Croisière en mer Baltique - Gdansk, Riga, Helsinki, Saint-Pétersbourg, Tallinn, Stockholm du 3 au 14 juin 2022 - programme du voyage
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Croisière en mer Baltique
Gdansk, Riga, Helsinki, Saint-Pétersbourg, Tallinn, Stockholm
du 3 au 14 juin 2022
Votre conférencier
Longtemps éclipsée par la popularité de la Méditerranée,
Arthur Tingaud la croisière en Baltique possède un charme unique. Elle
Diplômé en histoire. est le moyen idéal pour découvrir plusieurs grandes villes
de l’Europe septentrionale qui, de Tallinn à Stockholm et
Saint-Pétersbourg, furent toutes érigées sur ses rives.
Depuis l'époque de la Ligue hanséatique, la Baltique est à
l'origine de leur prospérité et de leur développement
économique. Interfaces entre les mondes germaniques,
Les points forts slaves et scandinaves, souvent convoitées par les plus
grandes puissances qui tentèrent d'y imposer leur
Votre bateau le M/S Hamburg 5 ancres
hégémonie, ces régions nordiques connurent des
Un voyage à la croisée des mondes influences culturelles multiples qu'il est passionnant de
germanique, slave et scandinave
découvrir au fil des étapes et de leurs paysages de plages
La vieille-ville de Tallinn
de sable blanc, de falaises et de forêts...
Deux jours pour profiter de Saint-
Pétersbourg et Pétrodvorets
Helsinki, la ville blanche du nord
Stockholm, la capitale posée sur l'eau
Gdansk, la belle polonaise
Le Chronoguide Croisière en mer Baltique
Patrimoine mondial de l'UNESCO
Page 1 - Croisière en mer Baltique, du 3 au 14 juin 2022
Clio, 34 rue du Hameau, 75015 Paris - Réservez par téléphone au 01 53 68 82 82 ou sur notre site internet www.clio.fr
Votre itinéraire
J 1 - Vendredi 3 juin 2022 Paris – Hambourg – Kiel
Vol vers Hambourg. En Allemagne au début du XXe siècle, on appelait Hambourg "la porte sur le monde" tant
cette ville portuaire jouait un rôle majeur dans les relations entre les pays riverains des mers nordiques et les
autres continents. L'essor économique de Hambourg remonte au Moyen-Âge. Elle fut l'une des villes fondatrices
de la Ligue Hanséatique qui, jusqu'au XVIe siècle, contrôlait le commerce de toute l'Europe du Nord. Ensuite, c'est
le commerce transatlantique qui assura sa prospérité. Elle demeure aujourd'hui l'une des villes les plus
dynamiques d'Allemagne. A notre arrivée nous découvrirons, au cours d'une promenade, une partie du cœur
historique de Hambourg particulièrement représentative de sa vocation maritime. La Speicherstadt (Unesco) – ou
"ville grenier" – traversée de canaux, fut construite après la création en 1888 du port franc scellant l'adhésion de
Hambourg à l'Empire allemand. Ses quinze entrepôts, hauts édifices de briques rouge sombre de style
néogothique, sont somptueusement coiffés de toits de cuivre vert à pignons, flèches ou lanternons. Le canal de la
douane la sépare du quartier des comptoirs (Unesco) – Kontorhausviertel. Élevés dans les années 1920, ses
immenses immeubles abritaient les bureaux des grandes sociétés d'import-export. La Maison du Chili –
Chilehaus –, à la façade en forme de proue de navire, toute de brique rouge foncé, est caractéristique de
l'expressionnisme architectural qui se développa alors en Allemagne. Après le déjeuner, nous prendrons la route
du port de Kiel, situé au fond d'un large estuaire verdoyant, où débutera notre croisière. Embarquement à bord
du M/S Hamburg et appareillage vers Christianso. Nuit à bord.
J 2 - Samedi 4 juin 2022 Christianso
Cette journée sera consacrée à la découverte de l'île danoise de Christianso. Une occasion de prendre pour la
première fois la mesure de cette vaste mer "intérieure" qu'est la Baltique et de repenser au rôle essentiel qu'elle a
depuis toujours occupé dans l'histoire. L'île est minuscule (39 hectares) mais bien représentative des bords de la
Baltique, avec son petit village, une forteresse érigée en 1684 pour surveiller la mer, et ses chemins champêtres
qui tournent sur eux-mêmes. Du sommet de l'île, on découvre toute l'étendue de la Baltique vers l'Est. C'est
précisément dans cette direction que nous reprendrons notre navigation pour rejoindre Gdansk. Nuit à bord.
