ENERGIE @ CFF G21 Forum Entreprises Session C11 Markus Ruch - G21 Swisstainability Forum

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ENERGIE @ CFF G21 Forum Entreprises Session C11 Markus Ruch - G21 Swisstainability Forum
ENERGIE @ CFF

G21
Forum Entreprises
Session C11
ENERGIE
Lausanne, 5 juin 2014

Markus Ruch
ENERGIE @ CFF G21 Forum Entreprises Session C11 Markus Ruch - G21 Swisstainability Forum
Pour nos clientes et
clients d’aujourd’hui et
de demain.

Gestion de l‘énergie – notre
contribution à une mobilité
durable.
ENERGIE @ CFF G21 Forum Entreprises Session C11 Markus Ruch - G21 Swisstainability Forum
§   Stratégie de développement durable
Agenda.       2014-2016.
          §   Stratégie énergétique.
          §   Gestion de l’énergie.
          §   Programme TOP «gestion des
              économies d’énergie».
          §   Programme gestion de la puissance.
          §   Promotion des énergies renouvelables.
          §   Bilan.

                                      SBB • Infrastructure • gestion de l'énergie • 2014   3
ENERGIE @ CFF G21 Forum Entreprises Session C11 Markus Ruch - G21 Swisstainability Forum
Objectif de la stratégie de développement durable:
  Nous entendons être le premier choix de nos clients en matière de
  mobilité durable en Suisse.

Stratégie de développement durable
2014-2016.
ENERGIE @ CFF G21 Forum Entreprises Session C11 Markus Ruch - G21 Swisstainability Forum
Les axes stratégiques sont ciblés sur la chaîne de
   création de valeur et les objectifs du groupe.

                                  Responsabilité écologique

        Fournisseurs            Entreprises                                  Clients

                                                                                                                                       Réussite économique
                                         Conserver l’avantage
                                         environnemental par
                                          rapport à la route
                                                                  Permettre une utilisation
                                                                     durable du produit

                                               Planification et      Produits et
                       Supply                                                                     Utilisation efficace
                                              réalisation de la      prestations                      des ressources
                       Chain
                                                 prestation          de service
 Garantir une chaîne
d’approvisionnement
    responsable
                                          Agir en employeur
                                             responsable              Faciliter l’accès à la
                                                                             mobilité

                                    Responsabilité sociale

                                                                                       SBB • Infrastructure • gestion de l'énergie • 2014                    5
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Stratégie énergétique.
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Le train n’a besoin que de 5% de la
                Agriculture
                                          consommation globale d’énergie
                                          pour transporter 17% des personnes
                                          et 36% des marchandises.

     Prestations de
        services              Transport                                          Air
                                 35%      Reste                                  (Suisse)

    Industrie

                   Ménages

                                              Route

Le transport ferroviaire est efficace au              Sources: Office fédéral de l’énergie et

niveau énergétique.                                            Office fédérale de la statistique 2013

                                                            SBB • Infrastructure • gestion de l'énergie • 2014   7
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Acquisition                       Développement
      d’énergies                        des centrales
      renouvelables.                    hydrauliques. 2
                       3

    Participation
    dans des               Économie
    centrales              d’énergie.
    nucléaires. 4                       1                     Optimisation
                                                              du réseau.
                                                                                                    5

Aperçu de la stratégie énergétique.
                                                    SBB • Infrastructure • gestion de l'énergie • 2014   8
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Gestion de
l’énergie.
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Gestion de l’énergie en
chiffres.

     80 Mio. CHF d’épargnes en
        coûts d’énergie dès 2025
    600 GWh par an dès 2025, ce
        qui correspond à la
        consommation
        d’électricité de 150’000
        ménages
    100 GWh de nouvelles
        énergies renouvelables
    155 Mégawatts de réduction
        de pics de puissance
        dès 2025
     21 collaborateurs engagés

                                   SBB • Infrastructure • gestion de l'énergie • 2014   10
Créer la transparence au niveau consommation d’énergie.

        Augmenter l’efficience énergétique à l’exploitation.

        Augmenter l’efficience énergétique au niveau bâtiments et
        installations stationnaires.

        Piloter des consommateurs dans notre réseau électrique.

        Ancrer l’utilisation efficace de l’énergie.

        Favoriser l’innovation.

        Favoriser les énergies renouvelables.

