Rapport 2010 Développement durable - METEO-FRANCE

 
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Rapport 2010
Développement durable
Rapport 2010 Développement durable - METEO-FRANCE
Rapport
Développement
durable
2010
Rapport 2010 Développement durable - METEO-FRANCE
Sommaire

      ÉDITORIAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

      1- CONTRIBUER À L’ATTÉNUATION DU CHANGEMENT CLIMATIQUE                                                                   . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   5
                L’énergie : usage raisonné et sources alternatives                                             . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   6
                Contribuer à une agriculture durable . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
                Contribuer à la maîtrise des émissions liées aux transports . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9

      2- DÉVELOPPER UN TRANSPORT AÉRIEN DURABLE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
                L’optimisation des trajectoires                          . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   12
                Appui météorologique à l’optimisation des capacités. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13

      3- L’ADAPTATION AU CHANGEMENT CLIMATIQUE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
                Produire et diffuser des informations sur le climat futur                                                . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   16
                Le développement des territoires . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18

      4- SANTÉ ET ENVIRONNEMENT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
                La prévention des risques sanitaires . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
                La pollution et la qualité de l’air . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
                Les prévisions de dérive et de dispersion de polluants. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28

      5- L’EXPERTISE DE MÉTÉO FRANCE DANS LE CADRE
           DE LA COOPÉRATION INTERNATIONALE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
                Des perspectives et des actions fortes dans le cadre de l’OMM                                                          . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   30
                Météo-France, partenaire de l’aide au développement durable en Afrique . . . . . . . . . . . 32

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MÉTÉO FRANCE | RAPPORT DÉVELOPPEMENT DURABLE 2010

6- L’ÉCO-RESPONSABILITÉ, UN ENJEU FORT POUR L’ÉTABLISSEMENT                                                          . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   35
         Repenser les modes de déplacement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
         Développer une stratégie de rationalisation
         et d’aménagement du patrimoine immobilier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .37
         Développer l’aspect socio-environnemental
         des achats et maîtriser les consommations . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38

7- ENSEIGNEMENT ET SENSIBILISATION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
        La formation des personnels                  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   40
        L’offre de formations spécialisées . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
        Les actions de sensibilisation                 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   41

8- GLOSSAIRE DES SIGLES, ACRONYMES ET ABRÉVIATIONS                                                 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   43

                                                                                                                                                                          3
Rapport 2010 Développement durable - METEO-FRANCE
Éditorial

    Dans le cadre de son Contrat d’objectifs et de performance avec l’État, Météo-France
    a mobilisé son potentiel scientifique, technique et humain en réponse aux attentes
    d’une société sans cesse confrontée au défi du développement durable.

    Les recherches menées au sein de l’établissement public, son appui aux politiques
    publiques, son expertise pour contribuer à développer l’activité économique
    dans un cadre respectueux de l’environnement sont autant de contributions
    à cette préoccupation majeure. Elles engagent aussi bien l’expertise de Météo-France
    en matière de climat que ses compétences météorologiques.

    Parallèlement, l’établissement développe une démarche éco-responsable
    et s’attache à améliorer en permanence son fonctionnement avec la ferme volonté
    d’être lui-même un acteur exemplaire.

    Le présent rapport témoigne de cet engagement quotidien au service de la démarche
    de développement durable en offrant quelques illustrations de l’implication
    de Météo-France dans des domaines aussi variés que la santé, l’agriculture,
    les transports, le climat ou l’aide au développement.

                                                        François Jacq
                                                        Le président-directeur général

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MÉTÉO FRANCE | RAPPORT DÉVELOPPEMENT DURABLE 2010

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    CONTRIBUER À L’ATTÉNUATION
    DU CHANGEMENT CLIMATIQUE

                                                                               (© Météo-France, P. Taburet)

    Météo-France est mobilisé pour permettre aux différentes filières
    professionnelles de respecter les engagements du Grenelle
    Environnement. Ceux-ci se déclinent notamment avec l’amélioration
    de l’efficacité énergétique, le développement des énergies
    renouvelables à l’horizon 2020, une augmentation des exigences
    environnementales dans le secteur agricole et la baisse des pollutions
    et des émissions de gaz à effet de serre dans le secteur des transports.
Rapport 2010 Développement durable - METEO-FRANCE
1   CONTRIBUER À L’ATTÉNUATION DU CHANGEMENT CLIMATIQUE

    L’énergie : usage raisonné et sources alternatives

    La météorologie étant l’un des facteurs essentiels     séries de températures redressées et des tempé-
    pour assurer la maîtrise de l’énergie, Météo-France    ratures de référence-énergie (données tri-horaires
    est devenu un partenaire historique des producteurs    et quotidiennes, extrêmes ou moyennes).
    et transporteurs d’électricité. Des produits spéci-
    fiques ont été développés pour leur permettre          Par ailleurs, l’établissement est largement impliqué
    d’assurer de manière optimale l’équilibre entre        dans le développement des énergies renouvelables,
    l’offre et la demande. Les prévisions par adaptation   dont la part devra passer à plus de 20 % de la
    statistique de température et, à un degré moindre,     consommation finale d’énergie d’ici 2020 selon les
    de nébulosité permettent ainsi d’estimer               engagements du Grenelle Environnement. Cette acti-
    très précisément la consommation d’élec-               vité a vu ces derniers temps une très forte croissance
    tricité pour les jours suivants.                       des demandes provenant du domaine solaire. Pour
                                                           y répondre, Météo-France a mis en place de nou-
    La connaissance des températures de référence          veaux produits, services et assistances spécifiques.
    prenant en compte le changement climatique             Une offre d’estimation locale du potentiel solaire
    permet aux énergéticiens d’alimenter leurs modèles     a ainsi été proposée et des prévisions de rayon-
    de consommation et de garantir ainsi la continuité     nement solaire ont été développées sur la France
    et la qualité des énergies transportées, notamment     par adaptation statistique. En outre, une action
    en présence d’événements extrêmes. Pour répondre       engagée sur la prévision de la couverture nuageuse
    à ces besoins, en 2010, Météo-France a élaboré des     permettra de couvrir des zones hors métropole.