J 3 - Dimanche 5 juin 2022 Gdansk - Malbork
En début de matinée, nous accosterons à Gdansk. Fondée à la fin du Xe siècle, elle fit partie du duché de
Poméranie jusqu'à ce qu'en 1308 les chevaliers teutoniques ne la conquièrent en la rebaptisant Dantzig. Membre
de la Ligue hanséatique dès le milieu du XIVe siècle, et rattachée au royaume de Pologne où elle disposait du
statut de ville libre, elle en devint l'un des comptoirs majeurs. Très ouverte aux influences de la Renaissance –
nombreux furent les artistes étrangers notamment flamands et hollandais à y travailler – Gdansk est sans doute la
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plus européenne des métropoles polonaises. Nous emprunterons l'ancienne Voie Royale où les rois de Pologne
effectuaient leurs parades solennelles lorsqu'une fois par an, ils se rendaient à Gdansk. Nous nous rendrons
devant l’hôtel de ville remanié au milieu du XVIe siècle dans le style de la renaissance flamande. Dans le
prolongement de l'hôtel de ville, nous découvrirons le Long Marché orné en son centre d'une statue de bronze de
Neptune du début du XVIIe siècle, l'un des symboles de la ville. Derrière celle-ci se dresse la façade maniériste de
la cour d'Artus où se réunissaient les confréries de marchands et de banquiers. Sa voisine, la Maison Dorée,
possède probablement la plus belle façade Renaissance de Gdansk. Passant la Porte Verte, nous arriverons aux
quais de la Motlawa que nous longerons jusqu'à la Porte de la Grue, autre symbole de Gdansk. Cette grue en
bois du XVe siècle, érigée entre deux tours de brique, servait au déchargement et à la pose des mats des navires.
L'après-midi, nous parcourrons les fertiles campagnes de Poméranie pour gagner le château de Malbork
(Unesco). De 1309 au milieu du XVème siècle, Malbork fut le siège du grand-maître de l’ordre teutonique. Autrefois
connu sous le nom de "Marienburg", la forteresse composé de trois châteaux imbriqués les uns dans les autres est
un remarquable témoin de l’architecture défensive médiévale. Étendu sur 20 hectares, il possédait, en plus de ses
redoutables fortifications, toutes les infrastructures indispensables à la résidence du grand-maître, mais aussi au
centre administratif de son Etat. Transformé en musée, le château abrite aujourd'hui une importante collection d'art
médiéval. Retour à bord et appareillage dans la soirée pour Klaipeda. Nuit à bord.
J 4 - Lundi 6 juin 2022 Klaipeda - Palanga
Unique porte maritime lituanienne, située à l'entrée de la lagune de Courlande, Klaipeda fut, durant des siècles,
incontournable pour qui voulait maîtriser le littoral. Nous découvrirons les ruelles pavées de son centre historique
avec leurs maisons à colombages et leurs statues, témoins du passé glorieux de la ville. Nous nous rendrons
ensuite à Palanga, un ancien village de pêcheurs et de ramasseurs d'ambre. Nous nous promènerons dans son
son parc botanique, bel espace vert qui jouxte une immense plage de sable fin : sous une éclaircie ou un ciel
plombé, c'est en ces lieux que se perçoit le mieux l'atmosphère si particulière des rives de la Baltique. Retour à
bord et appareillage pour Riga. Après-midi de navigation. Nuit à bord.
J 5 - Mardi 7 juin 2022 Riga
Accostage à Riga en début de matinée. Si Riga fut un port actif dès sa fondation en 1201, la naissance de la Ligue
hanséatique, à laquelle bien sûr elle appartint, donna un élan déterminant au développement de la ville. Sa
position, près de l'embouchure de la Daugava – la Dvina occidentale – fit d'elle à partir de cette époque un
interface privilégié pour le commerce avec la Russie. Le tissu urbain de la vieille ville de Riga (Unesco) reflète
cette prospérité : entrepôts de marchands rénovés en maisons d’habitation, résidences bourgeoises peintes et
décorées – certaines du XVIe siècle, d’autres du XIXe, d’autres enfin Art Nouveau – donnent au vieux Riga l’allure
d’une ville d’Europe centrale. Nous visiterons le musée de l'Art Nouveau, logé dans un des nombreux bâtiments
qui font de Riga une des capitales européennes de ce mouvement qui orna l'Europe de ses façades tourmentées.
Au cours de notre promenade, nous nous arrêterons plus particulièrement devant la maison des Trois Frères
constituée de trois maisons marchandes contiguës. La plus ancienne, élevée au XVe siècle, avec sa façade en
guingois, son pignon à redans et sa porte encadrée de bancs de pierre, est caractéristique des demeures de cette
époque. Nous découvrirons aussi deux de ses plus anciennes églises. L'église Saint-Pierre est caractéristique du
Backsteingotik – gothique de brique – , style commun à tout l'espace hanséatique. Elle est coiffée d'un clocher en
bois dominant la ville de ses 123 mètres de hauteur sur lequel est posé un coq doré. La cathédrale de Riga, dont
les origines remontent au XIIIe siècle, à connu de nombreuses reconstructions jusqu'à la fin du XIXe siècle avec
l'introduction d'éléments Art Nouveau, en particulier de très beaux vitraux. Retour à bord et appareillage pour
Helsinki en début d'après-midi. Après-midi de navigation. Nuit à bord.
