La référence mondiale des magazines de voitures anciennes - Objectif Media
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La référence mondiale des magazines de voitures anciennes
RÉTROMOBILE 2020 TOUTES LES INFOS, LES EXPOS
100 ANS CITROËN, LA FERTÉ VIDAME Les occupants de cette DS
cabriolet profitent d’un
CLASSIC & SPORTS CAR N° 84 FÉVRIER 2020
petit tour du site du
château en ruine. A droite,
l’évènement a attiré
4 200 voitures et
60 000 participants.
V
ous pouvez sourire devant le
slogan “Origins since 1919”
N° 84
donné au rassemblement orga-
N°1 DES MAGAZINES nisé cet été près de Chartres
pour les 100 ans de la marque,
DE VOITURES ANCIENNES Février 2020 - 5,95 e mais il s’est montré vraiment
LES ASTON DE
exceptionnel. Avec 4 200 voi-
tures et quelque 60 000 participants, il a pu réunir
des machines et des passionnés du monde entier.
Le site, sur fond de château en ruine, ne man-
quait ni de caractère ni d’espace, la bourse
d’échanges pouvait satisfaire les plus exigeants et
une vente aux enchères Aguttes sur le thème de la
marque complétait le tout. Ni l’énorme embou-
teillage pour entrer sur le site, ni l’orage qui pro-
voquait l’annulation du concours d’élégance
n’ont réussi à décourager les amateurs. Le
JAMES BOND
constructeur lui-même s’était investi de façon
importante, allant jusqu’à exposer une Tour
Eiffel miniature affichant les lettres de la marque,
et à faire voler le dimanche un avion inscrivant
ASTON MARTIN JAMES BOND Bugatti type 55, Lamborghini Diablo, AC Aceca, BMW 2002, Triumph Stag, Denzel, MG Rover V8
“Citroën” dans le ciel. Comme à l’époque…
Tous les types de Citroën étaient présents en
(relative) abondance, et vous pouviez croiser plus
de chenillettes Kégresse que nulle part ailleurs.
Le chapiteau qui présentait le musée Citroën
exposait pas moins de quatre voitures présiden-
tielles, dont les deux 15-Six produites à la fin des
années 1950. Les Traction monopolisaient un
champ entier, depuis les “sorties de grange”
jusqu’aux plus beaux exemplaires, et le contingent
DB5 à DBS V12, elles ont construit
de DS semblait tout aussi important.
Les stars du week-end ? Pourquoi pas une
re-création, avec le moteur d’origine, de l’unique
LA GRANDE
SM V8 fabriquée par Maserati ? Ou la troisième
la légende de 007
DS la plus ancienne connue ? Ou le spectaculaire
roadster Figoni six-cylindres fabriqué en 1933
pour Jean Daninos, futur patron de Facel ?
Certes, il s’agissait aussi d’une re-création, mais
FAMILE
quelle belle réalisation. Parmi les raretés, l’on
peut signaler une 5 CV modifiée pour la compé-
tition, le seul fourgon TUB en état de rouler, une
BX Dyana break produite par Heuliez, ou une
Traction Renard et Bec, flamboyante évolution
d’un cabriolet Traction.
Du côté des enchères (voir compte rendu
Le “Rassemblement du siècle” célébrait, sur le célèbre site détaillé dans notre dernier numéro), les DS
semblent continuer à monter, les Traction cor-
Citroën de la Ferté-Vidame, les 100 ans de la marque. rectes restent raisonnables et la 2 CV est parfois
L’importance de l’évènement mérite que nous y revenions sur une autre planète, avec une Sahara à 82 000 €,
une fourgonnette de 1955 à 36 420 € ou une
à travers plusieurs témoignages de participants. 2 CV 6 de 1990 n’affichant que 9 km à 66 420 €.
Avec des circuits organisés, la possibilité de
TEXTE JON PRESSNELL PHOTOS OLGUN KORDAL tourner sur la piste d’essai et la présence de person-
nalités du monde Citroën, c’était vraiment un évè-
nement digne des 100 ans du double chevron.
Novembre 2019 Classic & Sports Car 39
Comparatifs, reportages, essais des plus belles voitures de l’histoire automobile
Cadillac Eldorado de 1965
ex-Dario Moreno (9 480 €).
