Autoroute ferroviaire Lohr la logistique sur de bons rails
←
→
Transcription du contenu de la page
Si votre navigateur ne rend pas la page correctement, lisez s'il vous plaît le contenu de la page ci-dessous
Communiqué Presse
4 juin 2019
Transport Logistic Munich
Stand 215 - Hall 4
Autoroute ferroviaire Lohr
la logistique sur de bons rails
A l’occasion du Salon Transports Logistics de Munich, Lohr présente les dernières
évolutions du wagon Lohr UIC, annonce un nouveau service de ferroutage entre
le Luxembourg et la Pologne ainsi que de nouveaux terminaux.
Le report modal de la route vers le rail participe à la mise Grâce à l’engagement d’un programme industriel de
en place d’une politique de mobilité décarbonée pour les transformation digitale et de robotisation décidé pour
marchandises. Grâce au wagon Lohr, surbaissé et articulé le site industriel alsacien du groupe Lohr, un important
permettant le transbordement rapide et sécurisé de toutes les programme de « design to cost » va permettre de réduire
semi-remorques, la technologie de ferroutage Lohr Railway le coût de possession des wagons Lohr UIC de manière
System a déjà permis de transférer de la route vers le rail significative et de le produire en série, soit à minima
plus d’un million de camions en 15 ans, sur les cinq services 100 unités par an.
d’autoroutes ferroviaires en service.
Ces travaux vont notamment permettre d’optimiser le
Adapté aux infrastructures ferroviaires existantes et aux coût de maintenance du wagon et de bénéficier du retour
matériels routiers standards, le ferroutage Lohr est désormais d’expérience des 450 wagons en circulation, les premiers
reconnu dans sa capacité à permettre du report modal de ayant déjà parcouru plus de 2,5 millions de kilomètres.
manière significative, apte à circuler sur l’ensemble du
réseau européen grâce au marquage TEN des wagons
UIC (Trans European Network) et notamment sur les neuf
corridors prioritaires du Réseau central Européen.
Les autoroutes ferroviaires en service
Lorry Rail, filiale commune des groupes CFL, SNCF • Calais - Turin Orbassano, dont l’inauguration a eu lieu
et Lohr, exploite depuis 2007 la ligne d’autoroute en novembre 2018, relie 1150 km en 18h.
ferroviaire longue distance reliant Bettembourg, au • Calais - Le Boulou, mise en service en mars 2016, opère
Luxembourg, au Boulou, près de Perpignan, à raison jusqu’à 2 allers-retours par jour sur une distance de
de trois aller-retour par jour sur une distance de 1 470 km en 23h.
1 045 km en 15 heures et depuis février 2019 un service
Enfin, Aiton (Chambéry) - Orbassano relie les 175 km
entre Bettembourg et Barcelone
entre la France et l’Italie en 3 heures depuis 2003 avec
D’autres lignes sont en activité et concourent au 4 à 5 allers-retours par jour.
développement du report modal :
www.lohr.fr
Communiqué Presse - 4 juin 2019 / Transport Logistic Munich - Stand 215 - Hall 4
Lohr Railway System
A Munich, le lancement d’un nouveau service entre Bettembourg et Poznan
Les groupes CFL, CLIP et Lohr sont heureux d’annoncer le lancement d’un nouveau train mixte de containers et de semi-
remorques sur wagons Lohr dès la fin 2019. Pour permettre ce nouveau service, un mini-terminal Lohr Railway System va être
installé sur la plateforme logistique de Poznan (Pologne).
Sur une distance de plus de 1 000 km, cette ligne va contribuer à alléger le trafic routier toujours en croissance sur le corridor
North Sea Baltic et ouvrir la porte depuis le hub de Bettembourg à de nouvelles connexions de la Pologne avec l’Espagne.
« Dans les prochains mois, 2 mini terminaux Lohr Railway System feront la démonstration que l’on peut démarrer des services
rapidement. Il s’agit de la mise en exploitation d’un terminal à Poznan dès fin 2019, suivi par un terminal sur le Port de Marseille »
commente Sébastien LANGE, Directeur du Département Ferroviaire, Lohr industrie.
Des décisions de la Commission européenne en faveur de nouveaux projets
En avril 2019 la Commission Européenne a annoncé les résultats du call CEF Transport 2018* et retenu deux projets avec la
technologie Lohr:
• 25,471M€ pour le développement de l’autoroute ferroviaire Barcelone Paris portée par VIIA
• 1,204M€ pour le Port de Marseille et la réalisation de terminaux de ferroutage sur les bassins Est
*https://ec.europa.eu/inea/sites/inea/files/cefpub/cef_2018_tran_brochure_final.pdf
L’autoroute ferroviaire Paris - Barcelone
L’attribution à VIIA filiale de la SNCF, de plus de 25 M€ de Le groupe industriel Lohr se félicite de cette annonce qui
financement européen va permettre la construction de deux témoigne d’une nouvelle ambition pour la desserte de
nouveaux terminaux Lohr Railway System. la péninsule ibérique, quelques mois seulement après le
lancement par Lorry Rail, filiale commune du groupe SNCF,
Un premier sera réalisé dans le Port de Barcelone et un
et des CFL, le 19 février 2019 d’une ligne reliant le terminal
second à Paris-Rungis (1er marché de gros au monde en
intermodal de Barcelone Can Tunis au terminal intermodal
produits alimentaires frais). La liaison ferroviaire entre le
de Bettembourg (Luxembourg).
