Aéro-Club de Sens Assemblée Générale Ordinaire 24 Avril 2021 - Visioconférence
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aeroclub-de-sens@orange.fr
Aéro-Club de Sens
Assemblée Générale Ordinaire
24 Avril 2021
Visioconférence
Programme • Approbation procès verbal de l’AG du 18 Juillet 2020 • Rapport moral du Président • Rapport d’activité 2020 • Rapport financier et approbation des comptes 2020 • Présentation et vote du budget 2021 • Renouvellement du tiers des administrateurs • Approbation des résolutions • Questions diverses
Approbation du Procès Verbal
de l’A.G
du 18 Juillet 2020
Rapport moral 2020 : • Les conséquences de la COVID-19 • Disponibilité des avions les week-end • L’art de répéter…, mais on y arrive • Ras le bol de l’aérobashing
Rapport moral 2020 : • Une équipe dirigeante dynamique et motivée • Des instructeurs disponibles et engagés pour une école qui fonctionne à plein • Un esprit d’équipe • Un développement des BIA
Rapport moral 2020 : • Rapport de la DGAC de 2017 soldé en 2020 • De bons rapports avec la CCYN • Dossier resto enfin soldé… • Notre Association bien assise dans un contexte difficile
Notre plan d’action :
• Baisse des charges :
- Maintenance des avions → Fait
- Négocier nos contrats d’assurance → Fait
• Réduire la flotte :
- passer à 2 avions au lieu de 3 → Fait
• Augmenter le prix des heures de vol → Fait
• La chasse aux subventions → A travailler
Politique Sécurité
Notre activité est à la fois une activité de loisirs et une activité de formation au
pilotage.
C’est une passion pour ceux qui la pratique, mais néanmoins une activité
pouvant, comme d’autres, comporter des risques si tous les éléments de sécurité
ne sont pas respectés.
Il est indispensable que chaque adhérent à l’Aéroclub de Sens (A.C.S),
instructeurs, pilotes, élèves pilotes soit sensibilisé à tous les aspects de la
sécurité.
La Sécurité passe avant tout par la Prévention et je m’engage en tant que
Président à mettre en place tous les moyens nécessaires à la Sécurité et à la
Prévention des risques.
Ces moyens passent par la formation et l’information régulière auprès des
instructeurs, pilotes et élèves pilotes sur les risques potentiels.
La Sécurité est et doit demeurer une priorité au sein de notre Association.
Philippe BIDAUT
Les objectifs Sécurité fixés pour 2021 • 0 incidents • 0 accidents • Un bilan annuel est fait avec les parties prenantes au plus tard le 31 Janvier suivant l’exercice se terminant le 31 Décembre. • Un point est réalisé lors de chaque CODIR
Accidentologie
• 2020 : Moins d’accidents car moins de vols, mais plus de
mortalité.
0 accident à l’Aéroclub de Sens : Bravo à tous
• Sur une moyenne de 13 ans :
- 48 % des accidents ont lieu à l’atterrissage
- 24 % en phases de vol
- 16 % au décollage
- 12 % TW ou PKG
- 76 % hors instruction
- 24 % en instructionLa com…
Les réseaux sociaux
Anne Sophie BECUE
700 followers sur Facebook (Sylvie SEGUY) 44 followers
Nicolas MOUJON
470 followersLes médias
Votre espace licencié sur le site de la FFA
Rapport moral 2020 : • Une belle surprise pour 2021…
Rapport moral 2020 : • Et peut-être pour 2021… Equipement : G500, GTN650 Trim et volets électriques
Rapport d’activité : • Nombre d’heures de vol • L’école • Les avions • Les installations
Vision de l’activité aéronautique
EVOLUTIONS LICENCES FFA
LICENCES FFA 2016 2017 2018 2019 2020 Evolution
Licences Pilotes 39 523 39 210 39 045 39 237 38 192 -2,7%
FFA France Licences Jeunes Ailes 1 784 1 970 2 395 2 782 2 874 3,2%
TOTAL 41 307 41 180 41 440 42 019 41 066 -2,3%
Licences Pilotes 1 942 1 925 1 884 1 862 1 833 -1,6%
CRA BFC Licences Jeunes Ailes 109 155 140 137 174 21,3%
TOTAL 2 051 2 080 2 024 1 999 2 007 0,4%
PILOTES 33 33 32 32 32 0,0%
PILOTES en INSTRUCTION 19 17 18 17 16 -6,0%
ACS
Licences Jeunes Ailes 0 0 0 0 9 100%
TOTAL 52 50 50 49 57 14,0%
En 2008 : nous étions 56 pilotes… il en restait 16 sur les 56 en 2020
