Figaro Bénéteau FONCIA - TBS - Skipper Armel Le Cléac'h 35EME SOLITAIRE AFFLELOU - LE FIGARO
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Figaro Bénéteau FONCIA – TBS
Skipper Armel Le Cléac’h
35 EME S OLITAIRE A FFLELOU – L E F IGARO
DU 23 JUILLET AU 15 AOUT 2004
Dossier de presse – Juin 2004
S OMMAIRE
. Ava nt Pro pos pa g e 3
. Po rt ra i t d ’A r me l L e C l éa c ’h pa g e 4
. A rm e l L e C l éa c ’h v u pa r s o n e n tra î n e u r , C h ri s ti a n L e Pa p e pa g e 5
. Pa l ma rès d ’A rm e l L e C léa c ’ h pa g e 6
. Po u r qu o i F ONC IA s ’a s s o ci e à A rm e l L e C l éa c ’h ? pa g e 7
. F ON C I A , o p ér a t e ur d e s e rv i ce s a u pr ès des pa rti c ul i e rs pa g e 8
. 1 9 7 9 – 2 0 0 4 : T BS f ê t e s e s 2 5 a n s d e S o li t a i r e a v e c Ar m e l Le C l é a c ’ h pa g e 9
. T BS , u n e ma rq u e d e r éf é r e nc e d a ns l ’ u ni v e rs d u na uti s m e pa g e 1 0
. La 3 5 è m e S o l i tai r e Af fl e lo u – L e F i gar o pag e 1 1
. La ca rt e d u pa r co ur s 2 0 0 4 pa g e 1 2
. L e pa rco u rs d e l a S o li t a i r e 2 0 0 4 v u p a r A r m e l L e C léa c ’ h pa g e 1 3
. L e F i g a ro B é n ét ea u pa g e 1 4
. La s i lho u e tt e d u F i g a ro B én é te a u F O NC IA – T BS pa g e 1 5
. L es pa rt e na i r es t e c h ni q ues d ’A rm e l L e C l é a c ’ h pa g e 1 6
. Conta cts pa g e 1 7
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Avant Propos
Ensemble, Alain Gautier, FONCIA et TBS ont choisi de soutenir le skipper Breton Armel Le Cléac’h pour la 35ème Solitaire Afflelou – Le Figaro. Pour le
vainqueur en 2003, l’enjeux est de taille: le doublé. Aucun skipper n’a encore remporté cette épreuve deux années de suite. Alain Gautier
souhaitait aider Armel Le Cléac’h à relever ce défi. Challenge sportif d’un côté, anniversaire et fidélité de l’autre : TBS fête son quart de siècle de
présence sur la Solitaire du Figaro. La célèbre marque de vêtements de mer voulait que ce soit Armel Le Cléac’h qui souffle ses 25 bougies avec
elle !
13 secondes. On se souvient de quelle manière Armel Le Cléac’h avait emporté le 28 août dernier la Solitaire Afflelou – Le Figaro : après 1979 milles de
course, 13 petites secondes seulement le séparaient d’Alain Gautier, encore en tête avant l’ultime étape de cette mémorable épreuve. Le soutien d’Alain
Gautier et de FONCIA envers Armel Le Cléac’h montre la sportivité de ces deux grands acteurs de la course au large.
« Quand j’ai su qu’Armel n’avait pas de sponsor, j’ai trouvé ça très dommage. » Explique Alain Gautier. « Avec FONCIA, nous avons essayé de trouver une
solution. Je suis très heureux que cela se concrétise. Armel est quelqu’un qui est avant tout très sympathique et qui a un énorme talent. »
« Alain Gautier, skipper attitré de FONCIA, qui ne courra pas cette année la Solitaire pris par les exigences du calendrier des compétitions ORMA, a voulu
aider celui qui l’a devancé l’an dernier de treize secondes, à relever le défi en 2004, sous les couleurs de son propre sponsor, FONCIA. » Commente Henry
Buzy-Cazaux, directeur général adjoint de FONCIA. « FONCIA s’est rapproché de TBS. Les deux sociétés vont ajouter leurs forces et leurs moyens pour
soutenir Armel. »
TBS, partenaire d’Armel Le Cléac’h depuis trois ans et fidèle sponsor de grands navigateurs en solitaires depuis un quart de siècle fête ses 25 ans de
présence sur la Solitaire du Figaro en accompagnant le jeune breton dans ses nouveaux défis.
