Rapport environnement 2018 - Brussels Airport

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Rapport environnement 2018 - Brussels Airport
Rapport
environnement 2018
Rapport environnement 2018 - Brussels Airport
RAPPORT ENVIRONNEMENT                                             3

                                                                                    Préface

                                                                                                                          efficaces. Nous voulons continuer à appliquer chaque année
                                                                                                                          cette formule qui nous réussit.

                                                                                                                          Brussels Airport entend se développer de manière aussi
                                                                                                                          durable qu’équilibrée. Comme défini dans notre Vision
                                                                                                                          Stratégique 2040, nous étudions pour chaque projet l’impact
                                                                                                                          potentiel sur notre environnement. En outre, nous essayons
                                                                                                                          d’écouter les besoins et préoccupations des riverains. Le
                                                                                                                          Forum 2040 - la plateforme de concertation à laquelle ont
                                                                                                                          participé environ 80 intervenants - a déjà produit une foule
                                                                                                                          d’idées intéressantes. Sur la base de ces informations, nous
                                                                                                                          mettons en œuvre une série d’études complémentaires.

                                                                                                                          Un de nos principaux objectifs reste la réduction de nos
                                                                                                                          émissions de CO2. Nous sommes très fiers de vous annoncer
                                                                                                                          que Brussels Airport a été proclamé aéroport neutre en CO2
                                                                                                                          lors du congrès annuel d’ACI World et ACI Europe. Nous avons
                                                                                                                          atteint ce statut grâce aux investissements consentis dans
                                                                                                                          des projets d’énergie renouvelable et d’efficacité énergétique,
                                                                                                                          à l’achat d’électricité exclusivement verte et à des projets
                                                                                                                          novateurs en matière de compensation des émissions de CO2.
                                                                                                                          Nous travaillons aussi de plus en plus avec nos partenaires
                                                                                                                          externes afin de réduire les émissions qui échappent à notre
                                                                                                                          contrôle.
                                                           Cher lecteur, chère lectrice,
                                                                                                                          En 2018, nous continuerons à développer notre politique
                                                           C’est avec beaucoup de plaisir que je vous présente            ambitieuse et intégrée de durabilité. Nous vous invitons à
                                                           le rapport environnement 2018. Vous l’avez peut-être           la découvrir dans ce rapport.
                                                           remarqué lorsque vous avez pris en main ce livret : cette
                                                           année, il est différent. Pour donner à nos histoires la        Merci beaucoup à tous les collaborateurs qui, chaque
                                                           place qu’elles méritent, et pour économiser du papier, ce      jour, retroussent leurs manches pour préserver notre
                                                           rapport est plus mince que jamais. Vous trouverez tous nos     environnement !
                                                           articles, interviews et vidéos supplémentaires sur le site :
Brussels Airport Company
Service communication                                      www.brusselsairport.be/environnement2018. Nous sommes
Brussels Airport | Satellite | 1930 Zaventem               impatients de connaître votre réaction !
Éditeur responsable : Florence Muls
                                                           Ces dernières années, chez Brussels Airport, nous sommes
www.brusselsairport.be/environnement2018
                                                           chaque fois parvenus à atteindre nos principaux objectifs      Arnaud Feist
Suivez-nous sur                                            environnementaux. En 2017 également, nous avons traduit        CEO
Des questions ou remarques : comments@brusselsairport.be   nos résolutions ambitieuses par la mise en place d’actions     Brussels Airport Company
Rapport environnement 2018 - Brussels Airport
4                                          RAPPORT ENVIRONNEMENT                                                                                                                                                                                                                                                                 5

                                                                                                                                                                                                                                                        Quels sont les
                                                                                                                                                                                                                                                        objectifs de
                       Croissance                                                          Avec 24,8 millions de passagers, l’année 2017
                                                                                           a battu tous les records pour Brussels Airport.
                                                                                           Mais cette croissance va de pair avec une
                                                                                                                                                                                                                                                        développement
                                                                                                                                                                                                                                                        durable ?
                          durable                                                          mission importante : respecter encore
                                                                                           mieux notre environnement. Dans cette
                                                                                           perspective, nous développons avec tous
                                                                                                                                                                                                                                                        Les Nations Unies ont annoncé leurs 17 objectifs de
                                                                                                                                                                                                                                                        développement durable en 2016. À chacun de ces
                                                                                           les acteurs concernés une approche                                                                                                                           objectifs correspondent des indicateurs de performance
                                                                                                                                                                                                                                                        concrets qui doivent être atteints pour 2030. Tous les
                                                                                           claire de la durabilité.
                                                                                                                                                                                                                                                        membres de l’ONU ont approuvé les objectifs globaux
                                                                                                                                                                                                                                                        de développement durable et se sont ainsi engagés à
                                                                                                                                                                                                                                                        contribuer activement à un monde meilleur. Un monde
                                                                                                                                                                                                                                                        sans pauvreté, sans pollution et sans inégalités.
                                                                                                                                                                                                                                                        Voilà ce à quoi nous nous engageons.
                                                                                                                                                                                    Notre équipe de durabilité

                                                                  Nous offrons de larges
                                                                  possibilités de formation à notre                                                                                                                                                                                                 Brussels Airport collabore
                                                                  personnel et nous collaborons                                                                                                                                                                                                     étroitement avec divers
                                                                  avec les écoles pour augmenter le                                                                                                                                                                                                 partenaires pour réaliser
                                                                  nombre de places de stage.                                                                                                                                                                                                        ces objectifs.

                                                                                                                                                                          Brussels Airport prépare     La concertation et la collaboration
                                                                                                                                                                          pour les années à venir      intensives avec les communes
                                                                                                                                                                          des investissements dans     environnantes occupent une
                                                                                                                                                                          de bureaux et bâtiments      place importante dans notre
                                                                                                                                                                          logistiques durables.        nouvelle stratégie de durabilité.
                                                                                                                                           Un nombre record de
                                                                                                                                           voyageurs, c’est un nombre
                                                                  La politique de Brussels Airport    L’aéroport achète de l’électricité   record d’emplois. L’aéroport                                                                              Notre objectif ultime reste de
    Brussels Airport garantit un                                  en matière de salaires et           verte. Nos deux parcs photo­         est la plaque tournante                                                                                   réduire de 40 % les émissions
    environnement de travail sain et                              promotions garantit l’égalité       voltaïques nous fournissent aussi    économique de toute                                                                                       de CO2 de Brussels Airport d’ici
    sûr à tous ses collaborateurs.                                des chances à tous.                 de l’énergie solaire.                la région.                                                                                                à 2030.