ENCHÈRES ENCHÈRES
DOROTHEUM/VIENNE - 19 octobre 2019 OSENAT/FONTAINEBLEAU - 19 octobre 2019
RÉSULTATS
94% DES LOTS VENDUS En préambule d’Epoqu’Auto Top 50 des meilleures ventes
PRIX (€)
2 875 000
ANNÉE - MARQUE - MODÈLE
1965 Ferrari 275 GTB Alloy Long-Nose
MAISONS DE VENTE
Bonhams - Knokke-Heist, Belgique
1 506 500 2004 Ferrari Enzo Bonhams - Knokke-Heist, Belgique
1 454 000 1969 Lamborghini Miura P400 S RM Sotheby’s - Londres, GB
1 106 300 1930 Cadillac V-16 Sport Phaeton RM Sotheby’s - Hershey, USA
1 067 000 1955 Mercedes-Benz 300 SL Gullwing Dorotheum - Salzburg, Autriche
1 035 000 1957 Mercedes-Benz 300 SL Roadster Bonhams - Knokke-Heist, Belgique
920 000 1989 Ferrari F40 Bonhams - Knokke-Heist, Belgique
890 500 1985 Lancia Delta S4 Rally RM Sotheby’s - Londres, GB
DOM : 7.5 E - BEL/LUX : 6.95 E - CH : 9 FS – CAN : 10 $CA - ESP/ITA/GR/PORT CONT : 6.95 E - TOM : 730 XPF
890 281 1931 Invicta 4Ð Litre S-Type ‘Low Chassis’ Bonhams - Knokke-Heist, Belgique
876 600 1989 Ferrari F40 Dorotheum - Salzburg, Autriche
687 190 2016 Ferrari F12 tdf Bonhams - Knokke-Heist, Belgique
639 059 1947 Alfa Romeo 6C 2500 Sport Finarte - Padoue, Italie
639 059 1968 Porsche 911 S Targa + 2018 Porsche 911 Targa 4S Finarte - Padoue, Italie
503 860 1973 Ferrari Dino 246 GT RM Sotheby’s - Londres, GB
L 16013 - 84 H - F: 5,95 € - RD
498 400 1931 Marmon Sixteen Coupe RM Sotheby’s - Hershey, USA
477 650 1961 Maserati 3500 GT Spider RM Sotheby’s - Londres, GB
472 000 1961 Ferrari 250 GTE 2+2 RM Sotheby’s - Londres, GB
464 500 1970 Maserati Ghibli 4.7 Spyder RM Sotheby’s - Londres, GB
448 500 1911 Oldsmobile Autocrat Model 28 Roadster RM Sotheby’s - Hershey, USA
406 200 1983 Lancia Rally 037 Evo 2 Dorotheum - Salzburg, Autriche
Ferrari 308 GTSi de 1981 (58 800 €).
408 700 1931 Duesenberg Model J Limousine RM Sotheby’s - Hershey, USA
402 500 1974 Lancia Stratos HF Stradale Bonhams - Knokke-Heist, Belgique
Trois semaines avant sa vente au 383 800 1908 Oldsmobile Limited Prototype RM Sotheby’s - Hershey, USA
salon Epoqu’auto, Osenat organi- 379 500 1964 OSCA 1600 GT ‘Double Bubble’ Bonhams - Knokke-Heist, Belgique
361 400 1957 Porsche 356 A T1 1600 Speedster Dorotheum - Salzburg, Autriche
sait une vacation à Fontainebleau, 358 825 1974 Ferrari Dino 246 GT H&H Classics - Duxford, GB
Mercedes-Benz 300 le 19 octobre, proposant 23 auto- 349 300 1911 Rolls-Royce 40/50hp Silver Ghost Drophead Coupe RM Sotheby’s - Hershey, USA
SL Gullwing de 1955 mobiles dont 12 ont changé de pro- 333 500 2018 Ferrari California T 70th Anniversary RM Sotheby’s - Londres, GB
(1 067 000 €). priétaire. À commencer par une 320 400 2014 Mercedes-Benz SLS AMG GT Final Edition RM Sotheby’s - Londres, GB
309 000 1929 Auburn Eight 120 Speedster RM Sotheby’s - Hershey, USA
Ferrari 308 GTSi découvrable de
BUGATTI TYPE 55 LAMBORGHINI DIABLO BMW VS TRIUMPH
299 000 1915 Stutz Bearcat Model 4F RM Sotheby’s - Hershey, USA
1981 affichant 40 230 km d’origine 281 750 1958 AC Ace Bristol Bonhams - Knokke-Heist, Belgique