     Premier tour du monde avec un bateau « solaire »

     Lundi 27 septembre 2010, le catamaran
     Planet Solar quitte le port de Monaco
     propulsé par une motorisation électrique
     exclusivement alimentée par des cellules
                                                                                                                    (© Météo-France, P. Taburet)

     photovoltaïques. Météo-France réalise
     le routage du bateau grâce à un logiciel
     qui optimise l’ensoleillement sur le trajet
     et propose ainsi la trajectoire la mieux
     adaptée en fonction de l’apport prévu en
     énergie solaire.

                                                                              Le bateau solaire Planet Solar.

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Rapport 2010 Développement durable - METEO-FRANCE
MÉTÉO FRANCE | RAPPORT DÉVELOPPEMENT DURABLE 2010

Contribuer à une agriculture durable

L’agriculture est actuellement confrontée à un grand                   En réponse à l’attente des agriculteurs, en 2010,
nombre de défis. D’ici 40 ans, la production agricole                  Météo-France a mis en place une nouvelle offre
devra en effet être multipliée par deux pour nourrir                   donnant accès, à travers un extranet, aux
plus de 9 milliards d’habitants tout en accordant                      données de précipitations Antilope et à des
une importance accrue aux conditions sociales et                       bulletins d’aide à la décision. Il s’agissait de
environnementales. Suivant les recommandations du                      caractériser les conditions météorologiques
Grenelle Environnement, la France a adopté le plan                     favorables ou non à l’application
Ecophyto 2018 qui vise à réduire et sécuriser l’utilisa-               des traitements phytosanitaires pour
tion des produits phytosanitaires en divisant notam-                   l’ensemble des créneaux horaires.
ment par deux l’utilisation des pesticides d’ici 2018.
Dans ce cadre, Météo-France travaille en collabora-                    Des outils ont aussi été développés pour faciliter
tion avec l’Institut français de la vigne et du vin (IFV)              une gestion de la ressource en eau plus respec-
pour cartographier le risque d’épidémie de mildiou                     tueuse de l’environnement. Ils permettent en
à l’échelle de la parcelle agricole et cibler au mieux                 particulier de mieux caractériser la sécheresse
les traitements préventifs. L’expérimentation menée                    agricole à partir de données d’humidité du sol
sur le vignoble bordelais a été étendue en 2010 aux                    disponibles aux pas de temps quotidien, décadaire
vignobles du Val de Loire et du Cognaçais, avec l’ob-                  et mensuel, sur des mailles régulières de 8 km.
jectif de mettre en place une modélisation fine sur
l’ensemble du vignoble français. Les données météo-                    Instruments météo
rologiques valorisées sont les analyses kilométriques                  dans les vignes du
de précipitation Antilope, combinant données radar,                    château d’Yquem, à
observations locales et données issues du nouveau                      Sauternes, en Gironde.
modèle opérationnel Arome à 2,5 km de résolution.
                                                                                                                                         (© Météo-France, P. Taburet)

Bulletin d’aide à la décision pour les traitements phytosanitaires.   le lessivage, et des températures pas trop élevées pour prévenir
Ce bulletin permet de prendre en compte tous les paramètres           une évaporation rapide des produits de traitement. Les couleurs
impactant l’efficacité du traitement. Les conditions requises         indiquent, selon un code simple, le caractère plus ou moins
sont : un vent inférieur à 19 km/h pour empêcher la dispersion        favorable de la période pour traiter. Les règles définissant les
en dehors des champs, peu ou pas de précipitations pour éviter        couleurs sont choisies en accord avec l’utilisateur.

                                                                                                                                                                        7
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1   CONTRIBUER À L’ATTÉNUATION DU CHANGEMENT CLIMATIQUE

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    Météo-France offre aux agriculteurs une gamme de produits agro-météo
    pour les aider à organiser leurs activités et mieux maîtriser leurs coûts.

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Rapport 2010 Développement durable - METEO-FRANCE
MÉTÉO FRANCE | RAPPPORT DÉVELOPPEMENT DURABLE 2010

Contribuer à la maîtrise des émissions liées aux transports

La météo des routes en temps réel

Avec l’outil Optima, Météo-France fournit désormais
des informations géolocalisées sur l’état météoro-
logique du réseau routier, par tronçons de 5 km.
Rafraîchies toutes les 5 minutes en fusionnant
prévisions et observations, elles renseignent sur les
conditions attendues au cours de la prochaine heure.

Les usagers peuvent ainsi prendre des pré-
cautions pour prévenir la formation d’embou-
teillages, réduire les risques d’accidents, et
limiter leur impact sur l’environnement.

Étendues à une échéance de 24 heures, ces
                                                        Sortie Optima du 12.01.2010 à 16 h 30. Un épisode neigeux
informations devraient fournir aux gestion-             (en bleu) traverse l’Hexagone. À l’arrière, les zones de pluie
naires des routes le moyen d’anticiper les              sont indiquées en vert. Des inclusions (en rouge) marquent la
événements de type givre, verglas ou neige              présence de pluies verglaçantes.
pour appliquer les traitements ad hoc de façon
optimale et réduire le nombre d’interventions.

                                                                                                                        Avec les informations de
                                                                                                                       l’outil Optima, les usa-
                                                                                                                       gers peuvent prendre des
                                                                                                                       mesures pour éviter les
                                                                                                                       embouteillages.
                                                                                        (© Météo-France, P. Taburet)

                                                                                                                                                   9
1    CONTRIBUER À L’ATTÉNUATION DU CHANGEMENT CLIMATIQUE

     Évaluer les impacts de chaque mode de transport          Évolutions de la température, des précipitations et de la nébu-
                                                              losité moyennes attribuées aux différents modes de transport,
     Coordonné par le centre aérospatial allemand             dans le scénario A1B du Giec. L’impact des émissions de CO2
     (DLR), le projet européen Quantify, achevé en 2010,      (en bleu clair pour la route, en violet pour l’aérien et le mari-
                                                              time) est distingué de celui des autres rejets (en bleu foncé pour
     avait pour ambition d’évaluer les effets relatifs
                                                              l’aérien, rouge pour le maritime et vert pour le routier).
     des transports routier, maritime et aérien sur le
     climat et sur la composition de l’atmosphère. Le
     forçage radiatif des principaux rejets émis par la
     combustion et par les systèmes de climatisation a
     ainsi été évalué pour chaque mode de transport.