            La durabilité dépasse la seule protection                                                                                                                               • Le CIFAL, l’Institut de formation et de recherche
                                                                                                                                                                                      des Nations Unies, nous a expliqué les objectifs du
                                                                                                                                                                                                                                                       d’actions concrètes. Parallèlement, nous avons confronté
                                                                                                                                                                                                                                                       nos performances durables à celles des autres aéroports
            de l’environnement                                                                                                                                                        développement durable internationaux. Pour en savoir
                                                                                                                                                                                      plus sur les objectifs du développement durable,
                                                                                                                                                                                                                                                       et de grandes entreprises d’autres secteurs. Résultat ?
                                                                                                                                                                                                                                                       Une sélection de 9 objectifs de développement durable sur
            Assurer le développement de l’aéroport tout en limitant                tournée vers l’avenir et fixer des objectifs clairs, Brussels
                                                                                                                                                                                      voyez ci-dessus.                                                 lesquels l’aéroport mise résolument. Ce sont ces objectifs de
            son empreinte : tel est l’objectif de Brussels Airport. Pour           Airport va continuer en 2018 à développer et à mettre en
                                                                                                                                                                                    • Sustenuto est une entreprise belge qui accompagne les            développement durable qui vont façonner la future politique
            concrétiser cette ambition, nous avons lancé en 2017                   œuvre son approche intégrée de la durabilité, fondée sur
                                                                                                                                                                                      organisations dans la mise au point d’une stratégie de           de durabilité de Brussels Airport.
            une stratégie de durabilité intégrale. Une stratégie qui               nos besoins et ceux de toutes les parties prenantes.
                                                                                                                                                                                      durabilité générale. Grâce à leur vaste expérience, nous
            va beaucoup plus loin que la politique environnementale
                                                                                                                                                                                      pouvons compter sur un précieux savoir-faire.
            actuelle.                                                                                                                                                                                                                                  Et maintenant ?
                                                                                   Conjuguer les compétences à l’aéroport
                                                                                                                                                                                                                                                       Dans la deuxième moitié de 2018, nous nous attacherons
                                                                                   Il ne peut y avoir de stratégie de durabilité sans une                                           La théorie mise en pratique
            Regard sur le monde                                                                                                                                                                                                                        à préparer chacun des objectifs de développement durable
                                                                                   concertation étroite avec tous les acteurs concernés.
                                                                                                                                                                                    La philosophie durable de Brussels Airport est à présent           en liaison avec toutes les parties. En 2019, nous vous
            Une propre installation pour l’épuration des eaux,                     Chez Brussels Airport, cela représente un grand nombre
                                                                                                                                                                                    solidement ancrée dans tous nos départements. Ce large             communiquerons nos réalisations. Dans l’intervalle, nous
            des sources d’énergies renouvelables, 400 Hz et                        de personnes et d’organisations, à l’extérieur comme à
                                                                                                                                                                                    enthousiasme nous a permis de constituer une équipe de             poursuivons la réalisation de notre stratégie : tous ensemble
            préclimatisation, concertation avec les communes voisines.             l’intérieur de l’entreprise. Pour entamer la concertation de
                                                                                                                                                                                    durabilité interdépartementale. Elle a pour mission de définir     vers un aéroport durable, aujourd’hui comme demain.
            Des obligations légales ? Non, des mesures que nous                    la manière la plus constructive, nous avons fait appel à deux
                                                                                                                                                                                    la stratégie de durabilité de l’entreprise avec un ensemble
            prenons volontairement. Pour poursuivre notre approche                 partenaires extérieurs :
Rapport environnement 2018 - Brussels Airport
6                                      RAPPORT ENVIRONNEMENT                                                                                                                                                                                                                            7

                                                                                                                                              Objectifs et performances
        Normes et                                                                En 2017, Brussels Airport a renouvelé
                                                                                 ses certifications ISO 14001 et
                                                                                 ISO 50001. La norme ISO 14001 définit                                 CO2                          Énergie                                   Eau                          Déchets
     valeurs inter-                                                              une série d’exigences en matière
                                                                                 d’environnement, alors que la norme
                                                                                                                                                    résultat 2017 :

                                                                                                                                                     -34%
                                                                                                                                                                                      résultat 2017 :

                                                                                                                                                                                  -11% /m2
                                                                                                                                                                                                                           résultat 2017 :

                                                                                                                                                                                                                          -6% /
                                                                                                                                                                                                                                                            résultat 2017 :

                                                                                                                                                                                                                                                           -1% /
    nationalement
                                                                                 ISO 50001 vise spécifiquement
                                                                                 la gestion de l’énergie. Le
                                                                                                                                              objectif à l’horizon 2030 :       objectif à l’horizon 2030 :          objectif à l’horizon 2030 :      objectif à l’horizon 2030 :
                                                                                 renouvellement de cette certification
                                                                                                                                                     -40%                         -25% /m2                              -10% /                            -10% /
        reconnues
                                                                                 ISO confirme l’amélioration continue
                                                                                 de notre gestion de l’environnement
                                                                                 et de l’énergie.

     Nous optons de toute façon pour les normes ISO                                                                                           Bulletin de Brussels Airport
     Tous les 3 ans, l’organisme de certification Vinçotte réalise un audit de recertification des systèmes de gestion de Brussels Airport.   Grâce aux efforts de tous nos collègues et départements, nous avons réussi l’audit Vinçotte et nous avons à nouveau obtenu
     Même si les normes de l’Organisation internationale de normalisation (ISO) deviennent de plus en plus strictes, l’audit 2017 a           notre certification ISO pour une période de 3 ans. Bien qu’aucune lacune n’ait été signalée, Vinçotte a mentionné un certain
     également été une réussite, tant en matière d’environnement que d’énergie.                                                               nombre de points positifs et de sujets de réflexion :

     Mesures environnementales sur mesure                                  d’informations sur nos mesures en matière d’économies              Ce que nous faisons bien :                                      Ce que nous pourrions mieux faire :
                                                                           d’énergie à la page 16.
     La norme ISO 14001 est la norme internationalement acceptée                                                                              + Intégrer le développement durable dans notre stratégie        - Assurer plus étroitement le suivi des autorisations environnementales
     pour la gestion de l’environnement. Elle est utilisée pour évaluer                                                                         globale.                                                        des partenaires externes.
     la qualité et l’application d’une politique environnementale. La                                                                         + Respecter les normes ISO dans notre gestion quotidienne.      - Effectuer des analyses cohérentes du cycle de vie pour nos achats.
                                                                                                                                              + Définir une approche ambitieuse du développement              - Poursuivre le développement de notre contrôle énergétique.
     nouvelle norme ISO 14001 évalue également dans quelle mesure
     les collaborateurs de toute l’entreprise prennent en compte la        Les normes ISO 14001 et                                              durable.                                                      - Continuer à systématiser et documenter la maintenance préventive.
     dimension environnementale.
                                                                           ISO 50001 reconnaissent que                                        + Déployer notre nouvelle stratégie Green ICT.

                                                                           le développement durable fait                                      Carte d’embarquement pour l’avenir
     Gestion de l’énergie propre
     La norme ISO 50001 spécifie les exigences relatives à la gestion
                                                                           partie des valeurs fondamentales                                   Grâce à l’examen de Vinçotte, Brussels Airport peut encore travailler plus spécifiquement au développement durable de
                                                                                                                                              l’aéroport. Nous continuons également à peaufiner notre communication. Informer tous les riverains sur les nuisances sonores
     durable de l’énergie. L’objectif de cette norme ISO ? Aider les
     entreprises à améliorer leurs performances énergétiques et
                                                                           de Brussels Airport.                                               et les travaux d’infrastructure constitue un aspect essentiel de notre Vision Stratégique 2040. Mais nous essayons, notamment
                                                                                                                                              avec ce rapport environnement et l’extension numérique, d’y apporter une réponse efficace. N’oubliez pas de jeter un œil sur
     à réduire ainsi leurs émissions. Vous trouverez davantage             			Eric Mees Auditeur en Chef chez Vinçotte                        www.brusselsairport.be/environnement2018.
Rapport environnement 2018 - Brussels Airport
8                                   RAPPORT ENVIRONNEMENT                                                                                                                                                                                                                        9

                                                                                                                                         Mesurer, c’est savoir :
                                                                                                                                         cartographie des nuisances sonores
                                                                                                                                         Brussels Airport soutient la politique en matière de bruit du gouvernement fédéral et de Belgocontrol par des mesures et des

    Des avions de
                                                                                                                                         rapports. Depuis 1996, nous établissons annuellement une cartographie des nuisances sonores autour de l’aéroport. En 2017,
                                                                              L’avion et le bruit sont                                   nous avons à nouveau mesuré une diminution du nombre de personnes potentiellement très gênées.
                                                                              indissociables, malheureusement…

     plus en plus
                                                                              Même si les nuisances sont de plus                         Recherche scientifique                                               bruit sont ensuite combinés jusqu’à obtenir un seul contour
                                                                              en plus limitées. En 2017, le nombre                                                                                            de bruit (Lden). Nous accordons un poids supplémentaire aux
                                                                                                                                         Afin de connaître ces nuisances sonores, nous avons installé
                                                                              de personnes potentiellement très                          21 stations de mesure le long des itinéraires de vols les plus
                                                                                                                                                                                                              soirées (+5 dB) et aux nuits (+10 dB).

