FRANCE CITROËN POURSUIT SA SAGA VIDÉO " CITROËN GÉNÉRATIONS "

ANALYSE DE PRESSE DE 14H00 18/09/2019

FRANCE

CITROËN POURSUIT SA SAGA VIDÉO « CITROËN GÉNÉRATIONS »
Tous les 14 juillet depuis 20 ans, des Américains fans de Citroën sillonnent les rues de Manhattan
au volant de leurs voitures iconiques : c’est la parade du Bastille Day. L’année du centenaire de
Citroën donne l’occasion à la marque de rendre hommage à ces inconditionnels chevronnés d’outre-
Atlantique. C’est chose faite dans le cadre de nouveaux épisodes de la série « Citroën Générations
», lancée en avril dernier. Le premier épisode est tourné à New York lors de la parade du Bastille
Day. Le second nous emmène au New Jersey à la rencontre de la famille Seligmann ; Howard, le
père, est à l’origine du rassemblement des fans du 14 juillet. Enfin, la série s’achève en France
avec les Lelièvre ; depuis quatre générations, le Type H est le symbole de cette entreprise familiale.

Ces trois nouvelles histoires poursuivent le tour du monde entamé avec les sept premiers épisodes
de la série « Citroën Générations ». Pour ses 100 ans, Citroën a imaginé cette série afin de rendre
hommage à ses fans qui écrivent l’histoire de la marque : dans leurs vies quotidiennes, dans leurs
rituels et dans leur passion partagée d’une génération à l’autre.

Tous les épisodes de la série « Citroën Générations » sont à retrouver sur le musée virtuel Citroën
Origins (http://www.citroenorigins.fr/fr/landing/citroen-generations).
Source : COMMUNIQUE DE PRESSE CITROEN (17/9/19)

Par Alexandra Frutos

MOBIVIA ET RENAULT S’ASSOCIENT EN VUE D’ACQUÉRIR EXADIS
Mobivia et Renault s’associent pour acquérir ensemble la majorité du capital d’Exadis, société de
pièces de rechange du Groupe Laurent, aux côtés du Groupement des Concessionnaires Renault
(GCR), qui conserve sa participation minoritaire. Le projet prévoit qu’Exadis poursuive et développe
de manière autonome son activité de distributeur-stockiste de pièces automobiles multimarques, en
s’appuyant sur une gestion centralisée et une offre large de pièces détachées et de services
disponibles au sein d’un réseau de neuf plateformes logistiques de distribution couvrant l’ensemble
du territoire français. Cette offre est destinée à proposer un catalogue et une logistique optimisés à
tous les clients actuels et futurs d’Exadis.

Mobivia, leader européen de l’entretien et de l’équipement de véhicules avec plus de 2 070 ateliers
et magasins automobiles dans ses réseaux (Norauto, A.T.U, Midas et Carter-Cash), souhaite, par
cette entrée au capital d’Exadis, renforcer ses positions sur la pièce de rechange et compléter son
schéma de distribution.

A travers ce projet, Renault, déjà actionnaire d’Exadis, renforce sa stratégie de développement des
ventes de pièces de rechange en proposant à ses clients concessionnaires, agents et mécaniciens-
réparateurs automobile une offre pièces de rechange complète et très compétitive, disponible
partout en France.
Source : COMMUNIQUE DE PRESSE RENAULT (17/9/19)

Par Alexandra Frutos

UN GAIN DE POIDS DE 30 % AVEC LES COMPOSITES DE VALEO
Valeo a développé un matériau composite qui permet d’alléger de 30 % les pièces d’ossatures de
la voiture par rapport aux équivalents en acier, pour un prix comparable. Le « Lightweight
Composite Material » de l’équipementier, constitué de fibres de verre imprégnées de résine, trouve
une première application dans un élément de face avant de véhicule, là où les contraintes sont les
plus fortes, tant en matière de rigidité que de résistance. Il assure par ailleurs une même capacité
d’absorption des chocs, garantissant un niveau de sécurité équivalent aux pièces en acier.
Source : AUTOSTRATINTERNATIONAL (18/9/19)