« Nous avons trois bonnes raisons de réaliser ce partenariat avec Armel Le Cléac’h », souligne Emmanuel Terrien, directeur de la communication de TBS.
« Déjà partenaires d’Armel depuis trois ans dans le cadre du Team TBS, il nous donne toutes les raisons de continuer ! La marque fête sa 25ème année de
présence sur la Solitaire du Figaro : il était logique et important pour nous d’être là pour cette date anniversaire, qui plus est aux côtés d’Armel, que
nous apprécions beaucoup. Enfin, avec FONCIA, nous partageons la même vision du partenariat sportif, ce qui est un gage de réussite. »
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Armel Le Cléac’h, tout simplement talentueux
« Il est très rigoureux, méthodique, et surtout ne lâche jamais rien…Ce « J’ai appris beaucoup de choses lors de cette période. » Armel est un
qui lui a valu ce surnom de « Chacal » » commentait son entraîneur élève assidu de cette « école du dériveur » qui, de l’avis de tous les
Christian Le Pape le jour de la victoire d’Armel Le Cléac’h dans la champions de voile, est la meilleure qui soit.
Solitaire du Figaro. Mais ce jeune breton est loin d’être un personnage Après le Baccalauréat, Armel suit avec succès des études de mesure en
austère, bien au contraire. Posé et souriant, il va droit où sa passion et physique, à Lannion, avant d’intégrer l’INSA (Institut National des Sciences
son talent le mènent… Tout simplement. Appliquées) de Rennes. Là, il bénéficie d’un emploi du temps aménagé en
« sport études ».
Un coup de maître
Tournant décisif
Armel Le Cléac’h est entré dans l’histoire de la voile sportive le 28 Août
2003. A 26 ans, il remporte de façon époustouflante la Solitaire du Figaro En 1999, un événement décisif va l’amener à faire un choix de carrière : il
face à des marins aussi brillants qu’Alain Gautier, Michel Desjoyeaux, remporte le « Challenge Espoir Crédit Agricole ». Heureux vainqueur, Armel
Loïc Peyron… Le breton gagne le respect de ses pairs, et inscrit son nom se voit attribuer un Figaro Bénéteau et un budget pour deux saisons.
aux côtés des rares navigateurs a avoir remporté cette épreuve, considérée « L’INSA m’a laissé ces deux années pour réaliser ce projet sportif à 100 %.
par Michel Desjoyeaux, vainqueur du Vendée Globe, comme « peut-être ce Après, j’aurais pu reprendre mes études, mais comme ça marchait bien en
qui se fait de plus dur en solitaire… » voile, j’ai préféré me consacrer entièrement à la compétition. Je voulais
Pour mémoire, alors qu’il participait pour la première fois à la Solitaire du aller au bout de mon objectif, qui était de remporter la Solitaire du
Figaro, à 23 ans seulement, Armel décrochait la seconde place au général. Figaro. »
Le 11 mai 2004, il confirme, en remportant, en compagnie de son ami Du rêve à la réalité
Nicolas Troussel, la 7ème Transat A2GR Lorient - Saint Barthélemy.
Son rêve s’est concrétisé. Aujourd’hui, Armel souhaite aller plus loin. Avec
le calme et la détermination qui le caractérisent, il annonce qu’il compte
A l’école du dériveur
être au départ de la Route du Rhum 2006 et du Vendée Globe 2008. « Je
Armel Le Cléac’h a commencé la compétition à l’âge de 9 ans, en Optimist. veux vivre de ma passion. J’ai créé ma structure pour gérer mes projets.