J 6 - Mercredi 8 juin 2022 Helsinki
La matinée se passera en navigation, en direction des côtes finlandaises. Accostage à Helsinki en début d'après-
midi.. Surnommée "la ville blanche" ou "la fille de la Baltique", la capitale de la Finlande, fondée en 1550 par le roi
de Suède Gustave Ier Vasa, offre le visage contrasté d'une ville immergée dans la nature et cernée par la mer qui
environne ses quartiers de toute part. Une promenade nous permettra d'admirer la place du sénat, œuvre de
l'urbaniste Ehenström et de l'architecte Carl Ludwig Engel, qui en ont fait un ensemble néoclassique à l'élégance
aristocratique, encadré par le sénat, l'université et la cathédrale luthérienne où la pureté austère du classicisme
nordique semble en harmonie avec la sobriété du culte réformé. Nous passerons également devant le parlement,
massif édifice de granit rouge dû à Sirén, puis devant le palais Finlandia, vaste bâtiment contemporain en marbre
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de Carrare, parfois comparé à un grand piano blanc. Nous visiterons enfin l'église Temppeliaukion, conçue par
les frères Suomalainen en 1960 et creusée à même le rocher. Retour à bord et appareillage pour Saint-
Pétersbourg en fin d'après-midi. Nuit à bord.
J 7 - Jeudi 9 juin 2022 Saint-Pétersbourg
Accostage à Saint-Pétersbourg (Unesco) dans la matinée. La ville impériale a, depuis sa fondation, le regard
tourné vers la Baltique. Créée de toutes pièces par Pierre Ier à l'embouchure de la Neva, elle n'a cessé d'être
embellie par ses successeurs. Nous nous rendrons au cœur de Saint-Pétersbourg sur la perspective Nevski,
longue ligne droite percée dans les années 1710. Bordée de palais aristocratiques, d’églises à bulbes, de grands
magasins et de boutiques historiques, Gogol la décrivait comme la "Reine de beauté" de sa capitale. Nous
gagnerons ensuite la place des Arts, dessinée par Carlo Rossi, architecte de Nicolas Ier qui, au début du XIXe
siècle, fut le concepteur des grandes places à colonnades qui donnèrent à Saint-Pétersbourg sa physionomie
actuelle. Bordée de théâtres et de musées, elle constitue un îlot de sérénité à deux pas de la perspective Nevski.
Après le déjeuner, nous visiterons le musée russe, installé dans le fastueux décor néoclassique de l'ancien palais
Mikhaïlovski. C'est, avec la galerie Tretiakov de Moscou, le plus grand des musées d'art russe. Une collection
exceptionnelle de 6000 icônes ouvre le parcours chronologique. Les portraits des tsars et des grands de l’empire
précèdent l’art engagé de Répine et des Ambulants, et la formidable liberté de l'Avant-garde et du suprématisme
russes du début du XXe siècle, incarné entre autres par Malevitch et Kandinsky. Créé en 1898 à partir des
collections impériales de Nicolas II, le musée s’est considérablement enrichi d’œuvres nationalisées à la
Révolution pour atteindre le record de 380 000 œuvres, pour six siècles d’art russe. Nous terminerons notre
journée de visites en nous rendant à la pointe de l'île Vassilievski où la Bourse, flanquée de deux colonnes
rostrales, domine majestueusement la Neva. C'est là sur l'île aux Lièvres, à l'emplacement d'une modeste
forteresse suédoise qui contrôlait l'embouchure de la Neva, que le tsar Pierre Ier décida en 1703 d'élever la
forteresse Pierre-et-Paul dont la construction marqua l'acte de naissance de la ville. Véritable ville dans la ville,
nous y visiterons la cathédrale Saint-Pierre-et-Saint-Paul qui abrite, depuis Pierre le Grand, les restes mortels
des Romanov, auxquels furent réunies, récemment, les cendres de Nicolas II et de ses proches. En soirée, une
promenade en bateau sur les canaux de la ville vous permettra d'apprécier cette lumière si particulière de
l'époque des Nuits Blanches.... "Figurez-vous une atmosphère gris perle, irisée d'opale, qui n'est ni celle de l'aube,
ni celle du crépuscule" écrivait Alexandre Dumas en juin 1858 à l'occasion d'un voyage à Saint-Pétersbourg. Nuit à
bord.