Par Alexandra Frutos

VALEO PRODUIRA 25 MILLIONS DE CAMÉRAS D’ICI À 2024
Au cours des cinq prochaines années, Valeo produira 25 millions de caméras. L’équipementier
détiendra alors plus de 30 % de pénétration sur ce marché au niveau mondial. Les caméras
créeront des images en très haute définition, allant jusqu’à plus de 20 mégapixels. Cette précision
d’image répond aux exigences des robot-taxis. Elles intégreront toutes de l’Intelligence Artificielle et
cela a d’ailleurs commencé puisque les caméras produites aujourd’hui par Valeo en sont déjà
dotées. L’équipementier a déjà enregistré 4 milliards d’euros de commandes pour sa caméra
frontale auprès de quatre grands constructeurs d’automobiles.
Source : AUTOSTRATINTERNATIONAL (18/9/19)

Par Alexandra Frutos

VALEO A PRÉSENTÉ UN CONCEPT HYBRIDE RECHARGEABLE EN 48
VOLTS À FRANCFORT
Valeo a présenté au Salon de Francfort un prototype de véhicule hybride rechargeable du segment
C en 48 volts et non en moyenne ou haute tension. « Pour une utilisation urbaine et péri-urbaine,
notre concept offre 95 % de la performance d’une hybride rechargeable actuelle pour 60 % du coût
», a expliqué Guillaume Devauchelle, directeur de l’innovation de l’équipementier.

Le véhicule comprend un alternodémarreur en 48 volts sur la face avant du moteur, un chargeur
embarqué, un onduleur et un moteur électrique fonctionnant également sous 48 volts, sur le train
arrière. Le véhicule offre ainsi le meilleur des deux mondes : en milieu urbain, on peut parcourir 40
km en mode 100 % électrique à une vitesse maximale de 50 km/h.
Source : AUTOSTRATINTERNATIONAL (18/9/19)

Par Alexandra Frutos

LES ÉQUIPEMENTIERS AUTOMOBILES RÉSISTENT EN FRANCE
La Fiev a livré son rapport annuel sur la production française des équipementiers en 2018. « Pour
la première fois depuis 2009, la production automobile mondiale a enregistré en 2018 une baisse
de 1,3 % par rapport à 2017, avec un volume de 92,12 millions de véhicules légers. Le secteur
automobile a subi la baisse de deux des principales zones de production que sont la Chine et
l’Europe. Il a cependant su s’adapter aux nouvelles orientations des marchés », a rappelé Claude
Cham, président de la fédération. « La conjoncture européenne a profité, dans l’ensemble, aux
équipementiers installés en France », a-t-il ajouté. D’après le rapport de la Fiev, les usines
françaises ont en effet réalisé un chiffre d’affaires total de 18,98 milliards d’euros, en hausse de 1,5
%. Dans le détail, la production à destination des clients présents en France a augmenté de 2,7 %
et celle destinée à l’export de 0,5 %. Une bonne nouvelle en entraînant une autre, cette croissance
de l’activité a permis d’embaucher davantage : l’effectif en France des équipementiers a progressé
de 1 %, passant de 70 636 salariés en 2017 à 71 374 personnes au 31 décembre 2018. A noter
que les trois premières régions françaises, soit le Grand Est, l’Ile-de-France et l’Auvergne-Rhône-
Alpes, regroupent 44 % des effectifs. Il y a dix ans, les équipementiers employaient 106 000
personnes.
Source : LARGUS.FR (17/9/19)

Par Alexandra Frutos

UN POINT DE RECHARGE POUR 7,2 VÉHICULES LÉGERS
ÉLECTRIQUES EN FRANCE
Début septembre, la France comptait 27 661 points de recharge accessibles et ouverts au public,
un chiffre en augmentation de 20 % par rapport à l’an passé, indique le dernier baromètre Avere
France-Givere. Avec près de 200 000 véhicules légers électriques en circulation, le pays dispose
désormais de 1 point de recharge pour 7,2 automobiles, voire 1 pour 9 si l’on inclut les 50 000
hybrides rechargeables immatriculés. Au regard des préconisations de l’Union Européenne, qui
demande 1 point de recharge pour 10 véhicules, la France peut être considérée comme «
suréquipée » en la matière.

