MICRA, NOTE, JUKE : NISSAN INJECTE STYLE ET TECHNOLOGIE SUR LE SEGMENT B

NISSAN INTERNATIONAL SA

                  MICRA, NOTE, JUKE :
 NISSAN INJECTE STYLE ET TECHNOLOGIE SUR LE SEGMENT B

   Le nouveau Nissan NOTE se positionne au cœur du segment B
   Le NOTE introduit des technologies inédites sur le segment et un style
   résolument dynamique

   La nouvelle MICRA se distingue par un nouveau look plus audacieux et des
   technologies intelligentes
   La citadine best-seller de Nissan encore plus convaincante grâce à des
   évolutions majeures

   Le crossover urbain JUKE introduit un nouveau moteur 1.5 dCi de toute
   dernière génération
   Consommation en baisse de 12,5%, CO2 à 109 g/km, couple moteur et
   agrément supérieurs

La gamme des citadines Nissan couvre la totalité du segment B. Alliant un style
audacieux, un ensemble complet de technologies inédites sur le segment et des
innovations Nissan, le tout nouveau NOTE, la nouvelle MICRA et la gamme JUKE
revisitée constituent la gamme du segment B la plus étendue, diversifiée et
passionnante du marché.

Le tout nouveau NOTE prend place au cœur du segment B. Dessiné et conçu
spécifiquement pour le marché européen, le NOTE se distingue par un design
daynamique, des technologies avant-gardistes inédites dans le segment et une
praticité exceptionnelle.

Point de jonction naturel du design et des technologies, le nouveau NOTE est
fabriqué à l’usine Nissan de Sunderland (Royaume-Uni). Il démocratise pour la
première fois sur le segment nombre de technologies novatrices. Cela commence
par le Nissan Safety Shield, véritable bouclier de sécurité, qui relie trois systèmes
de sécurité pour constituer un arsenal complet de protection et d’assistance à la
conduite. Le NOTE introduit aussi le système de vision panoramique qui fournit une
vue d’hélicoptère à 360° lors des manœuvres de stationnement. Le nouveau NOTE
devient la nouvelle référence en termes d’accessibilité aux technologies.

Avec quelque trente ans d’histoire et plus de six millions d’exemplaires vendus à ce
jour, la MICRA reste l’un des modèles Nissan les plus prisés à travers le monde.

Profondément remaniée, la nouvelle MICRA fait l’objet d’un ensemble
d’améliorations en termes de design et d’ingénierie. Sa personnalité est renforcée
d’une poupe et d’une proue remodelées avec audace. Son habitacle entièrement
revu fait appel à des matériaux plus valorisants. La MICRA se distingue donc par un

style et des technologies encore plus adaptées aux citadins au quotidien.

La nouvelle MICRA, dans le plus pur style Nissan, bénéficie d’un arsenal
d’innovations technologiques et de touches de design spécifiques qui rendent la vie
plus facile et plus agréable. Le tout nouveau NissanConnect 2.0 est introduit sur la
nouvelle MICRA. Et avec un large éventail d’options de personnalisation inédites,
l’acheteur peut configurer idéalement sa MICRA selon ses goûts.

Enfin, les efforts de Nissan visant à rendre accessible les technologies plus
avancées sur l’ensemble de son offre du segment B sont à nouveau illustrés par
l’arrivée du nouveau JUKE Diesel.

Ce nouveau moteur est équipé du système Stop & Start. Il est accouplé à une boîte
de vitesses à l’étagement modifié. Il offre donc un agrément de conduite supérieur.
Grâce à une importante augmentation du couple (qui progresse de 240 à 260 Nm)
et à une meilleure réponse du turbo à bas régime, le moteur gagne en souplesse et
en performances. Avec des émissions de CO₂ chutant à seulement 109 g/km et
15% de baisse de consommation, le JUKE constitue un choix encore plus
convaincant pour les acheteurs de véhicules citadins désireux de se démarquer.

« C’est un moment important du développement de Nissan, explique Paul Willcox,
Senior Vice President, Ventes & Marketing de Nissan en Europe. Avec l’arrivée du
nouveau NOTE construit en Europe, de la nouvelle MICRA et du JUKE 1.5 dCi de
nouvelle génération, Nissan dispose d’une gamme de citadines parmi les plus
vastes du marché. Les trois modèles ont été développées et conçus pour être à la
hauteur de la promesse de marque de Nissan : lancer des innovations suscitant
l’enthousiasme ».

Le nouveau Nissan NOTE sera commercialisé à l’automne, tandis que la nouvelle
MICRA sera disponible en septembre. Le tout dernier JUKE 1.5 dCi est d’ores et
déjà proposé dans toute l’Europe.

NISSAN INTERNATIONAL SA

  NISSAN NOTE : LE STYLE ET LA TECHNOLOGIE REUNIS DANS
                 UNE NOUVELLE DIMENSION

  Le nouveau NOTE intègre le segment B avec un style dynamique et des
  technologies accessibles
  Version spécifique à l’Europe, développée en Europe
  Véhicule produit à l’usine Nissan de Sunderland (Royaume-Uni)
  Gamme de motorisations propres et performantes, avec des émissions de CO2
  à partir de seulement 95 g/km
  Des technologies encore inédites sur le segment, comme les systèmes Nissan
  AVM – vision 360° et Nissan Safety Shield offrant de réels avantages de
  conduite et de sécurité.