Mais nous sommes actuellement 58 pilotes en 2021Les heures de vol 2020
Les heures de vol 2020
HEURES DE VOL au 31 Décembre 2020
2020 2019 2020 2019
Heures de vol
Objectifs Au 31/12 Au 31/12 Reste à faire Evol/N-1 Total HV
F-HAYO 0 100 0 -100 100
F-GEKI 50 34 0 16 34 0
F-GOVE 400 231 331 169 -100 331
F-GIEA 250 187 180 63 7 180
TOTAL 700 452 611 248 -159 611
Instruction 200 201 204 2 -6 204
Pilotes 500 251 407 246 -153 407
TOTAL 700 452 611 248 -159 611
Objectif 2020 revu : 500 heures
Le confinement nous a fait perdre 150 heuresEvolution des heures de vol
688Gros risques sur les HV pilotes
Détail heures de vol
Heures de vol par pilote
Hors INSTRUCTEURS
Tranches H.V 2016 2017 2018 2019 2020
Moins de 12 h 00 44% 53% 55% 44% 80%
de 12 h 00 à 20 h 00 35% 29% 26% 41% 11%
de 20 h 00 à 30 h 00 15% 8% 12% 5% 7%
Plus de 30 h 00 6% 11% 7% 10% 2%
Total hors Instructeurs 34 38 42 41 45Objectif 2021 :
L’école – le DTO
Laurent GALLAND
Chef Pilote – Responsable pédagogiqueD.T.O
Declared Training Organisation
• Une date : 31 Janvier 2019
• Un N° : FR-DTO-0376
• Une organisation :
- Représentant légal : le Président
- Responsable pédagogique : Laurent GALLAND
- Responsable pédagogique adjoint : Bruno TRIBOULEY
- Formation agréée (proposition de la FFA)
- Mise en place d’une politique de sécurité sous la
responsabilité d’un correspondant sécurité :
Jean Michel GODIGNON
• Un bilan annuel que nous devons remettre à la DGACObjectifs de l’Ecole : - L’aéroclub est enregistré en DTO permettant de valider les formations PPL, LAPL, Vol de nuit, agréées par la DGAC - Les objectifs de l’école sont : • Assurer une formation de qualité pour les élèves, leur permettant de voler en toute sécurité • Avoir une politique spécifique en faveur des jeunes en guidant celles et ceux qui sont intéressés par une carrière dans l’aéronautique • Avoir de nouveaux membres au club pour assurer sa pérennité
Objectifs de l’Ecole : - Les indicateurs permettant de mesurer la performance de l’école de l’Ac Sens : • Le nombre d’heures de vols école réalisées et les réussites au PPL et LAPL • Le taux d’incidents ou d’accidents par an au sein du club (voir rapport Responsable sécurité) • Le renouvellement et l’accroissement des membres de l’Aéroclub
Statistiques école au 31/12/2020
Elèves au 31/12/2020
L’école en 2020…
• 16 élèves
• 3 instructeurs bénévoles :
Laurent GALLAND
Jean Michel GODIGNON
Bruno TRIBOULEY
Et l’aide toujours efficace de membres du CODIRLes réussites de l’école
en 2020…
• 3 Théorique PPL :
- Antoine GOBRON
- Daniel ROPERCH
- Sylvie SEGUY
• 1 Brevet PPL :
- Hippolyte ROUSSEAU
• 10 élèves BIA sous l’égide d’Alain AUBRY
100 % de réussite à l’examen
(4 reçus avec mention très bien et 3 mention bien)Les cours théoriques… Abonnements GLIGLI pour tous les élèves. Les cours théoriques en présentiel ne font plus partie intégrante de notre programme de formation. L’Aéroclub organisera durant l’année 2021 des cours de formation théorique de proximité (FTP). Ces cours obligatoires pour les élèves permettent de traiter des sujets théoriques directement en lien avec la formation pratique. Cette formation est organisée afin que l’élève puisse acquérir l’ensemble des connaissances définies dans le programme Part-FCL Les séances sont au nombre de 12 (voir ci-après)
Les FTP…
Les FTP…
Qu’est ce que L’ABL
Qu’est ce que L’ABL
Qu’est ce que L’ABL
Les avions…
Jean SEGUY
Responsable maintenanceMAINTENANCE DE NOS AVIONS • Le coût de la maintenance représente suivant les années entre 40 et 55% du coût total d’exploitation de nos avions. Depuis mi- 2018, nous nous efforçons de contrôler étroitement ces dépenses et avons réussi à les réduire sensiblement. • Réduction moyenne de 23,70 €/h pour le DR400, 40 €/h PA28 • Nous participons, à présent, aux visites 50H et même aux 100H, cela permet aussi de réduire les factures d’entretien, et pour des pannes mineures, nous pouvons maintenant intervenir nous- mêmes afin de ne pas immobiliser nos avions.
