Transport et logistique - des métiers qui s'ouvrent aux personnes en situation de handicap MARS 2023 - Agefiph
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OBSERVATOIRE DE L'EMPLOI ÉTUDES ET ET DU HANDICAP STATISTIQUES Transport et logistique des métiers qui s’ouvrent aux personnes en situation de handicap MARS 2023
SOMMAIRE ÉDITORIAL
Éditorial de l’Agefiph Le secteur des transports et de la logistique, en plein essor, propose
P. 3
aujourd’hui des opportunités d’emplois et de carrières dont les personnes en
situation de handicap doivent pouvoir se saisir. L’Agefiph soutient les acteurs
Avant-propos de la Délégation Interministérielle de ce secteur depuis de nombreuses années.
à la Sécurité Routière P. 4 Cette nouvelle publication de l’Observatoire emploi et handicap de l’Agefiph,
la première de l’année 2023, est l’occasion de mieux faire connaitre ce secteur
1 Transport et logistique : et ses opportunités !
un secteur en pleine mutation À l’Agefiph, nos actions se fondent sur la conviction qu’aucun métier n’est
P. 5
à priori impossible aux personnes en situation de handicap, en respectant
toutefois les préconisations médicales et les restrictions d’aptitude éventuelles.
2 L
’emploi de personnes en situation de handicap
Notre expertise, fruit de la combinaison de nos connaissances et de nos
dans le transport et la logistique P. 6 expériences, nous ont permis, ces 35 dernières années d’imaginer et de
construire des solutions pour compenser les conséquences du handicap et
3 Un engagement fort des acteurs permettre à chacun de suivre un parcours professionnel, de conserver son
P. 7-10
emploi ou de rester en emploi et ce, quelle que soit la situation de handicap.
Vous en découvrirez ici de parfaites illustrations.
4 L a démarche d’ouverture des métiers du transport
Les actions présentées dans cette publication ont été rendues possible grâce
aux personnes en situation de handicap P. 11-18 à l’engagement conjoint des acteurs du transport. C’est cette coopération
exemplaire qui a fait la différence et contribue aujourd’hui à la construction
5 Des innovations soutenues par l’Agefiph d’un monde du travail où l’égalité des chances fait sens !
P. 19-23
Aux côtés de l’Agefiph, des professionnels de santé, du handicap ainsi que
des acteurs publics, associatifs et des acteurs du monde professionnel
ont réinterrogé les pratiques professionnelles de l’ensemble des acteurs
de la chaîne et se sont mis en situation d’agir pour l’accès des personnes
handicapées aux métiers du transport et de la logistique et ont, ensemble,
décloisonné les pratiques et favorisé la co-construction au service de la
sécurisation des parcours.
Forte de résultats encourageants, l’Agefiph, avec l’appui de Aftral, a également
participé avec la Délégation à la Sécurité Routière à faire évoluer l’arrêté sur
l’aptitude médicale à la conduite routière du groupe lourd.
Ces travaux contribuent à favoriser l’inclusion des personnes
déficientes auditives sévères ou profondes ainsi que des
personnes avec un handicap de l’appareil locomoteur.
Ces actions menées dans le monde du transport, nous
encouragent à poursuivre nos actions, tant au niveau
national que territorial et doivent nous permettre d’essaimer
CHRISTOPHE ROTH
Président de l’Agefiph dans d’autres secteurs, de continuer, en somme, à être des
#activateurdeprogrès.
2 OBSERVATOIRE DE L'EMPLOI ET DU HANDICAP MARS 2023 TRANSPORT ET LOGISTIQUE 3
TRANSPORT ET LOGISTIQUE :
AVANT-PROPOS 1 UN SECTEUR EN PLEINE MUTATION
Un secteur dynamique comprenant De forts besoins en recrutement d’ici à 2030
une grande diversité de métiers1
D
ÉLÉGATION INTERMINISTÉRIELLE En 2022, la Dares et France Stratégie ont
À LA SÉCURITÉ ROUTIÈRE En 2021, on dénombre 2,13 millions d’emplois publié un rapport sur les « Métiers en 2030 »2
Générale Florence Guillaume dans les métiers du transport et de la logistique qui permet d’estimer les secteurs et les métiers
et 1,4 millions de salariés dans le secteur qui dans lesquels il y aura le plus de postes
comprend plus de 160 000 entreprises. à pourvoir afin d’anticiper les besoins de
« Une volonté extraordinaire,
recrutement et les déséquilibres qui peuvent
pour pouvoir accéder à une vie ordinaire » Répartition des métiers en résulter. Le rapport met en avant que les
dans le transport et la logistique
La meilleure façon d’appréhender un handicap est de permettre à la personne conducteurs de véhicules sont un des métiers
concernée, quand cela est possible, de mener une vie et d’avoir des activités les comptant le plus de postes à pourvoir - 300
plus proches possibles de celles d’une vie « normale ». Cela exige, avant tout, un dans le transport terrestre 000 dont 94 % dus aux départs en fin de
moral et une volonté indéfectibles de la personne elle-même. C’est là le point 55 % carrière - d’ici à 2030.
principal : une volonté extraordinaire, pour pouvoir accéder à une vie ordinaire.
dans la logistique
Les métiers du transport (conducteurs
Dans le monde du travail, le soutien de l’employeur, grâce à l’Agefiph, est 26 % de véhicule, manutentionnaires) sont
également déterminant. Certains transporteurs sortent de leur zone de confort
dans les activités de poste et de courrier
catégorisés comme des métiers de seconde
et apportent leur soutien technique, avec l’organisation spécifique également
partie de carrière. Ils recrutent plutôt des
nécessaire. Ces transporteurs travaillent en amont avec les formateurs à la 13 %
personnels expérimentés (peu de jeunes
conduite et les professionnels de santé. Ce sont eux, qui, avec l’Agefiph, dont le
dans le transport aérien débutants) conduisant à d’importants départs
rôle est crucial, ont pris contact avec la délégation à la sécurité routière pour
4% en fin de carrière. Ces métiers pourraient
que soient étudiées, puis mises en œuvre, les évolutions de la réglementation.
manquer de main d’œuvre, aggravant les
Et, lorsque tous les acteurs, privés et publics, comprenant l’Etat, s’écoutent et dans le transport maritime et fluvial tensions actuelles sur le recrutement. Dans
sont mus pas cette même idée de solidarité active entre les personnes, des
1% les métiers du transport, les deux tiers des
avancées, parfois importantes, sont possibles.