« J’habitais en Bretagne, au bord de la mer, c’était presque logique de Je m’attache à suivre un programme d’entraînement rigoureux et j’ai
faire de la voile » confie-t-il. De nombreuses croisières à bord du voilier autour de moi une équipe performante. Cette année, mes objectifs sont
familial lui ont donné le goût de la navigation. Ses sorties hebdomadaires clairs : gagner la Transat AG2R avec Nicolas, mon ‘double’, et réaliser un
en Optimist dans le cadre scolaire ont fait le reste. « Je préférais faire de doublé sur la 35ème Solitaire du Figaro ».
la voile que du foot, tout simplement ! »
Il intègre rapidement l’Equipe du Finistère, passe en 42O, participe à de
nombreuses épreuves nationales et internationales.
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Armel Le Cléac’h vu par son entraîneur, Christian Le Pape
« Armel ? Je ne peux en dire que du bien ! C’est quelqu’un qui a du C’est agréable de travailler avec lui. Il a un relationnel très facile. Et puis
talent. Mais il a surtout un niveau de motivation qui est constant. La c’est quelqu’un de confiance. On peut s’engager, on a des retours.
voile est un sport de régularité et sur ce point Armel a un gros avantage. Tout est clair dans son esprit, il n’a pas de stratégie cachée. Il construit sa
Je ne lui ai jamais connu de baisse de régime ! carrière sportive avec cette approche professionnelle qui définit une
certaine hiérarchie parmi les skippers.
Cela se retrouve d’ailleurs dans son tempérament - toujours positif,
avenant - et dans sa façon de gérer les problèmes. Derrière sa bonne Les relations avec Armel sont simples et constructives. Les échanges avec
humeur affichée, il a une approche scientifique et rigoureuse du travail. le staff d’entraînement comme avec les autres coureurs – malgré la forte
Il règle chaque point avec méthode. concurrence qui règne entre eux - ont toujours été constructifs, d’où
l’intérêt de travailler avec lui. »
Il faut aussi une part d’opportunisme et de réussite pour être un Christian Le Pape,
champion : Armel a ça aussi ! Ce n’est pas quelqu’un de malchanceux… entraîneur du Pôle France de Course au Large de Port la Forêt.
C’est important dans une carrière.
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Palmarès Armel Le Cléac’h
Membre du Team TBS - Classement Jeunesse et Sport : Sportif Haut Niveau - Club de compétition : Centre Nautique de St Pol de Léon - Club
d'entraînement : Pôle France Finistère Course au Large à Port La Forêt - Entraîneurs : Christian Le Pape et Loïc Ponceau
2004 Vainqueur de la 7ème Transat AG2R Lorient - Saint Barthélemy en double avec Nicolas Troussel
2003 2001
Vainqueur de la Solitaire Afflelou Le Figaro 2nd du Trophée BPE St Nazaire Dakar, sur Figaro Bénéteau, en
Champion de France de course au large en solitaire double avec Nicolas Troussel
3ème de la Route du Ponant, sur Figaro Bénéteau, en solitaire 4ème du Tour de Bretagne, sur Figaro Bénéteau, en double, avec
4ème de la Generali Méditerranée, sur Figaro Bénéteau, en solitaire Benoît Petit
3 ème
du Spi Ouest France, tacticien, en équipage, sur Mumm 30 5ème de la Route du Ponant, sur Figaro Bénéteau, en solitaire
4ème du Championnat de France Match Racing, sur Monotype, en équipage
2002 2000
ème
3 du National Figaro Bénéteau, en équipage 2nd de la Solitaire du Figaro
5ème de la Route du Ponant, sur Figaro Bénéteau, en solitaire Vainqueur du Spi Ouest-France
ème
5 de la Generali Méditerranée, sur Figaro Bénéteau, en solitaire Vainqueur de l'Obelix trophy
Vainqueur du Télégramme Tresco Trophée
Vainqueur de l'EDHEC
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Pourquoi FONCIA s’associe-t-il au skipper Armel Le Cléac’h avec TBS pour partenaire
sur la 35ème Solitaire Figaro ?
