De souffleuse de verre à chauffeur de poids lourd - TVM Belgium
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www.tvm.be | juin 2020 ACTUEL De souffleuse de verre à chauffeur de poids lourd Els Dierckx PLUS Rik Kuipers (Alders) : Erik Drenth (TVM) : Prof. dr. Tom Brijs : « Accentuons « Maîtriser notre croissance « Comment la technologie d'aide la diversité de la en Allemagne avec à la conduite apporte-t-elle le profession » l'International Desk » meilleur soutien ? »
AVANT-PROPOS ENTREPRENDRE DU DIRECTEUR GENERAL Cela fait maintenant plus de deux mois que notre pays est entré en confinement. Les mesures contre le coronavirus vont à présent être 20 progressivement assouplies. Et même si la crise du coronavirus frappe lourdement plusieurs secteurs, j'ai l'intime conviction qu'il en ressortira aussi quelque chose de positif. International Desk Les flux des marchandises Pour commencer, nos clients ont une fois de plus ne s'arrêtent pas à la démontré à quel point le secteur des transports et frontière. de la logistique pouvait être flexible. Certaines entreprises ont temporairement dû mettre des véhicules à l'arrêt, d'autres ont dû prévoir une capacité supplémentaire en toute hâte pour maintenir des flux de marchandises essentielles à flot. Cette flexibilité aidera de nombreuses sociétés à relever également les grands défis qui ne manqueront assurément pas après la crise du 6 coronavirus. 10 22 Notre secteur a tenu bon dans des conditions extrêmement difficiles. Mieux, il a une fois de plus montré à quel point les transports et la logistique étaient essentiels pour remplir les rayons de L'industrie est vitale pour Alders Transport & Logistiscs Love2Truck Parmi les cinq finalistes, qui sera Souvenirs Remitrans, société nourriture à temps et en suffisance. Le grand public a eu besoin d'une grande crise pour La nature des activités d'Alders Transport & Logistics exige une politique de prévention et de sécurité le chauffeur de poids lourd le plus vieille de plus d'un quart découvrir les efforts et le professionnalisme dont extrêmement rigoureuse dans le chef du transporteur de Pelt. passionné de Belgique ? de siècle. font preuve les chauffeurs de poids lourds dans des conditions souvent difficiles et pour accorder enfin spontanément à ces héros toute la reconnaissance qu'ils méritent. Espérons que tout le monde se souviendra de leur travail lorsque nous nous INNOVATION retrouverons tous dans les embouteillages. ÉS TVM En ce qui concerne d'ailleurs ces files : allons- nous encore supporter longtemps de perdre notre temps sur les routes alors que tant de travailleurs ont apporté la preuve que le télétravail fonction- nait et avait même des avantages en matière de 13 productivité et d'équilibre entre travail et vie privée ? J'espère que les entreprises et les ACTUALITÉ travailleurs changeront leur approche du temps de A l'honneur travail après la crise et travailleront plus souvent ACTUALIT 24 Deux Chevaliers de de leur maison qu'aujourd'hui. Imaginez l'effet que la Route d'exception. cela pourrait avoir sur la sécurité routière et la circulation. Comme les routes seraient plus calmes et plus sûres pour les chauffeurs de poids lourds… A la recherche de la Safety Tolerance Zone Il est clair que plus rien ne sera comme avant après la crise du coronavirus, mais cela ne sera Quand et comment la technologie d'aide à la conduite apporte-t-elle le meilleur soutien ? Comment cela pas nécessairement pire qu'avant. Au contraire, doit-il se dérouler dans l'idéal ? Cela fait actuellement l'objet d'une étude dans le cadre du projet d'étude nous en sortirons grandis à condition de faire « i-DREAMS ». preuve de créativité, d'innovation et de flexibilité. Il ne faut jamais gaspiller une bonne crise, disait Churchill, qui savait de quoi il parlait. 14 18 Je vous souhaite donc beaucoup de courage pour COLOPHON TVM actuel est une publication périodique de TVM Belgium Aide d'urgence en cas d'accident, de panne ou de maladie ? reprendre le meilleur départ possible une fois que Rédaction finale : Marie Durnez Appelez TVM truck et car assistance et bénéficiez de l'assistance immédiate Rédaction : Marie Durnez, Veerle De Graeve (Mindsetting) d'une équipe de spécialistes 24h/24, 7j/7. nous serons sortis de cette vilaine crise du Photographie : Filip Van Loock, Frederick Van Grootel, Gerlinde Nouveautés TVM FIER coronavirus. +32 (0)78 15 11 63 TVM truck & car assistance et Merci à tous les chauffeurs de Schrijver Mise en page : Mindsetting.be Visionnez notre animation vidéo sur www.tvm.be/fr/assistance réseau de réparateurs agrées. la Belgique! pour un aperçu rapide et clair. Adresse de la rédaction : TVM Belgium | Berchemstadionstraat 78 | B-2600 Berchem BCE 0841.164.105 | RPR Anvers - NBB 2796 l IBAN: BE86 3101 6010 +32 (0)3 285 92 00 | info@tvm.be | information@tvm.lu 4650 l BIC: BBRUBEBB l Branch of TVM verzekeringen N.V., Van www.tvm.be | @tvmbelgium Limburg Stirumstraat 250, NL-7901 AW Hoogeveen - KvK: 53388992 | www.facebook.com/tvmbelgium Reprise (de parties) d’articles autorisée moyennant l’accord Frank Van Nueten, Authorized by DNB, Westeinde 1, NL-1017 ZN Amsterdam écrit de la rédaction et mention de la source. Reprise de directeur général photos et/ou illustrations non autorisée. 2 | TVM ACTUEL TVM ACTUEL | 3
