FRANCE CITROËN MISE SUR LE C5 AIRCROSS POUR SOUTENIR SES VENTES - CCFA

ANALYSE DE PRESSE DE 14H00 18/07/2018

FRANCE

CITROËN MISE SUR LE C5 AIRCROSS POUR SOUTENIR SES VENTES
« Nous avons réalisé un record de ventes depuis sept ans. Les immatriculations mondiales ont
augmenté de 9 % dans la première partie de l’année, avec un bond de 50 % en Chine », se réjouit
Linda Jackson, directrice générale de Citroën. Les bons scores de la C3, de la gamme utilitaire, du
C4 Cactus et du C3 Aircross (le petit véhicule de loisir lancé en juin 2017) confirment la bonne
dynamique de la marque. Le C5 Aircross, qui figurera en bonne place sur le stand Citroën au
Mondial de l’Automobile de Paris, devrait encore conforter la tendance.

Quelques dizaines de C5 Aircross sortent chaque semaine de la ligne de production de l’usine PSA
de Rennes qui, à l’heure actuelle, produit des Peugeot 5008. La montée en puissance du véhicule à
partir de septembre doit permettre de produire 110 000 C5 Aircross en 2019, soit le niveau des
ventes mondiales, hors Chine, que Citroën a prévues sur l’année. Car le véhicule de loisir se vend
déjà en Chine, où il est produit depuis septembre 2017. Citroën en a déjà écoulé 40 000 là-bas et le
modèle contribue au renouveau de la marque après trois années de déroute commerciale. « C’est
un lancement atypique. Pour la première fois dans le groupe, nous adaptons un véhicule fabriqué
en Chine au reste du monde. Jusqu’ici, on faisait l’inverse », souligne Jean-Philippe Lamy, chef de
projet C5 Aircross à Rennes. Cela explique pourquoi 15 % des pièces sont chinoises et
acheminées vers Rennes à la cadence de cinq conteneurs par jour. Un quart des éléments
constitutifs sont en revanche fabriqués dans le bassin industriel rennais.
Source : MONDE (18/7/18)

Par Alexandra Frutos

EVTRONIC (RECHARGE RAPIDE DE BATTERIES) RACHETÉ PAR UNE
FILIALE D’ENGIE
Le marché des bornes de recharge progresse et se consolide. En mars 2017, Engie avait acheté la
société néerlandaise EVBox. Cette dernière vient d’acquérir l’entreprise girondine Evtronic. Les
deux sociétés, désormais intégrées au sein de l’entité Engie New Business, sont nées il y a une
dizaine d’années et se complètent. La première, qui emploie 140 personnes, a déjà déployé dans
près d’un millier de villes quelque 60 000 bornes de recharge permettant de redonner sa pleine
capacité à une batterie en plusieurs heures. La seconde, fondée par un chercheur issu d’un

laboratoire bordelais, Eric Stempin, a développé une technologie plus performante avec une
recharge ultrarapide offrant près de 400 kilomètres d’autonomie en trente minutes. Evtronic devient
le pôle recherche du néerlandais EVBox.
Source : ECHOS (18/7/18)

Par Alexandra Frutos

LE MONDIAL PROPOSERA UN CENTRE D’ESSAIS DE VÉHICULES
VERTS PLACE DE LA CONCORDE
Le Mondial de l’Automobile de Paris proposera le premier centre d’essais de véhicules électriques,
hybrides, à hydrogène et au GNV, Place de la Concorde. Ce centre d’essais complètera idéalement
les animations prévues sur le site de la Porte de Versailles dans le Pavillon du Mondial de la
Mobilité.
Source : COMMUNIQUE DE PRESSE MONDIAL (17/7/18)

