LA BELLE RÉSISTANCE MARCHÉ CASQUE - L'officiel du Cycle
←
→
Transcription du contenu de la page
Si votre navigateur ne rend pas la page correctement, lisez s'il vous plaît le contenu de la page ci-dessous
dossier
sommaire
1 TEMPÉRATURE DES CENTRALES
2 I-CASQUE JUBILE SUR LA TOILE
3 NOUVEAU RÈGLEMENT 22-06
4 PANORAMA NOUVEAUTÉS 2021
MARCHÉ CASQUE
LA BELLE RÉSISTANCE
2020 s’est finalement bien terminée pour le commerce du casque. Ce n’était
pas gagné, mais les déconfinements successifs ont semble-t-il permis d’en soutenir
la consommation. L’actualité réglementaire, elle, aiguillonne les fabricants appelés à
conformer leurs produits aux exigences du futur règlement 22-06, d’ici à 2023 au plus
tard. Leurs gammes devraient débuter leur mutation, par étapes, à partir de 2021.
24 L’Officiel 3905 - janvier 2021
par François Blanc, photos DR
1 LA TEMPÉRATURE DES CENTRALES
EN 2020, LE CASQUE A PU
ÉCHAPPER AU MARASME
Quatre responsables d’enseignes d’envergures diverses partagent leurs constats respectifs en matière
de diffusion de casques en 2020. Les marques phares y confortent leurs positions, et ce depuis
quelques années maintenant. Et dans l’ensemble, le pire a été évité.
A
nnée exceptionnelle du point
de vue des fermetures printanières Comme toutes les enseignes
d’accessoiristes, Speedway
auxquelles les détaillants ont été alloue une place de premier
contraints, 2020 ne se termine plan au casque dans ses
évidemment pas comme un millésime… points de vente.
d’exception. Tout au plus, à entendre les
quatre responsables d’enseigne interrogés,
peut-on considérer que la catastrophe a été
évitée. Pascal Pouget, gérant de Tera Group
(les magasins Team Axxe, soit sept points de
vente répartis entre l’Île-de-France, l’Andorre,
Toulouse et Bordeaux), vend du casque
de moto depuis une trentaine d’années. Fort
de son expérience, il regarde le monde du
casque avec quelque altitude, et une petite
dose de déception. « La qualité intrinsèque
de certains produits que nous vendons n’est pas
à la hauteur de ce que le consommateur est en
droit d’en attendre au 21e siècle », lâche-t-il.
Des progrès ont certes été obtenus en
matière de finition, d’accessoires, de formes,
de couleurs… Mais au fond, « des produits
sont vendus en quantité qui proposent des prix
contenus, mais au regard d’une qualité qui me
laisse perplexe. » Cette réflexion mise à part,
il déclare que dans ses magasins, « 27,5 %
des volumes sont imputables aux casques
ouvrables et modulables, 21 % aux intégraux et Maxxess) peuplent les rayons du réseau aux pièces et accessoires de casque).
de route, 22 % aux demi-jets, 21 % aux jets de Sadem, attendu que « 90 % de nos Plus de la moitié du total, ici, revient donc
enveloppants, 4,5 % aux produits tout-terrain, Hors grandes adhérents commercialisent l’ensemble à l’intégral routier. Sadem, à fin novembre,
2 % aux “crossover”) et, enfin, 2 % des marques sélectionnées », précise Denis. accuse un – 3 % en volume vs 2019.
aux casques pour enfant. » À cela ajoute-t-il villes, plus La répartition des volumes par famille diffère Didier Bodereau, responsable des achats du
que « 50 % des ventes concernent les casques
d’entrée de gamme (où LS2 tient une large
de 50 % des légèrement de celle de Team Axxe.
Elle permet d’affiner la photographie
groupe Dafy, confirme la tendance affichée
par Sadem. Au préalable, le cadre maison
place), 30 % les produits intermédiaires (Nolan casques vendus du marché national : les intégraux en fibres indique qu’en dépit de « trois mois de
et Shark pour l’essentiel) et presque 15 % représentent 22 % du total, les intégraux fermeture » en 2020 (pour raisons sanitaires),
les très haut de gamme (Shoei). » Dans son cas, sont des thermoplastiques 34 %, les ouvrables et les volumes, « de janvier à novembre, montrent
la domination des ouvrables et modulables modulables 24 %, les jets 12 %, le tout-terrain un petit + 0,4 % par rapport à 2019. »
ne surprendra pas, eu égard à l’implantation intégraux. 5 % (les 3 % manquants correspondent Deux explications : d’une part, la bonne
majoritairement urbaine des magasins
Team Axxe. Les marques phares proposées
à la clientèle : Nolan, « le plus gros des ventes »,
puis Shoei, Scorpion, LS2, Nexx, HJC, Arai,
Shark, Schuberth et Roof. À fin novembre LE MODULABLE PERCE ENCORE
2020, les volumes ont augmenté de + 3,65 % Au regard des données collectées l’an passé, les tendances enregistrées par les enseignes à fin 2020
pour le groupe par rapport à 2019. (même si ni Team Axxe, ni Speedway n’avaient pas été sollicités) montrent que la crise virale aura eu peu
de conséquences quantitatives sur la vente de casques. 2019 avait été porteuse. 2020 marque le pas,
L’urbain vs le régional sans plus. Le casque intégral, sous les panneaux de la Sadem ou de Dafy, continue à porter environ 50 %
£
Le gérant du groupement Sadem, Denis des ventes, tandis qu’au sud de Lyon (le gros des implantations Speedway),
il plafonne à 35 %, jusqu’à descendre sous les 25 % en Île-de-France
Pouyet, propose pour sa part une lecture
(Team Axxe est un gros vendeur de jets urbains). Le casque tout-terrain
du marché vu depuis un « réseau plutôt « Plus de la moitié oscille partout entre 4,5 % et 6 % des volumes (en légère hausse
provincial », même si des métropoles de nos ventes à la Sadem, en légère baisse chez Dafy par rapport à 2019).