De souffleuse de verre à chauffeur de poids lourd E ls a toujours eu une relation particulière avec le verre : elle a fait des études de fabrication d'instruments en verre et a ensuite appris un autre métier dans une société qui restaurait des châssis en verre au plomb. Quand celle-ci a fermé et qu'il est devenu clair que très terrain et la première société que j'ai sollicitée pour devenir mon employ- eur a directement accepté. » C'est comme ça que le groupe Van Pelt est devenu l'employeur d'Els et l'est toujours aujourd'hui. Els était du reste la deuxième personne à suivre un trajet de formation professionnelle circonstances. « Si un automobiliste veut s'intercaler, je le laisse. On se retrouvera quand même côte à côte au feu rouge. » Els n'a jamais peur dans son camion, mais elle redouble toujours d'attention quand il y a des piétons ou des cyclistes dans les parages. « Quand je dois traverser le peu de sociétés cherchaient des individuelle et a été la première à le Meir et que des piétons traversent artisans verriers, Els a décidé de terminer. devant mon camion sans regarder, là retourner à l'école. « Je n'ai en fait pas La première semaine, Els a roulé en j'avoue que j'ai peur car ils ne se Dans une vie antérieure, Els dû réfléchir bien longtemps à ce que compagnie d'un collègue. Mais la rendent pas toujours que je ne les vois deuxième semaine, elle était pas. » Dierckx (41 ans) produisait déjà seule sur la route avec sa des instruments en verre pour « Le plus beau remorque. « C'était super Jusqu'à la pension moment comme stressant : non seulement le Après 2 ans et demi, Els part toujours laboratoires. Elle a depuis fait de conduire, mais aussi le travailler avec beaucoup de plaisir troqué ces fragiles objets chauffeur de poids fait de devoir préparer le béton seule et donc de savoir chaque matin. « Il y a beaucoup d'aspects sympas dans mon métier », contre une grosse benne lourd ? Un lever de parfaitement combien de superplast je devais ajouter dit-elle. Comme le fait que chaque jour soit différent : arriver le matin, remplie de béton. Un sacré changement de carrière ! soleil vu de la cabine. » pour que le béton reste liquide. Heureusement, je préparer son camion et recevoir le programme du jour. Il y a aussi les pouvais toujours appeler la collègues avec qui on entretient de texte : Veerle De Graeve je voulais. Dans notre entreprise centrale en cas de question ou de bonnes relations et discute régulière- photo : Filip Van Loock agricole à la maison, on conduisait problème. » ment quand on revient à la centrale souvent le tracteur et ma sœur Maggie Les amis et la famille d'Els ont de béton pour un nouveau charge- était déjà chauffeur de poids lourd réagi très positivement à son change- ment. Mais le plus beau moment pour depuis ses 21 ans. J'avais toujours ment de carrière, surtout son père et Els, c'est incontestablement le lever de trouvé que c'était un métier sympa sa sœur. Les clients n'ont également soleil vu de sa cabine. « J'ai travaillé mais quand je me suis retrouvée sans eu aucun problème à voir une femme plusieurs années dans un entrepôt travail, c'est apparu comme une au volant. « Il y a toujours bien sans lumière naturelle et je profite évidence. » quelqu'un sur les chantiers qui se donc d'autant plus de ce spectacle propose de m'aider pour retirer le aujourd'hui. J'aimerais vraiment Démarrage tranquille tuyau de mon camion. Je sais le faire pouvoir exercer ce métier jusqu'à ma Alors qu'elle était sur une longue liste moi-même, mais c'est quand même pension. » < d'attente pour l'école, Els a appris toujours sympa. » d'une connaissance qu'il existait aussi une Formation professionnelle Courtoise avec les individuelle bien plus courte et « resquilleurs » gratuite. « J'ai vraiment eu beaucoup Els se qualifie de calme au volant et de chance ! C'est une formation sur le adapte toujours sa vitesse aux 4 | TVM ACTUEL TVM TVMACTUEEL ACTUEL | 5
Kristof Smets et Rik Kuipers L'industrie « Il vaut mieux savoir ce que vous faites quand vous chargez des bobines d'acier » est vitale La nature des activités d'Alders Transport & Logistics exige une politique de prévention et de sécurité extrêmement rigoureuse dans le chef du transpor- teur de Pelt. À tel point que l'entreprise a même créé sa propre académie. texte : Veerle De Graeve photo : Filip Van Loock L a société Alders Transport & Logistics a été fondée dans les années 30 par Henrik Alders dont le fils, Albert, a repris le flambeau en 1964. Quand le consultant Roel Smets a repris l'entreprise familiale en 2008, la société possédait alors 90 véhicules. Depuis, la société de transport a vu sa Minière, toujours cliente aujourd'hui sous les noms Umicore, Nyrstar et Aurubis. ArcelorMittal et Sibelco font également partie du portefeuille de clients. « Le transport de produits industriels est un marché très concurrentiel », explique Kristof Smets. « Mais en matière de transport de matières premières, les usines chauffeurs savent donc non seulement comment conduire leur camion de manière sûre sur la route, mais aussi comment répartir et sécuriser le chargement. Nos clients nous considèrent donc comme un parte- naire en prévention très précieux. Et cette attention et cette expertise partagées représentent la première taille multipliée par trois grâce, préfèrent jouer la sécurité avec des garantie de sécurité sur les lieux de notamment, à une nouvelle implanta- sociétés de transport qu'elles connais- chargement et déchargement. » tion en Hongrie et à diverses acquisi- sent bien et sont plutôt loyales. Elles tions en Belgique et à l'étranger. Les ne peuvent en effet pas se permettre Alders Academy activités ont été élargies et compren- le moindre retard ou raté pour leur Les nouveaux chauffeurs sont nent aujourd'hui les transports ADR processus de production en full encadrés par un « chauffeur par- ainsi que les transports bâchés, en continu et doivent donc pouvoir rain » : des collaborateurs expérimen- vrac et en citernes de matières compter sur un transporteur avec tés qui expliquent où il faut se premières et de produits (semi-)finis. suffisamment de capacité, d'expertise présenter chez les clients et comment Alders a encore repris dernièrement et de flexibilité. Nous sommes donc en charger et sécuriser le chargement. son concurrent Vandenbroeck NV stand-by 24h/24, 7j/7 et très attentifs Alders a ainsi six à sept parrains par d'Herent, spécialisé dans le transport à la qualité de nos services. » site. L'Alders Academy concentre de marchandises ADR. Le service, chez Alders, passe