Octobre 2017
commercialisation précédente campagne sont résolues
Dispositions pour favoriser la prorogation éventuelle des
Expiration des BV 1er Octobre 2017
Bulletins de Vérification ou toute autre dérogation
Pistes rurales Faire reprofiler les routes et pistes rurales pour favoriser
1er Octobre 2017
la sortie du cacao bord champ
Insuffisance d’information sur Fournir les résultats de l’étude sur les capacités de
1er Octobre 2017 Magasins agréés
les capacités de stockage stockage
Traçabilité des camions S’inspirer du système mis en place par le Conseil Coton
chargés de cacao Anacarde (fiche de transfert) pour faciliter la régulation 1er Octobre 2017
de la présence des camions de cacao sur les portsSTRUCTURES : CONSEIL COTON ANACARDE
PROBLEMES IDENTIFIES SOLUTIONS ENVISAGEES DELAIS OBSERVATIONS
Congestion du port en raison
Intégrer le Comité technique de veille cacao instauré dans les
du chevauchement des 1er Octobre 2017
deux ports
campagnes
Poursuivre la mise en œuvre du système de traçabilité des Fiche de transfert:
camions de cajou grâce à la fiche de transfert avec sticker et sites de départ et
Camions de cajou en errance
programmer une formation des forces de sécurité du port à la Immédiat d’arrivée connus
sur le port
reconnaissance de ce document (régulation de la présence des
camions sur le port)
Seuls les conteneurs
Affluence des camions de cajou
Développer l’empotage sur Bouaké et Permettre aux opérateurs descendront
sur le port dans la pic saison
d’empoter le cajou hors des villes portuaires, notamment dans le 1er Octobre 2017 directement sur le
Zanzan et le Worodougou terminalSTRUCTURES : HAUT CONSEIL DU PATRONAT DU TRANSPORT/ UTRAMP-CI
PROBLEMES IDENTIFIES SOLUTIONS ENVISAGEES DELAIS OBSERVATIONS
Insuffisance des investissements en
Renouvellement et/ou rajeunissement du parc auto Moyen terme
nombre de remorques
Absence de cadre juridique régissant Accélérer la mise en place du contrat type de transport Moyen terme
Ministère des
le métier de transport susceptible de
Transports
contribuer à la célérité des
opérations
Stationnement prolongé des camions Prendre les dispositions pour que les conducteurs routiers Immédiat
chargés dans la zone portuaire disposent désormais des frais de route à temps (avant le
(attente du T1 des Douanes et/ou de chargement)
la balise de la CCI-CI et/ou des frais
de route)STRUCTURES : REPRESENTANTS HINTERLAND
PROBLEMES IDENTIFIES SOLUTIONS ENVISAGEES DELAIS OBSERVATIONS
Sensibiliser les transporteurs et conducteurs routiers sur les
Congestion du port nouvelles dispositions arrêtées pour la campagne 2017-2018 et 1er Octobre 2017
susciter leur adhésion aux nouvelles mesures
Stationnement prolongé
des camions chargés dans Prendre les dispositions pour que les conducteurs routiers disposent Immédiat
la zone portuaire (attente désormais des frais de route à temps (avant le chargement)
des frais de route)MERCI DE VOTRE
AIMABLE ATTENTION !
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