Les points de recharges accélérés (entre 14 et 22 kW) accessibles au public sont au nombre de 17
845 en France. Ils représentent 64 % de l’ensemble du parc français, une part stable par rapport à
2018. Le nombre d’installations rapides (entre 24 et 130 kW) a augmenté de 11 % au cours des six
derniers mois, à 2 397 points (soit 9 % du parc).

« Avec l’augmentation du nombre de points de recharge, la réflexion sur la localisation des bornes
pour optimiser leur usage se précise. Les nouveaux projets de recharge à la demande développés
dans plusieurs territoires sont un exemple de cette attention portée à l’usage », commente Vianney
Devienne, directeur marketing et commercial au sein de la plateforme d’interopérabilité Gireve.

En France, 49 % des points de recharge sont situés en voirie ou sur des sites publics, 29 % sont
installés dans des parkings publics et 22 % sur les parkings d’entreprises et de commerces.

Ce dernier baromètre informe par ailleurs que les premières installations de bornes résultant de
demandes de particuliers ont été observées cet été. « Ces installations permettent de densifier
l’offre de recharge au plus près des besoins des utilisateurs de véhicules électriques et ainsi
d’assurer la bonne utilisation du service ».

Au niveau de la répartition géographique des infrastructures de recharge, deux régions se
distinguent : l’Ile-de-France, avec 4 008 installations, suivie par l’Occitanie (3 385). Ces deux
régions représentent près de 26 % des points de recharge ouverts au public en France. La
Nouvelle-Aquitaine et la région Auvergne-Rhône-Alpes les talonnent avec respectivement 3 099 et
3 065 points de recharge. A l’échelle départementale, le Lot est le département le mieux couvert
puisqu’il offre 152 points de recharge pour 100 000 habitants, suivi des Hautes-Alpes (140 pour 100
000 habitants) et la Lozère (123 pour 100 000 habitants). La Haute-Corse, la Seine-Saint-Denis et
la Haute-Loire sont les départements les moins bien pourvus, avec chacun moins de 10 points de
recharge pour 100 000 habitants. « La densification du maillage ne suit pas la croissance du
marché : alors que depuis le début de l’année, les immatriculations de voitures électriques ont
progressé de près de 50 %, le nombre de points de recharge n’a augmenté que de 20 %. Sur la
recharge rapide, le nombre de points de recharge n’a évolué que de 11 % depuis mars 2019, alors
qu’ils sont nécessaires pour assurer les déplacements longue distance », rappelle Cécile Goubet,
déléguée générale de l’Avere-France.
Source : LARGUS.FR (17/9/19)

Par Alexandra Frutos

EUROPE

DISCUSSIONS ENTRE FORD ET VOLKSWAGEN DANS LES
VÉHICULES ÉLECTRIQUES
Ford est en pourparlers avec Volkswagen pour développer et fabriquer en Europe un deuxième
véhicule électrique basé sur la plateforme MEB du groupe allemand, a indiqué Stuart Rowley,
directeur général de Ford Europe, au Handelsblatt.

Le constructeur américain avait annoncé en juillet qu’il utiliserait cette plateforme pour développer
un nouveau véhicule électrique à batterie pour l’Europe. Une décision concernant la production d’un
second modèle pourrait être prise rapidement, a indiqué M. Rowley.

Volkswagen a investi 7 milliards de dollars depuis 2016 dans la plateforme MEB. Il prévoit d’utiliser
cette plateforme dédiée aux véhicules électriques pour fabriquer environ 15 millions de voitures
pour ses marques Volkswagen, Audi, Skoda et Seat au cours de la prochaine décennie.
Source : AUTOMOTIVE NEWS EUROPE (17/9/19)

Par Frédérique Payneau

LE MARCHÉ EUROPÉEN A CHUTÉ DE 8,4 % EN AOÛT ET DE 3,2 %
SUR HUIT MOIS
Les ventes de voitures neuves dans l’Union européenne ont diminué de 8,4 % en août, à 1 041 856
unités, indique l’Acea (Association des constructeurs d’européens d’automobiles) ; les grands
marchés ont tous reculé, les plus fortes baisses ayant été enregistrées en Espagne (- 30,8 %) et en
France (- 14,1 %). Sur huit mois, la baisse dans 26 des 27 pays de l’Union européenne (Malte
n’étant pas prise en compte) a atteint 3,2 %, à 10 520 238 unités ; les ventes ont légèrement

augmenté en Allemagne (+ 0,9 %), mais elles ont baissé sur les autres grands marchés.

