Transport & Logistique en Provence-Alpes-Côte d Azur - Avril 2008 - Transport & logistique - MDER PACA

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Transport & Logistique
en Provence-Alpes-Côte d
                       d’Azur
                         Azur

 Avril 2008

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                Transport & logistique   MDER 2008
Que représente la filière transport - logistique en PACA ?

Vous trouverez dans les pages suivantes une densité importante de données, de chiffres et de schémas, dont il nous apparaît utile de tirer une
synthèse afin de vous en faciliter la lecture.

      C’est une filière majeure : elle pèse lourd, autant, sinon plus, que les filières considérées comme les plus importantes dans la région !
      Soit plus de 3 100 établissements de transport-logistique et près de 32 000 emplois (hors voyageurs) au total. Surtout, la logistique pure
      (organisation du transport, entreposage-manutention) mobilise 1 000 établissements représentant plus de 16 000 emplois, auxquels s’ajoutent
      la gestion des infrastructures (270 établissements – plus de 7 000 emplois). L’accroissement des échanges lié à la globalisation confirme la
      fonction de PACA comme l’une des bases logistiques sud majeure, d’une Europe élargie à 27, position sans doute renforcée par le dynamisme
      des échanges avec l’Italie et l’Espagne, en forte croissance économique.

      L géographie
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                     li    ett favorise
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                                                                      t       t combiné,
                                                                                   bi é fluvio-maritime,
                                                                                         fl i     iti    rail-route,
                                                                                                           il    t autoroute
                                                                                                                     t    t de
                                                                                                                             d la
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      Plus de la moitié des marchandises transportées le sont au sein de la région elle-même (dynamisme de la construction), un gros quart vers
      l’international (produits chimiques et énergétiques), et le petit quart restant vers les régions voisines - Rhône-Alpes et Languedoc Roussillon -
      mais aussi le nord de la France.

      Par ailleurs, il apparaît qu’au-delà de la place historique et majeure du port de Marseille, il existe en PACA un véritable maillage logistique
      portuaire et aéroportuaire d’importance, qui se déploie sur une grande partie du territoire régional.
      En effet, on trouve, au cœur, le complexe portuaire et logistique de Marseille Fos, qui ne peut dorénavant se dissocier des plates-formes
      logistiques de l’hinterland proche (y compris le Vaucluse) et de l’essor du fluvial (port d’Arles) vers le Nord. Outre l’aéroport Marseille
      Provence qui doit être intégré à ce dispositif,
                                            dispositif les cartes montrent qu
                                                                            qu’ilil faut regarder plus loin et associer les ports et aéroports de Nice et de
      Toulon-Hyères ainsi que les plates-formes logistiques qui s’égrènent comme un chapelet d’ouest en est. Certes le transport de voyageurs et
      de passagers y est souvent imbriqué (avec la croisière en croissance) mais de fait, PACA a une position unique en France, avec le 1er port
      maritime, les 2e et 3e aéroports, la 2e gare de triage et le 3e rang national pour l’accueil des entreprises du secteur. Ce potentiel, associé à
      l’offre de formation dans cette filière, rend évident l’organisation du réseau des acteurs dans le cadre d’une candidature pôle de compétitivité
      et PRIDES.

      C’est le secteur par excellence qui (re) pose la question récurrente du foncier économique en PACA.
      Une vingtaine de plates-formes logistiques ont été recensées. Elles ont souvent atteint le maximum de leur capacité d’accueil. Un tiers d’entre
      elles étudient des projets d’extension, deux projets de parc sont à l’étude. L’approche foncière mériterait une réflexion à long terme, d’autant
      plus que la question dépasse la filière transport - logistique et concerne aussi les parcs d’activités de 50 hectares, d’un seul tenant, en bord
      d’
      d’autoroute,  i
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                                                           Ici beaucoup de choses sont possibles…

                                                                                                                                                               2
                                                    Transport & logistique                                 MDER 2008
SOMMAIRE
„ Lexique et sigles utilisés dans le panorama      p4             Zones logistiques
                                                                       Carte plateformes logistiques                          p 32
„ Introduction                                     p5                  Capacité d’accueil                                     p 33
                                                                       Offre foncière importante et diversifiée               p 34
„ La filière logistique et transport                                   Quelques zones et plateformes logistiques              p 35
          Chaîne des acteurs                       p7                  Une filière q
                                                                                   qui bénéficie d’équipements
                                                                                                    q p
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                                l i i              p8
                                                                       structurants de 1er plan                               p 36
„ La logistique en Europe et en France
        La place de la logistique dans le marché                  Formation et recherche
        européen                                   p 10                Près d’une trentaine de formations dédiées             p 42
        T
        Transportt ett logistique
                       l i ti     en France
                                     F      :                          Recherche et développement                             p 44
         impact économique                         p 12                Structures d’interface et organismes de références     p 45

„ Les compétences en PACA                                      „ Les acteurs de la filière en PACA
        Au cœur de la mondialisation               p 14                3ème région logistique de France                       p 47
        Données clés                               p 15                Les grandes familles d’acteurs et
        Origine et destination des flux            p 16
                                                                       leur environnement                                     p 48
        Produits échangés                          p 17
                                                                       Logistique et transport, 3 449 établissements          p 49
„ Une région à vocation multimodale                                    Typologie des établissements                           p 50
       Un pôle logistique complet                  p 19                Présentation catégories
                                                                                           g     d’entreprises
                                                                                                        p                     p 51
       Carte Air – Mer – Rail – Route              p 20                   ƒ Transports de marchandises                        p 53
       Interconnections des réseaux de                                    ƒ Logistique                                        p 55
       transport de PACA                           p 21                   ƒ Support                                           p 57
       Trafic par mode de transport                p 22                Les chargeurs                                          p 59
       Les grands axes géographiques               p 23
       Position clé pour le maritime               p 24           Présentation des 160 établissements de plus de 50 emplois
       Position clé pour l’aéroportuaire           p 27
                                                                        Liste des 160 établissements                          p 61
       Réseau routier                              p 28
       Réseau ferroviaire                          p 29                 Carte des entreprises du transport                    p 62
       Réseau fluvial                              p 30                 Carte des entreprises de logistique                   p 63
                                                                        Zoom sur les principaux établissements                p 64 à 69
                                                                        Description des activités des entreprises             p 70 à 79