0 20 40 60 80 100
recrutements pourraient être difficiles, les
Ainsi, tout le monde a œuvré de concert pour que les innovations technologiques besoins n’étant que partiellement couverts par
puissent déboucher sur des solutions pratiques. L’arrêté du 28 mars 2022, les jeunes débutants.
qui fixe la liste des affections médicales, au sens le plus générique du terme, Portrait-robot d’un salarié du transport
qui sont compatibles avec la conduite avec des aménagements ou qui sont
incompatibles avec la conduite, a matérialisé ces avancées. Des difficultés
motrices majeures, des amputations importantes ou une surdité complète ne
sont plus incompatibles avec une conduite, en toute sécurité, d’un véhicule du 75 % 42 ans
des salariés
groupe lourd. Ces situations peuvent même déboucher sur une compatibilité sont des hommes Âge moyen
sans limitation de durée, autre que celle de la visite médicale périodique
obligatoire pour la conduite des véhicules du « groupe lourd ». Bien sûr, tout cela
est construit avec la ligne conductrice, permanente, qu’est la sécurité sur la route travaillent dans un établissement
de moins de 100 salariés
et dans la rue, pour tous les autres usagers de la voie publique, sans exception.
54 %
La sécurité routière est une obligation qui s’impose à nous tous, pour ne pas
augmenter, par des accidents de la route, le nombre de personnes qui vivent
sont en CDI (hors intérim)
avec un handicap.
93 % 1 – https://www.pole-emploi.org/accueil/actualites/infographies/le-
Bonne route à toutes et à tous ! transport-et-la-logistique-un-secteur-en-pleine-mutation.html?type=ar-
ticle
0 20 40 60 80 100 2 – https://www.strategie.gouv.fr/publications/metiers-2030
4 OBSERVATOIRE DE L'EMPLOI ET DU HANDICAP MARS 2023 TRANSPORT ET LOGISTIQUE 5
L’EMPLOI DE PERSONNES EN SITUATION UN ENGAGEMENT FORT
2 DE HANDICAP DANS LE TRANSPORT 3 DES ACTEURS
ET LA LOGISTIQUE
Agefiph et Ce plan national prévoit notamment la
Près de 50 000 demandeurs d’emploi en Le nombre d’entreprises assujetties à l’OETH
Pôle emploi, une mobilisation renforcée du réseau de Pôle emploi
situation de handicap sont positionnés sur a diminué de 4,5 % en 2021. Dans le même
collaboration pour identifier et accompagner vers l’emploi des
les métiers du transport et de la logistique. temps, le nombre de travailleurs handicapés
efficace ! demandeurs d’emploi, mobiliser des mesures
en équivalent temps plein a progressé de
d’adaptation, de formation et contribuer ainsi
En 2022, près de 50 000 demandeurs d’emploi 0,4 % pour atteindre près de 17 500 personnes.
Avec 840 000 à la satisfaction des entreprises.
en situation de handicap recherchent un
PASCAL BLAIN déclarations préalables
emploi dans le domaine du transport et de 16 % des entreprises de la branche ont déclaré
Directeur régional à l’embauche5 dans le Les actions de Pôle emploi et de ses partenaires
la logistique, soit 10,5 % de l’ensemble des avoir eu recours à la sous-traitance avec le de Pôle emploi en secteur du transport et consistent à promouvoir les métiers qui ont
demandeurs d’emploi en situation de handicap. secteur adapté ou protégé en 20214. Provence-Alpes-Côte
d’Azur, région cheffe
de la logistique, dont du mal à recruter, d’aider les candidats à
de file de la filière 2,5 % concernent des détecter leurs potentiels d’accès à ces métiers
Dans ce domaine, le nombre de demandeurs a L’employeur peut également, dans une
Transport et Logistique demandeurs d’emploi et d’inciter les entreprises à tester de nouvelles
diminué de 5 % en un an pour les personnes en certaine limite, déduire des dépenses directes. au plan national BOE6, ce secteur méthodes de sourcing. En outre, Pôle emploi
situation de handicap comme pour l’ensemble 5 % des entreprises de la branche ont déclaré
affiche la plus forte et l’Agefiph travaillent ensemble à favoriser
des publics. Dans le même temps les offres des dépenses déductibles en 2021 de type :
augmentation d’effectifs la construction de parcours professionnels.
d’emploi diffusées par Pôle emploi pour les
– la réalisation de travaux favorisant salariés depuis ces 5 dernières années. Les objectifs prioritaires conjoints sont
métiers du transport et de la logistique se sont
l’accessibilité des locaux de l’entreprise aux l’accès à l’emploi, la découverte des secteurs
accrues de plus de 60 % selon l’OPTL3, ce qui
travailleurs handicapés ; Des éléments structurels comme la transition et des métiers porteurs, la formation, la
exacerbe les difficultés de recrutement.
écologique, le développement des technologies gestion des transitions professionnelles et le
– la mise en oeuvre de moyens
Davantage de personnes en situation de l’information et du e-commerce, la maintien dans l’emploi.
compensatoires au handicap pour
de handicap en emploi robotisation impactent fortement ce secteur.