régionales y sont représentées. Les marques de casques Le frémissement le plus remarquable concerne l’ouvrable/modulable
qui animent les points de vente restent à peu revient à l’intégral qui, en un an, passe de 8 à 24 % des volumes à la Sadem,
près les mêmes que celles vues chez son routier. » et de 14,5 à 25,1 % chez Dafy (il empoche un petit tiers des volumes
confrère de Tera Group. Ainsi, Scorpion, HJC, chez Speedway et Team Axxe). L’offre a certes continué à s’étoffer au sein
Denis Pouyet,
LS2, Shark, Shoei, Roof, Nolan, Aston, Airoh, gérant du
de cette famille, mais son succès tend à prendre encore un peu d’ampleur,
Arai, Bell, AGV et Torx (sans compter Maxxe, groupement performance soutenue par la percée continue des équipements de communication.
marque propre des enseignes Moto Axxe Sadem >>
L’Officiel 3905 - janvier 2021 25
MATTHIEU PARK
dossier
reprise des affaires, au milieu du printemps et,
d’autre part, les ventes en ligne au cours
des deux périodes de confinement qui auront
« L’USINE SCORPION A EU TRÈS
permis d’amortir la chute. Cela étant dit,
les marques dominantes confortent leur
position au plan national, alors que Didier
Bodereau cite « Scorpion, HJC, LS2, Shark, Shoei,
Nolan (et X-Lite) » dans le peloton de tête. S’y
ajoutent S-Line, Astone (sauf en succursale),
PEUR DURANT LE CONFINEMENT »
AGV, Airoh et Roof. Pour le tout‑terrain, outre
Airoh, il égrène Scott, Icon et Swaps.
Ce découpage effectué, il décrit cette année Directeur général de Scorpion Europe, Matthieu Park ne cache
2020, atypique, comme « non exceptionnelle pas les difficultés posées au printemps par l’arrêt de l’usine
en termes de produits », même si « les casques
pré‑équipés en matériel audio, notamment
chinoise seule productrice des casques de la marque coréenne.
chez Shoei, HJC ou Scorpion, progressent En France, le premier déconfinement aura permis à Scorpion de
Directeur général de
sensiblement. » De même, « le concept
Scorpion Sports Europe sauver 2020, en ramenant les volumes à ceux de 2019.
du casque “adventure”, alias “crossover” ou
“trail”, prend peu à peu sa part du marché,
notamment au sein de la collection de LS2 ».
P
ar qui Scorpion a-t-elle Durant le confinement de ce des magasins, et ce malgré les délais
La ruée vers le 2/3-RM été créée ? printemps, nous avons connu de réapprovisionnement plus longs.
Créé en 1979 à partir de Marseille et acheté Elle a été créée en 2006 par une grosse chute de chiffre d’affaires L’activité a repris très fortement lors
par ses actuels propriétaires en 1988, Jang Hee Park, qui dirigeait par rapport à l’année passée : du 17 du déconfinement, et nous avons pu
le réseau Speedway (14 points de vente une société de fabrication au 31 mars : – 80 % ; en avril : – 80 % ; rattraper notre CA à partir de juin.
aujourd’hui, répartis entre Marseille, Nice, de vêtements moto pour le compte en mai : – 30 %. Nous n’avons pas pu
Toulouse, Lyon, l’Île-de-France et Rennes) de grandes marques, Kido Sports. livrer les pays les plus importants, Quels autres événements
a sélectionné 18 marques de casque. À partir de 2004, il a formé une équipe à savoir la France, l’Italie, l’Allemagne particuliers ont marqué 2020 ?
Les principales : « HJC, Shark, Scorpion, Shoei, d’ingénieurs pour concevoir et l’Espagne, mis à part les magasins Nous avions planifié l’ouverture de
LS2, Arai, AGV, Roof, Nexx, Nolan et Schuberth », des casques. Deux ans plus tard, il en en ligne où l’activité n’a pas été très notre usine au Vietnam pour fin 2020.
énumère Bérangère Coq, gérante de a commencé la commercialisation fructueuse. Pour maintenir notre Malheureusement, suite à l’épidémie,
Speedway, avant de souligner la présence aux États-Unis, avec un certain succès. activité, nous avons uniquement elle ne sera opérationnelle qu’en avril
dans ses rayons d’une marque propre, Kokpit, La structure européenne a été créée travaillé avec les Pays-Bas (pays 2021. La fermeture de l’usine chinoise
lancée en 2017 « pour concurrencer l’offre en novembre 2006. non confiné) et avec nos distributeurs n’est cependant pas encore décidée :
en ligne et pérenniser nos marges tout en nous à l’export non concernés par cela dépendra de la courbe
permettant de proposer un produit différencié Quelle place Scorpion des confinements. À ce jour, selon du marché intérieur chinois, où nous
sur le segment de l’entrée de gamme. » occupe‑t‑elle sur le marché ? nos estimations, nous arriverons sommes présents depuis quatre ans.
Sous l’enseigne Speedway, le casque intégral Entre 2010 et 2013, nous avons vendu à la fin de l’année à un équilibre des Le port du casque s’y généralise,
représente 35 % des ventes, les ouvrables 200 000 casques. Lorsque je suis arrivé chiffres par rapport à l’année passée, et il se peut que nous ayons intérêt
et modulables environ 30 %, idem pour les à la tête de Scorpion Sports Europe, suite à la bonne reprise d’activité lors à la maintenir. Par ailleurs, nous avons
jets (qui pèsent en revanche 40 % des en 2013 justement, j’ai travaillé à la du déconfinement, mais évidemment renouvelé le contrat de Fabio
reconnaissance par la direction d’un bien en-dessous des prévisions. Quartararo pour deux ans. Notre
marché spécifiquement européen, Surtout que nous avions enregistré premier contrat date de 2019, nous
d’une demande différenciée de une nette hausse du CA (+ 47 %) au cherchions un jeune pilote français
la demande américaine, et même cours des deux premiers mois de 2020. pour porter nos couleurs à long
de nuances entre différents marchés terme ; et j’ai vu en lui un pilote
à l’intérieur de l’Europe. Ce qui a Comment Scorpion a-t-elle géré à l’avenir prometteur. On est heureux
conduit à un renouvellement assez ces conséquences ? qu’il nous ait renouvelé sa confiance.
significatif de la gamme. Ensuite, Notre maison mère, en Corée, a eu très
on a développé les services peur durant le confinement, car il était Quelle conséquence a pour vous
– la disponibilité des produits, les impossible de savoir combien le nouveau règlement européen ?
délais de livraison et le SAV. En 2018, de temps cette crise virale allait durer. Grâce à notre expérience et à notre
nous avons vendu 520 000 casques Si le confinement s’était étalé dans collaboration avec un laboratoire
dans le monde, dont 344 000 en le temps, nous aurions eu une grosse européen, nous avons pu mettre
Europe, contre 170 000 aux États-Unis. chute du chiffre d’affaires et de en place le nouveau règlement
En 2019, nous sommes passés la production. Nous avons également ECE 22-06 sans trop de difficultés.
