200 ans d'exigence et d'émotion - Peugeot
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200 ans d’exigence et d’émotion
sommaire Peugeot aujourd’hui p.4 1 5 3 2 – 1 8 8 6 : d u g ra i n à l’a c i e r p.14 1 8 8 9 – 1 9 1 8 : A r m a n d Pe u g e o t , l’è re d e l’a u t o m o b i l e p.18 1 9 1 9 – 1 9 4 6 : l’è re d e l a d é m o c ra t i s a t i o n p.26 1948 – 1973 : la grande reprise p.32 1974 – 1989 : un appétit de lion p.38 Les années 1990 : en route vers le XXIè siècle p.42 L e s a n n é e s 2 0 0 0 : n o u v e a u co u p d ’a ccé l é ra t e u r p.48 Sport automobile : un siècle de passion p.56 Co n ce p t ca r s : l e f u t u r s ’é c r i t a u j o u rd ’ h u i p.62 L e s d e u x- ro u e s : d u v é l o c i p è d e a u s co o t e r é l e c t r i q u e p.68 Le Lion et son histoire p.74 L’A v e n t u r e P e u g e o t e t s o n M u s é e : p l u s q u ’ u n m u s é e , u n e a v e n t u r e p.78 Les partenariats Peugeot : le sport dans la peau p 80 La relation client au cœur de la démarche Peugeot p.84 Modèles Peugeot par année p.86 Concept cars p.88
4
Moulin à café dit de comptoir
BB1
L’histoire de Peugeot est intense.
Depuis 200 ans, Peugeot a apposé son nom puis son
emblème, le Lion, sur des outils, des crinolines, des moulins
à café, des poivriers, des cycles, des scooters et des voitures.
C’est une histoire unique, une histoire forte de 200 ans
d’inspiration.
À chacun de ces univers, de ces métiers et de ces objets,
Peugeot a apporté style et allure, sans jamais renier
l’exigence industrielle originelle, née du travail de l’acier.
La force de Peugeot, c’est en effet de lier de manière unique
émotion et exigence. Cette alliance unique permet depuis
1810 l’adaptation permanente de la Marque aux évolutions
de l’histoire, des usages, des clients.
C’est forte de ces 200 ans d’histoire que la Marque conjugue
aujourd’hui l’automobile au futur en relevant les défis de
l’environnement et de la mobilité.
5
6
SR1
Conjuguer l’automobile au futur, c’est allier exigence et émotion
RCZ
Quelles que soient les nouvelles réponses de mobilité
et d’environnement, l’émotion sera toujours au cœur de
l’expérience automobile de Peugeot, pour une alliance unique
d’exigence et d’émotion.
Une Peugeot ne sera jamais purement fonctionnelle.
C’est dans cette dualité que la Marque puise depuis toujours
son inspiration.
Précurseur du moteur Diesel en grande série, promoteur des
roues avant indépendantes, du toit ouvrant rétractable sur
des modèles de série et de l’injection d’essence, créateur
du Filtre à Particules (FAP), Peugeot poursuit aujourd’hui
plus que jamais sa quête d’exigence et d’innovation, tout
en privilégiant le style et l’émotion.
Si le concept car SR1 est l’expression la plus forte et la plus
pure du style Peugeot, elle n’en est pas l’unique
représentation. Ainsi, la Peugeot BB1, véhicule urbain
bousculant les codes automobiles, le concept 5 by Peugeot,
berline statutaire à l’état pur, la RCZ, concentré d’émotion,
témoignent eux aussi de la capacité de la Marque à
placer l’émotion au centre de l’expérience automobile.
7
8
5 by Peugeot
9
10
3008 HYbrid4Conjuguer l’automobile au futur, c’est relever le défi environnemental
i0n
Aujourd’hui, Peugeot vise l’excellence environnementale
avec une voiture encore plus propre : précurseur du Filtre à
Particules (FAP) avec près de 2,3 millions de véhicules HDi
équipés en dix ans, la Marque poursuit l’amélioration du
rendement de ses moteurs thermiques essence, notamment
avec un nouveau petit moteur essence trois cylindres,
et le rendement de ses motorisations Diesel, avec les
nouvelles motorisations e-Hdi associées au Stop and Start
(15% d’économie en usage urbain).
Demain sera 100% électrique avec i0n. Prévue dès la fin 2010,
cette voiture marque le retour de Peugeot sur l’électrique,
dont il est le leader historique.
Après-demain sera hybride avec la technologie HYbrid4,
qui allie haute performance dynamique et haute
performance environnementale. En première mondiale sur
3008 Hybrid4 commercialisée dès 2011, avec 200 chevaux,
quatre roues motrices, cette motorisation offrira une
réduction de 35% de la consommation, des émissions CO2
en rupture (99 g sur 3008) et un mode zéro émission de CO2.
Autant de technologies qui permettent à Peugeot de relever le
défi environnemental sans sacrifier au plaisir de conduite.
1112
Intérieur BB1Conjuguer l’automobile au futur, c’est relever le challenge de la mobilité
Scooter HYbrid3 Evolution
L’univers urbain est celui qui change le plus vite et qui pose
aujourd’hui le plus de défis sur le plan des déplacements
individuels.
Peugeot est la seule marque à déployer une offre de mobilité
intégrale avec, à la fois, des voitures particulières et des
véhicules utilitaires, des scooters, des vélos et une large offre
de services.
Mu by Peugeot : les attentes de mobilité évoluent. Peugeot
lance une offre inédite et innovante de services de mobilité
à la carte, permettant à chacun d’accéder à un vaste
bouquet de services : location de véhicules ou d’accessoires ;
achat de prestations de mobilité… La mobilité prépayée est
rechargeable sur internet !
BB1 : une nouvelle manière d’imaginer les déplacements
urbains de demain. Avec ses 2,5 m, cette petite voiture
100% électrique garantit zéro émission et accueille quatre
personnes !
Avec iOn, E-Vivacity et VAE (Vélo à Assistance Électrique),
Peugeot est le seul constructeur à déployer une offre de
mobilité globale. Voiture, scooter ou vélo : à chacun sa
solution 100% électrique !
Peugeot Connect SOS et Peugeot Connect Assistance :
une offre de « mobilité sereine » : appel d’urgence géo-
localisé déclenchant l’envoi de secours adaptés, possibilité
d’accéder à la plate-forme Peugeot Assistance en un geste :
l’appui sur le bouton LION.
