UNE SAISON EN IMAGES 2018 127 - digital publishing
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NUMÉRO
127
HIVER 2018/2019
S P É C I A L K A RT I N G
Trimestriel (février 2019) - Abonnement : 24€/an - ISSN : 0765-0698
SPÉCIAL RÉTROSPECTIVE.
2018
UNE SAISON
EN IMAGES
UNE SAISON EN IMAGES P.12 | DANS LES RÉGIONS P.48
franceauto® Spécial Karting - hiver 2018/2019 #127 1
2 franceauto® Spécial Karting - hiver 2018/2019 #127
ÉDITO
Nicolas Deschaux
Président de la Fédération Française
du Sport Automobile
MORCEAUX CHOISIS
C’est le Président Nicolas Deschaux
UNE GRANDE FAMILLE
qui le dit…
E
n nous faisant l’honneur de sa présence lors des Trophées du Sport
Automobile en décembre dernier, la ministre des Sports Roxana
Maracineanu a fait plus ample connaissance avec notre sport. Grande
championne de natation comme on le sait, Madame le ministre a
confié avoir ressenti à cet instant la force et le niveau d’engagement
de l’ensemble de la famille du sport automobile, dont le karting. Elle
Grande championne a également souligné la qualité du transfert de générations démontré
de la plus belle manière lors de cette soirée. Aux côtés de notre champion du Monde
de natation comme Junior Victor Bernier, l’on pouvait en effet compter sur la présence d’immenses
personnalités de notre milieu comme Jacques Laffite ou Jean Alesi, sans oublier nos
on le sait, Madame le champions du Monde Sébastien Ogier et Julien Ingrassia.
Ce moment fort est la meilleure illustration de ce lien qui nous unit et qui est à la
ministre a confié avoir base de la passion et l’attachement que suscite notre sport. Nous avons tous en
mémoire une sensation ou une image vécue au bord d’un circuit ou au milieu d’un
parc concurrents. Bénévoles, pilotes, encadrants, techniciens, public, en devenant des
ressenti à cet instant fans des fans de sports mécaniques sur quatre roues, nous avons tous intégré plus ou
moins consciemment une grande famille. Et si la compétition reste au cœur de nos
la force et le niveau actualités, avec son lot de sentiments parfois débordants, elle n’en fait que raviver la
force de cet attachement.
d’engagement de A quelques jours des premières courses de l’année, l’impatience est donc forte de
l’ensemble de la famille reprendre la piste pour renouer encore une fois ce lien ! L’occasion pour moi et la
Commission Nationale de Karting de vous souhaiter une saison pleine de réussite.
du sport automobile,
dont le karting.
franceauto® Spécial Karting - hiver 2018/2019 #127 3
NUMÉRO
127
HIVER 2018/2019
SOMMAIRE
S P É C I A L K A RT I N G
P. 20 TANIC CONFIRME
Trimestriel (février 2019) - Abonnement : 24€/an - ISSN : 0765-0698
SPÉCIAL RÉTROSPECTIVE.
2018
UNE SAISON
EN IMAGES
UNE SAISON EN IMAGES P.8 | DANS LES RÉGIONS P.45
LA FFSA ET VOUS
P.6 L’INSTITUTION // LE POINT
Hiver 2018/2019 AVEC MICHEL GUIGNARD
Dépôt légal : février 2019 PRÉSIDENT C.N.K.
Photo de couverture
KSP.fr
France auto
RÉTRO 2018
Spécial Karting n°127 P.8 / ENDURANCE – UNE FILIÈRE
Trimestriel édité par
la Fédération Française
du Sport Automobile
32, avenue de New York
75016 Paris RÉTRO 2018 P. 30 RENAUDIN LE BLEU
P.12 // JANVIER QUI GAGNE
Directeur de la publication
Nicolas Deschaux P.16 // FÉVRIER
Rédacteur en chef
Emmanuel Pander P.20 // MARS
Rédacteur P.22 // AVRIL
Fabrice Connen
Comité de rédaction
P.24 // MAI
Patrick Bausola P.27 // JUIN
Direction artistique P.30 // JUILLET
Pierre Aveline
Illustrations
P.33 // AOÛT
Paul Grelet P.36 // SEPTEMBRE
Crédits photos P.39 // OCTOBRE
KSP.fr, DPPI, KMO,
Mediasuperkart,
P.42 // NOVEMBRE
Jacky Foulatier, P.45 // DÉCEMBRE
Grégoire Pelagatti
Ont collaboré à ce numéro
(textes et/ou photos) VICTOR BERNIER
Ligues Régionales SUR LE TOIT DU MONDE
de Karting
Impression P. 36
Publi 2M - 30900 Nîmes
Rédaction
FRANCE AUTO
32, avenue de New York
75 781 Paris Cedex 16
T. : 01 44 30 24 00
À ce stade de la course,
franceauto@ffsa.org
www.franceauto-ffsa.org je sens que tout va bien…
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il est pour moi...
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Directeur de la publicité
Albert Lancry
T. : 04 67 58 66 55
lm-sport-communication
@gmail.com
COMITÉS RÉGIONAUX
Abonnement
P.48 // 2018 DANS LES RÉGIONS SODI 24H/24 P. 39
Tarif 2019 : 24 €/an
Prochaine parution
Mai 2019
Ce magazine a été tiré à
14 900 exemplaires
DIGITAL www.franceauto-ffsa.org
Numéro ISSN : 0765-0698
France Auto est imprimé sur
papier mixte FSC provenant
de forêts gérées de manière
responsable. Photos exclusives, vidéos, liens :
votre France Auto disponible en lecture enrichie sur le web.
