La Voix des Pilotes du groupe Air France
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Elections des Administrateurs Représentant les Salariés Actionnaires (ARSA) au Conseil d’Administration AIR FRANCE KLM • 2014
La Voix des Pilotes du groupe Air France
au sein du conseil d’Administration de la Holding AF-KLM
Patrick AUGUIN Jean-François HUZEN
CDB A330/340 CDB A320
Candidat titulaire Candidat remplaçant
1
SOMMAIRE
CV des candidats
Le conseil d’administration de la holding AF KLM
La stratégie financière d’Air France KLM
Le cadre du mandat
Le rôle de votre administrateur au sein du CA de la holding
Quelques propositions
Conclusion
Les bonnes raisons de voter
pour votre administrateur Patrick AUGUIN
2
CV des candidats
Patrick AUGUIN
• Ingénieur et pilote de ligne, j’ai intégré Air France en 1985.
• CDB A330/340 depuis 2001
• Ancien Président de Syndicat et de bureau syndical
• Créateur du premier Echange Salaire Actions en 1998
• Ancien administrateur de l’APPN
Jean-François HUZEN
• Ingénieur et pilote de ligne, j’ai intégré Air France en 1997
• CDB A320 depuis 2008
• Ancien Délégué Syndical et Président de bureau syndical
• Ancien administrateur de l’APPN et de la CRPN
Le remplaçant s’engage à assumer le reste du mandat du titulaire, si celui-ci était interrompu
avant sa durée prévue de quatre ans. Le départ de l’entreprise, quelle qu’en soit la forme,
interrompt le mandat.
3
Le conseil d’administration de la holding AF KLM
Le Conseil d'administration détermine les orientations de l'activité
de la société et veille à leur mise en œuvre. Il concourt à ce titre avec la
Direction générale, à son bon fonctionnement en s'appuyant sur les avis
et les recommandations des comités spécialisés.
Au 1er juillet 2013, les administrateurs sont au nombre de 14 dont :
• 11 administrateurs nommés par l'Assemblée
dont deux représentants des actionnaires salariés,
•3 représentants de l’État nommés par arrêté.
Le Conseil d'administration fonctionne selon les principes du
gouvernement d'entreprise en vigueur en France tels que présentés
dans le Code de gouvernement d'entreprise AFEP-MEDEF en particulier,
la durée du mandat des administrateurs est de quatre ans et le renou-
vellement du mandat des administrateurs est échelonné de façon à
favoriser un renouvellement harmonieux du Conseil d'administration.
4
La stratégie financière d’Air France KLM (source AF KLM)
La réduction de l’endettement net est un objectif prioritaire de Transform 2015
Au 31 décembre 2012, l’endettement net s’élève à 5 966 millions d’euros. Bien qu’en amé-
lioration de près de 300 millions d’euros, le cash flow libre d’exploitation de l’année était en-
core négatif (-51 millions d’euros). La dette nette a baissé de 549 millions d’euros
principalement grâce à la cession de titres Amadeus.
Le coût moyen apparent de la dette du groupe après couverture s’élève à 3,7 % au 31 décem-
bre 2012.
Objectifs financiers Transform 2015 Réduction du plan d’investissement
Dans le cadre de Transform 2015, le La forte réduction du plan d’investis-
groupe s’est donné comme objectif de ré- sement est en ligne avec le choix d’une aug-
duire son endettement net de 2 milliards mentation limitée de l’offre. En conséquence,
d’euros, de 6,5 milliards d’euros au 31 dé- le groupe a revu son plan de flotte et son
cembre 2011 à 4,5 milliards d’euros au 31 dé- programme d’investissement à l’exception
cembre 2014. La génération d’une capacité des investissements destinés à l’amélioration
d’autofinancement nette de deux milliards continue de la sécurité des opérations et de
d’euros sur la période 2012-2014 est obtenue ceux liés aux services aux clients (500 mil-
par la réduction des investissements et la lions d’euros sur les trois ans du plan).
mise en œuvre d’un plan de transformation
permettant d’assurer le retour à une profi-
tabilité satisfaisante.
5La stratégie financière d’Air France KLM (source AF KLM)
profil du remboursement de la dette
6Le cadre du mandat
L’administrateur est élu PAR et POUR l’ensemble des pilotes d’Air France et de ses filiales.
J’ai été à l’origine du premier ESA en 1998, destiné à mettre en place une véritable gouvernance
d’entreprise par l’intermédiaire de l’actionnariat PNT.
Aujourd’hui, nous possédons encore environ 5 % du capital de la holding AF KLM. Nous
représentons collectivement le premier actionnariat privé du Groupe.
> La législation néerlandaise ne permet pas aux pilotes de KLM de constituer un
actionnariat salarié.
> L’administrateur représentant les pilotes actionnaires représente, et défend
les intérêts des pilotes d’Air France et des compagnies du Groupe Air France.
Cette gouvernance d’entreprise, à la différence de la cogestion, doit permettre d’exercer un
véritable contre-pouvoir au sein du Conseil d’Administration.
Les jetons de présence de l’administrateur
doivent servir à mener des études et contre- Je m'engage à utiliser mes jetons de présence
expertises véritablement indépendantes, sur dans ce sens et à les mettre à disposition
tous les sujets stratégiques déterminants des syndicats qui auront des projets discutés
pour l’avenir de l’entreprise ; et non pas, démocratiquement et conduits dans l’intérêt
comme nous le vivons depuis 4 ans, à des pilotes du groupe Air France.
conforter une politique d’accompagnement
et de démoralisation menée en catimini.