Dans le contexte actuel du marché homme d’affaires, pilote de rallye qui a décroché l’enchère la plus éle- 267 950 1973 Iso Grifo GL Series II RM Sotheby’s - Londres, GB
des enchères de voitures de amateur. Cet exemplaire accompa- vée à 58 800 €. Viennent ensuite BMW Z1 de 1989 (43 200 €). 270 000 1927 Lincoln Model L Imperial Victoria RM Sotheby’s - Hershey, USA
DU MANS À LA ROUTE V12, 525 CH, BESTIALE 2002 CONTRE STAG
261 240 2009 Mercedes-Benz SL65 AMG Black Series RM Sotheby’s - Londres, GB
collection, un taux de vente de 94 % gné de sa certification Abarth une Porsche 911 (996) Turbo de 259 200 1934 Packard Twelve Convertible Victoria RM Sotheby’s - Hershey, USA
est un résultat exceptionnel. C’est Classiche a été vendu 406 200 €. 2000 n’ayant parcouru que Z1 de 1989 (43 200 €) ayant bénéfi- 253 000 1980 Ferrari 512 BB Bonhams - Knokke-Heist, Belgique
pourtant la prouesse réalisée le Parmi les autres lots, mentionnons 63 000 km (48 000 €), une BMW cié de nombreux travaux effectués 250 459 1941 Chrysler Town and Country Nine-Passenger Station Wagon Bonhams - Philadelphie, USA
249 200 1930 Cord L-29 Cabriolet RM Sotheby’s - Hershey, USA
19 octobre par la très sérieuse une rare Gräf & Stift VK 7/20 PS de dans le cadre de l’émission Vintage 241 700 1911 Rambler Model 65 Seven-Passenger Touring RM Sotheby’s - Hershey, USA
maison autrichienne Dorotheum 1922, marque autrichienne fondée Mécanique, à l’instar d’une Austin 241 200 1999 Aston Martin Vantage Le Mans V600 RM Sotheby’s - Londres, GB
qui a vendu 60 des 64 automobiles par trois frères viennois, Franz, Healey Sprite ‘’Frogeye’’ de 1960 241 200 1992 Mercedes-Benz 300 CE 6.0 AMG Hammer RM Sotheby’s - Londres, GB
présentes dans son catalogue. À Heinrich et Carl Gräf, à la fin du (18 000 €). Sa grande sœur, une 241 200 1990 Lamborghini LM002 RM Sotheby’s - Londres, GB
230 100 1970 Aston Martin DB6 RM Sotheby’s - Londres, GB
commencer par ses lots phare, telle 19e siècle. Estimé entre 70 000 et 3000 BJ7, quatre places, de 1964 224 250 1953 Aston Martin DB2 Vantage Bonhams - Knokke-Heist, Belgique
une Mercedes-Benz 300 SL 100 000 €, ce modèle a atteint s’est vendue quant à 42 000 € . 224 300 1912 Locomobile Model 48 ‘M’ Five-Passenger Torpedo RM Sotheby’s - Hershey, USA
Gullwing de 1955 en parfait état 171 000 €. Autre représentante de Enfin, pour 9 240 €, il était aussi 221 100 1974 Jaguar E-Type Series III V12 Roadster RM Sotheby’s - Londres, GB
cédée à 1 067 000 € . Revêtue fabrication autrichienne à large- possible de se porter acquéreur 214 350 1994 BMW 850 CSi RM Sotheby’s - Londres, GB
214 300 1925 Duesenberg Model A Four-Passenger Sport Phaeton RM Sotheby’s - Hershey, USA
également d’une robe rouge, une Ferrari F40 de 1989 équipée du kit GT Michelotto (876 600 €). ment dépasser son estimation haute d’une rare et sympathique microcar
Ferrari F40 de 1989, équipée du kit fixée à 110 000 €, une Steyr 30 S Rovin D4 Type C Cabriolet de 1953 Rovin D4 Type C Cabriolet de
GT Michelotto, créditée de Cabriolet Luxus de 1932 a trouvé (9 240 €). 1953.
