FRANCE PHILIPPE DORGE ÉVOQUE LE DÉMÉNAGEMENT DU SIÈGE DE PSA - CCFA

ANALYSE DE PRESSE DE 14H00 2015/01/26

FRANCE

PHILIPPE DORGE ÉVOQUE LE DÉMÉNAGEMENT DU SIÈGE DE PSA
Dans un entretien accordé au PARISIEN (26/1/15), le directeur des ressources humaines de PSA
Peugeot Citroën Philippe Dorge explique qu’avec le déménagement du site à Rueil-Malmaison et
Poissy, « PSA est en train de se réformer en profondeur » et que la nouvelle organisation « permettra
de regrouper de nombreuses équipes, notamment dans le pôle tertiaire de Poissy, qui jusque-là
travaillaient souvent sur des projets communs, mais pas ensemble ». « L’efficience sera ainsi
renforcée », ajoute-t-il. « Aujourd’hui, 1 400 personnes se trouvent avenue de la Grande Armée et 800
personnes sont à Paris et Saint-Ouen, soit 2 200 salariés. D’ici à 2017, avec les turnovers, ce chiffre
devrait se stabiliser plutôt autour de 1 900 personnes. Rueil-Malmaison, le centre de pilotage du
groupe, accueillera environ 700 personnes. Environ 1 200 personnes rejoindront Poissy. Deux cents à
l’intérieur de l’usine et 1 000 personnes dans les deux bâtiments se trouvant à côté », détaille M.
Dorge.

Le dirigeant indique par ailleurs qu’après 1 000 premiers contrats, PSA compte recruter 2 000 jeunes
en alternance de plus cette année. « C’est donc en tout 3 100 jeunes en apprentissage qui
augmenteront, de fait, les effectifs inscrits du groupe cette année », souligne-t-il.

Par Alexandra Frutos

CARLOS GHOSN ESTIME QUE DES FUSIONS ENTRE
CONSTRUCTEURS NE SONT PAS NÉCESSAIRES
Les constructeurs d’automobiles devront trouver des moyens de travailler ensemble, mais une fusion
n’est pas une condition indispensable, a indiqué Carlos Ghosn, président de Renault et de Nissan. «
Je ne pense pas que les fusions et une large consolidation soient vraiment nécessaires », a-t-il
déclaré au Wall Street Journal lors du Forum économique de Davos, en Suisse. « Ce qui est
nécessaire, c’est la taille en raison de la multiplication des technologies », a-t-il observé, faisant
référence aux coûts élevés du développement de nouvelles technologies, telles que les voitures
électriques, les véhicules autonomes et les moteurs qui répondent à des normes d’émissions de plus
en plus exigeantes. « Tout cela demande beaucoup d’investissements. Une entreprise, en particulier
si elle est petite, ne peut pas se permettre d’avoir toutes ces technologies », a-t-il estimé. Le dirigeant
a ajouté qu’il ne s’attendait pas à ce que de grandes fusions ou acquisitions aient lieu cette année au

sein des marchés automobiles. (DOW JONES 23/1/15)

Par Alexandra Frutos

RENAULT PRÉSENTE LE KADJAR, SON PREMIER VÉHICULE MÉTIS
DU SEGMENT C
Renault poursuit son offensive dans l’univers des véhicules métis avec le lancement du Kadjar. Le
modèle du segment C est dévoilé aujourd’hui en avant-première sur les réseaux sociaux, où de
nouvelles photos et vidéos originales seront diffusées chaque jour, en attendant que le visage du
modèle soit révélé le 2 février. Kadjar est un nom masculin construit autour de Kad et Jar. Kad
s’inspire directement de « quad », véhicule à quatre roues tout-chemin, alors que Jar rappelle à la fois
les mots « agile » et « jaillir ». La sonorité et l’orthographe de Kadjar sont teintées d’exotisme, invitant
ainsi l’aventure et la découverte de nouveaux horizons. Avec une attaque en « K » qui évoque la
robustesse, Kadjar s’inscrit de manière naturelle dans l’univers des crossovers de la marque Renault,
aux côtés des Captur et Koleos. (COMMUNIQUE DE PRESSE RENAULT 26/1/15)