                                                                                                                                          3
                                                   Transport & logistique                        MDER 2008
Lexique et sigles utilisés dans le panorama
„   Allotissement : Préparation de commandes par référence
„        g
    Chargeur    : Client de l’opérateur
                                 p
„   Conteneur (container) : Outils de transport de dimensions normalisées utilisés pour le transport de marchandises.
„   Coûts logistiques : Ensemble des coûts afférents à la gestion des flux, allant du transport au stock informatique, en passant par la
    prestation, les frais de personnel, les surfaces, les équipements…
„   Cross docking : Réception, dépalettisation, tris, recomposition de commande, expédition
„   E-commerce : Ensemble des nouvelles pratiques de vente par internet
„   EDI : Échange de données informatisées, peut être défini comme l’échange, d’ordinateur à ordinateur, de données concernant des
    transactions en utilisant des réseaux et des formats normalisés.
„   EVP : Équivalent vingt pieds, cette unité de mesure correspond à un conteneur de 6,20 m x 2,5 m x 2,5 m
„   Hinterland : C C’est
                      est ll’arrière
                             arrière pays continental d
                                                      d’un
                                                        un port que ce dernier approvisionne ou dont il tire les marchandises qu
                                                                                                                               qu’ilil expédie ;
    son importance est fonction de sa population ; sa profondeur dépend en particulier de la densité et de la qualité des voies de
    communication qui desservent le port.
„   Hub : Mot anglais signifiant « centre », utilisé pour désigner un lieu où convergent les trafics. En français, lorsqu’il s’agit de
    marchandises : plateforme logistique
„   Logistique inverse ou inverse logistics : Gestion logistique des flux du consommateur à la source,
                                                                                                 source en vue de recyclage,
                                                                                                                     recyclage récupération,
                                                                                                                                récupération
    réparation…
„   Outsourcing : Délocalisation
„   Port de marché : Port qui assure le transit de marchandises depuis ou vers son arrière pays (hinterland).
„   Ro-Ro ((roll on – roll off)) : Chargement
                                        g       sur un bateau d’un camion ou d’un ensemble articulé en ordre de marche.
„   Sourcing : Approvisionnement
„   Supply chain : Chaîne logistique globale, qui va du fournisseur au client, dans laquelle la production est tirée par la demande. Son
    objectif vise le bon produit au bon endroit, au bon moment.
„   Suppliers : Fournisseurs
„   T
    Traçabilité
          bilité : Possibilité
                   P ibilité de  d retrouver,
                                      t        pour un produit
                                                           d it donné,
                                                                d   é la
                                                                       l trace
                                                                         t     d toutes
                                                                               de t t lesl étapes
                                                                                            ét     d sa fabrication
                                                                                                   de     f b i ti ett de
                                                                                                                        d lal provenance de  d
    tous ses composants.
„   Transport combiné : Désigne l’emploi successif de deux ou plusieurs modes de transport pour l’acheminement d’un envoi de
    marchandises. Ce terme fait référence principalement au « rail-route ».
                                Sigles :
                                T&L : transport et logistique
                                                    l i i                        TMC : transport maritime
                                                                                                      ii    et côtier
                                                                                                                ôi
                                OTF : organisation du transport de fret          TAER : transport aérien
                                MANU : entreposage / manutention                 TPC : transport par conduites
                                GIT : gestions d’infrastructures de transports   TFLU : transport fluvial
                                TRM : transport routier de marchandises          TFER : transport ferroviaire
                                                                                                                                                   4
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Introduction

Le transport et la logistique sont indispensables au fonctionnement d’un territoire et constituent une carte maîtresse de son
développement économique et social.

Le développement international des échanges et du commerce, les évolutions des réseaux de distribution, la croissance du e-
commerce, l’application des réglementations sur la traçabilité des marchandises ou encore la récupération et le traitement des
produits en fin de vie, sont des facteurs qui expliquent le rôle stratégique de la logistique et des transports dans les entreprises.

„ Cet état des lieux recense l’existant en Provence-Alpes-Côte d’Azur dans la filière logistique et transport. Il n’a pas vocation à
l’exhaustivité.
Les informations proviennent des acteurs régionaux de la filière, de l’étude 2007 de la CCIMP « La filière transports et logistique
dans les Bouches-du-Rhône » ainsi que des fichiers Assedic et Kompass 2007.
               Codes NAF retenus :
       60 Transports terrestres : exclus : téléphériques, remontées mécaniques (602C) et transports de voyageurs par taxis (602E)
       61 Transports par eau
       62 Transports aériens : exclu transport spatial
       63 Services
          S i      auxiliaires
                      ili i    d transports
                               des t       t : exclu
                                                  l agences de
                                                             d voyages (633Z)
       712A Location d’autres matériels de transport terrestre
       748D Conditionnement à façon

„ Le panorama traite en premier lieu des activités liées aux transports de marchandises. Seuls les transports routiers de voyageurs
sont différenciés
     d ff         par un code
                           d NAF.
                              NAF Mentionnés
                                  M            d
                                               dans  l’ d ils
                                                     l’étude, l seront exclus
                                                                          l ded l’analyse
                                                                                l’ l      d ll
                                                                                          détaillée.
Enfin le panorama recense uniquement les entreprises de la logistique externe, les entreprises disposant de logistique interne sont
exclues du périmètre de l’étude.

                                                                                                                                        5
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La filière logistique et transport

 • Chaîne des acteurs                        p7
 • Processus de la chaîne logistique         p8

                                                              6
                    Transport & logistique        MDER 2008
La filière logistique et transport…
    La chaîne des acteurs
                         «Mettre à disposition le bon produit, au bon endroit et au bon moment, au moindre coût »
 Le transport - logistique est une véritable « clé de voûte » de l’activité économique. Certains acteurs (ex : grande distribution) l’ont
 intégré au sein même de leurs entreprises.

                                   Flux physiques

    Fournisseurs                                             Plateformes
      matières
     premières                                              Entreposage
                                                             frigorifique
    Fournisseurs                                                                                              Grande
      produits                                                                                              distribution
                                    Ports                   Entreposage
        finis                                                    non
                                  Aéroports                                                                                   Consommateur
                                    Gares                    frigorifique                   Usines
    Fournisseurs                                                                                                                  final
                                     …
      produits                                              Entreposage
     semi-finis                                              portuaire                                      Entreprises

       Autres                                                Entreposage
    fournisseurs                                            non portuaire

                             Flux d’informations

                                                                                                                                            7
                                                Transport & logistique                          MDER 2008
La filière logistique et transport…
       La gestion de la chaîne logistique globale (Supply chain
       management)

   „ Définition : La gestion de la chaîne logistique globale, ou "Supply Chain Management" (SCM), correspond à une pensée structurante
     pour l'entreprise, mais également pour ses fournisseurs et ses clients. Elle permet de mieux relier dans leurs échanges
     d'information,
     d'i f     ti     en s'aidant
                          ' id t d‘internet
                                  d‘i t     t ett de
                                                  d progiciels
                                                         i i l de
                                                               d type
                                                                   t    PGI,
                                                                        PGI tous
                                                                             t   les
                                                                                 l acteurs
                                                                                      t      de
                                                                                             d la
                                                                                                l chaîne
                                                                                                   h î logistique
                                                                                                         l i ti    globale
                                                                                                                    l b l : détaillants,
                                                                                                                            dét ill t
     grossistes, distributeurs, fabricants, producteurs, transporteurs, etc.

                                                             FLUX D
                                                                  D’INFORMATIONS
                                                                    INFORMATIONS
                                                           Logistique de production
                                                          et des approvisionnements
          Logistique des achats                                                                         Logistique de distribution

  Fournisseur          Matières premières     Unité de production        Entrepôts       Distributeur        Canal de distribution    Consommateur

Achats, optimisation   Stockage               Optimisation             Gestion des       Transport           GMS ou GMSS.             E-commerce
des                    Manutention            Logistique de            stocks            Livraisons          Grossiste / Détaillant   Vente par
approvisionnements.    Gestion des stocks     production               Préparation des   Organisation des                             correspondance
Transport de                                  Approvisionnement        commandes         tournées de                                  Livraison
marchandises                                  Transport inter usines   Conditionnement   marchandises
                                              Maintenance              Expéditions

                                            Aérien – Maritime – Routier – Ferroviaire - Fluvial
                                                      FLUX DE MATIERES et DE PRODUITS
                                                                                                               source : promotrans.asso.fr

        „ Sigles :
                       G d et Moyenne
                 GMS : Grande   M        S f
                                         Surface
                 GMSS : Grande et Moyenne Surface Spécialisée

                                                                                                                                                       8
                                                        Transport & logistique                          MDER 2008
La logistique en Europe et en France

 • La place de la logistique dans le marché européen          p 10 et 11
 • Transport et logistique en France : impact économique      p 12

                                                                           9
                    Transport & logistique        MDER 2008
La logistique en Europe et en France…
   La place de la logistique dans le marché européen 1/2

    „ Chiffres clés
             450 millions de consommateurs, accessibles en 24h depuis la France (tous modes de transport confondus)
             100 à 12 % dee ccroissance
                               o ssa ce pa
                                        par aan pou
                                                pour l’ensemble
                                                       e se b e des
                                                                 es pprestataires
                                                                       estata es logistiques
                                                                                  og st ques
             Le marché de la logistique (entreposage, transport…) est estimé à 710 milliards d’euros
             5 millions d’emplois, dont plus de 800 000* en France.