aussi également la formation des chauffeurs Le transporteur de Pelt a grandi au notamment par une grande attention sur ses propres besoins. « La forma- rythme de l'industrie, explique Kristof pour la sécurité et la prévention. Rik tion Code 95, par exemple, se Smets, Group Operations Manager. Kuipers, Mobility Manager : « Il vaut concentre plus particulièrement sur le Tout a commencé avec le transport de mieux savoir ce que vous faites quand chargement de bobines d'acier que sur matières premières pour Union vous chargez des bobines d'acier. Nos le chargement de palettes. Nous HIGHLIGHTS Chauffeur, un métier, une foule de Alders Transport grandit au rythme de Les chauffeurs qui provoquent possibilités. Le secteur doit l'industrie. En matière de transport de le plus d'accidents ne sont pas promouvoir davantage la diversité matières premières, les acteurs industriels les plus jeunes, mais les plus du métier de chauffeur. représentent des clients fidèles. expérimentés. 6 | TVM ACTUEL TVM ACTUEL | 7
expliquons le principe de la pression et mentalement plus lourd avec l'âge. à prévenir les grands et petits profils différents. Le transport d'acier sur les essieux à l'aide de modèles à Car il ne s'agit pas uniquement de incidents. Avec les chauffeurs et les est lourd en raison du chargement et l'échelle et sortons de temps en temps charger et décharger. Il y a aussi un chauffeurs parrains, notre boucle de déchargement, alors que le transport de la salle de cours pour illustrer la rythme de travail élevé et une prévention est bouclée. » en citerne demande surtout beaucoup théorie en pratique. » circulation qui devient de plus en plus de patience pour attendre son tour. L'Alders Academy n'a pas été créée, difficile. » Convaincre des chauffeurs Chauffeur, un métier, une foule Avec une benne, le chargement est expérimentés de changer n'est de possibilités. chargé en dix minutes et déchargé en Kristof Smets : « Dès le pas simple, reconnaît Rik Kuipers. « Ils ont tendance à La sécurité et la prévention commen- cent dès la sélection des chauffeurs : vingt. Les chauffeurs de bennes parcourent donc surtout des kilomè- deuxième accident sur la se considérer comme les meilleurs de la classe. Mais si on engage les chauffeurs qui condui- sent le mieux. Kristof Smets et Rik tres. Vous avez des chauffeurs de nuit ou qui font les postes, et d'autres qui même année, même un les chiffres de l'assuré comme des dommages propres Kuipers sont aussi de cet avis, mais les choses ne sont pas si simples dans la préfèrent uniquement rouler en journée. Vous avez des transports simple rétroviseur arraché, montrent autre chose, ils sont pratique. « Pour avoir de bons régionaux et internationaux, etc. Tous Alders Transport respire nous rappelons le chauffeur alors ouverts à un suivi à chauffeurs, vous devez aussi les ces points sont bien sûr repris très travers des entretiens et une former. Alders est pour cela impliquée clairement dans nos offres d'emploi et sécurité routière. à l'ordre. » formation spécifique. » Après avoir longuement dans deux trajets de formation, le trajet Fast Track CE et le Transport- le secteur devrait aussi attirer davantage l'attention sur la diversité cherché, Alders Transport a pool limbourgeois. Il s'agit souvent de la profession ! » systèmes d'aide à la conduite sur les selon Kristof Smets, pour réaliser des aussi depuis peu un chauffeur mentor, d'un long et lent processus, sans Outre la nécessité de trouver les poids lourds. Le système de freinage bénéfices, mais bien pour former les une personne avec une grande garantie de succès », explique Kristof bonnes personnes, la sécurité d'urgence et l'assistance au maintien chauffeurs plus spécifiquement, et expérience, mais aussi certaines Smets. Engager des chauffeurs représente un autre défi permanent de trajectoire ont démontré toute leur donc mieux, aux missions qu'ils capacités pédagogiques, capable de représente donc un vrai défi pour pour le secteur des transports selon utilité et il existe encore bien d'autres exécutent chez Alders. « L'Academy bien s'entendre avec les chauffeurs et Alders. Kristof Smets voit toutefois Kristof Smets. « Le trafic est en effet systèmes. Mais ils sont chers et tant nous permet aussi de réagir plus de traiter les données du terrain. « Sa une lueur d'espoir : « Le métier de de plus en plus intense. Je ne peux que rien ne sera obligatoire au niveau rapidement lorsque nos analyses des tâche consiste à interpréter les chauffeur offre tellement de possibili- donc que regretter que l'Europe ait européen, leur utilisation restera donc risques mettent certains points données, à anticiper les évolutions et tés qu'il peut attirer de très nombreux renoncé à imposer de nouveaux limitée. » < sensibles en lumière. Les chauffeurs qui ont une fréquence et/ou des coûts de sinistres élevés sont immédiate- ment rappelés à l'ordre dès le deuxième accident sur la même année, même s'il s'agit d'un rétrovi- seur arraché. Le soutien de TVM Belgium est du reste très important dans ce cas. Nous avons un accord qui nous oblige tous à utiliser notre expertise pour atteindre nos objectifs de sécurité. » Les analyses de risques montrent parfois des choses surprenantes qui ne correspondent pas à ce que nous pourrions penser. « Ce ne sont ainsi pas nos chauffeurs les plus jeunes qui provoquent le plus souvent des accidents, mais plutôt nos chauffeurs expérimentés. Nous pensons que cela peut être dû d'une part à la diminu- tion de l'attention en raison de la routine qui s'installe, et d'autre part au fait que le travail est physiquement Un chauffeur d'Alders vainqueur du DAF Driver Challenge 2019 Peter Jacobs a remporté la finale internationale du DAF Driver Challenge 2019 face à 17 autres candidats venus de toute l'Europe. Les épreuves consistaient à effectuer des manœuvres avec toutes sortes de DAF, mais chez Alders, il conduit un DAF XF 450 FTG avec inloader Faymonville. Source : DAF in Action, automne 2019/printemps 2020 8 | TVM ACTUEL TVM ACTUEL | 9