Avec ce bouquet d’offres de mobilité étendue, Peugeot
investit de nouveaux territoires et tisse une nouvelle relation
avec ses clients.
13Outillage, ustensiles ménagers, crinolines,
ressorts de lorgnons, lames de scies, instruments
de chirurgie, machines à coudre…
Dans une France encore très agricole, une famille
de pionniers pleins d’audace oriente la tradition
terrienne vers l’industrie.
1532 - 1886
D u g ra i n à l’a c i e r
14A r m o i re à o u t i l s Pe u g e o t
La présence des Peugeot est attestée dans la région de Montbéliard, Naissance, en 1734, de Jean-Pierre Peugeot, qui est à l’origine de
XVe siècle
1734 - 1810
à Vandoncourt. Agricultrice à ses origines, la famille compte aussi des l’orientation industrielle de la famille. Ne pouvant hériter du moulin
artisans, des militaires et des tisserands. Plusieurs Peugeot sont déjà paternel, il se tourne vers le tissage et laissera à ses héritiers une
des notables de la région : Jehan Pequignot, dit Peugeot, puis trois de teinturerie, une huilerie et un moulin à grains.
ses fils ou petits-fils seront ainsi maires de Vandoncourt aux XVIè et En 1810, Jean-Pierre II et Jean-Frédéric, ses fils, fondent avec un
XVIIè siècles. gendre de la famille Japy, la société Peugeot-Frères aînés et Jacques
Maillard-Salins. Propriété de Jean-Frédéric, le moulin à grains familial
de Sous-Cratet est transformé en fonderie d’acier : c’est le départ d’une
ère industrielle pour la famille Peugeot.
15Tr i c y c l e
La société Peugeot-Frères aînés et Jacques Maillard-Salins devient Les activités familiales se développent et de nouvelles usines
1819 - 1832
1840 - 1850
Peugeot-Frères et Compagnie ; dès 1824, l’usine d’Hérimoncourt voient le jour : Pont-de-Roide, Valentigney, Beaulieu - des sites
(70 ouvriers) traite 100 à 150 kg d’acier par jour grâce à ses trois aujourd’hui encore utilisés par des sociétés du groupe PSA.
martinets et ses sept laminoirs. Les produits Peugeot s’exportent La production se diversifie : outre le fameux moulin à café, qui voit
vers la Suisse, l’Italie et la Turquie. En 1825, la société Peugeot- le jour en 1840 et connaîtra un immense succès (une réédition est
Frères et Compagnie devient Peugeot frères aînés, Calame et aujourd’hui encore en vente), la famille produit des scies à ruban,
Jacques Maillard-Salins. des ressorts, des buscs de corset, des montures de parapluie...
En 1832, création de la société Peugeot frères aînés (seuls). L’année 1850 marque également l’apparition du Lion, nouvel
emblème de Peugeot, sur les lames des scies. Ce logotype est
déposé en 1858 au Conservatoire des Arts et Métiers.
16M o u l i n à ca fé à e n g re n a g e s
En 1851, Jules et Émile, fils de Jean-Pierre II, fondent avec leur Dès 1869, Peugeot met en place une politique sociale
1851 - 1869
1869 - 1886
neveu Louis Fallot, la Société Peugeot frères, dont le siège social d’avant-garde : caisse d’épargne, secours mutuel, soins gratuits,
est situé à Valentigney. assurances, hôpitaux, écoles, système de pension-retraite,
La diversification se poursuit entre 1855 et 1869 avec les journée de travail de dix heures, trente-trois ans avant la loi.
premières crinolines, les tondeuses (pour les chevaux de l’armée, Émile Peugeot fonde le Prix littéraire pour la paix.
puis les hommes) et les machines à coudre, dont la fabrication ne La construction en série de bicyclettes Peugeot à transmission
prendra fin qu’en 1936 ! par chaîne débute à Beaulieu en 1886, sous l’impulsion d’Armand
Peugeot.
17Armand Peugeot (1849-1915) conduit Peugeot
à l’automobile. Très intéressé par cette toute
nouvelle invention, il en pressent très vite
le formidable potentiel et cherche à s’associer
avec ceux qui, comme lui, ont saisi l’importance
de l’enjeu. C’est ainsi qu’il rencontre Gottlieb
Daimler avec Émile Levassor dès 1888.
De la vapeur à la gazoline, du guidon au volant,
il saura prendre tous les virages importants
pour rester dans la course et lancer Peugeot
sur le chemin de la réussite.
1889 - 1918
Armand Peugeot ,
l ’è r e d e l ’a u t o m o b i l e
18Ty p e 5
En 1889, présentation du premier véhicule automobile portant le Armand Peugeot étend sa gamme avec le Type 5 (deux places), les
1889 - 1891
1892 - 1895
nom de Peugeot : le Serpollet-Peugeot, tricycle à vapeur réalisé phaétons Types 6 et 7, le Victoria Type 8, le vis-à-vis Type 9 et le break
avec Léon Serpollet. Les usines Peugeot emploient 1 100 salariés. Type 10. Suivront les Types 11 (deux places) et 12 (break fermé), puis le
En 1890, Armand Peugeot délaisse la vapeur pour le pétrole et produit premier utilitaire, le Type 13, un fourgon de livraison.
le premier quadricycle à gazoline de Peugeot : le Type 2, équipé Édouard et André Michelin procèdent aux essais du premier
d’un moteur Daimler. En 1891, Peugeot frères devient Les fils de pneumatique sur une Peugeot Type 6 surnommée l’Éclair lors de la
Peugeot frères. Un quadricycle à gazoline Type 3, conduit par Rigoulot course Paris-Bordeaux-Paris.
et Doriot, participe à la course cycliste Paris-Brest et retour, à la
vitesse moyenne de 14,7 km/h. Il est venu par la route de
Valentigney, avant d’y repartir, soit 2 200 km !
Le premier acheteur d’une voiture Peugeot prend livraison le 2 octobre
1891 de ce même Type 3, dont 64 exemplaires seront fabriqués.
