L'INTÉRIEUR DES AVIONS DE DEMAIN HIVER 2018 - PROJET NEXTJOURNEY - ÉTUDE DE CAS AÉROMONTRÉAL

Étude de cas AéroMontréal

    L’intérieur des avions de demain
               Hiver 2018

               Projet NextJourney

                   Étude présentée par :
Thomas Casin, étudiant en maîtrise en génie mécanique à l’ETS
    Tom Saurin, étudiant en maîtrise aérospatiale à l’ETS

Objectif de l’étude
Repenser les intérieurs des avions en imaginant une solution créative permettant
d’améliorer l’expérience des passagers de demain tout en optimisant le potentiel
commercial des compagnies aériennes.

Rappel des contraintes et des conditions d’étude
      Vol de référence : Genève - Londres Heathrow (1h35min)
      Coût des billets : économie 160$USD / affaires 451$USD
      Appareil de référence : CS300
      Taille des bagages en cabine typiques par passager : masse de 15 kg, dimensions
       de 23x40x55 cm

Sommaire de la présentation

   1. Présentation de NextJourney

   2. Compartimentation de l’avion en différentes zones

   3. La mobilité du siège

   4. Le repas est repensé

   5. Vol connecté, nouveau réseau social

   6. Bilan de notre projet

Présentation de NextJourney

    NextJournney est une nouvelle façon de concevoir l’intérieur des avions commerciaux
    pour transformer l’expérience client. Il s’agit d’un package complet de solutions
    innovantes, personnalisables et qui bousculent les standards. Le concept général est la
    compartimentation de l’avion en différentes zones modulables, pour offrir non pas une
    expérience de vol, mais des expériences de vie dans l’avion. NextJourney s’appuie donc
    sur plusieurs points forts, comme des ambiances différentes dans l’avion, des sièges
    mobiles et adaptables, les échanges entre passagers et avec le personnel repensés et enfin
    la possibilité de faire un voyage porte à porte facilité.

                             Compartimentation de l’avion en différentes zones

    L’avion est compartimenté en plusieurs zones modulables et isolées des autres. En
    choisissant nos services, vos clients pourront choisir le vol qui leur correspond. Ces offres
    s’adressent à tous les types de voyageurs : du touriste, aux enfants en passant par les
    personnes d’affaires. Nous proposons huit ambiances différentes présentées ci-dessous :
    Famille : Cette zone comporte des jeux de société, peluches, proposition d’ateliers
     créatifs etc. Elle comprend donc différentes distractions et propose même des lunettes
     de réalité virtuelle.
    Zen : Il s’agit d’une zone de détente, pour se reposer, méditer, se relaxer. Elle intègre des
     sièges de massage, et de la lumino-thérapie. On y retrouve une atmosphère calme avec
     des plantes vertes et de la musique d’ambiance.
    Nuit : Pour reprendre le principe des lit-couchettes dans les trains de nuit, il y aurait des
     places couchées superposées pour gagner en espace et permettant de faire une nuit
     totale.
    Travail : Cette section sera calme dans une atmosphère simple avec des lampes, des
     tables et des prises électriques ainsi que des journaux et magazines.
    Divertissement : C’est une zone avec beaucoup de possibilités. Il serait envisageable d’y
     intégrer une ambiance musicale avec DJ, notamment pour des vols dont la destination
     est connue pour son tourisme festif. Ce compartiment permettra de favoriser des
     rencontres, des discussions ou des activités ludiques (jeux, démonstrations de produits).
     Il sera également possible d’organiser des ateliers récréatifs, des activités de réseautage,
     et d’installer un bar.

    Ultra “low cost” : Dans ce compartiment, les passagers sont debout, avec des barres de
     repos pour assurer une certaine sécurité lors du décollage et de l’atterrissage.
    Affaires : La disposition de cette zone est très particulière, on y trouve des cocons, des
     bulles conforts pour offrir aux passagers une atmosphère propice à la concentration et
     au travail.
    Sport : Cette section offre la possibilité de pédaler ou de jouer à des jeux de réactivité
     pour se dépenser. En pédalant, de l’énergie est récupérée pour faire fonctionner des
     systèmes électriques mineures de l’habitacle.
    Évidemment, tous ces espaces ne sont pas présents dans un même CS300. Il est donc
    important de connaître les attentes des passagers avant le vol pour adapter l’habitacle de
    l’avion en fonction de leurs besoins. Les compagnies aériennes, en fonction du profil du
    vol choisissent une disposition. L’avantage de ce concept réside dans l’adaptabilité des
    sections par l’utilisation de parois mobiles permettant de faire varier le volume. Dans le
    cas d’un vol Genève-Londres, les espaces : Zen, Travail, Affaires et Divertissement
    seraient certainement les plus privilégiés. Quelques exemples de dispositions sont
    proposés en annexe (voir Annexes). L’idée d’avoir différentes ambiances est de pouvoir
    personnaliser l’expérience client. En effet chacun pourra choisir son environnement de
    vol qui ne sera donc plus une perte de temps, mais plutôt un moment mis à profit.

