Dossier de demande d'autorisation d'exploiter un centre logistique - PJ 4- Étude d'impact - Ville de Saint-Jory
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Dossier de demande d’autorisation
d’exploiter un centre logistique
Communes de Saint-Jory et Bruguières (31)
PJ 4- Étude d’impact
4-3 Présentation du demandeur
Référence : 95778
Janvier 2021
CARGO – Demande d’autorisation de création d’un centre logistique –
67
Saint-Jory et Bruguières (31) - Étude d’impact – Présentation du demandeur
SOMMAIRE
1. LE GROUPE CARGO............................................................................................................................. 69
1.1. HISTORIQUE ................................................................................................................................... 69
1.2. PRESENTATION GENERALE .............................................................................................................. 69
1.3. CHIFFRES CLES .............................................................................................................................. 69
2. LES ACTIVITES DU GROUPE CARGO ...................................................................................................... 70
2.1. LE « RETAIL » OU VENTE AU DETAIL ................................................................................................. 70
2.2. LE NEGOCE ET L’IMPORT.................................................................................................................. 70
2.3. LES SERVICES................................................................................................................................. 73
3. POLITIQUE, VALEURS ET ENGAGEMENTS ................................................................................................. 77
3.1. POLITIQUE DE RESPONSABILITE SOCIALE DE L’ENTREPRISE (RSE) ................................................... 77
3.2. VALEURS ........................................................................................................................................ 77
3.3. ENGAGEMENTS ............................................................................................................................... 77
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CARGO – Demande d’autorisation de création d’un centre logistique – Saint-Jory et
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LISTE DES FIGURES
FIGURE 1 : EXEMPLES DE CONDITIONNEMENT « PRET A VENDRE » ......................................................................................... 71
FIGURE 2 : SYNOPTIQUE DE L’ACTIVITE « PRET A VENDRE » ................................................................................................... 71
FIGURE 3 : EVOLUTION DU NOMBRE D'EQUIVALENT TU (CONTAINER) .................................................................................... 74
FIGURE 4 : OPERATION DE DEPOTAGE D’UN CONTAINER ....................................................................................................... 75
FIGURE 5 : ENTREPOTS DE STOCKAGE ............................................................................................................................... 75
FIGURE 6 : OPERATION DE PREPARATION DE COMMANDE ..................................................................................................... 76
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CARGO – Demande d’autorisation de création d’un centre logistique –
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1. LE GROUPE CARGO
1.1. HISTORIQUE
L’histoire de Cargo a commencé dans les années 1990 dans le Sud-Ouest de la France, avec
une bande d’amis passionnés et déterminés à se faire une place dans la grande distribution
grâce à un nouveau concept promotionnel clés en mains : le « prêt-à-vendre » avec reprise des
invendus.
Leur idée était novatrice et le succès fut très vite au rendez-vous. L’entreprise connut une
croissance rapide et développa ses domaines d’activités à travers la création de filiales et par
croissance externe, tout en diversifiant ses marchés et ses réseaux de distribution.
1.2. PRESENTATION GENERALE
De ces origines est resté un ADN marqué par l’esprit d’entreprise, l’obsession de l’efficacité,
mais aussi une forte affinité avec l’univers de la vente au détail. Spécialiste du non alimentaire,
en import comme en distribution, Cargo est aujourd’hui à la fois une structure d’investissement,
un facilitateur de business, et un prestataire de services pour ses filiales. Chacune d’entre elles,
spécialisée sur son propre mix marché /distribution, gère ses activités productives, logistiques
et commerciales en totale autonomie, avec l’appui des services transverses de Cargo.
À travers ses 25 filiales (non commerciales) dont 15 filiales commerciales, le Groupe CARGO
est un acteur de premier plan de l’équipement du foyer, de la cuisine à la table en passant par
la décoration, le bricolage et le jardin.
1.3. CHIFFRES CLES
Aujourd’hui le Groupe CARGO c’est :
15 filiales commerciales,
20 marques,
plus de 20 ans d’expertise,
16 sites et plus de 120 000 m2 d’entrepôts,
2000 salariés,
400 millions d’euros de chiffre d’affaires,
130 magasins intégrés,
320 magasins adhérents.