19Ty p e 3 6
Armand Peugeot crée la Société anonyme des automobiles Armand construit une usine à Audincourt dans le Doubs
1896
1897 - 1900
Peugeot, vouée à la construction de véhicules automobiles de (50 000 m2 couverts), puis une autre à Lille (Fives). La gamme est presque
tourisme et de camions. Les fils de son cousin Eugène créent entièrement renouvelée : aux Types 14 (deux places), 15 (phaéton),
la société dite Les Fils de Peugeot frères, entité dédiée à la 16 (vis-à-vis), 17 (voiturette) et 18 (break huit places) s’ajoutent les
fabrication d’outils, de cycles et de motocyclettes. Apparition Types 21 à 25. Le catalogue compte désormais une quinzaine de
du Type 14, équipé du premier moteur Peugeot à deux cylindres modèles de 2 à 12 places, tous équipés du moteur Peugeot et
horizontaux (brevet Michaux). Les moteurs Daimler seront livrables avec des pneumatiques Michelin à chambre à air (montés
abandonnés dès l’année suivante. en option à la place des bandages pleins). En juillet 1898, Peugeot
participe au premier Salon de l’ Automobile de Paris.
En 1900, la production automobile de Peugeot atteint au cumul
1 298 exemplaires depuis 1898, dont 500 unités pour cette seule
année.
20Apparition du Type 36, en versions spider trois places et tonneau
1901
quatre places. Première Peugeot dotée d’un capot avant et d’un
nouveau moteur monocylindre vertical, elle présente également
une direction à volant avec colonne de direction inclinée à la place
du guidon, et un système de vis et écrou à la place du système à
secteur et chaîne.
Les premières Peugeot à moteur quatre cylindres sont exposées au
Salon de Paris.
21La gamme Peugeot est complètement rénovée, sur le modèle du
1902 - 1904
Type 36. La S.A. des automobiles Peugeot installe son siège à
Levallois. Un camion Peugeot reçoit un prix national ; une 20 CV
Peugeot grimpe la côte de La Turbie à la vitesse de 40 km/h.
En 1903, la gamme est simplifiée et se réduit à six Types : les 42,
43, 44 (moteurs quatre cylindres), 50 (moteur bicylindre), 54 et
56 (moteur monocylindre). La première Peugeot Bébé (Type 69),
dotée d’un moteur monocylindre vertical, est présentée en 1904.
De 1904 à la première guerre, Armand renouvellera entièrement
sa gamme chaque année.
22Bébé BP1
Premières automobiles des Fils de Peugeot frères, les Lion-Peugeot Fusion des sociétés Automobiles Peugeot et Les fils de Peugeot frères,
1905 - 1908
1910 - 1913
à moteur monocylindre, puis bi-cylindre en V. Alors qu’ Armand pour former la Société anonyme des automobiles et cycles Peugeot,
s’oriente vers des voitures plus ambitieuses, les Lion-Peugeot sont de dont Robert Peugeot prend la direction. Les deux gammes cohabitent
petites voitures plus populaires. jusqu’à la première guerre mondiale.
Trente tonnes de ressorts de phonographe sont produites par mois Présentation en 1912 de la Peugeot Bébé (Type BP1), conçue par Ettore
dans les usines Peugeot. Bugatti. Très différente de la Bébé de 1904, cette 6 CV est produite
En 1907, constitution des Établissements Peugeot & Cie (laminage jusqu’en 1916 à 3 095 exemplaires.
et outillage). Débuts de la construction de l’usine de Sochaux en 1913. Les cadences
La production cumulée d’Automobiles Peugeot et Les fils de Peugeot de production ont triplé entre 1911 et 1913. Avec 9 338 unités,
frères atteint les 2 220 unités en 1908. Peugeot représente 50% de la production française et 20% du marché
national.
23Lion VA
La Société anonyme des automobiles et cycles Peugeot emploie
1914 - 1916
2 500 salariés et produit 10 000 voitures et 80 000 bicyclettes
par an dans ses différentes usines.
Armand Peugeot, fondateur de la branche automobile, meurt
en février 1915.
En 1916, Robert Peugeot achète de nouveaux terrains à Sochaux-
Montbéliard.
24L’usine de Lille est inutilisable car située en zone occupée.
1914 - 1918
Les autres usines Peugeot participent à l’effort de guerre.
Elles fournissent 1 000 motocyclettes, 63 000 bicyclettes, 3 000
voitures, 6 000 camions, 1 400 moteurs de chars, 10 000 moteurs
d’avions, et six millions de bombes et obus.
Création du Bulletin des Usines, premier journal d’entreprise
en France.
25Après la première guerre mondiale, Peugeot
affiche clairement ses ambitions et poursuit
son ascension industrielle. Avec la Quadrilette,
produite dès 1920, il tente de démocratiser
l’automobile pour la rendre accessible
au plus grand nombre.
La Marque multiplie les innovations :
l’adoption du toit escamotable ou des lignes
aérodynamiques témoigne de sa capacité
à innover et de sa faculté d’adaptation
à la modernité.
1919 - 1946
L’ è r e d e l a
démocratisation
26Q u a d r i l e t t e Ty p e 1 6 1
Présentation de la nouvelle Peugeot 10 CV (Type 163), puis de la Toutes les Peugeot sont équipées de freins sur les quatre roues,
1919 - 1920
1923 - 1925
Quadrilette (Type 161), cyclecar économique inspiré de la Bébé de série ou en option.
d’avant-guerre. Entre 1923 et 1925, la production annuelle passe de 10 000 à
En 1920, apparition d’une Peugeot à moteur à six cylindres sans 20 000 véhicules.
soupape, la 25 CV (Type 156), première voiture particulière produite La 100 000e automobile sort des usines Peugeot en 1925.
à Sochaux.
Construction d’une fonderie sur ce site.
27201 Berline
La Société des automobiles et des cycles Peugeot se scinde Début de la construction en série et concentration des moyens
1926
1928
en deux entités : la S.A. des Automobiles Peugeot et les de production sur le site de Sochaux-Montbéliard sous l’impulsion
Cycles Peugeot. de Jean-Pierre Peugeot.
Présentation de la carrosserie Lumineuse au Salon de Paris, Production des premiers moteurs Diesel Peugeot, technologie
qui préfigure le fameux toit ouvrant dont Peugeot sera pendant dans laquelle se spécialisera l’usine de Lille (CLM, Compagnie
longtemps le spécialiste incontesté. Lilloise de Moteurs). Ces motorisations seront vendues pour
Construction d’un atelier de carrosserie à Sochaux. l’équipement de poids lourds, de matériels agricoles ou de
travaux publics.
