Alstom en France Près d'un siècle au service des marchés de l'énergie et des transports La présence d'Alstom
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Alstom en France
Près d’un siècle au service des marchés de l’énergie et des transports
La présence d’Alstom
Levallois-Perret - La Défense –
St Ouen – Valenciennes – La Courneuve –
Siège Renewable Siège Grid
Siège Transport Transport urbain Thermal services
Power
Petit Quevilly – Transformateurs Levallois-Perret –
de traction Siège d’Alstom
Reichshoffen – Centre
Massy – Centrales technologique trains régionaux,
thermiques & systèmes rénovation, sécurité passive
de contrôle-commande
Massy – Transformateurs Belfort – Centrales
nucléaires et thermiques
de puissance + systèmes
de gestion des réseaux
Belfort – Locomotives et moteurs
La Rochelle – Trains à Grenoble – Centre Ornans – Moteurs
grande et très grande technologique de traction
vitesse, tramways mondial Hydro
Aix-les-Bains – Postes à
Tarbes – Systèmes de isolation gazeuse
traction, sectionneurs,
convertisseurs de Villeurbanne – Saint Priest –
puissance Sectionneurs Projets clés en
haute tension mains
Toulouse – Centre Le Creusot
d’expertise et de maintenance Castelnau- le- Villeurbanne – Systèmes
pour les transformateurs - Bogies Lez Systèmes électroniques embarqués
électriques immergés d’automatisation
Avec 18 000 collaborateurs (19% de l’effectif total), dont 9 800 ingénieurs et cadres, la France est la première base industrielle d’Alstom.
21 grands sites d’ingénierie et de production sont installés dans le pays, notamment à Aix-les-Bains, Belfort, Grenoble, La Courneuve, La
Rochelle, Le Creusot, Massy, Ornans, Petit-Quevilly, Reichshoffen, Saint-Ouen, Tarbes, Valenciennes et Villeurbanne. Fin décembre
2012, les Secteurs Thermal Power et Renewable Power employaient 5 600 personnes en France, Grid et Transport respectivement
2 700 et 8 900 personnes. Les sièges du Groupe et d’Alstom Hydro sont situés à Levallois-Perret, ceux des Secteurs Transport et Grid
sont basés à Saint-Ouen et à La Défense, tous en région parisienne.
Plus de 50% du chiffre d'affaires d'Alstom en France est destiné à l'exportation, cette part atteignant 86% pour les activités de Grid et
67% pour celles de Power. La France tient également une place essentielle dans la stratégie de recherche et développement d’Alstom,
concentrant environ 25% de ses investissements mondiaux en R&D, en particulier dans les secteurs du transport ferroviaire (70% de la
R&D du secteur), des énergies renouvelables (43%) ou de la gestion des réseaux électriques (32%). Le Groupe est en outre un
partenaire majeur des pôles de compétitivité français I-Trans, System@tic et Aerospace Valley (voir ci-dessous).
Alstom Transport dispose de huit sites de R&D (Belfort, La Rochelle, Le Creusot, Ornans, Reichshoffen, Saint-Ouen, Valenciennes,
Tarbes). Alstom Renewable Power dispose à Grenoble d’un centre de recherche mondial en hydroélectricité– équipé de 6 bancs d'essai
de turbines – et à Nantes d'un site consacré à l'énergie marine. Belfort est le centre d’excellence d’Alstom Thermal Power pour les îlots
conventionnels des centrales nucléaires (alternateurs et turbines à vapeur Arabelle), activités dont le Groupe est l’un des leaders
mondiaux avec 30 % de part de marché. Alstom Grid dispose de deux centres de recherche, à Villeurbanne pour l'appareillage haute
tension et à Massy pour les transformateurs de puissance.