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4 franceauto® Spécial Karting - hiver 2018/2019 #127
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franceauto® été 2014 #106
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L’INSTITUTION
LE POINT AVEC
MICHEL GUIGNARD
PRÉSIDENT DE LA CNK Michel Guignard
Président de la CNK
Avant d’évoquer la nouvelle saison qui En 2018, il y a eu également de la Outre ces nouvelles réglementations
se profile, que retenez-vous de l’année nouveauté en coulisses. sportives, qu’allons-nous vivre en 2019 ?
karting 2018 ? « Avant que ne débute la saison, j’ai en effet « Nous allons visiter de nouveaux circuits,
« 2018 a vu l’introduction d’un règlement souhaité organiser une réunion avec tous toujours dans la volonté de faire tourner
technique complètement nouveau en les officiels appelés à être présents sur les les pistes et les organisations. C’est ainsi
Minime, avec un châssis et un moteur épreuves nationales. Ce type d’épreuves que nous allons retrouver Brignoles, Carole
inédits. Face à ces changements représentent une vitrine pour notre sport. en Long Circuit, Lavelanet ou Valence. Le
profonds, nous étions dans l’expectative Dès lors, il était important d’expliquer Mans et Angerville, déjà au calendrier en
par rapport à l’adhésion des concurrents. ce que l’on attendait d’eux, à savoir une 2018, seront encore de la partie, car l’une
En 2017 la catégorie avait connu une exigence d’exemplarité et de neutralité. Il et l’autre accueilleront deux semaines
assez forte baisse, et nous attendions fallait également que chacun soit sensibilisé après les championnats d’Europe OK et OK
de voir si le rebond allait être effectif à la communication qui doit être établie Junior. Cela représente pour les pilotes et
avec ce nouveau matériel. Les débuts en en permanence entre les différentes équipes l’occasion d’une séance d’essai en
championnat de ligue ont été moyens, équipes sur le terrain (sportifs, techniques, conditions de course à quelques jours de
mais que ce soit en Coupe de France chronométreurs). Nous avons prolongé l’épreuve. Nous avions également dans nos
et en championnat de France, on a vu ce rassemblement d’avant-saison par des cartons la Coupe de France des Régions qui
une vraie hausse par rapport à l’année réunions d’organisation systématiques sur va donc faire son retour en 2019. Pour son
précédente. Il semble aussi qu’ayant les meetings. Je me suis rendu sur toutes déroulement qui est programmé en fin de
connaissance du changement de les coupes et championnats de France en saison, nous avons choisi un circuit aussi
réglementation en 2018, certains parents 2018, et j’ai pu constater l’efficacité de ces central qu’apprécié des pilotes, Varennes-
avaient décalé l’achat de nouveaux différentes séances de travail en termes sur-Allier ».
matériels pour cette date. La fiabilité de cohésion et d’esprit d’équipe. Cela a
annoncée du matériel s’est confirmée. d’ailleurs donné lieu à un challenge de la Les championnats nationaux, on le
En 2019, nous allons imposer une meilleure équipe d’officiels et chacun a joué voit, ont été au cœur de vos réflexions.
protection grillagée au niveau de la boite le jeu ». Comment faire pour en améliorer
à air, afin de mieux protéger les moteurs l’attractivité ?
du sable ou de la poussière. Les lanceurs En 2018 on a aussi travaillé en vue de 2019. « Il faut que les concurrents y trouvent
à la ficelle qui avaient fait un peu « Les groupes de travail Formation, leur intérêt. On peut voir que les pilotes
polémique au début ont finalement eux Sport et Technique ont effet fourni un sont toujours très attachés au label coupe
aussi démontré leur robustesse lorsqu’on très gros travail en vue de l’adoption de de France ou championnat de France,
les utilise comme il est conseillé de le la règlementation CIK-FIA en France à c’est valorisant. A nous de renforcer
faire. L’autre point positif est le niveau de compter de cette année. Il fallait préparer encore l’intérêt de ces épreuves. D’abord
performances extrêmement homogène tous les cas, document et supports afin au niveau des catégories, comme par
des moteurs IAME Gazelle. Ils ont de pouvoir préparer l’ensemble de nos exemple l’Endurance, traitée plus loin
d’ailleurs nécessité une adaptation du formations de début d’année. Normalement, dans ce magazine. C’est une discipline
pilotage des pilotes. Ils offrent moins de chaque officiel doit participer à nos passionnante et extrêmement formatrice,
couple que l’ancien et nécessitent donc séminaires d’avant-saison au moins une et je suis très content que nous l’ouvrions
un pilotage très fin, notamment dans les fois tous les deux ans. Mais du fait de aujourd’hui aux Minimes et aux Cadets avec
phases de dépassement. Nous espérons cette nouvelle règlementation, tous un titre à la clé. Dans la même veine, des
que 2019 nous confirme la relance de ont été convoqués à participer à ces démonstrations de karts électriques auront
cette catégorie sur ces nouvelles bases. journées de formation réparties sur cinq lieu lors de chaque meeting national,
2018 fut aussi l’année du lancement de zones géographiques à Reims, Agen, avec, nous travaillons sur la finalisation de
la catégorie Senior, issue de la coupe de Le Mans, Orange et Paris. Le groupe de ce projet, la mise sur pied d’une course
marque X30. Son succès a dépassé nos travail Formation a vraiment fait un travail utilisant ces karts en fin de saison. Enfin,
espérances avec du monde sur prsque formidable pour que tout soit prêt à temps l’aspect dotation est lui aussi très important.
tous les territoires et un très gros succès pour ces séminaires. En 2019, l’ensemble des Nous menons dans ce but des discussions
au championnat de France. On retiendra règlements CIK-FIA seront donc adoptés, très avancées avec des partenaires qui nous
un ensemble châssis/moteur/pneus très exceptée l’interdiction de faire chauffer les permettront d’enrichir les remises de prix à
équilibré, une mécanique éprouvée, moteurs, qui sera cependant réduite à 15 chaque championnat ».
donc fiable et homogène ». secondes ».
6 franceauto® Spécial Karting - hiver 2018/2019 #127
CALENDRIER 2019
Minime - X30 Junior - Sénior - Master - X30 Super Shifter - Gentleman - X30 Lady
VALENCE 2-3 MARS
TESTS
COLLECTIFS
NATIONS
CUP CASTELLETTO (ITA) 18-21 AVRIL
ALL
STARS LAVAL 14-16 JUIN
VARENNES SUR ALLIER 6-8 SEPTEMBRE
FINALE
NATIONALE
CHAMPIONNAT DE FRANCE
VALENCE 11-14 JUILLET
(Sénior - Master - Gentleman)
AUNAY LES BOIS 25-28 JUILLET
(Minime)
COUPE DE FRANCE
AIGUES-VIVES 9-12 MAI
(Sénior - Master - Gentleman)
BRIGNOLES 6-9 JUIN
(Minime)
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franceauto® Spécial Karting - hiver 2018/2019 #127 7
SPORT
ENDURANCE, Afin de s’ouvrir à de
nouveaux pratiquants et
UN CHAMPIONNAT, d’éviter l’étiquette d’un
MAIS AUSSI championnat réservé
aux seuls spécialistes,
UNE FILIÈRE ? la catégorie opère sa mue
cette année
Discipline aussi vieille que la légende du karting,
l’Endurance va ouvrir une nouvelle page de son
histoire en 2019. Il y sera question de nombreuses
nouveautés, mais aussi de la création d’une véritable
filière Endurance accessible dès le plus jeune âge.