le maintien dans l’emploi ou pour la
Ils ont pour conséquences des évolutions Dans le cadre de leur collaboration, Pôle emploi
reconversion professionnelle de salariés
importantes dans l’organisation des activités et Cap emploi ont constitué, dans chaque
handicapés ;
4 800 – l’organisation d’actions de formation,
et dans les besoins en recrutement, d’un point
de vue quantitatif mais également en termes
agence Pôle emploi, une « team handicap »
ayant pour mission l’accompagnement
entreprises de 20 salariés et plus sont
assujetties à l’OETH (obligation d’emploi de sensibilisation des salariés et de d’aptitudes et de compétences attendues. Par et l’inclusion des demandeurs d’emploi
de travailleurs handicapés )
prestations d’accompagnement de exemple, l’évolution des technologies dans les bénéficiaires de l’obligation d’emploi. Ceux-ci
travailleurs handicapés. véhicules, notamment la généralisation de la se voient proposer un parcours d’accès à
52% boîte robotisée, rend désormais possible l’accès l’emploi spécifique. Ce parcours fait, par
dans les services
de déménagement des postes de conduite à différents types de exemple, appel à des dispositifs innovants
72% handicap moteur. comme une session « Détection de potentiel »
91%
dans le transport visant à faire découvrir les métiers et les
de voyageurs Dans un contexte de fortes tensions sur le opportunités d’emploi que constitue la filière. »
emploient des
travailleurs handicapés
marché du travail, le Ministre du travail, du
plein emploi et de l’insertion a mis l’accent le
14 octobre 2022 sur trois secteurs (hôtellerie-
À noter le pourcentage important restauration, santé et services à la personne,
d’ECAP (Emplois à Conditions d’Aptitude transport-logistique) pour lesquels des
Particulière) parmi les effectifs salariés des actions spécifiques d’aide au recrutement
3 – Observatoire Prospectif des métiers et des qualifications
entreprises de la branche (43 %), les ECAP dans les Transports et la Logistique doivent être déployées.
étant des emplois pour lesquels la loi dispose 4 - Des actions peuvent être valorisées dans le cadre de l’obligation
d’emploi, comme déclarer l’achat de produits ou de services auprès d’un
que l’entreprise n’est pas tenue de les proposer ESAT (Établissement et service d’aide par le travail), d’une entreprise
5 – 12 mois glissants
à des salariés reconnus handicapés. adaptée ou d’un travailleur indépendant handicapé 6 – Bénéficiaires de l’obligation d’emploi
6 OBSERVATOIRE DE L'EMPLOI ET DU HANDICAP MARS 2023 TRANSPORT ET LOGISTIQUE 7
La FNTR7 s’engage Il permettra d’élaborer et de structurer une
pour l’employabilité, politique autour de quatre dimensions :
FOCUS SUR le maintien dans
Semaine nationale des métiers l’emploi et l’égalité de
– la sensibilisation des parties prenantes
du Transport et de la logistique traitement pour les
(chefs d’entreprises, responsables,
managers, salariés et organisations
Virginie Seclet, Direction Régionale Pôle emploi Paca, personnes en situation
syndicales et patronales) ;
référente nationale Transport-Logistique de handicap.
FLORENCE
BERTHELOT, – l’identification de bonnes pratiques
Déléguée générale Depuis plusieurs déjà existantes afin d’assurer leur
de la FNTR années, la FNTR s’est élargissement ;
Portée par Pôle emploi Provence Alpes Côte la reconversion professionnelle pour des
engagée dans une
d’Azur, la semaine nationale des métiers métiers utiles et porteurs de sens, favoriser la – la mise en place d’expérimentations
politique dynamique en
de filière concentre une série d’événements mixité, valoriser les méthodes innovantes de au niveau local (liées à des innovations
matière de handicap.
organisés par les conseillers Pôle emploi et Pôle emploi pour sourcer, former ou recruter techniques, de nouvelles méthodes
Cette politique vise à favoriser l’insertion et
l’ensemble des acteurs du Transport et de des candidats… ». managériales, etc) ;
le maintien dans l’emploi des personnes en
la Logistique pour répondre aux difficultés
situation de handicap au sein des entreprises – le développement de partenariats solides
de recrutement des entreprises et susciter
de transport routier et de logistique. avec les services de santé au travail.
des vocations.
La prochaine Semaine Nationale des Métiers
du Transport et de la Logistique se tiendra du La FNTR a contribué en 2021 et 2022, avec la Le travail d’insertion, d’inclusion, et de
« Notre enjeu a été de fédérer l’ensemble
5 au 9 juin 2023. Fédération Nationale des Sourds de France, maintien dans l’emploi des personnes en
des acteurs institutionnels et opérationnels
l’association Permis pour tous, l’Agefiph et situation de handicap n’est pas qu’un travail
afin de faire connaître les différents métiers
la Délégation interministérielle à la Sécurité technique : il porte en lui une dimension
et formations pour y accéder, évoquer
Routière (DISR) à une évolution de la politique. En effet, le développement
réglementation. La nouvelle réglementation d’une véritable culture de travail avec les
permet la prise en compte d’innovations personnes en situation de handicap reste
scientifiques et technologiques afin d’ouvrir encore largement à améliorer, même si
l’accès à la conduite, y compris de véhicules de nombreux progrès ont été réalisés
lourds, à des personnes ayant des incapacités ces dernières années. La FNTR, en tant
physiques ou auditives importantes. qu’organisation professionnelle responsable,
entend poursuivre ses efforts en la matière.
Au niveau régional, la FNTR Bretagne, en
lien avec l’Agefiph, a été à l’initiative de Il faut également souligner l’engagement
la Prestation d’Evaluation des Capacités d’autres organismes professionnels de la
Fonctionnelles (PECF) qui permet la branche comme l’AFT, l’AFTRAL, KLESIA, et
sécurisation du parcours vers l’emploi et l’OPCO Mobilités dans cette démarche. »
dans l’emploi pour les personnes avec un
handicap de l’appareil locomoteur. Trois autres
régions sont aujourd’hui engagées dans cette
démarche initiée en 2012 en Bretagne.
Grâce à l’appui de l’Agefiph et avec le soutien
des partenaires sociaux, un diagnostic précis
de la situation des personnes en situation
de handicap va être réalisé au niveau de la
branche des transports routiers et activités
auxiliaires du transport.