à 560 000 casques, dont 395 000 en dû faire face à une rupture de stock Certains modèles de casque
Europe (147 000 en France) et 150 000 sur beaucoup de modèles lors du nécessiteront une coque légèrement
aux USA. On devrait finir 2020 sur un déconfinement et, malheureusement, plus grande. Mais nous tenons
Bérangère Coq, gérante de l’enseigne Speedway. chiffre de 590 000 casques vendus, les dépannages aériens étaient exclus, compte du fait que le consommateur
dont 424 000 en Europe et 112 000 car le tarif avait triplé durant la crise. européen est sensible au poids…
volumes au sein des magasins urbains), et aux USA L’écart s’accentue entre Afin de pallier cette rupture, notre Nous arrivons à trouver le meilleur
le TT 5 %. Comme la plupart de ses confrères, les deux grandes régions, mais nous maison mère a décidé d’augmenter compromis possible – l’augmentation
Bérangère Coq se rappelle que la fermeture augmentons simultanément nos son volume de production à partir du devrait être inférieure à 100 g, voire
en mars, la livraison après commande ventes en Asie, notamment en Chine. mois d’avril, pour atteindre les 110 % avoisiner les 50 g. Et nous sommes
en ligne en avril et la réouverture en mai ont Tout cela, à mon avis, nous place par rapport à notre capacité normale. d’ores et déjà prêts pour les nouveaux
finalement abouti à « un gros afflux dans les trois premiers fabricants On avait beaucoup de commandes tests de certification.
de clientèle » à la levée du rideau, au point mondiaux, le n°1 devant de clients non honorées, mais nous
de générer un « + 30 % de ventes entre mai probablement être LS2. n’avons pas eu d’annulation de la part La gamme des produits Scorpion
et juillet » (au cumul, les ventes enregistrent s’en trouve-t-elle modifiée ?
une évolution de + 4 % entre les exercices Quelles conséquences Oui, nos nouveaux modèles EXO-520
2019 et 2020). Elle observe en outre qu’une cette crise sanitaire a-t-elle Air, EXO-930 et EXO-TECH Carbon,
nouvelle clientèle s’est présentée dans les entraîné sur vos programmes ? conformes aux exigences du
magasins, « comme si la soif de liberté, l’envie Notre usine de fabrication de casques règlement ECE 22-05, sont déjà prêts
de revenir au deux-roues motorisé et/ou est basée à Xingdao, en Chine. pour l’ECE 22-06. Pour certains
la réticence à prendre les transports en commun Malheureusement, elle a été fermée modèles qui seront reconduits pour
avaient ramené des consommateurs vers par le gouvernement chinois et elle les trois prochaines années, nous
nous. » Un constat certes positif, mais qui a dû cesser toute production durant devrons modifier quelques pièces afin
n’augure de rien pour la sortie de l’hiver, le mois de février. Au mois de mars, de pouvoir passer les tests d’impact
compte tenu des inconnues qui pourraient elle a repris sa production à 80 %. imposés par la nouvelle norme. Tout
encore intoxiquer l’équation 2021, selon En conséquence, nous avons eu un Fabio Quartararo a à nouveau signé cela se fera sous le contrôle de notre
l’ensemble des revendeurs consultés. retard d’environ 40 000 pièces. pour deux ans avec Scorpion. service R&D, en Corée.
26 L’Officiel 3905 - janvier 2021
2 UN SPÉCIALISTE HEUREUX
I-CASQUE A SURFÉ SUR 2020
L’enseigne spécialisée de vente de casques en ligne i-Casque sort de l’année 2020 auréolée de chiffres
insolents. La machine s’y révèle bien rodée et l’esprit de l’entreprise familiale niçoise finalement préservé.
proposé, de la disponibilité des produits,
de la rapidité de livraison et de la qualité
du SAV, Marine suppose que les deux
confinements auront « donné plus de temps
aux consommateurs pour chercher, se
documenter, comparer. » Et lorsqu’on avance
la notion de choix, il ne s’agit pas seulement
des 60 et quelques marques exposées
dans les vitrines virtuelles, mais aussi de
la propension, chez i-Casque, à oser des
approvisionnements risqués : « Une marque
comme Icon, par exemple, propose des produits
au style très marqué. Il est normal que des
détaillants hésitent à les prendre. Pour nous, il
est possible d’en acheter, de voir à quelle vitesse
ils se vendent et de réapprovisionner si besoin.
Or, nous en vendons. Pourquoi ? Parce qu’ils
sont moins diffusés par d’autres ? Parce qu’une
demande existe qui n’est pas satisfaite par
le réseau des revendeurs ? Je ne sais pas le dire.
De même, si j’achète un lot de casques jets
vert pomme, il se peut aussi qu’ils partent
comme des petits pains ; ou pas. Il ne s’agit pas
d’en acheter trop, mais de voir comment
Jérémy Pasquetti ils se comportent. On adapte nos commandes
et Marine Amato, cousins et en conséquence. »
co‑gérants de I-Casque.
Le temps, l’espace, les saisons…
Les habitudes d’achat des consommateurs
P
ionnier de la diffusion de casques + 50,9 % d’augmentation. L’effet Covid-19 ? auront certes versé plus que d’habitude
par internet en France, le site « C’est difficile de n’attribuer cette donnée dans le “en ligne” au cours des derniers mois.
i-Casque a terminé 2020 avec I-Casque qu’à la crise sanitaire. Mais il est probable que Face à cette tendance, la notion de délai
des chiffres qui laissent songeur. cela aura joué en notre faveur », analyse de livraison pourrait prendre de l’importance.