Nos axes stratégiques.
                                                         SBB • Infrastructure • gestion de l'énergie • 2014   11
Objectif 600 GWh/a dès 2025.

          Courant de
                                  50 Hz            Energies fossiles
           traction
                                42 GWh/a              68 GWh/a
          490 GWh/a

          Ancrer l’efficacité énergétique au sein de l’entreprise.

       Veiller à la transparence et gérer la consommation d’énergie.

Programme TOP «gestion des économies
d’énergie» – Objectifs et structure.
                                                             SBB • Infrastructure • gestion de l'énergie • 2014   12
N°       Mesure (extrait)                             Impact/an     Plein
                                                                   impact dès
          Optimisation des buses des turbines          3,5 GWh     T3 2013 et
      1   Pelton et de la répartition des charges                   T4 2014
          dans la centrale hydroélectrique.
          Optimisation des roues à augets des          3,1 GWh      T1 2016
      2   turbines Pelton dans la centrale
          hydroélectrique.
                                                                                                         1
          Hausse de la tension du réseau               2,0 GWh      T1 2015
      3   de courant de traction 132 kV.                                                                  2

          Répartition optimisée des charges entre      3,9 GWh      T1 2016                                   7
      4   convertisseurs rotatifs et statiques d’une                                                                                          6
          centrale.
          Remplacement des convertisseurs rotatifs     14,0 GWh     T2 2025
      5   par des convertisseurs statiques.
                                                                                                                                   3
          Optimisation de la répartition des charges   16,0 GWh     T2 2015
      6   grâce au «système de gestion d’énergie                                                4                                                          8
          et de commande pour le courant de
          traction» EMS/FSL.                                                                         5                             7
                                                                                                                                         9
          Remplacement des anciens                     1.0 GWh      T1 2020
      7   transformateurs.

          Optimisation du chauffage des                0,12 GWh     T4 2019
      8   commandes des interrupteurs de la ligne
          de contact.
          Réduction de la consommation propre          2,15 GWh     T2 2015,
          (réduction de la température ambiante,                    T4 2014,
      9
          pompe à chaleur Inverter, acquisition de                  T4 2017
          sous-stations mobiles).
                                                                                Identifié / estimé       Mise en œuvre                  Réalisé

Extrait des mesures systèmes
stationnaires. Alimentation de courant
de traction.                                                                                                             SBB • Infrastructure • gestion de l'énergie • 2014   13
N°       Mesure (extrait)                             Impact/an     Plein                    4
                                                                    impact dès
           Optimisation de la commande du               3,1 GWh      T4 2015                             3
       1   chauffage des aiguilles.
           Installations de préchauffage des trains     1,9 GWh      T4 2014
       2   optimisées à déclenchement thermique.
                                                                                          5
           Géocooling pour la climatisation des         1,7 GWh      T3 2024                             1
       3   locaux techniques (cabines GSM-R,
           postes d’enclenchement, etc.).
           Mesures sur les bâtiments (CVC,              24,0 GWh     T3 2013
       4   enveloppe du bâtiment, etc.).
                                                                                                                                                                4
           Mesures sur les bâtiments (CVC,              4,9 GWh      T4 2016
       4   enveloppe du bâtiment, etc.).
                                                                                           6
           Mesures sur les bâtiments (CVC,              4,8 GWh      T1 2017
       4   enveloppe du bâtiment, etc.).

           Éclairage dans et autour de la gare. En      3,0 GWh      T1 2021                                           5
       5   cours de mise en œuvre, p. ex. éclairage
           des quais.
           Éclairage des faisceaux de voie par LED.     3,5 GWh      T1 2021                                                                                          2
       5                                                                                                         5

           Éclairage dans et autour de la gare. Basé       Pas      Planification
                                                                                                                                      4
       5   sur l’analyse du potentiel LED d’I-ET-ELA:   d’évalua-    en cours                                               5
           • Éclairage des quais                           tion
           • Éclairage des tunnels
           • Horloges de gare
           • Abris vélos Bike+Rail
           Remplacement des appareils d’arrêt           1,2 GWh      T1 2020
       6   automatique des trains SIGNUM par
           MiniLEU S11.
                                                                                    Identifié / estimé       Phase pilote         Mise en œuvre                       Réalisé