7 – Fédération Nationale des Transports Routiers
8 OBSERVATOIRE DE L'EMPLOI ET DU HANDICAP MARS 2023 TRANSPORT ET LOGISTIQUE 9
LA DÉMARCHE D’OUVERTURE DES MÉTIERS
AFT8 : Ouvrons nos
métiers aux personnes
C’est l’une des illustrations qui démontre que
des passerelles sont possibles au sein d’une 4 DU TRANSPORT AUX PERSONNES EN SITUATION
en situation de han- même structure et que le handicap n’est pas un DE HANDICAP
dicap et relevons les frein au travail dans notre secteur.
défis RH de demain
Une démarche innovante initiée
Des contraintes physiques ou d’horaires
par l’Agefiph Une action fondatrice : la PECF
L’une des principales décalés, parfois perçues comme fortes dans
VALÉRIE DEQUEN,
Déléguée générale missions de l’AFT est l’exercice des métiers de notre secteur peuvent La prestation d’évaluation des capacités
La démarche d’ouverture des métiers du
de l’AFT – Transport de valoriser les métiers aussi décourager les demandeurs d’emploi en fonctionnelles (PECF) est une action
& Logistique
transport aux personnes en situation de
auprès du grand public. situation de handicap à s’orienter vers cette innovante de l’Agefiph co-construite avec
handicap a été initiée dès 2006 par l’Agefiph en
En intervenant, auprès filière. Et pourtant, une très grande variabilité AFTRAL. Elle permet d’aider la personne
Bretagne, à partir d’une situation individuelle et
de nos partenaires Pôle de métiers et de situations de travail ouvre en situation de handicap à démontrer
de l’engagement d’un transporteur.
Emploi et Cap Emploi, les des opportunités pour les personnes qui ses capacités et potentiels dans un
missions locales et les Entreprises Adaptées, en souhaitent postuler dans l’un de 50 métiers Cette démarche a réuni depuis 2010 sous environnement et une organisation
animant auprès des entreprises des évènements de notre secteur. » l’égide de l’Agefiph les acteurs de la branche du adaptés à son handicap dans le secteur
d’information sur les outils RH et des actions de transport (Fédération Nationale du Transport des métiers du transport de marchandises,
partage entre pairs, l’AFT contribue à répondre Routier, Fédération Nationale du Transport des voyageurs et de la logistique.
HANDIPRO Transport & Logistique
aux besoins croissants de nouveaux candidats Voyageur, AFTRAL10), les pouvoirs publics en En 10 ans, plus de 300 personnes ont pu
un outil pour mieux connaitre
dans nos métiers en tension. charge de la réglementation des transports, bénéficier de la PECF, pour un taux de
les acteurs de l’emploi et du
les équipes expertes en matière de situation de satisfaction de plus de 80 % avec une
handicap et les aides destinées
L’ouverture de nos métiers aux personnes en handicap et de conduite de véhicule ainsi que reprise d’activité.
aux entreprises
situation de handicap est une nécessité, mais les experts techniques dans le domaine routier
surtout une opportunité pour repenser la Dans le cadre de l’EDEC9, porté par le (véhicules PL et de transport de voyageurs).
politique handicap de l’entreprise. C’est aussi Ministère du Travail et des partenaires Elle a abouti à :
l’occasion pour les entreprises de faire en sorte syndicaux et patronaux de la branche
– un processus-type de régularisation
de pérenniser les postes de salariés qui sont du Transport et de la Logistique, l’AFT
des permis PL et Voyageurs d’une part,
devenus inaptes ou qui sont en risque d’être en Transport & Logistique a développé de
et de formation à ces mêmes permis
maladie professionnelle. nouveaux outils pour accompagner les
d’autre part ;
entreprises dans l’emploi des personnes
Depuis 2020, l’AFT Transport et Logistique en situations de handicap. Plongées au – un bilan fonctionnel et pédagogique
a engagé le dispositif « Ambassadeur de plus près des besoins des entreprises, ces pour la personne en situation de handicap
l’emploi » auprès des entreprises de notre fiches pratiques permettent d’identifier qui reprend les aides techniques, les
secteur en France afin de proposer des actions les acteurs et prestations pouvant venir aménagements du véhicule, un conseil
concrètes pour développer l’attractivité de en appui à un projet de recrutement, de pour orienter et construire son projet
nouveaux talents et fidéliser les salariés. maintien ou de reclassement d’un colla- pédagogique dans la filière du transport
borateur en situation de handicap. et une future organisation de travail
En analysant avec l’entreprise sa stratégie compatible avec un environnement du
globale pour recruter et fidéliser ses salariés, transport routier ou logistique ;
des questions autour de la gestion du
– la conception et le déploiement d’une
handicap émergent et amènent les dirigeants
prestation d’évaluation des capacités
d’entreprises à engager des actions concrètes
fonctionnelles à la conduite et aux
en développant leur politique handicap.
activités connexes mobilisant des outils
Il apparaît, par exemple, que des conducteurs
spécifiques et des compétences-métiers,
qui se retrouvent en situation de handicap Livret Handi Pro ici
préalable à l’entrée dans un parcours de
évoluent vers des missions de moniteur/
formation à ces métiers.
formateur d’entreprise. 8 – Association pour le développement de la formation
dans les transports
9 –Engagement développement de l’emploi et des compétences 10 – Apprendre et se Former en Transport et Logistique
10 OBSERVATOIRE DE L'EMPLOI ET DU HANDICAP MARS 2023 TRANSPORT ET LOGISTIQUE 11
Objectif du projet :
3 QUESTIONS À Rendre accessible les métiers de la conduite
Valérie LARDIERE, chargée de mission poids lourd pour les personnes paraplégiques
nationale handicap – Groupe AFTRAL
FOCUS SUR
> Concrètement, en quoi consiste la PECF ? > Qu’est-ce que la PECF DYN’ACCES
apporte au bénéficiaire ? Conduite poids lourd en fauteuil roulant
Il s’agit d’une évaluation centrée sur l’analyse
des capacités de la personne selon l’activité Une mise en situation professionnelle
professionnelle envisagée : permettant de montrer ce qu’il peut réaliser
L’inclusion des personnes en situation de un prototype, le refaire parce que ça ne
– un binôme ergothérapeute-formateur dans les conditions de formation ou d’emploi.