J 8 - Vendredi 10 juin 2022 Saint-Pétersbourg - Petrodvorets
En début de matinée, nous partirons pour Petrodvorets (Unesco) situé à vingt-neuf kilomètres de Saint-
Pétersbourg, sur la rive sud du golfe de Finlande. C'est là que Pierre le Grand décida de créer son « Versailles-
sur-Mer ». Les travaux commencèrent en 1714 et, neuf ans après, le 15 août 1723, de grandes festivités eurent
lieu à l'occasion de l'inauguration solennelle du parc de Peterhof, ancien nom de Petrodvorets. Les travaux
d'embellissement durèrent deux siècles, mais tous les artistes y ont manifesté le souci de ne pas altérer
l'ordonnance de cet ensemble architectural et paysager unique. La majesté de la côte sert de cadre idyllique à un
parc de près de 1000 hectares, parsemé à perte de vue de fontaines et de cascades. Face au grand canal et à la
mer, le Grand Palais doit à l'architecte Bartolomero Rastrelli le luxe de ses salles d’apparat, salons et galeries,
avec leur profusion de stucs, d’or et de teintes pastels digne de l’une des plus brillantes et vastes résidences de la
cour des tsars. D'une symétrie idéale, parsemé de tonnelles, de pergolas, de statues et d'étangs, le jardin
supérieur est dominé par la fontaine de Neptune du bassin central. Longeant l'autre façade, nous apercevrons le
parc inférieur traversé par un canal qui se prolonge jusqu'à la Baltique. Retour à Saint-Pétersbourg. Est-il besoin
de présenter l’Ermitage, l’un des musées les plus célèbres au monde ? Il pourrait, à lui seul, justifier le voyage. Sa
fondation ainsi que son nom sont dus à Catherine II. C’est elle qui, avec l’aide de Diderot, commença en 1764
l’achat des collections et fit construire des palais pour les abriter. Nous y verrons le décor fastueux des salles
d’apparat du palais d’Hiver mais aussi ses collections de peintures qui, des icônes à la célèbre collection de chefs-
d’œuvre de Rembrandt, ne laisseront pas de nous éblouir. Retour à bord et appareillage pour Tallinn en fin
d'après-midi. Nuit à bord.
J 9 - Samedi 11 juin 2022 Tallinn
Nous prendrons cette fois la route maritime de l'ouest. Notre première étape sera pour la séduisante capitale
estonienne. Les origines de Tallinn remontent au début du XIIIe siècle, lorsque les Danois fondèrent une cité qu'ils
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nommèrent Taani-linn, la ville des Danois. Plus tard, les chevaliers Porte-Glaive germaniques s'y installèrent,
l’achetant à ces derniers. Dès 1348, la ville rejoignit la Hanse dont elle devint l'un des postes orientaux les plus
importants. Remarquablement préservée, la vieille ville de Tallinn (Unesco) est composée d'une ville haute
aristocratique et d'une ville basse bourgeoise. Nous gagnerons d'abord la ville haute (Toompea), ancien siège du
pouvoir féodal et résidence de la noblesse germanique. Perchée sur la colline, elle offre au visiteur un magnifique
panorama : le regard y embrasse les toits rouges de la ville basse et la silhouette singulière des nombreux
clochers de ses églises. Nous descendrons ensuite à pied jusqu'à la ville basse (Vanalinn), entrelacs de ruelles
tortueuses, dont la place de l'hôtel de ville est le cœur. Elle est riche de belles maisons bourgeoises, telles l’une
des plus anciennes pharmacies d’Europe ou le siège de la confrérie des Têtes-Noires. Sans oublier les
fortifications historiques, en grande partie préservées, qui abritaient communément la ville haute et la ville basse
de Tallinn. Retour à bord et appareillage pour Stockholm. Nuit à bord.
J 10 - Dimanche 12 juin 2022 Stockholm
Accostage à Stockholm en début de matinée. Construite sur un chapelet de quatorze îles entourées de collines
qui lui donnent un charme unique, Stockholm se développa à l'emplacement d'une petite bourgade au XIIIe siècle
grâce à son activité commerciale avec Lübeck et les autres villes de la Hanse. Elle devint la cité prééminente de
Suède lors de l'avènement de Gustav Ier Vasa, élu roi de Suède en 1523, puis capitale officielle en 1634. Nous
rendrons d'abord au musée Vasa, musée unique en son genre inauguré en 1990, édifice de béton brut, de cuivre
et verre, dont émergent les mâts de l’un des plus beaux navires de la flotte du roi Gustav II Adolphe. Le vaisseau
disparut, englouti, quelques minutes après avoir levé l’ancre pour son voyage inaugural le 10 août 1628. Passant
ensuite plus de trois siècles dans la vase, il fut ressorti presque intact en 1961 et constitue aujourd'hui un
témoignage exceptionnel de la navigation à voile au XVIIe siècle. Gamla Stan, le quartier le plus ancien de la ville,
commença à prendre forme au XIIIe siècle et devint alors le cœur marchand de la cité. Nous nous rendrons sur la
Grande Place – Stortorget – entourée des belles façades des demeures nobiliaires et bourgeoises des XVIIe et
XVIIIe siècles. Au nord, s'élève l'ancien palais de la Bourse, la Börshuset, bâti en 1778 et aujourd'hui siège de
l'Académie de Suède et de la Bibliothèque Nobel. Notre promenade nous conduira ensuite jusqu'à la place de
Riddarhuset dominée par la façade XVIIe siècle de la Maison de la noblesse considérée comme l'une des plus
harmonieuses de Stockholm. La brique rouge pâle est agrémentée de splendides pilastres en grès, de frontons et
de guirlandes de fruits auxquelles répond la courbe du toit de cuivre verdi par le temps. Retour à bord et
appareillage pour Kiel en fin d'après-midi. Nuit à bord.