       silencieux
                                                                              gênées a diminué. Alors que le                             empruntés. Un logiciel ingénieux, l’Airport Noise and Operation
                                                                              nombre de passagers augmente.                              Management System, relie les données de mesure aux                   Réduction des contours de bruit
                                                                              Cette évolution positive est le                            données de vol opérationnelles.
                                                                                                                                                                                                              L’unité de mesure Lden, exprimée en décibels (dB), s’applique
                                                                              résultat d’une série de mesures.
                                                                                                                                         Mais comment savoir combien de riverains souffrent de                au bruit ambiant. Qu’en est-il de la superficie à l’intérieur de
                                                                              Et surtout… d’avions de plus en plus                       nuisances sonores et sont donc ‘potentiellement très gênés’ ?        la zone délimitée par le contour de bruit Lden de 55 dB ? Elle
                                                                              silencieux.                                                En calculant les contours de bruit. Ce sont des lignes qui relient   a légèrement diminué en 2017, avec une baisse de 0,3 %
                                                                                                                                         des points avec le même bruit moyen. Pour ce faire, nous             par rapport à 2016 et de 49 % par rapport à 2000. C’est une
                                                                                                                                         avons fait appel à l’équipe de Dick Botteldooren, professeur         performance remarquable, car le nombre de mouvements et
                                                                                                                                         d’Acoustique à l’Université de Gand.                                 le nombre de passagers ont augmenté par rapport à 2016,

     Plus de mesures, moins de bruit                                                                                                                                                                          respectivement de 6,3 % et de 13,6 %. Comment expliquer ce
                                                                                                                                                                                                              virage positif ? Par les mesures mentionnées ci-contre. Nous
     Brussels Airport continue d’investir dans des mesures pour limiter les nuisances sonores de l’aéroport.
                                                                                                                                         Les contours de bruit comme étalon de mesure
                                                                                                                                                                                                              avons également remarqué que les flottes des compagnies
                                                                                                                                         Grâce aux contours de bruit, nous pouvons déterminer combien         aériennes sont de plus en plus silencieuses, comme vous
                                                                                                                                         de riverains souffrent de nuisances sonores. Nous distinguons        pouvez le lire à la page suivante ‘A pleine puissance vers une
     Sur la terre ferme…                                                … et dans les airs !                                             les contours de jour, de soirée et de nuit. Ces trois contours de    flotte plus silencieuse’.
                                                                        Le bruit aérien provient du décollage et de l’atterrissage des
     Le bruit au sol est celui sur le tarmac qui provient par           avions. La gestion et la limitation de ce bruit incombent au     Lden contour 55 dB		          2017      2016      2000
     exemple de la circulation au sol des avions ou des activités       gouvernement fédéral et à Belgocontrol, l’entreprise assurant
     de chargement et de déchargement des bagages par les               le contrôle aérien au-dessus du territoire belge. Brussels
     manutentionnaires. Brussels Airport a pris des initiatives pour    Airport collabore dans la mesure du possible.
     limiter ce bruit. Nos mesures ?
                                                                        Limitation du nombre de créneaux horaires nocturnes
     Mise à disposition d’installations 400 Hz                          Un créneau est une autorisation d’atterrir ou de décoller.
     et pré-conditionnement d’air (PCA)                                 Le gouvernement limite le nombre de créneaux horaires
     De nombreux postes de stationnement sont désormais                 nocturnes à 16 000 par an, dont au maximum 5 000 pour
     équipés de ressources énergétiques spécifiquement requises         les avions au décollage. Aucun créneau de décollage n’est
     pour les diverses manipulations d’un vol. Ainsi, le moteur         accordé la nuit du vendredi entre 1 heure et 6 heures. Les
     auxiliaire bruyant à l’arrière du fuselage peut être coupé après   nuits du samedi et du dimanche, cette interdiction est valable
     l’atterrissage. En 2017, plusieurs postes de stationnement         de minuit à 6 heures du matin.
     dans la zone cargo avaient déjà une connexion 400 Hz et avec
                                                                        Interdiction des avions bruyants
     la rénovation de l’aire de stationnement 9, tous les postes de
                                                                        Chaque avion doit présenter un certificat acoustique. Les
     stationnement seront entièrement équipés.
                                                                        types d’avions plus bruyants peuvent uniquement atterrir
     Essais de moteurs d’avion                                          à un moment précis de la journée. Et les avions les plus
     Une des premières études que nous allons réaliser sur le           bruyants sont même complètement bannis.
     bruit au sol concerne les essais de moteurs d’avion. De tels
                                                                        Continuous Descent Operation
     essais sont parfois nécessaires après que les moteurs d’un
                                                                        Si les avions en approche de l’aéroport effectuent une
     avion ont été entretenus. Nous étudions et évaluons l’impact
                                                                        descente continue sans paliers intermédiaires, les moteurs
     actuel et futur des essais de moteurs tout en les associant à
                                                                        devront tourner moins vite. Le résultat ? Moins de bruit et
     des mesures éventuelles pour réduire le bruit au sol. L’étude
                                                                        moins d’émissions de CO2.
     débute en 2018 pour se terminer dans le courant de 2019.
                                                                        Modulation des redevances en fonction de critères
                                                                        acoustiques
                                                                        Les compagnies aériennes doivent payer pour l’utilisation
                                                                        des pistes de décollage et d’atterrissage. Les avions bruyants
                                                                        paient davantage que les avions silencieux et les vols de nuit
                                                                        sont plus chers que les vols en journée.
Rapport environnement 2018 - Brussels Airport
10                                          RAPPORT ENVIRONNEMENT                                                                                                                                                                                                                                                                                       11

                                                                                       Nombre de personnes potentiellement très gênées                                                                                 Nous sommes donc heureux de constater que les avions plus anciens cèdent
                                                                                       35.000                                                                                                                          de plus en plus la place à leurs homologues modernes sur Brussels Airport.
                                                                                       30.000

                                                                                       25.000

     Moins de personnes potentiellement très gênées
     Grâce à un glissement des contours de bruit, nous
                                                                                       20.000

                                                                                       15.000
                                                                                                                                                                                                                                                           vieux                    moderne                     ultramoderne
     constatons une réduction du nombre de personnes

                                                                                                                                                                                                                                                         21%                         68%                              11%
                                                                                       10.000

                                                                                                                                                                                                                       en 2005
     potentiellement très gênées. En 2017, ce nombre était                                                       Pas de données
                                                                                        5.000                     disponibles*
     de 13 575, contre 14 226 en 2016 et 33 889 en 2000.
                                                                                             0
     Soulignons au passage qu’en 2017, nous avons atteint le

                                                                                                                                                                                                                       en 2017                            2%                         77%                              21%
                                                                                                    2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017
     nombre le plus faible depuis 2000, à l’exception de 2013                          Source : étude indépendante effectuée sous la direction de Dick Botteldooren, professeur d’Acoustique à l’université de Gand.

     où la fréquence exceptionnelle des vents de l’est avait                           * Calcul effectué avec une autre version du modèle de calcul INM

     entraîné le survol de régions moins peuplées.