Par Alexandra Frutos

RENAULT COMPTE DOUBLER L’AUTONOMIE DE SES VOITURES
ÉLECTRIQUES
Au cours des prochaines années, Renault compte doubler l’autonomie de ses voitures électriques, a
indiqué aux ECHOS (26/1/15) Béatrice Foucher, directrice du programme électrique du constructeur.
« Nous visons un doublement de l’autonomie, ce qui devrait permettre de rouler 300 kilomètres en
conditions réelles et 400 kilomètres en cycle homologué, a-t-elle déclaré. Une nouvelle batterie lithium-
ion d’une quarantaine de kWh, fournie par LG Chem, pourrait équiper la Renault Zoé à l’horizon 2017-
2018. D’après le quotidien, Nissan bénéficierait lui aussi d’une batterie à la capacité énergétique
doublée à près de 50 kWh pour sa prochaine Leaf « dès 2017 ».

Par Alexandra Frutos

TROIS RENAULT 5 « TAGUÉES » MISES AUX ENCHÈRES CHEZ
ARTCURIAL
Le 4 février, Perrier et la maison de vente Artcurial mettront aux enchères trois Renault 5
personnalisées par des artistes graffeurs de renom. La célèbre marque d’eau minérale gazeuse
prolonge en effet l’opération « Inspired by Street Art » en mettant en vente trois Renault 5 exclusives
créées par le Brésilien Kobra, la Japonaise Sasu et l’Américain JonOne. Armés de leurs bombes de
peinture, ces derniers ont revisité la célèbre puce urbaine en laissant libre cours à leur imagination. Le
résultat donne des œuvres d’art contemporaines uniques.

La Renault 5 TS de JonOne (moteur transversal avant 4 cylindres en ligne 1 289 cm3, 7 CV) et les
deux versions TL de Kobra et Sasu (bloc 4 temps 4 cylindres 1 108 cm3, 4 CV) seront donc mises
aux enchères le 4 février à l’occasion de la vente annuelle Artcurial « Urban Art » dédiée au « Street
Art ». La somme récoltée sera intégralement reversée à la Croix-Rouge française et à la Fondation
Abbé Pierre.

Les modèles sont exposés depuis le 19 janvier chez Artcurial, au 7 Rond-Point des Champs-Elysées,
dans le huitième arrondissement de Paris. (AUTOPLUS.FR 24/1/15)

Par Alexandra Frutos

VOLVO CAR FRANCE VEUT PROGRESSER DE 19 % EN 2015 GRÂCE
AU XC90
Sur un marché français prévu à 1,8 million d’unités en 2015, Volvo Car France espère vendre 15 000
véhicules, ce qui représenterait une progression de 19 % (12 611 ventes en 2014). Pour y parvenir, le
président de la filiale Yves Pasquier-Desvignes compte s’appuyer sur deux nouveaux produits, le
grand véhicule de loisir XC90, qui arrivera au cours de la première quinzaine de juin, et une version
allroad de la V60, la V60 CC, en juillet, qui devraient ajouter des volumes respectifs de 2 000 et 400
unités à des ventes par ailleurs stables.

A moyen terme, après le renouvellement complet de la gamme et son enrichissement avec un XC40
en 2017-2018, l’objectif est de conquérir 10 % du marché du haut de gamme en France (contre 8,4 %
en 2014). D’ici là, le réseau se sera complété d’une dizaine de points de vente, pour atteindre 128
sites confiés à une cinquantaine d’investisseurs, et aura complètement déployé les nouvelles normes
« Volvo retail experience ».

En attendant, M. Pasquier-Desvignes peut déjà se satisfaire des résultats de 2014. Les ventes du
modèle vedette de la marque, le XC60, ont bondi de 72 %, à 4 567 unités, grâce à l’arrivée d’un
moteur diesel économique, le D4 180 ch, qui n’émet que 124 g de CO2/km (contre 169 g/km
auparavant). Les moteurs économiques Drive-e qui équipent la S60 (181 ch pour 99 g/km et 3,8 l/100
km) et la V40 (190 ch pour 95 g/km et 3,8 l/100 km) ont dynamisé les ventes aux entreprises (+ 21 %,
à 1 653 unités) et aux loueurs de longue durée (+ 37 %, à 3 103 unités). Volvo Fleet, l’offre de LLD du
réseau (avec ALD), a par ailleurs gagné 23 %, avec 1 233 contrats signés (dont 42 % de XC60),
tandis que ALD et Arval signaient chacun environ 700 contrats. Les ventes aux particuliers sont aussi
un motif de satisfaction, en hausse de 11 %, à 3 664 unités, avec une V40 qui a progressé de 28 %
sur ce segment. Les autres activités se sont également bien comportées : l’après-vente s’est
stabilisée sur un marché en retrait de 4 % ; les ventes de VO sous label Volvo Selekt ont progressé
de 8,5 %, à 3 854 unités ; le financement (avec CGI) a gagné 15 %, avec 2 821 dossiers VN, soit 35
% de pénétration, et 528 dossiers VO ; la vente d’assurance dommages (avec Allianz) a représenté
26 % des ventes aux particuliers, soit 1 000 contrats signés pour 3 300 devis réalisés. « Toutes ces
performances ont permis au réseau de conserver un niveau de rentabilité élevé, autour de 1,3 %,
pour un chiffre d’affaires moyen largement en progression », se réjouit le dirigeant. (AUTOACTU.COM
26/1/15)

