Volvo VISION 2020 - Yves Pasquier-Desvignes, Président Volvo Car France

volvo VISION 2020

Yves Pasquier-Desvignes,
Président Volvo Car France

Plus aucun mort ni blessé grave dans une nouvelle Volvo
                     à          2020

Sécurité ET AUTONOMIE
Le principe de réalité

Dans 90 95 % des accidents,       humaine est partiellement ou totalement en cause.
Eliminer        humaine offre un large potentiel pour atteindre        .

Un système d'automatisation qui ne nécessite pas de surveillance peut être rendu plus
sûr que celui qui repose sur une surveillance humaine.

Sécurité et autonomie
Un apprentissage permanent

        DES Equipes de recherche VOLVO sur les accidents
        Depuis 1970 Plus de 45 000 accidents étudiés

…LA CONNAISSANCE Génère DES Résultats
                     VOLVO CAR GROUP MONTRE L'EXEMPLE
                     EN SECURITE AUTOMOBILE : LE RISQUE
                     D'ETRE BLESSE DANS UN MODELE DE LA
                               MARQUE A BAISSE
                            DE 50% DEPUIS L'AN 2000

Première mondiale : Freinage automatique aux intersections
La technologie au service de la sécurité et de L’autonomie

 Première mondiale : Freinage automatique aux intersections

La technologie au service de la sécurité et de L’autonomie

Conduite autonome dans les embouteillages

Latechnologie
La technologieau
              au service
                 service de
                         de la
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                                             de L’autonomie
                                                 L’autonomie

 Première mondiale : protection anti sorties de route

La technologie au service de la sécurité et de L’autonomie

                    Identification des piétons et des cyclistes

La technologie au service de la sécurité et de L’autonomie

              Prévention des accidents par impact arrière

Sécurité = vous restez connectés
Volvo ON CALL

• Assistance routière ON CALL
• Aide d'urgence & Alerte automatique de collision
• Alerte antivol
• APPLICATION MOBILE

Vidéo

LES PREMIERS TESTS
• 100 Volvo en location pour des clients sélectionnés
  entre 2017-2018
• Conduite autonome (sans aucune supervision du
  conducteur) sur des routes sélectionnées
• Approximativement 50 km autour de Göteborg
• Parking autonome

Pourquoi la question de                             ?
Tendances mondiales
1. Fluidité du trafic
2. Accidents de la circulation : problème de santé mondial
3. Réduction de :
   - la consommation de carburant
   - les émissionS DE co2 ET nox
4. Intégration irréversible
    - connectivité constante
5. Gain de temps et de stress

LA VOIX DES CONSOMMATEURS
Thème : connectivité et autonomie
Etude auprès des cadres :

1/ Votre organisation professionnelle changerait-elle ?          OUI à 90 %

2/ Votre activité professionnelle sera-t-elle challengée par
de nouveaux concurrents bénéficiant de ces technologies ?        OUI à 80 %

3/ Savez-vous que certaines données sont accessibles et
peuvent être partagées ?                                         OUI à 88 %

4/ Décidez-vous consciemment d’autoriser un accès à des
applications vers vos données personnelles, même si
généralement vous désactivez cet accès pour d’autres
applications                                                     OUI à 71 %

Source : MacKinsey Connectivity and Autonomous Driving Consumer Survey 2015

LA VOIX DES CONSOMMATEURS - Thème : connectivité et autonomie
Choisiriez-vous une voiture autonome sans surcoût par rapport à une voiture conventionnelle s’il n’y avait pas de
possibilité de conduire vous-même ?
Et si dans cette voiture autonome vous pouviez choisir de conduire vous-même ?

LA VOIX DES CONSOMMATEURS - Thème : connectivité et autonomie
Accepteriez-vous que votre voiture suive votre position et la signale anonymement (par exemple pour que votre
constructeur améliore ses futurs modèles) ?

LA VOIX DES CONSOMMATEURS - Thème : connectivité et autonomie
Q1 : Je passerais à un autre constructeur s’il était le seul à proposer une voiture avec un accès complet aux
 applications, données et multimédia
Q2 : Je serais prêt à payer un abonnement pour les services connectés de ma voiture

      Q1                                                        Q2

                                            Pourcentage de répondants
                                                   pour le oui

                      2014     2015                                        2014   2015

Les questions soulevées
• Législation/Règlementation
le conducteur d'un véhicule est responsable pénalement des infractions commises par lui dans la conduite dudit véhicule
« Convention de Vienne 8 novembre 1968: Tout véhicule en mouvement ou tout ensemble de véhicules en mouvement doit avoir un
conducteur. »

En cas de défaillance technique, qui est responsable ?
- Le constructeur
- Le sous traitant logiciel
- Les Infrastructures
• Sécurité face au cyber attaques
• Propriété des données
- respect du principe de la vie privée.
- collecte des données personnelles liées aux trajets réalisés, avec les habitudes et manières de conduite de chacun.

Notre vision : Plus aucun mort ni blessé
grave dans une nouvelle Volvo à
          2020.

la conduite aux dispositifs permettant

protéger le cas échéant, IntelliSafe est
notre manière de rendre la conduite
plus simple et plus sereine, chaque jour,
où que vous alliez.

Merci pour votre attention