Par Alexandra Frutos

EUROPE

LES VENTES DE VÉHICULES ÉLECTRIQUES EN EUROPE SE SONT
RALENTIES AU PREMIER SEMESTRE
Les ventes de véhicules électriques en Europe se sont ralenties au premier semestre de 2018, en
raison d’une autonomie et d’un réseau de recharge qui restent limités. Les immatriculations de V.E.
ont progressé de 33 % sur six mois, alors qu’elles avaient bondi de 54 % au premier semestre de
2017. La forte demande de V.E. enregistrée en Allemagne, plus gros marché automobile européen,
n’a pas compensé la demande plus contenue au Royaume-Uni, deuxième plus gros marché.
Source : AUTOMOTIVE NEWS EUROPE (17/7/18)

Par Alexandra Frutos

INTERNATIONAL

L’UNION EUROPÉENNE ET LE JAPON SIGNENT UN VASTE ACCORD
COMMERCIAL
« Nous célébrons la signature d’un accord commercial extrêmement ambitieux entre deux des plus
grandes économies du monde », ont déclaré le Premier ministre japonais Shinzo Abe, le chef de la
Commission européenne Jean-Claude Juncker et le président du Conseil européen Donald Tusk
dans un communiqué, en saluant un « jour historique ».

Lors d’une conférence de presse commune, sans jamais mentionner le nom de M. Trump, les trois
dirigeants ont longuement insisté sur leur rôle de porte-drapeau du libre-échange au moment où le
président américain fait planer la menace d’une guerre commerciale. « La signature de cet accord
de partenariat économique montre au monde la volonté politique inébranlable du Japon et de
l’Union européenne de se faire les champions du libre-échange et de guider le monde dans cette
direction alors que s’est répandu le protectionnisme », a insisté M. Abe. « Nous envoyons un
message clair disant que nous faisons front commun contre le protectionnisme », a renchéri M.

Tusk, tandis que M. Juncker poursuivait sur la même note : « Nous montrons que nous sommes
plus forts et mieux positionnés quand nous travaillons ensemble (…) Il n’y a pas de protection dans
le protectionnisme ». C’est au contraire dans « l’incertitude politique, la rhétorique agressive,
l’imprévisibilité, l’irresponsabilité » que reposent « les risques réels pour nos entreprises, pas dans
les accords commerciaux », a conclu Donald Tusk.

Le texte, qui marque l’aboutissement de discussions ouvertes en 2013, doit être soumis d’ici la fin
de l’année au Parlement européen en vue d’une entrée en vigueur en 2019, si le Parlement
japonais le vote lui aussi rapidement. Contrairement à l’accord UE-Canada (CETA), actuellement
contesté par l’Italie, il ne doit pas être ratifié par chacun des Parlements nationaux.

Baptisé Jefta (Japan-UE free trade agreement), ce pacte, le plus important jamais négocié par l’UE,
porte sur une zone de libre-échange couvrant près d’un tiers du produit intérieur brut (PIB) mondial
et plus de 600 millions d’habitants. Côté européen, le secteur agroalimentaire sort grand vainqueur
des discussions. Au final, 85 % des produits agroalimentaires de l’UE pourront entrer au Japon
sans droits de douane, mais parfois à l’issue de périodes de transition. D’autres, comme le boeuf,
verront les taxes imposées progressivement réduites. Le riz, un produit hautement symbolique pour
les Japonais, est exclu de l’accord. Tokyo s’engage à reconnaître plus de 200 indications
géographiques comme le Roquefort, le Tiroler Speck autrichien, le Jambon d’Ardenne belge ou la
Polska Wódka (vodka polonaise), qui bénéficieront « du même niveau de protection qu’en Europe
». Les négociations ont été particulièrement complexes sur les produits laitiers, secteur sensible
pour Tokyo. L’accord éliminera les droits de douanes très élevés sur plusieurs fromages, avec une
période de transition pouvant atteindre 15 ans.

Les Japonais obtiennent de leur côté un libre accès au marché européen pour leur industrie
automobile, mais seulement à l’issue d’une période transitoire de plusieurs années. Cet accord
comprendra aussi un chapitre sur le développement durable.