28Présentation d’une 6 CV baptisée 201, première voiture à utiliser la
1929
nomenclature à zéro central. Elle sera la première voiture au monde
de grande série équipée de roues avant indépendantes (1931).
Le large succès de la 201 permet à Peugeot de limiter les premiers
effets de la crise économique des années 1930.
29301
En 1932, lancement de la 301. C’est l’année la plus difficile pour Lancement de la 601, six cylindres haut de gamme, et d’une
1932 - 1933
1934
Peugeot, rattrapé par la crise. La production chute de 43 000 première mondiale réalisée en association avec le styliste Paulin
(1930) à 28 000 unités (1932), mais remonte à 36 000 voitures en et le carrossier Pourtout : l’Éclipse, voiture à toit escamotable
1933 grâce à l’offre 201-301. (brevet G. Paulin) sur châssis 401. L’idée sera reprise des années
En 1933, adoption d’une ligne aérodynamique pour toute la plus tard par Ford et Mercedes-Benz, puis remise au goût du jour
gamme : phares obus, calandre en coupe-vent légèrement inclinée par Peugeot en1998, avec la 20 .
et ailes enveloppantes à bas-volets. Présentation de la 401 et adoption de la carrosserie « queue de
Apparition de modèles 301 aérodynamiques dotés d’un arrière castor » pour toutes les conduites intérieures de la gamme.
profilé dit « robe à traîne ».
Lancement des premiers outillages électriques Peugeot.
30402 Darl’mat
Avec la 402, Peugeot présente pour la première fois une carrosserie En 1939, la production de l’usine de Sochaux est provisoirement
1935 - 1938
1939 - 1945
de série réellement aérodynamique : c’est la ligne « fuseau Sochaux ». transférée à Bordeaux dans le cadre des plans de mobilisation pour
Une version semi-automatique avec une boîte électromécanique Cotal la guerre. En 1940, les usines de Sochaux sont occupées par les
est proposée en 1938, une autre, avec moteur Diesel, est préparée Allemands. Elles sont bombardées en 1943 par la Royal Air Force.
pour 1939. Des équipes de sabotage sont mises en place et plusieurs directeurs,
En 1938, la production totale annuelle atteint les 50 000 unités, un cadres et ouvriers résistants sont déportés en Allemagne. Sochaux
quart de la production nationale. Sochaux emploie 1 300 salariés. est libérée en novembre 1944 mais les ateliers sont détruits et l’usine
pillée. Le redémarrage des activités s’avère difficile.
En 1946, reprise de la construction avec des utilitaires DMA et la 202,
ancien modèle de base de la gamme Peugeot : 14 000 exemplaires
de 202 sortent des usines de Sochaux.
31Malgré les destructions subies pendant
la seconde guerre mondiale, Peugeot repart
sur de nouvelles bases dès 1948 en proposant
une berline monocoque entièrement nouvelle.
Autant stylistiques que techniques,
les innovations continuent de rythmer
l’histoire du groupe.
1948 - 1973
La grande reprise
32403
Peugeot dévoile la 203, sa première voiture entièrement nouvelle Lancement de la 403, première Peugeot à pare-brise bombé, fruit
1948
1955 - 1956
d’après-guerre et entame une politique de modèle unique. d’une collaboration avec le carrossier italien Battista Farina, futur
Le quatre cylindres de la 203 présente une particularité rare sur Pininfarina.
un modèle de grande série : une culasse hémisphérique en Alpax La production annuelle de Peugeot atteint les 112 223 véhicules.
et des soupapes en têtes inclinées en V avec bougies dans un En 1956, adoption à Sochaux de la gestion informatisée des
puits central. Structurellement, Peugeot propose pour la première approvisionnements.
fois une monocoque. Elle sera la première Peugeot à dépasser le
demi-million d’exemplaires produits (près de 700 000 de 1948
à 1960).
33404 cabriolet
Lancement de la 403 avec moteur Diesel. Première Diesel de En 1961, Peugeot présente le premier moteur français à injection
1959 - 1960
1961 - 1963
grande série et première voiture au monde dotée d’un ventilateur indirecte d’essence, rapidement proposé en série sur la 404.
débrayable automatique en fonction de la température du Construction du site de Mulhouse. La production annuelle de
moteur. Peugeot atteint 260 000 véhicules.
Construction des premières pistes d’essai près de Sochaux. En 1963, pourparlers avec Citroën pour un accord d’association.
La deux millionième voiture sort de chaîne à Sochaux. Le rapprochement ne progressant pas, des négociations sont
Présentation de la 404, qui atteindra deux millions d’exemplaires entamées avec la Régie Nationale des Usines Renault.
en 1972. Signée Pininfarina, elle marque un renouveau stylistique
de Peugeot.
344 0 4 D i e s e l d e s re co rd s
Événement sans précédent avec la présentation de la 204, première
1965 - 1966
Peugeot à traction avant, dotée d’un moteur en alliage léger à un arbre
à cames en tête, de quatre roues indépendantes et de freins à disque
à l’avant.
L’ancienne Société des automobiles Peugeot devient Peugeot S.A.,
holding contrôlant l’ensemble des sociétés du groupe.
35504 Cabriolet
Les actifs de la Société des automobiles Peugeot et de Indénor
1965 - 1966
(moteurs Diesel) sont regroupés dans la Société des automobiles
Peugeot, chargée de gérer la production et la vente des
automobiles construites dans les différentes usines.
En 1965, Peugeot révolutionne le marché grâce à la 204, qui
invente la voiture moyenne inférieure et apporte à la Marque le
moteur transversal et la traction avant.
En 1966, naissance de l’ Association Peugeot-Renault et création
de filiales communes dont la Française de mécanique, chargée
de fabriquer des moteurs pour les deux partenaires.
36504 Coupé
En 1967, Peugeot présente sur la 204 le plus petit moteur Diesel du En 1971, Volvo rejoint l’ Association Peugeot-Renault pour l’étude
1967 - 1970
1971 - 1973
monde, un 1 200 cm3, et dévoile en 1968 une berline haut de gamme, d’un moteur V8 commun, qui prendra finalement la forme d’un V6
la 504. Elle sera élue voiture de l’année en 1969, année du lancement connu sous le nom de V6 PRV.
de la 304 et des coupés et cabriolets 504. En 1972, Peugeot dévoile la 104, la berline quatre portes la plus
Peugeot est alors le deuxième constructeur français de voitures courte du monde, fabriquée à Mulhouse.
particulières. Peugeot emploie 71 000 salariés, dont 57 000 dans les seules
En 1970, sa production annuelle dépasse les 500 000 unités. activités automobiles.