Erik Ley se n Danny M e er t ens a ese n Ron V Didar Omar Baugniet Caroline Qui remportera l'édition grand bateau », avec de grandes responsabilités. Sur la route, le Caroline Baugniet « Les camions, ce n'est pas que pour Love2Truck 2020 ? chauffeur doit en voir plus qu'un les garçons ! », déclare Caroline, qui autre, estime-t-il, et surtout laisser le encourage les femmes à essayer. stress à la maison. Didar roule pour Petite, elle regardait beaucoup les Zuidnatie, son premier employeur, et camions mais ne voyait jamais une est fier de contribuer à la prospérité femme au volant. Elle a économisé du pays à travers son métier. Il visite pour passer son permis et est Pour la deuxième année d'affilée, « Love2Truck » va élire le chauffeur de des endroits qu'il n'aurait jamais vus aujourd'hui chauffeur la nuit chez Van ranger son GSM quand elle condui- autrement et veut juste continuer à Dievel. Elle peut ainsi combiner son sait. Elle est aussi toujours bien poids lourd le plus passionné de Belgique parmi cinq finalistes qui ont conduire son camion. emploi avec sa vie de famille et son préparée quand elle prend la route : véritablement le métier de chauffeur dans la peau. Présentation ! activité complémentaire de toiletteuse elle veille à être bien équipée, mange Danny Meertens pour chiens. Caroline a un jour sainement, vérifie les embouteillages texte : Veerle De Graeve Danny a toujours été indépendant effectué un test avec une dashcam et contrôle toujours ses rétroviseurs. photo : Elke Kraemer avant de finalement suivre les traces pour voir comment elle conduisait Sa devise : « Quand on s’installe au de son père il y a quatre ans pour quand elle était au téléphone et le volant, il faut être prêt à prendre la devenir chauffeur de poids lourd. Il résultat l'a amenée à la décision de route ». < travaille pour le centre de distribution Prik & Tik et trouve sympa que Erik Leysen Van Moer. Pas étonnant dans ces pendant 19 ans comme couturière beaucoup de ses clients aient voté Erik livre des tuiles sur les chantiers conditions qu'Erik soit l'heureux dans une usine. Les transports pour lui. La passion de Danny pour Fête des héros de construction avec son cami- détenteur du label Truckveilig et ait internationaux sont une véritable son métier a culminé avec l'organisa- on-grue. Mais il apparaît aussi déjà décroché la quatrième place au passion pour Ron, mais celle-ci est tion d'un truckrun pour la Warmste Initialement, l'objectif était de dévoiler le nom du vainqueur de régulièrement dans les médias où ses Renault Optifuel Challenge pour quelque peu en suspens pour raisons Week (Semaine la plus chaleureuse). Love2Truck à l'occasion du tout premier salon Passion4Trucks le 20 passages sont toujours placés sous le conduite économique. familiales. Ron est toujours positif Pas moins de 450 truckers avaient juin mais crise du coronavirus oblige, cet événement n'aura pas lieu. signe de la sécurité routière, son vrai quand il prend la route : il se concen- répondu à l'appel sur Facebook et L'organisateur Transportmedia a toutefois imaginé une autre manière cheval de bataille. Erik estime de son Ron Vaesen tre sur les usagers de la route qui Danny est content que l'événement ait de mettre les candidats de Love2Truck à l'honneur. Leur fête « Passi- devoir de rouler de manière très Ron est le plus âgé des finalistes et a respectent le code de la route et ne jeté un éclairage positif sur le secteur on4Trucks on tour » sera ainsi visible sur Canal Z et les réseaux défensive – jamais plus de 85 km/h attrapé le virus des camions tout petit. s'occupe pas des pirates de la route. des transports. La recette est allée à sociaux de Passion4Trucks by Transportmedia. Le spectacle sera – et de préserver ainsi les autres Enfant, il collait déjà des autocollants l'asbl Rondpunt car Danny accorde présenté par Marijn Devalck et Ilse Devis. Cet événement sera usagers de la route d'éventuels de camions sur son vélo. Ron a obtenu Didar Omar beaucoup d'importance à la sécurité également marqué par l'élection des « plus beaux camions » par accidents. Il veille aussi à ce que la son permis de conduire à l'armée et Didar est un touche-à-tout : il a routière. C'est aussi la raison pour marque et le reportage We Are Champions verra trois chauffeurs vision de sa cabine soit toujours roule aujourd'hui pour Withofs, de notamment été boulanger et web laquelle il se rend régulièrement dans s'affronter dans un challenge haletant et ludique. L'événement optimale et ne regarde jamais son courts trajets de nuit pour la livraison designer, mais a trouvé sa véritable l'école de sa fille pour donner des Passion4Trucks est reporté au samedi 19 juin 2021. smartphone en journée. Il est de carburant. Son épouse roule pour passion dans les camions où il se sent explications sur les dangers de l'angle instructeur pour ses collègues chez la même société, après avoir travaillé toujours comme un « capitaine sur un mort. 10 | TVM ACTUEL TVM ACTUEL | 11