    „ A l’échelle européenne, le marché de la logistique est engagé dans un processus d’augmentation de volume qui se poursuit :
            Le fret aérien et maritime est porté par l’essor du commerce mondial.
            Le transport routier est soutenu par la demande intérieure et les échanges intra européens. Les organisations de
            transport accompagnent ce développement (augmentation des surfaces des entrepôts).
                                                                                   entrepôts)

                                           Source AFII 2006
                                           *selon les sources, entre 750 000 et 800 000 emplois (différence de sélection codes naf)

                                                                                                                                      10
                                                 Transport & logistique                                   MDER 2008
La logistique en Europe et en France…
    La place de la logistique dans le marché européen 2/2
   Tendances des modes de transports en Europe
                                Part modale des transports dans l’Europe des Quinze

                                                              Autres (maritime, pipeline…)
                                                                         10%
                                        routier
                                                                            Fluvial
                                         75%
                                                                              7%
                                                              Ferroviaire
                                                                  8%                  Source : MINEFI

    „ La part du transport routier : 3/4 des différents modes de transports dans l’Europe des Quinze (Commission européenne)
           439 000 entreprises - quatre millions d’emplois.
           L trafics
           Les     f acheminés
                         h       par la
                                      l route ont augmenté de
                                                            d 40 % en douze
                                                                        d     ans.
           1 million de semi-remorques sur les routes européennes.

    „ Croissance du rail :
              4 9 % de croissance en 2006 du trafic fret,
           + 4,9                                    fret exprimé en tonnes/kilomètre (contre + 2,4
                                                                                                2 4 % en 2005) selon ll’Union
                                                                                                                        Union
          Internationale des Chemins de fer (UIC) qui regroupe 175 entreprises ferroviaires, pour l’ensemble de l’Europe des
          Vingt-cinq.

    „ Fluvial : un transport écologique
            7 % de la part modale des transports dans l’Europe des Quinze mais qui a cru de plus de 23 % en 2006.

    „ Facture environnementale
           1,1 % du produit intérieur brut européen : c’est aujourd’hui le coût pour l’environnement du secteur des transports.
           21 % des
                 d émissions
                     é i i     d gaz à effet
                               de        ff t de
                                              d serre de
                                                      d l’Union
                                                         l’U i sontt provoquéesé par le l transport
                                                                                          t       t intérieur.
                                                                                                    i té i

                                                                                      Source : « L’usine Nouvelle » mars 2007
                                                                                                                                  11
                                                  Transport & logistique                                MDER 2008
La logistique en Europe et en France…
   Transport et logistique en France : impact économique
                                                                                      Les grands corridors de transport

                                                                                                    Nombre moyen de
                                                                Trafic en véhicules                 trains fret/jour
                                                                Poids lourds/jour
                                                                              j                     2 sens confondus
 FRANCE
     Chiffre d’affaires : plus de 26 milliards d’euros
     37 000 entreprises
                                 Données ASSEDIC
     750 000 emplois

   Des valeurs ajoutées significatives pour l’économie française
     „ Transport routier de marchandises = plus de 12,5 milliards d’euros
     „ Transport aérien = 4,5 milliards d’euros
     „ Organisation
           g          de transport
                                p    de fret = 6 milliards d’euros
     „ Location de véhicules industriels = plus de 2 milliards d’euros
     „ Transport maritime = 1 milliard d’euros

   Une filière impliquant des effets dans nombre d’autres secteurs
   (industrie automobile, pneumatique, BTP, conditionnement, activités de
   services, etc...)
   La France est parmi les premiers pays européens avec un parc
   d’entrepôt de stockage de près de 15 millions de mètres carrés.

   En France,
        a ce, 80 % des
                    es marchandises
                        a c a ses sosontt ac
                                          acheminées
                                             e ées papar laa route.
                                                              oute.

                                                                                                         Source : Landes Aquitaine équipement
                                                          Sources : TLF 2007
                                                                                                                                          12
                                                  Transport & logistique                       MDER 2008
Les compétences de la région PACA

 •   Au cœur de la mondialisation              p   14
 •   Données clés                              p   15
 •   Origine et destination des flux           p   16
 •   P d it échangés
     Produits é h     é                        p   17

                                                                    13
                      Transport & logistique            MDER 2008
Les compétences de la région PACA…
    Au cœur de la mondialisation
   „ La région PACA peut se revendiquer, à l’échelle Euro
     Méditerranéenne comme terre d’élection de la logistique                    PACA, un positionnement géostratégique
     multimodale disposant d’une concentration unique
     d’infrastructures interconnectées pour les flux maritimes,
     aériens, fluviaux, routiers et en réseaux (énergies, matière et
     télécommunications)
     télécommunications).

   „ Positionnement géostratégique propice aux échanges
     économiques :
          Carrefour dd’échanges
                       échanges mondiaux
          Véritable entrée du sud, à destination de l’Europe
          A la croisée de l’Arc latin et du couloir rhodanien
          Point de passage incontournable

   „ Atouts stratégiques
          Seule région multimodale de l’Europe du sud
          Capacités de traitement en croissance
          Dynamisme démographique
          Bassin de consommation conséquent
          Important réseau de communication
          Les activités portuaires et logistiques structurent les flux de marchandises destinés pour moitié à l’économie régionale.

    Des projets tournés vers la Méditerranée et le ferroviaire
          INTRAMED : Projet de création d’un réseau Méditerranéen de plateformes logistiques. Projet à l’échelle de l’Union Européenne
          et soutenu par le MEDLOG (organisation qui a pour ambition de réunir à l’échelle de la Méditerranée des plateformes opérant
          sur des standards internationaux).
          FERRMED : Projet ayant pour but la promotion de l’axe ferroviaire de marchandises Scandinavie – Rhin – Rhône – Méditerranée
          Occidentale (cf carte p 29).
    PACA est une destination recherchée par les investisseurs étrangers.
                                                                                                                                      14
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Les compétences de la région PACA…
    Données clés
                                    „ Contexte économique (2006) :
                                          3ème région économique de France
                                          8ème rang régional pour les exportations
                                          6ème rang régional pour les importations
                                          3ème rang régional en nombre d’entreprises exportatrices
                                          PIB par emploi : 63 729 euros

„ 3 142 établissements de transport et logistique de marchandises. La logistique représente, à elle seule ,près de 1000 établissements et
  plus de 16 000 emplois. Ce qui en fait une des filières économiques majeure de la région PACA.
„ 54 025 emplois dans le transport et la logistique, dont 22 200 dans les transports routiers (41 %).
„ 416 créations d’entreprises en 2006.
    Taille des établissements :
    INSEE
    Sur les 9 994 entreprises recensées par l’INSEE, 70 % appartiennent au secteur des transports urbains et routiers.
    Sur ces chiffres les établissements de moins de 10 salariés représentent 75 % dont 47 % sans salarié (entreprises unipersonnelles).