➧
AT Calendrier
CHAMPIONN Le MANS
le 13 avril
E
de FRANCE
2019
d'ENDURANCE
TS*
MINIMES & CADE n tirant sa révérence sur nouveaux publics.
➧
el VILLE
N de FRANCE offici ROUEN - ANNE
Titre de CHAMPIO e des prix FFSA)
(invités à la remis
le 1er juin un dernier titre national Si chacun s’accorde à dire que celle-
kart
s ayant chacun leur matériel
Equipe de 2 pilote
e, chacun roule sur
son propre
(Course à l'américain au changement du transpondeu
r)
de la catégorie, Wilfrid ci reste une formule extrêmement
dé
après avoir procé
Coût limité
du samedi ** LAVAL
Lecarpentier, l’homme attractive au niveau du rapport coût/
Meeting à partir le 29 juin
(Pour ne pas loupe
r l'école)
aux huit victoires aux 24 temps de roulage, ces deux dernières
pour le meeting
1 seul train de pneuet la course)
(Pour les essais Heures du Mans, ferme années ont vu un tassement en
ai
1 heure 40 d'ess
et 1 heure 30 de
course ! ***
Le MANS
embre
sans doute un cycle des termes de nombres de participants au
seule ment les 27 et 28 sept
Engagement de
89,50 € TTC par
pilote épreuves d’Endurance karting. Et tandis championnat de France. Afin de s’ouvrir
(soit 179 € TTC par équipe)
à 13 ans ** Sauf
la finale au Mans
fin septembre
heures du Mans.
que le pilote normand va continuer à de nouveaux pratiquants et d’éviter
* De 7 ans révolu prologue des 24
*** Sauf les deux
fois 24 minutes en
Montreuil
son parcours dans les championnats l’étiquette d’un championnat réservé aux
- BP 202 - 93100
17, Rue Gambetta : 01 48 58 90 90
KMO Mail: km.organisatio
n@gmail.com - Tél. de vitesse, la discipline de l’Endurance seuls spécialistes, la catégorie opère sa
s’ouvre à une nouvelle ère et de mue cette année.
8 franceauto® Spécial Karting - hiver 2018/2019 #127
SPORT
UN TITRE JUNIOR prix/performances intéressant avec le
partage des budgets entre plusieurs
Nous retrouverons bien les deux pilotes, l’Endurance est également une
principales catégories avec le GP 1 excellente école de la course comme
accueillant les karts type OK, tandis que l’explique Wilfrid Lecarpentier : « L’on
le GP 2 concerne les Rotax et les X30, apprend à être complet en Endurance.
toutes deux accessibles dès l’année Il faut savoir rouler vite dans toutes les
des 14 ans. Si la définition technique conditions, de jour de nuit, sur le sec
ne change pas, une classe Master y est ou le mouillé. Très important aussi, il
introduite pour les équipages de plus de faut savoir doubler vite et proprement,
30 ans. C’est en GP Junior, ex GP 3, que savoir écouter son matériel, mais aussi
les changements sont les plus notables. exploiter au maximum ce que tu as entre
La catégorie accepte les OKJ aux côtés les mains, même quand tout n’est pas
des Rotax Junior et X30 Junior, et sera au top, lorsque les pneus sont usés ou
dorénavant accessible aux pilotes de que le moteur est en bout de course.
12 ans à 15 ans (12 ans atteint dans Et puis l’Endurance est un état d’esprit,
l’année). En 2018, un équipage du team c’est un travail d’équipe et il faut savoir
Wintec-Kartagène avait réalisé de fort se « déchirer » en piste, comme les
belles choses avec de très jeunes pilotes, mécaniciens le font pour préparer le
Virage
incitant le promoteur du championnat Dès 2019, l’Endurance matériel avant la course ou économiser
Endurance, KMO, et la FFSA à créer une propose une filière deux secondes lors d’une intervention
vraie catégorie jeune en Endurance. à part entière. technique ».
L’on pourrait ici d’ailleurs parler de filière Un championnat de France d’Endurance
Endurance, comme il en existe à présent Junior viendra couronner les efforts
dans l’automobile. Car outre un rapport du meilleur équipage à l’issue des cinq
215x137_CP_BPSRACING_Mise en page 1 24/01/2019 15:48 Page1
Communiqué de Presse BPs raCing
Créé en 1993, BPS Racing s’est construit une histoire en même temps qu’une renommée dans le monde de
la vente de pièces, d’accessoires et d’équipements pour la pratique du sport automobile. Après avoir vendu
la société en 2016, Stephan Pellegrin, son fondateur, reprendra les rênes à compter du 7 Janvier 2019 dans
Montpellier, le 07/01/2019
le but de consolider le dynamisme, le professionnalisme et le savoir-faire qui ont fait la réputation de BPS
equipe
Racing à travers l’Europe. Daniel Elena, nonuple Champion du Monde des Rallyes aux côtés de Sébastien
Loeb, aura un rôle important dans ce nouveau départ en tant que Conseiller Technique et Sportif.
Stéphan Pellegrin - Président Directeur Général
”La première raison qui m’a poussé à revenir est de permettre à BPS Racing de retrouver
les valeurs qui ont été les siennes de 1993 à 2016, lorsque j’étais à sa tête avec l’appui expertise
passion
et le soutien de toutes mes équipes. J’ai décidé d’arrêter il y a deux ans car, après 23
années au rythme fou du sport automobile, j’avais envie de découvrir de nouvelles
choses. Mais ma passion et ma détermination sont restées intactes et le fait que Daniel
innovation
m’accompagne dans ce projet est une motivation supplémentaire. BPS Racing a toujours
été et restera une histoire de passion, de famille et d’amitié. Nous avons un grand nombre d’idées pour
service
aborder ce challenge et faire bouger les lignes, mais notre but prioritaire sera de redonner sa place à
l’équipage amateur en lui apportant toute l’expérience d’un nonuple Champion du Monde et tout le savoir-faire
de BPS Racing depuis plus de 25 ans”.