     En intégrant ces éléments, Météo-France a réalisé
     des simulations climatiques sur la période 1860-
     2100, pour un scénario de croissance économique
     moyenne, le scénario global d’émissions A1B du
     Groupe intergouvernemental d’experts sur l’évo-
     lution du climat (Giec). Au cours du XXIe siècle, les
     émissions de CO2 des transports routier, maritime et
     aérien se traduiraient alors par des réchauffements
     à l’échelle globale estimés respectivement à 0,3,
     0,1 et 0,1 °C. Soit un total de 0,5 °C à comparer aux
     2,2 °C correspondant à l’ensemble des activités
     anthropiques du scénario A1B. Avec un réchauffe-
     ment supplémentaire de 0,15 °C, l’impact estimé des
     rejets autres que le CO2, produits par le transport
     aérien, est significatif. En revanche, pendant la même
     période, les émissions de SO2 et de NOx du transport
     maritime produiraient un refroidissement de 0,1 °C.

     Avec de fortes valeurs près du sol, prévues sous
     les hautes latitudes de l’hémisphère nord et en
     altitude (entre 500 et 200 hPa) dans les régions
     tropicales, les changements de température in-
     duits ne seront pas uniformément répartis. Ainsi,
     l’impact des rejets « non CO2 » des avions pourrait
     atteindre 0,5 °C dans la troposphère des latitudes
     moyennes de l’hémisphère Nord, entre 2091 et 2100.

     Ces simulations novatrices constituent
     un jalon vers une détermination plus
     précise des impacts sectoriels.

10
MÉTÉO FRANCE | RAPPORT DÉVELOPPEMENT DURABLE 2010

2

    DÉVELOPPER UN TRANSPORT
    AÉRIEN DURABLE

                                                                                (© Météo-France, P. Taburet)
    La question du transport aérien durable relie la gestion optimale des
    capacités, la maîtrise des coûts et la minimisation de l’empreinte en-
    vironnementale. Météo-France y contribue par son activité opération-
    nelle et par des activités de recherche et développement ciblées.
    Une étude d’impact des rejets de combustion et des traînées de
    condensation a été menée dans le cadre du projet européen Quan-
    tify pour évaluer les effets relatifs des différents moyens de trans-
    port sur le climat et sur la composition de l’atmosphère (voir chapitre
    précédent : Contribuer à l’atténuation du changement climatique).
    La prise en compte du facteur météorologique étant incontournable pour
    l’optimisation des trajectoires suivies par les avions, Météo-France par-
    ticipe à plusieurs projets spécifiques des programmes européens Sesar
    (Single European Sky Air traffic management Research) et Cleansky.
2    DÉVELOPPER UN TRANSPORT AÉRIEN DURABLE

     L’optimisation des trajectoires

     Au cœur du développement durable du trans-                  Au sein du projet européen Cleansky, Météo-France
     port aérien, l’optimisation des trajectoires                participe, avec les sociétés GTD, Atmosphère et
     vise à la fois la régularité du trafic, l’utilisation       Use2Aces, au projet Simet qui fait partie du
     optimale de l’espace aérien, la maîtrise des                démonstrateur technologique intégré (ITD) « Green
     consommations de carburants et la réduction                 Operations ». L’objectif est la recherche d’une
     de l’empreinte environnementale du trafic.                  organisation du trafic aérien minimisant l’impact
                                                                 environnemental, avec en particulier le choix de
     Dans le cadre de Sesar (Single European Sky Air             trajectoires limitant les consommations de carbu-
     traffic management Research), l’établissement               rant ou la formation de cirrus liée aux traînées de
     collabore avec la Direction des services de la              condensation. En 2010, après avoir constitué
     navigation aérienne (DSNA) aux projets « Complexity         une archive de plusieurs années, Météo-France
     Management in En Route » et « Separation Task in En         a contribué au développement d’un logiciel de
     Route Trajectory based environment », engagés en            recherche de situations météorologiques répondant
     2010. Il s’agit de permettre aux gestionnaires du trafic    à des critères définis pour les simulateurs de trafic. Il
     et aux exploitants de mieux prévoir les trajectoires et     est alors possible d’en extraire les conditions prévues
     d’anticiper les conflits potentiels, en tenant compte       et analysées pour le vent, la température et certains
     des conditions météorologiques. Les premiers                phénomènes à fort impact (givrage, turbulence
     travaux ont porté sur l’identification des champs           et orages). Interfacée avec la base de données
     tridimensionnels de vent utilisables par les logiciels      de Météo-France, Airlab, la plate-forme de simulation
     de prévision de trajectoires, sur l’évaluation objective    de Cleansky, permettra d’évaluer différents scénarios
     de leur qualité, et sur la caractérisation des erreurs de   et d’étudier le bénéfice potentiel d’une utilisation
     manipulation des champs existants les plus fréquem-         de prévisions de vent rafraîchies pendant le vol.
     ment commises par les utilisateurs aéronautiques.
     Des expérimentations en temps différé puis en temps         Enfin, Météo-France participe au projet Capitole du
     réel sont prévues au cours des prochaines années.           pôle de compétitivité Aerospace Valley, sur l’optimi-
                                                                 sation de la conduite du vol, grâce à l’exploitation
                                                                 de champs de vent mis à disposition du cockpit.
                                                                         (© Météo-France, P. Taburet)

                                                                                       Au cœur du développement durable du transport
                                                                                       aérien, l’optimisation des trajectoires vise entre
                                                                                       autres à la régularité du trafic et à l’utilisation
                                                                                       optimale de l’espace aérien.

12
MÉTÉO FRANCE | RAPPORT DÉVELOPPEMENT DURABLE 2010

Appui météorologique à l’optimisation des capacités

En 2010, les travaux ont porté sur l’amélioration
des prévisions de conditions hivernales et de faible
visibilité qui ont un très fort impact sur la gestion
des capacités aéroportuaires. Par ailleurs,
les conséquences de l’éruption du volcan
Eyjafjöll ont conduit Météo-France à proposer
certains concepts d’observation de la concen-
tration de cendres dans l’espace aérien.