J 11 - Lundi 13 juin 2022 Navigation
Dernière journée de navigation sur la mer Baltique, pendant laquelle vous pourrez profiter des agréments de votre
bateau et des conférences proposées à bord par votre conférencier. Nuit à bord.
J 12 - Mardi 14 juin 2022 Kiel - Hambourg – Paris
Accostage à Kiel et fin de la croisière. Nous regagnerons le centre de Hambourg pour une nouvelle promenade
de découverte de la ville. Nous partirons de la vaste place de l'hôtel de ville, redessinée après l'incendie qui
ravagea le centre en 1842. Elle est dominée par l'imposant édifice néo-gothique de la mairie, ornée de vingt
statues d'empereurs allemands. Nous nous dirigerons vers les Krameramtsstuben, surprenantes maisonnettes
de bois et de brique construites en 1670 par la ville dans une impasse pour loger les veuves des épiciers de
Hambourg. Nos pas nous conduiront ensuite jusqu'à l'église Saint-Jacques (XIVe-XVe siècle), édifice gothique de
brique qui abrite plusieurs œuvres remarquables dont le retable de saint Luc et de la corporation des pêcheurs et
le célèbre orgue d'Arp Schnitger de 1693. Déjeuner libre dans le centre de Hambourg. Notre dernière visite sera
pour la Kunsthalle, l'un des plus importants musées de peinture d'Allemagne. Outre des œuvres du Moyen Âge et
du XVIIe siècle hollandais, le musée possède une magnifique collection de peinture allemande du XIXe siècle.
Nous accorderons bien sûr une attention toute particulière aux tableaux de Caspar David Friedrich, né en
Poméranie sur les rives de la Baltique, dont l'un des plus célèbres tableaux Le Voyageur contemplant une mer de
nuages est exposé dans ce musée. Transfert à l'aéroport en fin d'après-midi et vol pour Paris.
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Informations pratiques
Informations pratiques pour l'Allemagne
Décalage horaire
Il n'y a pas de déclage horaire entre la France et l'Allemagne
Change
La monnaie officielle de l’Allemagne est l’euro (EUR).
Informations pratiques pour le Danemark
Décalage horaire
Il n'y a pas de décalage horaire entre la France et le Danamark.
Change
La monnaie officielle du Danemark est la couronne danoise (DKK).Pour connaitre le taux de change actuel vous pouvez
consulter le site www.xe.com/frLes cartes bancaires internationales Visa et MasterCard sont largement acceptées en
paiement et permettent de faire des retraits d'espèces.
Informations pratiques pour l'Estonie
Décalage horaire
Le décalage horaire entre la France et l'Estonie est de + 1h.
Change
La monnaie officielle de l’Estonie est l'euro (EUR).Les cartes bancaires internationales Visa et Mastercard ne sont acceptées
en paiement qu'à Tallin mais elles permettent des retraits d'espèces dans tout le pays.
Informations pratiques pour la Finlande
Décalage horaire
Le décalage horaire entre la France et la Finlande est de + 1h.
Change
La monnaie officielle de la Finlande est l'euro (EUR).Les cartes bancaires internationales Visa et Mastercard sont acceptées
partout et permettent de faire des retraits d'espèces.
Informations pratiques pour la Lettonie
Décalage horaire
Le décalage horaire entre la France et la Lettonie est de + 1h.
Change
La monnaie officielle de Lettonie est l'euro (EUR).Les cartes bancaires internationales Visa et MasterCard sont largement
acceptées et permettent de faire des retraits d'espèces.
Informations pratiques pour la Lituanie
Décalage horaire
Le décalage horaire entre la France et la Lituanie est de + 1h.
Change
La monnaie officielle de la Lituanie est l'euro (EUR).A Vilnius les cartes bancaires internationales Visa et MasterCard sont
largement acceptées et permettent de faire des retraits d'espèces.
Informations pratiques pour la Pologne
Décalage horaire
Il n'y a pas de décalage horaire entre la France et la Pologne.