     À pleine puissance vers une flotte plus silencieuse
     Des avions moins bruyants sont une des clés pour réduire les nuisances sonores. Aujourd’hui, il existe déjà de nombreux
     appareils plus performants en termes de bruit et de consommation. Et, cerise sur le gâteau, ces exemplaires toujours plus
     avancés sont de plus en plus nombreux sur notre aéroport.                                                                                                                                                         Brussels Airport les accueille à bras ouverts
                                                                                                                                                                                                                       Quels sont les avions respectueux de l’environnement           Qu’en est-il des vols court-courriers ? Pour ceux-ci, les
                                                                                            Réduction de l’impact sonore de 10 décibels                                                                                et moins bruyants que nous voyons régulièrement à              737 MAX (Boeing), A320neo (Airbus) et CS300 (Bombardier)
                                                                                                                                                                                                                       Brussels Airport ? L’un des champions des principaux           sont toujours plus souvent utilisés. TUI Fly a élargi sa flotte
                                                                                            Les avions silencieux paient moins de redevances pour
                                                                                                                                                                                                                       vols long-courriers est le Boeing 787 Dreamliner qui a été     avec quatre Boeing 737 MAX, un appareil qui émet 14 % de
                                                                                            l’utilisation des pistes de décollage et d’atterrissage, et
                                                                                                                                                                                                                       déployé par TUI Fly, Ethiopian Airlines, Hainan Airlines,      CO2 en moins et 4 décibels en moins que son prédécesseur.
                                                                                            consomment également moins de carburant. Les compagnies
                                                                                                                                                                                                                       All Nippon Airways et Air Canada. Cet avion est à cheval
                                                                                            aériennes sont ainsi gagnantes sur les deux tableaux.                                                                                                                                     Depuis peu, airBaltic utilise le CS300, l’appareil commercial
                                                                                                                                                                                                                       entre les catégories acoustiques R7 et R8 (selon le type
                                                                                            Il n’est pas étonnant que depuis plus de cinquante ans,                                                                                                                                   le plus respectueux de l’environnement au monde :
                                                                                                                                                                                                                       réel) et consomme 22 % de kérosène en moins que son
                                                                                            les constructeurs d’avions étudient comment réduire les                                                                                                                                   il affiche une baisse de 50 % des émissions d’oxydes
                                                                                                                                                                                                                       prédécesseur, le Boeing 767. L’A350 (Airbus) est également
                  Répartition par catégorie acoustique                                      émissions sonores de leurs machines ailées. Aujourd’hui, ils                                                                                                                              d’azote et de 20 % du CO2 et appartient à la catégorie
       40%                                                                                                                                                                                                             de plus en plus présent à Brussels Airport en 2017.
                                                                                            ont déjà accompli de grands progrès. L’impact sonore moyen                                                                                                                                acoustique R7.
                                                                            2015
       35%                                                                                  des avions a ainsi diminué de dix décibels. Concrètement,                                                                                                                                 .
                                                                            2016            cela correspond à une réduction de moitié des bruits perçus.
       30%
                                                                                            Cette évolution s’explique principalement par des ailes plus
                                                                            2017
       25%                                                                                  aérodynamiques et des moteurs plus silencieux.

       20%

       15%
                                                                                            De plus en plus d’avions silencieux

       10%
                                                                                            Les avions sont divisés en huit catégories acoustiques. Les
                                                                                            spécimens les plus bruyants appartiennent à la catégorie R1,
       5%                                                                                   les plus silencieux, à la catégorie R8. À Brussels Airport, nous
       0%
                                                                                            constatons que la proportion d’avions silencieux augmente.
             Cat R1   Cat R2   Cat R3   Cat R4   Cat R5   Cat R6   Cat R7     Cat R8        Il suffit de regarder le graphique ci-contre.
Rapport environnement 2018 - Brussels Airport
12                                           RAPPORT ENVIRONNEMENT                                                                                                                                                                                                                                   13

                                                                                                                                                                                                                                             Objectif
                                                                                                                                                                                                                                             d’ici 2030

                                                                                                                                                                                                                                             -40%
                                                                                                                                                                  Une politique d’émissions
          Recherche                                                                        Notre but est de réduire les émissions
                                                                                           de CO2, y compris en 2018. Grâce
                                                                                                                                                                  qui a un impact
                                                                                                                                                                  En 2010, Brussels Airport s’est fixé un objectif ambitieux :
                                                                                                                                                                                                                                                                         Résultat
                                                                                                                                                                                                                                                                         en 2017

     de la neutralité                                                                                                                                                                                                                                        -34%
                                                                                           à des investissements dans sa                                          réduire ses émissions de CO2 de 20 % d’ici à 2020. Comme
                                                                                           politique énergétique et au lancement                                  nos émissions de CO2 avaient déjà baissé de 34 % en 2017,
                                                                                           de projets avec divers partenaires                                     nous avons décidé de fixer un nouvel objectif : réduire

             en CO2
                                                                                           externes, Brussels Airport neutralisera                                de 40 % notre impact carbone d’ici à 2030 par rapport à                                         par rapport à 2010
                                                                                           les émissions sur lesquelles elle a                                    2010. Comment allons-nous procéder ? En limitant autant
                                                                                                                                                                  que possible l’utilisation de combustibles fossiles. Nous
                                                                                           le contrôle.
                                                                                                                                                                  encourageons également les entreprises aéroportuaires
                                                                                                                                                                  actives à Brussels Airport à réduire leurs émissions de CO2.
                                                                                                                                                                  Et ces mesures portent leurs fruits car, en 2017, nous avons
                                                                                                                                                                  produit quelque 8 % de CO2 en moins qu’en 2016.

      L’Airport Carbon                                                            Réduction de 40 % des émissions de CO2 d’ici à 2030                                               Antoine Geerinckx et Eric Dierckx de CO2logic

      Accreditation niveau 3+
      atteint
      En 2030, pas moins de 50 aéroports européens seront
      neutres en CO2. C’est ce qu’a annoncé le secteur
      aéroportuaire européen lors de la conférence sur le climat de
      Paris. En juin 2017, 27 des 113 aéroports participants ont déjà                                                                                             Compenser le CO2
      atteint une neutralité en CO2 complète. Pour s’attaquer                                                                                                     tous ensemble
                                                                                                                                                                  en Afrique
      efficacement aux différentes sources d’émissions, celles-ci
      sont systématiquement réparties en trois 3 catégories :

      • Niveau 1 : véhicules d’entreprise, production d’énergie,                                                                                                  Nous nous sommes entretenus à propos de la
        déchets et installations d’épuration d’eau.                                                                                                               compensation des émissions CO2 et de Saving Trees
                                                                                  Le programme Airport Carbon Accreditation repose sur
                                                                                                                                                                  avec le fondateur et CEO de CO2logic, Antoine Geerinckx,
      • Niveau 2 : énergie achetée.                                               deux piliers stratégiques : les membres contribuent à réduire
                                                                                                                                                                  et le directeur général de l’entreprise sœur Naturalogic,
                                                                                  leur impact sur le climat et à s’adapter aux changements
      • Niveau 3 : mobilité des collaborateurs, matériaux achetés                                                                                                 Eric Dierckx.
                                                                                  climatiques. Brussels Airport a déjà obtenu le niveau 3 du
        et émissions des partenaires externes.
                                                                                  programme Airport Carbon Accreditation pendant 6 années
      L’Airports Council International, l’organisation professionnelle            consécutives, mais a atteint en 2018 le niveau le plus élevé :
      du secteur, incite les aéroports à participer au programme                  le niveau 3+, c.-à-d. une neutralité en CO2 complète de ses
      Airport Carbon Accreditation.                                               propres émissions (niveaux 1 et 2).