La protection des investissements a constitué le principal point d’achoppement des discussions et
n’est pas comprise dans l’accord signé mardi. La plupart des ententes commerciales du monde
laissent la possibilité à une entreprise qui s’estime lésée par la politique d’un Etat après y avoir
investi de l’attaquer pour obtenir réparation. Ces différends sont généralement tranchés via un
système d’arbitrage dont les Européens ne veulent plus entendre parler. C’est l’absence de ce volet
qui évite à l’accord de passer par les Parlements nationaux, précisent des sources européennes.
Source : AFP, AUTOMOTIVE NEWS EUROPE (17/7/18)

Par Juliette Rodrigues

ALLEMAGNE

LE GROUPE VOLKSWAGEN A VENDU 958 600 VÉHICULES
Le groupe Volkswagen a vendu 958 600 véhicules dans le monde au mois de juin (+ 4,1 %), portant
ses ventes pour le premier semestre à 5 519 000 unités (+ 7,1 %).

« Il s’agit du meilleur premier semestre de notre. Les ventes du groupe ont augmenté de manière
significative dans toutes nos régions clés », s’est félicité Fred Kappler, responsable des ventes du
groupe allemand. Il a en revanche concédé que les ventes devraient être affectées par l’introduction
des futures normes WLTP au second semestre.

Par régions, au mois de juin, le groupe Volkswagen a vendu 456 800 véhicules en Europe (+ 11,0
%), dont 381 800 unités en Europe de l’Ouest (+ 10,8 %) et 75 000 unités en Europe centrale et
orientale (+ 11,9 %, grâce à une hausse de 16,6 % en Russie, à 19 400 unités). En Amérique du
Nord, les ventes du groupe se sont établies à 81 100 unités, en baisse de 3,4 %, malgré une

progression de 3,7 % aux Etats-Unis (à 53 600 unités). En Amérique du Sud, le groupe allemand a
vu ses ventes augmenter de 11,3 %, à 48 700 unités, dont 33 300 unités sur le seul marché
brésilien (+ 29,6 %). Enfin, dans la région Asie-Pacifique, les ventes mensuelles du groupe
Volkswagen ont reculé de 1,2 %, à 342 900 unités, notamment en raison d’une baisse de 2,2 % en
Chine, à 308 400 unités.

Sur 6 mois, le groupe Volkswagen a vendu 2 419 200 véhicules en Europe (+ 6,5 %), dont 2 015
900 unités en Europe de l’Ouest (+ 5,8 %) et 403 200 unités en Europe centrale et orientale (+ 10,2
%, grâce à une hausse de 20,0 % en Russie, à 102 900 unités). En Amérique du Nord, les ventes
du groupe se sont établies à 465 000 unités, en hausse de 0,8 %, grâce à une progression de 6,3
% aux Etats-Unis (à 311 900 unités). En Amérique du Sud, le groupe allemand a vu ses ventes
augmenter de 13,1 %, à 280 900 unités, dont 174 400 unités sur le seul marché brésilien (+ 22,6
%). Enfin, dans la région Asie-Pacifique, les ventes mensuelles du groupe Volkswagen ont
augmenté de 8,9 %, à 2 163 400 unités, notamment en raison d’une hausse de 9,2 % en Chine, à 1
994 400 unités.

Par marques, au mois de juin, Volkswagen a vendu 534 000 voitures (+ 4,2 %), Audi 164 000 unités
(- 3,8 %), Skoda 116 500 unités (+ 10,8 %), Seat 51 400 unités (+ 13,7 %), Porsche 21 300 unités (-
5,3 %), Volkswagen Utilitaires 49 200 unités (+ 8,9 %), MAN 12 100 unités (+ 24,4 %) et Scania 8
700 unités (+ 6,0 %).

Sur six mois, Volkswagen a vendu 3 118 700 voitures (+ 6,3 %), Audi 949 300 unités (+ 4,5 %),
Skoda 652 700 unités (+ 11,6 %), Seat 289 900 unités (+ 17,6 %), Porsche 130 600 unités (+ 3,2
%), Volkswagen Utilitaires 258 800 unités (+ 3,5 %), MAN 65 400 unités (+ 24,0 %) et Scania 46
800 unités (+ 7,3 %).
Source : XINHUA NEWS, JOURNALAUTO.COM (17/07/18), COMMUNIQUE VOLKSWAGEN

Par Cindy Lavrut

LA DEUTSCHE BAHN VA ÉTENDRE SES SERVICES DE MOBILITÉ
La Deutsche Bahn (équivalent allemand de la SNCF) va étendre ses services de mobilité,
notamment avec un service de navettes effectuant des trajets « porte à porte », qui sera en premier
lieu lancé à Hambourg.