Par Alexandra Frutos

SUZUKI COMPTE SUR LA CELERIO ET LE VITARA POUR ACCÉLÉRER
SA CROISSANCE EN FRANCE
En 2014, Suzuki France a écoulé 15 835 véhicules neufs, en progression de 2,26 %. Cette année, la
filiale table sur deux nouveautés pour accélérer sa croissance et augmenter sa part de marché. La
marque commercialisera d’ici à quelques semaines le nouveau Vitara, qui viendra se placer sur le
segment des B-SUV et qui est appelé « à devenir le troisième pilier de la marque aux côtés des S-
Cross et Swift », a indiqué Stéphane Magnin, directeur commercial de Suzuki France, lors du Mondial
de l’Automobile ; l’objectif de ventes a été fixé à 5 000 unités cette année.

Parallèlement, Suzuki a lancé le 23 janvier la Celerio, petit véhicule du segment A qui viendra se
positionner en entrée de gamme avec la mission de remplacer simultanément la Splash (344 unités
vendues en 2014) et l’Alto (2 587 unités) ; l’objectif est d’en vendre 3 000 en 2015. Les autres piliers
de Suzuki resteront la Swift (7 000 unités espérées cette année) et le S-Cross (3 000 unités).

Suzuki France table sur 20 000 ventes cette année, sur un marché français que M. Magnin évalue à
1,9 million d’unités. (JOURNALAUTO.COM 23/1/15)

Par Alexandra Frutos

LE GROUPE ARCHE SAUVE SON USINE LORRAINE GRÂCE À UN
CONTRAT AVEC RENAULT
Au début de l’été 2014, les 270 salariés de FVM Technologies à Villers-la-Montagne (Meurthe-et-
Moselle) doutaient de l’avenir du site, spécialisé dans le développement et la fabrication de pièces en
aluminium complexes pour l’automobile. A la baisse d’activité de ce secteur s’ajoutait le
désengagement de PSA Peugeot Citroën. « Alors qu’il représentait la plus grande part de notre
activité, ce constructeur ne nous a pas renouvelé sa confiance, contrairement à d’autres groupes,
français et européens, qui nous associent à la sortie de nouveaux modèles », explique Patrick Bellity,
président du Groupe Arche. Tout en fournissant encore à Peugeot des pièces destinées à des
modèles anciens, l’usine lorraine vient d’obtenir un contrat avec Renault pour la fabrication de pièces
dédiées au moteur R9M. Assemblé dans l’usine de Cléon, il est destiné à des véhicules du
constructeur français et du groupe Daimler.

Le Groupe Arche achève un investissement de 4 millions d’euros dans de nouvelles lignes de
production dans cette usine. Trois millions d’euros supplémentaires vont également être engagés
dans le courant de l’année pour la mise en place de presses afin de satisfaire la demande de
l’équipementier allemand Getrag, spécialisé dans les boîtes de vitesses.

Après avoir consacré 4 millions à la modernisation de ses autres unités de production l’an dernier, 6,5
millions d’euros supplémentaires seront par ailleurs investis. « Ces programmes s’inscrivent dans le
cadre des plans de retournement et de recapitalisation annoncés en août dernier, prévoyant au total
près de 60 millions d’euros d’investissement d’ici à 2018 », précise M. Bellity. Le chiffre d’affaires
devrait atteindre 164 millions d’euros en 2014 et plus de 170 millions d’euros pour l’exercice en cours.