La Solitaire, qui est depuis son origine un grand classique de la course au voulu aider celui qui l’a devancé l’an dernier de treize secondes, à relever
large, a pris depuis la dernière édition un éclat particulier : avec des le défi en 2004, sous les couleurs de son propre sponsor, FONCIA.
monocoques de la nouvelle génération, plus fiables et d’une haute
technicité, cette course permet aux sportifs de démontrer pleinement
leurs aptitudes à la performance et leur intelligence tactique. FONCIA s’est rapproché de la société TBS, qui soutient Armel Le Cléac’h
depuis plusieurs années et qui est présente sur la Solitaire depuis un quart
de siècle. Les deux sociétés vont ajouter leurs forces et leurs moyens pour
Depuis l’an dernier, la Solitaire n’est plus seulement une course qui permettre à Armel Le Cléac’h de courir dans les meilleures conditions de
révèle des talents, c’est aussi une épreuve complète dans laquelle des compétitivité, et de défendre son titre.
marins expérimentés peuvent se frotter aux plus jeunes. Le podium de
l’édition 2003 a été à cet égard éloquent, avec pour vainqueur un espoir
de la voile, suivi de peu d’un navigateur au palmarès exceptionnel. A l’image d’une société connue pour son professionnalisme et son
savoir-faire immobilier, intervenant dans un secteur à forts enjeux pour les
familles, FONCIA associe, grâce au rapprochement avec TBS, l’image du
Alain Gautier, skipper attitré de FONCIA, qui ne courra pas cette année la dynamisme, de la performance et de l’aventure.
Solitaire, pris par les exigences du calendrier des compétitions ORMA, a
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Créée en 1972 par Jacky Lorenzetti - aujourd'hui président- FONTENAY-AUX-ROSES
BOURG-LA-REINE
directeur général du Groupe - l'entreprise emploie 3500
SCEAUX VILLENEUVE-SAINT-GEORGES
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collaborateurs.
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Le Groupe est coté au second marché de la Bourse de Paris
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depuis le 6 avril 2001. Le savoir-faire de FONCIA s'exerce sur le CHARTRES
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Montant total des honoraires pour 2003 : 247,7 millions d'euros.
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1979 – 2004
25 années de Solitaire pour TBS
C’est aux côtés d’Armel Le Cléac’h que TBS a choisi de fêter ses 25 La victoire de Mich'Desj en 1998 (doublé Solitaire du
années de présence sur la Solitaire du Figaro. Après Pierre Follenfant, Figaro/Championnat de France) restera un grand moment pour TBS et
Michel Desjoyeaux et Sidney Gavignet, le jeune breton sera le 4ème sera le couronnement d'années de présence sur le circuit…
skipper à porter les couleurs de la marque. Armel aura ainsi le plaisir de
souffler les 25 bougies de ce partenariat nautique ! Pour TBS, spécialisé dans la fabrication de chaussures et vêtements
nautiques, une présence auprès des skippers de la Classe Figaro
TBS réalise sa première opération de « sponsoring » en 1979 : on ne parlait demeure un vecteur de communication important : elle permet à la
pas encore à cette époque de "Solitaire du Figaro" mais de sa devancière marque de tester et valider ses produits techniques dans de vraies
« Course de l’Aurore ». Le skipper s’appelait Pierre Follenfant, le bateau conditions de courses. Elle entretient également l’image nautique
« TBS - Les Cahiers du Yachting ». de TBS sur une série dont les valeurs (compétitivité, technique,
De sponsoring on ne parlait pas vraiment : peu de médias, pas d’opérations ingéniosité…) collent à son état d’esprit.
de Relations Publiques et encore moins d’ « incentive »… Rien qu’une course
dans sa plus simple expression ! Ces trois dernières années : pas de bateau TBS mais un Team de
Le marketing n’en était alors qu’à ses balbutiements et pour les mécènes de skippers de premier ordre, chargé de tester les produits et de
l’époque, la passion essentiellement guidait les choix stratégiques de porter haut les couleurs de la marque.
communication. C’est ainsi que de jeunes loups de la classe Figaro - Vincent Riou,
Sébastien Josse, Jérémie Beyou, Jeanne Grégoire… et Armel Le
En 25 ans, bien des choses ont changé. La Course de l’Aurore est devenue Cléac’h - vinrent se joindre aux « cadres » du Team TBS (Michel
Solitaire Afflelou - Le Figaro. La monotypie est la règle. La préparation des Desjoyeaux, Pierre Follenfant…) engagés sur d’autres disciplines.
bateaux est extrêmement pointue.