La Deutsche Bahn a admis être contrainte d’étendre ses services de mobilité afin de faire face à la
concurrence de nouveaux acteurs, tels qu’Uber, Google ou encore Volkswagen (avec sa filiale
Moia, dédiée à la mobilité).

A terme, l’entreprise allemande veut proposer une plateforme complète dédiée à la mobilité, qui
regroupera des services de taxis, d’autopartage, de location de vélos, de bus et de train, et ce au
niveau européen.

La Deutsche Bahn va donc présenter – via sa filiale Ioki – un projet pilote à Hambourg, qui
permettra de réserver via une application un service de navette qui passera chercher le
consommateur à domicile pour l’amener à destination. L’objectif est de maintenir le coût de ce
service à un niveau équivalent à celui des transports en commun. Les trajets similaires seront
regroupés.

Le projet pourra ensuite être réalisé dans d’autres villes. La Deutsche Bahn serait déjà en
négociation avec Liverpool.
Source : SÜDDEUTSCHE ZEITUNG (18/07/18)

Par Cindy Lavrut

ALLEMAGNE : PLUSIEURS CENTAINES DE PROPRIÉTAIRES DE
TESLA CONTRAINTS DE REMBOURSER LEUR PRIME
En Allemagne, plusieurs centaines de propriétaires de Tesla (environ 800), ayant acquis leur
véhicule avant le 6 mars 2018, seraient contraints de rembourser la moitié leur prime à l’achat de 4
000 euros (2 000 euros étant à la charge du constructeur – la partie non controversée – et les 2 000
euros restant étant financé par l’Etat).

En effet, la Tesla Model S est trop onéreuse pour être éligible à une aide à l’achat en Allemagne.
Les modèles éligibles ne devaient pas coûter plus de 60 000 euros (prix net) dans leur version de
base.

Or, Tesla est suspecté de ne jamais avoir réellement proposé un modèle à un prix inférieur à ce
plafond. Pour pouvoir le faire, le prix de base aurait été abaissé, mais compensé par un « pack
confort » automatiquement réservé, de 13 000 euros. Le prix réel aurait donc dépassé les 60 000
euros.

Tesla dément cette manipulation et a déclaré avoir vendu des Tesla Model S dans leur version de
base, sans le pack confort. Le constructeur estime que la demande de remboursement de la prime
à l’achat se faisait contre l’intérêt des consommateurs et à l’encontre du but initial de cette mesure.
Source : FRANKFURTER ALLEGEMEINE ZEITUNG (17/07/18), AUTOMOBILWOCHE (18/07/18)

Par Cindy Lavrut

L’INSTALLATION DES CATÉNAIRES POUR POIDS LOURDS
ÉLECTRIFIÉS EN ALLEMAGNE AVANCE BIEN
Les autorités allemandes des transports ont signalé que l’installation de caténaires sur une portion
d’autoroute de la région Rhin-Main avançait au rythme prévu ; 230 poteaux et des câbles doivent
être installés pour tester ce système d’électrification pour les poids lourds (qui fonctionneraient alors
comme un tramway). L’essai doit débuter en 2019.

L’Allemagne avait indiqué en 2017 vouloir tester des poids lourds électrifiés alimentés par des
caténaires. En termes d’infrastructures, il fallait pour cela installer des poteaux et des câbles le long
d’une voie dédiée.

Le test sera réalisé sur l’autoroute A5 entre Darmstadt et Francfort, sur un tronçon de 5 km. Cet
essai s’intègre dans les récentes stratégies mises en place en Allemagne pour réduire la pollution
atmosphérique.