Une soixantaine de marques figurent référence plus Marine Amato. La superbe augmentation Or Marine estime que « le temps n’est pas un
au catalogue de l’entreprise niçoise, pour un
total de 4 232 modèles, auxquels s’ajoutent de 60 marques aura profité à toutes les familles de casques,
exception faite des produits à faible diffusion.
problème. Nos clients ont le choix entre diverses
formules à différents prix. S’ils sont pressés,
2 200 références différentes de pièces
détachées et d’accessoires pour le casque.
et quelque Ainsi, dans le cross, Marine constate
un + 81,7 % (2 124 unités vendues) ; le casque
nous proposons Chronopost à J + 1. » Le statut
de site marchand, apparemment plus que
« La pièce et l’accessoire font partie de notre 4 232 modèles. enfant : + 69,3 % (628) ; les intégraux : jamais en 2020, met des évidences davantage
philosophie qui consiste à servir le client + 48,3 % (7 068) ; les jets : + 48,3 % (9 088) ; en exergue, à commencer par la non prise
jusqu’au bout. Peu de détaillants s’en occupent, les ouvrables et modulables : + 45 % (3 305) ; en compte d’un facteur géographique
alors que pour nous, cela fait partie du service et enfin les convertibles : + 48,3 % (467). quelconque (pour information, i-Casque
dû au consommateur après l’achat de son S’il s’annonce difficile de dire jusqu’à tire 85 % de ses recettes en France).
casque », argumente Marine Amato, Le site d’I-Casque quel point la crise virale aura pesé sur Plus surprenant, ce même statut atténue
co-gérante, avec Jérémy Pasquetti, de la génère l’expédition de 400 ces progressions, compte tenu de la notoriété également l’ effet saisonnier qui rythme
société qui porte le site i-Casque. L’aventure à 600 colis par jour. grandissante du site, du choix qui y est l’activité du commerce 2/3-RM. « C’est moins
avait commencé en 2006 avec une vingtaine vrai dans le casque, mais il arrive assez
de marques. 30 casques avaient alors été fréquemment qu’un produit classé été, et qui a
vendus au cours du premier semestre été retiré des rayons trouve preneur en ligne en
d’activité… Aujourd’hui, la croissance se hiver, pour une question de besoin immédiat ou
poursuit, à tel point qu’il a encore fallu de prix. Nous sommes donc moins marqués par
déménager le stock, jusqu’ici implanté sur les saisons que d’autres pros », observe Marine.
une plateforme logistique lyonnaise. Avant de clore cette prise de pouls du n°1
« Nous occupons aujourd’hui 3 000 m2 dans français de la vente de casques en ligne,
la zone industrielle de Carros, dans les hauteurs précisons que sur toutes ses marques, six
de Nice, explique Marine. Nous y entreposons d’entre elles génèrent 48 % du CA casque
pour deux millions d’euros d’équipements – il s’agit, dans le désordre, de Shark, Scorpion,
pour le motard, dont 1,5 M€ de casques. » HJC, Nolan, LS2 et Torx. Comme pour rappeler
que, malgré les quelques différences notables
Les coudées franches qui caractérisent le commerce numérique
Il est vrai que pour expédier 400 à 600 colis et sa version classique, le marché du casque,
par jour, il faut du répondant. Du 1er janvier en France, s’appuie sur des acteurs que
au 9 décembre 2020, i-Casque déclare le consommateur désigne comme les têtes
avoir vendu 22 680 casques, à comparer d’affiche, et cela quel que soit le canal qu’elles
aux 15 030 unités de l’année dernière, soit empruntent pour atteindre leur but. >>
L’Officiel 3905 - janvier 2021 27
dossier
3 NOUVELLE HOMOLOGATION
LE RÈGLEMENT ECE 22-06
POINTE À L’HORIZON
Voilà 20 ans que le règlement 22-05 fixe les critères d’homologation des casques de motocycle.
Au cours de ces deux décennies, la recherche en laboratoire a avancé, tandis que la mise en œuvre
de certains matériaux et le savoir-faire de nombreux industriels ont évolué. La sixième version
du règlement 22 s’apprête aujourd’hui à éclore. Qu’en pensent les fabricants de casques ? Tour de table.
D
epuis le printemps dernier, l’Europe des Nations unies, règlement n° 22-06) La refonte de la fabrication permettre d’examiner une proposition
l’information se faufile dans les tel qu’il se profile à l’horizon. Sous quel délai des coques sera plus de complément au R22-06 émanant de
articles de presse, s’immisce dans est-il susceptible de s’imposer ? « Avant d’être ou moins accentuée l’expert israélien soucieux d’« éviter de faire
selon les fabricants
les conversations et provoque déjà adopté, le document de travail actuel, appelé et les modèles de casque. obstacle au commerce des accessoires
un débat. Dans l’ensemble, l’arrivée annoncée à devenir un règlement, doit encore faire l’objet disponibles sur le marché de l’après-vente,
du règlement onusien 22-06, flanqué de ses d’un vote », explique Nicolas Quagliozzi, qui sont actuellement en circulation, en
nouvelles exigences en matière d’homologation responsable du pôle EPI (Équipements attendant que des prescriptions soient arrêtées
de casque, est perçue comme un pas de plus de Protection Individuels) à Critt Sport Loisir, concernant l’homologation de ces accessoires,
en faveur de la sécurité des usagers. Mais en organisme indépendant spécialisé dans le test indépendamment des casques », comme
coulisse, les discussions ne semblent pas tout à et l’homologation de diverses familles le précise un document à en-tête du Conseil
fait closes entre experts et fabricants. En cause : d’équipements. De fait, ledit document suscite économique et social des Nations Unies
le relèvement du nombre et de la nature encore des réunions du groupe de travail de daté du 24 septembre dernier.
des essais nécessaires à la mise en conformité la sécurité passive chargé de peaufiner le projet En l’occurrence, il est ici question des
induite par l’UN ECE R22-06 (United Nations de règlement. Pour preuve, la dernière équipements de communication sans fil
Economic Commission for Europe, regulation de ces réunions s’est tenue entre le 7 et le dont certains casques peuvent être ou sont
n° 22-06 : Commission économique pour 11 décembre dernier. Elle devait notamment couramment équipés.