Alstom en France
Mai 2013
Alstom Corporate Communications - stephane.farhi@chq.alstom.com
Alstom en France
Près d’un siècle au service des marchés de l’énergie et des transports
Historique
1928 : La CFTH (Compagnie Française Thomson-Houston), filiale française de General Electric, et l’entreprise SACM (Société
Alsacienne de Constructions Mécaniques) de Belfort fusionnent une partie de leurs activités de génie électrique et de
transport ferroviaire et créent une filiale commune, Als•Thom.
1932 : Alsthom fusionne avec Constructions Électriques de France (CEF), entreprise de construction d’équipements ferroviaires et
de locomotives.
1963 : Alsthom rachète le fabricant de turbines hydrauliques Neyrpic, basé à Grenoble.
1969 : La CGE devient l’actionnaire majoritaire d’Alsthom. Après l’intégration de la CGEE, la plus grande entreprise électrique
d’Europe, Alsthom emploie plus de 50 000 personnes et pèse pour un tiers dans les revenus de la CGE.
1975 : L’entreprise rivale de la CGE, Framatome (qui deviendra Areva), remporte le marché de construction des réacteurs
nucléaires en France, mais Alsthom est choisi pour fournir les îlots conventionnels de 58 installations, dans le cadre du
programme nucléaire français.
1976 : Alsthom fusionne avec les Chantiers de l’Atlantique et prend le nom d’Alsthom Atlantique.
1977 : Absorption progressive de la Compagnie Électro-Mécanique (CEM), une filiale de la société suisse Brown Boveri spécialisée
dans les turbines vapeur à réaction utilisées dans les centrales nucléaires.
1978 : L’usine de Belfort livre la première rame de présérie du TGV à la SNCF.
1979 : Alsthom se réorganise : la construction navale devient la troisième division, aux côtés de celles consacrées à la production
d’électricité et au transport ferroviaire.
1981 : Le TGV entre Paris et Lyon est inauguré sur la ligne à grande vitesse construite à cet effet.
1982 : Nationalisation de la CGE, qui sera à nouveau privatisée en 1987. Jean-Pierre Desgeorges prend la direction d’Alsthom
Atlantique.
1985 : Alsthom Atlantique change de nom et redevient Alsthom.
1988 : La CGE et le conglomérat britannique GEC annoncent la fusion d’Alsthom avec GEC Power Systems. Le nouveau groupe,
détenu à égalité par les deux partenaires, est baptisé GEC Alsthom (79 000 collaborateurs).
1990 : Le TGV Atlantique atteint 515,3 km/h et bat le record du monde de vitesse sur rail.
1991 : La CGE devient Alcatel-Alsthom. Pierre Bilger succède à Jean-Pierre Desgeorges à la tête de GEC Alsthom.
1998 : Alcatel et GEC introduisent Alstom en bourse.
1999 : Alstom et ABB fusionnent leurs divisions Power dans une société commune, ABB Alstom Power, qui deviendra Alstom Power
en 2000.
2003 : Administrateur d’Alstom depuis 2001 et Directeur général depuis le début 2003, Patrick Kron succède à Pierre Bilger et
devient Président-directeur général d’Alstom le 11 mars.
En septembre, le plan de sauvetage d’Alstom, soutenu par le gouvernement français, est approuvé par les autorités de la
concurrence de l’UE, mais le groupe est contraint de se défaire de 40 % de ses actifs.
En décembre, le tramway de Bordeaux est inauguré : il s’agit du premier tramway au monde à utiliser le système
révolutionnaire d’alimentation par le sol (APS) d’Alstom, qui supprime le recours aux caténaires. Les Chantiers de l’Atlantique
livrent à Cunard Carnival le Queen Mary 2, plus grand paquebot transatlantique jamais construit.
2004 : Alstom cède son activité Transmission et Distribution à Areva.
2006 : Alstom vend 75 % des parts de sa filiale Alstom Marine à Aker Yards (Norvège). Bouygues, groupe français de génie civil,
rachète à l’État ses 21 % de parts dans le capital d’Alstom et portera ensuite sa participation à 31 %.
2007 : Alstom établit un nouveau record mondial de vitesse sur rail à 574,8 km/h.
