Liste des publications du Think Tank du PE - European Parliament
←
→
Transcription du contenu de la page
Si votre navigateur ne rend pas la page correctement, lisez s'il vous plaît le contenu de la page ci-dessous
Liste des publications du Think Tank du PE
https://www.europarl.europa.eu/thinktank
Critères de recherche utilisés pour générer la liste :
Tri Tri par date
Mot-clé "usager des transports"
12 Résultat(s) trouvé(s)
Date de création : 11-07-2022Transport aérien: sûreté de l’aviation civile
Type de publication Fiches thématiques sur l’UE
Date 01-07-2017
Auteur THOMAS Marc
Domaine politique Transports
Mot-clé aviation civile | aéroport | changement technologique | droit de l'individu | norme de sécurité | sécurité aérienne |
usager des transports
Résumé La sûreté de l’aviation (à ne pas confondre avec la sécurité aérienne[1]) vise à prévenir les actes de malveillance
visant les aéronefs, leurs passagers et les membres d’équipage. Après les terribles attentats de 2001, l’UE a adopté
une série de règles destinées à préserver la sûreté de l’aviation civile. Ces règles sont régulièrement mises à jour en
fonction de l’évolution des risques. Les États membres conservent le droit d’appliquer des mesures plus strictes.
Fiches thématiques sur BG, ES, CS, DA, DE, ET, EL, EN, FR, HR, IT, LV, LT, HU, MT, NL, PL, PT, RO, SK, SL, FI, SV
l’UE
Court of Justice rules on passenger compensation for flight delays
Type de publication En bref
Date 02-12-2015
Auteur MAŃKO Rafał
Domaine politique Droit des contrats, droit commercial et droit des sociétés | Protection des consommateurs
Mot-clé application du droit de l'UE | aviation civile | Cour de justice de l'Union européenne | indemnisation | jurisprudence (UE)
| protection du consommateur | règlement (UE) | réglementation technique | usager des transports
Résumé According to EU law, passengers have the right to a fixed level of compensation if their flight is cancelled or subject to
a long delay. However, airlines can escape liability if they prove that 'extraordinary circumstances' caused the
cancellation or delay. The Court of Justice of the EU has recently ruled that unexpected technical problems cannot
count as 'extraordinary circumstances'.
En bref EN
The proposed EU passenger name records (PNR) directive: Revived in the new security context
Type de publicationBriefing
Date 30-04-2015
Auteur BAKOWSKI Piotr | VORONOVA Sofija
Domaine politique Espace de liberté, de sécurité et de justice
Mot-clé charte des droits fondamentaux de l'Union européenne | collecte de données | libre circulation des personnes | ligne
aérienne | principe de proportionnalité | protection de la vie privée | protection des données | sécurité aérienne |
terrorisme | usager des transports | échange d'information | État membre UE
Résumé After the Paris attacks of January 2015, the fight against terrorism and the phenomenon of foreign fighters is now
higher than ever on the EU agenda, with a series of new measures being discussed, and existing ones refocused. In
this context, the EU Passenger Name Record (PNR) proposal is once again in the spotlight.
The current proposal dates back to 2011, but was rejected by the European Parliament's LIBE Committee in April
2013. However, given the new security context, and following numerous calls from EU Member States, the European
Parliament committed to work towards the finalisation of an EU PNR directive by the end of 2015.
Nevertheless, not everybody is convinced by the efficacy of the proposed measure, and many stakeholders question
its necessity and proportionality, whilst highlighting the different fundamental-rights risks inherent in any PNR scheme.
It is also argued that legislators should take into account the impact of the recent annulment of the Data Retention
Directive by the Court of Justice of the EU.
Privacy and civil liberties activists warn against the measure's intrusive nature, and see it as another step on the road
to a surveillance society. On the other hand, air carriers advocate swift adoption of an EU PNR directive, providing
harmonised legislation at EU level, rather than a set of diverging national rules. Indeed, more and more Member States
are developing PNR data-collection systems, and the European Commission has made EU funding available for this
purpose.
Briefing EN
11-07-2022 Source : © Union européenne, 2022 - PE 1The Cost of Non-Europe in the Single Market for Transport and Tourism
Type de publication
Étude
Date28-10-2014
AuteurNOGAJ Monika
Domaine politiqueTourisme | Transports | Valeur ajoutée européenne
Mot-cléanalyse coût-bénéfice | conséquence économique | développement durable | harmonisation des normes |
infrastructure de transport | intégration européenne | marché du transport | marché unique | politique commune des
transports | politique en matière de changement climatique | réglementation de la circulation | réglementation du
transport | système de transport intelligent | sécurité des transports | tourisme | transport aérien | transport ferroviaire |
transport maritime | transport routier | usager des transports
Résumé Significant progress has been achieved during the last 20 years in creating a Single Market for Transports. European
tourism is and will remain a vital component of the economy, with enormous economic potential. Both sectors suffer
however from remaining barriers, gaps and market inefficiencies that create substantial costs and that could be
addressed through further action at EU level.