Marché international de Rungis et le port de Barcelone
couvre 1200 km pour 19h de trajet. L’ouverture du service Thierry Le Guilloux, président de VIIA commente :
est prévue pour fin 2021. « L’inauguration de la nouvelle ligne entre Barcelone et
Bettembourg, trois mois après celle de Calais – Orbassano,
En quelques chiffres :
souligne la vigueur des autoroutes ferroviaires en Europe. »
• 3 allers-retours par jour, un report modal annuel de 60
000 camions de la route vers le rail et 80 000 tonnes de
C02 économisées par an
• 120 wagons Lohr pour le service
Source VIIA opérateur de la ligne
D’autres projets encore …
Un nouveau service de ferroutage entre Cherbourg et Cherbourg permet une offre intégrée de transport de semi-
Bayonne porté le premier armateur français La Brittany remorques non-accompagnées de Poole à Bayonne). Ce
Ferries devrait voir le jour début 2021. Il prolongera le trajet ferroviaire s’étend sur 950 km dont 930 km d’économie
service de transport de semi-remorques par ferries pour offrir de trajet routier. Le démarrage du service est prévu pour la
un service complet entre l’Irland, les iles britanniques et la fin d’année 2020 en coordination avec la mise en service
péninsule ibérique. d’un navire de plus grande capacité sur la ligne sur UK-
Cherbourg.
Ce nouveau service ferroviaire en correspondance directe
avec les Ferries Poole, Portsmouth, Dublin ou Rosslare -
www.lohr.fr
Communiqué Presse - 4 juin 2019 / Transport Logistic Munich - Stand 215 - Hall 4
Transport de véhicules
Leader mondial dans le domaine de la conception, fabrication et commercialisation de véhicules porte-voitures,
Lohr Automotive présente ses dernières innovations au salon Transport Logistic de Munich sur son stand 215 - Hall 4.
Lohr élargit sa gamme dédiée à la logistique automobile :
l’essieu électrique AXEAL (AXle Electric Assist Lohr), le nouveau portail numérique
myLOHR.fr et les derniers développements de ses portes-voitures.
Lohr Automotive propose une large gamme de porte-véhicules (Eurolohr 200 New, Eurolohr 300 New, Multilohr, Maxilohr,
SHR Confidentielle...) qui reste une référence en terme de :
• Performance et fiabilité,
• Réduction de consommation de carburant et limitation des nuisances environnementales,
• Sécurité et ergonomie pour les utilisateurs. Adaptation aux différentes réglementations,
• Savoir-faire et innovation dans la conception technologique,
• Optimisation des temps de travail et de conduite,
• Maîtrise et anticipation des cycles de vie et d’exploitation.
AXEAL (AXle Electric Assist Lohr)
Lohr et SAF-HOLLAND ont officialisé le 16 mai 2019 un partenariat commercial et technologique pour le développement
d’AXEAL : essieu électrique avec système de freinage à récupération d’énergie fournissant une assistance électrique lors des
accélérations. Il améliore le confort de conduite et augmente les performances en réduisant la consommation de carburant de
l’ordre de 15% selon les configurations. Il alimente par ailleurs les mouvements auxiliaires, par exemple les vérins des porte-
voitures, pour rendre les opérations de chargement et déchargement plus silencieuses et moins polluantes.
Mylohr.fr – tableau de bord opérationnel de demain
Le nouveau portail numérique myLOHR facilite la gestion et les relations commerciales grâce à plus de contenus, de
conseils, d’applications, de produits, de services, de simplicité et de clarté.
En savoir plus : www.mylohr.fr
A propos du Groupe Lohr
Depuis plus de 50 ans, Lohr, groupe familial français, conçoit, fabrique et commercialise des systèmes de transports de biens
et de personnes et réalise 80% de son chiffre d’affaires à l’export.
Aujourd’hui, doté d’une implantation industrielle globale avec 7 usines réparties sur 3 continents, 2000 collaborateurs, et un
pôle de recherche et développement de 150 ingénieurs et techniciens, Lohr continue à assurer sa position de leader mondial
des véhicules de porte-voitures, à développer son activité de ferroutage, et à promouvoir des projets au service de la mobilité
durable.
En savoir plus : www.lohr.fr
Contacts Lohr: Contact presse :
Sébastien LANGE Eric BELTON Stéphane BERSTEIN
Directeur du Département Ferroviaire Managing director Lohr Automotive Tél. +33(0)6 67 31 47 13
Tél. +33 (0)6 88 21 95 84 Tél. +33 (0)6 83 84 19 99 stephane.berstein@actine-strategies.com
sebastien.lange@lohr.fr eric.belton@lohr.fr
www.lohr.frVous pouvez aussi lire