Des technologies avancées, un style dynamique et le souci du détail : telles sont
les qualités majeures qui définissent le nouveau Nissan NOTE. Précurseur d’une
nouvelle dynamique produit Nissan, le nouveau NOTE a été dessiné et conçu pour
devenir une nouvelle référence du segment B.

Dévoilé au Salon de Genève en mars dernier et lancé en Europe à l’automne
prochain, le nouveau NOTE ne se contente pas de capitaliser sur les forces de son
devancier. Il fait aussi appel aux innovations techniques présentées sur les
crossovers JUKE et QASHQAI.

Le nouveau NOTE en bref

Le nouveau NOTE marque une étape importante dans le développement de la
gamme de citadines de Nissan. Le NOTE apporte à un public encore plus vaste des
idées novatrices et une multitude de technologies utiles du quotidien.

A l’instar des crossovers JUKE et QASHQAI, le NOTE est le fruit d’un
développement dont tous les aspects clés ont été développés pour la clientèle
européenne. Le travail d’ingénierie réalisé au Centre Technique de Nissan Europe
(NTCE), au Royaume-Uni et en Espagne, s’est concrétisé par l’arrivée d’idées
audacieuses dans la catégorie. Les gènes européens du NOTE se complètent, à
l’usine Nissan britannique de Sunderland où il est fabriqué aux côtés des JUKE et
QASHQAI, sur une nouvelle chaîne de production représentant un investissement
de 147,5 millions €.

Nissan est devenu synonyme de technologie accessible utilisable au quotidien. Le
nouveau NOTE pousse cette philosophie encore plus loin grâce à un large éventail
d’innovations qui rendent la vie du conducteur plus confortable et plus sûre.

Le Nissan Safety Shield fait ses débuts sur le NOTE. Simple dans l’idée et
cependant très sophistiqué en conception et ingénierie, il consiste en un ensemble

de technologies réunies pour offrir des avantages en termes de sécurité.
Surveillance des angles morts, alerte de franchissement de ligne et système de
détection des objets en mouvement à l’arrière : des éléments qui se conjuguent
pour dispenser un nouveau degré d’assistance au conducteur.

Le système n’apporte pas seulement une meilleure prise de conscience des risques,
il reflète aussi le savoir-faire de Nissan en matière d’ingénierie. Les trois
technologies Nissan Safety Shield reposent sur la précision des données recueillies
par une caméra grand angle implantée à l’arrière du véhicule. L’objectif de la
caméra doit par conséquent impérativement rester propre en permanence. Là, les
ingénieurs Nissan ont développé la solution absolue : un dispositif de lavage &
séchage intégré, qui envoie un jet d’air comprimé pour sécher l’objectif de la
caméra, démontrant ainsi l’étendue des innovations mises en oeuvre sur le
nouveau NOTE.

Le Nissan Safety Shield procure de nombreux avantages. Le conducteur du NOTE
se sent non seulement plus en sécurité sur la route, mais aussi plus en confiance
lors des manœuvres de stationnement. Il est aussi rassuré par l’assistance que lui
fournit le système en détectant les dangers invisibles depuis le volant.

Autre technologie encore inédite sur le segment à faire son apparition sur le NOTE,
le système Nissan AVM – Vision 360°. Cette aide au stationnement repose sur un
ensemble de mini-caméras. Celles-ci affichent à l’écran une vue d’hélicoptère de
l’environnement immédiat du véhicule. Ce système facilite les manœuvres de
stationnement tout en minimisant les risques de dommages à la carrosserie.

Le nouveau NOTE bénéficie aussi de la dernière évolution en date du système
NissanConnect 2.0 qui regroupe en une seule interface avec un large écran couleur
tactile les fonctions de navigation GPS et de connectivité Bluetooth, USB et
iPod/iPhone. Le nouveau système intègre également la technologie Google™ Send
to Car grâce à laquelle le conducteur planifie son itinéraire avant même de monter
dans sa voiture.

Mais ce n’est pas uniquement par ses technologies avant-gardistes que le nouveau
NOTE se démarque sur le segment B. La voiture se distingue à l’arrière par un
espace aux genoux au meilleur niveau de la catégorie et, détail important, des
portières ouvrant à 90° qui facilitent la vie de toute la famille. Le compartiment à
bagages offre également un aspect pratique au meilleur niveau de la catégorie
avec un astucieux kit « Karakuri » livré en série qui scinde la zone de chargement
en deux niveaux, ainsi qu’un mécanisme de banquette arrière coulissante
augmentant la capacité du coffre de 86 dm³.

Le nouveau NOTE est animé par une gamme de motorisations alliant d’excellentes
performances et de faibles coûts d’entretien. Trois blocs sont proposés au choix :
1,2 l essence de 80 ch, 1,2 l DIG-S suralimenté de 98 ch et 1.5 dCi de 90 ch.
Toutes les versions sont équipées en série du système Stop & Start et se
distinguent par des émissions de CO₂ de seulement 95 g/km en 1.5 dCi et 99 g/km
en essence. Les chiffres de consommation mixte vont de 3,6 l/100 km pour le
moteur 1.5 dCi à 4,7 l/100 km pour le 1,2 l essence de 80 ch.