28 L’Officiel 3905 - janvier 2021
Prudent, Nicolas Quagliozzi ne se hasarde pas
à avancer une date précise quant à l’entrée
en vigueur du R22-06. Les fabricants français
de casques, eux, ont pourtant leur petite idée
sur le calendrier appelé à peser sur la vie
des industriels du secteur. Ainsi, Alban Rojas,
responsable de la recherche et de l’innovation
de Shark, affirme qu’à sa connaissance,
« les usines devront arrêter la fabrication
de casques conformes aux exigences du R22-05
au plus tard en juillet 2023 », et que « la vente
de ces mêmes produits sera interdite à partir
£ « Le document
de travail actuel
de janvier 2024. » En attendant, pour l’ensemble doit encore faire
des acteurs concernés, c’est le moment l’objet d’un vote. »
d’anticiper. Christophe Miravalls, directeur des Nicolas Quagliozzi,
ventes de Shark, tient d’emblée à souligner que responsable du pôle EPI
l’arrivée du R22-06 « est en soi une bonne chose, à Critt Sport Loisir
dans la mesure où l’on va vers plus de protection
pour les consommateurs. Nous accueillons
cette perspective avec les difficultés qui vont avec, 1
mais de façon positive. » De quelles difficultés
s’agit‑il ? Pour l’essentiel, le but du jeu
consistera à limiter au maximum les prises
de taille et de poids des casques ; et d’examiner
les gammes Shark (et Nolan) au cas par cas.
Parce que tous les produits ne présentent pas
2 1 Les industriels vont devoir revoir la manière
le même besoin de mise à niveau. dont ils testent leurs produits pour répondre au
nouveau règlement. Du travail en perspective !
Les risques à ne pas prendre
2 Chaque producteur de casques devra élargir
« Pour nous, le fait d’avoir conçu et produit ses tests pour y intégrer les chocs obliques.
un casque de compétition conforme aux critères
d’homologation de la FIM (le Racer Pro), depuis 3 L’ECE 22-05 est le standard européen actuel,
référencé sur les casques. Il n’aura plus cours
2016, nous a permis d’acquérir un certain à partir de janvier 2024, remplacé par le 22-06.
£
savoir‑faire. Par ailleurs, Shark a toujours été
très exigeant en termes de sécurité. Tout cela 3
prédispose Shark à un passage sans douleur « La vente de
au règlement 22-06 », assure Alban Rojas. Cela casques conformes
étant, comme pour n’importe quel fabricant, au R22-05 sera
la poursuite normale du renouvellement interdite à partir de
partiel des gammes, lorsqu’elle doit être janvier 2024. »
combinée à une échéance réglementaire Alban Rojas,
contraignante, conduit forcément la direction responsable de la
à se pencher sérieusement sur la physionomie recherche et de
des gammes à venir, sur les investissements l’innovation de Shark
auxquels consentir ; et sur le calendrier à tenir,
attendu qu’il serait de bon ton de passer
en mode 22-06 dans le peloton de tête
des fabricants, sinon le premier. Or, à cause
de la crise virale mondiale, un léger retard
serait déjà pris par les laboratoires d’essai
appelés à délivrer les homologations.
Pourquoi ? « De nouvelles machines d’essai
doivent être mises en œuvre dans les labos.
Mais les constructeurs de ces machines ont pris La date ne représente pas un obstacle insurmontable Cela dit, selon les produits de la gamme dont
un peu de retard, sur fond de Covid-19 »,
rapporte le responsable R&I de Shark. L’avis
d’application pour le fabricant asiatique. « Le R22-06 semble
s’inspirer des critères d’homologation de la FIM,
il sera question, il faudra probablement
retravailler sur certaines formes existantes,
du représentant français d’une grande usine du règlement songe-t-il. Pour homologuer notre modèle Arrow les arrondir peut-être un peu, et éviter qu’ils
chinoise (MHR, inventeur de la marque LS2), par la FIM, il y a 4 ans, nous avions dû investir prennent du poids. La date d’entrée en
résonne sur une fréquence assez proche 22-06 n’est pas dans la conception, mais aussi dans du matériel application du nouveau règlement 22 étant
de celle des Français précités. Jean-Marc
Manuguerra, directeur France, fait lui aussi encore bien de test. Les exigences du R22-06 ne sont donc pas
une totale nouveauté pour LS2. D’ailleurs,
encore assez floue, la réflexion, aujourd’hui, porte
sur le rythme des renouvellements de gamme.
référence à la compétition internationale
pour expliquer que le futur règlement 22-06
précise le remplaçant du Arrow, le Thunder, sera bien
sûr conforme au cahier des charges du R22-06.
D’ores et déjà, un nouveau casque trail, l’Explorer,
remplace le Pioneer. Comme le Thunder, il est
conçu à l’origine pour être conforme au R22-06.
D’une manière générale, tous les fabricants
doivent rêver de passer au standard 22-06
R22-06 : LES PRINCIPALES ÉVOLUTIONS dans des délais aussi brefs que possible.
Mais indépendamment des coûts engendrés par
● Toutes les catégories de casques sont P : casque intégral doté d’une partie fixe, en plus des cinq déjà exigés par le R22-05. cette mutation, il n’est pas sûr qu’ils y arrivent.
définies et prises en compte (J : casque mobile ou amovible qui couvre le visage ● Les tests en conditions de chocs obliques Les choses vont devoir se faire progressivement. »
ouvert, ou “jet” ; NP : casque ouvert équipé et prévoit de protéger le menton ; P/J : qui visent à mesurer la vitesse angulaire
d’une partie mobile ou amovible qui couvre casque modulaire, c’est-à-dire qui satisfait à l’impact (et limiter l’effet de cisaillement Chacun son défi ?
le bas du visage sans protéger le menton ; aux deux conditions d’utilisation avec à l’intérieur du cerveau).
