16 Instruments pour les gestionnaires routiers Analyse du trafic par radar Doppler

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16 Instruments pour les gestionnaires routiers Analyse du trafic par radar Doppler
Instruments pour les gestionnaires routiers
16   Analyse du trafic par radar Doppler

                                              Synthèse SF 48 – rév. 1
16 Instruments pour les gestionnaires routiers Analyse du trafic par radar Doppler
Le Centre de recherches routières (CRR) est un institut de recherche impartial fondé en 1952. Il exerce son
                 activité au bénéfice de tous les partenaires du secteur routier belge. Le développement durable par
                 l’innovation est le fil conducteur de toutes les activités du CRR. Le CRR partage ses connaissances avec les
                 professionnels du secteur routier entre autres par le biais de ses publications (codes de bonne pratique,
                 synthèses, comptes rendus de recherche, méthodes de mesure, fiches d’information, Newsletter CRR, Dossiers,
                 rapports d’activités). Nos publications sont largement diffusées en Belgique et à l’étranger auprès de centres de
                 recherche scientifique, d’universités, d’institutions publiques et d’instituts internationaux. Plus d’informations sur
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                 Bien que cette publication ait été rédigée avec le plus grand soin possible, des imperfections ne sont pas
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                 qui le sont à titre purement documentaire et non contractuel. Cette publication consiste en une série de fiches,
                 fournissant aux gestionnaires routiers des informations détaillées sur différents outils et méthodes de diagnostic
                 pouvant mener à des mesures d’entretien et/ou de renforcement rationnelles et objectives.

                 Instruments pour les gestionnaires routiers (pour une approche globale, objective et rationnelle de la gestion des
                 voiries). Fiche 16 Analyse du trafic par radar Doppler / Centre de recherches routières. Bruxelles : CRR, 2019, 12 p.
                 (Synthèse ; SF 48-Fiche 16 – rév. 1).

                 Dépôt légal: D/2019/0690/3

                 © CRR – Tous droits réservés.

                 Editeur responsable: Annick De Swaef, Boulevard de la Woluwe 42, 1200 Bruxelles.

Fiche 16 –Analyse du trafic par radar Doppler
16 Instruments pour les gestionnaires routiers Analyse du trafic par radar Doppler
Instruments pour les gestionnaires routiers
(pour une approche globale, objective et rationnelle de la gestion des voiries)
                         Synthèse SF 48 – rév. 1

Fiche 16 – Analyse du trafic par radar
Doppler

                            Centre de recherches routières
         Etablissement reconnu par application de l’arrêté-loi du 30 janvier 1947
                                       Bruxelles
                                         2019

                                                                                    Synthèse SF 48 – rév. 1
16 Instruments pour les gestionnaires routiers Analyse du trafic par radar Doppler
Fiche 16 – Analyse du trafic
      SF 48 – rév. 1                                         par radar Doppler

                 OUTIL

        ✓        AU NIVEAU DU PROJET

                 AU NIVEAU DU RÉSEAU

                 SURFACE DE LA CHAUSSÉE

                 STRUCTURE DE LA CHAUSSÉE

                 DO-IT-YOURSELF

                                            Contact
                             Xavier Cocu: +32 10 23 65 26;
                                           x.cocu@brrc.be

Fiche 16 – Analyse du trafic par radar Doppler
16             Analyse du trafic par radar Doppler

Objectif

Le radar à effet Doppler dont il est question ici est un instrument d’analyse de trafic servant à effectuer des
campagnes temporaires de mesures sur des voiries automobiles de petit et moyen gabarit (voiries communales ➞
nationales).

                                                                                                        Synthèse SF 48 – rév. 1
Principe de fonctionnement – Méthodologie

                 Les radars à effet Doppler utilisés
                 par le CRR sont du type Icoms TMS-
                 SA (Icoms Détections). Il s’agit d’un
                 système portable et autonome
                 conçu pour des campagnes
                 temporaires d’analyse du trafic. Il
                 permet de compter les véhicules,
                 de mesurer leur vitesse, et de les
                 classer en deux catégories sur base
                 de la longueur mesurée du véhicule.

                 Le radar TMS-SA est installé à
                 proximité immédiate de la chaussée
                 (poteau, arbre, etc.). Le radar peut
                 mesurer le flux de véhicules circulant
                 sur les deux voies directement
                 adjacentes, en éloignement ou en
                 rapprochement.

                 Une classification simplifiée des
                 véhicules est possible sur base de la
                 mesure de leur longueur.