En août, le groupe Volkswagen a vendu 285 894 voitures dans l’Union européenne (- 7,7 %). Il a
devancé le Groupe PSA (149 453 unités ; – 5,1 %), le groupe Renault (106 978 unités ; – 23,6 %),
Daimler (71 736 unités ; + 23,2 %), le groupe Hyundai (69 241 unités ; – 2,5 %), Ford (58 773
unités ; + 2,3 %), le groupe BMW (55 960 unités ; – 5,4 %), le groupe FCA (52 855 unités ; – 26,6
%), le groupe Toyota (51 004 unités ; + 0,1 %), Nissan (22 480 unités ; – 47,3 %), Volvo Car (15
924 unités ; + 9,2 %), Mazda (14 219 unités ; – 11,8 %), Jaguar Land Rover (8 550 unités ; – 14,3
%), Mitsubishi (10 654 unités ; – 9,8 %) et Honda (7 720 unités ; – 10,9 %).
Source : COMMUNIQUE DE PRESSE ACEA (18/9/19)

Par Alexandra Frutos

ALLEMAGNE

M. SCHEIDER (ZF) N’ATTEND PAS LES TAXIS AUTONOMES AVANT
2030
Wolf-Henning Scheider, président de l’équipementier allemand ZF, a déclaré qu’il ne s’attendait pas
à voir circuler des taxis autonomes avant 2030.

Selon le dirigeant, il reste encore un “énorme” travail d’ingénierie avant que ces véhicules ne soient
prêts à apparaître sur les routes.

Par ailleurs, ZF a annoncé l’introduction des premières navettes autonomes en circuit fermé à
l’aéroport de Bruxelles dès 2021. L’équipementier prévoirait en effet de déployer de telles navettes
autonomes après avoir pris une participation majoritaire dans 2getthere.

ZF a également des projets pour déployer des navettes autonomes avec e.Go et Transdev.

“Etape par étape, nous allons faire évoluer la technologie jusqu’à atteindre des systèmes
entièrement autonomes qui fonctionneront en zone urbaine, mais je ne m’y attend pas avant 2030”,
a expliqué M. Scheider.

Le dirigeant estime que cette approche progressive permettra aux consommateurs de s’habituer
peu à peu à la conduite autonome. Il y a un besoin de prouver leur fiabilité et leur sécurité.

Outre ZF, Ford, Waymo et Uber ont eux aussi indiqué qu’ils tablaient sur un déploiement plus tardif
qu’initialement espéré. De nombreux constructeurs et fournisseurs estiment désormais que des
navettes en circuit fermé seront dans les années à venir le seul usage de la conduite autonome.
Source : AUTOMOTIVE NEWS EUROPE (17/9/19)

Par Cindy Lavrut

VOLKSWAGEN SE DIT SATISFAIT DE L’AVANCÉE DE SES TESTS SUR
UNE GOLF AUTONOME À HAMBOURG
Volkswagen se dit satisfait de l’avancée de ses tests sur une Golf autonome à Hambourg. Le
véhicule est mis à l’essai sur une zone de test de 9 km.

“Nous sommes très contents de l’avancée des essais, mais nous ne sommes pas encore arrivés à
l’objectif fixé”, a expliqué Axel Heinrich, responsable de l’innovation de Volkswagen.

La voiture testée par Volkswagen sur ce circuit d’essai hambourgeois est une Golf électrique
autonome. Elle est dotée de 11 scanners laser, de 7 radars et de 14 caméras. Ces capteurs traitent
jusqu’à 5 giga-octets de données par minute. Pour traiter ces données, 5 ordinateurs portables sont
installés dans le coffre.