ou sans protection maxillaire – la protection
Et de rappeler que sur un marché français
● Les tests des écrans solaires intégrés, qui
du menton n’est garantie que lorsque doivent laisser passer au moins 20 % de la du casque qui oscillerait « autour des
la partie basse est en place). lumière extérieure vers les yeux du motard 1 200 000 unités à l’année, le risque de générer
● Les tests de dispersion d’énergie sur et n’être utilisables qu’en conditions diurnes un stock obsolète à brève échéance est impossible
chocs linéaires à haute vitesse (8,2 m/s). (et dûment signalés comme tels). à prendre. » Pascal Couturier, directeur de Shoei
● Les tests supplémentaires ● Essai de résistance de l’écran principal Europe Distribution, ne raisonne a priori pas
d’amortissement de chocs au niveau de la des casques qui en sont équipés par l’envoi avec les mêmes données que celles de
coque : au moins trois points à contrôler sur d’un projectile à la vitesse de 60 m/s (bille son confrère. Différences de composition
douze nouveaux points d’impact proposés, d’acier de 0,86 g et d’un diamètre de 6 mm). de gamme, de type de produits,
de positionnement tarifaire et de volumes >>
L’Officiel 3905 - janvier 2021 29
dossier
Les fabricants de casques
disposent généralement
de leur propre laboratoire
d’essai (ici, Schuberth,
en Allemagne).
de vente le conduisent à appréhender La coque n’est pas la partie profonds, à raison de « trois modèles par an
le passage au R22-06 avec d’autres critères. la plus lourde d’un casque, jusqu’à l’été 2023 », étant donné que le premier
Toutefois, s’agissant du produit fini, mais elle va sans doute casque Shoei homologué selon les critères
prendre quelques grammes
le responsable de Shoei en France reconnaît en passant en mode 22-06. du 22-06 devrait être commercialisé « à la fin
à son tour que « toute la gamme (11 modèles) de 2021. » En attendant, « nous allons fournir
va devoir muter » et que les « tailles de coque nos clients normalement, au même rythme
vont devoir grandir légèrement. » Autrement dit, qu’à l’accoutumée. »
chaque taille est appelée à recevoir la coque
du modèle de la taille supérieure, la plus Données manquantes
grande se préparant à prendre encore un peu Ce qui attend donc les concepteurs-fabricants
de volume. De même, le renouvellement
naturel de la collection, au fil de l’eau,
Toutes de casques s’annonce plus ou moins
contraignant, selon la forme et la constitution
va intégrer des changements techniques les marques qu’ils auront données à leurs produits dès
le départ. Thomas Deboos, responsable R&D
n’ont pas de Roof International, rappelle à ce sujet que
les mêmes défis si tous auront à investir dans des centaines
d’heures d’études, dans du matériel de test
LE PROFESSEUR RÉMY WILLINGER à relever et de fabrication, tous ne partent pas avec les
PAS TOTALEMENT CONVAINCU mêmes défis à relever. « Nous procédons à des
simulations de chocs à haute vitesse depuis assez
Interrogé dans le cadre de notre que les fabricants de casques longtemps et avec plus d’exigences que le niveau
précédent dossier sur le marché sont invités à faire évoluer leurs
requis. Par ailleurs, nos casques ont toujours
du casque (Cf. L’Officiel produits une fois le nouveau
n° 3893), le professeur Rémy règlement élaboré. En réalité, privilégié une forme ronde pour minimiser
Willinger, enseignant-chercheur c’est le contraire. L’ampleur les conséquences de chocs obliques susceptibles
à l’université de Strasbourg de l’évolution s’arrête là où les d’entraîner une rotation de la tête ; sans parler de
(et partenaire scientifique casques les moins performants leur volume, toujours pensé pour plus de sécurité.
de l’Assurance Mutuelle du marché révèlent leurs De ces points de vue-là, nous n’aurons a priori
des Motards et de la Maif dans limites. Rappelons à ce sujet pas trop de difficultés à passer en 22-06. Peut-être
le cadre de la création du label que la commission précitée faudra-t-il travailler sur les performances
Certimoov), commente est notamment composée de l’amortisseur, sous la coque, et vérifier
l’introduction du règlement en œuvre dans le cadre des d’industriels du monde la résistance de certains composés de fibres. »
22-06. S’il convient que ses tests d’écrasement (crash tests) du casque… ». Cependant, Réticents à parler de prise de poids et de prix
travaux ont pesé sur l’évolution propres au secteur automobile, il évoque la perspective de vente à la hausse, imputables au R22-06,
réglementaire, en particulier il finalement été décidé d’utiliser d’une « deuxième phase
les fabricants interrogés ne disposent
£
sur les nouvelles exigences en une “fausse tête ISO”, moins d’évolution réglementaire,
matière de simulations de chocs proche d’une tête humaine. car nous avons obtenu que les simplement pas encore de toutes les données
dit rotationnels, il note que Par ailleurs, il estime que « les centres de recherche aient pour se laisser aller à des estimations réalistes.
« Nos casques Au sujet du premier point, tout au plus
contrairement à ses limites d’acceptation afférentes accès aux données collectées
recommandations, il ne sera au R22-06 sont a posteriori après la mise en application ont toujours imaginent-ils qu’un relèvement de 50 g à 100 g
procédé qu’à deux tests simplistes, dans la mesure où du règlement 22-06. Ces privilégié une forme serait cohérent, tout en rêvant secrètement de
de chocs obliques, au lieu des la commission chargée de créer données pourraient permettre, ronde pour rester au niveau antérieur. Les tarifs en magasin,
trois préconisés (selon trois la réglementation a fixé la limite à terme, de revoir les critères minimiser les quant à eux, devront nécessairement participer
axes différents). En outre, tandis de performance de manière d’acceptation dont je viens de conséquences de à l’amortissement des investissements à venir
qu’il avait souligné le bien-fondé à n’éliminer aucun casque parler. » Pour l’heure, nul ne se chocs obliques. » (ou en cours), sans qu’il leur soit possible,
de l’utilisation d’une fausse existant du périmètre induit par hasardera toutefois à annoncer là non plus, de prédire si les augmentations
tête telle que celle mise le R22-06 ! Il ne faut pas croire le moindre calendrier à ce sujet. Thomas Deboos,
responsable R&D de Roof dépasseront celles, saisonnières, auxquelles ils
International ont habitué leur clientèle depuis des lustres…
30 L’Officiel 3905 - janvier 2021
dossier
4 NOUVEAUTÉS 2021
UNE ANNÉE DE TRANSITION…
Après une année particulière perturbée par la crise sanitaire mondiale et marquée par l’annonce
de l’arrivée d’une nouvelle norme, il apparaît que 2021 sera un millésime de transition dans l’industrie du
casque moto. Peu de vraies nouveautés agrémentent une offre il est vrai déjà considérable. Voyons cela…
L
e calme avant la tempête ? Parlons de la technologie mise en avant puisque, outre sur deux nouveautés en sport et trail pour
plutôt d’une reprise de souffle pour l’adaptation à la future norme européenne, attaquer 2021 mais, crise sanitaire oblige, elles
le marché du casque sur cette année l’apparition d’artifices technologiques a n’arriveront qu’au printemps. De l’autre côté du
2021 dont personne ne peut dire de fortes chances de se généraliser, rendant Pacifique, Bell et Icon ont principalement joué
ce qu’elle nous réserve. Les boules de cristal les casques plus intelligents : feux de la carte de la continuité, pas de sensation, juste
étaient déjà opaques avant la crise sanitaire, positionnement, clignotants, feux stop, de nouvelles décos chez le premier, et deux
la visibilité est encore moins bonne aujourd’hui intercoms optimisés… La nouvelle norme ECE nouveautés plaisantes chez le second.