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2. LES ACTIVITES DU GROUPE CARGO
2.1. LE « RETAIL » OU VENTE AU DETAIL
Le pôle Retail regroupe les centrales de référencement et d’achats et plus de 450 points de
ventes situés principalement en France. De la petite boutique de centre-ville à la moyenne ou
grande surface implantée en périphérie, l’activité Retail est aussi variée que les marchés du
groupe.
Une équipe dédiée, au sein de la Direction des Systèmes d’Information (DSI) du groupe
CARGO, gère l’équipement matériel et logiciel ainsi que le support magasin pour l’ensemble
des réseaux en propre.
L’enseigne CENTRAKOR, développée par le pôle Retail, représente le premier réseau de
magasins de décoration indépendants pour l’équipement de la maison à petits prix, avec plus
de 400 magasins partout en France. Depuis 10 ans, les magasins CENTRAKOR proposent
« une autre idée de la maison moins chère » avec tous les univers de produits tels que les arts
de la table, meubles et déco, rangement et entretien, animalerie, bricolage, loisirs et jeux, bain
et beauté, ainsi que des produits saisonniers.
2.2. LE NEGOCE ET L’IMPORT
Fournisseur majeur de la grande distribution, le groupe est également, à travers ses différentes
filiales spécialisées, un partenaire commercial reconnu du commerce indépendant ou associé.
La commercialisation est pilotée directement par chaque entité selon son périmètre de marché
et de distribution. En tout, ce sont près de 300 attachés commerciaux qui sillonnent au quotidien
des milliers de points de vente. Depuis le sourcing jusqu’à la réception des marchandises dans
les entrepôts du groupe, l’import est l’un de nos cœurs de métiers, avec plus de
4 500 containers traités chaque année et près de 100 personnes dans les fonctions achat,
Supply chain et qualité, réparties entre le siège et les filiales.
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2.2.1. Le prêt-à-vendre avec reprise d’invendus :
Une des forces du groupe est la création des concepts de « prêt à vendre ». Cela consiste à
proposer à nos clients des conditionnements spécifiques pouvant être directement mis en vente
et mettant en valeur nos produits.
Figure 1 : Exemples de conditionnement « prêt à vendre »
La plupart de ce conditionnement est réalisé au sein de nos unités logistiques. Ce type d’activité
à forte valeur ajoutée est très consommatrice de ressources et demande une gestion de flux
très complexe.
Dans le cadre de cette mise à disposition de « prêt à vendre » est associée la reprise
d’invendus. Cargo est leader sur ce marché en France et en Europe avec notamment la société
ROLDAN dont le siège sera transféré sur le nouveau site du projet.
Le concept est le suivant, CARGO livre en magasin un box contenant ses marchandises
directement prêtes à vendre. Le magasin n’a qu’à mettre en place les boxs où il le souhaite au
sein de sa surface de vente. Au bout d’une période, un inventoriste du groupe CARGO se rend
sur place pour compter la marchandise qui n’a pas été vendue et le magasin est facturé
uniquement des articles vendus.
D’un point de vue opérationnel, une fois le box compté, CARGO s’occupe du retour de celui-ci
sur les entrepôts où il va être « vidé » pour que les marchandises non vendues soient remises
en stock, pour éventuellement que ce stock soit réutilisé pour le remplissage d’un futur box.
Figure 2 : Synoptique de l’activité « prêt à vendre »
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2.2.2. Vente ferme/Production
CARGO réalise aussi la vente ferme de produits : implantation auprès de la grande distribution
française et européenne de corners linéaires, têtes de gondoles, opérations spéciales, etc…
De plus, le groupe CARGO possède deux usines de production en France, pour allier le savoir-
faire français avec l’héritage d’une tradition ; il est notamment le dernier fabricant historique de
bérets français.
2.2.3. Univers de produits
Quatre grands univers de produits sont commercialisés par le groupe.