Armel Le Cléac’h, membre du Team TBS depuis 2001, réalise un
TBS, pour qui la fidélité n'est pas un vain mot, a été présent sur la quasi- parcours exceptionnel : vainqueur de la Solitaire Afflelou – Le Figaro
totalité des épreuves : de 1979 à 1994 avec Pierre Follenfant, puis de 1995 à et champion de France en solitaire en 2003, le skipper continue sur
1998 avec Michel Desjoyeaux et, enfin, en 1999 et 2000 avec Sidney sa lancée en 2004 en s’adjugeant aux côtés de son ami Nicolas
Gavignet. Troussel la Transat AG2R Lorient – St Barth !
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TBS est une marque développée par la société TECHNISYNTHESE. Dans l'air du temps et des saisons : deux collections sportswear annuelles
Basée à Saint-Pierre-Montlimart (49), l’entreprise emploie près de 200 homme et femme.
collaborateurs dont 150 dans son usine de production de chaussures Du sport au sportswear, il n'y avait qu'un pas légitime que TBS a franchi en
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signées par le skipper Pierre Follenfant. Le modèle "Globe" a d’ailleurs Les points de vente TBS
ème
fêté ses 15 ans d'existence en 2003, avec plus d'1,5 million de paires . Paris VIII , 21 rue de la Pépinière
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La 35ème Solitaire Afflelou - Le Figaro
La Solitaire est l’événement phare du circuit Figaro Bénéteau depuis 35 Sur les rangs également, des skippers de 60 pieds - mono et
ans. Elle connaît même un attrait record cette année puisque 76 multicoques - qui reviennent sur le circuit : Marc Thiercelin, Lionel
navigateurs, professionnels ou amateurs, confirmés ou bizuths Péan, Jean Luc Nélias, Halvard Mabire…
souhaitent prendre le départ de cette course mythique le 27 juillet
prochain. Les ‘bizuths’ représentent près de la moitié de la flotte. Ils sont toujours
plus nombreux à s’intéresser à cette épreuve incontournable pour qui
Cette course à armes égales, considérée par nombre de skippers de renom souhaite décrocher son ticket d’entrée dans le monde des coureurs au large
comme l’une des épreuves les plus difficiles qui soient en solitaire, partira et en solitaire.
de Caen le 27 Juillet prochain et se terminera le 15 Août à Quiberon. Le On vient des quatre coins de la planète pour disputer la Solitaire : neuf
parcours, long de 1476 milles, sera divisé en quatre étapes entre skippers étrangers représentant le Mexique, la Croatie, le Cap Vert,
Portsmouth, Saint Gilles Croix de vie et Gijon. l’Angleterre, la Hollande, la Suède, la Suisse et la Belgique sont pré-
inscrits.
Les ténors du circuit mais aussi…
Une course « technique et difficile »
Parmi les 76 skippers ayant annoncé leur intention de participer à la
Solitaire Afflelou Le Figaro, on retrouve les ténors du circuit : Armel Le « L’édition 2004 de La Solitaire Afflelou - Le Figaro ne devrait pas
Cléac’h (vainqueur de l’édition 2003), Kito de Pavant (vainqueur en 2002), manquer de panache. Si la distance totale de la course est plus courte
Eric Drouglazet (vainqueur en 2001), Pascal Bidégorry (vainqueur en 2000), qu’en 2003, la course sera tout aussi technique et difficile. Elle consacrera
Dominic Vittet (vainqueur en 1993), Marc Emig (vainqueur du classement un grand navigateur et un très grand champion.» Explique Denis Horeau,
bizuth 2003). directeur de course.
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Le parcours de l’édition 2004
. Caen du 19 au 27 Juillet
Prologue le 23 Juillet
Départ 1ère étape le 27 Juillet : Caen – Portsmouth 160 milles
. Portsmouth du 28 au 30 Juillet
Départ 2ème étape le 30 Juillet : Portsmouth – Saint Gilles Croix
de Vie 463 milles
. St Gilles Croix de Vie du 2 au 5 Août
Départ 3ème étape le 5 Août : Saint Gilles Croix de Vie – Gijon
537 milles
. Gijon du 8 au 11 Août
Départ de la 4ème étape le 11 Août : Gijon – Quiberon 316 milles
. Quiberon du 13 au 15 Août
Régate de clôture le 15 Août
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Analyse du parcours de la 35ème Solitaire par Armel Le Cléac’h
1ERE ETAPE : UN VRAI SPRINT !