Des infrastructures seront également installées sur deux autres tronçons d’autoroute pour ce test,
sur l’autoroute A1 entre Reinfeld et Lübeck et sur la route nationale 462, dans le Land du Bade-
Wurtemberg. Pour ce troisième lieu d’essai, les projets en sont encore au stade de la planification.

Daimler prend part à ce projet, en mettant à disposition des poids lourds électriques alimentés par
caténaires.

Après la première phase de l’essai début 2019, une utilisation à visée commerciale pourrait débuter
dès la mi-2019.
Source : AUTOMOBILWOCHE (16/07/18)

Par Cindy Lavrut

AMÉRIQUE DU NORD

AFFAIRE DES MOTEURS TRUQUÉS : AUDI PEUT REMETTRE AUX
NORMES SES MODÈLES EN AMÉRIQUE DU NORD
Suite au scandale des moteurs truqués, les autorités ont approuvé les dernières solutions de
remise aux normes proposées par Audi, qui va donc pouvoir réparer tous ses modèles encore
affectés par cette affaire aux Etats-Unis et au Canada.

Dans la région, il reste à Audi environ 8 800 voitures diesel à rappeler. Concernant les autres
voitures diesel d’Audi, dotées de moteurs de 3 litres et affectées par le scandale des moteurs
truqués, 62 % ont été remises aux normes aux Etats-Unis et 42 % au Canada. Pour ces voitures, la
solution proposée par la marque aux anneaux avait été approuvée en novembre 2017.

En parallèle, en Allemagne, Audi doit encore remettre aux normes quelque 210 000 voitures. 530
000 voitures supplémentaires seront rappelées pour une mise à jour logicielle (dans le cadre d’une
opération de rappel volontaire).
Source : AUTOMOBILWOCHE (17/07/18)

Par Cindy Lavrut

CHINE

LE GROUPE VOLKSWAGEN A VENDU PRÈS DE 2 MILLIONS DE
VÉHICULES EN CHINE
Volkswagen Group China a vendu 1,99 million de véhicules en Chine (Hong Kong inclus) au cours
du premier semestre (+ 9,2 %), dont 80 300 véhicules importés.

Les volumes de ventes enregistrés par le groupe sur le marché chinois incluent les ventes des
coentreprise SAIC-Volkswagen et FAW-Volkswagen.

Jochem Heizmann, président de Volkswagen Group China, s’est félicité de ces bons chiffres pour le
premier semestre et a déclaré qu’ils laissaient attendre de bons résultats pour le second semestre
également.

Dans le détail, la marque Volkswagen (voitures particulières) a vendu 1 483 200 véhicules en Chine
sur six mois (+ 6,3 %), tandis que les ventes d’Audi sur la période ont augmenté de 20,3 %, à 306
600 unités. Les ventes de Skoda sur le marché chinois ont pour leur part progressé de 23,5 % au
premier semestre, à 165 500 unités. Enfin, Porscha vendu 33 400 voitures en Chine entre janvier et
juin.
Source : COMMUNIQUE VOLKSWAGEN (18/07/18)

Par Cindy Lavrut

JAC A VENDU 28 488 VÉHICULES ET CHÂSSIS EN JUIN
Le groupe chinois JAC a vendu 28 488 véhicules et châssis en juin (- 18,3 %) et en a livré 252 270
au cours du premier semestre (- 8,2 %). Il a en outre produit 27 961 véhicules et châssis en juin (-
18,1 %) et 254 680 sur six mois (- 3,4 %).

Au cours du premier semestre, JAC a notamment vendu 26 090 poids lourds (- 19,7 %), 7 098
camions de moyen tonnage (- 13,4 %) et 110 528 fourgons (+ 2,3 %). Sur le seul mois de juin, ses
ventes se sont établies comme suit : 2 308 poids lourds (- 23,5 %), 1 201 camions de moyen
tonnage (- 4,4 %) et 12 248 fourgons (- 9, 4 %).

En outre, la marque Xingrui (minibus) a vendu 216 unités en juin (- 43,2 %) et 2 195 unités sur six
mois (+ 1,6 %).