AC TUEEL ACTUEEL NIEUWS 5 AC TUEL NIEUWS ÉDITO ACTUEEL Deux Chevaliers de Pays en confinement la Route d'exception Le vendredi 13 mars, notre pays est entré en à l'honneur QUESTIONS confinement light et je l'ai littéralement entendu Nos conseillers en prévention aiment se rendre « se taire ». Dans mon bureau - fenêtres grand Deux chauffeurs d'exception ont été mis à l'honneur régulièrement chez les clients pour les aider à ouvertes, le bruit sourd de la circulation au loin sur Veerle De Graeve (Gand, 43 ans) est dernièrement par TVM. Il s'agit de Gunther Janssens améliorer leurs statistiques de sinistralité. En ces le pont s'est arrêté. Quand je suis rentré à la rédactrice professionnelle, en tant que Chevalier d'Or de la Route 2020 et de temps de coronavirus, tout cela se fait désormais maison, les rues étaient quasiment désertes. Même chroniqueuse et maman de trois Marc Van Belleghem, tout premier Chevalier de à distance. Le conseiller en prévention Marc Van la file provoquée par les travaux sur la route avait enfants. Elle aime les longues balades Grootel nous fait part de ses expériences. disparu. La météo était agréable, comme un pied en voiture et les personnes courtoises Diamant de la Route en Belgique. de nez de la nature au coronavirus. Il régnait au volant. texte : Veerle De Graeve 1 Comment se passent les contacts avec les comme une ambiance de vacances, mais aussi photo : Frederick Van Grootel & Filip Van Loock clients en cette période pour le moins étrange ? comme une ambiance étrange d'incertitude. « Les premières semaines, tout s'est fait par téléphone mais Pour certains chauffeurs de poids lourds et aujourd'hui, nous avons aussi des réunions vidéo. Il s'agit acteurs du secteur logistique, la pression s'est avant tout de conversations très humaines. La question intensifiée comme jamais. Je n'avais encore jamais fondamentale que pose toujours TVM, et à plus forte raison vu un camion Colruyt accueilli avec autant d'en- aujourd'hui, est : comment pouvons-nous vous aider au thousiasme au magasin. « Venez ici que je vous mieux ? Nous nous sentons plus que jamais liés à nos fasse un gros câlin pour vous remercier... » Enfin, ça clients. » ce sera pour plus tard, après le corona... Si nous n'avons pas oublié d'ici là combien nous sommes 2 Comment ressentez-vous l'impact de la reconnaissants pour les professionnels qui conti- crise sur les secteurs des transports et de la nuent à approvisionner notre pays. logistique ? D'autres transporteurs ont eu plus de mal à « Il y a des deux. Dans la branche alimentaire par exemple, mesure que se raréfiaient les matières premières et tout tourne à plein régime alors que dans d'autres secteurs, que différents les camions sont à l'arrêt. Dans l'ensemble, le chiffre d'affai- secteurs passaient à Chevalier d'Or de la Route 2020 res des sociétés a diminué d'un tiers. D'un autre côté, très l'arrêt. J'ai vu autour Âgé de 45 ans et roulant pour la société de transport Steenbergen NV à Wommelgem, peu de chauffeurs sont touchés par le coronavirus. L'isole- « Je ne veux de moi un nombre incroyable de Gunther Janssens a obtenu le droit de porter le titre de Chevalier d'Or de la Route pendant un an, un honneur reçu des mains de Jean-Michel Saive, plus grand joueur ment que favorise leur cabine est clairement un avantage dans ce cas. Les transporteurs font par ailleurs preuve d'une pas d'un retour sociétés souffrir et devoir mettre à de tennis de table belge de tous les temps. Après un certificat de bronze en 2012 et grande discipline pour ventiler et désinfecter les cabines. » à l'ancienne un autre d'argent en 2014, il a enfin reçu la récompense suprême de Chevalier d'Or. l'arrêt un quart, un Gunther fait donc partie du groupe très sélect des chauffeurs aux qualités de condui- 3 Le personnel soignant jouit d'une grande normalité » tiers voire la moitié te exceptionnelles. reconnaissance. Qu'en est-il dans le secteur de leurs camions et des transports ? chauffeurs à l'arrêt. et rien, le contact visuel et les communications non Premier Chevalier de Diamant en Belgique « Les chauffeurs continuent à rouler mais ont fait face à pas Elles espèrent verbales me manquent. La route aussi me manque : 20 ans de conduite sans le moindre sinistre en tort ! Quel chauffeur n'en a pas mal de réactions négatives au début. Certains se voyaient pouvoir survivre, mais seul dans la voiture, coupé du monde et mes rêvé ? Marc Van Belleghem, 58 ans, d'Oostkamp, l'a fait. Respecter le code de la même refuser l'accès aux toilettes sur les lieux de livraison. ne savent pas encore combien de temps cela pensées qui divaguent. Prendre le temps de route et rester calme, tels sont les conseils en « diamant brut » de Marc. « Les Nous avons apporté notre contribution pour attirer l'attenti- 13 prendra avant que l'économie se redresse un tant s'arrêter pour boire un café et discuter avec un gens n'ont plus de patience sur la route et commettent alors des erreurs. on sur leur situation et leurs efforts. Aujourd'hui, les sociétés soit peu. chauffeur qui prend aussi son petit café du matin. Dépasser la limitation de vitesse, couper une ligne blanche, je vois ça de plus en se sont organisées pour que les chargements et décharge- Une image difficilement supportable, d'un tout Toutes ces petites choses que je vois sur la route et plus souvent et c'est bien dommage. » Avec toute son expérience, Marc est ments se passent dans les meilleures conditions possible, autre ordre, gravée dans ma mémoire et, je pense, qui m'inspiraient plus que je ne le pensais pour le heureusement capable d'anticiper le comportement des autres usagers de la avec respect pour les chauffeurs. » dans celle de bon nombre de transporteurs et travail me manquent. Aujourd'hui, je dois aussi route. Et il met même un point d'honneur à rouler prudemment. chauffeurs, est celle de corps de patients décédés puiser mon inspiration dans l'observation des Cela peut sembler simple, mais rien n'est moins vrai. Même si Marc travaille dans 4 Le secteur des transports est-il prêt pour la du COVID-19 entassés provisoirement dans des comportements (un peu étranges) de mes enfants la distribution depuis 29 ans, pour Snel Logistic Solutions à Deinze. « Quand vous société de distanciation sociale ? remorques de camions à New York. On dirait un film en période de coronavirus et des oiseaux dans mon devez monter une allée avec seulement 10 cm de marge de chaque côté et ensuite « Le secteur a toujours fait preuve d'une extrême flexibilité : hallucinant mais c'est hélas la triste réalité de cette jardin. Y en a-t-il plus qu'avant le coronavirus ou tout redescendre en marche arrière sans rien voir et sans quelqu'un pour vous aider, les transporteurs s'adaptent en fonction de leurs clients et pandémie mondiale. est-ce