« Sur le papier, cette étape est un vrai sprint qui, si l'on rencontre du vent Pour finir cette étape de "montagne" : un dernier bord le long de la côte sud
soutenu, devrait nous faire arriver à Portsmouth en moins de 24h. La flotte Bretagne avec notamment à négocier le passage des îles : Sein, les Glénan,
sera alors très groupée. C'est justement là le piège, car elle est semée de Groix, Belle île et Yeu.
passages à niveau et peut très bien se transformer en étape décisive pour la C'est pour moi l'étape la plus difficile de cette Solitaire, car elle enchaîne
suite. Si les écarts sont importants - sachant que l'on a seulement deux nuits beaucoup de passages ardus. On aura donc très peu de temps pour se
de repos à Portsmouth - cela peut favoriser les premiers arrivés qui auront eu reposer. D’autant que l'enchaînement rapide après la 1ère étape va
plus de temps pour préparer la seconde étape. Ce premier classement sûrement laisser des traces... »
général peut également avoir un ascendant psychologique sur ceux qui auront
déjà un retard conséquent. 3EME ETAPE : L’ETAPE MARATHON
Les passages à niveaux possibles : « L'étape la plus longue ! Trois parties la caractérisent :
. sortir de la baie de Seine dans un vent faible: risque de rester . St Gilles - Les Birvideaux (phare au sud de Groix): partie côtière avec
« scotché » et de voir les petits copains s'échapper dans une fin de brise possibilité d'effets thermiques si vent faible.
thermique, . Les Birvideaux - La Corogne : enfin du large, avec une grande traversée
. atterrissage sur Royal Sovereign : a priori de nuit, avec un courant du Golfe de Gascogne où l'on risque de voir des options importantes se
important, cela peut créer de l'écart si le vent devient faible, dessiner.
. entrée dans le Solent : des courants importants, beaucoup d'effets . La Corogne - Gijon : le piège de cette Solitaire ! Cette partie du
côtiers : il faudra garder de la lucidité pour éviter de tout perdre dans les parcours est connue pour ses vents faibles. Cette navigation le long des
derniers milles. » côtes espagnoles risque fort de créer des surprises à l'arrivée.
C'est bien entendu l'étape marathon de ce Figaro où il faudra bien négocier
2EME ETAPE : LA PLUS DIFFICLE la descente vers la Corogne en gardant de l'énergie pour une dernière partie
« A peine reposé, nous voilà à nouveau dans le grand bain avec pour espagnole très délicate. »
commencer, en fonction du parcours choisi par le Comité de Course, un
passage de l'île de Wight par le nord ou par le sud. Encore beaucoup de 4EME ETAPE : UNE CLASSIQUE
courant, des effets côtiers et un thermique à négocier pour sortir du Solent. « Une ‘classique’ pour terminer, avec une remontée du Golfe de Gascogne
La suite n'est pas de tout repos avec un long bord le long de la côte où la météo jouera un rôle essentiel sur la stratégie à prendre pour les
sud anglaise jusqu'au phare de Wolf Rock : passage de pointes, traversée de leaders. Une navigation côtière entre Groix et Belle île avant d'arriver en
grandes Baies, atterrissage sur le phare de Wolf Rock au sud de Land's End Baie de Quiberon où il sera judicieux d'avoir économisé un peu d'énergie
réputé pour ses courants et ses vents instables. pour éviter de se faire piéger dans les courants et les probables vents faibles
Ensuite, une seconde traversée de la Manche nous attend, avec en ligne de à l'approche du chenal de la Teignouse, dernière difficulté avant de pouvoir
mire la traversée du rail d'Ouessant, son trafic de cargos et l'atterrissage sur franchir la ligne d'arrivée finale. »
la pointe Bretagne.