Prévision des conditions
hivernales et de faible visibilité

Pour anticiper les perturbations neigeuses arrivant
par l’est, une nouvelle station automatique d’obser-
vation du temps présent et de l’état du sol (enneigé,
gelé, humide, sec) a été installée à Vinantes (Seine-
et-Marne) et une centaine de « veilleurs du temps »
spécialisés ont été formés à la collecte et à la trans-
mission en temps réel, via Internet, d’observations
réalisées au voisinage de Roissy-Charles-de-Gaulle.

En matière de gestion des conditions de basse
visibilité, un impact positif des mesures effectuées
par un instrument acoustique Sodar (Sonic Detection
And Ranging) a été enregistré sur la prévision des
brouillards et de leur dissipation. La disponibi-
                                                          Mesure du sommet de la couche de brouillard par Sodar
lité opérationnelle (99 %) des observations a été         à Roissy-Charles-de-Gaulle. Ces données, destinées à assurer
confirmée dans l’environnement de l’aéroport.             une prévision de la dissipation du brouillard, sont cohérentes
Des dispositions ont été prises pour l’exploitation       avec les observations effectuées à partir de radiosondages.
de l’instrument en 2011 et l’intégration de ses
données au niveau de la chaîne opérationnelle.

                                                                                                                           13
2    DÉVELOPPER UN TRANSPORT AÉRIEN DURABLE

                                                                                            (Cliché Météo-France DP/CMS)
                                                                                                          Panache de fumée du volcan
                                                                                                          islandais Eyjafjöll, vu par le
                                                                                                          satellite Terra le 6 mai 2010.

     Gérer l’impact des cendres
     volcaniques sur le trafic aérien

     L’impact économique de l’éruption du volcan
     islandais Eyjafjöll a souligné la vulnérabilité
     du secteur aérien et la nécessité de mieux
     déterminer et prévoir les zones exploitables pour
     ouvrir des portions de l’espace aérien, comme
     l’a fait la Direction générale de l’aviation civile
     (DGAC) pendant l’épisode d’avril-mai 2010.

     Au plan météorologique, la réduction des incer-
     titudes de la prévision passe d’abord par une
     meilleure observation de la source et des concen-
     trations émises dans l’atmosphère. L’expérience a
     montré qu’un réseau de lidars, complété par des
     mesures aéroportées des propriétés chimiques
     et physiques des cendres, pourrait assurer
     cet office. Toutefois, d’importants travaux de
     recherche restent à mener pour en évaluer
     l’apport et optimiser son utilisation en temps réel.

     Dans cet objectif, Météo-France s’est associé à
     la proposition d’investissement d’avenir Sofra-
     EX, pilotée par le Centre national de la recherche
                                                               Concept d’un réseau de lidars permettant l’observation des
     scientifique (CNRS), incluant la mise en œuvre d’un       aérosols en 3D (sites « A ») et du vent grâce aux mesures Doppler
     réseau de lidars et d’instruments aéroportés dédiés       (sites « V ») pour les besoins d’étude du climat et des cendres
     à l’étude des aérosols et de leur impact sur le climat.   volcaniques.

14
MÉTÉO FRANCE | RAPPORT DÉVELOPPEMENT DURABLE 2010

3

    L’ADAPTATION
    AU CHANGEMENT CLIMATIQUE

                                                                                 (© Météo-France, Brunot Gilles)
    Cette année a été marquée par une participation aux travaux d’élabora-
    tion du Plan national d’adaptation au changement climatique (PNACC).
    Une présence permanente a été assurée dans les trois groupes de
    travail de la « Concertation Adaptation » et des propositions ont été
    formulées pour le Livre Blanc. Ces contributions s’appuient sur une
    expertise de Météo-France sans cesse approfondie par une collabora-
    tion active dans tous les domaines affectés par le changement
    climatique. Quatre chercheurs de Météo-France ont ainsi été
    nommés pour participer à la rédaction du 5e rapport du Groupe inter-
    gouvernemental d’experts sur l’évolution du climat (Giec). Le projet
    collaboratif Drias facilitera l’accès aux scénarios climatiques régionalisés
    français pour des études d’impact et d’adaptation. Enfin, Météo-France
    prépare une offre en direction des régions qui doivent établir des schémas
    du climat, de l’air et de l’énergie, en accord avec le Grenelle Environnement.
3         L’ADAPTATION AU CHANGEMENT CLIMATIQUE

          Produire et diffuser des informations sur le climat futur

          Réaliser des projections                                  Mettre à disposition
          climatiques à l’échelle des territoires                   les résultats de simulations climatiques

          Météo-France produit régulièrement des                    Le portail Drias facilitera l’accès aux scénarios
          scénarios climatiques régionalisés en appui               climatiques régionalisés établis par les équipes
          de la définition des politiques d’adaptation des          de recherche françaises du Centre européen de
          territoires et de préservation de la biodiversité         recherche et de formation avancée en calcul
          dans le contexte du changement climatique.                scientifique (Cerfacs), de l’Institut Pierre-Simon-
                                                                    Laplace (IPSL) et de Météo-France. Il offrira des
          L’objectif est de réduire les incertitudes sur les        données numériques et des produits simples,
          projections et d’améliorer l’analyse des impacts à        permettant aux acteurs impliqués dans les
          l’échelle des territoires. Des simulations ont ainsi      études d’impact et d’adaptation au changement
          été réalisées à l’aide de la version étirée du modèle     climatique d’exploiter plus aisément ce maté-
          Arpège-Climat, qui atteint la résolution de 50 km         riau de base indispensable à leurs travaux.
          sur les zones d’intérêt, et du modèle sur domaine
          limité Aladin-Climat qui a une résolution de 25 km.       Organisé sous forme d’un projet associant tous
          Elles sont généralement forcées par des condi-            ses partenaires, cofinancé par le programme Gestion
          tions aux limites latérales issues des simulations        et impacts du changement climatique (Gicc) du
          couplées versées au Giec et retenant les principaux       ministère de l’Écologie, Drias place les utilisateurs
          scénarios d’évolution des gaz à effets de serre.          au cœur de son action. Un comité d’utilisateurs
                                                                    accompagne ainsi l’équipe de développement : ses
                                                                    membres sont représentatifs du large spectre de
                                                                    clients, qu’il s’agisse d’équipes scientifiques, de
                                                                    bureaux d’études privés ou de grandes entreprises.
                                            4                       Une enquête portant sur leurs attentes a été réa-
                                                                    lisée et ses résultats servent de références pour
                                                    5               les spécifications fonctionnelles du futur portail
                                                                    dont un premier prototype est attendu en 2011.
                   4
                                                6
                           5