INDEX HAGI TOP 50
Le meilleur
22 500 km d’origine, a changé de preneur à 148 600 €. Pour finir,
propriétaire pour 876 600 €. mentionnons une VW Coccinelle
Autre italienne, une Lancia Rally Type 11 Export ‘’Bretzel’’ de 1952,
037 Evo 2 de 1983 dont le premier avec sa peinture et son intérieur L’indice HAGI Top 50 qui mesure le marché mondial des voitures
de ses trois propriétaires était un d’origine patinés, adjugée 40 250 €. de collection rares a progressé de 4,64 points (soit +1,32%
d’intérêts) en septembre. Les rendements de l’indice depuis le
début de l’année se situent à - 0,80% et à - 0,67% en glissement
annuel. Les prix des voitures de très grande qualité poursuivent
Austin Healey Sprite ‘’Frogeye’’ de 1960 Austin Healey 3000 BJ7 de 1964 leur progression. Mercedes-Benz et d’autres marques ont
(18 000 €). (42 000 €). contribué à la hausse de l’indice. Pour plus de détails sur
les index Hagi, consulter www.historicautogroup.com
Porsche 944 S Targa de 1987 (11 500 €).
de la passion
FMR-Messerschmitt KR 200 de 1960 Gräf & Stift VK 7/20 PS de 1922
(33 350 €). (171 000 €).
VW Coccinelle Type 11 Export ‘’Bretzel’’ de Steyr 30 S Cabriolet Luxus de 1932
1952 (40 250 €). Lancia Rally 037 Evo 2 de 1983 (406 200 €). (148 600 €). Porsche 911 (996) Turbo de 2000 (48 000 € ).
automobile…
90 Classic & Sports Car Décembre 2019 Décembre 2019 Classic & Sports Car 91
Une couverture exhaustive de l’actualité et du marché des ventes aux enchères
4
GUIDE D’ACHAT
En portant un soin particulier à la qualité LOTUS ESPRIT
1976-1987 4
7
de ses contenus, Classic & Sports Car La première Esprit, avec sa ligne “en coin” signée Giugiaro, ne
manque ni d’originalité ni d’attrait. Sachez quelle version acheter,
8
9
8
s’est attiré les faveurs de lecteurs fidèles
et quoi surveiller. 1 3
TEXTE MALCOLM MCKAY PHOTOS TONY BAKER
Points de rouille
et passionnés, une passion que Classic &
1 Supports de radiateurs
2 Section avant du châssis
3 Fissures triangles avant
autour de la fixation de
7 barre antiroulis La sellerie était de qualité, mais le
Sports Car rend plus dévorante mois
4 soleil la décolorait. Le cuir n’est pas
4 Auvent avant en mieux et se fissure au sommet du
contreplaqué marine tableau de bord : difficile à remplacer.
9
5 Châssis non galvanisé au
2 niveau des fixations de
8 carrosserie
après mois. Classic & Sports Car a
6 6 Entourages de portes
5 5 1
3 7 Auvent arrière en contreplaqué
8 Réservoirs de carburant
La boîte de SM est robuste mais les
gardé de ses origines britanniques le soin
9 Rails de châssis arrière, autour synchros s’usent si elle est brusquée.
du moteur et de la boîte Les spécialistes Citroën ont des
pièces. Vérifiez aussi l’embrayage.
D
ans les années 1960 et 70, Les modifications ont été fréquentes et la qua-
Lotus défiait les conventions lité de fabrication s’est améliorée, notamment avec
en produisant des machines les S2.2 et S3, avant que Peter Stevens modernise
de course qui gagnaient et la ligne en 1987. Le prix des meilleures Esprit a
du décalage, le sens de l’humour et cette
des voitures de route révolu- augmenté, sachant qu’une raréfaction de pièces et
tionnaires. Colin Chapman des années de négligence rendent la restauration
voulait un nouveau fer de difficile et chère. L’état du châssis est primordial
lance et, quand Giorgetto Giugiaro lui a demandé sur les voitures des années 1970 ; la version galva-
une plateforme à moteur central pour proposer nisée (à partir de la S2.2) est plus résistante. L’état
un concept car au Salon de Turin 1972, il lui a de la carrosserie est important également : vous Le refroidissement était médiocre et Les instruments sont introuvables.
envoyé un châssis-poutre d’Europa, élargi et pouvez dépenser plus de 20 000 sur la coque. le moteur peut se déformer en cas de Vérifiez le fonctionnement des appareils
capacité à se démarquer.