                 Schéma d’installation
                 Deux         angles    déterminent
                 l’installation et la précision des
                 mesures:                                                                             φ

                 -   l’angle horizontal b, par rapport                                                        H
                     à l’axe de déplacement des
                     véhicules. Cet angle doit
                     impérativement être égal à 45°;
                 -   l’angle vertical Φ: déterminé                                                        D
                     par le logiciel en fonction de la
                                                                                                  P
                     hauteur de l’installation (H) et de
                     la distance par rapport à l’axe de
                     déplacement des véhicules (D).
                                                                                              β
                 L’installation du radar est donc
                 relativement simple. Afin de
                 s’assurer de la justesse des mesures      Figure 1 – Schéma d’installation
                 de vitesse, il convient toutefois
                 de veiller au respect de ces règles
                 d’installation.

Fiche 16 – Analyse du trafic par radar Doppler
Véhicules/h                                                                                                                                                                                                                                                              (%)

                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  0
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      2
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          4
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                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  8
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      10
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                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                 14
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      16
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                           18
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                20

                                                                                                                0
                                                                                                                            50
                                                                                                                                                     100
                                                                                                                                                            150
                                                                                                                                                                  200
                                                                                                                                                                        250
                                                                                                                                                                               300
                                                                                                                                                                                      350
                                                                                                                                                                                               400
                                                                                                                                                                                                     450
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          0-5
                                                                                                00:00 - 01:00
                                                                                                01:00 - 02:00                                                                                                                                                                                                                                                                                            6 - 10                                                      Résultats
                                                                                                02:00 - 03:00                                                                                                                                                                                                                                                                                           11 - 15
                                                                                                03:00 - 04:00                                                                                                                                                                                                                                                                                           16 - 20
                                                                                                04:00 - 05:00                                                                                                                                                                                                                                                                                           21 - 25
                                                                                                05:00 - 06:00
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        26 - 30
                                                                                                06:00 - 07:00
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        31 - 35
                                                                                                07:00 - 08:00
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        36 - 40
                                                                                                08:00 - 09:00
                                                                                                09:00 - 10:00                                                                                                                                                                                                                                                                                           41 - 45

                                                                                                10:00 - 11:00                                                                                                                                                                                                                                                                                           46 - 50
                                                                                                11:00 - 12:00                                                                                                                                                                                                                                                                                           51- 55

                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              (km/h)
                                                                                                12:00 - 13:00                                                                                                                                                                                                                                                                                           56 - 60
                                                                                                13:00 - 14:00

                                                                                                                                                                                                                                                         V85
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        61 - 65

                          Figure 3 – Nombre de véhicules et vitesse horaire moyenne (exemple)
                                                                                                14:00 - 15:00
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        66 - 70

                                                                                                                                                                                                                                                                     Moyenne

                                                                                                                                                                                                                                             > 30 km/h

                                                                                                                                                                                                                                 > 50 km/h
                                                                                                15:00 - 16:00

                                                                                                                    Jour ouvré, semaine
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        71 - 75
                                                                                                16:00 - 17:00
                                                                                                17:00 - 18:00                                                                                                                                                                                                                                                                                           76 - 80

                                                                                                                    Samedi, dimanche et jour férié
                                                                                                18:00 - 19:00                                                                                                                                                                                                                                                                                           81 - 85

                                                                                                                                                                                                           Nombre de véhicules
                                                                                                19:00 - 20:00                                                                                                                                                                                                                                                                                           86 - 90
                                                                                                20:00 - 21:00                                                                                                                                                                                                                                                                                           91 - 95

                                                                                                                                                                                                                                 7,1 %

                                                                                                                                                                                                           6 248
                                                                                                21:00 - 22:00

                                                                                                                                                                                                                                             56,9 %
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       96 - 100

                                                                                                                                                                                                                                                         45,0 km/h
                                                                                                                                                                                                                                                                     33,3 km/h
                                                                                                                                                                                                                                                                                 Figure 2 – Histogramme des vitesses observées (par classe de 5 km/h; exemple) et vitesses caractéristiques

                                                                                                22:00 - 23:00
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         > 100
                                                                                                23:00 - 24:00

                                                                                                                       5
                                                                                                                0
                                                                                                                                                             20
                                                                                                                                                                  25
                                                                                                                                                                        30
                                                                                                                                                                              35

                                                                                                                                            10
                                                                                                                                                       15
                                                                                                                                                                                     40
                                                                                                                                                                                          45
                                                                                                                                                                                                50
                                                                                                                                                                                                     55
                                                                                                                                                                  (km/h)

Synthèse SF 48 – rév. 1
Limites                                     Performances                                Restrictions
                 d’acceptation