Le châssis du NOTE a été mis au point en fonction des exigences européenne.
Développés au NTCE dès le tout début du projet NOTE, les modèles européens

bénéficient de paramétrages sur mesure de la direction, des amortisseurs et
suspensions, et de la barre antiroulis. Résultat, une voiture confortable, au
comportement agile et sûr.

Explications de Geraldine Ingham, Chief Marketing Manager de Nissan en Europe :
« Le nouveau NOTE va jouer un rôle essentiel dans notre gamme. Il allie un style
dynamique à des technologies qui n’avaient encore jamais été proposées sur le
segment B. Nous avons fait appel à l’innovation technique pour rendre ces
technologies accessibles et abordables ».

NISSAN INTERNATIONAL SA

                      NOTE : LE DESIGN EXTERIEUR

   Un design extérieur audacieux hérité du concept-car Invitation
   Pack Sport pour un look résolument sportif
   Synthèse parfaite de la forme et de la fonction

Le nouveau NOTE fait son apparition sur un segment où le style est devenu un
ingrédient essentiel du succès.

Inspiré par le concept Invitation bien accueilli lors de sa première apparition au
Salon de Genève 2012, le nouveau NOTE présente un style énergique, à la fois
élégant et fonctionnel.

Les lignes suggèrent le potentiel dynamique du nouveau NOTE et révèlent son
aérodynamisme de premier ordre. Contrairement aux versions du NOTE
commercialisées sur d’autres marchés, la version européenne bénéficie d’une face
avant qui lui est propre et dispose de rétroviseurs extérieurs sculptés intégrant des
répétiteurs de clignotants.

Reposant sur la plate-forme V de Nissan, le nouveau NOTE se distingue par un
empattement long et des porte-à-faux courts qui lui donnent une allure agile. Les
flancs de la voiture sont soulignés par une « ligne de squash », ainsi nommée en
raison d’angles de carrosserie inspirés par la trajectoire de la balle de squash
traversant le court à toute vitesse.

L’avant présente des surfaces très travaillées dans lesquelles s’imbriquent les
projecteurs et la calandre. Avec ces éléments distinctifs associés à des arches de
roues évasées, le nouveau NOTE consolide le positionnement stylistique de Nissan.

L’arrière reflète également le souci du détail. Les montants arrières hauts perchés
s’associent aux blocs optiques enveloppants, créant ainsi un cachet original.

De nombreux acheteurs du segment B recherchent un look dynamique résolument
sportif. Nissan a développé un nouveau Pack Sport qui confère à la voiture une
allure encore plus musclée. Ce pack se compose de finitions noires autour des
projecteurs et de la calandre, de nouveaux boucliers avant et arrière pourvus
d’entrées d’air retravaillées.

Explications d’Atsushi Maeda, Product Chief Designer pour le nouveau NOTE : « Le
concept d’ingénierie de cette voiture peut se résumer en deux expressions :
« clarté énergique » et « espace de confort ». Nous avons conçu une citadine 5-
portes foncièrement nouvelle, à la fois dynamique, énergique et sportive, tout en
réussissant à conserver la praticité et la modularité du NOTE de précédente
génération. La silhouette aérodynamique est aussi une signature stylistique du
nouveau NOTE ».

NOTE – DESIGN INTERIEUR

   Conception intelligente de l’habitacle, fourmillant d’aspects pratiques
   Meilleur espace aux jambes à l’arrière de la catégorieGrand coffre de 325
   dm³, modulable à 411 dm³ sièges arrière rabattus
   Pack Family incluant une banquette arrière coulissante et 86 dm³ de volume
   de coffre en plus
   Plancher de coffre « Karakuri » intégré au Pack Family offrant une modularité
   de chargement totale
   Deux nouveaux affichages éco pour inciter l’éco-conduite

Coté design intérieur et aspects pratiques, le nouveau NOTE continue sur ce qui a
fait le succès de sa devancière. Il offre un habitacle généreux, un coffre agrandi et
encore plus de prestations pour toute la famille. Il se distingue aussi par des
technologies inédites sur le segment et un environnement de conduite plus
sophistiqué.

L’agencement du tableau de bord du NOTE conjugue une architecture simple à un
ensemble de fonctions conviviales et utiles au quotidien. La qualité perçue est
renforcée par l’emploi de matériaux valorisants, tandis que la disposition
astucieuse des commandes favorise une conduite détendue.

L'innovation la plus marquante, le conducteur l'a juste devant les yeux chaque fois
qu'il prend la route. Les affichages de tableau de bord sont spécifiques au marché
européen. Ils garantissent à tout moment un maximum de clarté, avec une
visualisation immédiate des informations habituelles relatives à la conduite. En
plus ; deux nouveaux indicateurs font leur apparition. L’éco-pédale renseigne le
conducteur de son niveau d'éco-conduite en fonction du style de conduite et
pression exercée sur l'accélérateur, tandis que l'autre, plus général, constitue un
guide visuel de la consommation globale réalisée sur chaque trajet en temps réel,
c’est l’éco-mètre.