Par ailleurs, JAC a exporté 7 279 véhicules en juin (+ 56,9 %) et 40 643 unités au premier semestre
(+ 12,4 %).
Source : GASGOO.COM (18/07/18)

Par Cindy Lavrut

GEELY LANCERA UN MODÈLE BAPTISÉ XINGYUE
Le groupe chinois Geely a fait savoir que le premier modèle dérivé de sa plateforme BMA (dédiée
aux véhicules de loisir) sera baptisé Xingyue.

La plateforme BMA a été développée conjointement par Geely et Volvo Cars. Elle pourra être
utilisée pour produire des véhicules de loisir, des berlines, des véhicules métis, des breaks et des
monospaces.

Le premier modèle qui dérivera de cette plateforme, le Xingyue, était jusqu’à présent connu sous le
nom de code Geely SX11. Il s’agira d’un véhicule de loisir compact.

Le modèle devrait être également proposé en version hybride rechargeable.
Source : GASGOO.COM (17/07/18)

Par Cindy Lavrut

ZOTYE VA INVESTIR 1,5 MILLIARD DE YUANS DANS LA
CONSTRUCTION D’UNE USINE
Le constructeur chinois Zotye va investir 1,5 milliard de yuans (192,3 millions d’euros) dans la
construction d’une usine de production de composants électroniques pour véhicules connectés. Le
site sera implanté à Huangshan (province de l’Anhui).

Zotye a signé un accord avec le gouvernement local, afin d’établir une filiale (qu’il détiendra à 100
%), qui s’occupera de la construction puis de la gestion du futur site de production.
Source : GASGOO.COM (17/07/18)

Par Cindy Lavrut

VOLVO CARS PRÉVOIT DE LANCER 4 NOUVEAUX MODÈLES EN
CHINE
Le constructeur Volvo Cars prévoit de lancer 4 modèles nouveaux et restylés en Chine en 2019, à
savoir les nouveaux V60, S60 et XC40 et la version restylée du XC90.

A l’avenir, le XC40 qui était jusqu’à présent importé en Chine, sera produits localement. Il se basera

sur la plateforme CMA (dédiée aux voitures compactes), développée par Volvo Cars et Geely.

En tant que modèle importé, le XC40 s’est écoulé à 23 741 unités au premier semestre. Une fois
qu’il sera produit localement, Volvo Cars espère qu’il pourra concurrencer (en termes de volume)
les Jaguar E-Pace et Cadillax XT4.

Par ailleurs, le nouveau V60 sera lancé le 21 février 2019.
Source : GASGOO.COM (17/07/18)

Par Cindy Lavrut

ETATS-UNIS

DAIMLER A OUVERT UN NOUVEAU LABORATOIRE D’INNOVATION À
ATLANTA
Le groupe allemand Daimler a ouvert un nouveau laboratoire d’innovation à Atlanta, dans le cadre
de son réseau de centres d’innovation, Lab1886. Ce réseau compte désormais 4 laboratoires, à
Stuttgart, Berlin, Pékin et donc Atlanta.

Daimler a expliqué qu’Atlanta était un site pertinent pour installer son laboratoire d’innovation, non
seulement pour avoir accès au marché nord-américain, mais aussi car la ville, capitale de l’Etat de
Géorgie, est devenue un haut lieu pour les start-ps.

Le centre d’Atlanta sera dirigé par Paul Lafata, un Californien spécialisé dans le design et le
développement de produits numériques et innovants.

Le laboratoire d’innovation de Daimler aux Etats-Unis emploiera environ 25 personnes d’ici à fin de
2018. Il utilisera des « outils » issus du monde des start-up, comme le « crowd-voting » et «
crowdfungin » (vote et financement participatifs), mais aussi la présentation des projets dans un «
Shark Tank » (des investisseurs surnommés « Sharks » ou requins valident ou non un projet
présenté par son créateur). Les innovations qui passeront toutes ces étapes seront validés, pour
être ensuite développés et commercialisés.
Source : AUTOMOBILWOCHE (17/07/18)

Par Cindy Lavrut

SACS GONFLABLES TAKATA : FORD VA INDEMNISER DES CLIENTS
AUX ETATS-UNIS
Ford a accepté de verser 299,1 millions de dollars aux propriétaires d’environ six millions de ses
véhicules dotés de coussins gonflables Takata potentiellement défectueux qui sont associés à une
vingtaine de décès dans le monde, selon des documents déposés auprès d’un tribunal fédéral à
Miami, en Floride.