“Pour l’instant, dans toutes les circonstances, le véhicule s’est comporté conformément [au code de
la route]”, a précisé M. Heinrich. Il a néanmoins souligné que le plus délicat était de tester les
réactions du véhicule lorsque d’autres véhicules ou usagers de la route ne respectent pas le code
de la route.

Pour l’instant, la voiture est testée en présence d’un conducteur qui peut reprendre le contrôle à
tout moment.
Source : AUTOMOBILWOCHE (17/9/19)

Par Cindy Lavrut

VOLKSWAGEN ANNONCE UNE BAISSE DU PRIX DE L’E-GOLF
Volkswagen a annoncé une baisse du prix de l’e-Golf de 8 540 euros, grâce à des économies
d’échelle réalisées dans le processus de production.

Suite à cette baisse des prix, l’e-Golf sera disponible à partir de 33 950 euros hors bonus
écologique, soit un tarif proche de celui de la nouvelle voiture électrique de Volkswagen, l’ID.3,
dévoilée au Salon de Francfort et annoncée à un prix de base de moins de 30 000 euros.

En outre, l’e-Golf sera également proposée pour un loyer mensuel de 370 euros.

Pour rappel, la version électrique de la Golf affiche une autonomie de 230 km.
Source : JOURNALAUTO.COM (17/9/19)

Par Cindy Lavrut

BRÉSIL

FCA A PRODUIT PLUS DE 1,5 MILLION DE MOTEURS DEPUIS 2008
Fiat Chrysler Automobiles a franchi le seuil des 1,5 million de moteurs produits dans son usine du
Paraná, au Brésil. Le constructeur a repris le site en 2008 et y fabrique des organes E.Torq 1.6 et
1.8 destinés aux modèles Fiat et Jeep assemblés dans le pays. Une partie de la production est
également exportée vers l’Argentine, l’Italie et la Turquie.

“L’usine du Paraná est stratégique pour FCA au Brésil, mais aussi globalement”, a déclaré le
président du groupe pour l’Amérique latine Antonio Filosa. “Il s’agit d’une usine 4.0, neutre en
carbone, qui emploie 400 personnes”, souligne M. Filosa.
Source : AUTOMOTIVE BUSINESS (17/9/19)

Par Juliette Rodrigues

CANADA

L’IMPACT DE LA GRÈVE CHEZ GENERAL MOTORS AUX ETATS-UNIS
SE FAIT SENTIR AU CANADA
La grève qui touche les usines de General Motors aux Etats-Unis depuis lundi a déjà des
répercussions dans l’industrie automobile au Canada.

GM Canada a indiqué mardi après-midi que la moitié de la production de son usine d’Oshawa était
affectée par cette grève qui perturbe les chaînes d’approvisionnement du constructeur. La filiale
canadienne réalise à Oshawa l’assemblage final de GMC Sierra et Chevrolet Silverado qui
proviennent d’une usine située dans l’Etat de l’Indiana aux Etats-Unis. La grève a également
entraîné l’arrêt immédiat de la production de modèles Buick Cadillac et Chevrolet assemblés aux
Etats-Unis pour le marché canadien.

Les équipementiers canadiens, qui exportent environ 18 milliards de dollars de pièces annuellement
aux Etats-Unis, devraient également ressentir rapidement les effets de l’arrêt de la production chez
General Motors aux Etats-Unis. Ils devront ajuster leur production et pourraient être contraints de
supprimer des équipes si le conflit devait se prolonger. Magna, le premier équipementier du pays, a
indiqué qu’il suivait la situation mais il n’a pas souhaité s’exprimer sur l’impact potentiel de la grève
sur ses activités.
Source : AUTOMOTIVE NEWS CANADA (17/9/19)

Par Frédérique Payneau

CORÉE DU SUD

PERQUISITION AU SIÈGE DE SK INNOVATION
La police coréenne a mené mardi une perquisition dans les locaux de SK Innovation, qui est
accusé par son compatriote et rival LG Chem de vol de secrets industriels relatifs aux batteries des
véhicules électriques.