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Change
La monnaie officielle de la Pologne est le zloty (PLN).Pour connaitre le taux de change actuel vous pouvez consulter les site
www.xe.com/frLes cartes bancaires internationales Visa sont largement acceptées et permettent de faire des retraits
d'espèces.
Informations pratiques pour la Russie
Décalage horaire
Le décalage horaire entre la France et la la région de Moscou et Saint-Pétersbourg et de + 2h quand la France est à l'heure
d'hiver et de + 1h quand elle est à l'heure d'été.Le décalage horaire entre la France et Novossibirsk est de + 5h quand la
France est à l'heure d'hiver et de + 4h quand elle est à l'heure d'été.Le décalage horaire entre la France et Irkoutsk est de +
7h quand la France est à l'heure d'hiver et de + 6h quand elle est à l'heure d'été.Rappel : en France l'heure d'été commence
le dernier dimanche de mars et l'heure d'hiver commence le dernier dimanche d'octobre
Change
La monnaie officielle de la Russie est le rouble (RUB).Pour connaitre le taux de change actuel vous pouvez consulter les
sitewww.xe.com/frLes cartes bancaires internationales Visa et MasterCard sont largement acceptées et permettent de faire
des retraits d'espèces.
Informations pratiques pour la Suède
Décalage horaire
Il n'y a pas de décalage horaire entre la France et la Suède.
Change
La monnaie officielle de la Suède est la couronne suédoise (SEK).Pour connaître le taux de change actuel vous pouvez
consulter le site www.xe.com/frLa plupart des hôtels, restaurants et boutiques n'acceptent pas les paiements en espèces
numéraires mais seulement les paiements par carte bancaire.
Formalités
Un passeport, valable encore 6 mois après la date du retour du voyage
Bon à savoir
Les visites des centres historiques des villes s'effectuent à pied.
Lors de l'excursion à Gdansk, le déjeuner sera pris sous forme de panier-repas pour mieux profiter du
temps dans la ville.
Le programme des visites est susceptible de modifications liées aux imprévus de la navigation dont Clio ne
saurait être tenue responsable.
Le croisiériste est allemand et la clientèle de votre bateau en partie germanique. Sur le bateau les
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annonces étant faites en allemand, votre conférencier vous les traduira dans toute la mesure du possible.
Vous trouverez également chaque soir dans votre cabine en français le programme de navigation du
lendemain.
L'inscription en cabine individuelle est obligatoire pour les personnes voyageant seules.
Compte tenu de la situation sanitaire actuelle, le conférencier pourra être amené à réaménager le
programme des visites sur place.
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Hébergement
Ville Hôtel
En mer M/S Hamburg 5 Ancres
Transports prévisionnels
Départ Arrivée Référence
Aller Paris Roissy CDG Hambourg Hamburg airport Vol Air France AF 1410
03/06/2022 - 07h15 03/06/2022 - 08h45
Retour Hambourg Hamburg airport Paris Roissy CDG Vol Air France AF 1603
14/06/2022 - 20h30 14/06/2022 - 22h05
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Prestations
Nos prix comprennent Nos prix ne comprennent pas
Les vols internationaux directs Paris/Hambourg L'assurance facultative Assistance-Rapatriement :
et retour, sur lignes régulières 15 € par personne
Les taxes aériennes L'assurance facultative multirisque Assistance-
L'hébergement selon la catégorie choisie sur le Rapatriement + Annulation-Dommage Bagages
bateau Les boissons
La pension complète du dîner du 1er jour au La gratification forfaitaire pour l'équipage : 4 € par
petit déjeuner du 12e jour, sauf le déjeuner personne et par jour
libre à Hambourg le J12
Les excursions aux escales en autocar privé
Les visites mentionnées au programme
Un audiophone (oreillettes) pour la durée du
voyage
L'accompagnement culturel par un conférencier
Clio
Prix et disponibilités
Groupe de 15 à 25 voyageurs
Tarifs Prix (en euros)
Cabine double intérieure pont 2 Prix Prestissimo jusqu'au 17 avril 2022 4 665 €
Prix Presto jusqu'au 2 mai 2022 4 690 €
Prix à partir du 3 mai 2022 4 715 €
Cabine double intérieure pont 4 ou Prix Prestissimo jusqu'au 17 avril 2022 5 025 €
5