2008 : Alstom dévoile l’AGV, dernière génération de trains à très grande vitesse. Son premier client est l’opérateur privé italien NTV.
2010 : Alstom et Schneider Electric acquièrent Areva T&D, la division Transmission et Distribution vendue par Alstom à Areva en
2004. Alstom rachète ensuite l’activité Transmission et crée un troisième secteur, Alstom Grid.
2011 : Alstom réorganise ses activités opérationnelles en quatre secteurs : Thermal Power, Renewable Power, Grid et Transport.
2012: Alstom annonce la création de quatre usines en France, à Saint-Nazaire et Cherbourg, pour la production d'éoliennes
offshore.
Alstom en France
Mai 2013
Alstom Corporate Communications - stephane.farhi@chq.alstom.com
Alstom en France Près d’un siècle au service des marchés de l’énergie et des transports Partenariats Alstom participe aux activités de R&D de 7 pôles de compétitivité français (sur 71 que compte le pays), qui rassemblent des établissements d’enseignement supérieur, des organismes publics de recherche, des entreprises et des groupes industriels. SYSTEM@TIC - Ile de France : Alstom apporte son expertise mondiale dans la conception de systèmes de signalisation embarqués et pilote le groupe de travail consacré à la « gestion intelligente de l’énergie ». I-TRANS – Nord-Pas-de-Calais : Alstom Transport conduit trois grands projets : ULTIMAT (Utilisation innovante des nouveaux matériaux dans la construction ferroviaire), CEMRAIL (compatibilité électromagnétique dans un système ferroviaire) et INOCAP (matériaux de contact pantographe-caténaire). Aerospace Valley – Midi-Pyrénées : dans le cadre du laboratoire de recherche public-privé PEARL , qui travaille sur l’électronique de puissance, Alstom contribue au volet « systèmes de signalisation embarqués », applicables aussi à l’aéronautique et à l’espace. Microtechnique – Franche-Comté: en s’appuyant sur le centre pour les moteurs et les alternateurs d'Ornans, Alstom participe au projet AMIMAC, consacré à l’utilisation de micro-technologies pour améliorer les performances et la fiabilité des machines électriques tournantes embarquées. TENERRDIS – Rhône-Alpes : Alstom Hydro participe au projet de réhabilitation des centrales hydroélectriques. Up-Tex – Nord-Pas-de-Calais : dans ce pôle centré sur les textiles du futur, Alstom participe à quatre projets de R&D, notamment ceux portant sur les textiles pour l’isolation thermique. Pôle Nucléaire Bourgogne – Le Creusot : Alstom apporte à ce pôle son savoir-faire et son expertise en matière de métallurgie, de mécanique et de soudage. Alstom en France Mai 2013 Alstom Corporate Communications - stephane.farhi@chq.alstom.com
Alstom en France Références et projets en cours Thermal Power et Renewable Power Alstom est le principal fournisseur des producteurs d’électricité français. Alstom a fourni l’intégralité des îlots conventionnels des centrales nucléaires d’EDF (58 réacteurs), notamment les turbines et alternateurs. Entre 70 et 80 % des centrales hydroélectriques et thermiques françaises (non nucléaires) sont dotées d’équipements de production d’électricité fabriqués par Alstom. Associé dans le consortium emmené par EDF EN, Alstom va fournir 240 unités de sa nouvelle éolienne de 6 MW Haliade 150, la plus puissante au monde dans sa catégorie. Elles équiperont à partir de 2016 les trois futurs parcs éoliens qui vont être installés au large de Saint-Nazaire, Courseulles-sur-Mer et Fécamp. Alstom va construire quatre usines à Saint-Nazaire et à Cherbourg, employant à terme 800 personnes, pour la production de ces éoliennes. La mise en service des deux premières unités, à Saint- Nazaire, est prévue courant 2014. Derniers grands contrats : - Rénovation