COÛT MAINTENANCE 2017 / 2020
2020
COUT H MAINTENANCE COUT H MOTEUR COUT H 2000H / 6 Ans cout 1000 H : ANNUELLE et hélice COUT 500H Total maintenance
DR400 44,00 14,79 9,00 0,60 5,00 73,39
PA28 34,00 18,36 4,00 5,00 61,36
2019
COUT H MAINTENANCE COUT H MOTEUR COUT H 2000H / 6 Ans cout 1000 H : ANNUELLE et hélice COUT 500H Total maintenance
DR400 28,30 14,79 9,00 0,60 5,00 57,69
APM20 106,00 14,00 14,00 134,00
PA28 35,00 18,36 4,00 5,00 62,36
2018
COUT HORRAIRE COUT HORAIRE
cout 1000 H et hélice Total maintenance Total maintenance
MAINTENANCE MOTEUR
DR400 65,70 14,79 9,00 0,60 5,00 95,09
APM20 54,58 14,00 14,00 82,58
PA28 65,00 18,36 4,00 5,00 92,36
2017
COUT HORRAIRE COUT HORAIRE
cout 1000 H et hélice Total maintenance Total maintenance
MAINTENANCE MOTEUR
DR400 54,29 14,79 9,00 0,60 5,00 83,68
APM20 53,24 14,00 14,00 81,24
PA28 85,52 18,36 4,00 5,00 112,88Amélioration de notre flotte • En 2019 / 2020 nous avons beaucoup investi sur nos appareils : - Remplacement des sièges & moquettes du DR400 : 3 600€ - Remplacement et réparation des sièges du PA28 : 5 100€ - Remplacement du moteur du PA28 : 46 000€ - Visite 2000h DR400, avec ré-entoilage profondeur: 22 000€ - Total sur 2 ans : 76 700€
Coût d’exploitation des avions
• Un autre poste important qui vient impacter le coût horaire de nos avions
est le carburant. Et l’écologie fiscale qui est devenue le sport préféré de nos
« élites » ne laisse rien de bon à présager.
• Les moteurs Lycoming que nous avons sur nos avions consomment
beaucoup, 22 à 25 L pour le DR400 et 33 à 35 L pour le PA28.
• Nous avons peu de latitude pour réduire ces dépenses malheureusement.
• Les moteurs ROTAX sont moins gourmands, nous l’avons vu sur l’APM20,
néanmoins les coûts de maintenance générés par ces moteurs sur les
avions certifiés sont très importants et annulent cet avantage.