Le guide de l’éco-pédale prend l’aspect d’un petit cadran fournissant un score par
échelle variable en fonction de la pression exercée sur la pédale d’accélérateur. De
fortes et brusques sollicitations de la pédale se traduisent par un score faible et, à
l’inverse, des impulsions modérées et moins saccadées font apparaître un score
élevé, révélateur d’une conduite éco-responsable.

Les affichages comportent également un indicateur nommé éco-mètre. Cet
indicateur se présente sous la forme d’un bandeau ambiant bleu surplombant les
trois cadrans de l’instrumentation assorti d’un indicateur LED à 5 barrettes vertes
révélant le niveau d’éco-conduite (1 barrette pour une éco-conduite minimale, 3
pour une éco-conduite moyenne et 5 pour une éco-conduite optimale). Le système
évalue en permanence l’efficacité de la conduite en dispensant une remontée
d’information en temps réel. La conduite la plus écologique est récompensée par
l’illumination de la totalité du bandeau.

Enfin, un éco-score s’affiche à l’issue de chaque trajet. Fondé sur le style de

conduite du parcours, le système évalue l’efficacité de la conduite de une à cinq
étoiles.

La console centrale elle aussi symbolise le soin apporté par Nissan au moindre
détail. Epurée et intuitive, elle s’avère à la fois facile d’utilisation et esthétique. Les
commandes rondes de chauffage/ventilation sont agencées de façon logique autour
d’un afficheur central.

L’habitacle multiplie rangements, tablettes et compartiments. La boîte à gants à
deux niveaux dispose d’un compartiment supérieur abritant des prises USB et AUX-
in. Ainsi placées, ces prises évitent d’encombrer la console centrale de câbles de
branchement et de laisser en évidence Smartphones ou lecteurs MP3.

L’arrière de l’habitacle est un autre domaine d’excellence du NOTE. Il offre ainsi
davantage d’espace que les concurrentes du segment B mais aussi que plusieurs
modèles des segments supérieurs.

L’optimisation de l’espace aux genoux constitue un élément essentiel d’un habitacle
fonctionnel et convivial. Cet important espace, à l’arrière, augmente sensiblement
le confort des passagers et facile grandement l’installation et l’utilisation de sièges
enfant.

Et pour faire du nouveau NOTE la citadine familiale idéale, Nissan a conçu des
portes arrière ouvrant à près de 90°. Résultat ? Un accès aisé et simple pour les
passagers et les sièges enfant.

En configuration standard, le NOTE dispose d’une contenance de coffre de 325 dm³
siège arrière en place. A cette capacité s’ajoute une zone de rangement
supplémentaire sous plancher. Cette zone soustraira aux regards et aux convoitises
les objets de valeur ou fragiles.

Pour exploiter au mieux la capacité du coffre du NOTE, Nissan a développé un Pack
Family. De série sur Tekna et en option sur les versions Acenta et Connect Edition,
le Pack Family ajoute une banquette arrière qui coulisse sur 160 mm. Banquette
arrière en position la plus avancée, la capacité du coffre progresse de 86 dm³.

Parmi les éléments appréciables du Pack Family, figure le plancher modulable,
appelé « Karakuri ». Grâce à ce système, l’utilisateur peut cloisonner ou libérer
l’espace de chargement en fonction des besoins du moment. Ce plancher en deux
parties est agençable en de multiples configurations. Il facilite le transport et la
protection de ses effets personnels.

NISSAN INTERNATIONAL SA

                 NOTE : DES TECHNOLOGIES INEDITES

   Des technologies inédites sur le segment, qui rendent la vie des possesseurs
   de NOTE plus facile et plus sûre
   Système Nissan Safety Shield innovant, constitué d’un ensemble de fonctions
   inédites et personnalisables d’assistance au conducteur
   Système Nissan AVM – Vision 360° incluant 4 caméras est proposé pour la
   première fois sur le segment B
   Système de navigation NissanConnect 2.0 avec la fonction Google™ Send to
   Car

Avec le nouveau Nissan NOTE, les efforts de Nissan pour rendre accessible des
technologies d’avant-garde sur tous les segments de marché marquent une
nouvelle étape. Doté d’équipements et systèmes de sécurité inédits sur le
segment, le nouveau NOTE établit de nouveaux standards d’accessibilité sur le
segment B.

Le NOTE inaugure le Nissan Safety Shield : trois prestations de sécurité novatrices
associées pour offrir au conducteur une visibilité et une protection exceptionnelles.
Avec le système Nissan AVM – Vision 360°, ce sont des technologies inégalées de
vision augmentée qui font leur apparition sur le segment des citadines.

Nissan a su innover et réunir en un même ensemble accessible ces systèmes
jusque-là inexistants sur le segment B. Alors que les dispositifs habituels équipent
l’avant et l’arrière du véhicule de technologies complexes de radars pour des
performances similaires, le Nissan Safety Shield se contente uniquement, pour son
fonctionnement, des images de la caméra grand-angle.