                                                                                                                                                                  Notre objectif d’opérer de
      Les 4 niveaux du programme Airport Carbon Accreditation                                                                                                     manière neutre en CO2 est réalisé.
                                                                                                                                                                  Pour compenser les émissions
                                                                                                                                                                  résiduelles des niveaux 1 et 2 – et
                                                                                                                                                                  obtenir le niveau Airport Carbon
                                                                                                                                                                                                                                    Quelle est l’activité principale de CO2logic ?
                                                                                                                                                                  Accreditation 3+ tant convoité
      1 Établir un bilan CO 2                2 Réduire les émissions de CO    2   3 Impliquer les partenaires             3+ Atteindre la neutralité en CO    2
                                                                                                                                                                  – Brussels Airport soutient le                                    Antoine: “Nous aidons les entreprises à réduire leur impact
      Pour atteindre le niveau 1, les        Après le calcul de l’empreinte       Le niveau 3 contraint les aéroports     Pour atteindre le niveau de                                                                               écologique. Nous le faisons toujours en 4 étapes : tout
      aéroports doivent calculer             carbone, les aéroports doivent       à mesurer également les émissions       certification 3+ tant convoité, les     projet climatique Saving Trees
                                                                                                                                                                                                                                    d’abord, nous calculons l’empreinte carbone actuelle, ensuite
      l’empreinte carbone des activités      également mettre en place des        dont ils n’ont pas le contrôle          aéroports doivent encore réduire        en Ouganda.                                                       nous essayons de réduire les émissions sur le plan local, puis
      qu’ils contrôlent (niveaux 1 et 2)     mesures de réduction locales et      (niveau 3) et à établir une politique   leurs émissions et compenser les
      et la faire vérifier par un auditeur   efficaces – c’est la seule manière   commune. Concrètement, cela             émissions résiduelles des niveaux                                                                         nous aidons les entreprises à compenser leurs émissions
      externe.                               d’atteindre le niveau 2 de Airport   signifie collaborer étroitement avec    1 et 2, de manière à ce qu’ils soient                                                                     résiduelles ailleurs, et enfin, nous aidons nos clients à
                                             Carbon Accreditation.                les partenaires externes.               neutres en CO2 dans ces niveaux.                                                                          communiquer correctement à ce sujet.”
Rapport environnement 2018 - Brussels Airport
14                                       RAPPORT ENVIRONNEMENT                                                                                                                                                                                                                                               15

     Comment calculez-vous l’empreinte carbone                                 Antoine : “Nous distribuons de petits fours peu énergivores et
     d’une entreprise ?
     Eric : “Nous utilisons des facteurs de conversion conformes aux
                                                                               aidons la population locale à économiser de 40 à 50 % de bois et
                                                                               de charbon de bois. Qui plus est, lors de la cuisson, il y a moins de                                                      Sauver des arbres en Ouganda
                                                                               dégagement de fumées – ce qui est bon pour la santé de tous. Si
     dernières normes ISO et au Greenhouse Gas Protocol. Nous
     convertissons pour ce faire tous les gaz à effet de serre qu’une
                                                                               vous plantez des arbres sans prendre le problème à sa source, les            Le CO2 coûte de                               95 % de la population ougandaise emploie chaque jour du bois et du charbon de bois
                                                                                                                                                                                                          pour cuisiner. Conséquence ? Un déboisement systématique de la forêt tropicale. Le
                                                                               gens iront simplement abattre ailleurs…”
     entreprise émet en équivalents CO2. Vous obtenez de cette                                                                                              l’argent, chacun                              projet Saving Trees lutte contre ce déboisement en rompant la dépendance au bois et
                                                                                                                                                                                                          au charbon de bois. CO2logic produit chaque année, avec le soutien de Brussels Airport,
     manière l’impact climatique de toutes les sources possibles de CO2
     (notamment la consommation d’électricité et la combustion de
                                                                               Pourquoi êtes-vous actifs surtout en Afrique ?
                                                                                                                                                            y contribue.                                  des milliers de fours de cuisson efficaces en énergie en Ouganda afin de permettre à
     combustibles fossiles) en un chiffre comparable.”                                                                                                                                                    la population locale d’économiser du bois. Les cuisinières sont plus efficaces de 40 à
                                                                               Antoine : “C’est hélas en Afrique que vous trouvez les pays les                                                            50 % et permettent à un ménage d’économiser jusqu’à 75 euros par an – soit environ
     Antoine : “Ce dernier est actuellement très important. Comme tout                                                                                                                                    un quart du revenu annuel moyen. C’est donc bénéfique à la fois pour l’environnement
                                                                               moins développés. La déforestation n’y est d’ailleurs pas liée à une
     peut être résumé en une seule unité, notre travail est accessible                                                                                                                                    et pour l’économie locale.
                                                                               absence de volonté politique, mais à la pauvreté et à une croissance
     et il est plus facile de travailler avec des équipes de différents
                                                                               démographique galopante. La population doit y brûler massivement             L’impact de Saving Trees en Ouganda
     départements. Qui plus est, nous pouvons également lier un
                                                                               du bois pour pouvoir préparer des aliments en toute sécurité.”
     prix de revient à une quantité de CO2. Nous aidons de la sorte les
     entreprises à fixer rapidement et efficacement des priorités. La          Eric : “Le potentiel pour l’Afrique est gigantesque. En Europe, bon
     durabilité est-elle chère ? Plus maintenant, car si vous prenez des       nombre d’entreprises ont déjà atteint une sorte de plafond. Elles
     mesures au bon endroit, les économies d’énergie peuvent même              doivent payer des milliers d’euros pour économiser une tonne
     rapporter énormément.”                                                    de CO2. En Afrique, vous pouvez économiser plusieurs tonnes de CO2
                                                                               pour la même somme. Pour la nature, une tonne de CO2 en Europe
                                                                               ou en Afrique a la même valeur, car cela a le même impact sur notre
                                                                                                                                                           +5 millions                        +450 000                                 +166 000                         +1 000 000
                                                                                                                                                                d’arbres sauvés                   de cuisinières en service                tonnes de charbon               tonnes de CO2 en moins
                                                                               atmosphère.”                                                                                                                                               de bois économisées

     La durabilité n’est plus coûteuse.                                        Comment gérez-vous des projets sur un autre continent ?
     Les économies d’énergie peuvent                                           Antoine : “Tout commence chez nos interlocuteurs locaux. Avant

     même rapporter énormément.                                                de lancer un projet, nous nous rendons sur place pour trouver des
                                                                               partenaires fiables. Ou ce sont eux qui nous trouvent, car nous nous
                                                                               sommes entre-temps déjà forgé une solide réputation. Souvent, ils
                                                                               ont de petits projets climatiques en cours. Nous les aidons avec la
     Que faites-vous concrètement pour Brussels Airport ?                      certification. De la sorte, leurs réductions de CO2 sont officiellement
     Antoine : “Brussels Airport avait déjà calculé ses émissions de           reconnues et nous pouvons offrir des garanties fiables aux
     CO2 avant notre arrivée et avait entrepris des efforts pour réduire       entreprises. Mesurable et contrôlable – tels sont nos principes de
     ce chiffre d’année en année. L’aéroport nous avait contactés              base. “
     spécifiquement pour l’aider dans la transition du niveau 3 vers le        Eric : “Nous avons deux collègues qui se rendent en Afrique trois
     niveau 3+ dans le cadre du programme Airport Carbon Accreditation.        fois par an afin d’y assurer le suivi de projets locaux. Il faut voir nos
     Cette étape implique que Brussels Airport doit compenser ses              projets en vrai pour en comprendre le contexte complet.”                         Les femmes bénéficient de plus de temps libre                 Un ménage économise jusqu’à 75 € par an, un quart de son revenu annuel moyen
     émissions résiduelles en soutenant des projets climatiques ailleurs.
                                                                               Antoine : “Pour nos fours, nous essayons de collaborer au maximum
     Nous appelons cela la compensation carbone. Dans le cas de
                                                                               avec des ateliers locaux et nous utilisons uniquement des matières
                                                                                                                                                                                                                                 Toute une série de
     Brussels Airport, il s’agit en l’occurrence de quelque 18 174 tonnes de
                                                                               premières locales. Nous développons ainsi, tous ensemble, une
     CO2 pour l’année 2016 – l’équivalent de grosso modo 102 millions de

                                                                                                                                                                                                                                 bénéfices associés
                                                                               chaîne courte et forte.”
     kilomètres parcourus en voiture.”