                                            6
     10
                                                        6
                                   6

      8
      6                                                 6
                       3                                    5
      5
      4
      3                        6
      2                                                             Température maximale diurne en été (°C) sur la France à la fin du
                                                                    XXIe siècle simulée par Aladin-Climat piloté par le modèle CNRM-
                                                                5

      1
                                                                    CM3 dans le dernier exercice du Giec (scénario A1B).
      0

16
MÉTÉO FRANCE | RAPPORT DÉVELOPPEMENT DURABLE 2010

Interview
Stéphane Hallegatte
                                                            Questions à Stéphane Hallegatte, chercheur
                                                            à Météo-France et au Centre international
                                                            de recherche sur l’environnement et le
                                                            développement (Cired), auteur pour le Giec.
                             (© Météo-France, P. Taburet)

                                                            fonctionnement du « fonds vert »     de travailleurs, entreprises. Les
                                                            pour aider les pays en voie de       groupes de travail se partagent
                                                            développement – les problèmes        les thèmes d’études : biodiver-
                                                            sont toujours là : pas de consen-    sité, eau, santé, risques natu-
                                                            sus sur les contraintes de réduc-    rels, agriculture, forêt, énergie,
                                                            tion d’émissions de gaz à effet      infrastructures de transport,
                                                            de serre, ni sur le financement      du tourisme et de l’urbanisme,
                                                            du fonds vert… Mais les textes       financement, recherche, informa-
                                                            signés à cette occasion signifient   tion, éducation et gouvernance.
                                                            le retour des négociations dans le   Météo-France apporte son exper-
                                                            cadre onusien et offrent une pers-   tise sur l’évolution du climat au
                                                            pective d’espoir pour la COP 17      cours du XXIe siècle, et le Cired
                                                            qui se réunira fin 2011 à Durban,    son expertise sur l’évaluation
                                                            en Afrique du Sud.                   des stratégies d’adaptation et
                                                                                                 la méthodologie pour bâtir ces
@ Après la 16e Conférence                                   @ En 2010, Météo-France              stratégies.
  des parties (COP 16) qui                                    et le Cired ont participé
                                                              aux groupes de travail             En juin 2010, les groupes ont
  s’est tenue à Cancún, au
                                                              formés par le ministère            rendu un premier rapport pro-
  Mexique, en décembre                                                                           posant quelque 200 mesures
  2010, où en est-on des                                      pour établir le Plan
                                                                                                 d’adaptation. Recherche et déve-
  accords internationaux                                      national d’adaptation au
                                                                                                 loppement, définitions de nou-
  sur le changement cli-                                      changement climatique.             velles normes et modifications
  matique ?                                                   En quoi consistent ces             institutionnelles pour prendre en
                                                              travaux ?                          compte le changement climatique
Le protocole de Kyoto arrive à                                                                   dans nos décisions constituent le
son terme. En 2012, il n’y aura                             Le plan d’adaptation au change-      cœur de ces mesures.
plus aucun accord international                             ment climatique doit être remis
« contraignant » concernant la                              à la fin du printemps 2011. La
lutte contre le réchauffement cli-                          concertation mise en place par
matique. Malgré quelques avan-                              le ministère a rassemblé collec-
cées à Cancún – protection des                              tivités territoriales, administra-
forêts tropicales, précisions sur le                        tions centrales, ONG, syndicats

                                                                                                                                      17
3    L’ADAPTATION AU CHANGEMENT CLIMATIQUE

     Le développement des territoires

     Météo-France participe à plusieurs actions parte-         De telles études ont par ailleurs été éten-
     nariales et pluridisciplinaires sur les impacts com-      dues à la France entière pour permettre leur
     plexes du changement climatique et l’adaptation           exploitation sur d’autres territoires.
     des territoires. Il s’agit principalement de répondre
     à la demande sociétale et aux sollicitations des
     régions qui doivent, dans le cadre du Grenelle
     Environnement, établir des schémas régionaux du
     climat, de l’air et de l’énergie. Ces études concernent
     en particulier les impacts du changement climatique
     sur l’hydrologie et la gestion des ressources en eau,
     l’enneigement et les risques d’avalanche, l’agricul-
     ture, la biodiversité et les écosystèmes sensibles.

     Des études d’impacts à l’échelle régionale

     Le schéma régional Climat-air-énergie de la
     région Rhône-Alpes comprend un volet d’adap-
     tation au changement climatique pour lequel
     une étude a été demandée à Météo-France.

     Il s’agissait de caractériser le climat actuel et ses
     probables évolutions. Les résultats d’Arpège-Climat
     ont mis en évidence des augmentations très fortes
     de la température, renforcées en zone de plaine
     (vallée du Rhône et Sud Drôme - Ardèche), et de
     moindres changements sur les précipitations. Pour         Changements climatiques prévus en région Rhône-Alpes
     ce dernier paramètre le secteur des Alpes occiden-        au cours du XXIe siècle.
     tales (Vercors et Chablais) fait toutefois exception :
     une baisse sensible du cumul annuel est constatée
     et pourrait atteindre 20 % à l’horizon 2080, d’après
     les simulations. Ces travaux ont aussi permis de
     quantifier les possibles impacts du changement
     climatique sur le potentiel éolien de la région.