Ford est le septième constructeur à parvenir un accord avec les plaignants qui se sont regroupés et
ont engagé une action de groupe devant les tribunaux. Ces derniers l’ont accusé de publicité
mensongère car il avait présenté ses voitures comme sûres. Ils ont également pointé les coûts
engendrés par le rappel et la réparation de leurs véhicules.

Toyota, Subaru, Honda, BMW, Nissan et Mazda ont déjà versé au total 1,2 milliard de dollars à des
plaignants aux Etats-Unis.
Source : AFP (17/7/18)

Par Frédérique Payneau

MONDE

BMW A OBTENU LE FEU VERT POUR PRENDRE UNE PARTICIPATION
DANS CATL
La coentreprise BMW Brilliance a obtenu le feu vert pour prendre une participation dans le fabricant
chinois de batteries Contemporary Amperex Technology (CATL).

BMW aurait eu l’autorisation d’investir jusqu’à 2,85 milliards de yuans (365 millions d’euros) dans
CATL, ce qui au cours actuel, représentera une participation d’un peu moins de 2 % dans le capital
de l’équipementier.

BMW étudie encore ses options, et n’a pour l’instant pas confirmé une telle prise de participation.

Par ailleurs, dans le cadre de son contrat récemment signé avec CATL, BMW a accepté de pré-
payer 2,85 milliards de yuans pour les batteries que lui fournira le groupe chinois. Ce contrat
d’approvisionnement représente un montant de 4 milliards d’euros (dont un milliard d’euros pour
des batteries qui seront produites dans la future usine de batteries de CATL en Allemagne).

L’investissement futur de BMW Brilliance ne pourra pas dépasser le montant de ce pré-paiement,
selon les modalités fixées par les autorités qui ont donné leur feu vert, ce qui explique les montants
similaires cités ci-dessus.
Source : AUTOMOTIVE NEWS EUROPE, AUTOMOBILWOCHE, GASGOO.COM (17/07/18)

Par Cindy Lavrut

ROYAUME-UNI

FORD VEND SES VÉHICULES EN LIGNE AU ROYAUME-UNI
Ford a commencé, le 17 juillet, à vendre directement ses véhicules en ligne au Royaume-Uni, a
annoncé Andy Barratt, président de la filiale britannique du constructeur.

« C’est une journée spéciale pour Ford au Royaume-Uni. Nous lançons notre premier canal de
vente en ligne, qui permettra à nos clients d’acheter directement leurs véhicules et de sélectionner
le concessionnaire local le plus proche pour la livraison », a expliqué M. Barratt sur un célèbre
réseau social.

La nouvelle plateforme permet notamment aux clients de choisir les mensualités pour le paiement
des véhicules et de verser une première somme représentant jusqu’à 35 % de la valeur du véhicule
via la captive financière de la marque.

Les clients peuvent tester les véhicules au centre commercial Arnalde, qui gère également les
livraisons. Quinze experts de Ford y sont installés pour renseigner les futurs acheteurs.
Source : JOURNALAUTO.COM (17/7/18)

Par Frédérique Payneau

FORD LANCERA EN 2019 UN TRANSIT HYBRIDE RECHARGEABLE
DÉVELOPPÉ PAR PRODRIVE
La filiale britannique de Ford teste actuellement une petite flotte de Transit hybrides rechargeables.
Les véhicules ont été développés en partenariat avec Prodrive, qui a travaillé sur la motorisation.