                                        La mobilité du siège

    Une bonne expérience de vol passe par un bon confort et notamment par un besoin
    d’espace, peu importe sa morphologie et sa condition. Nous avons donc réfléchi à de
    nouvelles possibilités et à l’optimisation de l’espace. Pour pouvoir utiliser l’espace pris
    par les compartiments au-dessus des sièges, les bagages cabines sont placés sous les
    sièges, et fixés à ceux-ci de manière sécuritaire. Le design des sièges a été revu pour
    laisser plus de place pour les jambes. L’espace gagné au-dessus permet notamment
    d’installer des lits superposés pour la zone Nuit. Un aspect important que nous avons
    considéré dans notre étude est la revalorisation écologique. Nous avons voulu intégrer
    des éléments naturels dans l’avion pour apporter une expérience différente aux
    passagers. Les sièges sont fabriqués en plus grande partie à partir de bois recyclé, ou issu
    de forêts écologiques (bois non issu de la déforestation de masse). Le fait d’avoir du bois
    donne moins l’impression d’être dans un environnement cloisonné, matérielle avec du
    plastique et du métal. Cela a un impact psychologique bénéfique pour les passagers tout

en améliorant leur confort. Du point de vue de la masse qui est un enjeu important en
aéronautique, celle-ci n’est pas affectée car la masse volumique du bois est plus légère
que celle du plastique et des métaux. Cela permet même d’alléger l’appareil de manière
conséquente. Offrir de la mobilité aux sièges permet de revoir la disposition de l’avion et
de se l’approprier, créant ainsi des espaces de rencontre et de partage. Nous avons pensé
à installer les sièges des passagers sur des rails, pour que les sièges puissent se déplacer
latéralement dans l’avion. De plus chaque siège est pourvu d’un système de pivot pour
que celui-ci puisse tourner sur lui-même. Il y a plusieurs avantages avec cette
configuration. Tout d’abord la possibilité de se retrouver en face-à-face avec une autre
rangée au cours du vol de permet d’améliorer les zones de divertissement et de famille, ce
qui est plus agréable pour discuter, échanger et rencontrer de nouvelles personnes. Il est
également possible d’utiliser une table escamotable à partir du plancher ou de la paroi de
l’avion, ce qui permet de manger en face à face. Enfin, l’intérêt d’avoir des sièges sur rails
est de pouvoir bénéficier de plus de place latéralement. C’est un intérêt certain pour les
personnes à mobilité réduite ayant besoin de plus de place pour se déplacer, mais
également pour adapter l’espace à la morphologie et à la corpulence de chaque passager.
Pour assurer un aspect sécuritaire, le blocage en rotation et en translation des sièges est
possible et cela sans gêner le passage dans l’allée centrale. Les sièges modulables
permettent de s’adapter à la morphologie de chacun en modifiant la hauteur et la largeur
de ceux-ci.

                                    Le repas est repensé

Pour encore améliorer l’expérience client, nous avons repensé le format de plateau repas.
Il y a souvent peu de place lorsqu’on mange seul dans l’avion. Le plateau est trop petit, il
est peu maniable, et il est difficile de ne rien faire tomber. Pour palier à cela nous
proposons un concept novateur en utilisant l’espace du dossier de devant pour stocker
une partie du repas. Le plateau repas vient avec un système qui se fixe au siège. Il
comporte des poches dans lesquels nous pouvons placer les différents aliments. Le
membre du personnel donne à chaque passager une pochette à accrocher au siège
remplie des différents éléments du repas (couverts, bouteille, verre, pain, entrée, dessert,
etc) et dépose le plat sur la tablette dépliante. Il y a également un compartiment pour la
poubelle. Un exemple de cette disposition est en annexe de ce document (voir Annexes).
L’utilisation de vaisselle recyclable et non jetable est une bonne initiative pour réduire
l’impact environnemental.