18
MÉTÉO FRANCE | RAPPORT DÉVELOPPEMENT DURABLE 2010

Le changement climatique et les feux de forêt

Le risque de feux de forêt constitue une menace pour                     élevé. Si cette tendance se poursuit, en 2030 elle
la biodiversité et le développement durable de nos                       pourrait se traduire à l’échelle du territoire par une
territoires. Météo-France a réalisé pour la Direction                    moyenne d’un millier d’incendies supplémentaires
générale de la prévention des risques (DGPR) une                         chaque année. À l’horizon 2060, le risque météo-
étude fondée sur l’analyse des variations de                             rologique d’incendie moyen observé aujourd’hui
l’indicateur IFM (Indice feux météo), qui apprécie                       sur le pourtour méditerranéen s’étendrait à la
le danger global d’incendie (éclosion et propagation)                    quasi-totalité du territoire. Selon les scénarios A1B
en fonction des conditions météorologiques de sur-                       et A2, les conditions rencontrées pendant l’année
face et de l’état de la végétation. Cet indice peut être                 2003 deviendrait, dès cette échéance, la norme
reconstruit à partir des observations passées et de la                   en termes de risque météorologique d’incendie.
modélisation des interactions sol-atmosphère, puis
simulé à partir des projections climatiques du Giec.                     À l’issue de ces travaux, une collaboration avec
                                                                         l’Office national des forêts (ONF) a permis de
La comparaison des périodes 1961-1980 et 1989-                           définir un principe du zonage de l’aléa qui
2008, sur l’ensemble du territoire, montre une                           repose sur le croisement des données d’IFM et
hausse moyenne de l’IFM pouvant atteindre 20 %                           de la carte de sensibilité au feu des essences
sur la période estivale, avec un allongement de la                       composant les différents massifs forestiers.
saison feu et une extension des zones à risque

Évolution simulée de l’indice IFM moyen à l’horizon 2060 :
- par rapport à la période 1989-2008 (à gauche) ;
- dans le scénario A1B du Giec (au centre) ;
- dans le scénario A2 du Giec (à droite).
La probabilité d’occurrence d’incendie est faible tant que l’IFM reste inférieur à 20.

                                                                                                                                  19
(© Météo-France, J.-P. Verney)
                                   3              L’ADAPTATION AU CHANGEMENT CLIMATIQUE

                                 Les feux de forêt constituent une menace pour la biodiversité
                                 et le développement durable de nos territoires.

                                    20
MÉTÉO FRANCE | RAPPORT DÉVELOPPEMENT DURABLE 2010

Le risque incendie en Nouvelle-Calédonie              Ce développement a été financé en partie par
                                                      l’Agence nationale de la recherche (ANR)
Depuis septembre 2010, Météo-France Nouvelle-         dans le cadre du projet multidisciplinaire Incendie
Calédonie dispose d’un nouvel outil d’évaluation      Nouvelle-Calédonie (INC). Son utilisation opération-
des conditions météorologiques favorables au          nelle pendant la saison des feux de brousse
déclenchement et à la propagation des incendies.      (septembre à novembre) a donné entière satisfaction,
C’est une méthode canadienne qui est désormais        notamment aux services de la Sécurité civile qui
mise en œuvre pour qualifier ce risque à partir des   peuvent ainsi accéder rapidement et de manière
dernières données de précipitations et des prévi-     sécurisée à une carte de risque mise à jour
sions d’humidité, de température et de vent, issues   bi-quotidiennement. Les développements se
du modèle du Centre européen pour les prévisions      poursuivront jusqu’en 2011 en utilisant des simulations
météorologiques à moyen terme (CEPMMT).               à haute résolution (2,5 km) du modèle Arome.

   Carte de risque d’incendie
   sur la Nouvelle-Calédonie.
 Le 6 octobre 2010, le risque
était compris entre « élevé »
 (en orange) et « très élevé »
   (en rouge) sur l’ensemble
                de l’archipel.

                                                                                                                21
3    L’ADAPTATION AU CHANGEMENT CLIMATIQUE

     Mieux maîtriser le risque
     d’inondation à la Réunion                              précipitations sur la quasi-totalité de l’île.
                                                            À l’issue des études menées en 2009,
     La partie sud de la Réunion étant menacée par          le site du Piton Villers, situé sur la commune du
     le risque d’inondation, la création d’une Cellule de   Tampon, a été retenu pour installer le nouveau radar.
     veille hydrologique (CVH) a été confirmée en octobre   Le financement est assuré par le fonds exception-
     2010. Sa mission de diagnostic et d’anticipation       nel d’investissement outre-mer, le ministère
     du risque de crue et de ruissellement torrentiel       de l’Écologie, du Développement durable,
     sera assurée par la Direction de l’environnement, de   des Transports et du Logement (MEDDTL),
     l’aménagement et du logement (Deal) et par Météo-      la commune du Tampon et le Fonds européen
     France. Elle exige l’installation d’un second radar    de développement régional (Feder). Le marché
     météorologique dans le sud de l’île, en                a été notifié en juillet. L’installation est pro-
     complément de celui installé en 1992 dans le           grammée en septembre 2011 pour une mise
     nord, pour caractériser les cyclones tropicaux         en service dès la saison cyclonique 2011-2012.
     à l’approche. La combinaison des deux radars           La première pierre du bâtiment a été
     permettra de cartographier en temps réel les           posée le 20 octobre 2010.

                                                                                             Qualité de l’estimation
                                                                                             des précipitations sur l’île
                                                                                             de la Réunion obtenue
                                                                                             avec le seul radar du
                                                                                             Colorado (à gauche) et
                                                                                             avec un radar supplé-
                                                                                             mentaire installé au Piton
                                                                                             Villers (à droite).