2.2.3.1. Décoration et mobilier : meubles, luminaires, décoration
Les marques du groupe CARGO sont présentes dans la décoration intérieure, l’aménagement,
les équipements et dans la plupart des circuits de distribution à travers plus de 10 000
références.
2.2.3.2. Arts de la table et de la cuisine : vaisselle, verrerie, ustensiles, cuisson,
rangement
Les 12 marques du groupe CARGO couvrent l’ensemble des catégories des arts de la table et
de la cuisine dans les divers circuits et formats de distribution.
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2.2.3.3. Bricolage, jardinage et loisirs
Le groupe CARGO propose des produits de bricolage, d’outillage, de jardinage ainsi que des
accessoires automobiles. Et également des concepts, des gammes et des marques dédiées au
jeu, à la fête et au loisir créatif pour toute la famille.
2.2.3.4. Textile : chapeaux fabriqués en France, vêtements tactiques
Le groupe fabrique des bérets et chapeaux. Il est en l’occurrence le dernier fabriquant
Historique de bérets français.
2.3. LES SERVICES
2.3.1. Les différents services
Au cours des années le groupe a développé des expertises métier qui ont mené à la création
de sociétés de services travaillant aussi bien pour les filiales du groupe qu’avec des clients
extérieurs. Ces expertises touchent à divers métiers tels que :
le merchandising : avec des prestations d’implantation, réassort et réaménagement de
linéaires ;
les métiers de la vente ;
la logistique et le transport ;
la formation ;
le sourcing et l’audit de production.
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2.3.2. La logistique
2.3.2.1. Importance de la logistique chez CARGO
La logistique consiste à gérer tout ce qui concerne le transport et le stockage des produits de
l’entreprise : véhicules nécessaires au transport, fournisseurs de l’entreprise, entrepôts,
manutention…, en optimisant leur circulation pour minimiser les coûts et les délais.
C’est un véritable outil de compétitivité qui a pour but d’améliorer la coordination des services
de l’entreprise et de les mobiliser pour poursuivre un objectif commun : la satisfaction des
clients. Pour un groupe comme CARGO, la logistique constitue un avantage concurrentiel
important, c’est un maillage essentiel dans l’organisation du groupe.
Très consommatrice en effectif et en surface d’exploitation, c’est un métier qui avec l’avènement
du e-commerce et de la digitalisation est en plein évolution, on peut même parler de révolution.
En 2008, le groupe était doté de 80 000 m² d’entrepôts répartis principalement dans le Sud-
Ouest. En 2018, le groupe disposait de 140 000 m², soit une augmentation de 75% de surface
mais surtout de 120 % en capacité de stockage.
2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
2464 2659 3274 3227 3644 4037 4079
Figure 3 : Evolution du nombre d'équivalent TU (Container)
En parallèle de la croissance organique du groupe, celui-ci s’est aussi développé par rachat ou
intégration de sociétés externes. De ce fait, Cargo a dû à de nombreuses occasions modifier
ses organisations logistiques pour gérer ces fortes variations de besoins et adapter ses
capacités de traitement :
travail sur plusieurs sites d’exploitation en parallèle ;
ouverture / fermeture de dépôt de « débord » ;
mise en place de process palliatifs non optimisés.
En 2008, CARGO a créé la société CARGOLOG, filiale de service du groupe avec pour vocation
d’optimiser le transport du groupe mais aussi de prendre en charge les besoins ponctuels en
termes de logistique des différentes sociétés (surstock temporaire, opérations promotionnelles,
gestion des flux inter-société, …) que chaque filiale n’avait pas intérêt à traiter en propre.
En 2009, CARGO a mis en place une stratégie de mécanisation de la création des présentoirs
sur les différents sites du groupe avec une dernière installation en 2015. Le groupe dispose à
ce jour de 4 sites mécanisés.
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2.3.2.2. Les métiers de la logistique chez CARGO
La Réception / Contrôle produit :
De par la nature même de ces produits, le groupe CARGO s’approvisionne principalement à
l’étranger avec comme vecteur principal la livraison en container maritime depuis le port de Fos-
sur-mer.