Une vingtaine de démonstrateurs sont testés par des entreprises qui évoluent à Londres, parmi
lesquelles Transport for London (l’équivalent local de la RATP), la police métropolitaine, British Gas,
BSkyB, DPD ou encore l’aéroport d’Heathrow pour n’en citer que quelques-unes. Les fourgons sont
dotés d’un système de transmission de données lié à leur usage afin d’évaluer la pertinence des
choix techniques opérés.

Sous la direction de Ford, le projet a été mené par Prodrive Advanced Technologies, l’activité de
développement du groupe Prodrive. James McGeachie, un dirigeant de cette activité, en donne les
grandes lignes : « Il s’agissait de démontrer la validité du concept, de garder toutes les
caractéristiques d’usage du Transit sans réduire le volume de charge, d’offrir la possibilité de rouler
en mode tout électrique et de produire vingt exemplaires du véhicule pour les confier aux
opérateurs de flottes ». Prodrive a mené cette mission à bien en quinze mois. Le projet a été lancé
en juin 2016 et les premiers démonstrateurs ont été livrés en septembre 2017.

Prodrive a installé une motorisation hybride comprenant un moteur électrique alimenté par des
batteries et un moteur à essence 1.0 EcoBoost fonctionnant comme prolongateur d’autonomie. Plus
de 2 000 composants du Transit au total ont été changés ou modifiés.
Source : AUTOSTRATINTERNATIONAL (18/7/18)

Par Frédérique Payneau

NISSAN A PRODUIT 1 MILLION DE JUKE DANS SON USINE DE
SUNDERLAND EN HUIT ANS
Nissan annonce avoir produit un million de Juke dans son usine de Sunderland au Royaume-Uni.
Le SUV urbain a été lancé sur le marché en 2010. Il a connu plusieurs restylages depuis, le dernier
datant du salon de Genève 2018 en mars dernier. Ce millionième Juke produit à Sunderland est
doté de la finition Tekna et de la teinte de carrosserie « bleu topaze » récemment ajoutée au
catalogue.

Le Juke est le quatrième modèle Nissan a franchir le cap du million à Sunderland après la Primera
(1,5 million), la Micra (2,4 millions) et le Qashqai (3 millions). Il est également assemblé au Japon et
en Indonésie.

Nissan a d’ores et déjà annoncé que la seconde génération du Juke, attendue en 2019, sortirait
également des chaînes de montage de l’usine de Sunderland.
Source : AUTO PLUS (17/7/18)

Par Juliette Rodrigues

RUSSIE

LA PART DES BERLINES DANS LES VENTES DE VOITURES EN
RUSSIE TEND À BAISSER

La part de marché des berlines dans les ventes de voitures neuves en Russie tend à diminuer ces
derniers temps. Sur les cinq premiers mois de 2018, les berlines ont représenté 33,6 % des ventes
de VP, contre 37,6 % un an plus tôt.

Parallèlement, les breaks et SUV/crossovers ont gagné des parts de marché, passant à 49,4 % sur
les cinq premiers mois de 2018, contre 44,6 % sur la même période de 2017. Quant aux voitures
bicorps, leur part de marché reste relativement stable : 16 % sur cinq mois 2018, et 16,7 % sur cinq
mois 2017.

En dépit de la tendance à la baisse de leur part dans les ventes de voitures neuves, les berlines
représentent encore 45 % du parc automobile russe des VP.
Source : AUTOSTAT (17/7/18)

Par Juliette Rodrigues

LES MARQUES RUSSES REPRÉSENTENT UN QUART DU MARCHÉ
DES VP + VUL
Sur les six premiers mois de 2018, les automobilistes russes ont acheté 214 500 véhicules (voitures
+ V.U.L) de marques locales, soit 17 % de plus qu’un an plus tôt. Les marques russes représentent
ainsi un quart du marché, niveau semblable à celui de la même période de 2017.

Lada figure en tête des marques russes, avec 169 900 véhicules écoulés sur six mois (+ 21 %),
suivie de GAZ (27 100, + 8 %) et de UAZ (17 500, – 5 %).
Source : AUTOSTAT (17/7/18)

Par Juliette Rodrigues