Prix Presto jusqu'au 2 mai 2022 5 050 €
Prix à partir du 3 mai 2022 5 075 €
Cabine double extérieure pont 2 Prix Prestissimo jusqu'au 17 avril 2022 5 925 €
ou 4
Prix Presto jusqu'au 2 mai 2022 5 950 €
Prix à partir du 3 mai 2022 5 975 €
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Clio, 34 rue du Hameau, 75015 Paris - Réservez par téléphone au 01 53 68 82 82 ou sur notre site internet www.clio.frCabine double extérieure pont 2 Prix Prestissimo jusqu'au 17 avril 2022 6 275 €
Prix Presto jusqu'au 2 mai 2022 6 300 €
Prix à partir du 3 mai 2022 6 325 €
Cabine double extérieure pont 3 Prix Prestissimo jusqu'au 17 avril 2022 6 495 €
ou 4
Prix Presto jusqu'au 2 mai 2022 6 525 €
Prix à partir du 3 mai 2022 6 550 €
Cabine double extérieure Infinity Prix Prestissimo jusqu'au 17 avril 2022 6 950 €
pont 4
Prix Presto jusqu'au 2 mai 2022 6 975 €
Prix à partir du 3 mai 2022 7 000 €
Cabine double à usage individuel Prix Prestissimo jusqu'au 17 avril 2022 7 125 €
intérieure pont 2
Prix Presto jusqu'au 2 mai 2022 7 150 €
Prix à partir du 3 mai 2022 7 175 €
Cabine double à usage individuel Prix Prestissimo jusqu'au 17 avril 2022 8 025 €
intérieure pont 4 ou 5
Prix Presto jusqu'au 2 mai 2022 8 050 €
Prix à partir du 3 mai 2022 8 075 €
Cabine double à usage individuel Prix Prestissimo jusqu'au 17 avril 2022 9 850 €
extérieure pont 2 ou 4
Prix Presto jusqu'au 2 mai 2022 9 875 €
Prix à partir du 3 mai 2022 9 900 €
Cabine double à usage individuel Prix Prestissimo jusqu'au 17 avril 2022 10 525 €
extérieure pont 2
Prix Presto jusqu'au 2 mai 2022 10 550 €
Prix à partir du 3 mai 2022 10 575 €
Cabine double à usage individuel Prix Prestissimo jusqu'au 17 avril 2022 10 975 €
extérieure pont 3 ou 4
Prix Presto jusqu'au 2 mai 2022 11 000 €
Prix à partir du 3 mai 2022 11 025 €
Cabine double à usage individuel Prix Prestissimo jusqu'au 17 avril 2022 11 895 €
extérieure Infinity pont 4
Prix Presto jusqu'au 2 mai 2022 11 925 €
Prix à partir du 3 mai 2022 11 950 €
Sans transport international Prix jusqu'au 4 avril 2022 -80 €
Page 11 - Croisière en mer Baltique, du 3 au 14 juin 2022
Clio, 34 rue du Hameau, 75015 Paris - Réservez par téléphone au 01 53 68 82 82 ou sur notre site internet www.clio.frPréparez votre voyage avec Clio
À lire sur clio.fr
Wladimir Berelowitch. Des Varègues aux Romanov
Michel Kazanski. Les Slaves, des origines aux premières principautés
Georges Castellan. Les pays Baltes, une terre disputée
Jean-Pierre Mousson-Lestang. La Suède et l’Europe
Georges Castellan. « Drang nach Osten »
Valérie Sobotka. La Hanse, une union d’intérêts
Alain Demurger. De Jérusalem à la Baltique, les chevaliers Teutoniques
Suzanne Champonnois. La Hanse dans la Baltique
Régis Boyer. Pour présenter la Finlande
Bibliographie
Philippe Dollinger
La Hanse XIIe-XVIIe siècles. Aubier, Paris, 2001(réédition de l'ouvrage de 1954).
Jean-Pierre Mousson-Lestang
Histoire de la Suède. Hatier, Paris, 1995.
Wladimir Berelowitch et Olga Medvedkova
Histoire de Saint-Pétersbourg. Fayard, Paris, 1996. (Histoire des grandes villes du monde)
Vincent Fournier
Le voyage en Scandinavie. Robert Laffont, Paris, 2001. (Bouquins)
Yves Plasseraud
Les Etats Baltiques : les Sociétés gigognes, la dialectique minorités-majorités. Armeline, Crozon, 2004.
Gérard Rondeau
Vilnius, Riga, Tallinn. Vilo, Paris, 1992.
Sous la direction de Nathalie Blanc-Noël
La Baltique : une nouvelle région en Europe. L'Harmattan, Paris, 2002.
Jean-Pierre Wytteman
Allemagnes. PUF-Clio, Paris, 2010. (Culture Guides)
Philippe Meyer
Baltiques. Histoire d'une mer d'ambre. Perrin, Paris, 2013.
Wladimir Troubetzkoy
Saint-Pétersbourg, mythe littéraire. Presses Universitaires de France, Paris, 2003.
Cartoville Saint Petersbourg. Gallimard, , 2017. (Cartoville)
Cartoville Helsinki. Gallimard, , 2016.
Page 12 - Croisière en mer Baltique, du 3 au 14 juin 2022
Clio, 34 rue du Hameau, 75015 Paris - Réservez par téléphone au 01 53 68 82 82 ou sur notre site internet www.clio.frCarte IGN Allemage du Nord. 1/500 000. IGN, Paris, 2007. (Tourisme étranger)
Carte IGN Pays Baltes. 1/750 000. , Paris, 2007. (Tourisme étranger)
Carte Michelin Scandinavie - Finlande. 1/1 500 000. Michelin, Paris, .