   KOMPASS
   Sur un échantillon de 700 entreprises, 58 % ont plus de 20 emplois. Cette part significative témoigne du développement de la filière
   avec des entreprises qui sont des PME et non des TPE.
„ PACA, 3ème région d’accueil d’entreprises de la filière logistique après l’Île-de-France et le Nord-Pas-de-Calais.
„ Formation et recherche
       31 formations du niveau CAP au niveau master.
       3 000 chercheurs en Sciences humaines et sociales dont 500 mobilisables autour des problématiques relatives à la logistique.
„ 17 zones logistiques, dont 8 en extension ou en projet d’extension.

„ La filière T&L est une activité transversale aux autres secteurs d’activité. La position géographique de la région Provence-Alpes-Côte
  d’Azur, ses infrastructures logistiques, son activité économique propre sont à l’origine d’importants flux commerciaux.

„ Structuration des acteurs de la filière en cluster dans le but de créer un PRIDES et un pôle de compétitivité axé maritime et
  multimodalité. Le pprojet
                        j est pporté ppar le Club Provence Logistique
                                                             g q ((cf pp45)) dont les membres sont la CCIMP,, la CCI du Pays
                                                                                                                          y d’Arles,,
  le Port Autonome de Marseille, la SNCF, l’ASLOG (Association Française pour la logistique)…

                                                                                  Source Assedic région PACA et site CCI et INSEE 2006
                                                                                                                                          15
                                               Transport & logistique                           MDER 2008
Les compétences de la région PACA…
      Origine et destination des flux

Flux de marchandises: 243 millions de tonnes en 2006                                     ™ 2/3 des exportations par voie terrestre
                                                                                         concernent l’Union Européenne (Italie et
                                                                                         Espagne essentiellement)
                                                       Flux internationaux               ™ 1/3 des exportations par voie maritime
                                   Exportations                                          concerne les pays d’Afrique et du Sud de
                                       17,7  M.t
                                        17,3 M.t               27 %                      l’Europe.
                                                             65,4 M.t
                                                             65,6 M.t

                                    7%
                                                      Importations
                                                          47,9M.t
                                                          48,1 M.t
                                           20 %                                          ™ Premiers fournisseurs : Italie, Russie,
                                                                                         Algérie, Libye…
       Flux Internes
                                                                                         ™ Principaux     produits      achetés   :
           PACA             51 %
                                                                                         hydrocarbures, produits agroalimentaires
                 121,9
               118,3 M.tM.t
                                           12 %

                                    10 %                  Expéditions
Flux nationaux                                                29,5M.t
                                                             28,2
     73 %                                                        M.t
                                                           Flux nationaux
   177,6 M.t                                                 hors PACA                   ™ Premiers clients nationaux de PACA
                                        Arrivages               22 %                           Î Rhône-Alpes avec 10,5 M.t
                                         24 4 M.t
                                         24,4 Mt                                               Î Languedoc-Roussillon; 6,36 3 M.t
                                                                                                                              Mt
Source : ORT données 2006                  26,5 M.t                                            Î Midi-Pyrénées; 2,9 M.t

  „ Les 3/4 des flux concernent la zone France
  „ La route intervient pour 92 % des échanges nationaux et le maritime pour 80 % des échanges internationaux

                                                                                                                                      16
                                               Transport & logistique                       MDER 2008
Les compétences de la région PACA…

      Produits échangés
     Les pproduits échangés
                        g varient suivant la nature des flux.

      Marchandises échangées en 2006 (en tonnage)
            Interne à PACA                        Entre PACA et les autres                       Entre PACA et l’étranger
          (121,9 millions de tonnes)                        régions                                 (65,6 millions de tonnes)
                                                     (55,7 millions de tonnes)

         Matériaux de construction                    Machines, véhicules, objets                      Produits pétroliers
                                                           manufacturés
                                                                  f t é
                   60 %                                        40 %                                          55 %

                             Total des échanges en valeur en 2006
       Exportations : 18 Milliards € dont :                                Importations : 27 Milliards € dont :

 1     Produits chimiques
                     q                            23 %                 1    Produits énergétiques
                                                                                         g q                            50 %

 2     Biens d’équipement                         19 %                 2    Produits d’équipement                       13 %

 3     Produits énergétiques                      16 %                 3    Agroalimentaire                              8%

 4     Métallurgie, métaux                        12 %                 4    Biens de consommation                       7,5 %

 5     Agroalimentaire                             9%                  5    Produits chimiques                           7%

      PACA, 8e rang des régions françaises à l’exportation en 2006
                                                                                          Sources : ORT / DRCE PACA
                                                                                                                                17
                                                Transport & logistique                           MDER 2008
Une région à vocation multimodale

 •   Un pôle logistique complet                              p   19
 •   Carte air – mer – rail – route                          p   20
 •   Interconnections des réseaux de transport de PACA       p   21
 •   Trafic par mode de transport                            p   22
 •   Les grands axes géographiques                           p   23
 •   Position clé pour le maritime                           p   24 à 26
 •   Position clé p
                  pour l’aéroportuaire
                               p                             p   27
 •   Réseau routier                                          p   28
 •   Réseau ferroviaire                                      p   29
 •   Réseau fluvial                                          p   30

                                                                           18
                     Transport & logistique      MDER 2008
Une région à vocation multimodale…

   Un pôle logistique complet

    „ Une position géographique favorable, des compétences, un potentiel de développement affirmé.
    „ Des infrastructures :
           M ii
           Maritime   : le
                        l port de
                                d Marseille
                                   M      ill dispose
                                              di       d’
                                                       d’excellentes
                                                               ll      li i
                                                                       liaisons vers les
                                                                                     l pays Méditerranéens,
                                                                                              Médi    é      c’est
                                                                                                              ’    un port d’escale
                                                                                                                           d’    l majeur
                                                                                                                                     j
           pour le trafic avec l’Asie, la Méditerranée occidentale et orientale, l’Europe et les États-Unis.
           Routes : reliées à l’Espagne à l’ouest, l’Italie à l’est et à l’Europe du nord.
           Le réseau ferroviaire est bien organisé et la plupart des zones industrielles disposent d’un raccordement fer. Les trains de
           fret et de voyageurs relient la région à ll’ensemble
                                                       ensemble de la France et de ll’Europe.
                                                                                         Europe.
           Le transport aérien : plus d’une centaine de destinations desservies.
           Les voies fluviales remontent les vallées du Rhône et de la Saône (navires fluviomaritimes). Le transport fluvial de
           conteneurs transportés depuis ou vers Fos a progressé de 13 % entre 2006 et 2005 avec 57 768 conteneurs.
           1er réseau français de transport de matières via pipe-line. Les pipe-lines acheminent le pétrole et le gaz du port de Fos
           vers la Suisse et l’Allemagne.

    „ La vocation multimodale de la région s’appuie sur :
           une concentration d’infrastructures logistiques interconnectées, pour les flux maritimes, aériens, ferroviaires, terrestres
           ett fluviaux.
               fl i
           des plateformes bénéficiant d’équipements et de compétences spécifiques en logistique des produits frais, des fruits et
           légumes, et des produits pétroliers.

    „ Plus de 250 000 établissements (dont 54% dans les services) quadrillent le territoire : besoin tant de ss’approvisionner
                                                                                                                approvisionner que de
      vendre marchandises et services.
    „ Pour gérer les flux d’échanges de marchandises, la région dispose d’infrastructures et d’entreprises spécialisées dans
      l’entreposage, le conditionnement et le transport.