La caméra arrière, implantée sur le hayon, constitue la base du système. Même si
la caméra de recul est à présent une technologie bien établie (Nissan l’a introduite
dès 2002), le dispositif installé sur le NOTE va encore plus loin. Etant donné que les
trois technologies du Nissan Safety Shield reposent sur la précision des données
recueillies par la caméra, il importe de maintenir en permanence la lentille propre
en toutes circonstances : pas facile avec un dispositif exposé aux intempéries ?
Pour éliminer le problème, les ingénieurs Nissan ont mis au point le premier
système intelligent entièrement automatique au monde de « lavage & séchage ».

Grâce à un logiciel de traitement d’image gérant plus de 15 millions de pixels par
seconde, le système détecte tout obscurcissement de l’objectif et envoie alors un
jet d’eau haute pression pour faire disparaître les salissures. Puis, pour éliminer le
problème de lentille humide, le nettoyage est suivi d’un séchage de la lentille par
jet d’air comprimé. La caméra peut ainsi continuer d’afficher des images nettes sur
l’écran 5,8 pouces du NissanConnect 2.0. Le système détermine automatiquement
le meilleur mode de nettoyage : par exemple, un jet d’air comprimé pour éliminer

une saleté ou, au contraire, une giclette d’eau pour chasser les gouttes de pluie.

L’ensemble du Nissan Safety Shield se compose des trois technologies suivantes :

    Surveillance des angles morts
Equipement réservé jusqu'ici aux modèles de segments haut de gamme, le
système Nissan utilise la caméra grand-angle de l'AVM pour détecter les véhicules
dans l'angle mort des deux côtés du NOTE. Le repérage d'un véhicule dans le
champ se traduit par de discrets signaux lumineux dans le rétroviseur extérieur du
côté concerné. Si le conducteur s'apprête à changer de file et que le système
détecte la présence d'un véhicule dans la zone de danger, le signal lumineux
clignote et est assorti d'une alerte sonore.

   Alerte de franchissement de ligne
Autre équipement faisant son entrée sur le segment B, l'alerte de franchissement
de ligne qui détecte tout écart du véhicule par rapport à sa file de circulation. Il n'y
a pas ici, comme on pourrait s'y attendre, de caméra implantée derrière le pare-
brise ou de système radar pour assurer cette fonction : là encore, le NOTE fait
appel à la caméra arrière grand-angle de l'AVM. Grâce à l'analyse et au traitement
logiciel des données, la détection de franchissement de ligne involontaire, sans
activation des clignotants, reste possible même avec des marquages au sol en
partie effacés. En cas d'écart, une alerte informe le conducteur de la nécessité de
corriger sa trajectoire. Le système ajuste même automatiquement sa sensibilité sur
les routes de campagne et en fonction des différents styles de conduite.

    Détection arrière des objets en mouvement
Cette nouvelle fonction, qui exploite le potentiel de l'AVM, fait véritablement office
de copilote. Il alerte le conducteur quant à la présence d'un éventuel obstacle en
mouvement qui viendrait couper la trajectoire de la voiture en marche arrière.
Alors que les systèmes d'aide au stationnement classiques se contentent d'alerter
le conducteur de la présence d'un obstacle derrière le véhicule, le système de
détection des objets en mouvement envoie en plus, des signaux sonores et visuels
en cas de mouvement de personne, d'animal ou d'objet derrière le véhicule. Il peut
s'agir par exemple d'un enfant se dirigeant vers votre NOTE pendant que vous
reculez. La caméra grand-angle arrière de l'AVM, montée sur le hayon, est équipée
d'une lentille convexe à vision 180° offrant une visibilité inégalée de l'arrière du
véhicule. Les images enregistrées par la caméra s'affichent sur l'écran couleur de
5,8 pouces du NissanConnect 2.0

Le conducteur, s’il le souhaite, personnalise les réglages du Nissan Safety Shield au
moyen d’un bouton situé sur le tableau de bord ou directement via le
NissanConnect 2.0. Le système peut toutefois être totalement ou partiellement
désactivé : si, par exemple, le conducteur veut désactiver uniquement la fonction
alerte de franchissement de ligne, il pourra le faire en passant par l’écran tactile.
Le système garde en mémoire tous les réglages personnalisés effectués par le
conducteur via le menu du NissanConnect 2.0 en prévision des déplacements
ultérieurs.

Système Nissan AVM – Vision 360°
Autre technologie Nissan à faire sa toute première apparition sur le segment B, le
système Nissan AVM – Vision 360°. Ce système est déjà fort apprécié des
possesseurs de QASHQAI ou d’X-TRAIL.

Quatre caméras implantées au niveau de la calandre, du hayon et des deux
rétroviseurs extérieurs, projettent une vue d’hélicoptère à 360° de l’environnement
immédiat du véhicule. Cette vue s’affiche sur l’écran 5,8 pouces de la navigation
GPS, le NissanConnect 2.0.

Cette vue d’hélicoptère à 360° donne au conducteur une indication claire des
obstacles autour de la voiture, en confirmant visuellement la position du NOTE par
rapport à son environnement immédiat. Elle facilite grandement les manœuvres qui
s’effectuent en toute sécurité.

L’AVM s’active soit automatiquement au passage de la marche arrière soit, jusqu’à
10 km/h, d’une pression sur le bouton « caméra ». Il se désactive
automatiquement au-delà.