Daniel elena - Conseiller technique et Sportif
”Je suis très content de rejoindre Stéphan dans ce nouveau départ donné à BPS Racing.
experience
Et il était la condition sine qua non pour que je monte dans le bateau ! Notre objectif sera
de redorer le blason de BPS Racing, de retrouver la confiance totale des fidèles clients et
d’amorcer une véritable phase de croissance. Mon rôle sera de conseiller, d’apporter mon
conseils
expertise et mon expérience en sport automobile et de les mettre au service de la
performance
suivi
clientèle BPS Racing. C’est uniquement une aide que je juge être un juste retour à un
partenaire qui me suit depuis plus de vingt ans. Par ailleurs, en plus d’une saison qui s’annonce palpitante
franceauto® Spécial Karting - hiver 2018/2019 #127 9
avec mon fidèle allié Sébastien Loeb, entre le Dakar et le WRC, je vais poursuivre le développement de PM
Racing en étroite collaboration avec BPS Racing de manière à optimiser les synergies déjà amorcées”.
SPORT
épreuves de la saison, dont le sommet sera
bien évidemment les 24 heures du Mans
les 27 et 28 septembre. A noter que pour
ces 24 heures, une réflexion est menée
permettant aux équipes du GP Junior
d’être composées au choix de quatre
pilotes, comme c’est la règle habituelle,
ou d’un cinquième - jeune - homme
afin de répartir un peu plus sur chacun
l’engagement physique que représente le
fameux double tour d’horloge.
Sur un plan technique enfin, si les équipes
rivalisent d’ingéniosité pour adapter leur
matériel aux courses longues, visant
un temps d’arrêt minimum au stand,
l’organisateur simplifiera en 2019 la
procédure de ravitaillement. Dans un but
de simplicité, un bidon de remplissage
unique sera mis en œuvre mettant ainsi
chacun sur un pied d’égalité dans cette
phase de course.
pas un kart, mais chaque pilote
participera avec son propre matériel,
le changement de transpondeur d’un
kart à l’autre lors des arrêts au stand
faisant office de passage de relais, selon
la formule communément appelée « à
l’américaine ».
Quatre catégories, quatre tranches
d’âge, deux championnats de France
et une Coupe de France pour les GP
2, tout est en place pour un retour en
force de l’Endurance sur l’échiquier du
karting national. Rendez-vous les 12 et 13
MINIMES & CADETS avril sur le circuit symbolisant le mieux
EN VERSION AMERICAINE l’appellation de cette passionnante
Jeunesse discipline du karting, Le Mans !
Mais à partir de 2019, les plus jeunes Un championnat de France pour les plus jeunes
pilotes vont également avoir le privilège avec 4 meetings dont une clôture au 24H du Mans.
de participer à leur tour aux week-
ends des championnats de France
d’Endurance, et pas seulement du bord
de piste ! C’est un véritable championnat CALENDRIER ENDURANCE 2019
de France qui leur est à présent proposé,
incorporant les catégories Minimes et > 13 AVRIL : LE MANS (72)
Cadets. Il se déroulera sur 4 meetings Championnat de France Endurance (1/5)
pour des compétitions ne débutant que
le samedi afin de ne pas perturber la > 01-02 JUIN : ANNEVILLE (76)
scolarité des élèves. Réunissant deux Championnat de France Endurance (2/5)
pilotes, ces épreuves se disputeront en
> 29-30 JUIN : LAVAL (53)
lever de rideau des course des « grands »
Championnat de France Endurance (3/5)
sur 1h40 d’essai et 1h30 de course.
Après les trois premiers meetings, ce > 27-28 SEPTEMBRE : LE MANS (72)*
sera en prélude des 24 Heures que le Championnat de France Endurance (4/5)
championnat se clôturera, avec cette *Pour le Groupe 2 et le Groupe Junior
fois un timing spécifique de deux fois 24
> 26-27 OCTOBRE : ANGERVILLE (91)
minutes de course.
Championnat de France Endurance (5/5)
Contrairement à leur aînés, les
binômes engagés ne se partageront
10 franceauto® Spécial Karting - hiver 2018/2019 #12711
RÉTRO RÉTRO
2018 2018
JANVIER
VEILLEE D’ARMES
A
gen, Le Mans, Reims,
Orange. Ces quatre
villes sont le point
de ralliement des
séminaires karting
de la FFSA. Sportifs,
Les séminaires karting organisés par la FFSA techniques, directeurs
de course, chronométreurs, les officiels
sont l’occasion de réunir et fédérer les officiels karting de l’hexagone se doivent de
évoluant sur les épreuves. suivre au moins une fois tous les deux
ans les séminaires de la FFSA. Le but est
ici de partager les dernières évolutions
règlementaires, mais aussi de préparer à
des changements de grade. L’occasion
également de se retrouver et de
reprendre le cours de sa passion pour le
karting. Une passion ancrée de longue
date pour de nombreux participants,
comme Alain Soumagnas de la ligue
d’Auvergne : « Depuis combien de
temps je suis dans le karting ? Oufff,
depuis 1977 ! Comme nombre d’entre
nous, j’ai commencé en pilotant dans
les catégories de promotion comme
la Classe Bleue. Je n’étais qu’un
mauvais pilote régional, mais la course,
l’ambiance, les relations tissées dans le
kart me plaisaient.