avec cette pandémie capable de stopper 22-06 amènera également des calotins plus Chez les Italiens, 2021 sera un petit millésime :
la production industrielle du jour au techniques avec des structures différentes pour AGV, Airoh, Caberg, Givi, Nolan, Premier,
lendemain. Les périodes de confinement mieux absorber les chocs rotatifs, à l’image de Tucano Urbano ou X-Lite sont plutôt sur
de 2020 ont eu pour effet de ralentir l’activité ce que l’on a découvert avec le concept MIPS. les freins, le pays lui-même et ses sous-traitants
chez les producteurs et les sous-traitants européens ou asiatiques ont été très touchés
tout autant que les services de recherche Peu de vraies nouveautés par la crise sanitaire et on peut le mesurer
et de développement pour les ingénieurs. Pour ce qui est de l’offre 2021, les plus actifs La crise sanitaire avec peu de vraies nouveautés à leur crédit.
À cela s’ajoute l’arrivée d’une nouvelle norme des constructeurs auront été les Coréens, HJC
d’homologation, la ECE 22-06 qui va et Scorpion. La première a fait de gros efforts a ralenti Quelques offensifs Français
redistribuer les cartes puisqu’elle s’annonce
plus contraignante, comme on vous l’explique
en l’espace de deux années pour renouveler
sa collection. En 2020, six nouveautés sont à la fois Enfin, les Français ont été logés à la même
enseigne que leurs concurrents mais certains
dans ce même dossier, et qu’elle va imposer
à chaque marque de s’y conformer,
apparues et cette année, le n°1 autoproclamé
revient avec quatre autres, soit un profond
la production ont été plus offensifs que d’autres. Stormer
en premier lieu avec une relance autour d’un
ce qui s’annonce comme un gros chantier. renouvellement de la gamme, une accélération et la R&D d’où nouveau logo et de cinq nouvelles coques,
dans le passage à la fibre de carbone, ou encore Astone avec quatre modèles inédits.
Retards en cascade sans compter l’inauguration de son système un nombre limité Shark n’a rien présenté de sensationnel, le n°1
La conséquence de cette conjoncture, c’est que
la sortie des nouveautés de l’année 2020 a été
Bluetooth en collaboration avec Sena.
La seconde a revisité certains de ses standards
de nouveautés français s’appuie pour le moment sur son tardif
Evojet sorti seulement à l’automne 2020 mais
perturbée avec de gros retards pour certaines et inauguré une paire de nouvelles coques. promet une nouveauté pour le printemps.
d’entre-elles qui sont arrivées à la rentrée Du côté des Japonais c’est un peu le statu quo, D’autres comme ADX, Airborn, Felix, Harisson,
seulement, quand d’autres ne sont carrément Arai n’a dévoilé que de nouveaux coloris, No End, Nox, Roof, S-Line ou Torx ont préféré
pas sorties ! Cette latence a contraint nombre notamment pour ses best-sellers, mais 2021 capitaliser sur leurs acquis de 2020 pour
de producteurs à repousser d’autant l’arrivée sera l’occasion de découvrir (certainement attaquer une saison commerciale 2021, dont
de leurs nouveautés 2021, mais ces tardivement) sa première offre sous la norme on ne sait ce qu’elle nous réserve, si ce n’est que
confinements ont aussi momentanément ECE 22-06, un intégral sport-GT, le Quantic. la bataille des prix fera toujours rage comme
gelé les développements de ces mêmes Chez Shoei, on concentre les travaux sur la on peut le constater année après année sur
nouveautés 2021 dont les sorties ont pu être norme 22-06, ce qui a conduit à ne proposer les intégraux d’entrée de gamme, de mieux en
repoussées ou tout du moins limitées, ce qui globalement que des nouveaux coloris pour mieux équipés pour des tarifs de plus en plus
explique la petitesse de l’offre exclusive 2021. Toujours en Asie, le Chinois LS2 s’appuie bas. Ça au moins, ça ne changera pas…
sur 2021. On évoque ainsi plus souvent
de nouveaux coloris que des coques inédites
lorsque l’on sonde les principaux acteurs ADX XR3 FEELING
du secteur. Ajoutez que les salons européens La marque du distributeur nantais P2R a lancé un nouvel intégral courant
n’ayant pas eu lieu, il n’y a pas eu cet effet 2020, le XR3, un produit sport-GT au rapport offre/prix très intéressant
couperet pour les producteurs de casques sur le papier. Il affiche un design moderne et propose un équipement on
ne peut plus complet : écran solaire rétractable, intérieur démontable avec
contraints de devoir tout montrer d’un coup effet carbone, ventilations multiples, cache-nez, boucle micrométrique…
au marché, d’où un étalement des nouveautés Pour 2021, il hérite en plus d’une version déco baptisée Feeling.
qui pourra probablement en amener certains 88 € (déco)
à dévoiler de nouveaux modèles au début
du printemps, quand les clients vont songer Dispo : immédiate
www.p2r-expert.com
à s’équiper, voire en milieu d’année ou
à la rentrée pour préparer 2022.