juste une idée ? vous pouvez dire que vous êtes un continueront à le faire dans ces nouvelles circonstances. » Plusieurs semaines ont depuis passé, mais nous Nous pourrons tôt ou tard nous retrouver et nous vrai chauffeur. Je n'y suis pas BCE 0841.164.105 | RPM Anvers | BNB 2796 | IBAN: BE86 3101 6010 4650 | BIC: BBRUBEBB | Branch of TVM verzekeringen N.V., Van Limburg Stirumstraat 250, NL-7901 AW Hoogeveen - KvK: 53388992 | Authorized by DNB, Westeinde 1, NL-1017 ZN Amsterdam sommes encore bien loin de l'ancienne normalité. serrer la main. Vivre comme nous en avons l'habitu- arrivé en un jour mais avec 5 Pour terminer, êtes-vous impatient de pouvoir Pour peu qu'on la retrouve un jour. Cela fait plusi- de. Mais rien ne sera plus jamais comme avant en beaucoup de pratique et de reprendre un café avec vos clients ? eurs semaines que je ne me suis plus rendu sur la ce qui me concerne. Ce silence, ce temps comme ÊTES-VOUS UN sang-froid, ça a fini par « Absolument. Ces conversations autour d'un café sont très route, que je n'ai plus dû faire le plein et que je suspendu, ce calme sur les routes (y compris la Chevalier fonctionner. » importantes pour bien comprendre les besoins de nos clients. discute avec des clients derrière mon PC. L'efficacité baisse du nombre de victimes de la route !) et cette de la Route? À l'occasion de la fête organisée J'ai aussi hâte de pouvoir me reconcentrer pleinement sur la est certes toujours là, mais ces discussions sur tout belle solidarité, tout cela doit pour moi perdurer. pour la remise de son titre de prévention et la sécurité. Pour le moment, la santé des collabo- Prochaine cérémonie des Chevaliers Chevalier, Marc a reçu un tout rateurs est la première des priorités, et c'est bien compréhensi- de la Route : 28 novembre 2020 nouveau camion équipé des ble, mais la sécurité mérite aussi toute notre attention. » options de son choix. TVM Belgium | Berchemstadionstraat 78 | BE-2600 Berchem +32 (0)3 285 92 00 | ✉ info@tvm.be | ⌂ www.tvm.be 12 | TVM ACTUEL
Nouveaux t c i d e n produits et Ac camion avec services En tant qu'assureur de niche dans le domaine des transports et de la logistique, TVM entend apporter en permanence une plus-value à ses clients. Une ambition qui se traduit par toute une série de nouveaux produits et services ou de produits et Un accident avec un services revus et corrigés. camion quelque part en Europe ? Solutions mises à jour pour camions et Si le camion est assuré en omnium chez TVM, le chauffeur bénéficie d'une voitures de société assistance. TVM truck assistance Divers changements ont été apportés ça et là au niveau de nos assurances organise l'enlèvement, l'entreposage, le Camion et Voiture de société. Grâce à un langage plus simple, à une nouvelle remorquage ou le transport du poids mise en page et à des tableaux récapitulatifs, les conditions générales sont lourd, du tracteur ou de la remorque. désormais beaucoup plus lisibles. L'élément le plus marquant au niveau de notre Tous les frais de dépannage sont L'assistance en cas de panne est une garantie facultative et payante. assurance Camion est la nouvelle garantie facultative d'assistance 24h/24, 7j/7 remboursés. TVM est la seule compagnie en cas de panne. d'assurance à ne pas appliquer de limite Les chauffeurs indépendants qui roulent beaucoup à l'étranger peuvent dans ce cas. Aucun souci non plus pour la faire appel à TVM truck assistance pour une assistance personnelle en cas remorque, les accessoires ou le de maladie ou d'accident. chargement, même s'ils ne sont pas assurés auprès de TVM. Attention ! Celui qui ne fait pas appel au réseau de TVM pour une assistance après un accident ou une panne mais préfère avoir recours à un autre réseau ou organisation doit par contre payer une franchise. EAU NOUV Package camionnette Avantages pour les poids lourds Solution d'assurance sur mesure pour les sociétés possédant des camionnet- tes. Les sociétés effectuant du transport Un service rapide et correct : le Paiement direct : nous payons pour compte propre pourront notam- réparateur contacte le transporteur directement la facture au ment compter sur une garantie pour pour un rendez-vous dans les 24h après réparateur. Notre client paie transport de marchandises. la déclaration de sinistre. Notre client uniquement la franchise et la bénéficie d’un traitement prioritaire et TVA récupérable. Regardez la vidéo peut ainsi reprendre rapidement la route. TVM truck et car d'animation sur L’extérieur du véhicule est également Charge de sinistres : grâce à TVM truck et car nettoyé. des frais de réparation moins assistance assistance sur élevés, notre client garde la Après un accident ou une panne, le www.tvm.be/fr/ Expertise fluide : dans bien des cas, charge de sinistres de son parc chauffeur est aidé immédiatement, assistance l’expertise s’effectue à distance, en automobile sous contrôle. 24h/24, 7j/7, par une équipe de spécia- concertation avec le réparateur. listes. Quelle que soit la situation dans Garantie : nos réparateurs se laquelle se trouve le véhicule. Besoin d’un véhicule de remplacement ? portent garants de la qualité Il peut être loué à un tarif avantageux des réparations et offrent une auprès du réparateur. Pour les poids garantie de 2 ans sur le travail lourds de 3,5 à 5 tonnes, notre client a effectué. droit à la mise à disposition gratuite d’une camionnette de 3,5 tonnes. 14 | TVM ACTUEL TVM ACTUEL | 15