Le Groupe Arche, qui emploie 1 100 salariés répartis sur cinq sites en France et un en Espagne,
poursuit sa recherche d’un site de production en Europe de l’Est pour accompagner ses clients, et
d’un partenaire en Asie pour assurer la fourniture de pièces à Hyundai et Kia. (ECHOS 26/1/15)

Par Alexandra Frutos

LA MORTALITÉ ROUTIÈRE EST REMONTÉE POUR LA PREMIÈRE
FOIS EN 2014 DEPUIS DOUZE ANS
En 2014, la mortalité routière est remontée pour la première fois depuis douze ans. Le ministre de
l’Intérieur Bernard Cazeneuve doit annoncer le 27 janvier un bilan d’environ 3 400 victimes, soit une
hausse de quelque 4 %, lors d’une réunion avec le CNSR (Conseil national de la Sécurité routière). Il
doit aussi annoncer un plan visant à faire repartir les chiffres à la baisse. (JOURNAL DU DIMANCHE
25/1/15, PARISIEN 26/1/15)

Par Alexandra Frutos

EUROPE

HONDA VA ARRÊTER LA COMMERCIALISATION DE L’ACCORD EN
EUROPE
Honda va arrêter la commercialisation de sa berline Accord en Europe, le modèle n’ayant pas réussi à
concurrencer les marques allemandes comme l’escomptait le constructeur. « Nous supprimons
l’Accord du catalogue en Europe et nous ne reviendrons pas sur ce segment », a déclaré Leon
Brannan, responsable de Honda au Royaume-Uni.

M. Brannan a souligné que le segment moyen en Europe était dominé par les ventes aux flottes des
marques Premium allemandes.

Honda avait introduit l’Accord sur le marché européen en 1977 et avait commencé à produire le
véhicule dans son usine de Swindon au Royaume-Uni en 1992. Après le transfert de la production du
véhicule au Japon en 2000, Honda n’a pas réussi à concurrencer les ristournes offertes par les
constructeurs européens.

Les ventes de l’Accord en Europe ont reculé de 19 % en 2014, à 3 453 unités. (AUTOMOTIVE NEWS
EUROPE 23/1/15)

Par Juliette Rodrigues

INTERNATIONAL

MERCEDES ET NISSAN PRÉVOIRAIENT DE PRODUIRE ENSEMBLE UN
PICK-UP
Mercedes et Nissan prévoiraient de produire ensemble un pick-up, basé sur le Nissan Navara, croit
savoir le journal allemand MANAGER MAGAZIN. Le modèle pourrait être lancé d’ici à 2017-2018 et
serait probablement produit en Amérique Latine.

Jusqu’à présent, Mercedes ne dispose d’aucun pick-up dans son portefeuille de modèles. Si ce projet
voit le jour, la division Mercedes-Benz Vans devrait être responsable du développement et de la
production du modèle en coopération avec Nissan. (AUTOMOBILWOCHE 25/1/15)

Par Cindy Lavrut

ALLEMAGNE

AUDI RAPPELLE 80 000 VÉHICULES DANS LE MONDE
Audi rappelle 80 000 véhicules dans le monde, dont 35 000 en Chine, en raison d’un défaut sur le
système d’injection d’essence. Les modèles concernés (A4 L, A5, A5 Cabriolet, A6 L, A7, Q7, et A8 L)
ont été produits entre avril 2011 et avril 2012.

En Chine, le rappel sera effectué par la coentreprise FAW Volkswagen à compter du 20 mars. Par
ailleurs, 16 725 Volkswagen Touareg et 9 135 Porsche Cayenne et Panamera seront également
rappelés en Chine pour la même raison. (AUTOMOBILWOCHE, XINHUA NEWS 24/1/15)

Par Cindy Lavrut

AUDI EST CONTRAINT DE BAPTISER SON FUTUR VÉHICULE DE
LOISIR COMPACT Q1
Audi est contraint de baptiser son futur véhicule de loisir compact Q1, Alfa Romeo ayant refusé de
céder les droits sur le nom Q2. A l’origine, la marque aux anneaux ne souhaitait pas baptiser ce
véhicule de loisir compact Q1, afin d’éviter une confusion avec l’A1.

Le Q1 sera produit à Ingolstadt à partir de 2016. Le modèle se situera sous l’actuel Q3, et visera à
concurrencer le Mini Countryman. Le Q1 sera commercialisé en Europe et en Chine, mais un
lancement aux Etats-Unis n’est pas probable.