Guide Vert Pays Baltes. Michelin, Paris, 2012. (Guide Vert)
Nicolas Kessler
Culture-Guides Scandinavie. PUF, Paris, 2009.
Un grand week-end à Saint Petersbourg. Hachette Tourisme, Paris, 2014. (Un grand week-end à)
Collectif
Guide Vert Allemagne nord et centre (Berlin - Hambourg - Cologne - Dresde). Michelin, , 2017.
collectif
Guide vert Week-end Stockholm. Michelin, , 2016.
Jean-Pierre Arrignon
Culture-Guides Russie. PUF-Clio, Paris, 2008. (Cultures Guides)
Page 13 - Croisière en mer Baltique, du 3 au 14 juin 2022
Clio, 34 rue du Hameau, 75015 Paris - Réservez par téléphone au 01 53 68 82 82 ou sur notre site internet www.clio.frLe M/S Hamburg 5 Ancres
Le M/S Hamburg est un bateau très accueillant et confortable.
Construction : 1997. Ses parties communes et certaines de ses cabines ont été rénovées en 2020.
Il fait 144 m de longueur sur 21,5 m de largeur. Le bateau dispose de 197 cabines et 8 suites reparties sur 3 de ses 4 ponts. Un
ascenseur relie tous les ponts. Electricité 220 V.
Les repas
Le déjeuner et le dîner se font en un seul service à table. Les passagers ont des places attribuées pour le dîner dans le grand
restaurant. Le petit déjeuner et le déjeuner peuvent être pris dans les espaces « buffet » et « Palmgarden » où le placement est libre.
A votre disposition a bord
Sur le Pont 3 : réception avec petite boutique, restaurant.
Sur le Pont 4 : grand salon avec bar, piste de danse.
Sur le Pont 5 : buffet et salon de jardin pour petit déjeuner et déjeuner en buffet libre,
bar et petits salons avec fauteuils devant les baies (une petite partie Fumeurs).
Centre Internet.
Sur le Pont soleil : Bar, piscine, solarium et petite salle de fitness.
Ponts et cabines
Page 14 - Croisière en mer Baltique, du 3 au 14 juin 2022
Clio, 34 rue du Hameau, 75015 Paris - Réservez par téléphone au 01 53 68 82 82 ou sur notre site internet www.clio.frLes catégories de cabines sur le M/S Hamburg
Les cabines mesurent entre 11m2 et 14m2.
Elles sont équipées de sanitaires privés avec douche, sèche-cheveux et produits d’accueil.
Elles disposent d’une armoire de rangement mi-étagères, mi-penderie, d’une étagère d’angle, d’un téléviseur à écran plat,
d’un téléphone et d’un mini-bar. Climatisation individuelle.
Selon les catégories, elles sont éclairées par de grandes baies rondes ou rectangulaires ou de plusieurs petits hublots. Sur les
ponts 2 et 3 les baies ne sont pas ouvrables. Lors de la rénovation de 2020 les cabines des ponts 4 et 5 ont été dotées de
grandes baies sur toute la haiteur de la cabine, ouvrables en partie supérieure.
N.B. : Dans le tableau ci-dessous, les couleurs de chaque catégorie renvoient aux couleurs des cabines sur le plan du bateau.
Cat. Cabines Pont Confort
Cabine intérieure, environ 13m2.
2 Cabine double intérieure Pont 2
Deux lits simples (200 x 85 cm) non rapprochables.
Pont 4 Cabine intérieure, environ 13m2.
4 Cabine double intérieure
Pont 5 Deux lits simples (200 x 85 cm) non rapprochables.
Pont 2 2 petits hublots (sur le pont 2) ou grande baie avec vue obstruée (pont 4),
6 Cabine double extérieure
Pont 4 environ 15m2. Deux lits simples (200 x 85 cm) rapprochables.
Grande baie ronde, environ 15m2.
7 Cabine double extérieure Pont 2
Deux lits simples (200 x 85 cm) rapprochables.
Pont 3 Grande baie carrée ou des petits hublots (entre 2 et 5 hublots par cabine).
8 Cabine double extérieure
Pont 4 Environ 15m2. Deux lits simples (200 x 85 cm) rapprochables.
Grande baie ouvrable, environ 15m2.
9 Cabine double extérieure Pont 4
Deux lits simples (200 x 85 cm).
Grande baie ouvrable, environ 15m2.
10 Cabine double extérieure Pont 5
Deux lits simples (200 x 85 cm) rapprochables.
Cabine catégorie 2 Cabine catégorie 4
Cabine catégorie 8 Cabine catégorie 7
Cabine catégorie 10
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