En 1973, Automobiles Peugeot adopte le régime des sociétés
anonymes européennes avec Conseil de surveillance et Directoire.
Depuis ses origines, Peugeot a fabriqué huit millions de véhicules.
37Alors que la crise pétrolière secoue l’industrie
automobile, Peugeot absorbe coup sur coup
Citroën et Chrysler-Europe. Une politique
qui lui permet d’étendre ses gammes
et de renforcer son implantation en Europe.
C’est également l’époque des accords
de Guangzhou, qui officialisent la présence
de Peugeot en Chine et témoignent de l’énorme
appétit du groupe.
1974-1989
Un appétit de lion
38604
En 1974, présentation du moteur V6 PRV sur le coupé 504, résultant En 1979, pour la première fois en Europe, une voiture est équipée d’un
1974 - 1978
1979 - 1982
des accords de coopération signés avec Renault et Volvo en 1971. moteur turbo Diesel : la 604.
En 1975, Peugeot dévoile sa berline haut de gamme 604. Renaissance de la marque Talbot, dont Peugeot détient le nom
Construction du Centre technique de Bavans (25) pour l’étude et depuis le rachat de Simca, pour diffuser les produits des filiales de
les essais de systèmes antipollution pour l’automobile. En 1976, Chrysler Europe.
absorption de Citroën par Peugeot (qui avait acquis, en 1974, 90% Lancement de la 505.
du capital de Citroën), et création de la holding PSA Peugeot-Citroën. En 1981, création de Peugeot-Talbot-Sport, dirigé par Jean Todt.
Grâce au rachat des filiales française, anglaise et espagnole de Lancement des Talbot Tagora et Samba et de l’utilitaire Peugeot J5.
Chrysler Corporation en 1978, PSA Peugeot-Citroën étend ses Création de trois nouvelles sociétés pour les filiales spécialisées
gammes et ses marques, et renforce son implantation en Europe. dans l’outillage.
Au printemps, sortie de la dix millionième Peugeot. En 1977, En 1982, lancement du véhicule militaire P4 pour l’armée française.
présentation de la 305, qui connaît dès son lancement un grand succès.
39205 GTI
En 1983, présentation de la 205, un produit d’exception capable Lancement de la 309. Accords de Guangzhou officialisant
1983 - 1984
1985 - 1987
de redresser Peugeot après les années difficiles consécutives l’implantation de Peugeot en Chine.
à la crise mondiale de l’automobile. En 1987, Peugeot dévoile la 405, proposée avec dix motorisations
Peugeot absorbe Talbot. essence et Diesel différentes.
En 1984, présentation de la 205 GTI. Référence de la sportivité En novembre, l’exposition d’art contemporain Art et automobile,
et de la tenue de route pour toute une clientèle de passionnés, à Montbéliard, fera date dans l’histoire de l’art.
elle tirera l’image de la 205 vers le haut et sera un véritable Lancement du projet de rénovation du site industriel de Sochaux :
coup de turbo au succès commercial du « sacré numéro ». « Sochaux 2000 ».
Les versions compétition T16 et les victoires en championnat du Sortie de la 20 000 000è Peugeot.
monde des rallyes et en rallyes-raids assoiront définitivement Fusion des sociétés AOP (Acier et Outillage Peugeot) et Cycles
le prestige et le succès international de Peugeot. Peugeot pour former ECIA (Équipements et Composants pour
l’Industrie Automobile).
40En juin 1988, le Musée de l’ Aventure Peugeot ouvre ses portes à
1988 - 1989
Sochaux.
Présentation du concept car Oxia : en pleine euphorie des supercars,
l’Oxia démontre qu’elle est bien plus qu’une simple étude de style :
une véritable voiture de sport aux performances très élevées, qui
témoigne du savoir-faire et de la vitalité de Peugeot.
405 est élue voiture de l’année 1988.
En 1989, Peugeot dévoile la 405 à transmission intégrale, puis son
haut de gamme 605.
En décembre, la millionième 309 sort de chaîne à Poissy.
411990 est une grande année pour Peugeot,
puisqu’elle marque le centenaire
de sa production automobile !
Plus que jamais ancré sur le marché mondial,
le groupe continue d’explorer de nouvelles
voies : le premier Filtre à Particules sur moteur
Diesel et les premières expériences de véhicules
électriques grandeur réelle en sont
deux exemples marquants.
Les années 1990 :
en route vers
le XXIè siècle
42Monospace 806
En 1990, centenaire de la production automobile pour Peugeot ! Peugeot dévoile le monospace 806, issu d’un projet commun entre
1990 - 1993
1994
La 205 franchit le cap des 3,5 millions de véhicules produits et en PSA Peugeot-Citroën et Fiat. Les Citroën Évasion, Fiat Ulysse et
juillet, la millionième 405 sort d’usine à Sochaux. Lancia Zeta partagent la même plate-forme. Issu du même
Peugeot lance la 106 en 1991, puis dévoile la 306 en 1993. La 205 partenariat, le Boxer, un utilitaire de 7,5 à 13 m3 est construit en Italie.
fête ses dix ans et approche les cinq millions d’unités produites. Au Mondial de l’automobile de Paris, Peugeot dévoile le concept car
Première mondiale, PSA confie cinquante 106 et AX électriques pour électrique Ion, un monocorps urbain électrique.
une expérience grandeur réelle dans le cadre du développement du Peugeot Motocycles décline sa nouvelle gamme de scooters avec
véhicule électrique à La Rochelle. les Zénith, Buxy et Speedake.
43Coupé 406
PSA dévoile le Concept Tulip (Transport Urbain Libre Individuel La millionième 306 sort de chaîne 33 mois après son lancement,
1995
1996
et Public), petite citadine monocorps liée à un système de battant la 205 qui n’avait atteint le million qu’en 34 mois.
distribution-location inspiré de l’expérience de La Rochelle. En juillet, lancement du nouvel utilitaire étudié conjointement
Lancement de la 406, nouvelle berline moyenne remplaçant avec Citroën, le Peugeot Partner / Citroën Berlingo.
la 405. En octobre, présentation de deux concept cars, l’ Asphalte,
La millionième 106 et le 100 000e monocorps 806 sortent des roadster à l’arrière de moto, et la Touareg, 4x4 à propulsion
lignes de montage. électrique.