                                                                                                                                                                                                                                 Brussels Airport a délibérément opté pour un projet qui fait
     Quel genre de projets climatiques menez-vous ?                                                                                                                                                                              plus qu’économiser du CO2 et protéger des arbres. Saving
     Antoine : “La plupart de nos projets climatiques se situent dans          Nos fours consomment jusqu’à                                                                                                                      Trees réduit sensiblement la pression sur les femmes en
                                                                                                                                                                                                                                 Ouganda. Elles sont souvent chargées de ramasser le bois et
     des pays en voie de développement parce que les investissements
     y ont un effet plus grand qu’en Europe. Dans les pays en voie de          50 % de bois en moins.                                                                                                                            de préparer les repas. Grâce à l’efficacité de ces petits fours,
     développement, quelque trois milliards de personnes cuisinent                                                                                                                                                               elles se libèrent du temps et économisent de l’argent pour
                                                                                                                                                                                                                                 l’éducation et la scolarité de leurs enfants et d’autres projets
     encore au bois ou au charbon de bois. Une consommation qui                Que réserve l’avenir à CO2logic ?
     favorise la déforestation.”                                                                                                                                                                                                 enrichissants. Les appareils modernes produisent aussi moins
                                                                               Antoine : “Notre travail ne s’arrête jamais, car il y aura toujours des                                                                           de gaz nocifs à l’intérieur des habitations et protègent ainsi
     Eric : “La forêt tropicale est cruciale pour notre climat et vous         émissions de CO2. Le CO2 coûte de l’argent à la société et constitue                                                                              la santé de l’ensemble du ménage. De la sorte, nos efforts
     observez dès maintenant l’effet de la déforestation dans les longues      un danger pour les générations futures. Nous voulons aider les                                                                                    soutiennent tout un éventail d’objectifs de développement
     sécheresses en Amérique du Sud et en Afrique. Nous essayons de            entreprises à assumer ce coût, tout comme elles le font avec leurs                                                                                durable (Objectifs des Nations Unies) : lutte contre la pauvreté
     prévenir les problèmes.”                                                  pertes et profits. C’est logique, non ?”                                                                                                          et inégalité sociale, mais aussi protection de la biodiversité.
Rapport environnement 2018 - Brussels Airport
16                                   RAPPORT ENVIRONNEMENT                                                                                                                                                                                                                            17

                                                                                                                                                                                                            Pilier

             Notre                                                                                                                                                                                           2
          politique                                                         Brussels Airport a été le premier
                                                                            aéroport au monde à décrocher le                             Produire plus d’énergie renouvelable
       énergétique
                                                                            certificat ISO 50001 en 2012 : une                           Rentabiliser le soleil                                                 En 2017, les panneaux ont produit conjointement 2 791 588
                                                                            récompense pour notre gestion de                                                                                                    kWh d’énergie. Cela équivaut à la consommation annuelle
                                                                                                                                         L’aéroport achète uniquement de l’énergie 100 % verte. Cela a
                                                                            l’énergie.                                                                                                                          moyenne de pas moins de 800 ménages.
                                                                                                                                         été fixé dans le contrat avec notre fournisseur. Saviez-vous que

          déborde
                                                                            Nous ne ménageons pas non plus                               nous produisons également notre propre énergie grâce à des             Un plan pour l’avenir ? Installer encore plus de panneaux
                                                                            nos efforts afin de réduire notre                            panneaux solaires ?                                                    solaires. Notre objectif est de couvrir 13 % de notre
                                                                            consommation d’énergie. Découvrez                            Brussels Airport compte actuellement deux parcs :                      consommation d’énergie d’ici à 2020 avec nos propres

         d’énergie                                                          les trois piliers de notre politique                                                                                                ressources. Nous avons d’ores et déjà réalisé un plan de
                                                                                                                                         • Sur le toit d’un bâtiment cargo : 7 200 panneaux
                                                                                                                                                                                                                répartition en 2017. On y trouve 10 endroits ‘propices aux
                                                                            énergétique.
                                                                                                                                         • Au sol, près de la piste 07R/25L : 5 760 panneaux.                   panneaux solaires’. C’est-à-dire des endroits où ils recevront
                                                                                                                                                                                                                suffisamment d’ensoleillement et où ils ne gênent pas le trafic
                                                                                                                                                                                                                aérien et la sécurité.

                                Pilier

                                 1
     Consommer moins d’énergie                                                                                                           équivaut à la consommation
                                                                                                                                            annuelle moyenne de

                                                                                                                                                 800
                                                                                                                                              ménages en 2017
                                                                            ICT verte
                                                                            Nous mettons tout en œuvre pour maintenir la                                                       Panneaux solaires au sol à proximité de la piste 07R/25L
                                                                            consommation de notre infrastructure ICT à un strict
                                                                            minimum. Voici un aperçu de nos efforts :
                                                                                                                                                                                                            Pilier

                                                                                                                                                                                                             3
                                                                            • Virtualisation des serveurs – Notre nombre de serveurs
                                                                              physiques est passé de 280 à 72. Nous conservons à
                                                                              présent plus de données dans le nuage. Cela demande
                                                                              moins de capacité d’alimentation et de refroidissement.

                                                                                                                                         Utiliser efficacement les combustibles fossiles
                                                                            • Limitation des déchets – Bon nombre d’équipements
                  L’éclairage LED fera baisser notre consommation de 35 %
                                                                              se voient offrir une seconde vie dans le tiers monde.
                                                                              Ceux qui ne sont plus utilisables sont recyclés par        Tirer plus parti du sous-sol                                           Qu’est-il prévu pour 2018 ?
     Éclairage économique au moyen de LED                                     Recupel.                                                                                                                          Une carte des opportunités pour la géothermie – D’ici à fin 2018,
                                                                                                                                         L’aéroport mise sur la géothermie, l’utilisation de la chaleur de
     L’éclairage classique est un véritable gouffre à énergie               • Etablissement de critères d’achat – Nous                                                                                          nous dresserons une carte des endroits où la géothermie est
                                                                                                                                         la terre.
     à l’aéroport. C’est pourquoi nous le remplaçons                          commandons de nouveaux produits ICT ? Dans ce                                                                                     possible, tant landside qu’airside. Outre le SGT, nous étudions
     progressivement par des lampes LED.                                      cas, ils doivent satisfaire à des exigences élevées, par   Que faisons-nous déjà aujourd’hui ?                                    aussi la possibilité d’un stockage de l’énergie en puits : les deux
                                                                              exemple une faible consommation d’énergie.                 Stockage géothermique (SGT) – il stocke l’énergie sous forme           techniques utilisent la géothermie pour refroidir et chauffer les
     • Les balises lumineuses le long des pistes de décollage
                                                                                                                                         de chaleur ou de froid dans la nappe aquifère. En été, le              bâtiments.
       et d’atterrissage doivent être toutes équipées d’une
                                                                                                                                         stockage géothermique utilise les eaux souterraines pour
       technologie LED d’ici à 2020. Cela réduira notre
                                                                            Isolation à gogo !                                           refroidir le bâtiment. L’eau souterraine utilisée se réchauffe
       consommation de 35 %. Les pistes 07R/25L et 01/19 en
                                                                                                                                         et est à nouveau stockée dans le sous-sol. En hiver, cette eau         De l’énergie et de la chaleur provenant
       sont déjà équipées.                                                  Dans les bâtiments, la chaleur s’échappe par les fissures,
                                                                                                                                         est réutilisée pour chauffer le bâtiment. Des deux côtés du            d’une source unique
                                                                            les entrebâillements ou l’enveloppe du bâtiment. Aussi
     • Les lampes du tunnel sous la piste 25R/07L ont                                                                                    Connector se trouvent cinq paires sources, qui pompent l’eau
                                                                            souhaitons-nous isoler correctement cette enveloppe.                                                                                Cogénération – Notre chaufferie va accueillir une installation
       été remplacées par un éclairage LED. Cela réduit la                                                                               souterraine et utilisent celle-ci pour stocker de l’énergie sous
                                                                            Tous nos nouveaux bâtiments dépassent la valeur                                                                                     de cogénération au gaz naturel. Avec ce combustible, nous
       consommation de 213 500 kWh à 73 000 kWh par an.                                                                                  forme de froid ou de chaleur dans la nappe aquifère.
                                                                            K 40, comme le prescrit la législation PEB flamande                                                                                 produirons à la fois de l’électricité et de la chaleur à partir de
     • Nous rénovons un plafond ? Dans ce cas, nous en                      (performance énergétique et climat intérieur). Nous                                                                                 2019. L’électricité produite sera injectée dans notre propre réseau
       profitons pour installer un éclairage LED. Fin 2017, nous            rénovons des bâtiments existants ? Dans ce cas, nous                                                                                électrique fermé et servira à notre consommation interne. La
       avons commencé à le faire dans le hall des arrivées.                 étudions comment optimiser son enveloppe.                                                                                           chaleur dégagée servira à chauffer les bâtiments du terminal.
Rapport environnement 2018 - Brussels Airport
18                                    RAPPORT ENVIRONNEMENT                                                                                                                                                                                                           19