t "Vous trouverez i d e n Acc Pour les voitures de personnes et un réparateur camionnettes, l'assistance 24h/24, 7j/7 agréé sur m ionn ette après un accident en Belgique, au garage.tvm.be" e ca Grand-Duché de Luxembourg et dans un avec un rayon de 30 km au-delà des frontières est e v o i t ure comprise automatiquement dans ou un l'omnium et la garantie RC. Cette formule peut être élargie facultati- vement à une couverture dépannage pour le Belux ou toute l'Europe. Première : réseau de réparateurs agréés pour Avantages pour les voitures et camionnettes camions, avec avantages pour les clients Chaque minute d'immobilisation d'un poids lourd ou d'une petite voiture de Réparations sûres et Paiement direct : nous payons société représente une perte sèche pour une société. En faisant appel à un + de qualité et bon service. + directement la facture au réparateur TVM, la société de transport gagne un temps précieux. TVM propose réparateur. Votre client paie un réseau de réparateurs dans tout le pays. Nous travaillons actuellement avec uniquement la franchise et la une centaine de garages. Les réparateurs agréés TVM peuvent être reconnus par Pas besoin de désigner un TVA récupérable. leur logo. + expert ! L’expertise et la réparation s’effectuent en même temps, ce Enlèvement et restitution qui représente un précieux gain de + gratuits à l’endroit convenu de temps. la voiture (nettoyage compris) en cas de smart repair ou de Erkende hersteller Réduction de 150 € sur la franchise réparation traditionnelle. + en cas de smart repair ou de Réparateur agréé réparation traditionnelle. + Pas de Charge de sinistres : grâce à franchise en cas de spot repair. + des frais de réparation moins élevés, notre client garde la Véhicule de remplacement charge de sinistres de son parc + gratuit pendant toute la durée des automobile sous contrôle. réparations. Regardez la vidéo d'animation sur notre réseau de réparateurs agrées pour un aperçu clair et rapide sur www.tvm.be/fr/ service-sinistres 16 | TVM ACTUEL
Le pays était confiné mais ils roulaient FIERS DE TOUS LES CHAUFFEURS EN BELGIQUE 18 | TVM ACTUEL TVM ACTUEL | 19
« Les flux de marchandises ne s'arrêtent pas à la frontière » Le secteur des transports n'a pas de frontières. Cela nécessite le soutien Quelle est l'importance du marché international pour TVM ? international du leader du marché des transports TVM assurances. Qu'il s'a- Erik Drenth : « Je pense qu'en tant gisse de venir en aide à des transporteurs belges ou néerlandais délocalisés qu'assureur spécialisé en logistique et transports, il faut suivre ses clients et ou d'assurer pour le marché allemand avec TVM Versicherungsservice à Ham- regarder l'évolution des flux de bourg, l'International Desk de TVM est prêt à relever tous les défis. » marchandises. Ceux-ci ne s'arrêtent pas à la frontière et il est donc texte : Jaap Stalenburg, retravaillé par Veerle De Graeve important d'avoir un réseau interna- photo : Gerlinde Schrijver tional avec des partenaires qui s'impliquent, voire d'être personnelle- ment présent dans certains pays. E Nous voulons être utiles à nos clients « délocalisés » qui ont un site à l'étranger. Ceux-ci représentent un volume de primes substantiel pour TVM. » rik Drenth, manager Interna- l'International Desk. Nous avons « Si vous êtes Belge tional Desk, jette un regard satisfait sur 2019. L'Internatio- développé spécialement pour le marché allemand un nouveau produit et avez un accident Les flux de marchandises sont aussi de plus en plus internationaux. Avec nal Desk de TVM assurances marchandises pour les transporteurs en Allemagne, vous le port d'Anvers, la Belgique est une aide de plus en plus de clients délocalisés comme pour les clients des grandes portes d'accès de « L'amélioration de nos services pour les sociétés de transport en Europe. Le bureau allemand situé allemands. Notre croissance en serez soumis non l'Europe. Quelle est l'approche de délocalisées et la maîtrise de notre croissance en Allemagne dans la ville portuaire d'Hambourg est aujourd'hui opérationnel depuis un an Allemagne se passe calmement et de manière maîtrisée, avec très peu de seulement au droit TVM dans ce cas ? Erik Drenth : « Je pense qu'il est très constituent les deux thèmes les plus importants pour l'International Desk. » et demi. En Pologne et en Allemagne, flux sortant. Cela dit aussi quelque mais aussi aux important de bien suivre les clients et TVM se distingue aussi en aidant les chose sur la satisfaction de nos clients de regarder si les chaînes de transport transporteurs à éviter les accidents. et partenaires. Ils ont confiance en habitudes et usages ou les responsabilités des clients Erik Drenth : « L'amélioration de nos services pour les clients déloca- nos services. Nous travaillons avec de plus en plus de courtiers spécialisés. allemands » changent. Vous devez donc à la fois, en tant qu'assureur, prendre de la partagés. Les données nous aident à l'Allemagne par exemple, nous aussi au niveau de la prévention des sommes également en avance dans ce lisés et la maîtrise de la croissance en Mais qui dit plus de courtiers, dit hauteur et être aux côtés de vos sinistres, ce qui représente aussi un cas. Je dois dire que ça m'a surpris Allemagne constituent les deux aussi meilleure diversification du Quelle est la valeur ajoutée du clients. Mais vous devez aussi indiquer avantage important pour nos clients. parce que je pensais que plusieurs thèmes les plus importants pour portefeuille. » bureau allemand pour les clients clairement ce que vous pouvez faire et Il peut aussi y avoir de nouveaux acteurs en Allemagne étaient plus belges de TVM ? ne pas faire, ce en quoi vous êtes bon intervenants. S'il était auparavant loin. Mais ceux-ci travaillent plus sur Jan van Waterschoot, directeur et ce en quoi vous n'êtes pas bon. TVM assez compliqué de fonder un les protocoles et les directives que commercial de TVM Belgium : ne doit pas se lancer subitement dans assureur, pensez à TVM, il pourrait en TVM, davantage tourné vers la « L'Allemagne représente un parte- des choses trop risquées. » aller autrement à l'avenir avec de pratique, ce qui est très important. Les Jan van Waterschoot, naire commercial important pour la nouveaux acteurs. Cela protocoles représentent bien sûr une directeur commercial Belgique et un marché important pour vaut aussi pour les base importante, mais ce n'est pas de nombreux clients. Hambourg