• Pour l’instant, les Lycoming restent la solution la plus avantageuse. Mais les
choses évoluent et nous devons continuer notre veille.Quelques recommandations
• Comment nous aider à maitriser nos dépenses :
- Lors de la mise en route et l’arrêt du moteur, coupez la radio et le
transpondeur avant tout autre chose
- Respectez bien les temps de chauffe des moteurs surtout par temps
froid mini 3’ sur tous les vols, 5’ lors du premier vol
- Par temps très froid (sous zéro) ne pas dépasser 1 000 Rpm
pendant la phase de chauffe
- Quelle que soit la température extérieure, ne pas décoller avant que
la température d’huile soit au minimum 75°F / 24°C
- Sur nos avions les instruments sont peu précis et ne permettent pas
de lire ces valeurs, néanmoins, il faut éviter de dépasser 1 200 RPM
avant que l’aiguille des températures ne décolle
- Ce sont des recommandations LycomingPolitique Sécurité
Jean Michel GODIGNON
Correspondant Prévention SécuritéEngagements du représentant légal Volonté affirmée de privilégier le plus haut niveau de sécurité en : • Présentant une politique sécurité • Fixant des objectifs • Mettant à disposition les moyens nécessaires • Associant toutes les parties prenantes • S’assurant que tous les moyens pour prévenir les risques et garantir au maximum la sécurité sont mis à la disposition des adhérents
SECURITE
BILAN AERODIAGNOSTIC
• Ensemble très satisfaisant avec 10 thèmes sur
12 notés supérieurs à 18 (note maxi 20)
• N-1 :11 thèmes sur 12 étaient notés >17
• N-2 :10 thèmes sur 12 étaient notés entre 15 et 20( BILAN AERODIAGNOSTIC 2020 )
Appréciation moyenne sur le thème Le Management de la prévention : x/20 Appréciation moyenne sur le thème L'environnement et les secours : x/20
19,33 17,40
0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20
Appréciation moyenne sur le thème Le retour d'expérience : x/20 Appréciation moyenne, thème Le plan d'actions : x/20
17,47 20,00
0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20
Appréciation moyenne sur le thème La maîtrise des risques : x/20 Appréciation moyenne sur le thème : Le fonctionnement de la structure: x/20
17,95 17,81
16 18 20 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20
Appréciation moyenne sur le thème L'organisation des activités : x/20 Appréciation moyenne sur le thème : Les actions organisées x/20
15,81 18,22
0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20
Appréciation moyenne sur le thème : La formation : x/20 Appréciation moyenne sur le thème :ETRE DTO x/20
19,26 20,00
0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20
Appréciation moyenne sur le thème : La mise à disposition des avions : x/20 Appréciation moyenne sur le thème : La Communication x/20
18,85
18,38
0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20BILAN AERODIAGNOSTIC
2021
Appréciation moyenne sur le thème Le Management de la prévention : x/20 Appréciation moyenne sur le thème L'environnement et les secours : x/20
1
19,33 1
18,07
0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20
Appréciation moyenne sur le thème Le retour d'expérience : x/20 Appréciation moyenne, thème Le plan d'actions : x/20
1
18,28 1
20,00
0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20
Appréciation moyenne sur le thème La maîtrise des risques : x/20 Appréciation moyenne sur le thème : Le fonctionnement de la structure: x/20
1
16,85 1
19,22
14 16 18 20 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20
Appréciation moyenne sur le thème L'organisation des activités : x/20 Appréciation moyenne sur le thème : Les actions organisées x/20
1
17,48 1
20,00
0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20
Appréciation moyenne sur le thème : La formation : x/20 Appréciation moyenne sur le thème :ETRE DTO x/20
1
19,26 1
20,00
0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20
Appréciation moyenne sur le thème : La mise à disposition des avions : x/20 Appréciation moyenne sur le thème : La Communication x/20
1
18,38 1
18,92
0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20
0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20SECURITE
BILAN AERODIAGNOSTIC
Néanmoins, par rapport à 2020,
1 thème a régressé :
• La maîtrise des risques : 16,85 / 20
(N-1 : 17,95 )
- analyse des risques potentiels
- application au sein du club
- perception des risques par les pilotesBILAN AERODIAGNOSTIC 2021
Appréciation moyenne sur le thème Le Management de la prévention : x/20 Appréciation moyenne sur le thème L'environnement et les secours : x/20
1
19,33 1
18,07
0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20
Appréciation moyenne sur le thème Le retour d'expérience : x/20 Appréciation moyenne, thème Le plan d'actions : x/20
1
18,28 1
20,00
0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20
Appréciation moyenne sur le thème La maîtrise des risques : x/20 Appréciation moyenne sur le thème : Le fonctionnement de la structure: x/20
1
16,85 1
19,22
14 16 18 20 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20
Appréciation moyenne sur le thème L'organisation des activités : x/20 Appréciation moyenne sur le thème : Les actions organisées x/20
1
17,48 1
20,00
0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20
Appréciation moyenne sur le thème : La formation : x/20 Appréciation moyenne sur le thème :ETRE DTO x/20
1
19,26 1
20,00
0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20
Appréciation moyenne sur le thème : La mise à disposition des avions : x/20 Appréciation moyenne sur le thème : La Communication x/20
1
18,38 1
18,92
0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20
0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20SECURITE
LA MAÎTRISE DES RISQUES
Points pénalisants :
• Liste des principaux risques potentiels par
activité.
• Procédures liées à la sécurité, ni totalement
connues, ni totalement respectées par tous.
• Application par les pilotes de ces dispositions
envers leurs passagers.