handicap, ce sont avant tout des rencontres, marche pas comme prévu, passer des nuits et
réalise l’évaluation chez AFTRAL Rennes, Ce temps individualisé, encadré par des
un esprit d’ouverture et une volonté farouche. des week-ends au boulot car il faut sortir le
Lyon, Monchy St Eloi ou Toulouse. Sur professionnels, où chacun va porter un regard
prototype pour le présenter au salon…
simulateur de conduite et véhicules bienveillant mais pragmatique argumenté Pour Dyn’ACCES, la première rencontre c’est
aménagés de compensations amovibles, des résultats factuels des exercices réalisés, celle de Loïc, chef d’entreprise et transporteur, Puis la récompense… Le sourire d’Amaury !!!
le binôme personnalise ses essais : boule est une vraie richesse pour le bénéficiaire qui avec Amaury, conducteur routier qui suite à Vient ensuite le trophée… d’Or de l’innovation
au volant simple ou avec connectiques, participe à la confirmation des possibles ou à un accident se déplaçait désormais en fauteuil (SOLUTRANS 2021)…
inversions de pédales ou commandes au la nécessité de réorienter son projet. roulant. Il venait de re-valider ses permis
Dyn’ACCES existe désormais et avance.
volant (frein-accélérateur), échelles d’accès poids-lourd mais il lui fallait une plateforme,
C’est une fantastique aventure, des rencontres
aux points stratégiques ; solidaire du poids-lourd, pour accéder au
formidables que nous souhaitons à chacun
poste de pilotage avec le fauteuil roulant et
– un référent handicap AFTRAL informe de vivre !
s’affranchir des règlementations.
des démarches à entreprendre vers
La seconde rencontre c’est Jean-Charles, Pour en savoir plus : https://www.dyn-acces.com/
l’organisme de formation de son choix ;
technicien de maintenance qui, à 30 ans,
– un médecin MPR11 réalise une venait de valider brillamment un diplôme
visite médicale. d’ingénieur. Il a fallu découvrir les vraies
problématiques auxquelles sont soumises
> Des compensations ont-elles au quotidien les personnes en situation de
été créées pour la PECF ? handicap. Et ça, ça donne une folle envie de
réussir le défi pour trouver l’idée, rechercher
Pour l’accès au poste de conduite, un marche-
les soutiens (Agefiph, AFTRAL, BPI...), faire
pieds escamotable pour les handicaps
fonctionnels membres supérieurs/inférieurs,
et une plate-forme élévatrice pour les
paraplégiques ont été créés. Nos partenaires
ont peu de limite dans leur envie d’inclusion !
11 – Médecine Physique et de Réadaptation
12 OBSERVATOIRE DE L'EMPLOI ET DU HANDICAP MARS 2023 TRANSPORT ET LOGISTIQUE 13
T ÉMOIGNAGES
Des employeurs engagés pour accompagner
les personnes en situation de handicap vers l’emploi
LINEVIA, Lauréat de la catégorie « coup de coeur du public » Le recrutement de Mickaël Guerin par Linevia
du prix #activateurdeprogrès 2019
Avez-vous, un jour, La véritable innovation est de viser la En 2017, suite à Formation terminée et permis obtenu, LINEVIA
envisagé écarter les complète autonomie du candidat dans le un licenciement a fourni un car avec une boîte automatique
candidats gauchers d’un poste sans aucune mesure stigmatisante. économique, s’est posée et a fait aménager, avec un financement de
de vos recrutements, C’est ainsi que Linévia a reçu le premier prix pour moi la question l’Agefiph, une boule au volant avec commande
au seul prétexte que #activateurdeprogrès. d’un reclassement déportée pour les clignotants et une barre de
les ciseaux posés sur professionnel. Je me suis frein à main droite.
FRANÇOIS HERVIAUX, le bureau du poste à Il fallait transformer l’essai, changer la loi ! MICKAËL GUERIN, rappelé un article sur un
Président Directeur pourvoir étaient des Conducteur simulateur de conduite J’ai suivi le parcours normal de tout nouvel
Général LINEVIA
ciseaux de droitier ? C’est dans ce but que l’Agefiph nous a proposé poids lourd et le retour employé avec formateur et conducteur tuteur.
de recevoir Sophie Cluzel, alors secrétaire d’un conducteur à son Depuis, ce n’est que du bonheur ! Je suis en
Pourtant, c’était la d’Etat au Handicap et que nous en avons été métier après un accident. autonomie avec mon car pour ma tournée
situation vécue dans le transport de voyageurs. ambassadeurs à la conférence nationale du J’ai trouvé sur internet les coordonnées de Aftral. scolaire et autres transports.
La loi pouvait parfois priver un candidat, handicap qui s’est déroulée à l’Elysée en 2020. J’ai intégré la PECF où on a testé mes capacités
en situation de handicap, d’une formation à la conduite via un simulateur adapté à mon La direction, le personnel de bureau, d’atelier
au permis de transport en commun. Et si le Aujourd’hui, la voie est ouverte et la loi handicap. Un travail à mi-temps me convenant, et les autres conducteurs me voient comme un
problème, venait des ciseaux ? a été modifiée. j’ai pris la voie du transport en commun. conducteur normal et je sais qu’ils sont prêts à
m’aider pour les tâches difficiles ou fatigantes
En 2016, Yves (mono-manuel) nous propose Bravo Laurent, bravo l’Agefiph, grâce à tout Pôle Emploi m’a demandé de faire un stage de pour moi comme le nettoyage du car. »
sa candidature pour un poste de conducteur ce travail, deux autres candidats entrent « découverte métier ». J’ai contacté LINEVIA
de car. Nous nous sommes alors tournés vers actuellement en formation. » qui est très ouvert sur le handicap. J’y suis
Laurent Pottier, chargé de mission de l’Agefiph, allé au « culot » et ai effectué ma demande
qui a invité toutes les parties prenantes autour de stage avec mes deux béquilles. On m’a
de la table. Ensemble, nous avons travaillé simplement demandé si j’avais le permis D ou
pour sécuriser le parcours d’Yves. Lever tous si j’allais le passer !
les points d’interrogation pour expérimenter À la signature de la convention de stage, on
la PECF. me parlait déjà d’embauche, de la volonté de
l’entreprise d’accompagner la personne dans
C’est ainsi qu’Yves a pu suivre une formation son projet et de l’aider en cas de difficultés sur
et rejoindre LINEVIA … suivi par Frédéric, le parcours de la formation.
Didier et Mickael.