Par ailleurs, Audi aurait également souhaité utiliser le nom Q4 pour un crossover dérivé de la voiture
sportive TT. Ce nom appartenant également à Alfa Romeo, Audi devrait baptiser ce futur crossover
TTQ. Il se basera sur le concept TT Offroad dévoilé au Salon de Pékin de 2014. (AUTOMOTIVE
NEWS EUROPE 26/1/15)

Par Cindy Lavrut

AUDI SOUHAITERAIT TESTER LES VOITURES AUTONOMES EN
ALLEMAGNE
Ulrich Hackenberg, responsable du développement d’Audi, a appelé à de meilleures conditions de
test pour les véhicules autonomes en Allemagne. En effet, la marque souhaiterait essayer ses
voitures autonomes dans le pays.

« Par exemple, pour tester la conduite autonome à une vitesse élevée sur les autoroutes allemandes,
il faut que certaines portions d’autoroutes soient équipées de technologies d’échange d’informations
entre véhicules et infrastructures, afin de signaler toute situation dangereuse », a précisé M.
Hackenberg.

Le dirigeant a souligné qu’il était important que l’Allemagne accepte de tels essais, afin de ne pas être
distancée par d’autres pays sur ce secteur novateur. M. Hackenberg estime enfin que lorsque les
constructeurs auront démontré que la conduite autonome sera un atout pour la sécurité routière, les
lois s’adapteront. (AUTOMOBILWOCHE 25/1/15)

Par Cindy Lavrut

FORD AURAIT PORTÉ SA PART DE MARCHÉ EN ALLEMAGNE À 6,9 %
Selon le magazine allemand WIRTSCHAFTSWOCHE, Ford aurait vu ses ventes en Allemagne
augmenter de 6 % l’an dernier, sur un marché en hausse de seulement 3 %. Le constructeur aurait
ainsi porté sa part de marché en Allemagne à 6,9 % en 2014.

Cette année, Ford compte continuer à accroître sa pénétration sur le marché allemand et veut
augmenter ses ventes à la fois sur le marché des particuliers et sur le marché des flottes. Pour cela,
Ford mise sur le lancement de la nouvelle Mondeo, attendue en février.

L’an dernier, les modèles les plus vendus de Ford en Allemagne ont été la berline compacte Focus
(environ 50 000 immatriculations) et le véhicule de loisir Kuga (plus de 25 000 nouvelles
immatriculations). (AUTOMOBILWOCHE 25/1/15)

Par Cindy Lavrut

OPEL PRÉVOIT DE LANCER UNE VERSION ÉLECTRIQUE DE LA KARL
Opel prévoit de lancer une version électrique de la petite citadine Karl. La Karl EV pourrait être
commercialisée d’ici à la fin de 2018, croit savoir AUTOBILD. Le modèle devrait afficher une
autonomie de 150 km environ. Opel n’a pas encore communiqué de détails concernant ce futur
modèle. (AUTOMOTIVE NEWS EUROPE 23/1/15)

Par Cindy Lavrut

PRÉCISIONS SUR LA PORSCHE PAJUN
Porsche prévoit de lancer une berline située sous la Panamera, baptisée Pajun (pour Panamera
Junior ; voir la revue de presse du 23/1/15). Ce modèle pourrait n’être disponible qu’en version
électrique, les projets pour des versions diesel et à essence ayant été abandonnés, croit savoir le
magazine allemand AUTO MOTOR UND SPORT.

En effet, la concurrence est déjà rude sur le segment des berlines sportives (avec les Audi A6, BMW
Série 5 et Mercedes Classe E notamment) et lancer un modèle doté d’une motorisation traditionnelle
ne serait pas compétitif.

En lançant la Pajun uniquement en version électrique, Porsche serait en concurrence avec Tesla.

La Pajun est attendue d’ici à 2018-2019. Porsche espère que d’ici là les batteries auront suffisamment
évolué pour permettre d’atteindre une autonomie de 350 à 400 km. (AUTOMOTIVE NEWS EUROPE
24/1/15)

Par Cindy Lavrut

LE COMITÉ D’ENTREPRISE DE PORSCHE VEUT EXCLURE TOUT
LICENCIEMENT ÉCONOMIQUE DANS 4 DE SES USINES JUSQU’EN
2020
Le comité d’entreprise de Porsche veut exclure tout licenciement économique dans 4 de ses usines
allemandes (Zuffenhausen, Ludwigsburg, Sachsenheim et Weissach) jusqu’en 2020. Actuellement, la
convention salariale garantissant l’emploi dans ces usines court jusqu’en 2015.