• Recueil d’informations préalables au vol et la
préparation du vol par les pilotes.
• Retour des dysfonctionnements par les pilotes,
étant acteurs ou témoins.SECURITE
BILAN AERODIAGNOSTIC
Côté positif,
2 axes ont été améliorés :
• Fonctionnement de la structure : 19,22 (N-1 :
17,85)
• Retour d’expérience : 18,28 (N-1 : 17,47)REXFFA
RETOUR D’EXPERIENCE
• 25 évènements significatifs
• Compte-rendus désidentifiés
• Publication nationale
• Hors 25 évènements significatifs
• Publication locale (club)
• Publication nationale éventuelleREXFFA DECLARATION D’EVENEMENT PAR LE PILOTE •Accès >>>>>> •http://rexffa.fr/connection/LogOnStructureAccess/ 0508902035
Déclaration par le pilote
REXFFA
CONSULTATION
• LOCALE
• Site club
• NATIONALE
• Site club ou site FFA
➢ Aucune consultation effectuée sur le site club
dans les 3 derniers mois !Publications Aéroclub de
SensConsultation publications
nationalesSECURITE
ACTIONS EFFECTUEES
• Remplacement balises aire de trafic.
• Installation d’une flamme (non susceptible de
provoquer un départ de feu ) sur la pince du câble
de liaison équipotentielle (mise terre) de la station
d’avitaillement.
• Nouvelle carte VAC LFGO (édition 08/10/2020).
• Mise à jour du Manex (validation en cours).SECURITE
PREPARATION >>>>>> DOCUMENTATION A
JOURSECURITE
Sécurité = vol préparé
Vol préparé = Notams consultés …(mais pas
seulement)
Notams consultés = SUP-AIP publiés
MÊME POUR UNE COURTE NAVIGATION
CAR
les ZRT, les ZDT, les ZIT, fleurissent de plus en plus
abondamment sur les parcours, pas forcément activées,
mais activables sur du long terme (1 an pour certaines)
avec des délais d’activation se réduisant à …............ très
court ; 1 heure !
Pour exemple, ce 8 Avril dernier, 29 Sup-Aip se sont vus
publiés ….29 SUP-AIP en une journée… Record à
battre.SUP-AIP (078/2021 &
075/2021)
• Une ZRT SFC/FL135 sur le littoral
atlantique, activable avec un préavis de…
seulement
1h00 (!) entre Soulac et Vendays et ce
pendant au moins 1 an.
• Neuf zones interdites temporaires (ZIT)
dans l’est pour protéger des bases
militaires et des installations de la défense
spécifiques ainsi bien localisées.SUP-AIP
(061/2021 ; 059/2021 & 060/2021)
• Le Parc national des Forêts, entre Châtillon-
sur-Seine et Chaumont nous fait un petit
rafraichissement des connaissances avec sa
zone à survoler au-dessus de 3.300 ft sol sauf
pour les avions d’armes pouvant passer dans
le RTBA à 450 Kt avec la PC.
• A Orléans-Bricy, c’est confirmé pour la RMZ
(radio obligatoire) et la TMZ (transpondeur
obligatoire) en complément de sa zone
d’entraînement A400M (SFC/1.500 ft) déjà
connue et la ZRT centrée sur la base.JPL
JPL • A eu lieu le 5 septembre 2020. • 32 pilotes et élèves soit 65% de participants. • A ce jour, nous ne pouvons que déplorer qu’aucun classement n’a été établi. • Il semblerait que la FFA n’envisage pas de l’effectuer au motif d’une participation insuffisante des clubs ; pour autant, elle s’est gardée de toute communication sur le sujet. • Quelques frustrations seront légitimement ressenties par les participants, mais la bonne ambiance de cette journée domine, avant tout, sur la première marche du podium.
RAPPEL
Le pilote est responsable
de ses passagers…
• Emport de passagers : 3 décollages et atterrissages dans les 3
derniers mois. C’est règlementaire.