                                                                                                                                            19
                                                Transport & logistique                          MDER 2008
20
Transport & logistique   MDER 2008
Une région à vocation multimodale…

   Interconnections entre les modes de transports en
   PACA
                                                            Maritime

                                                          Fos-Marseille
                                                         1er port de France

                                                                                                                 Rail
            Fluvial
                                                                                                             Miramas
       Port d’Arles                                                                                       2ème gare de triage
     1er port fluvial en aval                                                                                 française
           du Rhône

                                                             R ti
                                                             Routier

                                                                                           Projet CAREX

                                                              Aérien

                                                      Marseille-Provence
                                                      2ème aéroport français
                                                           pour le fret

   „ L’interconnection entre le fluvial et le rail reste limitée en région.
   „ Comparativement à d’autres ports de la méditerranée (ex : Gènes, Barcelone), le port de Marseille est le seul à
     disposer d’un hinterland fluvial
                                                                                                                                21
                                              Transport & logistique                          MDER 2008
Une région à vocation multimodale…

   Trafic par mode de transport en PACA
                                                          Trafic 2006

                   Maritime
                                                                  Routier                                 Ferroviaire
 Marseille-Fos; 1er port français, 4ème européen :
      96,4 millions de tonnes - 2007                       160 millions de tonnes en           Export : 1,5 millions de tonnes
      2 03 millions de passagers - 2007
      2,03                                                 transport     routier  de           En national : 10,5 millions de tonnes
                                                           marchandises.
 Nice :
       Marchandises : 315 267 tonnes
       Passagers : 1,3 million
                                                                                               Aérien
 Toulon :
      Marchandises : 1 million de tonnes                                    Nice, 2ème aéroport français pour les passagers
      Passagers : 1,02 million                                                    10 millions passagers
                                                                                  Marchandises
                                                                                    a c a ses : 133 938 to
                                                                                                        tonnes
                                                                                                            es ((fret
                                                                                                                   et + poste)
                           Fluvial
                                                                            Marseille Provence, 3ème de France pour les
     Plus de 3 millions de tonnes                                           passagers / 2ème de France pour le fret
                                                                                  51 420 tonnes (fret + poste) - 2007
     Trafic
     T  fi   fl i
             fluviomaritime
                       ii      conteneurisé
                                        ié       sur   l’
                                                       l’arc                      7 millions de passagers - 2007
     méditerranéen : 500 000 T/an
                                                                            Toulon-Hyères : 638 810 passagers
     Port fluviomaritime d’Arles (liaison Rhône-Saône) :
     730 000 tonnes                                                         Avignon : 82 784 passagers

     Trafic fluvial du Port Autonome de Marseille : 2,5
     millions de tonnes de marchandises (+18 %)
                                                                                                                                       22
                                                Transport & logistique                     MDER 2008
Une région à vocation multimodale…
    Les grands axes géographiques
                                                         Projets - études

                           Source DRE 2007

                                                                                        23
                                    Transport & logistique                  MDER 2008
Une région à vocation multimodale…
     Une position clé pour le maritime                                                                      1/3

 Marseille-Fos, 1er port français, avec 96,4 millions de tonnes
 de trafic en 2007                                                                            La concurrence : trafic conteneurs des
                                                                                              ports méditerranéens (evp 2002-2006)
 „ 1er port de commerce français et méditerranéen en
                                                                                  3 000 000
 tonnage
       g total
 „ 4e port d’Europe                                                               2 500 000
                                                                                                                                             Barcelone
 „ 3e port pétrolier du monde
                                                                                  2 000 000
                                                                                                                                             Valence

 „ Trafic ppassagers
                 g    : 2,03
                         , millions en 2007,, essentiellement                     1 500 000
                                                                                                                                             Marseille
 vers la Corse et l’Afrique du Nord, dont 429 000                                 1 000 000                                                  Gênes
 croisiéristes.
                                                                                                                                             La Spezia
 „ Un trafic conteneurisé modeste :                                                 500 000

           1million de conteneurs en 2007                                                 0
                                                                                               2002       2003     2004   2005   2006
                                                                                                                                        Source : UBIFRANCE

    Trafic 2006 du port autonome de Marseille

                                       Tonnage         Tonnage
                                        2007             2006                         Port de Toulon, 1ere autoroute de la mer France-Italie /
                                    (en milliers de   (en milliers
                                       tonnes)        de tonnes)                      1er port de desserte de la Corse pour les passagers
                                                                                      „ Fret : 1 million de tonnes
  Total                                  96,4            100,1
                                                                                      „ 1,02
                                                                                        1 02 million de passagers
  Vracs liquides (hydrocarbures,         62,5            67,5
  huiles, eaux, vins…)
                                                                                      Port de Nice (trafic 2006)
  Vracs solides                          16,6            16,2
                                                                                      „ Fret : 315 000 tonnes
  Marchandises diverses                    ,
                                         17,3            16,4
                                                           ,
                                                                                      „ 1,3
                                                                                        1 3 million
                                                                                              illi de
                                                                                                    d passagers
                  dont conteneurs                         9,3

                                                                     Sources : ORT. Édition 2006 et PAM
                                                                                                                                                         24
                                                      Transport & logistique                                     MDER 2008
Une région à vocation multimodale…
    Une position clé pour le maritime                                                       2/3
   Les impacts
         p     de FOS 2XL                                                                                                        FOS 5XL…
                                                                                                                                     5XL
  „ FOS 2XL : une réponse au développement du trafic conteneurisé                                             FOS 4XL
                                                                                                              +0,8M EVP
         Investissement global : environ 430 M€                                                                           2018
         Augmentation de la capacité d’accueil et de traitement des                               FOS 3XL
         t
         terminaux
              i      dédié : capacité
                     dédiés          ité portée
                                            té à 1 600 000 EVP par an                             +0,8M
                                                                                                  +0 8M EVP
                                                                                                                20 4
                                                                                                                2014
         (doubler la capacité) contre 940 000 EVP actuellement
         Deux terminaux concédés :                                                  Fos 2XL           2010
                                                                                    +1,4M EVP
         - Port Synergy (CMA-CGM / Egys Port / CNC / IFN)
         - MSC,
           MSC 2e armateur mondial de porte conteneurs.
                                                conteneurs
                                                                                      2006
    Des infrastructures de transport adaptées à                                                   Les perspectives du trafic
                   l’augmentation du trafic
         p
  „ Transport routier :
         Aujourd’hui : 15 000 véhicules / jour dont 2 300 PL
         Avec FOS 2XL : 20 000 véhicules / jour dont 5 000 PL                                        Emplois
  „ Transport ferroviaire :
                                                                                                          PAM 2004          FOS 2XL
         Aujourd’hui 7 trains / jour
         Avec FOS 2XL : 18 à 24 trains / jour                   Emplois directs                                9 400         + 400
  „ Transport fluvial :
         Aujourd’hui : 4 barges / semaine                       Emplois indirects (logistique,                31 568         + 4 000
                                                                industrie…)
         Avec FOS 2XL : 14 barges / semaine

  „ Une démarche globale du Port Autonome de Marseille (PAM) sur les aspects environnementaux :
         Protection du milieu marin (dragages)
         Prévention des risques liés aux conteneurs dangereux
         Gestion des assainissements des terminaux
         Prise en compte des déchets des navires…
                                                                       Source : www.marseille-port.fr
                                                                                                                                       25
                                            Transport & logistique                               MDER 2008
Une région à vocation multimodale…
   Une position clé pour le maritime                                                          3/3
   Autoroute(s)
            ( ) de la mer