Dans ces 4 usines travaillent environ 13 400 des 22 000 salariés qu’emploie Porsche dans le monde.

Par ailleurs, Uwe Hück, président du comité d’entreprise de Porsche, a appelé à la mise en place d’un
meilleur programme de formations, qui permettra aux salariés de se préparer à de futures évolutions
du processus de production. (HANDELSBLATT 23/1/15)

Par Cindy Lavrut

CORÉE DU SUD

LES IMPORTATIONS DE VÉHICULES EN CORÉE DU SUD EN 2014 ONT
REPRÉSENTÉ PLUS DE 9 MILLIARDS DE DOLLARS
Selon la KITA, l’association coréenne du commerce international, les importations de véhicules

étrangers en Corée du Sud en 2014 ont bondi de 44 % en valeur, à 9,12 milliards de dollars. Les
importations en provenance d’Allemagne ont atteint 5,15 milliards de dollars, en hausse de 46,3 %, et
celles en provenance du Japon 1,03 milliard, en hausse de 24,6 %.

En 2014, les ventes de véhicules importés en Corée du Sud se sont élevées à 196 359 unités, en
hausse de 25,5 %, selon les chiffres publiés par la KAIDA (association des importateurs ; voir la revue
de presse du 8/1/15). BMW, Mercedes, Volkswagen, Audi et Ford ont été les cinq marques
étrangères les plus vendues l’an dernier. Les quatre marques allemandes ont représenté 68,1 % des
ventes totales de voitures importées. (KOREA TIMES 23/1/15)

Par Frédérique Payneau

ESPAGNE

LA BEI SIGNE UN ACCORD AVEC SIX INSTITUTIONS FINANCIÈRES
ESPAGNOLES EN VUE D’UNE LIGNE DE CRÉDIT POUR L’ACHAT DE
CAMIONS
La BEI (Banque européenne d’investissement) a signé un accord avec six établissements financiers
en Espagne en vue de proposer des crédits à taux bas pour l’achat de camions, autobus et engins
agricoles.

La ligne de crédit portera sur 900 millions d’euros, dont 450 apportés par la BEI et les 450 restants
par les six établissements financiers espagnols. Le PIMA Transporte est ainsi complété, six mois et
demi après la date initialement prévue et un mois après l’entrée en vigueur de la prime à la casse
pour les véhicules industriels non conditionnée à l’achat d’un véhicule neuf. (TRIBUNA DE
AUTOMOCION 23/1/15)

Par Juliette Rodrigues

ETATS-UNIS

NISSAN NE FOURNIRA PAS DE BERLINE MOYENNE À MITSUBISHI
POUR LE MOMENT
Le projet de coopération entre Nissan et Mitsubishi portant sur la livraison d’une berline moyenne
Nissan à son partenaire aux Etats-Unis a été suspendu.

L’accord entre les deux constructeurs avait été annoncé en novembre 2013 et visait une vaste
collaboration avec plusieurs volets, dont cet échange de produits. (AUTOMOTIVE NEWS 25/1/15)

Par Juliette Rodrigues

MAHINDRA FERA SON ENTRÉE AUX ETATS-UNIS AVEC DES SUV
SSANGYONG

Mahindra fera son entrée sur le marché américain des SUV par le biais de sa branche Ssangyong et
non avec sa propre marque. « Nous voulons être présents sur le marché américain, et ce sera avec
les véhicules Ssangyong », a déclaré Pawan Goenka, directeur général de la division automobile de
Mahindra.

Mahindra estime que le Ssangyong Tivoli (lancé récemment) et le Rexton (attendu prochainement)
devraient lui permettre de pénétrer le marché américain avec succès.

Mahindra avait tenté à plusieurs reprises de commercialiser son pick-up Scorpio aux Etats-Unis mais
des retards répétés avaient conduit son seul distributeur local à le poursuivre en justice. (FINANCIAL
EXPRESS 20/1/15)

Par Juliette Rodrigues

FORD ANNONCE UNE CHARGE EXCEPTIONNELLE LIÉE À LA
SITUATION AU VENEZUELA
Ford a annoncé qu’il inscrirait une charge exceptionnelle avant impôts de 800 millions de dollars dans
ses comptes du dernier trimestre 2014, en raison de nouvelles réglementations au Venezuela, en
particulier sur les changes, qui limitent sa capacité à maintenir une production normale dans ce pays.