Jacques Calvet, Président d’ Automobiles Peugeot, est élu
Président de l’ACEA (Association des Constructeurs Européens
d’Automobiles).
44106
Peugeot est le premier constructeur français à adopter la technique
1997
des peintures hydrosolubles, moins polluantes. Devant le succès de
la nouvelle 106, une chaîne de montage est installée à Sochaux pour
doubler celle de Mulhouse.
Lancement du coupé 406 signé Pininfarina, unanimement salué
comme la plus belle voiture française. Alors que 15 000 unités avaient
été prévues la première année, on dépassera les 23 000 exemplaires.
45Le 30 septembre, Jacques Calvet quitte PSA. Jean-Martin Folz lui
1997
succède le 1er octobre, à la tête de PSA Peugeot-Citroën.
Création de Faurecia, équipementier de taille mondiale, né de la
fusion de Bertrand Faure et d’ECIA (Équipements et Composants
pour l’Industrie Automobile), dont PSA Peugeot-Citroën détient
51% des parts.
46607
Signature d’un accord avec l’État de Rio de Janeiro pour la construction Peugeot dévoile sa nouvelle berline de prestige, la 607, ainsi qu’une
1998
1999
d’une usine d’automobiles à Porto Real, d’où sortiront les premières révolution technique de première importance : le premier Filtre à
206 en décembre 2000. Particules sur un moteur Diesel.
Instauration d’une politique de plate-forme et d’outil industriel Lancement de l’opération « Puits de carbone » et plantation de
communs pour Peugeot et Citroën. 10 000 arbres au Brésil, afin de lutter contre l’effet de serre : un
Présentation du concept car 20 , dont le toit escamotable articulé investissement de dix millions d’euros en association avec l’ONF
reprend l’idée de la 401 Éclipse de 1934, qui permet de conserver et une ONG franco-brésilienne.
deux places pour les bagages.
En novembre, présentation de la 206 WRC qui doit prendre part au
championnat du monde des rallyes dès 1999.
47À l’aube du XXIè siècle, Peugeot se positionne
comme le constructeur automobile
incontournable : nouvelles technologies,
nouveaux partenariats dans le monde entier,
proximité accrue avec sa clientèle.
Les années 2000 :
nouveau coup
d ’a ccé l é ra t e u r
48C i t y To y z B o b s l i d
Lancement de deux concept cars : la 607 Féline et la 607 Paladine. Reprise de l’assemblage d’automobiles Peugeot au Maroc, où les
2000
2001
La millionième 206 sort des chaînes, 18 mois après son lancement. activités avaient cessé en 1995.
Inauguration de l’extension du Musée de l’ Aventure Peugeot à Lancement de la 307.
Sochaux. En juillet, signature d’un protocole d’accord entre PSA Peugeot-Citroën
En septembre, Peugeot est le seul constructeur au monde à offrir et Toyota pour le développement et la production en commun de
un coupé à moteur Diesel, la 406 HDi. Le Filtre à Particules se petits véhicules en République tchèque.
généralise dans les gammes Diesel. Le 28 août, à 11 h 49, la deux millionième 206 sort de chaîne.
Première mondiale : les City Toyz, prototypes inventifs et ludiques,
donnent le coup d’envoi du premier concours de design lancé par
Peugeot via internet.
49307
PSA Peugeot-Citroën et Ford Motor Company présentent leur La 307, déjà produite à plus de 800 000 unités, est élue voiture
2001
2002
premier moteur Diesel commun. Ce programme portera sur de l’année par un jury international.
trois millions de moteurs (12 000 unités par jour). PSA Peugeot-Citroën signe un accord de partenariat avec
Les quatre cylindres issus de leur collaboration, le HDi 1.4 BMW Group pour la fabrication d’une nouvelle génération de
(pour PSA Peugeot-Citroën), seront proposés dans différentes petits moteurs à essence, et crée une joint-venture avec
versions de 60 à 92 ch. Renault-Nissan et Ford dans le secteur de la télématique
1 909 000 Peugeot sont produites en 2001, contre 1 714 000 automobile.
en 2000. En octobre, naissance en Chine de la DPCA (Dong Feng Motors
Peugeot-Citroën Automobiles), joint-venture élargissant les
précédents accords de Citroën et Dong Feng.
50807
À l’automne, lancement de Peugeot Blue Box, nouveau concept de
lieu de vente et d’après-vente, qui devient le nouveau standard
mondial de représentation de la Marque.
Décès de Pierre Peugeot, membre du Directoire de 1972 à 1998 et
président du Conseil de surveillance depuis 1998. Son fils Thierry
prend sa succession à ce poste. Le groupe PSA Peugeot-Citroën est
aujourd’hui l’un des derniers groupes industriels encore aux mains
de la famille des fondateurs.
51307 CC
La 40 millionième Peugeot sort de chaîne depuis les origines
2003
de la Marque. La moyenne journalière de production est de
8 600 unités.
Avec la 307 CC, Peugeot continue de s’affirmer comme le grand
spécialiste du toit escamotable.
52207 SW
En juin, inauguration au Mexique d’un centre de formation aux Peugeot dévoile les 407, berline et SW, qui succèdent aux 406 berline
2004
métiers de l’automobile, fruit d’un accord entre Peugeot, l’éducation et break.
nationale et l’université mexicaines. Des partenariats de ce type Première mondiale à Genève pour la sixième carrosserie de la 307,
fonctionnent déjà au Brésil, en Chine, en Côte-d’Ivoire, à Kuala- la Sedan. Cette berline trois volumes sera fabriquée par Dong Feng
Lumpur, à Moscou et au Caire. Peugeot-Citroën Automobiles, et commercialisée en été 2004 en
Annonce de la construction d’une nouvelle usine d’assemblage en Chine.
Slovaquie, qui complète le dispositif industriel européen du groupe. En juin, Peugeot dévoile la 1007, qui propose pour la première fois
Fin juin, la 307 CC obtient quatre étoiles aux tests de sécurité au monde des portes avant coulissantes. Elle est également la
EuroNCAP. première Peugeot à adopter la nomenclature à quatre chiffres, avec
2 zéros centraux.