En avril, LG Chem a engagé des poursuites contre SK Innovation aux Etats-Unis. SK Innovation a
pousuivi à son tour LG Chem en Corée du Sud en juin et aux Etats-Unis ce mois-ci.

Les dirigeants des deux fabricants coréens de batteries pour véhicules électriques ont se sont
rencontrés le 16 septembre pour essayer de résoudre leurs différends, mais ils n’ont pas trouvé de
terrain d’entente.
Source : YONHAP (17/9/19)

Par Frédérique Payneau

ETATS-UNIS

TUSIMPLE A LEVÉ 120 MILLIONS DE DOLLARS
La start-up américaine TuSimple, qui teste des camions autonomes, a annoncé avoir levé 120
millions de dollars supplémentaires auprès d’un groupe d’investisseurs.

Fondé en 2015, TuSimple a levé jusqu’ici 298 millions de dollars.

Des dirigeants de l’entreprise ont indiqué que les nouveaux fonds leur permettraient de continuer à
développer leur technologie et à étendre les itinéraires sur lesquels des camions transportent des
marchandises.

TuSimple transporte quotidiennement des colis pour UPS entre Phoenix et Tucson, dans l’Etat de
l’Arizona. Il a mené cette année un projet pilote avec la Poste américaine.

La société a actuellement 35 camions et elle compte porter ce nombre à 50 à court terme.
Source : AUTOMOTIVE NEWS (17/9/19)

Par Frédérique Payneau

JAPON

MAZDA DÉVOILERA UN SUV ÉLECTRIQUE AU SALON DE TOKYO
Mazda présentera un nouveau SUV tout électrique au Salon de Tokyo, qu’il compte
commercialiser dès 2020. Le véhicule sera équipé d’une batterie lithium-ion d’une capacité de 35,5
kWh positionnée dans le plancher. L’autonomie se situerait autour de 200 km.

Mazda proposera une version dotée d’un prolongateur d’autonomie, destinée au marché nord-
américain notamment, en raison des distances. L’autre version, électrique simple, est destinée à
l’Europe, au Japon et à la Chine.

Une variante hybride devrait également voir le jour en 2021.
Source : AUTOMOTIVE NEWS EUROPE (17/9/19)

Par Juliette Rodrigues

NISSAN PRÉPARERAIT UN SUV ÉLECTRIQUE “MUSCLÉ” POUR LE
SALON DE TOKYO
Nissan préparerait un SUV électrique “musclé”, qu’il compte présenter au prochain Salon de Tokyo
. Basé sur une nouvelle architecture, le véhicule reprendrait certains éléments du concept IMx,
avec toutefois un capot plus court.

Il combinerait des dimensions proches de celles du X-Trail, avec un espace intérieur semblable à
celui du Murano. L’autonomie du véhicule serait de près de 500 km. Le SUV reposerait sur une
nouvelle architecture.

Un concept-car proche de la série pourrait être dévoilé fin octobre au salon de Tokyo 2019. Le
nouveau SUV serait commercialisé aux Etats-Unis au second semestre de 2021.
Source : AUTO PLUS (16/9/19)

Par Juliette Rodrigues

MONDE

LE 3ÈME CONGRÈS AUTOMOBILE SINO-GERMANIQUE S’EST TENU À
INGOLSTADT
Le 3ème congrès automobile sino-germanique s’est tenu à Ingolstadt. Ce congrès a regroupé
quelque 400 participants (représentants d’entreprises, membre des gouvernements et experts
automobiles de Chine et d’Allemagne) pour discuter de thèmes liés à l’industrie automobile et à la
coopération entre les deux pays.

Les débats ont notamment porté sur les coopérations industriels, les technologies d’avenir, les
droits de propriété intellectuelle et le recrutement de talents.

Liu Dianxun, directeur de l’agence pour la promotion des investissements, rattaché au Ministère
chinois du Commerce (CIPA), qui a organisé l’événement, a déclaré qu’il y avait encore de
nombreuses possibilités de coopérations industrielles entre l’Allemagne et la Chine.