des systèmes de contrôle des centrales nucléaires 1 300 MW d'EDF - Îlot conventionnel (1 750 MW) de la centrale nucléaire EDF de Flamanville - Centrales à cycle combiné de CyCoFos et Combigolfe (2 x 400 MW) pour GDF/Suez - Turbines à gaz pour les centrales à cycle simple de Vaires et Montereau (5 x 175 MW) - 6 éoliennes Eco 100 pour le parc éolien du Vieux Moulin, dans la région de Pithiviers - Contrat-cadre pour la modernisation d’alternateurs dans les centrales nucléaires Grid Fort de plus de 30 % de part de marché, Alstom Grid est aujourd’hui le chef de file du marché français des produits haute tension, des solutions de relais de protection, des solutions d’automatisation et des services associés. Principaux clients : • Entreprises de production, de transport et de distribution d’électricité : groupe EDF (EDF, RTE, eRDF, EDF EN), Poweo, GDF Suez, régies électriques et Sicae (compagnies locales de distribution) • Infrastructures, industries et secteur tertiaire (SNCF, RATP, ADP, Total, Arcelor, etc.) • Installateurs nationaux et régionaux (Cegelec, Eiffage, Bouygues, Vinci, SPIE, Suez, etc.) • Entreprises d’ingénierie et de construction (Degrémont, Technip, ALSTOM, GE Power, etc.) Références-clé en France : - 2012 : technologie e-terraplatform pour la gestion des sources d’énergie renouvelables de RTE - 2011 : solution SVC (compensateurs statiques de puissance réactive) pour améliorer la stabilité du réseau dans l’ouest de la France (pour RTE) - 2009 : poste isolé dans l’air de 220 kV pour l’usine d’enrichissement d’aluminium Georges Besse 2 (pour Areva) - 2008 : système d’interconnexion France-Angleterre « IFA 2000 » (pour RTE) Alstom en France Mai 2013 Alstom Corporate Communications - stephane.farhi@chq.alstom.com
Alstom en France Références et projets en cours Transport En France, Alstom a tracé la voie de la grande vitesse avec ses TGV à un et deux niveaux, en service depuis 1981. En 2007, en partenariat avec la SNCF et RFF, Alstom a établi le nouveau record mondial de vitesse sur rail, à 574,8 km/h. En matière de transports urbains, 18 villes françaises se sont déjà ou sont en passe de s’équiper du tramway Citadis : Angers, Aubagne, Bordeaux, Brest, Dijon, Grenoble, La Rochelle, Le Mans, Lyon, Montpellier, Mulhouse, Nice, Orléans, Paris, Reims, Strasbourg, Toulouse et Valenciennes. Dans le domaine des trains régionaux, la SNCF (opérateur historique français) a signé en octobre 2009 avec Alstom un contrat pour la fourniture de trains régionaux à un niveau de dernière génération (Régiolis), afin de moderniser et de renforcer son parc sur la période 2013 - 2021. Au total, ce contrat-cadre représentera 1 000 rames, ce qui augure de belles perspectives pour les sites de production d’Alstom en France. Derniers grands contrats : - RER A : commande de 70 trains MI09 supplémentaires par la RATP (juin 2012). - Métro de Lille: Alstom choisi pour la rénovation de la ligne 1 du métro automatique (mai 2012). - TGV Euroduplex : la SNCF a exercé une option pour la fourniture de 40 rames, en plus des 80 unités commandées en juin 2007 (avril 2012). - Trains régionaux Régiolis : 171 trains ont été commandés à ce jour par les conseils régionaux français, les premiers seront livrés en 2013. - Tramway Citadis : Alstom a reçu des commandes des villes d’Aubagne pour 8 rames (octobre 2011), de Bordeaux pour 26 trains supplémentaires (juin 2011) et de Lyon pour 10 trains (avril 2011). - Métro : 66 rames MF01 ont été commandées par la RATP pour trois lignes du métro parisien (juillet 2011). Alstom en France Mai 2013 Alstom Corporate Communications - stephane.farhi@chq.alstom.com
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