12 franceauto® Spécial Karting - hiver 2018/2019 #127Gras Savoye - Sports mécaniques Notre équipe est à votre disposition pour répondre à tous vos besoins d’assurance liés aux sports mécaniques. Sports mécaniques - Direction Affinitaire & Risques Spécialisés Bureau Régional de Villeurbanne Pôle Pixel - 26 rue Emile Decorps CS 70120 - F-69628 Villeurbanne Cedex Tél : +33 (0)4 72 34 90 20 - Télécopie : +33 (0)4 72 34 90 29 Email : sportsmecaniques@grassavoye.com GRAS SAVOYE, Société de courtage d’assurance et de réassurance Immeuble Quai 33, 33/34 quai de Dion-Bouton, CS 70001, 92814 Puteaux Cedex. http://www.grassavoye.com. Société par actions simplifiée au capital de 1 432 600 euros. 311 248 637 RCS Nanterre. ORIAS n° 07 001 707 (www.orias.fr). Gras Savoye est soumis au contrôle de l’ACPR (Autorité de Contrôle Prudentiel et de Résolution). © ThinkstockPhotos.com - Gras Savoye Willis Towers Watson. Tous droits réservés. 03/03/17 willistowers watson.com
RÉTRO
2018
J’ai ensuite coupé quelques années évoqué et débattu tous les changements,
avec ce sport car ma vie professionnelle l’après-midi est en général consacrée à
et personnelle ne m’en laissait plus le des cas pratiques. C’est très intéressant,
temps, puis j’y suis revenu dans les car en se basant sur des expériences
années 90. Ces montées d’adrénaline et des situations vécues, l’on voit
uniques ainsi que le côté convivial me de quelle manière s’appliquent les
manquaient, alors avec quelques amis nouveaux règlements. C’est un moyen de
nous avons voulu organiser une course confronter ce que nous avons pu vivre
occasionnelle chez nous Saint-Junien sur le terrain, et c’est très enrichissant.
dans la Vienne. C’est comme cela Même si je suis commissaire sportif,
que je suis revenu dans le milieu, non j’aime bien également connaitre les
plus en tant que pilote, mais comme évolutions techniques afin de savoir de
commissaire sportif, c’était en 1998. Etant quoi l’on parle quand il y a des problèmes
licencié à l’ASK Marcillat, c’est sur cette ou des litiges. C’est au cours de ces
piste que j’ai ensuite souvent officié ». journées, où l’on se familiarise avec tous
Devenu par la suite commissaire sportif ces informations, qu’une fois confronté
au grade international, les séminaires au terrain nous serons à même de gérer
de la FFSA sont pour Alain une façon de sereinement tous types de situations.
commencer sa saison : « Nous avons C’est parfois compliqué de se confronter
obligation d’y aller tous les deux ans, à un pilote qui a eu un geste malheureux,
mais moi j’y vais chaque année. Selon et bien maitriser son sujet prend alors
la date qui vous arrange, l’on peut aller toute son importance pour l’officiel qui
au séminaire de son choix, moi je vais va appliquer avec justesse le règlement.
à celui d’Agen. C’est ma façon de me Mais ces stages sont aussi l’occasion
remettre dans le bain. Chaque mois de pour certains de prendre confiance. Ils
janvier, je lance de cette façon ma saison. pourraient par exemple être intimidés à
D’abord l’on y retrouve les collègues que l’idée de passer un grade et d’aller passer
l’on n’a pas vu depuis plusieurs mois, l’examen pour cela à Paris. Mais lors
c’est toujours sympathique. Ensuite, il y de ces séminaires, ils vont rencontrer
a toujours quelque chose à apprendre, d’autres personnes dans leur cas, et
des évolutions de règlement à prendre ensemble ils vont s’encourager à le faire.
en compte. Les séminaires se déroulent A l’issue de cette journée, nous avons
sur une journée. L’on commence en fait un gros mois pour tout potasser
d’abord par un tronc commun au cours avant d’attaquer les courses. Pour nous en
duquel les formateurs nous rappellent Auvergne, ce sera le traditionnel Trophée
les devoirs des encadrants. Nous Oscar Petit qui ouvrira les compétitions
sommes ensuite séparés par activités, à Varennes-sur-Allier. Ensuite il y aura
les techniques vont de leur côté tandis la ligue, etc… ». Pour Alain, tout comme
Top départ que les sportifs, les directeurs de course pour les innombrables bénévoles qui
Comme Alain et les chronométreurs restent ensemble. servent fidèlement le karting, la saison
Soumagnas, nombre
d’officiels lançent leur
Après que l’on nous ait délivré toutes peut commencer !
saison par un séminaire les informations à savoir et que l’on ait
FFSA.
14 franceauto® Spécial Karting - hiver 2018/2019 #127CONTACT
Tél : 04.74.94.08.50
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f o r R a c i n g
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TENTE PLIANTE - PADDOCK - MATÉRIEL ÉVÉNEMENTIELRÉTRO
2018
FÉVRIER
SOUCY,
TERRE DE CHAMPIONS
Absent des calendriers des championnats nationaux depuis 2014, le tracé a
retrouvé en 2018 une épreuve-phare avec la dernière étape du championnat
de France Junior, le championnat de France Cadet et la Coupe de France Minime
16 franceauto® Spécial Karting - hiver 2018/2019 #127RÉTRO
2018
C’est indéniable qu’une
épreuve nationale crée
une certaine dynamique
que ce soit au niveau
du club, mais aussi du
département et de la
région.
Patrick Vizatelle, Président de l’ASK Sens
S
électif et formateur, le c’est indéniable qu’une épreuve nationale
circuit de Soucy l’est crée une certaine dynamique que ce
certainement. Compter le soit au niveau du club, mais aussi du
nombre de jeunes pilotes département et de la région. Cela facilite
qui ont arpenté le circuit également la recherche de sponsors ».
de l’Yonne est impossible. En vue de l’évènement, le site qui a
Mais pour s’en convaincre, vu débuter le président du club en
il suffit de faire un retour de dix ans en 1981 se refait une jeunesse. « Pour
arrière. Nous sommes à l’automne 2008 une manifestation comme celle-ci,
et se jouent sur ce site les championnats l’on va s’attacher à rendre les lieux le
de France Minime et Cadet. 40 ans après plus accueillant possible. On va aussi
la fondation de la piste, une nouvelle être particulièrement vigilant à l’aspect
génération de pilotes aux dents longues sécurité du circuit, en vérifiant et
jouent des coudes en rêvant d’un avenir changeant s’il le faut les barrières des
Maceo Capietto
doré. Quand les moteurs se seront tus, pneus, les filets de sécurité, etc… Nous
on notera sur les feuilles de classement nous sommes également dotés d’un
la victoire d’Esteban Ocon en Cadet système de caméras positionnés sur tous
devant Anthoine Hubert, Enzo Guibbert les endroits-clés du circuit. C’est d’une
et Pierre Gasly. En Minime, le titre est pour grande aide pour statuer très rapidement
Benjamin Gérard, mais la victoire d’étape sur d’éventuels faits de course, évitant
est acquise par Charles Leclerc, benjamin ainsi des palabres inutiles ».