Si le conducteur le souhaite, les informations en provenance de chacune des
caméras peuvent être affichées séparément, en plus grand format. L’AVM
fonctionne aussi comme une caméra de recul classique, avec une image plein écran
assortie de lignes de repères afin de guider le conducteur dans ses manœuvres.

Les deux dispositifs, Nissan AVM – Vision 360° et Nissan Safety Shield sont reliés
au nouveau système NissanConnect 2.0 (navigation GPS, Bluetooth et système
audio). Le système bénéficie d’un écran couleur tactile agrandi à 5,8 pouces. Il
intègre le logiciel de navigation Google™ Send to Car. Cet astucieux complément
permet de préparer ses itinéraires sur sa tablette ou son ordinateur pour ensuite
les transférer directement au véhicule. Des services connexes complètent
l’ensemble : points d’intérêt (POI) Google™, prix des carburants des stations-
services les plus proches, ou encore les renseignements sur le trafic aérien et les
infos météo.

NISSAN INTERNATIONAL SA

                             NOTE - INGENIERIE

   Trois moteurs avancés au choix
   Le moteur essence suralimenté DIG-S émet 99 g/km de CO2 en consommant
   4,3 l/100 km
   Nouveau moteur 1.5 dCi conforme Euro 6 avec des émissions de 95 g/km de
   CO₂
   Système Stop & Start de série sur toutes les motorisations

Le nouveau NOTE rend accessible de nombreuses technologies inédites sur le
segment B. Ce qui est vrai dans l’habitacle l’est aussi dans la salle des machines.

Trois motorisations seront proposées au choix, avec des niveaux d’émissions de
CO₂ débutant à 95 g/km. Le système Stop & Start de Nissan équipe de série
l’ensemble des modèles, afin d’améliorer le rendement énergétique et de diminuer
les émissions de CO₂.

D’une cylindrée identique de 1198 cm³, les deux moteurs essence sont des 3-
cylindres 12 soupapes, compacts et à haut rendement et dont l’équilibrage a été
particulièrement étudié. Parmi la mise en œuvre d’innovations techniques, une
masse d’équilibrage déportée sur la poulie de vilebrequin annule les vibrations
verticales.

Le 1,2 l atmosphérique délivre quant à lui une puissance et un couple de
respectivement 80 ch à 6000 tr/min et 110 Nm à 4000 tr/min. Sa consommation
mixte est de 4,7 l/100 km et ses émissions de CO₂ sont de 109 g/km.

En montant en gamme, on découvre le moteur 1,2 l DIG-S suralimenté d’une
puissance de 98 ch à 5600 tr/min pour un couple de 142 Nm à 4400 tr/min. Parmi
ses nombreux atouts technologiques, techniquement parlant, figure le compresseur
de suralimentation. Disposant d’un embrayage électronique, ce compresseur peut
être désaccouplé à bas régime, au bénéfice de la consommation et de la réduction
des frottements internes.

Pour plus d’efficacité, il adopte le cycle Miller, grâce auquel les soupapes
d’admission restent ouvertes plus longtemps. Ainsi, en augmentant par ailleurs le
rapport volumétrique, la course de compression gagne en efficacité.

Cet ensemble d’innovations fait du moteur 1,2 l DIG-S l’un des plus efficaces et des
plus souples de sa catégorie. Même avec ses performances élevées, les émissions
de CO₂ ne dépassent pas 99 g/km en boîte manuelle (119 g/km en boîte CVT). La
consommation mixte s’établit à 4,3 l/100 km (en boîte manuelle).

La gamme de motorisations du NOTE se complète d’une nouvelle motorisation 4-
cylindres 1.5 dCi. Ce bloc de 90 ch se distingue par des émissions de CO₂ de
seulement 95 g/km et une consommation mixte de 3,6 l/100 km.

Spécifiquement calibré pour le NOTE, ce nouveau 1.5 dCi bénéficie de toute une
série d’améliorations par rapport aux précédentes versions. Il est à la fois plus
souple, plus silencieux, plus propre et plus efficace.

Comme tous les moteurs du NOTE, le moteur 1.5 dCi est équipé en série du
système Stop & Start. La réduction des bruits et vibrations durant l’opération a fait
l’objet d’un travail en profondeur, se soldant par des redémarrages discrets et sans
à-coup.

Transmissions

Le nouveau NOTE est proposé avec deux boîtes de vitesses au choix : une boîte
manuelle à 5 rapports et une boîte CVT en option sur le moteur 1,2 l DIG-S.

La boîte manuelle à 5 rapports a été conçue au Centre Technique de Nissan Europe
(NTCE) et spécifiquement développée pour le réseau routier européen. Ce
développement a particulièrement mis l’accent sur l’étagement et la qualité de
passage des rapports.

Outre la boîte manuelle à 5 rapports, les acheteurs intéressés par le modèle 1,2 l
DIG-S pourront opter pour une boîte automatique CVT. Cette boîte met en œuvre
différentes technologies qui contribuent à fluidifier les accélérations.