7Le rôle de votre administrateur au sein du CA de la holding
Le Conseil d’Administration de la hol- Son poste lui permet de connaître,
ding AF KLM est un lieu de décision et de avec un temps d’avance, les stratégies défi-
pouvoir. nies par les dirigeants de l’entreprise. Ces in-
Un administrateur n’a pas pour vocation de formations sont soumises au devoir de
remplacer les organisations professionnelles réserve, certes mais dans la limite de l’intérêt
de pilotes. des pilotes.
Néanmoins une solide culture de l’action Pour autant elles ne doivent pas servir
politique et syndicale, une réelle connais- uniquement à étayer une politique syndicale
sance du management de ces entreprises, et d’accompagnement. L’administrateur doit
surtout un long et véritable engagement aussi pouvoir défendre, chiffres à l’appui, les
dans la défense des intérêts des pilotes sont stratégies alternatives qui existent, respec-
absolument indispensables. tueuses de l ‘emploi, des carrières et des
conditions de travail.
Votre administrateur a un devoir d’in-
formation évident auprès de l’ensemble des
pilotes - il représente tous les pilotes au delà
des clivages syndicaux-, mais ce rôle d’infor-
mation ne doit pas se limiter à recopier les
différents chiffres et bilans de l’entreprise.
Devoir de réserve
ne veut pas dire
résignation et soumission
8Quelques propositions
Votre administrateur doit aussi être une Puisqu’il aura un accès direct au fonctionne-
force de proposition. ment de KLM, il pourra comparer les deux
De part son expérience unique et organisations.
irremplaçable de l’exploitation aérienne et la Sa compétence et ses prérogatives l’autori-
sécurité des vols, bien meilleure que celle de sent à aborder des sujets aussi divers que :
n’importe quel directeur jamais, ou trop • Les études de lignes et l’affectation des
rarement, confronté à la réalité du terrain, avions,
l’administrateur représentant les pilotes doit
être capable d’évaluer l’action de la compa- • La rationalisation des moyens du GAF, en
gnie, voire même de proposer une stratégie, particulier l’organisation et la flotte des
dans les domaines touchant à l’organisation, compagnies composantes de HOP,
à l’action commerciale et à la compétitivité.
• L’intérêt pour le groupe Air France d’une
LCP et d’une filière commune,
• Les causes de l’échec commercial des «
bases province » et les remèdes,
• L’impasse du dogme actuel de la politique
CARGO,
• Une politique non financière de la sécurité
des vols.
9Conclusion
Le CA de la holding est bien loin des rellement, une autorité évidente et bien
préoccupations quotidiennes des salariés, et comprise sur l’ensemble de l’exploitation.
des pilotes en particulier. Votre administrateur doit savoir évaluer les
Le Conseil d’administration de la Holding risques inhérents aux projets présentés par
AF KLM répartit les rôles et définit les l’entreprise, être capable d’apporter des
objectifs prioritaires. alternatives, après les avoir débattues avec les
Ainsi, la Compagnie Air France et ses organisations professionnelles et confrontées
filiales, ont bien une stratégie, quoiqu’on en avec les directeurs de l’entreprise.
dise. La tâche qui leur est dévolue est la
réduction de l’endettement. Fort de mon expérience, j’aurai les
Malheureusement, celle-ci n’est pas à moyens d’être actif auprès des dirigeants du
l’avantage des pilotes, ni même à l’avantage Groupe, des ministères de tutelle, et s’il le
de l’entreprise elle-même. faut, des institutions européennes, EASA et
Le rôle de votre administrateur est de Commission.
ramener les pieds sur terre aux membres de Car c’est ainsi que l’on défend l’avenir de l’en-
ce Conseil. treprise et par delà, les emplois qu’elle pro-
L’administrateur des pilotes, de par cure.
sa position privilégiée dans l’entreprise
(sa carrière ne dépend aucunement d’une
hiérarchie acquise à la cause des « hauts
managers »), est le mieux à même de défendre VOTEZ POUR
une vision différente des orientations VOTRE ADMINISTRATEUR
proposées en Conseil d’Administration, avant
qu’elles ne soient votées. Il doit avoir, natu- Patrick AUGUIN
10Les bonnes raisons de voter
pour votre administrateur titulaire Patrick AUGUIN
et son remplaçant Jean-François HUZEN
Si vous souhaitez être représenté(e)s par un administrateur :
• qui n’ait AUCUN conflit d’intérêt avec la Compagnie,
• qui INFORME OBJECTIVEMENT TOUS les pilotes du groupe Air France et
s’exprime en leur nom,
• qui possède une grande expérience syndicale,
• qui soit une véritable force de proposition contre les certitudes établies,
• qui consacre les moyens mis à sa disposition à des rapports et analyses
réellement utiles aux pilotes de ligne.
Si vous souhaitez envoyer un signal fort à la Direction de la Compagnie et
au Conseil d’Administration afin qu’ils respectent les accords et entendent
l’importance du rôle des pilotes de ligne dans une Compagnie Aérienne :
VOTEZ POUR
VOTRE ADMINISTRATEUR
Patrick AUGUIN
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