de Gérard au championnat. Tout devra en tout cas être prêt pour
10 ans plus tard, l’on s’active comme à les 21 et 22 juillet, du parc fermé aux
la grande époque sur le circuit situé à bâtiments de la direction de course en
proximité de la ville de Sens. Absent des passant par le paddock « si grand quand
calendriers des championnats nationaux il s’agit de le tondre et de l’entretenir, et
depuis 2014, le tracé retrouve en 2018 trop petit les jours de grandes courses ! ».
une épreuve-phare avec la dernière Pour se rôder d’ici là, le circuit recevra
étape du championnat de France Junior, les championnats de ligue d’Ile de
le championnat de France Cadet et la France et de Bourgogne Franche-Comté
Coupe de France Minime. Une bonne ainsi que le fameux Sens Trophy et sa
nouvelle que ne boude pas Patrick dotation toujours spectaculaire. Quelques
Vizatelle, président de l’ASK Sens : « Cela Champions semaines plus tard, ils seront 130 pilotes à
fait plaisir de recevoir à nouveau un Esteban Ocon, déchiffrer les secrets du circuit de Soucy
Anthoine Hubert,
championnat de France à Soucy. Nous Pierre Gasly ou Charles sous les yeux du président de la FFSA,
avions postulé tous les ans, mais n’avions Leclerc ont gagné en Nicolas Deschaux.
effectivement rien eu depuis 2014. Et karting à Soucy.
18 franceauto® Spécial Karting - hiver 2018/2019 #127franceauto® Spécial Karting - hiver 2018/2019 #127 19
Mon objectif ne change pas, c’est d’être le meilleur Craig Tanic MARS TANIC CONFIRME Champion de France Cadet 2017, Craig Tanic s’attaquait en 2018 au Championnat de France OK Junior. 20 franceauto® Spécial Karting - hiver 2018/2019 #127
RÉTRO
«
2018
Mon objectif ne
change pas, c’est
d’être le meilleur ».
La concurrence est
prévenue. Après avoir
remporté en 2017 le
titre de champion de
France Cadet devant Mathys Jaubert
et Marcus Amand, Craig Tanic n’a pas
l’intention d’en rester là. Son nouvel
objectif sera visé à bord d’un kart dont
le tube est orange et la carrosserie
tricolore bleu, blanc et rouge. Les plus
perspicaces auront reconnu le matériel
des championnats de France Junior,
une catégorie dans laquelle il retrouvera
d’ailleurs Jaubert, son dauphin en Cadet.
Encadré comme ses « collègues » par la
FFSA Académie, c’est un nouvel univers
que Craig découvre en ce mois de mars
sur le circuit du Mans, théâtre de la
première manche de ce championnat.
Immédiatement dans le rythme mais
manquant un peu de réussite, Craig voit
le podium lui échapper de peu à plusieurs
reprises mais engrange néanmoins de
gros points. Une situation très utile dans
un championnat où tout reste ouvert
du fait d’une très grande fluctuation
de la hiérarchie course après course.
Entre-temps, le jeune pilote s’est vu
intégrer en Equipe de France aux côtés
de Sami Meguetounif pour défendre
les couleurs nationales dans le Trophée
Académie de la CIK-FIA. Une excellente
occasion d’acquérir de l’expérience dans
les pelotons très « interactifs » de cette
série monotype réunissant les meilleurs
éléments de nombreux pays.
Sur le sol français, la victoire semble
tendre les bras à Craig pour la quatrième
manche du championnat de France
Junior à Ancenis. Mais une excursion
hors-piste et un spoiler décroché le
font encore une fois dégringoler au
classement. Tout se jouera donc lors de
l’ultime manche à Soucy. Ils sont encore
nombreux à rêver de la médaille d’or.
Elliott Vayron aux chronos, Evan Spenle
dans les manches, mais c’est Tanic qui
remporte la préfinale ! Le plus dur reste
à faire, toute la saison va se jouer en
une poignée de tours. Sans trembler,
le champion Cadet garde la tête et
Famille creuse même l’écart, il est route vers son
Les parents de Craig deuxième titre d’affilée ! En 2019, ce sera
Tanis sont pilotes de à bord d’un KZ2 que l’on retrouvera notre
kart en Martinique. héros du mois de mars, et bien sûr en
quête d’une nouvelle couronne !
franceauto® Spécial Karting - hiver 2018/2019 #127 21RÉTRO
Le circuit plaît toujours, 2018
et malgré son âge reste
bien adapté aux karts
d’aujourd’hui, notamment
les KZ…
Marc Berteaux, Sologne Karting
Création Kartagene
Endurance Academy,
formation jeunes
pilotes.
AVRIL
SALBRIS, LE RETOUR
Après dix ans d’absence au plus haut niveau, Salbris revenait en 2018 pour
accueillir un Championnat d’Europe CIK-FIA.
«
Nul n’est irremplaçable ». des principaux maître d’œuvre. « Cela infrastructures du circuit devaient
Cette citation est faisait plus de dix ans que nous n’avions également être remises à niveau avec
sans doute vraie mais pas accueilli une compétition CIK-FIA de nouvelles salles pour les officiels, la
s’applique parfois de à Salbris. Il faut savoir qu’organiser un réfection du haut de la tour de contrôle,
manière moins évidente championnat international impose un et la multiplication par deux de la surface
sur certaines personnes. cahier des charges conséquent, avec des parcs fermés de départ et d’arrivée,
C’est le cas en ce mois des exigences élevées. Mais après une grâce aux travaux effectués au niveau de
d’avril de Marc Berteaux. Pilote de haut longue pause, toute l’équipe de l’ASK l’ancienne station d’essence. Tout cela a
niveau, professionnel du karting à travers Salbris emmenée par Alain Frot et moi- représenté beaucoup de temps, environ
sa société Sologne Karting, encadrant même avions cette fois envie ». 7 mois, et de bonne volonté de la part
des jeunes pilotes de la FFSA Academy Un gros chantier se présente devant du club et de Sologne Karting, mais aussi
et de l’Equipe de France, organisateur, eux afin d’offrir une nouvelle jeunesse beaucoup d’investissements financiers.
animateur de l’Ecole Française de Karting au circuit. « Pour répondre aux normes Nous ne pourrons pas organiser une
de Salbris, gérant de ce même circuit de la CIK-FIA, il a fallu en effet faire compétition de cette envergure tous les
de Salbris, notre homme connait tout énormément de changements. Au ans, même si heureusement, accueillir une
de notre sport. Et quand il est question niveau de la piste, outre une nouvelle grande course c’est aussi une belle visibilité
d’un retour d’une épreuve internationale peinture, nous avons dû refaire les auprès de la région et de la ville de Salbris
sur le circuit de Sologne, il en est un vibreurs, à présent plus larges. Les qui nous ont apporté des aides ».