• Déceler les intentions de vos passagers
• Evaluer les poids (devis de masse, centrage…)
• Expliquer comment monter et descendre de l’avion
- Faire respecter les zones d’appui des pieds (surfaces noires)
• Consignes de sécurité avant le vol :
- Comment dégrafer la ceinture de sécurité
- Ouverture de la porte ou de la verrière
- Percuteur de vitres
- Aucun sac ou objet à proximité des commandes de vol
- Vérifier le verrouillage des sièges
• Prévoir des sacs pour…
• Autorisation parentale pour les mineurs non accompagnés de
leurs parentsLes comptes 2020
Claude BENTZ
Alain AUBRY et Christian FEBVRE
• Présentation des comptes
Je certifie les comptes
conformes à mes idées
• Bilan
• ApprobationLe Comité Directeur vous propose d’approuver le RAPPORT FINANCIER 2020
Budget prévisionnel Christian FEBVRE
Resultat Budget
Base 750 HV
2020 2021
Cotisations membres 18 809,00 22 570,00
Heures de vols 60 181,91 104 360,00
Membres bienfaiteurs 12 220,00 10 800,00
Baptêmes 5 580,00 5 000,00
Subventions 3 060,00 1 500,00
Vente essence 587,31 800,00
Divers 1 253,86 1 200,00
Contributions volontaires 6 005,00 6 000,00
Budget Reprise provisions 7 983,25
Produits financiers 431,02 200,00
prévisionnel 2021 Produits exceptionnels 7 358,46 0,00
Total Produits 123 470 152 430
Achats essence / huile et redev station 16 740,83 37 600,00
Electricité - eau 553,18 1 000,00
Entretien locaux 7 718,43 4 000,00
L’approuvez-vous ? Entretien avions + moteurs
Assurances Avions et locaux
39 902,44 40 000,00
11 621,62 15 600,00
Locations avions 4 681,80 0,00
Licences FFA 6 093,00 7 000,00
Frais actes contentieux 1 235,14 0,00
Voyages et déplacements 7 559,79 4 000,00
Formations 2 202,00 500,00
Impots et taxes 4 424,47 4 600,00
Amortissements 12 708,21 23 000,00
Frais financiers 0,00 2 340,00
Charges gestion courante 80,00 150,00
Administration et divers 7 570,45 7 000,00
Dépenses exceptionnelles 0,00 0,00
Total charges 123 091 146 790
RESULTAT NET 378 5 640Renouvellement des
administrateurs
• Le Conseil d’Administration est renouvelable par tiers.
• Administrateurs sortants : - Alain AUBRY
- Jean Michel GODIGNON
- Jean SEGUY
• Jean François GOUZOT a souhaité donner sa démission
pour raison de santé.
• Nouvelle candidature : Alain PINIElection des membres de
l’organe instructeur
• Notre règlement intérieur nous impose d’avoir d’avoir un
organe instructeur (commission de discipline) composé
de 3 adhérents de l’Association et n’appartenant pas au
CODIR.
• Son rôle est de participer aux entretiens avec les
membres du CODIR lors de procédures disciplinaires.
• La commission de discipline donne son avis au CODIR
qui prononce ou non une sanction.
• Proposition membres de la Commission de discipline :
- Sylvie SEGUY - Nicolas MOUJON
- Bruno GUILLARDNomination des
Conseillers
Le Comité Directeur vous propose :
• De renouveler le mandat de Conseiller
de Mr Claude BENTZ
• De renouveler le mandat de Conseillère à la
communication et Conseillère comptable
de Mme Sylvie SEGUYRésolutions :
• Le Comité Directeur propose les montants de cotisations
suivants pour 2022 :
- Membres actifs : 220 €
- Membres bienfaiteurs : 220 €
- Membres d’honneur : Gratuit
- Membres amis : 60 € (15 jours max)
• Licence IV : Nous avons la possibilité de la vendre
3 000 € à la commune de Gisy les NoblesProjets 2021…
Travaux 2021 : • Terminer la remise en état du Club House • Peinture rambarde passerelle • Electricité du hangar N°2 Et toujours : • Nettoyage du hangar • Tonte régulière • Entretien général
Projets 2021 :
• Voyager… Voler…
• Développer la communication
- Site internet
- Réseaux sociaux (Facebook…)
- Le travail d’information et d’accueil de nous tous
• « Jour le plus long » : 19 et 20 Juin
• TAJP : Juillet 2021 : Nicolas Moujon présélectionnéA vous la parole… • Questions ? • Commentaires ! • Suggestions…
Aéro-club de Sens
Fin des travaux de
l’Assemblée Générale
Ordinaire du 24 Avril 2021Le Conseil d’Administration vous
remercie de votre participation et
vous souhaite de très bons vols
2021
et avant tout protégez vous et
bonne santéVous pouvez aussi lire