14 OBSERVATOIRE DE L'EMPLOI ET DU HANDICAP MARS 2023 TRANSPORT ET LOGISTIQUE 15
L’évolution déterminante Le 31 décembre 1922, Désormais, le plus gros challenge reste de
du modèle réglementaire français le permis de conduire renforcer le lien entre les pouvoirs publics et les
est devenu obligatoire chauffeurs sourds sur la question de la sécurité
La collaboration entre l’Agefiph en France pour pouvoir car il existe encore des incompréhensions
et la Délégation à la sécurité routière conduire une voiture… entre eux. En effet, les chauffeurs sourds ne
(DSR) a contribué à l’évolution de l’arrêté Mais les sourds (comme ressentent pas vraiment de problèmes de
qui fixe la liste des affections médicales les autres personnes en sécurité car il existe de nombreuses possibilités
L’association
incompatibles avec la conduite. des routiers sourds situation de handicap) d’aménagement et de compensation pour
de France n’y avaient pas accès. leur particularité sensorielle. Les actions
A partir de cette date, de de la nouvelle Association des Routiers
Le code de la route « [qui fixe] la liste des affections médicales
nombreux sourds se sont sourds de France vont pouvoir améliorer
est l’ensemble des incompatibles ou compatibles avec ou sans
alors résolu à conduire progressivement la visibilité des chauffeurs
règles qui permettent aménagements ou restrictions [avec le permis
de manière clandestine. Il a fallu attendre sourds. Il faut savoir que de plus en plus
le partage de la route de conduire] ».
1959 pour que les personnes sourdes soient d’entreprises acceptent aujourd’hui d’accueillir
en toute harmonie
autorisées à passer des examens de conduite des chauffeurs sourds.
pour vivre ensemble. Ce nouvel arrêté a largement ouvert les
et à obtenir leur permis B. L’histoire s’est hélas
L’aptitude médicale à possibilités de conduite pour les personnes
ANNE-MARIE GALLOT répétée pour le permis poids lourds. Avant le La FNSF (Fédération Nationale des Sourds
Conseillère technique la conduite s’intéresse qui ont un déficit moteur important ou une
nouvel arrêté du 28 mars 2022 qui autorise de France) a réussi à faire entendre aux
interministérielle « santé » à prévenir les causes déficience auditive sévère ou profonde. Cette
de la Déléguée
enfin les sourds à conduire les poids lourds, on pouvoirs publics que les sourds ont toutes les
intrinsèques à la santé évolution a été rendue possible grâce aux
interministérielle à la comptait déjà cinquante chauffeurs de camions capacités pour conduire les camions et les
du conducteur, qui font avancées technologiques possibles dans les
sécurité routière (DISR) et quelques chauffeurs de cars sourds. cars. En parallèle, l’Agefiph et ses partenaires
qu’elle ou qu’il ne serait véhicules. Dès lors qu’un déficit peut être
mettent en place des actions permettant de
pas dans les conditions compensé par un aménagement spécifique,
Depuis longtemps, ces chauffeurs sourds se développer l’accessibilité des personnes sourdes
indispensables la conduite devient possible. L’évaluation
rencontrent sur les aires de stationnement aux métiers du transport. Aujourd’hui, le plus
d’« aptitude physique, cognitive et sensorielle » qui est prévue ici par l’arrêté repose sur une
ou aux événements centrés sur la conduite important est de travailler en partenariat avec
que requiert la conduite automobile. Conduire coopération essentielle, entre le médecin
de poids lourds. Ils nous démontrent que les des chauffeurs sourds expérimentés et ainsi
est une autorisation administrative que agréé pour la sécurité routière, une prestation
personnes sourdes ont les mêmes capacités offrir aux sourds qui ont l’envie la possibilité
confère le permis de conduire. Ce permis ouvre d’évaluation des capacités fonctionnelles (PECF)
qu’une personne entendante. d’accéder aux métiers du transport. »
la porte sur de vraies libertés, qui ne doivent du futur conducteur, organisée par l’Agefiph,
toutefois, en aucun cas, générer une mise en puis, in fine, un avis favorable du délégué ou de
danger de la vie d’autrui. l’inspecteur du permis de conduire après un test
pratique. Cet arrêté a reçu un avis favorable
Les conducteurs de véhicules du « groupe 2 » du Conseil national consultatif des personnes
(dénomination européenne) « dit groupe handicapées (CNCPH).
lourd » (dénomination française couramment
utilisée) ont un contrôle médical périodique L’expérience montre, si cela était encore
obligatoire, même en l’absence de toute nécessaire, que l’essentiel est que les différents
affection médicale par un médecin agréé acteurs professionnels travaillent ensemble
par une préfecture. Les véhicules concernés et qu’ils apprennent à mieux se connaître.
correspondent à la conduite des poids-lourds, Ces apprentis-conducteurs montrent aussi
des véhicules de transport en commun ainsi régulièrement leur volonté d’exercer ce métier,
que pour la conduite des véhicules légers quel que soit leur handicap. Ils sont bien
motorisés, pour le transport de personnes soutenus dans leur démarche par l’Agefiph,
à titre onéreux comme les taxis et les l’Aftral et souvent, même, leur futur employeur
ambulances et les enseignants de la conduite. qui fait tout pour leur permettre d’exercer leur
Le médecin agréé, pour rendre son avis au métier de conducteur en toute sécurité, ce qui
préfet, s’appuie désormais sur le texte de est très motivant pour tous les autres acteurs
référence, qui est l’arrêté du 28 mars 2022 concernés comme la DISR. »
16 OBSERVATOIRE DE L'EMPLOI ET DU HANDICAP MARS 2023 TRANSPORT ET LOGISTIQUE 17
DES INNOVATIONS SOUTENUES
5 PAR L’AGEFIPH
Les innovations, au Nous commençons à percevoir le potentiel qui
cœur de la stratégie se dessine pour les personnes en situation de
de l’Agefiph handicap dans le secteur de la logistique par
exemple avec le pilotage de drone ou encore le
Conduire un camion ou pilotage à distance de chariots élévateurs.
un autocar, pour certains,
il s’agit d’une véritable On le voit à travers cette publication, l’évolution
LAURENT POTTIER,
Chargé de mission passion ou vocation. de la réglementation, la PECF et les innovations
à l’Agefiph Il est parfois difficile, pour sont au cœur de l’ouverture des métiers du
la personne handicapée, transport et de la logistique. Des échanges avec
de faire le deuil de ce France Compétences doivent conduire à une
projet et se diriger vers meilleure prise en compte du handicap dans la
d’autres métiers. conception des référentiels et l’aménagement
des épreuves d’évaluation afin de rendre la
Depuis la décision d’une orientation vers les filière plus inclusive. »
métiers du transport routier jusqu’à la prise de
poste dans l’entreprise, le métier de conducteur
fait l’objet de décisions successives pour exercer
l’activité selon une procédure progressive et
réglementée. Pour une personne en situation de
handicap, cela rend le processus complexe, du
fait notamment de la multiplicité des acteurs
potentiellement impliqués.