22 franceauto® Spécial Karting - hiver 2018/2019 #127RÉTRO
2018
William Nicouleau
Vainqueur à Essay
(junior).
Le timing sera respecté pour être
fin prêt à accueillir le championnat
d’Europe KZ et KZ2, ainsi que le
Trophée Académie. Une épreuve
qui mobilisera 140 personnes entre
bénévoles du club et de l’organisation
ainsi que les officiels. Sous un beau
soleil, l’histoire retiendra un magnifique
triplé français en KZ2 emmené par
Adrien Renaudin et le plaisir des
pilotes de retrouver le tracé de Salbris.
« Le circuit plaît toujours, et malgré
son âge reste bien adapté aux karts
d’aujourd’hui, notamment les KZ. Ce fut
un beau week-end de karting malgré
de gros problèmes de réseau internet
indépendants de notre volonté. Très
impressionnant aussi et pas toujours
facile à gérer, le paddock, pourtant
vaste à Salbris, était plein avec des
camions et des structures à la taille
toujours plus grande ! »
franceauto® Spécial Karting - hiver 2018/2019 #127 23RÉTRO
2018
J’ai découvert le karting
à l’EFK de Septfontaine.
Ça m’a tout de suite
plu, puis avec mon
Papa nous avons décidé
de s’engager dans un
programme de courses…
Léonie Claude
MAI
LÉONIE TOUCHE AU BUT
La cinquième tentative aura été la bonne pour Léonie Claude dans
sa conquête du titre national.
24 franceauto® Spécial Karting - hiver 2018/2019 #127RÉTRO
2018
L
a cinquième tentative fut
la bonne ! En franchissant
la ligne d’arrivée avec
dix secondes sur sa plus
proche poursuivante,
Léonie Claude met fin
avec panache à cinq
ans d’attente. A 17 ans, la pilote de
Bourgogne-Franche Comté remporte
son premier titre de champion de
France Féminine, mais la route a été
longue avant de savourer ce moment.
« J’ai découvert le karting à l’EFK de
Septfontaine. Ca m’a tout de suite plu,
puis avec mon Papa nous avons décidé
de s’engager dans un programme de
courses ». Minikart, Minime, Cadet,
Léonie suit le parcours classique des
catégories jeunes jusqu’à l’âge de on en utilise dans le Féminin. Mais bon,
pouvoir participer à la seule compétition ce n’était pas si mal ». La toute jeune
de l’année où se confrontent entre elles Doublé pilote achève en effet son parcours à la
Léonie va tenter de 16ème place, en milieu de tableau donc,
les féminines. « J’ai disputé mon premier devenir la seule double
championnat de France Féminin en 2014 détentrice de la Coupe
mais rêve déjà de suivre les traces d’Eva
à Lavelanet. Pas évident pour moi car je de France féminine, le Benès, la championne du moment. Pour
suis passée en un week-end du pilotage 6 et 7 avril prochains à la seconde tentative à Essay, le niveau de
d’un Cadet à celui d’un Nationale comme Angerville. performances passe un net cran et c’est
une septième place finale qui attend la
jeune fille. Les choses vraiment sérieuses
commencent en 2016 où à Mirecourt,
c’est le podium qui est en vue : « Après les
manches, l’objectif était de finir dans le top
3, mais je me fais sortir en première finale,
mes chances de podium sont fichues… »
Dès lors c’est en 2017 à Septfontaine que
le grand rendez-vous est donné. « Je
connais cette piste par coeur, c’est là où j’ai
découvert et appris le pilotage d’un kart,
j’avais donc vraiment l’envie de gagner
chez moi. Mais en fait ça ne s’est pas
passé comme je l’espérais. Il m’a toujours
manqué de la performance. Il m’a fallu
me battre énormément tout au long du
week-end, y compris pour le podium. Je
n’ai pas pu faire mieux que seconde, ce
qui était vraiment une déception pour
moi ». C’est donc avec une forte envie
de revanche que Léonie se présente
cette année sur le circuit de Lavilledieu :
« Au début, cela ne marchait pas super,
le circuit est beau mais pas facile. Puis
nous avons fait des modifications et tout
s’est mis dans l’ordre. Je fais la pole aux
chronos, mais je suis déclassée pour un
problème de carburateur non conforme.
Léonie Claude C’est une erreur de mon papa. Il ne savait
Des kartings de pas qu’entre la règlementation Rotax et
location aux victoires,
Léonie Claude la Nationale il y avait une différence de
a commencé la règlement au niveau du carburateur qui
compétition en 2011 était le même
en Minikart.
franceauto® Spécial Karting - hiver 2018/2019 #127 25RÉTRO
2018
que celui que nous utilisions d’habitude.
J’étais vraiment contrariée, mais surtout
pour lui car il s’en voulait. Du coup ça
m’a donné la rage ! » Et cette colère
devient ici bonne conseillère, car c’est
non moins de 20 places que le Tony
frappé du numéro 12 remonte à chaque
manche ! « Ca marchait vraiment très
bien sur le sec, mais dimanche il se met
à pleuvoir avant la préfinale. J’étais un
peu contrariée que tout soit peut-être
remis en cause par la pluie. Et d’ailleurs,
je parviens à gagner en préfinale, mais
derrière Lena Buhler est très menaçante.