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Le Figaro Bénéteau
Le Figaro Bénéteau est un monotype. Tous les bateaux sont Le Figaro Bénéteau 2, un voilier nouvelle génération
identiques. Ainsi, lors des compétitions, les concurrents régatent à Le mot de l’architecte
armes égales. Seul le skipper ou l’équipage fait la différence.
Synthèse des dix dernières années d'expérience des coureurs en matière de
Les compétitions se jouent sur plusieurs points, tous fondamentaux : régate et de course au large, le Figaro Bénéteau 2 a été dessiné par le
. La préparation du bateau est cruciale : si elle est méticuleuse et cabinet d'architecte de Marc Lombard à partir d'un cahier des charges
complète, elle permet au skipper d’être disponible à 100% pour établi par les skippers.
exploiter son bateau au maximum, une fois en course.
. La préparation de la course en elle-même : appréhender les « Plus grand, plus puissant que son prédécesseur, le Figaro Bénéteau 2
difficultés techniques et tactiques du parcours. Maîtriser la prise intègre de nombreuses évolutions en terme de construction, d'innovation
d’informations météorologiques et l’analyse de ces données. et de monotypie. Ce Figaro Bénéteau 2 est le premier vrai "monotype de
. La technique pure : les manœuvres, les réglages du bateau et course au large" de catégorie A (norme CE). Il est trans-océanique, sans
des voiles. dérogation aux normes de sécurité. De ce point de vue, il n'a pas de
. Les qualités personnelles du skipper : combativité, audace, concurrence, ni européenne, ni mondiale. C'est une première en quelque
lucidité, sang froid, et une très bonne forme physique. sorte...
C'est un bateau moderne par l'utilisation de matériaux high-tech et le
En Figaro Bénéteau, le niveau des concurrents est tel que les épreuves process de fabrication retenu.
sont toujours à couteaux tirés. Les victoires se jouent sur un petit Grâce à l'association de ces deux paramètres, il est léger, solide, sûr,
rien… puissant et rapide, particulièrement aux allures portantes. Il est facile à
mener, même dans les conditions ventées.
La Monotypie évite aussi la course à l'armement. Les bateaux sont Il est stable de route, grâce à l'utilisation d'un système bi safran, qui
pesés et jaugés une fois par an par un arbitre de la Fédération permet d'atteindre au portant sous spinnaker des vitesses moyennes très
Française de Voile. De nombreux points sont vérifiés sur la coque et le élevées, même sous pilote automatique, et avec beaucoup de sécurité.
gréement, dans un souci d’équité mais aussi de sécurité. C'est un bateau polyvalent, destiné au solitaire par l'organisation et
A chaque départ de course, certains équipements (le réchaud, le l'ergonomie poussée du plan de pont. Il convient aussi parfaitement à une
radeau de survie, etc.) sont plombés afin qu'ils ne puissent être utilisation en double et en équipage (5 à 6 personnes).»
matossés (déplacés au vent à chaque virement de bord) durant Marc Lombard (source Classe Figaro Bénéteau)
l’épreuve.
Caractéristiques techniques Figaro Bénéteau 2
Longueur hors tout 10,10 m Génois 30 m²
Longueur de flottaison 9,82 m Spinnaker 85 m²
Largeur hors tout 3,4 m Tirant d'eau maximum 2,10 m
Grand-voile 36 m² Déplacement 3 050 kg - Poids du lest 1 100 kg
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Partenaires techniques d’Armel Le Cléac’h
NAUTIX JULBO
Peintures marines Lunettes de soleil
Web : www.nautix.com Web : www.julbo.fr
Elvstrom Bretagne NKE
Voiles de course Electronique embarquée
Web : www.elvstrom-sails.com Web : www.nke.fr
TBS Pôle France Finistère Course au Large
Vêtements et chaussures Centre d’entraînement
Web : www.tbs.fr Web : http://asso.ffv.fr/polefinistere-cal/
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Tel : 01 53 04 15 00 Tel : 02 23 46 41 22 Tel : 02 41 75 32 00
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Mobile Catherine Ecarlat : 06 79 54 22 83
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