Peu de nouveautés donc et des cases qui sont
pratiquement toutes cochées dans chaque
gamme. Presque tous les gros faiseurs ont des
ultra-sportifs, des GT-sportifs, des modulables,
des modulaires, des jets routiers et/ou urbains,
des streetfighters, des demi-jets, des trail-GT AGV LEGEND X101
et des modèles vintage que ce soit en jet ou en Après avoir revisité le premier intégral de
intégral ou même les deux. Pas de nouvelles route de son histoire, AGV propose pour 2021
une vision “moderne” de son premier intégral tout-terrain. Le X101
tendances marquées sur l’offre 2021 si ce n’est reprend les mêmes lignes que son aïeul avec quelques éléments
la poursuite du déploiement du casque trail, de modernité comme les trois tailles de coque (en fibre de verre)
en version intégral classique ou modulable, disponibles et l’intérieur démontable en éco-cuir. Une boucle
une pincée de modèles typés automobile, ou double D assure sa fermeture et la visière est démontable comme
il se devait à l’époque.
encore une tendance streetfighter qui s’enrichit.
C’est en 2022 que l’on verra peut-être 329,95 € (uni) et 359,95 € (déco)
de nouvelles choses plus surprenantes avec Dispo : février 2021 – www.agv.com
32 L’Officiel 3905 - janvier 2021
par Stéphane Le Gouic, photos constructeurs
AIROH MATHISSE AIROH SPECKTRE
La marque italienne a complètement redessiné son Airoh propose au marché ce nouveau modulable,
célèbre modulable Mathisse, dont la mentonnière le Specktre, un casque thermoplastique à la
pivote à 180°. Les caractéristiques restent peu ou double homologation, annoncé esthétique et
prou les mêmes mais Airoh a bossé sur le design fonctionnel. Sa dotation est soignée, elle va
avec des formes moins anguleuses, l’aération de l’écran solaire à l’intérieur amovible
optimisée et un écran solaire interne plus couvrant en passant une prédisposition Bluetooth, un
entre autres. La double homologation est de mise écran large équipé Pinlock 70 ou un système
pour ce modèle toujours en polycarbonate. de ventilation réglable ACVS. En revanche,
319,99 € (uni) une seule taille de coque qui va du XS au XL.
Disponibilité : immédiate
219,99 € (uni)
www.airoh.fr Disponibilité : immédiate
www.airoh.fr
ARAI QUANTIC
La première proposition d’Arai pour répondre à la norme
ECE 22-06 se matérialise à travers ce Quantic,
un intégral sportivo-GT qui reprend tous
les codes de la marque (coque ronde
R75 en fibre, aérations multicanaux
réglables, joues extractibles,
boucle double D) et y ajoute
donc cette nouvelle
certification. Pas encore
de prix ni de disponibilité
pour ce modèle qui
ARAI CONCEPT- X arrivera courant 2021
Présenté en 2020, le Concept-X a inauguré un
dans les show-rooms. ASTONE
style moins conventionnel chez Arai avec un Prix : nc GT 1200 F
look rétro symbolisé par une mentonnière plus Cet intégral en fibre de verre est l’une des
Disponibilité : grosses nouveautés du catalogue de la marque
carrée et une coque bien ronde accompagnée courant 2021
par des plaquettes d’écran minimalistes. Pour française, un sport-GT de belle facture à
www.bihr.eu l’équipement traditionnel dans son segment
2021, la marque japonaise ne change rien à
sa conception (coque en fibre à profil R75, (écran solaire interne, prédisposition Pinlock,
ventilations frontales multicanaux, intérieur intérieur démontable, aérations ajustables,
démontable, boucle double D, joues extractibles bavette anti-remous, boucle micrométrique…)
en cas d’accident, écran pré-équipé Pinlock…) auquel s’ajoute un système de retrait
mais lui ajoute de nouvelles décos assez osées d’urgence des joues et un spoiler à l’arrière.
avec le logo Arai modernisé. 199 € (uni) et
679 € (déco) 209 € (déco)i
Dispo : 1er trimestre 2021 Dispo : février 2021
www.bihr.eu www.astone-helmets.com
ASTONE RT 1300 F ASTONE RT 1200 EVO
Nouvelle offre en termes d’intégral Comme son nom l’indique, ce modulable
modulable chez Astone que ce RT 1300 F en polycarbonate est une évolution de
qui vient épauler par le haut le best‑seller la meilleure vente de la gamme Astone,
RT 1200. Coque en fibre de verre, le RT 1200. Par rapport à son devancier,
intérieur amovible prédisposé intercom, il gagne notamment un design plus affûté
écran solaire, aérations réglables, avec des ventilations redessinées et
pré-équipement Pinlock, fermeture un système de fixation de la mentonnière
micrométrique, il est non seulement renforcé. Pour le reste, il cumule tout ce
complet mais aussi très design avec qui fait un casque moderne en équipement
son arrière aérodynamique. Ajoutons et prédisposition, avec le bonus d’une
qu’il bénéficie de la double homologation. double homologation jet/intégral.
229 € (uni) et 239 € 169 € (uni)
(déco) et 179 € (déco)
Dispo : février 2021 Dispo : février 2021
www.astone-helmets.com www.astone-helmets.com
BELL CUSTOM 500 CABERG RIVIERA 4
En attendant de nouvelles coques, Bell revisite La quatrième version de ce “mini-jet
essentiellement ses décos pour sa gamme routière enveloppant” bénéficie d’ajustements
2021 avec des choses assez sympathiques esthétiques et techniques. Les premiers
comme celle-ci, la Vertigo, qui agrémente son jet concernent le design de la coque
Custom 500 dans cette version “special edition”. (en polycarbonate) qui est modernisé,
259,99 € la réduction de la taille des platines
d’articulation de l’écran externe
Dispo : immédiate dont la forme, comme celle
www.bihr.eu de son homologue solaire
interne, évolue vers
plus de longueur. Plus
confortable et plus
protecteur, ainsi se
présente ce Riviera
version 2021.
119,99 €i
ASTONE SUPERJET (uni) eti
La famille Astone s’enrichit d’un casque
139,99 €i
jet urbano-GT en fibre de verre, ce qui (déco)i
le distingue de ses “cousins” en ABS. Dispo :
La marque française a soigné l’accastillage : mars 2021
écran solaire interne, intérieur démontable, www.semc.pro
large écran équipé Pinlock 70, emplacement
pour l’intercom, boucle micrométrique,
ventilation ajustable et ligne aérodynamique.
179 € (uni)
Dispo : février 2021
www.astone-helmets.com >>
L’Officiel 3905 - janvier 2021 33
Vous pouvez aussi lire