The gains that could be achieved from addressing the identified issues have been estimated at 8.6 billion euro
annually for the transport sector and 6.2 billion euro annually for the tourism sector. Creating a fully integrated
transport sector and a more efficient tourism sector will also mean improved mobility, better environmental
sustainability, enhanced internal cohesion and international competitiveness of the EU.
Action in these two sectors can be seen as a key driver of EU growth and as a response on how to face the
globalisation challenges more efficiently.
Étude EN
Annexe 1 EN
Annexe 2 EN
Annexe 3 EN
Air passenger rights
Type de publication En bref
Date 30-01-2014
Auteur KATSAROVA Ivana
Domaine politique Transports
Mot-clé aviation civile | indemnisation | ligne aérienne | proposition (UE) | protection du consommateur | usager des transports
Résumé Updates to the EU rules on air passenger rights are currently under discussion. They are intended to clarify key
principles and passenger rights that have given rise to disputes between airlines and travellers in the past.
En bref EN
Passenger Name Records Agreement: EU agreements with the US and other third countries
Type de publicationEn bref
Date 01-07-2011
Auteur STULL Graham
Domaine politique Espace de liberté, de sécurité et de justice
Mot-clé accord (UE) | Australie | Canada | données personnelles | protection des données | terrorisme | transport aérien |
usager des transports | échange d'information | États-Unis
Résumé After the first PNR agreements concluded after 9/11 proved controversial and encountered legal difficulties, the
Commission is now negotiating long-term PNR agreements with three key third countries: the US, Canada and
Australia.
En bref EN
Droits des consommateurs en matière d’aviation civile
Type de publication
Étude
Date15-11-2010
Auteur externeGiorgia Aresu, Diego Artuso and Pietro Crovato (PricewaterhouseCoopers Advisory SpA)
Domaine politiqueLégislation de l''Union: système et actes juridiques | Protection des consommateurs | Transports
Mot-cléapplication du droit de l'UE | aviation civile | Cour de justice de l'Union européenne | facilités pour handicapés |
indemnisation | jurisprudence (UE) | protection du consommateur | règlement (UE) | usager des transports
Résumé Cette étude propose un aperçu général de l’application de la législation de l’UE sur les droits des passagers aériens.
Après une brève présentation du cadre juridique applicable, est dressé un compte rendu des résultats d’une
consultation des organismes nationaux chargés de l’application du règlement et des associations de consommateurs
des États membres de l’Union les plus pertinents sur l’application des règlements (CE) nos 261/2004, 2111/2005,
1107/2006 et de la directive 90/314 CEE. L’objectif est de déterminer si des mesures supplémentaires de la part des
institutions de l’UE pourraient améliorer la protection des droits des consommateurs dans l’aviation civile.
Étude DE, EN, FR
Résumé exécutif BG, ES, CS, DA, DE, ET, EL, EN, FR, IT, LV, LT, HU, MT, NL, PL, PT, RO, SK, SL, FI, SV
11-07-2022 Source : © Union européenne, 2022 - PE 2Vers un système PNR européen ? Questions sur la valeur ajoutée et la protection des droits
fondamentaux
Type de publication Analyse approfondie
Date 15-01-2009
Auteur externe Evelien Brouwer (Utrecht University, under the coordination of the Justice and Home Affairs Section of the Centre for
European Policy Studies, CEPS)
Domaine politique Droits de l''homme | Espace de liberté, de sécurité et de justice | Valeur ajoutée européenne
Mot-clé aviation civile | contrôle à la frontière | données personnelles | droit de l'individu | lutte contre le crime | pays tiers |
protection des données | terrorisme | usager des transports | échange d'information
Résumé En novembre 2007, la Commission européenne a publié une Proposition de décisioncadre du Conseil relative à
l’utilisation des données des dossiers passagers (Passenger Name Record - PNR) à des fins répressives. Cette
proposition est étroitement liée à d’autres instruments obligeant les transporteurs aériens à transmettre les données
des passagers aux autorités nationales, notamment la directive 2004/82/CE et divers accords qui ont été signés avec
des pays tiers. L’établissement d’un « système PNR UE » est présenté comme un outil dans la lutte contre le
terrorisme et la criminalité organisée mais il sera également utilisé dans d’autres enquêtes criminelles et pour prévenir
l’immigration illégale. Le système PNR européen suscite des préoccupations à la fois pratiques et juridiques.