Extrait des mesures des/sur systèmes
stationnaires. Infrastructure et bâtiments.
                                                                                                                                SBB • Infrastructure • gestion de l'énergie • 2014   14
N°       Mesures (extrait)                             Impact/an         Plein
                                                                        impact dès
                                                                                                          11
          Conduite propre à économiser l’énergie        13,7 GWh
      1   des mécaniciens de loc                         (dès 2011)
                                                                          T1 2013
                                                                                                     14
          Transform. Domino NTN: commande d’air
      2   extérieur selon les besoins et mode veille
                                                        5,6 GWh           T1 2013
                                                                                                                                             5                                       10
          Régulation adaptative (ADL): optimisation                                               8
      3                                                 72 GWh            T4 2016
          en cas de conflits et soutien EcoDrive
                                                                                                                                                                                     9
      4   Refit Re 460, remplac. des convertisseurs     25 GWh            T3 2022

      5   Mode veille sur IC 2000, VU 4, ICN            10,6 GWh          T1 2015                                                      7
                                                                                                 3
          Lion (transformation DPZ): optimisation                                                                   6               12
      6   CVC et Re 450/Re 420
                                                        17,3 GWh          T4 2017

          Acquisition de locomotives bicourant                                                                                                             2                              4
      7   Eem 923
                                                        13 GWh            T4 2013

      8   DTZ: optim. commande freins et CVC            10,4 GWh          T4 2014
          Palier de guide d’essieu hydraulique sur                                                                                                                     1
      9   EC, VU IV, IC 2000
                                                        8,9 GWh           T1 2023
                                                                                                                                                             8
          Refit EC: isolation, mode veille et comm.                                                                                            13
  10      d’air extérieur selon les besoins
                                                        6,7 GWh           T2 2014

          Garantie de l’efficacité énergétique à
  11      l’achat des véhicules. Incitation de          En attente de
                                                                          En continu
          l’industrie (construction légère, optim.       justificatif
          technique)
          Comm. d’air extérieur selon les besoins                       Planification en
  12      avec capteur CO2 sur IC 2000, VU 4
                                                        15,6 GWh             cours

                                                                        Planification en
  13      Horaire optimisé sur le plan énergétique      14 GWh               cours         Identifié / estimé   Mise en œuvre                  Réalisé

          Points forts/faibles: optimisation corridor                   Planification en
  14      Brigue–Genève-Aéroport
                                                        10,8 GWh             cours

Extrait des mesures traction.
matériel roulant et conduite.
                                                                                                                                SBB • Infrastructure • gestion de l'énergie • 2014        15
Avec la gestion de la puissance nous augmentons la disponibilité
  du courant de traction, nous lissons le pics de puissance et nous
  optimisons l’exploitation des centrales électriques.

Le programme de gestion
de puissance.
1 journée ville de Zurich                                                                              1 journée CFF
   700

 [MW]
   600

                                                                493.17
   500

   400

   300

                                 253.06
   200

   100

        0
            0    1   2   3   4      5     6   7   8   9   10   11   12   13   14   15   16   17   18   19   20   21   22   23

                                              Ville de
                                                                                        CFF
                                              Zürich
                quotidien  jusqu’à 250 MW                                               jusqu’à 500 MW
                15 minutes jusqu’à 35 MW                                                jusqu’à 300 MW
                           7% de la                                                     50% de la
                           puissance max.                                               puissance max.

Le réseau de courant de traction est
extrêmement dynamique, sa régulation
très complexe.                                                                                                                       SBB • Infrastructure • gestion de l'énergie • 2014   17
Promotion des
énergies
renouvelables.
Promotion des énergies              Collaboration avec écoles
   renouvelables.
                                       supérieures & partenaires.
   50 GWh d’énergie électrique issue
   de sources renouvelables.
                                       Projets phares pour jouer
   50 GWh de production de chaleur        un rôle de modèle.
   issue de sources renouvelables.

Nos Objectifs et champs d’application.
                                                  SBB • Infrastructure • gestion de l'énergie • 2014   19
Le train offre une mobilité écologique et économe en
   énergie.

   Avec son programme d'économie d'énergie les CFF
   apportent une contribution importante à la réduction
   de la demande d'énergie et des émissions CO2.

   Les transports publics représentent une partie de la
   solution au problème énergétique suisse.

Bilan.
Toute idée est
la bienvenue!
«Energiesparen@sbb.ch»
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