22
MÉTÉO FRANCE | RAPPORT DÉVELOPPEMENT DURABLE 2010

4

    SANTÉ & ENVIRONNEMENT

    La gestion des risques sanitaires liés aux conditions climatiques, à l’envi-   (© Météo-France, A. Lapujade)

    ronnement atmosphérique et à leurs évolutions futures est un axe majeur
    des politiques publiques. Météo-France contribue à caractériser certains de
    ces risques. Dans le domaine de la lutte contre la pollution atmosphérique,
    l’établissement apporte son appui à la gestion nationale de la qualité de
    l’air. Il participe aussi à la construction des services atmosphériques de
    GMES (Global Monitoring for Environment and Security) au côté d’autres
    partenaires français et européens. Enfin, Météo-France contribue à la ges-
    tion des risques liés aux pollutions accidentelles en milieux marin et atmo-
    sphérique, en mettant en œuvre des systèmes de prévision de dérive en mer
    et de dispersion dans l’atmosphère.
4    SANTÉ ET ENVIRONNEMENT

     La prévention des risques sanitaires

     Si les risques sanitaires associés aux grands froids                                                                                      Un système de prévision saisonnière du risque
     sont manifestes pour la catégorie particulière-                                                                                           d’épidémie de dengue a été mis au point en
     ment vulnérable des sans-abri, ses effets sur la                                                                                          Nouvelle-Calédonie (voir encart page suivante).
     santé de l’ensemble de la population sont sou-                                                                                            Deux autres maladies à vecteurs – la fièvre de la
     vent moins bien connus. Ils peuvent cependant                                                                                             Vallée du Rift et le paludisme – sont également étu-
     être conséquents et font l’objet d’une réflexion                                                                                          diées dans le cadre des projets AdaptFVR et PaluClim
     en collaboration avec l’Institut de veille sani-                                                                                          du programme de recherche Gestion et impacts
     taire (InVS) pour définir des critères d’avertisse-                                                                                       du changement climatique (Gicc). Compte tenu
     ment et un mode de communication adapté.                                                                                                  des relations qui existent entre épisodes de pluies
                                                                                                                                               et émergence des moustiques vecteurs, il s’agit
     Dans le domaine de l’éducation contre le risque                                                                                           d’examiner l’impact de la variabilité du climat sur
     solaire, Météo-France réalise désormais des prévi-                                                                                        la pluviométrie et, par là, sur le risque d’épidémie.
     sions d’indice UV sur l’outre-mer. Des travaux sont
     aussi engagés pour améliorer les prévisions d’indice
     sur les stations de sport d’hiver de métropole, en pre-
     nant en compte l’effet de la présence de neige au sol.
                                                                                                                                               Indice UV calculé en ciel clair sur quatre sites outre-mer entre
                                                                                                                                               le 1er juillet 2009 et le 30 juin 2010. Les valeurs sont maximales
                                                                                                                                               pendant l’été local et atteignent des niveaux bien supérieurs à
                                                                                                                                               ceux observés en métropole.

                                                      Variation de l'indice UV en ciel clair dans les DOM-TOM
                                                                 du 01 juillet 2009 au 30 juin 2010
            Trois-Ilets (Martinique)                                             Malabou (Nouvelle Calédonie)                                                    Faa'a (Polynésie française)                                                Gillot (Réunion)

                  18
                  16
                  14
                  12
      Indice UV

                  10
                  8
                  6
                  4
                  2
                  0
                                                                                                                                                                           10-févr
                                                                                                                                                                                     24-févr

                                                                                                                                                                                                                   7-avr
                                                                                                            4-nov
                                                                                                                    18-nov

                                                                                                                                                                                                                                    5-mai
                                                    12-août
                                                              26-août

                                                                                           7-oct

                                                                                                                                                                                                                           21-avr
                                15-juil
                                          29-juil

                                                                        9-sept
                                                                                 23-sept

                                                                                                   21-oct

                                                                                                                                                                                                                                            19-mai
                       1-juil

                                                                                                                                                       13-janv
                                                                                                                                                                 27-janv
                                                                                                                             2-déc
                                                                                                                                     16-déc
                                                                                                                                              30-déc

                                                                                                                                                                                               10-mars
                                                                                                                                                                                                         24-mars

                                                                                                                                                                                                                                                              16-juin
                                                                                                                                                                                                                                                                        30-juin
                                                                                                                                                                                                                                                     2-juin

                                                                                                                                              date

24
MÉTÉO FRANCE | RAPPORT DÉVELOPPEMENT DURABLE 2010

Un modèle statistique de propagation de la dengue

    Le virus de la dengue et son principal vecteur, le moustique Aedes Aegypti, représentent un
    problème majeur de santé publique en Nouvelle-Calédonie, comme ailleurs sous les tropiques.
    Le nombre de cas varie fortement d’une année à l’autre. De nombreux facteurs
    épidémiologiques, météorologiques et entomologiques interviennent dans
    ces fluctuations, ce qui complique la tâche des autorités sanitaires dont le rôle
    est de préparer les professionnels de santé à l’éventualité d’une épidémie.

    Dans le cadre d’un programme de recherche du ministère de l’Outre-mer, en collaboration
    avec l’Institut de recherche pour le développement (IRD) et l’Institut Pasteur de Nouméa,
    Météo-France Nouvelle-Calédonie a mené une étude statistique qui révèle le rôle
    majeur de la température, et non (comme on pourrait s’y attendre) des précipitations,
    dans la survenue des épidémies en milieu urbain et périurbain. Le développement
    d’un outil de prévision saisonnière, basé sur les résultats du modèle Arpège-Climat, permet
    désormais de fournir aux autorités sanitaires des informations plus pertinentes sur ce risque.

    Épidémies de dengue en Nouvelle-Calédonie depuis 1973.
                                                                               (© IRD, Rahola Nil)

    Il existe quatre sérotypes de dengue. Le graphique présente
    le nombre de cas recensés pour chacun des sérotypes.

                                        Aedes Aegypti femelle, moustique vecteur
                                        de la fièvre jaune et de la dengue.