Contrairement aux permis de conduire de durée de validité Dans ce contexte, il a fallu innover…
idées reçues, les métiers limitée » améliore l’accès des personnes
du transport sont sourdes, malentendantes ou en situation de Innover pour amener des acteurs venant
ouverts aux personnes handicap moteur, aux métiers du transport d’horizons différents et qui ne se connaissent
handicapées. Ils en élargissant les conditions d’accès aux pas forcément, à travailler ensemble
offrent de nombreuses différents permis poids lourds. en complémentarité pour partager leurs
opportunités de carrière connaissances, leur expertise, leur expérience
SOPHIE CRABETTE,
Assesseure de la souvent méconnues. La Le CNCPH invite à aller plus loin en pour les mettre au service des entreprises et
commission emploi du diversité des métiers supprimant les conditions d’accès à tous des personnes en situation de handicap et créer
CNCPH, Chargée de proposés permet par les permis de conduire encore imposées, ainsi une prestation sectorielle (PECF).
plaidoyer à la Fnath
ailleurs le travail à notamment aux personnes sourdes ou
temps plein ou à temps malentendantes, et qui ne sont pas justifiées, Innover c’est aussi inclure les nouvelles
partiel. L’arrêté du 28 des aménagements de poste étant possibles. technologies et les compensations dans
mars 2022 fixant la liste D’autres restrictions empêchent toujours le processus de la sécurisation des
« des affections médicales incompatibles ou de potentiels professionnels, confrontés à parcours et transitions professionnelles des
compatibles avec ou sans aménagements ou d’autres handicaps, psychiques, cognitifs, ou personnes handicapées.
restrictions pour l’obtention, le renouvellement liés à certaines maladies chroniques, d’accéder
ou le maintien du permis de conduire ou à ces métiers, ces restrictions doivent être Les nouveaux métiers arrivent avec leur lot
pouvant donner lieu à la délivrance de levées sans tarder. » de technologie et toujours plus d’innovation.
18 OBSERVATOIRE DE L'EMPLOI ET DU HANDICAP MARS 2023 TRANSPORT ET LOGISTIQUE 19Objectif du projet :
TÉMOIGNAGE
Sensibiliser aux métiers du transport
Le recrutement de Jérémy Soots par Carpentier
grâce à la réalité virtuelle
De ce 15 octobre 2016, Fin 2020, je suis prêt, je me rends à mon
FOCUS SUR
je ne me souviens de premier rendez-vous avec Cap emploi, où je
rien. Un trou noir, ma leur parle de mon envie de reprendre la route. PILOTE PRÉVENTION
moto est sortie de la Janvier 2021, j’effectue une PECF (Prestation Emmanuel PEREZ, Intervenant en Prévention des Risques Professionnels -
route, le bilan est lourd, d’Evaluation des Capacités Fonctionnelles) Expert en Santé au travail PILOTE PRÉVENTION
ma moelle épinière le but étant d’étudier en présence d’un
est sectionnée je suis ergothérapeute et d’un formateur AFTRAL la
JÉRÉMY SOOTS, En 2021, Pilote Prévention a été lauréat dans Cet outil permettra de s’assurer d’un projet
paraplégique. Les 2 mois faisabilité du projet. Mars 2021, je retourne à
Conducteur le cadre de l’appel à projets innovation de professionnel, voire de le retravailler le
suivants je suis plongé l’AFTRAL de Rennes afin de régulariser mes
l’Agefiph avec le projet « Handi’Acteur 360 ». cas échéant (avec Cap Emploi). Il rend les
dans un coma artificiel. permis poids lourds au volant d’un véhicule
personnes actrices de leur activité, sans mise
En janvier 2017, j’intègre adapté. Ensuite la plus longue et difficile
Promouvoir l’emploi des personnes en situation en danger, pour en mesurer par anticipation
le centre de rééducation Jacques Calvé à Berck, étape, trouver un employeur qui acceptera
de handicap dans le transport, passe, pour les contraintes résiduelles et voir comment les
où je dois apprendre une nouvelle vie. La vie de relever le défi avec moi, étape qui durera
nous, par une nouvelle façon de présenter dépasser et/ou aménager le poste de travail.
en fauteuil roulant. près d’un an et qui sera plus difficile que
les métiers : nous créons des fiches de postes
je ne le pensais.
immersives, basées sur une virtualisation L’outil permettra aux services de santé
Pendant cette rééducation, il est l’heure
de la réalité. au travail de mieux cerner l’activité et ses
d’aborder le sujet le plus sensible pour Avril 2022, je participe au salon du poids lourd
spécificités pour rendre leur appui à l’entreprise
moi à l’époque. Qu’en est-il de mon avenir afin de présenter la plateforme Dyn’acces,
Nous réalisons des films 360°, du point de encore plus pertinent et précis. Il permettra
professionnel ? Passionné dès mon plus plateforme qui permet d’accéder à la conduite
vue de l’opérateur qui exerce le métier, pour enfin aux entreprises de porter un regard
jeune âge par la route, je sillonnais les routes en fauteuil roulant. C’est lors de ce salon que
le restituer via une plateforme internet. Nos sur leur activité et la compatibilité poste /
au volant d’un 44 tonnes dès mes 18 ans. je croise la route de Mr David Sagnard, patron
films sont multi-supports (écran d’ordinateur, organisation / handicap.