Vol connecté, nouveau réseau social

Le vol : le nouveau réseau social
Une messagerie instantanée est disponible dans l’avion et accessible pour tous les
utilisateurs via la tablette portable et le personnel de l’avion. Ceci permet de revoir la
communication aussi bien entre les passagers qu’avec le personnel. Les passagers
peuvent communiquer à tout moment avec le personnel de l’avion pour avoir des
renseignements. Mais ils peuvent aussi communiquer entre eux, qu’ils se connaissent ou
non. Par exemple, un groupe de personnes qui ne voyagent pas les uns à côté des autres
pourraient échanger via la messagerie sans avoir besoin de se déplacer dans l’avion. Ce
système permet également de rencontrer différentes personnes. Chacun a la possibilité
de renseigner quelques informations sur soi-même qui sont consultables par les autres
passagers. A la manière de certains réseaux sociaux, nous proposons donc une solution
permettant de mettre en contact les passagers. Ainsi que ce soit d’un point de vue
professionnel ou personnel, le vol peut devenir un véritable moyen de faire des
rencontres et d’élargir son réseau. Il est très apprécié des sections Affaires et
Divertissement. Une des idées les plus intéressantes par rapport à notre concept est le
fait d’avoir une flexibilité sur sa place dans l’avion. En effet, les passagers pourront
profiter des différentes ambiances de l’avion en échangeant de place pour changer de
zone. Le passager propose une place sur une plateforme numérique dédiée accessible
depuis la tablette, expliquant vers quelle zone il aimerait aller et en précisant la zone dans
laquelle il se situe. Ainsi la place que l’on a en début de vol ne sera peut-être pas la même
que celle à la fin, et les personnes désirant faire une sieste et travailler pendant le vol
peuvent en profiter pleinement. Enfin, une autre application que nous proposons permet
de planifier des covoiturages avec les autres passagers de l’avion.
Utilisation accrue de la technologie
Nous apportons de nouvelles technologies dans les avions pour les passagers mais
également pour le personnel à bord. On distingue plusieurs aspects : celles dans l’avion et
celles à l’extérieur de celui-ci.
Au sein de l’avion
Dès l’entrée dans l’avion, un scanner avec un écran permet aux passagers de savoir
précisément à quelle place s’installer. Il suffit de scanner son billet et de voir à l’écran la
place qui nous est attitrée au début du vol. Il est possible de commander sur notre écran
directement ce que l’on souhaite, plus besoin d’avoir un catalogue papier des produits

détaxés ou de demander aux hôtesses boissons et snacks. On peut cliquer sur les produits
du catalogue, préciser les quantités, et payer. Une hôtesse reçoit la commande et nous
apporte l’ensemble quelques instants plus tard. Lorsqu’un repas est proposé au cours du
vol, il est possible de choisir son menu parmi plusieurs propositions directement sur la
tablette. Les hôtesses lors de leur passage parmi les passagers savent donc en avance ce
qu’a commandé chaque passager et elles peuvent s’organiser plus facilement et être plus
rapide lors de la distribution. Un système de connexion sans fil fonctionnant avec le lifi
est installé, il a l’avantage d’être plus intéressant que le Bluetooth et le Wifi.
A l’extérieur de l’avion
Une application sur smartphone permet aux passagers de savoir en temps réel où sont
leurs bagages et le temps qu’il reste avant de pouvoir les récupérer. Le concept de voyage
“porte à porte” facilite le changement intermodal entre l’avion et le taxi, l’avion et la
voiture ou covoiturage, entre l’avion et le bus ou encore entre l’avion et le train. La mise
en vente de billets combinant l’avion et le taxi par exemple permet au client de faciliter
ses réservations car il ne se préoccupe pas des transferts.

                                     Bilan de notre projet

NextJourney est donc une nouvelle façon de penser le voyage de demain. Il permet
désormais d’offrir au passager une expérience de vie lors de son voyage avec votre
compagnie. Avec les différentes solutions que nous apportons, le passager comme la
compagnie sont gagnants. L’environnement que nous proposons est un réel avantage
pour le passager et c’est un atout certain pour les compagnies aériennes. Ces solutions ne
demandent pas des dépenses très conséquentes. En effet NextJourney est pensé pour
s’intégrer facilement dans un CS300 en limitant les coûts et l’impact environnemental.
Les matériaux utilisés sont issus de l’industrie durable, les rails et les pivots pour les
sièges sont des installations économiques et facilement intégrables dans l’avion, les
technologies utilisées sont déjà bien répandues dans d’autres systèmes ce qui les rendent
moins chères. Tous ces avantages font de NextJourney une solution de choix pour votre
compagnie et pour établir une nouvelle expérience de vol dans l’aéronautique.

Annexes

    Affaires                               Affaires

                                            Sport

    Travail
                Différentes dispositions
                 possibles d’un CS300

                                           Familles

      Zen

    Divertis-
    sement
                                             Nuit

Disposition du plateau repas

                               Dessert
Accompagnement

        Pain                     Boisson

                                   Poubelle
Plat principal
                                   Couverts

                                  Entrée