                                                                                                                     Des apiculteurs diplômés
                                                                                                                     parmi les membres du personnel
                                                                                                                     Trois ruches sont installées dans le domaine de l’aéroport. Cela veut donc dire 3 reines, 15 000 abeilles mâles et 150 000 ouvrières.

              Tout ce qui
                                                                                                                     7 collaborateurs de Brussels Airport Company ont obtenu leur diplôme d’apiculteur afin de soigner les précieux insectes avec
                                                                          L’aéroport, c’est bien plus qu’une         l’aide de quelques collègues.
                                                                          piste et des avions. Saviez-vous que
                                                                                                                     La population d’abeilles est en chute libre dans le monde, ce qui a des conséquences dramatiques pour la nature et la production

              vole, court
                                                                          notre domaine compte 515 hectares
                                                                                                                     alimentaire. Pour donner un coup de pouce à Mère nature, nous avons installé deux ruches dès 2014 et une troisième en 2017. Durant
                                                                          de prairies et 9 hectares de bois ?
                                                                                                                     la saison apicole (de février à octobre), les insectes demandent une attention particulière, que leur apportent désormais 7 collègues de
                                                                          La sécurité du trafic aérien reste notre   Brussels Airport Company. Ils ont entamé leur formation d’apiculteur en 2015 et l’ont bouclée en 2017. Cette formation comprenait

               et pousse
                                                                          priorité absolue, mais nous mettons        à la fois de la théorie et de la pratique, enseignées par l’éleveur de reines Corneel Dewindt de NEMEC. Et qui dit abeilles dit… miel !
                                                                          tout en œuvre pour permettre aux           Nos bourdonnantes petites bêtes en ont produit 30 kilos l’année dernière. La délicieuse récolte a été partagée entre nos collègues.
                                                                          humains, à la faune et la flore d’y
                                                                          cohabiter en parfaite harmonie.

                                                    413 ha
                                                    De prairies airside

     102 ha
                                                                                                                                              Vliegbos                 De gauche à droite : Caroline Bossuyt, Frank Tuerlinckx, Dirk Hanson et Liesbeth De Schouwer

     De prairies landside,
     dont 10 hectares                   9 ha
     plantés d’arbustes
     et de conifères
                                        La superficie totale
                                        du ‘Vliegbos’, pour                                                          Parcours santé
                                        lequel un règlement
                                        d’accessibilité a
                                        été établi, s’élève
                                                                          Brussels Airport
                                                                          Company a aménagé
                                                                                                                     version enfants
                                        à 9 hectares, dont
                                        2 hectares de bois
                                                                          une prairie fleurie                        Le Vliegbos, un coin de verdure isolé, s’étend à la lisière de
                                                                                                                     l’aéroport. C’est un bois privé qui est aujourd’hui accessible au
                                                                                                                                                                                           Observer les mouettes
                                        récréatif                         dans notre commune.                        public grâce à un accord de collaboration entre la province du        Les oiseaux sont un danger pour les avions à l’aéroport, par
                                                                          Cela améliore la                           Brabant flamand, la commune de Zaventem et Brussels Airport           exemple lorsqu’ils sont aspirés dans les réacteurs. C’est pourquoi
                                                                          biodiversité et                            Company. En collaboration avec Natuurpunt, nous y avons               nous surveillons tous les oiseaux présents sur notre territoire, et
     Moins de rongeurs,                                                   c’est bon pour la                          placé dix activités, réalisées au moyen de matériaux naturels et      plus particulièrement les mouettes.

     moins de rapaces                                                     population locale                          spécialement conçus pour les enfants. Ce parcours santé fait
                                                                                                                                                                                           La Bird Control Unit patrouille sur l’aéroport du lever au coucher
                                                                                                                     en quelque sorte partie du patrimoine belge car, dès les années
                                                                          d’abeilles. La prairie,                    70, ces dispositifs sportifs publics ont constitué une alternative
                                                                                                                                                                                           du soleil. Sa mission ? Maintenir les oiseaux à distance de la zone
     Nos prairies sont un paradis pour les lapins et les souris. Ces      avec ses sentiers de                       accessible au fitness. Chaque activité est reliée à un animal ou
                                                                                                                                                                                           de danger. Un audit externe a débouché sur la recommandation
     petites bêtes ne font rien de mal en soi, mais constituent des                                                                                                                        d’établir prioritairement une cartographie de la population
     proies vivantes pour les rapaces qui, eux, constituent une
                                                                          promenade et ses                           à une plante du Vliegbos, comme la decticelle cendrée et la
                                                                                                                                                                                           de mouettes. Cette étude a été réalisée en collaboration
     menace pour les avions. En collaboration avec l’université           bancs, rencontre                           trémelle orangée. Un panneau renseigne sur la faune et la flore
                                                                                                                                                                                           avec Natuurpunt Studie. Ils ont fait appel à des observateurs
                                                                          un franc succès. En                        et encourage les enfants à bouger et à pratiquer une activité.
     de Gand, nous étudions comment rendre nos prairies moins                                                                                                                              d’oiseaux bénévoles qui ont constaté que différentes espèces de
     attrayantes pour les rongeurs.                                       2017, elle a attiré bon                    Votre curiosité a été piquée ? Rendez-vous sans plus attendre         mouettes volaient toute l’année au-dessus de Zaventem et donc
     Le professeur Reheul est un expert des écosystèmes de                nombre d’amoureux                          au Vliegbos. Vous y trouverez également un parcours d’équilibre,      également de l’aéroport (comme la mouette rieuse, le goéland
                                                                                                                     un circuit de promenade, un itinéraire cyclable, une plateforme       argenté et le goéland à ailes blanches).
     prairies. Avec son équipe, il étudie l’utilisation d’endophytes      de la nature.
                                                                                                                     d’observation des avions et bien plus encore. Idéal pour les
     à l’aéroport. Les endophytes sont des champignons                                                                                                                                     Leurs principaux itinéraires de déplacement et lieux de
                                                                          Jerry Cassier                              jeunes familles, les mouvements de jeunesse, les amoureux
     symbiotiques inoffensifs pour les plantes, mais peu                                                                                                                                   rassemblement sont plus ou moins clairs, mais les facteurs
                                                                          échevin de l’Environnement, des            de la nature et les spotters.
     appétissants pour les animaux qui s’en régaleraient                  Espaces verts, de l’Agriculture et du                                                                            qui influencent leur venue et leur comportement restent un
                                                                                                                     Adresse : Melsbroekstraat à Nossegem.
     volontiers. L’université a créé à Gand dix prairies de test          Bien-Être animal de Steenokkerzeel                                                                               mystère.Les recensements futurs se concentreront dès lors sur
     avec des graminées locales. Cette année, des lapins y seront                                                                                                                          l’influence des activités aéroportuaires autour de l’aéroport et sur
     déployés afin de déterminer quelles graminées sont les moins                                                                                                                          les possibles facteurs d’attraction jusqu’à 13 kilomètres autour
     appréciées. L’étude se poursuivra jusque fin 2019.                                                                                                                                    du périmètre de risque de l’aéroport.
20                                    RAPPORT ENVIRONNEMENT                                                                                                                                                                                                                                        21