                                                                                                              25
4    SANTÉ ET ENVIRONNEMENT

     La pollution et la qualité de l’air

     Météo-France apporte régulièrement son expertise                                              Mocage et Chimère, de l’apport des prévisions
     météorologique aux Associations agréées de sur-                                               météorologiques à fine échelle du modèle Arome.
     veillance de la qualité de l’air (Aasqa) en soutien
     à leurs activités. Il participe aussi à la plate-forme                                        Avec ses partenaires de Prév’Air, Météo-France
     nationale de la qualité de l’air Prev’Air. En 2010, cela                                      joue aussi un rôle important dans la mise en
     s’est traduit par la mise à disposition de prévisions                                         place de services de qualité de l’air sur l’Europe,
     de nouveaux paramètres fournies par le modèle                                                 au sein du programme GMES (Global Monitoring
     Mocage, comme les particules en suspension.                                                   for Environment and Security) et du projet Macc
                                                                                                   (Monitoring Atmospheric Composition and Climate).
     En décembre, Météo-France et l’Institut national de                                           Des prévisions à 72 heures de qualité de l’air sont
     l’environnement industriel et des risques (Inéris) ont                                        réalisées par un ensemble de sept modèles
     signé une convention-cadre qui renforce leur coopé-                                           européens, incluant le modèle Mocage. Elles sont
     ration en matière de prévision de la qualité de l’air et                                      complétées par des analyses des observations
     d’appui à la gestion des pollutions atmosphériques                                            de surface et évaluées quotidiennement. Depuis
     industrielles. L’accord prévoit des recherches, des                                           2010, Météo-France opère la plate-forme qui pro-
     développements et des productions opérationnelles                                             pose ces services et alimente le système « Eye-On-
     conjointes, visant à développer le système Prev’Air,                                          Earth » de l’Agence européenne pour l’environne-
     au cœur du dispositif national de surveillance de                                             ment (AEE) destiné à fournir en temps quasi réel
     la qualité de l’air. Des travaux sont en cours pour                                           une information sur l’état de l’environnement.
     faire bénéficier les deux modèles de Prev’Air,
                                                                                                   À terme, les services GMES pourront bénéficier des
                                                                                                   observations d’ozone, monoxyde de carbone et
                                                                                                   autres composés chimiques importants, réalisées
                                                                                                   par l’infrastructure aéroportée Iagos (Integration
                                                                                                   of routine Aircraft measurements into a Global
                                                                                                   Observing System). Dans sa phase préparatoire,
                                                                                                   Iagos vise à définir le mode de fonctionnement
                                                                                                   pérenne de la collecte de mesures physico-chimiques
                                                                                                   à partir d’avions de ligne. Météo-France s’est en
                                                                                                   particulier investi dans la diffusion de ces données
                                                                                                   en temps réel sur le système de transmission de
                                                                                                   l’Organisation météorologique mondiale (OMM).
                                                                    (© Météo-France, P. Taburet)

                                             Pollution sur Paris.

26
MÉTÉO FRANCE | RAPPORT DÉVELOPPEMENT DURABLE 2010

Enfin, l’établissement participe à deux programmes                       été réalisées sur l’Île-de-France, en juillet 2009 et en
de recherche visant à mieux comprendre les proces-                       janvier-février 2010, pour étudier les interactions entre
sus physiques et chimiques connexes à la qualité                         grandes agglomérations, qualité de l’air et climat.
de l’air : Megapoli et Charmex (Chemistry-Aerosol                        Pour Charmex, qui se concentre sur les régions médi-
Mediterranean Experiment). Dans Megapoli,                                terranéennes, les campagnes de mesures, en cours de
deux campagnes de mesures aéroportées ont                                planification, sont envisagées en 2012 ou 2013.

                                              Saturday 20 November 2010 00UTC MACC-RAQ Forecast D+0 VT: Saturday 20 November 2010
                                                                         Surface Ozone Daily Mean [ µg/m3 ]

                               CHIMERE                    EMEP                            SILAM                          LOTOS-EUROS

                                                    500                             500                            500                           500
                                                    240                             240                            240                           240
                                                    200                             200                            200                           200
                                                    180                             180                            180                           180
                                                    160                             160                            160                           160
                                                    140                             140                            140                           140
                                                    120                             120                            120                           120
                                                    100                             100                            100                           100
                                                    80                              80                             80                            80
                                                    60                              60                             60                            60
                                                    40                              40                             40                            40
                                                    20                              20                             20                            20
                                                    0                               0                              0                             0

                               MOCAGE                     EURAD-IM                        MATCH                          ENSEMBLE MEDIAN (N=7)

                                                    500                             500                            500                           500
                                                    240                             240                            240                           240
                                                    200                             200                            200                           200
                                                    180                             180                            180                           180
                                                    160                             160                            160                           160
                                                    140                             140                            140                           140
                                                    120                             120                            120                           120
                                                    100                             100                            100                           100
                                                    80                              80                             80                            80
                                                    60                              60                             60                            60
                                                    40                              40                             40                            40
                                                    20                              20                             20                            20
                                                    0                               0                              0                             0

Plate-forme des services « qualité de l’air » de Macc
(http://macc-raq.gmes-atmosphere.eu), opérée par Météo-France,
présentant un exemple de prévision d’ensemble de l’ozone à la surface.

                                                                                                                                                       27
4    SANTÉ ET ENVIRONNEMENT

     Les prévisions de dérive
     et de dispersion de polluants

                                                                                                                             (© Cedre)
     Le système Mothy de prévision de dérive en mer
     est utilisé plus de 600 fois par an pour assis-
     ter les autorités responsables de la lutte contre
     les pollutions (nappes de pétrole en particulier)
     ainsi que des opérations de recherche et sauve-
     tage (hommes ou objets tombés à la mer). Des
     travaux d’amélioration sont en cours. Ils portent
     sur les forçages de vent et de courant, et sur la
     prise en compte des incertitudes associées.

     La prévision de la dispersion atmosphérique de
     rejets accidentels chimiques ou nucléaires est
     assurée par les systèmes Mocage-accident, pour les
                                                             Nappe de pollution en mer.
     échelles régionale à continentale, et Perle pour la
     courte distance. En 2010, le premier a notamment
     été utilisé lors de l’éruption du volcan islandais et
     des incendies de l’été en Russie. Quant au second,
     sa capacité à bénéficier d’un forçage météoro-
     logique Arome est désormais opérationnelle.

                                                                                          Concentrations relatives de
                                                                                          polluants prévues une heure
                                                                                          après le début d’un rejet fictif
                                                                                          à Reyssouze dans l’Ain.
                                                                                          Simulation de dispersion
                                                                                          réalisée par le système Perle,
                                                                                          forcé par les prévisions météo-
                                                                                          rologiques du modèle à haute
                                                                                          résolution Arome.

28
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