La réception de commandes correspond au point de transfert de propriété entre un fournisseur
et un client. Elle constitue une étape de contrôle importante garantissant la conformité de la
marchandise avant son intégration dans le stock de l'entreprise.
Chaque container est « dépoté » c’est à dire vidé des cartons pour être trié par référence et mis
sur des palettes qui seront-elles même mises en stockage.
Figure 4 : Opération de dépotage d’un container
Le stockage
Cargo dispose à l’heure actuelle de 227 000 m3 de capacité de stockage principalement en
stockage en rack traditionnel. Les entrées ou sorties de stock sont réalisées grâce à des engins
de magasinage comme ceux qu’on peut voir ci-dessous.
Figure 5 : Entrepôts de stockage
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La préparation de commande (Ferme)
La préparation de commandes est l'activité qui consiste à prélever et rassembler les articles
dans la quantité spécifiée par la commande avant l'expédition de celle-ci au client final.
Dans le groupe CARGO, cette activité est encore faite de manière classique. Le préparateur à
l’aide d’engin va déplacer à divers endroits de l’entrepôt et prélever les articles sous forme de
colis pour les regrouper sur une palette qui sera expédiée au client final.
L'activité de préparation de commandes étant constituée essentiellement de manutentions, elle
représente une activité professionnelle particulièrement pénible et accidentogène. Les
conditions de travail exposent les préparateurs à un risque accru sur des pathologies telles que
des lombalgies ou des tendinites. Ainsi, Cargo s’est engagé à améliorer les conditions de travail
mais la nature même du process ne permettra jamais des conditions satisfaisantes.
Figure 6 : Opération de préparation de commande
2.3.3. Les besoins opérationnels et stratégiques
Au niveau du siège, CARGO héberge ses activités de services intégrées dédiées aux filiales et
à leurs besoins opérationnels et stratégiques. Les services DSI, marketing, qualité, juridique,
ressources humaines, comptabilité et paie mettent leurs équipes d’experts au service des
filiales du groupe.
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3. POLITIQUE, VALEURS ET ENGAGEMENTS
3.1. POLITIQUE DE RESPONSABILITE SOCIALE DE L’ENTREPRISE (RSE)
Depuis le début de l’année 2019, le Groupe a engagé une démarche RSE (responsabilité
sociale des entreprises) structurée qui s’articule autour de 4 piliers :
Environnement (consommation d’énergie, tri et gestion des déchets…) ;
Social (Fondation d’entreprise, mixite, développement des méthodes collaboratives…) ;
Produits (qualité, performance, éco-conception…) ;
Fournisseurs (Charte éthique, Conditions de travail…).
Cette démarche concerne l’ensemble des activités du Groupe (Import, Distribution,
Logistique…).
Le second trimestre 2019 a été l’occasion de définir les enjeux stratégiques et les actions
prioritaires pour les 5 prochaines années à venir.
La mise en œuvre de cette démarche permet de pérenniser et de communiquer sur les actions
déjà réalisées mais également d’aller plus loin sur ces sujets engageants.
3.2. VALEURS
Ce qui anime les collaborateurs au sein du groupe CARGO au quotidien, ce sont ces valeurs
partagées et cet ADN qui plonge ses racines dans l’histoire singulière du groupe et son ancrage
régional. La success story partie d’un petit groupe formé pendant la période étudiante (bien
avant que l’on parle de start-up) a donné le jour à un ensemble de plus de 2 000 personnes
sans jamais renier cet ADN.
L’humain, les femmes et les hommes de Cargo sont la ressource principale du groupe et
travaillent dans le respect mutuel, le dialogue et le refus des pesanteurs structurelles ou
hiérarchiques. Experts dans leurs domaines, qu’ils soient créatifs ou techniques, ils cultivent la
simplicité et l’humilité au quotidien.
3.3. ENGAGEMENTS
Le côté humain du groupe se retrouve dans ses engagements auprès d’association, et
particulièrement à travers sa fondation « Engagés Solidaires ».
Le groupe CARGO à travers sa fondation oriente une partie de ses bénéfices vers des actions
de développement concrètes et ciblées auprès des populations qui en ont le plus besoin.
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