  „ Toulon – Civitavecchia (Rome)
         Depuis
            p jjanvier 2005, le terminal de Brégaillon/La
                                                  g          Seyne
                                                                y ((Toulon)) a été entièrement reconfiguré.
                                                                                                      g     Il accueille la ppremière
         autoroute de la mer France-Italie vers le port de Rome (Civitavecchia), GLD Lines.
         GLD lines : partenariat entre le Groupe Grimaldi (Naples) et Louis Dreyfus Armateurs, deux grands armateurs
         européens.
         3 départs chaque semaine depuis la France et l’Italie.
         1 navire : « Le Sorrento » avec une capacité de 180 pièces de fret et 400 passagers. Terminal Ro-Ro.
         Objectif : atteindre 18 000 camions par an.
         GEFCO assure pour le compte de PSA le rôle d’architecte logistique et de commissionnaire de transport dans le cadre
         des exportations de véhicule neuf à destination de l’Italie, 20 000 voitures neuves par an à destination des
         concessionnaires
                 i      i   d sud
                            du   d de
                                   d la
                                      l péninsule
                                         é i l emprunte la   l ligne
                                                                li   maritime.
                                                                        ii
                                                                                           www.gldlines.com

  „ Dans le cadre du Grenelle de l'Environnement, la table ronde Mobilité et Transports a conclu, le 24 octobre 2007, au
    lancement d'un « programme de développement massif d'autoroutes maritimes, sur la façade atlantique et la Méditerranée ».
    Son but : développer des lignes entre la France,
                                             France l’Italie et l’Espagne,
                                                                l’Espagne afin de diminuer le trafic routier,
                                                                                                     routier nettement plus polluant
    que le transport maritime.

                                                                                                                                        26
                                               Transport & logistique                          MDER 2008
Une région à vocation multimodale…
         Une position clé pour l’aéroportuaire…
       avec 5 aéroports et un réseau de lignes hélicoptères
            Total trafic aéroports de la région PACA: 16 millions de passagers en 2006

                                                                                                   NICE :

                                                                                     2e aéroport français pour les passagers
                                                                                    99,99 M passagers dont 56% à
                                                                                     l’international
                                                                                     Trafic de marchandises : 13 938 tonnes
                                                                                     en 2006 (fret + poste)

                                   4                             Cannes-Mandelieu :

                                                                                                                        4
         Avignon :
                                                            2e aéroport d’affaires après le
82 000 passagers
                                                            Bourget

          MARSEILLE-PROVENCE :                                                                          4
 3e aéroport français
 6,1 M passagers dont 44 % à l’international en 2006.
 MP2 : aérogare low cost
                                                        4                                              Cannes-
                                                                                                      Mandelieu

                                                                                                 TOULON-HYERES
                                                                                                 TOULON HYERES :

 2e aéroport français pour le fret                                                   638 810 passagers en 2006 dont 25% en low-
 49 555 tonnes en 2006 (fret + poste)
                                                                      4              cost

                   La Côte d'Azur est le 1er réseau européen de lignes hélicoptères (100 000 passagers)
                                                                                                                                  27
                                                Transport & logistique                  MDER 2008
Une région à vocation multimodale…
        Transports routiers : une desserte favorable

   „  Infrastructures routières modernes et efficaces
   „  Gratuité de certains axes comparativement à d’autres régions
   „  Réseau routier dense et fluide                                                                                      Bruxelles
                                                                                                                            25h
   „  Des zones industrielles et logistiques reliées entre elles et avec
     le reste de la France et l’Europe
   „ Exemple de desserte : Salon de Provence
            dessert l’Espagne en 6 heures par l’autoroute A9
            l’Italie à l’Est en 3 heures par l’autoroute A8                                                                               Munich
            et le reste de la France et l’Europe du Nord par                                                                               25h
            l’autoroute A7
   „ Trafic routier de marchandises en PACA en 2005 : 164 millions
     de tonnes

Principaux flux interrégionaux des transports routiers de marchandises
                                  en 2005
                                                                                                                                          Milan
                                                                                                                                          7h30

                                                                                                                         Source : PAM
                                                                                Commentaire :
                                                                              Un camion qui part à 8h de Marseille le jour J, arrive au
                                                                              Havre en J+1
                                                                                       J 1 à 7h, en tenant compte des pauses et du
                                                                              temps de repos journalier.
       Les flux sont les plus intenses avec Rhône-Alpes et Languedoc
       Roussillon, suivis de Midi Pyrénées, Île de France et Bourgogne
                                                                                                                                          28
                                                     Transport & logistique                 MDER 2008
Une région à vocation multimodale…
   Réseau ferroviaire

                                                                                                                Collecttion PAM
  „   3ème rang français pour le volume de fret transporté
  „   Miramas : 2ème gare de triage française. Véritable plaque tournante au plan national
           1300 wagons traités chaque jour
  „   Un réseau ferroviaire relié à l’ensemble de la France et à l’Europe
  „   Marseille - Paris en 3h00 avec le TGV.                                                   Réseau FERRMED

  „   Chantier multimodal de CLESUD ouvert en décembre 2007

  „   Projet d’autoroute ferroviaire en PACA : Étude lancée par RFF en
      2006 visant à identifier des sites susceptibles d’accueillir un
      terminal de transport combiné à proximité de grandes plates-
      formes logistiques de ll’ouest
                               ouest des Bouches
                                         Bouches-du-Rhône
                                                 du Rhône (Distriport,
      Saint-Martin-de-Crau) et aux portes de Marseille.

  „   Projet FERRMED : FERRMED est une association créée à
      ll’initiative
         initiative du monde de ll’entreprise
                                   entreprise, pour améliorer la
       compétitivité par la promotion des dénommés standards
       FERRMED dans toute l’Union Européenne et du Grand Axe
       ferroviaire de marchandise Scandinavie – Rhin – Rhône –
       Méditerranée Occidentale

                                                                                                                                  29
                                                Transport & logistique                       MDER 2008
Une région à vocation multimodale…
     Réseau fluvial
     Nouveau record de trafic sur le Rhône en 2006

 „   Des ports fluviaux bien équipés (Arles, Avignon, Bollène)
 „   Un développement important des transports chimiques et conteneurisés
 „   Un réseau fluvial à grand gabarit connectant Marseille à Lyon et au-delà.
 „   Connexion directe du Port de Marseille-Fos au réseau fluvial

 „ Trafic de marchandises en hausse de 6 %
         5,9 millions de tonnes manutentionnées en 2006 contre 5,53 millions en 2005
         1,3 milliard de tonnes par kilomètres (txkm), + 26 % en 2 ans

 „ Investissements réalisés ces trois dernières années : 35 M€

 „ Trafic fluvial du PAM :
         2,5 millions de tonnes de marchandises (+ 18 %), en grande partie des produits
         chimiques (trafic de conteneurs + 25 % en 2005)
 „ Port fluvio-maritime d’Arles (liaison Rhône-Saône) 730 000 tonnes
 „ Port du Pontet (Vaucluse) : plus de 200 000 tonnes prévues pour 2007
              Conteneurs transportés sur le Rhône
      60000

      50000                                                            „ Le trafic conteneurs passe de 51 000 EVP en 2005
      40000                                                              à 57 000 EVP en 2006
      30000                                              57000
                                                                       „ Plus de la moitié des volumes concerne :
                                               51000
                                       44000                                   Minerais bruts et produits agricoles
      20000
                               25000
      10000            14454
                3951
         0
               2001    2002    2003    2004    2005      2006
                                                                                           Source : CNR 2007
                                                                                                                            30
                                                       Transport & logistique                    MDER 2008
Zones logistiques

 • Carte plateformes logistique                            p 32
 • Une filière qui bénéficie d’équipements
   structurants de 1er plan                                p   33
      p
 • Capacité  d’accueil                                     p   34
 • Offre foncière en évolution                             p   35
 • Présentation de 7 zones et plateformes logistiques      p   36 à 40