Châssis

   Le nouveau NOTE repose sur la plate-forme V (plate-forme polyvalente)
   Suspensions type MacPherson à l’avant et barre de torsion à l’arrière au
   bénéfice de l’agilité et du confort
   Tarages de suspension spécifiques à l’Europe
   Réglages exclusifs sur le modèle 1,2 l DIG-S pour davantage de dynamisme
   Maniabilité extrême, avec un diamètre de braquage de seulement 10,70 m.

Le nouveau NOTE possède des paramétrages de direction, suspension et châssis
spécifiques offrant des prestations confort, comportement et tenue de route en
parfaite harmonie avec le réseau routier européen. En effet, le nouveau NOTE a été
largement développé en Europe. Les ingénieurs châssis, au NTCE (Nissan Technical
Center Europe), ont commencé à travailler sur le NOTE aux spécifications
européennes dès 2011.

La plate-forme V, qui équipe déjà la MICRA, constitue l’élément névralgique du
nouveau NOTE. Elle a été conçue pour offrir une rigidité optimale et garantir un
excellent comportement dans un confort adapté aux attentes européennes.

Côté architecture de suspension, le nouveau NOTE est équipé à l’avant de jambes
de forces et ressorts hélicoïdaux et, à l’arrière, d’un essieu à barre de torsion
compacte. Cette barre de torsion a été conçue pour être la moins intrusive possible
dans le coffre.

Les suspensions avant et arrière sont montées sur un berceau afin d’isoler le bruit
et les vibrations. Elles sont équipées à chaque extrémité d’une barre antiroulis pour
améliorer encore le comportement. Les débattements de suspension du NOTE sont
également bénéfiques au confort.

Les avantages procurés par la nouvelle plate-forme sont nombreux. La rigidité
renforcée rend plus efficace le travail de la suspension. Par conséquent, la direction
gagne en précision et ressenti. La nouvelle plate-forme atténue aussi sensiblement
les phénomènes de plongée au freinage et cabrage à l’accélération.

Equipée en série sur toutes les versions d’une direction assistée électrique, le
nouveau NOTE dispose d’un diamètre de braquage de seulement 10,70 m qui
facilite les manœuvres en ville.

Enfin, le modèle 1,2 l DIG-S bénéficie d’un châssis sur mesure, favorisant une
conduite plus dynamique. Les tarages de suspensions, la direction et la rigidité des
barres antiroulis ont été parfaitement adaptés au tempérament du 3-cylindres
suralimenté pour optimiser le comportement du véhicule.

NISSAN INTERNATIONAL SA

                               NOTE : LA GAMME

   Quatre niveaux de finition typiquement Nissan : Visia, Acenta, Connect Edition
   et Tekna
   Equipements généreux sur toute la gamme, avec système Stop & Start, six
   airbags et régulateur-limiteur de vitesse de série sur l’ensemble des finitions
   Nissan AVM – Vision 360° et Nissan Safety Shield sont de série sur la finition
   Tekna et en option sur les finitions Acenta et Connect Edition
   Le nouveau NOTE rend accessible des technologies inédites dans la catégorie

Le nouveau NOTE sera lancé au cœur du segment B avec quatre niveaux de
finition : Visia, Acenta, Connect Edition et Tekna. Les niveaux d’équipement
reflètent l’engagement de Nissan de rendre accessible à l’ensemble de la clientèle
une importante dotation technologique et de sécurité. En conséquence, tous les
modèles disposeront du système Stop & Start, de 6 airbags, des lève-vitres
électriques à l’avant et d’un régulateur-limiteur de vitesse.

Le niveau intermédiaire Acenta y ajoute la climatisation, la connectivité Bluetooth,
les lève-vitres électriques à l’arrière, le réglage en hauteur du siège conducteur
ainsi que les rétroviseurs extérieurs et poignées de porte couleur carrosserie. Sur
la finition Acenta, le système de navigation NissanConnect 2.0 à écran tactile, les
systèmes Nissan AVM – Vision 360° et Nissan Safety Shield sont disponibles en
option.

La finition Connect Edition est quant à elle un concentré de technologie. Elle ajoute
par rapport à Acenta le nouveau système de navigation NissanConnect 2.0, le
système d’ouverture et de démarrage sans clé I-key, la climatisation automatique,
les feux anti-brouillard avant, l’allumage automatique des phares et les essuie-
glaces avant à déclenchement automatique. Cote style, elle s’équipe de nouvelle
jantes alliage 15 pouces.

La finition supérieure Tekna bénéficie de série du système Nissan AVM – Vision
360°, du Nissan Safety Shield, et d’une sellerie en cuir partiel. L’équipement de
série comprend également des jantes alliage de 16 pouces, le Pack Family
(accoudoir conducteur, accoudoir et appuie-tête central arrière, banquette arrière
coulissante, tablette aviation à l’arrière, plancher de coffre modulable « Karakuri »,
lunette et vitres arrière surteintées). Sur la finition Tekna, le toit en verre est
disponibles en option sur les version 1.2 l DIG-S 98 ch.