53RCZ
Millionième Peugeot équipée d’un Filtre à Particules. Lancement du 4007, 4x4 tout-terrain fruit de la coopération avec
2005 - 2006
2007 - 2009
Lancement de la 107, citadine énergique au style affirmé. Mitsubishi, ainsi que de la 308 et de la 207 CC, qui succède au
Lancement du coupé 407, expression emblématique du savoir- concept novateur 206 CC.
faire de Peugeot en termes de style et de prestations. Le 20 juin, sortie de la 50 000 000è voiture Peugeot.
La 206 bat le record de production d’un modèle de la Marque En 2009, lancement du crossover 3008 et du monospace 5008.
avec 5 407 000 unités. Présentation du concept car BB1, 100% électrique.
En 2006, mise au point de moteurs à essence THP / VTI, plus Peugeot a vendu durant l’année 1 842 000 voitures, devenant la
respectueux de l’environnement. 1ère marque française dans le monde (en immatriculations) et la
10è marque automobile.
50% des Peugeot vendues dans le monde émettent moins de
140 g de CO2.
54107
Aujourd’hui, Peugeot est la seule marque à déployer une offre de
2010
mobilité intégrale avec une gamme complète de véhicules et de
deux-roues, ainsi qu’une large offre de services, dont une offre de
mobilité à la carte : Mu by Peugeot.
Présente dans 160 pays avec 10 000 points de contacts, la Marque allie
partout dans le monde exigence et émotion.
En 2010, fort de 200 ans d’inspiration, Peugeot renouvelle ses lignes
de style, son identité visuelle, complète son offre de mobilité et
affirme son ambition internationale.
Motion & Emotion : une nouvelle identité et des projets multiples pour
s’élancer dans un troisième siècle d’existence !
55La Marque au Lion s’est toujours impliquée
avec passion dans le sport.
Dynamisme, esthétisme, esprit d’équipe,
endurance : des valeurs que Peugeot partage
avec le monde sportif et qui lui permettent
de s’illustrer brillamment dans les différentes
disciplines de la compétition automobile :
rallye, rallye-raid, circuit et endurance.
Cette épopée sportive a offert à la Marque
de précieux trophées, mais surtout, confère
à ses modèles un gage incomparable de fiabilité.
Sport automobile :
un siècle de
passion
56L76
En 1894, lors d’un « Concours de voitures sans chevaux » entre Paris En 1913, Peugeot gagne le Grand Prix de l’ACF, bat des records de
1894 - 1909
1913 - 1938
et Rouen, Peugeot et Panhard se partagent les premiers prix ex-aequo. vitesse à Brooklands (170,88 km dans l’heure) et remporte pour la
À la première course chronométrée au monde, le Paris-Bordeaux-Paris première fois les 500 Miles d’Indianapolis. Cette victoire historique
de 1895, la Peugeot Type 7 est classée 1ère ; trois Peugeot figurent aux a été obtenue grâce à une motorisation d’avant-garde conçue par
quatre premières places. l’ingénieur Ernest Henry avec le concours des pilotes de l’équipe
De 1907 à 1909, les voiturettes Lion-Peugeot remportent plusieurs Peugeot : un quatre cylindres à deux arbres à cames en tête et
victoires, notamment à la Targa Florio. quatre soupapes par cylindre. Peugeot remporte Indianapolis à trois
reprises : en 1913, 1916 et 1919.
Victoires d’une Peugeot sans soupape à la Targa Florio en 1925, de
la 201 qui réalise un doublé dans sa catégorie au Rallye de Monte-
Carlo en 1932, puis de la 402 Darl’mat (catégorie 2 l) aux 24 Heures
du Mans de 1938, l’épreuve d’endurance la plus exigeante au monde.
57205 T16
Première victoire de Peugeot à l’East African Safari avec Nowicki Peugeot est champion du monde des rallyes en 1985 et 1986
1963 - 1978
1985 - 1990
et Cliff sur 404. avec la 205 Turbo 16.
Cette victoire est rééditée en 1966, 1967 et 1968. À partir de 1987, Peugeot se tourne vers le rallye-raid et
Les 504 prennent la relève sur les pistes africaines : succès au connaît tout de suite de nombreux succès sur le très convoité
Bandama en 1974, triplé Safari, Bandama et Tour du Maroc en Paris-Dakar : deux victoires sur 205 T16 en 1987 et 1988, suivies
1975, doublé Safari-Bandama en 1978. de deux nouvelles victoires en 1989 et 1990 sur 405 T16 !
En 1988 et 1989, victoires de la 405 T16 à la course de Pike’s
Peak (Colorado).
58905
En 1991, première victoire de la Peugeot 905 à Suzuka, puis à Magny-
1991 - 1993
Cours et à Mexico.
En 1992, fabuleuse saison pour la 905, qui enchaîne les succès :
Silverstone, les 24 Heures du Mans, Donington, Suzuka,
Magny-Cours.
Peugeot est champion du monde des voitures de sport.
En 1993, la Peugeot 905 Évolution remporte une nouvelle fois les
24 Heures du Mans, avec trois voitures aux trois premières places !
59908 HY
En 1994, la 405 est championne de France de Grand Tourisme.
1994 - 1998
Peugeot fait son entrée en Formule 1 en partenariat avec
McLaren (sept podiums), puis avec Jordan l’année suivante.
En 1995, Peugeot est champion de France des rallyes en 2
litres avec la 306 Maxi et en 1996, la 406 est championne
d’ Allemagne Supertourisme.
Jacques Calvet et l’écurie Prost Grand Prix signent un accord
de partenariat pour participer au championnat du monde de
Formule 1 dès 1998. Peugeot s’engage à fournir le moteur V10
pendant trois années.
60908 HDi FAP
La 206 WRC règne sans partage ! En 2003, Peugeot dévoile sa nouvelle arme pour le championnat du
1999 - 2002
2003 - 2009
En 1999, victoires au tour de Corse et au Rallye de San Remo. monde des rallyes WRC. La 307 WRC, construite sur la base de la
En 2000, victoire au Rallye de Suède, 2èmes places aux Rallyes du 307 CC, succède à la 206 WRC.