La présente étude, qui prend en compte les différents commentaires des organisations et des institutions impliquées et
la résolution du Parlement européen du 20 novembre 2008, examine d’abord l’efficience et la valeur ajoutée de la
proposition actuelle. Son évaluation tient compte des mesures existantes en matière de collecte et de stockage à
grande échelle d’informations personnelles (le Système d’Information Schengen, le Système d’Information sur les
Visas et les propositions de l’UE sur le contrôle automatisé aux frontières). L’UE et ses Etats membres sont liés par
des normes européennes, internationales et nationales sur les droits de l’homme.
La deuxième partie de cette étude examine donc les implications juridiques d’un système PNR européen, en particulier
son impact sur le droit à la protection des données, le droit au respect de la vie privée, l’interdiction de la discrimination
et la question du profilage.
La troisième partie présente certaines remarques et recommandations finales.
Analyse approfondie EN, FR
La protection des données d’un point de vue transatlantique : l’UE et les USA sur la voie d’un accord
international relatif à la protection des données ?
Type de publicationÉtude
Date 15-10-2008
Auteur externe Paul De Hert and Rocco Bellanova (CEPS, Bruxelles, Belgique)
Domaine politique Affaires étrangères | Espace de liberté, de sécurité et de justice
Mot-clé accord bilatéral | bancatique | données personnelles | droit de l'UE | protection de la vie privée | protection des
données | relation de l'Union européenne | usager des transports | échange d'information | États-Unis
Résumé Les dernières années ont été marquées par une demande croissante de données à caractère personnel à des fins de
sécurité publique. L’accès à ces données et la protection de celles-ci occupent une place de plus en plus importante
dans l’agenda politique transatlantique. Cela a soulevé des tensions et encouragé des formes de coopération. La
possible conclusion d’un accord international contraignant sur un cadre transatlantique commun relatif à la protection
des données constituerait une étape supplémentaire et essentielle. La portée du présent document est d’ouvrir la voie
à un débat parlementaire sur ces questions. Il vise par conséquent à fournir une analyse comparative des législations
européenne et américaine relatives à la protection des données à caractère personnel collectées à des fins de sécurité
publique. Il examine également certains des principaux défis posés par les nouvelles technologies et analyse les
études de cas les plus pertinentes de l’échange transatlantique de données. Enfin, il prend en considération les
résultats publiés du travail du Groupe de contact à haut niveau.
Étude EN, FR
The Revision of the Code of Conduct for Computerised Reservation Systems (CRS)
Type de publication Étude
Date 15-05-2008
Auteur externe Mario Sebastiani, Giorgia Aresu (Project Manager), Claudio Ricciolio and Emiliano Lunadei (PricewaterhouseCoopers
– Advisory Srl Italy)
Domaine politique Tourisme | Transports
Mot-clé agence de tourisme | aviation civile | entente | ligne aérienne | protection des données | réservation | transmission de
données | usager des transports
Résumé This briefing note examines the issues arising from the proposed new Code of Conduct for Computerised Reservation
Systems. Particular attention is given to competition impact among market players (and issues related to parent
carriers), MIDT travel agents information withdrawal, third country violations, and possible safeguards.
Étude EN
11-07-2022 Source : © Union européenne, 2022 - PE 3Women and Transport
Type de publication Étude
Date 26-06-2006
Auteur externe The University of East London, London, UK and Wuppertal Institute for Climate, Environment and Energy, Wuppertal,
Germany
Domaine politique Transports | Égalité entre les femmes et les hommes, égalité et diversité
Mot-clé femme | humanisation du travail | main-d'œuvre | politique commune des transports | sécurité des transports | usager
des transports | égalité homme-femme
Résumé This report sets out the nature of the gender imbalance in the transport sector across the newly enlarged Europe. It
highlights the nature of travel differences between men and women as transport users and consumers and the
implications this has for the planning, operations and management of the transport system. It sets out the challenges
faced by institutions within the transport sector to mainstream gender equality. It also highlights the male-domination of
employment within all areas of the transport labour force and the few examples of good practice that are trying to
overcome women's under-representation in this industry. The report sets out the criteria for a European transport
system with gender equality at its core and a series of concrete actions appropriate to start on that journey.
Étude EN
Aviation Policy - Selection of Working Documents
Type de publication Analyse approfondie
Date 01-12-1991
Domaine politique Transports
Mot-clé licence de transport | tarif aérien | transport aérien | transporteur | usager des transports
Analyse approfondie EN
11-07-2022 Source : © Union européenne, 2022 - PE 4Vous pouvez aussi lire