Du coup je pars en finale avec une
grosse pression, j’ai vraiment peur de
perdre ! » Mais la franc-comtoise ne
se laisse pas déconcentrer et parvient
à prendre immédiatement quelques
longueurs d’avance. La machine
est lancée et l’écart ne va cesser
d’augmenter pour atteindre les 10
seconds en fin de course. « Sur le kart,
ça marchait super, c’était facile. Ma seule
crainte c’était d’avoir un souci technique.
Et ça n’est vraiment que lorsque je
me suis arrêtée au parc fermé que j’ai
réalisé que je venais de remporter le
titre. ». Performante tout au long de
l’année avec des places d’honneur et la
Carton plein
Pour Franck Rouxel
8ème place en Coupe de France Rotax,
qui remporte la Coupe Léonie compte bien faire encore mieux
de France gentleman en 2019 : « Je vais avoir un programme
à Lavilledieu et le assez complet avec la ligue, la NSK et
Championnat de le championnat de France en catégorie
France à Angerville
en 2018. Senior. Et puis bien sûr le gros objectif
de la saison sera de conserver mon titre
en féminine à Brignoles, et d’être aussi
devant lors de la Ladies Cup qui va se
courir à Varennes-sur-Allier ».
26 franceauto® Spécial Karting - hiver 2018/2019 #127RÉTRO
2018
JUIN
LEGER, 10 COURSES
POUR ÊTRE CHAMPION
Spécialiste des courses loisir, Maxime Léger se bat dorénavant avec les pilotes
valides. Et il ne compta pas s’arrêter là.
Frédéric Sausset qui a réussi l’exploit
de participer aux 24 Heures du Mans
auto 2016 malgré son handicap au niveau
de chaque membre, a un œil sur moi dans le
cadre de sa filière destinée aux pilotes handicapés.
Maxime Léger
franceauto® Spécial Karting - hiver 2018/2019 #127 27RÉTRO
2018
T
out a commencé sur très compliqués. Je découvrais tout à la au milieu des pilotes valides. La suite est
le circuit de karting fois, le kart, la piste, la course en peloton, programmée les 9 et 10 juin sur le circuit
indoor de Tours. Sur bref j’étais dans les derniers ». La troisième d’Ancenis où se déroule le championnat
l’initiative de Xavier journée de ligue se passe au Mans, et natif de France Handikart. « Dès les essais, je
Champion de la société des lieux, Maxence s’y sent déjà plus à suis le plus rapide donc on ne cherche
Biky Concept, un l’aise et commence à mieux maitriser son pas à modifier les réglages sur le kart. Une
volant Handikart y est sujet. Le championnat de France Handikart séance d’essai sur le mouillé confirme
organisé avec pour le vainqueur l’offre programmé quelques semaines plus tard aussi que ça va bien dans ces conditions ».
de débuter en compétition. Alexandre est lui aussi prometteur. Couvé par la Le reste du week-end est assez limpide,
Allétru s’y impose, mais un complément famille Brion dont Lucas est une terreur Maxence domine les débats sans partage.
de budget apporté par de nouveaux des pelotons de la Nationale, notre pilote « J’attaquais pendant la première partie
partenaires permet à son dauphin, apprend vite au point de s’octroyer la de la course puis ensuite je gérais. Le plus
Maxime Léger, de lui aussi participer troisième marche du podium. « Après ce stressant c’était surtout la crainte d’une
à ce programme sportif. Maxime n’est championnat de France, j’ai pu participer panne mécanique ».
pas un débutant dans le domaine du aux 24 Heures au sein d’un équipage L’objectif Numéro 1 de la saison est
karting, mais sa spécialité à lui est le Handikart. J’ai roulé 7 ou 8 heures dans maintenant atteint pour la manceau, place
kart loisir. Il va donc lui falloir découvrir le kart. Ca a été dur sur le plan physique, au second : « Après ce titre national, mon
sans plus de préparation un beau jour mais ça m’a permis d’engranger des but était à présent de m’imposer à la Finale
du début de l’année 2017 les joies du kilomètres et de l’expérience ». Internationale Handikart courue à Essay.
kart de course, un Rotax Max. « A cause La saison 2017 touche à sa fin et pour Déjà cela promettait d’être un moment
du poids de mon kart (Maxime étant Maxime et son mécanicien Thierry fort car nous nous produisions devant les
handicapé au niveau de la main gauche, Brion, l’année 2018 doit être celle de usines venues là pour les championnats
N.D.L.R), j’ai été inclus avec les Rotax l’accomplissement. Cela commence par d’Europe OK et OK Junior. Et en plus notre
Master. C’était le championnat de ligue le championnat de ligue en Rotax Max et finale était retransmise en live streaming
de la région Centre, et les débuts ont été non plus Master, avec des top 10 à la clé par la CIK-FIA ! Il y avait plus d’engagés
28 franceauto® Spécial Karting - hiver 2018/2019 #127RÉTRO
2018
qu’au championnat de France et le niveau
était du coup plus fort ». Cela n’empêche
pas notre pilote de 25 ans, responsable
de la gestion de production d’une
entreprise spécialisée dans l’éclairage et les
illuminations dans le « civil », de là aussi
tout rafler et de partir avec le sentiment du
travail bien fait pour ses congés d’été !
« C’est génial, j’ai atteint tous mes
objectifs en 2018, mais je ne compte pas
m’arrêter là ! Pour 2019, je me fixe de
nouveaux challenges. Parmi eux, il y a
celui de me battre aux avant-postes avec
les valides. Je veux démontrer que l’on
peut-être au même niveau. J’ai pu voir
aux dernières 24 Heures du Mans que je
n’en étais pas si loin. Cette année, je vais
moins pratiquer en karting loisir et faire
davantage d’entraînements avec mon kart
de course tout en travaillant beaucoup
physiquement. Et puis, il me faut continuer
ma progression, car Frédéric Sausset qui a
International réussi l’exploit de participer aux 24 Heures
La première édition du du Mans auto 2016 malgré son handicap
trophée international au niveau de chaque membre, a un œil sur
Handikart a eu lieu en moi dans le cadre de sa filière destinée aux
2014 à Essay lors du
Championnat
pilotes handicapés ».
du Monde KF-KFJ.
franceauto® Spécial Karting - hiver 2018/2019 #127 29Vous pouvez aussi lire