                                                                                                                                                         Garder la tête froide avec l’eau de dégivrage
                                                                                                                                                         En cas de gel, nous dégivrons les avions avant le décollage.         Un seul rejet fautif de l’eau de dégivrage
                                                                                                                                                         Nous garantissons ainsi que les parties mécaniques telles que
                                                                                                                                                                                                                              En 2017, malgré des mesures strictes de prévention, l’eau
                                                                                                                                                         les volets ne soient pas bloquées par le gel. Le processus de

                             Chaque
                                                                                                                                                                                                                              de dégivrage s’est retrouvée dans les cours d’eau de
                                                                                L’eau est rare. C’est pourquoi nous                                      dégivrage nécessite l’utilisation de produits chimiques et d’eau.
                                                                                                                                                                                                                              Steenokkerzeel. Ceci est à éviter à tout prix car l’eau de
                                                                                                                                                         Où s’écoulent-ils ?
                                                                                la traitons à l’aéroport avec le plus                                                                                                         dégivrage est considérée comme eau usée industrielle. Le

                              goutte
                                                                                grand soin. Nous l’épurons dans                                                                                                               rejet sans traitement est donc totalement proscrit. Brussels
                                                                                nos propres installations et elle est                                    De la citerne de stockage à l’installation d’épuration               Airport Company n’était pas au courant de ce rejet, jusqu’à son
                                                                                réutilisée par le Brabantse Golf de                                                                                                           signalement par la commune de Steenokkerzeel. Que s’était-
                                                                                                                                                         Le dégivrage s’effectue à l’aide d’un mélange d’eau et de
                                                                                                                                                                                                                              il passé au juste ? Par un concours de circonstances, l’eau de

                             compte
                                                                                Steenokkerzeel.                                                          glycol (antigel). Le produit est chauffé, puis pulvérisé sur
                                                                                                                                                                                                                              dégivrage s’était retrouvée accidentellement dans le collecteur
                                                                                                                                                         l’avion. L’eau résiduelle du dégivrage s’écoule par les égouts
                                                                                                                                                                                                                              d’eau de pluie, un incident regrettable.
                                                                                                                                                         le long des jetées vers l’installation d’épuration d’eau. Et quid
                                                                                                                                                         de l’eau résiduelle de la plateforme de dégivrage centrale ?         Nous mettons bien entendu tout en œuvre pour éviter ce genre
                                                                                                                                                         Celle-ci passe d’abord dans des citernes de stockage avant           d’événement. Notre procédure de communication a été affinée.
                                                                                                                                                         d’être transférée à l’installation d’épuration. L’eau de dégivrage   Nous avons en effet discuté de cet incident en profondeur avec
                                                                                                                                                         hautement concentrée y sert de source d’alimentation à               les administrations locales, l’Inspection de l’Environnement et la
                                                                                                                                                         des micro-organismes en été. Les citernes de stockage sont           Vlaamse Milieumaatschappij. Nous avons entre-temps procédé
                                                                                                                                                         remplies à 60 pour cent ? Dans ce cas, nous acheminons l’eau         à des adaptations opérationnelles afin de pouvoir stocker de
                                                                                                                                                         de dégivrage plus rapidement vers l’installation d’épuration.        plus grands volumes d’eau de dégivrage. Nous investissons
                                                                                                                                                         Nous évitons ainsi que l’eau non épurée ne déborde et                dans une plateforme de dégivrage centrale qui sera directement
                                                                                                                                                         n’aboutisse dans les cours d’eau autour de l’aéroport.               reliée à notre installation d’épuration d’eau d’ici à 2020.

     Installation d’épuration d’eau à Steenokkerzeel                                                                              Barebeek                       Dégivrage                                                          Brabantse Golf

     Installation propre d’épuration d’eau
     Saviez-vous que l’aéroport possédait sa propre installation       la chaleur. C’est l’entreprise de technologie environnementale
                                                                                                                                                                    En 2017, nous avons arrosé nos terrains avec 9 200 m3
     d’épuration d’eau ? Elle tourne à plein régime depuis 2010 :
     l’installation épure chaque jour jusqu’à 2,4 millions de litres
                                                                       TREVI qui exploite l’installation.                                                           d’eau de pluie épurée de l’aéroport.  Philippe Mallaerts Brabantse Golf
     d’eau.
                                                                       …et passe dans le Barebeek

     L’eau provient des sanitaires et du dégivrage…
                                                                       Les eaux épurées passent par un bassin d’attente avant
                                                                       d’aboutir dans le Barebeek. La Vlaamse Milieumaatschappij                         Une eau précieuse pour les terrains de golf
     Notre installation d’épuration d’eau se situe à proximité
     immédiate du nouveau site DHL à Steenokkerzeel. Jusqu’à 2,4
                                                                       veille sur sa qualité. Bonne nouvelle : en 2008, la cotation de la
                                                                       qualité biotique était encore ‘mauvaise’ tandis qu’elle était déjà
                                                                                                                                                         verdoyants
     millions de litres d’eau y passent chaque jour. D’où provient-    passée à ‘modérée’ en 2015. Comme la teneur en oxygène dans                       Les terrains du Brabantse Golf sont situés à quelques                de l’aéroport.” Il s’agit d’eau sanitaire épurée et d’eau de
     elle ? Des toilettes et des cuisines de notre Terminal, des       le ruisseau a augmenté, certaines plantes aquatiques et certains                  encablures de l’aéroport. Ils sont magnifiquement verts.             pluie collectée dans des bassins d’attente. Sa qualité est
     bureaux et de l’hôtel Sheraton, mais aussi et surtout des         poissons comme l’épinoche et la tanche sont en recrudescence.                     Leur secret ? L’eau de pluie de Brussels Airport. Philippe           impeccable, et cette qualité est surveillée notamment par la
     toilettes d’en moyenne 350 avions qui atterrissent ici chaque                         Bassin d’aération               Bassin de
                                                                                                                                                         Mallaerts, greenkeeper du parcours, explique : “Notre club           Vlaamse Milieumaatschappij. Quelle quantité d’eau le club
     jour. En hiver s’y ajoute encore l’eau de dégivrage des avions.                                                      décantation                    a une superficie de 45 hectares. Il faut beaucoup d’eau pour         pulvérise-t-il au moyen de ses sprinklers ? “En 2017, nous
     Toute cette eau résiduelle est épurée biologiquement à l’aide     Eaux à traiter                                                        Effluents   maintenir tout ce gazon en excellent état. Par le passé, nous        avons pulvérisé de mai à septembre quelque 12 000 m3 d’eau.
     de micro-organismes. Ils se nourrissent de déchets et forment                                                                                       utilisions uniquement de l’eau souterraine, mais le niveau           9 200 m3 provenaient de l’aéroport. À l’avenir, nous visons
     des flocs de boue qui se déposent sur le fond. Les boues                                                                                            de notre puits de forage a fortement baissé. Heureusement,           15 000 à 20 000 m3 d’eau réutilisée par an.”
                                                                                                Recirculation des boues
     excédentaires sont évacuées et brûlées avec récupération de                                                                                         depuis 2014, nous pouvons également arroser avec l’eau
                                                                              Les micro-organismes épurateurs décomposent la pollution organique
                                                                                              que l’on trouve dans les eaux usées.
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