allongé. Presque 4 ans plus tard, Lotus proposait Cherchez les fissures et les éclats, surtout au-des- surchauffe. Vérifier circuit, ventilateur électriques. Si vous êtes chanceux, les
une version de série, avec une nouvelle technique sus des roues avant et dans l’aile arrière gauche. L’Esprit profitait d’une nouvelle technique de fabrication. et signes de surchauffe dans la baie. défauts viendront d’une mauvaise terre.
de fabrication de la carrosserie en plastique Les panneaux peuvent être trouvés d’occasion,
(“Vacuum Assisted Resin Injection”), sur un châs- mais des vitrages non teintés sont introuvables, de
sis-poutre en tôle d’acier. Le 4-cylindres double même que la lunette arrière des S1-S3. Refaire la
arbre 16 soupapes dérivé de Vauxhall permettait sellerie est cher et elle a souvent été mal restaurée.
des performances correctes et la voiture restait De nombreuses pièces de S1 et certaines de S2 ne
Au fil des pages, Classic & Sports Car
fidèle au concept car, mais les premiers acheteurs sont plus disponibles. Les groupes de passionnés
faisaient les frais de la mise au point. contribuent à identifier les pièces, comme les feux
Le dessin de supercar réclamait toutefois plus arrière de Fiat X1/9 sur la S1, et de Rover SD1 sur
de puissance, ce qui s’est traduit par l’installation la S2. Les S3 sont un peu sous-évaluées, bien que
d’un turbo. Lancée en 1980, l’Essex Turbo (avec plus pratiques. Évitez les voitures aux spécifica-
climatisation, vitres et rétroviseurs électriques, tions américaines : carburateurs Zenith et kit anti- Un historique d’entretien est primordial, avec vidange moteur tous les 10000 km (ou Les bagues s’usent et les pivots Les arbres de transmission des S1-2.2
sellerie cuir) coûtait plus cher qu’une Ferrari 308 pollution réduisaient la puissance, sans parler des tous les ans) et courroie de distribution tous les 40000 km. Surveillez les fuites (joint de réclament un graissage fréquent. La font office d’éléments de suspension ;
impose son statut de référence mondiale
GTB. Le prix a baissé en 1981 avec la S3, alors gros pare-chocs et de la plus haute de la garde au vilebrequin), la fumée bleue des turbos, le mélange huile/eau (“mayonnaise”) et écoutez crémaillère se grippe en vieillissant et vérifiez les jeux des bagues et joints,
que celui de la Ferrari s’envolait. sol qui gâchaient tenue de route et esthétique. Les Turbo à livrée Essex sont rares et très recherchées. les cognements de bas-moteur. Compter 7000 € pour une reconstruction. les joints de direction se détériorent. et l’état des triangles (rouille).
104 Classic & Sports Car Novembre 2019 Novembre 2019 Classic & Sports Car 105
Des guides d’achat complets et détaillés des voitures à collectionner
des magazines de voitures anciennes.
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Magazine
Tarifs et renseignements techniques
Calendrier des parutions 2020
Mois facial Numéro Bouclage commercial Mise en vente kiosque
Février 84 vendredi 10 janvier jeudi 23 janvier
Mars 85 vendredi 14 février jeudi 27 février
Avril - Mai 86 vendredi 6 mars jeudi 19 mars
Juin 87 lundi 4 mai jeudi 14 mai
Juillet 88 vendredi 5 juin jeudi 18 juin
Hors-série Ferrari 4 vendredi 26 juin jeudi 9 juillet
Août 89 vendredi 10 juillet jeudi 23 juillet
Septembre 90 vendredi 7 août jeudi 20 août
Octobre 91 vendredi 4 septembre jeudi 17 septembre
Novembre 92 vendredi 2 octobre jeudi 15 octobre
Hors-série Mercedes 5 vendredi 23 octobre jeudi 5 novembre
Décembre 93 vendredi 6 novembre jeudi 19 novembre
Janvier 2021 94 vendredi 4 décembre jeudi 17 décembre
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2e de couverture 3 500 € PSD Alexandra Rançon
3e de couverture 3 200 € PSD alexandra@objectif-media.com
Double page 4 500 € 9 190 € Tél. : +32 2374 22 25
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Encart, prix sur demande.
Le magazine Classic & Sports Car est une marque du groupe Haymarket Publishing.
La version française de Classic & Sports Car est éditée sous licence par la société Cormedia, 40 bis rue Lagorsse 77300 Fontainebleau
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