Règles du Push Car - Foyers Ruraux de Moselle

Règles du Push Car

REGLEMENT PUSH CARS
La définition du push car
Les équipages
Les pistes
La fiche d’homologation push cars

PREAMBULE

Intérêt pédagogique :

L’activité push-car donne la possibilité aux enfants et adolescents de s’affirmer, de
s’organiser, de prendre des responsabilités dans le cadre d’un projet collectif.
L’activité push car est une activité de découverte scientifique, technique et technologique
qui peut être, sur votre territoire, un excellent moyen de créer une dynamique locale
(travail partenarial ; exposition ; inauguration; entraînement ; courses…), des projets
transversaux (création de groupes de reporters, de journalistes, de supporters, réseaux
d’échanges de savoirs et de compétences) et des projets associatifs
Par le biais de cette aventure, les mineurs vont pouvoir être en contact avec une réalité
concrète, découvrir, comprendre, acquérir des savoirs faire techniques, valoriser leurs
réalisations et se mesurer à d’autres.
Au-delà de l’aspect de compétition, les rencontres locales, départementales et régionales
sont des journées de fête et d’échange qui rassemblent des participants et des spectateurs
enfants et adultes. C’est la valorisation des activités des centres de loisirs, des écoles, des
collèges, des services jeunesses, des centres sociaux, des clubs …

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1 – REGLEMENT PUSH CARS
1 – 1 : LE PUSH CAR

Définition du Push car :
Le Push car est un véhicule possédant au moins quatre roues, un système de direction
(quel qu’il soit), sans moteur ni système de freinage. Sa propulsion et son freinage sont
effectués par les pousseurs. Le pilote doit être le seul à pouvoir maîtriser la direction de
l’engin.La fabrication d’un push car doit être artisanale. L’engin doit être l’aboutissement
d’un travail de recherche, d’expérimentation et de construction. La récupération de base
roulante (vélo, tricycle, karting, chariot…) est possible si celle-ci est réellement modifiée
et/ou transformée.

Matériaux de récupération.
Les contraintes de constructions sont minimales afin de favoriser l’imagination et
développer l’expérimentation. Pour autant, il faut veiller à ce que le push car ne présente
pas de danger pour l’équipage et les spectateurs.
Les épreuves de push cars se déroulent exclusivement sur terrain plat.
Les matériaux utilisés pour le châssis ne doivent pas présenter de risques d’éclatement.
Attention, l’aggloméré et le plexiglas sont interdits.
Conseils :
– Pour les Push cars, aucune dimension n’est imposée. Néanmoins, il est important de
connaître les largeurs de pistes proposées par l’organisateur.
– Pour des raisons de stabilité, il est conseillé que l’assise du siège ne soit pas à plus de 20
cm du sol.
– Une barre de poussée est recommandée pour gagner en confort des pousseurs et en
puissance.
Attention, si une barre de poussée est installée, celle-ci ne devra pas dépasser
la largeur du Push Car.

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Homologation :
Avant chaque course, les push cars doivent être homologués pour prétendre participer à
(aux) l’épreuve(s). Pour être homologués, les push doivent obéir aux normes décrites ci-
dessus.A la suite d’une vérification des critères techniques et de sécurité effectuée par un
(des) commissaire(s) d’homologation (mandaté(s) par l’organisateur), un certificat
d’homologation est remis à l’équipage.Vous trouverez à la fin de ce chapitre, une fiche
d’homologation vierge qui permettra aux jeunes d’effectuer une vérification avant
l’homologation officielle.

1 – 2 : LES EQUIPAGES :
Sont considérés comme équipage les enfants et les jeunes participant à (aux) la course. Ils
peuvent être pousseurs ou pilote. Leur nombre dépend de la configuration de l’épreuve. Il
est donc indispensable de se procurer les modalités de courses auprès de l’organisateur.
Catégories d’âges :Tous les membres d’un équipage (pilote et pousseurs) doivent faire
partie de la même catégorie d’âge.
Néanmoins, des dérogations peuvent être envisagées ; dans ce cas, contacter
l’organisateur.
La sécurité de l’équipage :
Pour participer aux épreuves chaque équipage doit posséder son équipement constitué de :
Pour les pilotes :
Gants (ou protection de poignets de skate)
Casque
Genouillères
Coudières
Pour les pousseurs :
Gants (ou protection de poignets de skate)
Genouillères
Coudières
Casque obligatoire
Conseils :
– Des chaussures confortables et fermées sont vivement conseillées.
– Pantalon long et manches longues permettent d’augmenter la protection de l’équipage.
1 – 3 : LA (LES) PISTE(S)
La configuration des pistes est déterminée par l’organisateur, néanmoins la largeur de
celles-ci ne peut être inférieure à 2 mètres.
Voir le document joint présentant différents types de pistes.
Il faudra ajouter un modèle de piste concernant la poursuite. Anneau circulaire ou ovale,
120m de long maximum avec relais à 60 mètres.

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Résultats et trophées :
Chaque participation à une course détermine un classement. Le système de point suivant
est proposé :
1er 15 points
2nd 12pts
3ème 10 pts
4ème 8 pts
5ème 7 pts
6ème 6 pts
7ème 5 pts
8ème 4 pts
9ème 3 pts
10ème 2 pts
11ème 1 pts
12ème 0 pts

Nous proposons de décerner des prix aux meilleurs supporters, un prix du fair-play, un
prix de l’originalité et un prix de la malchance.

Prix des supporters
Critères d’attribution : le groupe primé est celui qui a fait preuve de dynamisme, de
recherches visuelles (maquillage, costume, chorégraphie,…) et ou sonores (chant,
accompagnements musicaux,…) tout en respectant les consignes de sécurité.

Prix de fair-play
Attribué à l’équipe ou l’écurie (plusieurs équipage d’une même structure, d’une même
commune) ayant l’esprit d’entraide et de fair-play le plus développé ; respect du règlement
et des consignes de sécurité données par les commissaires de courses, respect des autres
concurrents, esprit de solidarité, sourire, esprit de fête. Validation effectuée par le jury
après observation et enquête en direction des commissaires de courses.

Prix d’originalité
Attribué au push-car qui ans sa conception et sa décoration répond au thème annuel s’il en
est décidé un ainsi qu’à l’originalité, l’esthétisme du push-car. Validation par un jury après
observation des push.

Pris de la malchance
Attribué au push qui malgré son homologation n’a pas pu participer aux courses en raison
d’un incident.

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