L’agence CIPA a indiqué qu’elle allait travailler à mieux estimer les besoins des petites et
moyennes entreprises en Allemagne pour les aider à se lancer sur le marché chinois.

Alexander Seitz, responsable financier d’Audi, est revenu sur l’expérience de la marque en Chine et
a indiqué que le succès d’Audi ne serait pas ce qu’il est aujourd’hui sans le marché chinois.

M. Seitz a indiqué que la Chine avait une attitude d’ouverture envers l’innovation dans le secteur
automobile, ce qui explique pourquoi Audi cherche toujours à nouer des partenariats avec des
entreprises chinoises, notamment dans les domaines des véhicules connectés et autonomes, de
l’infodivertissement ou encore des cellules de batteries.

Le conseiller commercial de l’Ambassade de Chine en Allemagne, Wang Weidong, s’est réjoui des
liens économiques entre l’Allemagne et la Chine.
Source : XINHUA NEWS (18/9/19)

Par Cindy Lavrut

RÉPUBLIQUE TCHÈQUE

SKODA LANCE LA VERSION RESTYLÉE DE LA SUPERB
Skoda lance la version restylée de la Superb. A l’occasion de ce restylage de milieu de cycle, le
constructeur tchèque introduit également la version Superb Scout.

Lancée en 2001, la berline Superb a été écoulée à quelque 1,3 million d’exemplaires. Néanmoins,
ses ventes ont baissé ses derniers temps, ce que Skoda espère enrayer grâce à la version restylée.

En plus de la version Scout (baroudeuse), Skoda va introduire une version hybride rechargeable de
la Superb. Cette dernière disposera d’un moteur de 218 ch pouvant parcourir jusqu’à 55 km en
mode 100 % électrique.

Skoda a ajouté que la Superb PHEV (hybride rechargeable) sera suivie par 9 autres modèles
électrifiés, qui devraient ensemble représenter 25 % des ventes totales de la marque d’ici à 2025.
Source : JOURNALAUTO.COM (17/9/19)

Par Cindy Lavrut

RUSSIE

LES VENTES DE VÉHICULES ÉLECTRIQUES EN RUSSIE ONT FAIT UN
BOND DE 200 % SUR HUIT MOIS
Les ventes de véhicules électriques en Russie ont progressé de 200 % sur les huit premiers mois
de l’année, à 238 unités, enregistrant ainsi leur cinquième mois consécutif de hausse. Sur le seul
mois d’août, les ventes ont totalisé 50 unités, contre 14 unités en août 2018.

La Nissan Leaf a dominé ce marché en août, avec 38 véhicules écoulés, suivie de la Jaguar I-Pace
(6 unités), de la Tesla (3 unités), et de la Renault Twizy (1 unités).

Géographiquement, Moscou et sa région ont absorbé 35 ventes de véhicules électriques en août.
Source : AUTOSTAT (17/9/19)

Par Juliette Rodrigues

SUÈDE

VEONEER REMPORTE UN CONTRAT POUR LA PRODUCTION D’UNE
CAMÉRA THERMIQUE POUR UN VÉHICULE AUTONOME
Veoneer a annoncé qu’il avait conclu un contrat avec un constructeur « de rang mondial » non
identifié pour la production d’une caméra thermique destinée à équiper un véhicule autonome.

« Ce contrat représente une percée majeure pour Veoneer », a souligné le patron de
l’équipementier suédois Jan Carlson. « Les caméras thermiques sont essentielles pour améliorer la
sécurité des véhicules autonomes du fait de leurs capacités de détection uniques », a-t-il expliqué.

Veoneer a précisé que la production devait débuter en 2021. Les volumes devraient être faibles,
mais le contrat est important d’un point de vue technique, a indiqué un porte-parole de l’entreprise à
Reuters. « A notre connaissance, c’est la première fois qu’un constructeur a décidé d’installer des
caméras thermiques comme capteur dans des voitures autonomes », a-t-il déclaré.
Source : AUTOMOTIVE NEWS (17/9/19)

Par Frédérique Payneau