abrite à la fois TVM Versicherungsser- « Nous devons aussi entreprises de transport. Petit exemple extrême : suffisant. Il s'agit de changer les comportements, de former les vice et TVM Schadenregulierung, où travaillent environ 20 collègues faire connaître la regardez Uber, qui aurait cru voici cinq ans qu'il chauffeurs, de conseiller le manage- ment, de former les planificateurs, ... allemands spécialisés. Cela signifie que les clients belges qui ont un valeur ajoutée de serait actif dans les transports ou les marchan- bref d'accompagner toute la politique de prévention. Je pense que nous problème en Allemagne peuvent être aidés par un spécialiste local. Cela TVM à l'international. » dises ? Et pourtant, c'est aujourd'hui devenu tout à sommes parfaitement capables de le faire chez TVM. Nous comptons aussi vaut pour les solutions d'assurance, la fait normal. Que ce soit une miser ces prochaines années sur la prévention et les sinistres. Si vous êtes Quels sont selon vous les principaux bonne ou une mauvaise chose, il gestion des risques. Nous avons les Belge et avez un accident en Alle- changements à venir au niveau de la n'empêche que ces évolutions ont bien connaissances pour. C'est une magne, vous serez alors soumis non chaîne des transports ? Les données lieu et nous devons y réfléchir. » nouvelle tendance qui suppose d'aller seulement au droit mais aussi aux sont appelées à devenir de plus en plus loin dans la gestion des entrepri- habitudes et usages allemands. Le fait plus importantes. TVM mise aussi sur la prévention ses. Vous pouvez alors être encore que TVM dispose d'une équipe de Jan van Waterschoot : « Les données des sinistres et la gestion des risques plus proche de vos clients en matière spécialistes allemands pour régler les nous permettent d'en savoir beaucoup au niveau international. Est-ce que de risques d'activité et faire la sinistres représentera alors un gros plus sur tout le monde. Les risques cette approche fonctionne ? différence au niveau national et avantage pour les clients belges. » peuvent être mieux évalués et Jan van Waterschoot : « Par rapport international. » < 20 | TVM ACTUEL TVM ACTUEL | 21
SOUVENIRS « Quand fiabilité fait la différence » C'est à Ninove que se trouve le siège de Remitrans, société vieille de plus d'un quart de siècle et porte-drapeau du Pajottenland. Remi Dendoncker, fondateur de Remitrans, nous explique comment tout a commencé. texte : Veerle De Graeve photo : Filip Van Loock « Quand j'étais jeune, dans les années être le premier à la pesée le matin et Nous disposons aujourd'hui d'environ 60, les bateaux étaient déchargés sac je dormais ensuite dans mon camion 60.000 m2 d'entrepôts, dont 26.000 m2 par sac par des vieilles grues. Il y avait en attendant de pouvoir faire peser reliés au réseau ferroviaire. Ces encore des peseurs assermentés à mon chargement. Cela n'est plus entrepôts représentent le camp de l'époque. Toute cette activité m'a imaginable aujourd'hui. Quoi qu'il en base du département Bâches dirigé toujours attiré et a clairement soit, c'est comme ça qu'a commencé par Manu Opsomer. Nous avons des influencé mon parcours. J'ai com- l'aventure Remitrans. » clients dans différents secteurs et mencé avec le transport de betteraves. Le transport de betteraves est resté proposons des solutions sur mesure, Il fallait même une autorisation à important pour la société de Ninove de la préparation de commandes à la l'époque et les betteraves étaient qui a toutefois progressivement livraison just-in-time chez le client. encore chargées avec une fourche ! diversifié ses activités en sachant Tout est soutenu par des solutions ICT saisir les opportunités avec fiables pour la gestion des stocks, flexibilité. Le personnel et le l'expédition et le track & trace. « J'étais le premier nombre de camions ont alors augmenté. « J'ai par exemple Nous sommes ainsi parvenus au fil des années à nous constituer une au pont-bascule le transporté pendant tout un temps de l'engrais en Alle- solide réputation qui repose surtout sur notre fiabilité et notre flexibilité, matin et je dormais magne et j'ai repris le com- merce d'aliments pour bétail deux valeurs qui font la différence. Vanessa et Ronald, les enfants de ensuite un peu dans de mon père à Kester. L'accent Remi, sont aujourd'hui aux comman- mon camion » s'est ensuite déplacé vers le des de la société à ses côtés. Vanessa transport, mais j'ai gardé est en charge du volet financier tandis l'implantation à Kester. » À un que Ronald est responsable du moment donné, Remi a été département citernes. Leurs conjoints J'ai commencé avec un seul camion et sollicité pour abriter un dépôt de occupent également des postes à comme je n'avais pas de travail en matériaux de construction pour Brico responsabilité dans l'entreprise. dehors de la saison des betteraves, je sur ses terrains. « J'ai bien sûr sauté « Nous avons aussi élargi notre conseil me suis mis à chercher d'autres sur l'occasion et j'ai même repris ce d'administration à un administrateur marchés. L'un d'eux a été le transport dépôt par la suite. » En 1991, Remi- externe qui nous a donné de précieux de pierres vers le centre de com- trans a déménagé à Ninove pour conseils financiers. Si la conjoncture mande central de l'Otan, le SHAPE, à cause de manque de place. La société économique le permet, et si nous Casteau près de Mons. Et tout s'est possédait alors au moins quinze continuons à disposer de la marge ensuite enchaîné. Nous faisions de camions et ce chiffre a très vite nécessaire, notre vœu est clairement longues journées, mais la réglementa- doublé. de continuer à grandir, mais tion n'était bien sûr pas aussi stricte « Nous avons aussi acquis une seul l'avenir nous dira si cela est qu'aujourd'hui. Je m'arrangeais pour grande expérience en entreposage. possible. » < Remitrans 22 | TVM ACTUEL TVM ACTUEL | 23
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