En rééducation, il est peu probable pour des transports Carpentier, qui acceptera
smartphone, tablette, TV, Casque de Réalité
l’équipe COMETE, qui s’occupe du maintien de relever le défi avec moi. Je devrais être à Pour en savoir plus : http://pilote-prevention.com/
Virtuelle). L’accès ne demandera aucun
et de l’accès à l’emploi, que je puisse un jour nouveau sur les routes en juin 2023 après
investissement spécifique en matériel.
reprendre mon travail, on essaye alors de presque 7 années de combat. »
me diriger vers une reconversion. Hors de
Nous nous attachons à restituer un
question pour moi d’envisager d’être ailleurs Pour en savoir plus : https://www.youtube.com/
environnement de travail le plus fidèlement
que derrière le volant d’un camion. Je plonge watch?v=D1fenPM2AZ8
possible à celui que trouvera le (futur) salarié
alors tous les soirs, après mes journées de
lors de sa (re)prise de poste, afin d’éviter
rééducation, sur internet pour essayer de
tout changement d’avis pour un élément
trouver des cas similaires au mien. Je découvre
non perçu initialement.
alors le portrait de Guillaume Levaillant,
paraplégique également, chauffeur routier et
patron de son entreprise de transport, mais
également d’autres personnes qui sont dans
ma situation. De retour chez moi, la priorité
n’est pas de travailler mais d’aménager toute
ma nouvelle vie, afin d’être autonome et
de pouvoir ensuite me concentrer sur mon
avenir professionnel.
20 OBSERVATOIRE DE L'EMPLOI ET DU HANDICAP MARS 2023 TRANSPORT ET LOGISTIQUE 21Objectif du projet : Objectif du projet :
La conduite pour tous en sécurité : La lexicalisation en appui
transformer des sons en voyants lumineux
FOCUS SUR FOCUS SUR
PIMAS SIGNES DE SENS
Pascal Masapollo, Directeur Général PIMAS Simon Houriez, Directeur de Signes de sens
PIMAS est une société spécialisée dans les L’invention, matérialisée par un dispositif Conduire un 44 tonnes, un camion-citerne ou Fournir un lexique mutualisé aux formateurs,
aménagements de véhicules pour personnes intelligent comprenant un écran afficheur un bus scolaire est désormais possible pour une aux examinateurs, aux interprètes, aux
à mobilité réduite. Sous l’impulsion du tête haute, en face du conducteur a pour personne sourde ! Excellente nouvelle pour un collègues est ainsi une priorité et un préalable
partenariat entre l’Agefiph et l’AFTRAL, nous objectifs de : secteur en tension, mais concrètement comment pour animer et créer des relations pérennes
réfléchissons à l’adaptation de nos produits au on fait pour accompagner les personnes, les entre tous les acteurs de la branche. Avec
– capter des sons intérieurs (par exemple
domaine du poids lourd et du transport routier organismes de formation et les entreprises ? un seul but : augmenter l’employabilité des
une instruction orale) et des sons
et continuons de faire évoluer nos solutions Car l’idée qu’être sourd empêche d’exercer de personnes sourdes ou malentendantes
extérieurs anormalement élevés (par
dans un souci d’ouverture de la profession du nombreux métiers reste fortement ancrée, peu sur ces métiers.
exemple un véhicule d’urgence) ;
transport à de nouveaux types d’handicap de formations sont réellement accessibles, sans
Pour en savoir plus : www.dico.elix-lsf.fr
comme la surdité. Celle-ci rend difficile, voire – traiter le signal sonore en au moins un parler du taux de chômage des personnes, qui
impossible l’apprentissage et la conduite en signal visuel et/ou haptique ; reste important.
autonomie et ce en toute sécurité.
– retranscrire et retransmettre le signal
Expert en accessibilité et en conception
sonore via un organe de transmission
En effet, en cas de déficience auditive, universelle, Signes de sens, en partenariat avec
visuel (écran afficheur intelligent PIMAS)
l’assimilation des instructions orales données l’Agefiph, porte le projet « Elix les Métiers »,
et/ou haptique de façon compréhensible
par un moniteur est souvent impossible. La une démarche systémique visant à renforcer
et ergonomique via un lexique adapté.
lecture labiale et la pratique de la langue des l’attrait des personnes sourdes pour ces métiers
signes détournent le regard du conducteur. De en travaillant l’accessibilisation de l’ensemble
Véritable innovation sur le marché de l’aide
plus, la déficience auditive empêche la bonne du parcours : pré-orientation, orientation,
à la conduite, nous mettons notre expertise
et rapide perception et géolocalisation des formation, emploi.
d’équipementier automobile et du handicap
sons d’urgence qui peuvent représenter un
au service d’une équipe pluridisciplinaire
danger en circulation. Certes, d’autres sens, Parmi les constats établis, l’absence de lexique
réunie autour d’un même objectif : la conduite
comme la vue, peuvent faire office de système professionnel en LSF rend difficile le parcours.
pour toutes et tous en sécurité.
de compensation mais une sur-mobilisation Ainsi, une des actions phares du projet porte sur
de ceux-ci fatigue le conducteur et génère Pour en savoir plus : www.pimas.fr/actualites la lexicalisation en LSF des termes techniques
un stress additionnel. du métier. Elle s’appuie sur le dictionnaire Elix
(français/LSF), qui propose pour chaque terme
Fort de ce constat, l’invention PIMAS a une définition écrite et signée en vidéo, avec le
notamment pour but de fournir un dispositif signe associé en LSF.
d’assistance aux conducteurs en sollicitant
d’autres sens, notamment la vue et le toucher,
en cas de nécessité uniquement.
22 OBSERVATOIRE DE L'EMPLOI ET DU HANDICAP MARS 2023 TRANSPORT ET LOGISTIQUE 23OBSERVATOIRE DE L'EMPLOI
ET DU HANDICAP
ÉTUDES ET
STATISTIQUES
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Direction de la publication : Didier Eyssartier,
directeur général de l’Agefiph
Mise en page : Agence In medias res
Crédits photo : iStock
Mars 2023
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