Cette charge réduira le bénéfice net du dernier trimestre de 700 millions de dollars, mais elle n’aura
pas d’impact sur le bénéfice avant impôts de l’ensemble de l’année 2014, qui devrait atteindre 6
milliards de dollars, a précisé le constructeur.

Ford publiera ses résultats financiers afférents à l’exercice 2014 le 29 janvier. (DETROIT NEWS, AFP
23/1/15)

Par Frédérique Payneau

LA NADA PRÉVOIT UN MARCHÉ AMÉRICAIN À 16,9 MILLIONS
D’UNITÉS CETTE ANNÉE
Les ventes de véhicules légers aux Etats-Unis devraient atteindre 16,9 millions d’unités cette année
(contre 16,5 millions en 2014), a indiqué Steven Szakaly, l’économiste en chef de la NADA,
l’association des concessionnaires automobiles américains qui a tenu son congrès annuel la semaine
dernière.

Dopée par la baisse des prix de l’essence, la part des véhicules utilitaires légers devrait s’élever à 56
% en 2015, a précisé M. Szakaly. (DETROIT NEWS 23/1/15)

Par Frédérique Payneau

FRÉQUENTATION EN HAUSSE POUR L’ÉDITION 2015 DU SALON DE
DETROIT
Le salon de Detroit a fermé ses portes le 25 janvier sur une fréquentation en hausse et au plus haut
depuis douze ans, ont indiqué les organisateurs du salon.

808 775 personnes ont visité le salon de Detroit cette année, contre 803 451 en 2014. (DETROIT
NEWS 25/1/15)

Par Frédérique Payneau

CHÔMAGE TECHNIQUE EN VUE DANS L’USINE GENERAL MOTORS
D’ORION
General Motors prévoit de fermer son usine d’assemblage d’Orion (Michigan) pendant deux semaines
dans les prochains mois, afin de réduire ses stocks de petites voitures, selon deux sources proches
des projets du constructeur. La production cesserait pendant la semaine du 16 février et également
pendant celle du 6 avril.

General Motors assemble à Orion la Chevrolet Sonic et la Buick Verano. Selon LMC Automotive, les
stocks des deux modèles au début du mois de janvier correspondaient respectivement à 127 jours de
ventes et à 84 jours de ventes.

En 2014, General Motors a vendu 93 518 Sonic (+ 9,2 %) et 43 743 Verano (- 3,9 %). (DETROIT
NEWS 23/1/15)

Par Frédérique Payneau

VOLVO SE FIXE POUR OBJECTIF DE VENDRE 100 000 VÉHICULES
PAR AN AUX ETATS-UNIS
Volvo se fixe pour objectif de vendre 100 000 véhicules par an aux Etats-Unis à moyen terme. Le
nouveau président de Volvo Cars North America, Lex Kerssemakers (voir la revue de presse du
21/1/15), a pour mission de redresser les ventes de la marque suédoise sur le marché américain.

En effet, l’an dernier, les ventes de Volvo aux Etats-Unis ont diminué de 7,9 % (à 56 366 unités), alors
que le marché augmentait de 5,9 %. Les ventes de la marque avaient déjà reculé en 2013.

Pour relancer l’activité de Volvo aux Etats-Unis, M. Kerssemakers compte sur un plan en 5 points
consistant en un renouvellement complet du portefeuille de modèles (en commençant par les
nouveaux XC90, V60 Cross Country et S60 Cross Country), une hausse du budget marketing pour
renforcer la marque, un élargissement du réseau de distribution, une politique d’augmentation des prix
des véhicules d’occasion et une amélioration de la qualité du service.

M. Kerssemakers a déclaré que Volvo pouvait inverser la courbe de ses ventes dès cette année, mais
n’a pas donné d’objectif de ventes précis pour 2015. (AUTOMOBILWOCHE 22/1/15, AUTOMOTIVE
NEWS 26/1/15)

Par Cindy Lavrut

PAYS-BAS

VERS DES ESSAIS À GRANDE ÉCHELLE DE VÉHICULES SANS
CHAUFFEURS AUX PAYS-BAS
« Le gouvernement est d’accord pour modifier la législation routière afin de permettre des essais à

grande échelle de camions et de voitures sans chauffeurs », a indiqué dans un communiqué le
ministère néerlandais de l’Infrastructure et de l’Environnement. Les Pays-Bas vont devenir un « banc
d’essai » pour ces véhicules, souligne le communiqué.