                                                                         31
                 Transport & logistique        MDER 2008
Les zones logistiques…

                                                              32
                         Transport & logistique   MDER 2008
Les zones logistiques…
   Une filière qui bénéficie d’équipements structurants
   de1er plan

         Équipements                              Entreprises                                          Caractéristiques techniques
  Aéroport     Marseille    -   Chronopost, DHL – TNT, Europe Airpost,             Domaine aéroportuaire de 600 ha, 2 gares de fret : 20 000 m²,
  Provence                      France Handling, Jet Service, TAT Express,         3 terminaux ferroviaires pour le fret, 5 plateformes pour le fret
                                Ziegler                                            express, 1 entrepôt frigorifique aux normes européennes, agréé
                                                                                   installation sous douane.
  Port de Marseille – Fos       CMA-CGM,       EGL,    Léon     Vincent,    SDV,   Bassins Ouest 10 000 ha : Terminal Fos Graveleau
                                DANONE                                             M h mondial,
                                                                                   Marché        d l principalement
                                                                                                              l       avec l’Asie
                                                                                                                           l’A    - Zone
                                                                                                                                    Z     d stockage
                                                                                                                                          de       k
                                                                                   disponible : 56 hectares - Capacité opérationnelle actuelle en EVP :
                                                                                   750 000.
                                                                                   Bassins Est 392 ha : Terminal Marseille Mourepiane
                                                                                   Dessert le bassin méditerranéen : trafic Nord / Sud - Zone de
                                                                                   stockage disponible : 32 hectares - Capacité opérationnelle
                                                                                   actuelle en EVP : 350 000.
  Aéroport de Nice Côte         Cargoland, France colis express, Mathez            La gestion est actuellement assurée par la CCI, une mise en place
  d’Azur                        Transports Internationaux, TAT Express,            d’une société aéroportuaire est à l’étude (CCI / État / collectivités
                                Chronopost                                         territoriales)
                                                                                   territoriales).
                                                                                   Capacité de 50 000 tonnes, 10 000 m² d’entreposage, 4 chambres
                                                                                   froides agréées. 18 transitaires, 5 assistants, 6 compagnies
                                                                                   aériennes cargo/express.
  Port de commerce de           Grimaldi Ferries,, Corsica ferries,, SNCM          Accueille les p
                                                                                                 passagers
                                                                                                      g     de la ligne
                                                                                                                    g     Toulon-Civitavecchia et les
  Brégaillon / La Seyne                                                            marchandises diverses à l’importation et à l’exportation. Équipé de
  (Toulon)                                                                         2 voies de chemins de fer bord à quai.
  Plateforme     fluvio     -   Agrofino, Cimalit, Heritier, Redland, Sud          3 sites : Le port fluvio-maritime d’Arles et son site industrialo-
  maritime d’Arles              engrais distribution, SA Cleber, Serviarles-       portuaire de 41 ha, la zone industrielle nord de 56 ha, où sont
                                Ki bi
                                Kiabi                                              i
                                                                                   installées
                                                                                        llé 70 entreprises,
                                                                                                        i     l parc d’activité
                                                                                                              le     d’ i i é dud grand
                                                                                                                                      d Rhône,
                                                                                                                                        Rhô    19 ha.
                                                                                                                                                  h
                                                                                   Transbordement 4 modes : route, fer, fluvial, maritime.
                                                                                   Disponibilité foncière : 30 ha.

                                                                                                                                                       33
                                                   Transport & logistique                                MDER 2008
Les zones logistiques…
   Capacité d’accueil
   Une vingtaine de plateformes logistiques

    „ PACA, 3ème région d’accueil d’entreprises du secteur, après l’Île-de-France et le Nord-Pas-de-Calais.
    „ Essentiellement situées dans les Bouches-du-Rhône, le Vaucluse et le Var
    „ 17 zones logistiques logistiques existantes dont 8 supérieures à 100 hectares

    „ Un grand potentiel à exploiter, avec de nombreux projets en cours
           Fos Distriport (13) : extension de la zone. 600 000 m² de bâtiments à l’horizon 2010 - 2012. 100 nouveaux hectares
           partagés en quatre lots seront proposés, correspondants à 250 000 - 300 000 m² d’entrepôts supplémentaires.
           Saint Martin de Crau (13) : Actuellement 336 000 m² construits et 1 500 emplois créés. 800 000 m² seront ajoutés. A
           terme le projet atteindra 1 million de m² pour 5 000 emplois.
           Clesud à Grans Miramas (13) : 550 000 m² d’entrepôts déjà construits sur les 720 000 m² prévus.
           Les Lauves - Le Luc en Provence (83) (extension)
           L Bréguières
           Les B é iè      - Les
                             L Arcs
                                 A sur Argens
                                           A      (83) (projet)
                                                       ( j ) : 200 000 m²² d’entrepôts
                                                                           d’      ô
           La Courtine à Avignon (84) (extension)
           Parc logistique, Bollène (84) (projet)
           Le Plan, Entraigues (84) (extension)

                                                                                                                                 34
                                              Transport & logistique                          MDER 2008
Les zones logistiques…
   Une offre foncière en évolution
  „ Depuis 2000, près d’un million de mètres carrés d’entrepôts ont été construits. Cependant, beaucoup de plateformes auraient atteint le
    maximum de leur capacité, d’où de nombreux projets d’extension.

                      Nom                          Localisation       Dépt   Superficie          Desserte(s)                   Caractéristique
   P.A.L                                  Nice                         06        24 ha              Route
   Fos – Distriport                       Fos sur Mer
                                          Fos-sur-Mer                  13       180 ha    Mer / Rail / Route / Fleuve   Projet d’extension
   Clésud                                 Grans - Miramas              13       280 ha           Rail / Route           Étude d’extension
   Zone Ecopôle et Bois de Leuze          St Martin de Crau            13       150 ha           Rail / Route
   Parc d’activité de la Crau             Salon de Provence            13       120 ha              Route
   Les Lauves                             Le Luc en Provence           83        22 ha           Rail / Route           Projet d’extension - 12 ha
   Nicopolis                              Brignoles                    83       112 ha              Route
   ZI Brégaillon                          La Seyne sur Mer             83        33 ha    Mer (Ro-Ro) / Rail / Route
   Le Capitou                             Fréjus                       83        20 ha              Route
   Les Bréguières                         Les Arcs sur Argens          83        65 ha           Rail / Route           Lancement début 2008
   Zone d’activité intercommunale         Saint Maximin /              83       125 ha                                  En projet
                                          Pourcieux / Ollières
   L 4 chemins
   Les  h i                               Fl
                                          Flassans sur IIssole
                                                            l          83        38 ha
                                                                                    h                                   P j d’
                                                                                                                        Projet d’extension
                                                                                                                                       i – 4 ha
                                                                                                                                             h
   Bords de Durance / Les MIN             Cavaillon                    84       110 ha           Rail / Route
   La Courtine                            Avignon                      84       156 ha           Rail / Route           Projet d’extension
   Parc logistique l’Isle sur la Sorgue   L’Isle sur la Sorgue         84        70 ha           Rail / Route           Extension jusqu’à 200 ha
   Zone du Plan                           Entraigues sur la Sorgues    84       100 ha              Route               Projet d’extension
                                                                                                                        100–150 ha 2008/09
   Parc de l’Oseraie                      Le Pontet                    84        36 ha
   Parc logistique de Courthézon          Courthézon                   84        30 ha
   Parc logistique de Bollène             Bollène                      84       120 ha       Rail / Route / Fleuve      En projet

  NB : La région compte en plus de ces zones logistiques, de nombreuses zones de petite taille (entreposage / stockage)
                                                                                                                                                     35
                                                       Transport & logistique                           MDER 2008
Les zones logistiques…
   Présentation de 7 zones logistiques                                                    1/5

   Sont présentées à titre d’exemple 7 zones logistiques : 4 plateformes dans les Bouches-du-Rhône, 1 dans le Var, 1 dans le
   Vaucluse et 1 dans les Alpes
                            p Maritimes.