Portugal et d’Argentine, mais surtout victoire au championnat du En 2004, première mondiale dans le sport automobile : Peugeot
monde WRC. lance la Coupe Peugeot RC Diester, un challenge monotype pour
En 2001, deuxième titre de championne du monde des rallyes. berlinettes équipées d’un moteur central au diester, carburant
En 2002, troisième titre successif de championne du monde des propre issu d’huiles végétales.
rallyes, avec sept doublés et un triplé sur les onze épreuves du En 2009, Peugeot Sport s’impose magnifiquement avec un doublé
championnat ! historique aux 24 Heures du Mans sur 908 HDi FAP.
61Guidé par sa volonté d’innover en permanence,
Peugeot a toujours été à la recherche
de prouesses techniques et esthétiques pouvant
apporter à l’automobile et au conducteur
des progrès significatifs dans l’agrément
de conduite.
402 Andreau dès 1936, Peugeot Griffe en 1976,
puis plus tard 607 Féline, Moonster, 4002,
407 Elixir, 407 Silhouette… Quelques innovations
qui ont de tous temps fait rêver le public
et avancer la Marque au Lion.
Concept cars :
l e f u t u r s ’é c r i t
aujourd’hui
62Concept car Oxia
Si les concept cars ont régulièrement jalonné l’histoire de Peugeot En 1984, Peugeot dévoile le Quasar. Véritable exercice de style
1984 - 1988
(la 402 Andreau date de 1936), la fin du XXè siècle voit se multiplier avec des lignes de carrosserie très basses sur l’avant, ce coupé
ces véhicules conceptuels, qui témoignent du savoir-faire et du biplace est un clin d’æil à la science-fiction et propose un moteur
dynamisme de la Marque. quatre cylindres bi-turbo.
En 1988, Peugeot dévoile le concept car Oxia et démontre sa vitalité
avec cette étude de style qui deviendra une véritable voiture de
sport aux performances très élevées.
63607 Féline
Peugeot dévoile deux concept cars électriques. i0n, présentée En 1996, Peugeot présente l’Asphalte, roadster à l’arrière de moto
1994 - 1996
en 1994, est un monocorps urbain électrique. Avec ses roues et le Touareg, 4x4 silencieux doté d’une excellente motricité.
disposées aux quatre coins du châssis, i0n est idéale pour aller Équipé d’une propulsion électrique, il dispose d’un petit groupe
faire ses courses en ville, sans bruit ni pollution. électrogène qui permet de remplir les batteries avec une petite
Tulip (Transport Urbain Libre Individuel et Public), dévoilé en 1995, réserve d’essence pour augmenter son autonomie.
est une véritable révolution et propose, via un abonnement, des
mobiles électriques biplaces en divers points de la ville.
64Moonster
Peugeot présente le concept car 20 au Salon de Genève. Son toit
1998 - 2000
escamotable articulé reprend une idée dont Peugeot avait été le
pionnier en 1934, tout en relevant un défi technique de taille : faire
rentrer un toit dans un coffre de coupé. Une prouesse qui deviendra
réalité sur la 206 CC.
En 2000, deux concept cars sont présentés au Salon de Genève :
la 607 Féline et la 607 Paladine.
65Hoggar
Pour allier émotion et exigence, plaisir de conduire et respect de
2009 - 2010
l’environnement, Peugeot propose deux nouveaux concept cars :
SR1 et BB1, qui préfigurent l’avenir et dévoilent les tendances de
style de la décennie qui s’ouvre.
66SR1
Avec SR1, véritable dream-car, Peugeot explore et réinterprète le Avec BB1, « modern urban car » au croisement du deux et quatre-
thème du Roadster Grand Tourisme. roues, Peugeot imagine une nouvelle manière de se déplacer en
Élégance, pureté, dynamisme, allure, puissance maîtrisée ville. Doté d’une architecture révolutionnaire et d’un châssis tubulaire
(technologie HYbrid4) font de SR1 un concentré d’émotion par réalisé avec Peugeot Scooters, BB1 offre à quatre personnes un
excellence. Ses codes esthétiques dessinent les grandes tendances maximum de vivacité et de maniabilité pour un maximum de
des futurs modèles de la Marque, tout en renouvelant sa forte identité compacité (2,50 m). 100% électrique (0 g de CO2 par km), BB1 joue
stylistique. aussi la carte de l’interactivité technologique et de la connectivité.
Le futur s’écrit aujourd’hui.
67Après le lancement en 1882 du fameux
Grand Bi, cette première bicyclette à roues
inégales, Peugeot poursuit sa fabrication
de vélocipèdes. L’imagination fertile
de la Marque permet ainsi à de nombreux
modèles exceptionnels de voir le jour :
tandem, tricycle, quintuplette, vélos de course,
motos, cyclomoteurs, scooters.
L e s d e u x- ro u e s :
du vélocipède au
scooter électrique
68M o to c y c l e t te C h ro m e
En 1885, Peugeot réalise sa première gamme de cycles : un bicycle En 1930, la production des bicyclettes à Beaulieu culmine à
1885 - 1904
1930 - 1955
simple, un tricycle et une bicyclette à chaîne Kangourou (un Grand Bi 162 000 unités.
à double entraînement avec pignon et chaîne sur roue avant). En 1934, la 515, une moto de 500 cm3, bat trois records du monde.
En 1886, ouverture de l’usine de Beaulieu, dédiée aux cyles. De 1886 En 1936, lancement de nouvelles motos de 500, 350 et 175 cm3 ainsi
à 1890, la production passe de 150 à 8 000 unités. que d’un vélomoteur 100 cm3.
En 1898, sont lancés les premiers tricycles motorisés. Dotés d’un moteur En 1939, apparition des premiers triporteurs motorisés : ces petits
de Dion, ils bénéficieront d’un Peugeot en 1900. En 1899, Peugeot utilitaires auront beaucoup de succès dans les années cinquante.
fabrique la fameuse bicyclette pliante du capitaine Gérard, qui fera En 1945, naissance d’une nouvelle gamme de vélomoteurs 100 et
partie du paquetage du soldat de la première guerre mondiale, et innove 125 cm³.
avec la transmission acatène (suppression de la chaîne). En 1954, lancement de scooters dont la production se poursuivra
En 1901, est commercialisée la motobicyclette, dotée d’un moteur Zedel jusqu’en 1961.
ou Peugeot. En 1904, toutes les motorisations sont d’origine Peugeot. En 1955, Cycles Peugeot compte 3 500 salariés et produit 220 000
Une Peugeot bat le record du kilomètre lancé, à 123,287 km/h. deux-roues sur le site de Beaulieu.
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