Une porte-parole du ministère, Marianne Wuite, a précisé à l’AFP que les essais à grande échelle
allaient débuter pendant l’été, une fois la législation modifiée. Un premier essai sur une route publique
avait eu lieu en novembre 2014, sur l’autoroute A10, dans les environs d’Amsterdam. Un autre, avec
des camions, est prévu au mois de février.

Le gouvernement néerlandais estime que les véhicules sans chauffeurs pourraient permettre de
réduire les embouteillages et d’améliorer la sécurité routière. « Ces véhicules qui peuvent
communiquer, freiner ou accélérer en même temps permettront de réguler la circulation » ; ils rendent
les routes « plus sûres, sont plus efficaces et meilleurs pour l’environnement », a indiqué le ministère.
(ECHOS 24/1/15)

Par Frédérique Payneau

RUSSIE

CARLOS GHOSN SE PRÉPARE À UNE CONTRACTION DURABLE DU
MARCHÉ RUSSE
Carlos Ghosn, président de Renault-Nissan, a déclaré que la Russie allait rester « un point sensible »
dans les activités du groupe, et que les difficultés économiques causées par les sanctions
commerciales et les pressions sur le rouble allaient probablement durer « un certain temps ». M.
Ghosn a ajouté que Renault-Nissan se préparait à une longue période de contraction du marché
automobile russe.

La Russie est le troisième marché pour les véhicules Renault, derrière la France et le Brésil. Mais M.
Ghosn prévoit que 2015 ne sera pas « une grande année pour le marché russe » et que le
constructeur devrait s’y adapter. « Nous avons été rentables en Russie. Nous nous préparons à
perdre l’essentiel de cette rentabilité », a déclaré M. Ghosn. « Nous allons nous accrocher et essayer
de faire notre mieux pour rester à flot jusqu’à ce que nous apercevions le bout du tunnel », a-t-il
expliqué. (DOW JONES 23/1/15)

Par Juliette Rodrigues

UNION EUROPÉENNE

CARLOS GHOSN TABLE SUR UNE CROISSANCE DE 2 %-2,5 % POUR
LE MARCHÉ EUROPÉEN EN 2015
Le président de Renault Carlos Ghosn s’est montré un peu plus optimiste concernant l’avenir du
constructeur en Europe, après les mesures annoncées le 22 janvier par la BCE (Banque centrale
européenne). « Je pense que [le programme] soutiendra la stratégie de redressement en Europe et
permettra de positionner davantage la région sur le chemin de la croissance », a déclaré M. Ghosn.
Les dirigeants tablaient globalement sur une progression d’environ 1 %-2 % pour le marché cette
année. « Avec les mesures annoncées, je pencherais davantage pour une croissance de 2 %-2,5 %
», a-t-il ajouté. (DOW JONES 23/1/15)

Par Alexandra Frutos

LES AUTORITÉS DE LA CONCURRENCE EUROPÉENNES
ANNONCERONT LE 26 FÉVRIER SI ELLES APPROUVENT OU NON LA
REPRISE DE TRW PAR ZF
Les autorités de la concurrence européennes annonceront le 26 février si elles approuvent ou non la
reprise de TRW par ZF, pour un montant de 13,5 milliards de dollars.

La Commission européenne a annoncé vendredi 23 janvier sur son site Internet qu’elle avait débuté
une évaluation concernant cette transaction, afin de déterminer si la fusion de ZF et TRW était
conforme aux règles de la concurrence. (AUTOMOTIVE NEWS EUROPE 23/1/15)

Par ailleurs, ZF a déclaré s’attendre à des économies de plusieurs centaines de millions d’euros dans
le domaine des achats grâce à la reprise de TRW. En outre, bien que ZF conservera son siège à
Friedrichshafen, les sièges de TRW à Livonia (Michigan) et de ZF Amérique du Nord à Northville
(Michigan) seront tous deux agrandis. (AUTOMOBILWOCHE 25/1/15)

Par Cindy Lavrut