   1.   Distriport - Fos
   2.   Clesud – Grans Miramas
   3.   ZI de Bois de Leuze – Saint Martin de Crau
   4.   Zone Ecopôle du Mas Laurent – Saint Martin de Crau
   5
   5.   ZI Brégaillon – La Seyne sur Mer
   6.   La Courtine - Avignon
   7.   PAL - Nice

                                                           6

                                                                                                      7

                                                               34       2

                                                                    1

                                                                               5

                                                                                                                               36
                                             Transport & logistique                        MDER 2008
Les zones logistiques…
   Présentation de 7 zones logistiques                                                                 2/5

                                                                                                                                    Collecction PAM
Fos – Distriport : Centre logistique euroméditerranéen
   Caractéristiques
     „ 1ere plateforme logistique maritime française à vocation de hub intercontinental, destinée à distribuer importations et exportations
       maritimes
     „ Situé dans la zone industrialo portuaire de Fos
     „ 180 ha contigus au terminal conteneurs intercontinental, réservés à l’implantation de centres de distribution et de conditionnement
     „ Terminal conteneurs de Fos

   Un complexe logistique multimodal : seule plateforme logistique au Sud de ll’Europe       Europe à offrir une totale plurimodalité
     „ Mer : 250 lignes régulières relient Marseille-Fos à 400 ports dans 140 pays
     „ Route : directement connecté au réseau routier / autoroutier européen (Italie, Espagne, Suisse, Allemagne, Benelux).
     „ Fer : des trains blocs quotidiens desservent les principales destinations françaises (12 h) et européens (entre 24 h et 48 h)
     „ Fleuve : connecté à son hinterland (Vallée du Rhône, Bourgogne) par plusieurs services hebdomadaires de transport fluvial
     „ Mer / Air : l’aéroport
                           p    international de Marseille-Provence, 2ème aéroport
                                                                               p     de France ppour le fret, n’est q
                                                                                                                    qu’à 30 minutes de Fos-Distriport
                                                                                                                                                 p
       et facilite le transport combiné Mer / Air.

   Spécificités
     „ Entrepôt logistique portuaire
             Lieu de préparation à la vente situé à proximité de son point d’embarquement ou de débarquement
             Site idéal de diffusion vers la terre ou vers la mer
             L’entrepôt d’importation et l’entrepôt d’exportation offrent un service de qualité et de rapidité, évitant les transports inutiles
     „ Terminal conteneurs de Fos
             Point de départ et terminus de trains apportant des conteneurs de toute l’Europe. Située à proximité immédiate, la zone
             logistique, profite de l’excellente desserte ferroviaire du terminal.

 Quelques implantations : EGL (USA), Léon Vincent Groupe Sea Invest (Belgique), SDV (France), Transafos (France), DANONE , EVIAN,
   VOLVIC…
                                                                                                   www.marseille-port.fr
                                      Temps de trajets au   Madrid      1 116 km      11h
                                      départ de Fos
                    Colleection PAM

                                                            Munich      994 km        10h
                                                                                                     Temps de parcours en transport multimodal
                                                            Milan       500 km        6h
                                                            Genève      450 km        5h30          Sources : Logistics in Europe et le PAM
                                                                                                                                                        37
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Les zones logistiques…
   Présentation de 7 zones logistiques                                                                3/5
CLESUD (Centre Logistique de l’Europe du SUD) – Grans Miramas

   Caractéristiques
     „ Plateforme continentale de 280 hectares
               Une zone d’entrepôts et prochainement un centre de vie sur 220 ha
               Un chantier multi-technique pour le transport combiné (rail-route) sur 60 ha
     „ Excellente solution d’implantation pour une logistique tournée vers l’Europe du Sud
     „ Transport combiné (rail – route) : Clésud est raccordé au réseau ferré permettant ainsi de recevoir des trains complets ou des wagons
       isolés. L’ouverture du chantier multi-technique de transport combiné diversifiera davantage l’offre ferroviaire.

   Positionnement géostratégique
     „ Au carrefour de l’arc méditerranéen et de l’Europe du nord par le couloir rhodanien, à mi-chemin entre Barcelone et Gênes
     „ A proximité du Port de Marseille et de l’aéroport international de Marseille – Provence.
     „ Liaisons autoroutières (voir tableau)
     „ Réseau ferré
              Clésud est relié à la gare de triage de Miramas, 2ème gare de triage de France par le nombre de wagons traités, plaque tournante
              du réseau SNCF Sud Est (hub régional pour le trafic marchandises)
              Chantier multi–technique de transport combiné de 4 cours de manutention à 3 voies, avec une capacité de 210 000 wagons par
              an

   Spécificités
     „ Clésud répond aux attentes des industriels européens et mondiaux, des prestataires de transport logistique et des distributeurs (grande
       distribution, distribution spécialisée…) par sa situation et ses équipements
     „ A terme, 600 000 m² d’entrepôts traiteront 9 millions de tonnes de fret. Cette capacité en fait une des plates-formes logistiques les plus
       importantes en France et en Europe

 Quelques implantations : REXEL, PROLOGIS, LOGISTIS, NORTENE, TNT Logistics France, ID Logistics…
                                                                                                      www.clesud.com
                                     Barcelone     493 km     7h30
  Une situation    géostratégique
        i     ll
  exceptionnelle   par     li i
                           liaison   Gènes         397 km     6h
                                                                            Temps de parcours en camion
  autoroutière                       Milan         518 km     8h
                                     Lyon          315 km     4h                       Source : Logistics in Europe
                                                                                                                                                    38
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Les zones logistiques…
   Présentation de 7 zones logistiques                                                      4/5
Saint Martin de Crau – 2 plateformes
                                                Positionnement géostratégique
                                „ Sur l’axe Espagne / Italie, au cœur de la Provence
                                „ Réseau autoroutier très performant
                                         ½ heure de l’aéroport de Marignane
                                         15 minutes de l’aéroport de Nîmes – Arles - Camargue
                                         40 minutes du port de Marseille
                                         10 minutes du port fluvial d’Arles
                                         ett à 20 minutes
                                                   i t de d lal gare Aix
                                                                     Ai TGV
                                „ Une gare de marchandises

 Zone industrielle de Bois de Leuze                                   Zone Ecopôle du Mas Laurent
   Caractéristiques                                                     Caractéristiques
     „ elle s’étend sur 50 ha et regroupe une trentaine                   „ la commune dispose d’une réserve foncière de 150
       d’entreprises pour un total de 550 emplois.                          hectares
     „ pluri – activité : entreprises de production / de                  „ en bordure d’autoroute et raccordée au réseau
       logistique / de transports et de services                            ferroviaire, la zone est réservée aux entreprises du
     „ 13 entreprises
                   i   - plus
                          l ded 400 emplois
                                         l i                                tertiaire
                                                                          „ zone équipée d’embranchements ferroviaires complets
                                                                            qui répond parfaitement aux attentes logistiques des
                                                                            entreprises

  Quelques implantations : Katoen Natie, Castorama,, Thermofil Polymères, Maisons du Monde, Norbert Dentressangle / UTL, Aldis, Office
     Dépôt…
                                                                                www.ville-saint-martin-de-crau.fr
                                                                                www.arles.cci.fr

                                                                                        Source : Logistics in Europe
                                                                                                                                    39
                                               Transport & logistique                         MDER 2008
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