                 Le logiciel informe l’utilisateur au        Le TMS-SA permet de mesurer                 Les mesures sont limitées à une voie
                 moment du téléchargement des                jusqu’à deux voies de circulation           de circulation, ou à deux voies dans
                 fichiers sur la fiabilité des données       en sens opposés, d’acquérir des             le cas d’une route bidirectionnelle.
                 collectées. Celui-ci offre la possibilité   données relativement complètes et           Il est bien entendu nécessaire de
                 de retenir l’ensemble des données           fiables sur les vitesses, le comptage       disposer d’un point de fixation
                 brutes ou uniquement les plus               et la classification (simple) des           (p. ex. poteau) à proximité de la zone
                 fiables en supprimant par lui-même          véhicules.                                  de mesure.
                 les données approximatives ou
                 erronées.                                   L’installation sur site, la configuration   De fortes pluies associées à des
                                                             et l’utilisation du capteur sont            rafales de vents peuvent provoquer
                                                             relativement aisées.                        de fausses détections dans le sens
                                                                                                         sortant. Le mode bidirectionnel
                                                                                                         influe sur la précision des données
                                                                                                         (croisement de véhicules, véhicules
                                                                                                         trop proches l’un de l’autre).

Fiche 16 – Analyse du trafic par radar Doppler
Complémentarité Techniques                                                      Sécurité –
des résultats de et méthodes                                                    Signalisation
mesure           apparentées

L’utilisation de ce genre de matériel   -   Comptage visuel.                    Dans la plupart des cas, l’installation
est compatible avec d’autres            -   Tubes de comptage (Metrocount,      sur site se fait sans perturber le
instruments usuels de mesure de             Digiconcept).                       trafic. L’intervention se produit
trafic (tubes de comptage, radar        -   Boucle de comptage (gestionnaire    habituellement en accotement.
multivoies,      caméra    d’analyse,       de réseau).
comptage visuel).                       -   Radar multivoies (Wavetronix        Une demande d’autorisation est
                                            SSHD).                              introduite au préalable auprès des
                                        -   Caméra d’analyse de trafic (Flir,   autorités compétentes. Lorsque néces-
                                            Miovision).                         saire, une signalisation conforme à
                                                                                celle prévue pour un chantier de 6e
                                                                                catégorie (selon l’Arrêté Ministériel du
                                                                                7 mai 1999) est mise en place.

                                                                                Chaque intervenant sur le site porte
                                                                                des vêtements et des équipements
                                                                                de protection individuelle adéquats
                                                                                pour des chantiers routiers.

                                                                                Le véhicule d’assistance est lui muni
                                                                                de la signalisation règlementaire
                                                                                selon le pays où les mesures sont
                                                                                effectuées.

                                                                                                                Synthèse SF 48 – rév. 1
Application
                  Type de route                      Niveau du projet   Niveau du réseau

                  Autoroutes et routes principales         ✓
                  Voiries communales et urbaines           ✓
                  Trottoirs

                  Pistes cyclables

                  Parkings

                  Routes privées                           ✓
                  Zones portuaires                         ✓
                  Pistes aéroportuaires

Fiche 16 – Analyse du trafic par radar Doppler
Bibliographie

Icoms Detections (2014)
TMS-SA4 : compteur trafic routier,
hors sol et mobile : manuel
d’utilisation.
Louvain-la-Neuve : Icoms
Detections. version 01.06.

                                     Synthèse SF 48 – rév. 1
Liste des fiches descriptives
                 1. APL – Mesure de l’uni longitudinal des chaussées

                 2. Cartographie – Pour un diagnostic clair

                 3. FPP – Mesure de l’uni longitudinal des pistes cyclables

                 4. FWD – Mesure des caractéristiques structurelles des chaussées

                 5. GPR – Radiographie des structures routières

                 6. Odoliographe – Mesure de l’adhérence des chaussées

                 7. Qualidim – Calcul de la durée de vie résiduelle des chaussées

                 8. Inspection visuelle pour la gestion des réseaux de voirie des villes et des communes

                 9. Indicateurs de performances structurelles pour la gestion des chaussées

                 10. ViaBEL – Logiciel pour la gestion des chaussées

                 11. CPX – Mesures du bruit selon la méthode Close ProXimity

                 12. Mesure de la macrotexture et de la mégatexture des revêtements à l’aide du profilomètre laser

                 13. Observation du trafic et de conflits à l’aide de caméras

                 14. Analyse du trafic par tubes pneumatiques

                 15. Contrôle géométrique des dispositifs surélevés sur la voie publique:
                     ralentisseurs de trafic et plateaux

                 16. Analyse du trafic par radar Doppler

                 17. Mesure de la rugosité à l’aide du Skid Resistance Tester (pendule SRT)

                 18. Chaise de mesure – Outil pour l'évaluation du confort des revêtements piétons

                 19. Fast-FWD – Mesure des caractéristiques structurelles des chaussées

Fiche 16 – Analyse du trafic par radar Doppler
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