Conclusion de Paul Willcox, Sales & Marketing Senior Vice President pour Nissan en
Europe : « Le nouveau NOTE n’est pas simplement le remplaçant du NOTE actuel.
C’est une voiture complètement différente, avec un positionnement de marché
complètement différent. Placé au cœur du segment B, le nouveau NOTE affronte
des concurrentes à gros volumes avec un style et des technologies haut de gamme
dans un véhicule accessible. Nous sommes vraiment ravis d’élargir notre gamme

de modèles urbains avec une nouvelle 5-portes aussi séduisante et évoluée ».

La production du nouveau NOTE va démarrer cet été à l’usine Nissan de
Sunderland (Royaume –Uni). Les premières livraisons clients étant prévues
progressivement à l’automne 2013 dans l’ensemble des pays d’Europe.

NISSAN INTERNATIONAL SA

                    NOUVELLE MICRA :
    NOUVEAU LOOK, TECHNOLOGIE ET QUALITÉ AMELIORÉES

En bref :

   Nouveau look pour la citadine best-seller de Nissan
   Profond restylage, design avant et arrière totalement refondus
   Nouvel intérieur & nouveaux matériaux
   Contenu technologique innovant avec intégration du nouveau système de
   navigation NissanConnect 2.0
   Equipement enrichi, et nouvelles possibilités de personnalisation
   Troisième modèle Nissan le plus vendu en Europe

La MICRA est l’un des modèles les plus marquants de l’histoire de Nissan. Ses 30
ans de succès en font un véritable socle de la marque. Elle bénéficie désormais de
changements profonds qui vont bien au-delà d’un traditionnel lifting.

Design : une Micra encore plus Micra

La Nouvelle MICRA présente de profonds changements de design extérieur, avec
les parties avant et arrière complètement redessinées. Elle affiche également un
intérieur largement revu, sans oublier de nouvelles technologies embarquées.
Suivant la version, la Nouvelle MICRA peut ainsi recevoir le tout dernier système de
navigation NissanConnect 2.0.

À l’extérieur, la palette des coloris compte dix teintes au total, dont deux toutes
nouvelles. De nouvelles jantes alliage de 15 et 16 pouces complètent l’offre.

La Nouvelle MICRA reste fidèle à la philosophie de toutes les générations de
MICRA : celle de la petite citadine idéale. Elle s’est écoulée en 30 ans à plus de six
millions d’exemplaires dans le monde. Elle s’adresse à une clientèle en recherche
d’une petite citadine pratique, stylée, maniable et accessible.

La MICRA actuelle bénéficie notamment d’un moteur suralimenté à injection directe
d’essence (DIG-S), d’un système d’aide au créneau ainsi que le système Intelligent
Key pour déverrouiller et démarrer la voiture sans sortir la clé de sa poche.

Avec son nouveau look, ses nouveaux équipements et les nouveaux matériaux
intérieurs, la Nouvelle MICRA va succéder au modèle actuel lancé sur le marché
européen il y a un peu moins de trois ans. La MICRA se situe en troisième position
des ventes en Europe au sein de la gamme Nissan, derrière les crossovers
QASHQAI et JUKE.

« La Nouvelle MICRA bénéficie de modifications substantielles par rapport à la
MICRA actuelle. » explique Geraldine Ingham, Chief Marketing Manager - Small
Cars pour l’Europe. « Grâce à elle, notre offre en segment B est l’une des plus
complètes du marché. Ensemble, la Nouvelle MICRA, le Nouveau NOTE – qui arrive
juste un mois après la Nouvelle MICRA – et le JUKE prouvent qu’il existe une
citadine Nissan pour chacun. Chaque modèle est radicalement différent des autres,
il existe très peu de chevauchement entre les gammes. »

Avec une histoire forte de trois décennies, la Nouvelle MICRA est appelée à
poursuivre sa tâche de soutien de la gamme Nissan dans son ensemble… Elle a
beau être compacte, nous sommes tous très fiers des prestations qu’elle offre aux
clients, et de tout ce qu’elle représente. »

La génération actuelle de MICRA (appelée March sur certains marchés) est
actuellement vendue dans 56 pays et assemblée dans quatre usines.

Des modifications extérieures marquées

Outre sa diffusion mondiale, la Nouvelle MICRA, qui arrivera en septembre en
Europe, bénéficie de nombreuses améliorations spécifiques au Vieux Continent.
Résultat, une voiture aux accents très européens.

Les modifications les plus notables concernent les lignes extérieures. La Nouvelle
MICRA arbore une toute nouvelle partie avant. Sa nouvelle calandre affiche un
style typiquement Nissan, avec son large « V » chromé.

Au delà de la calandre, l’ensemble de la face avant a été redessiné : capot, ailes,
bouclier sont nouveaux. De même, les phares disposent d’un nouveau dessin plein
de dynamisme, et les projecteurs antibrouillard (selon version) affichent une forme
originale avec un entourage chromé. Cet ensemble donne à la proue de la Nouvelle
MICRA un look plus robuste, plus affirmé et plus dynamique.

L’arrière a, lui aussi, beaucoup changé : nouveau bouclier intégrant le feu
antibrouillard, nouveaux feux à LED et nouveau seuil de hayon.

Ces lignes revues s’accompagnent de jantes alliage inédites de 15 ou 16 pouces
désormais disponibles.

Deux nouvelles teintes métallisées apparaissent, Bleu Pacifique et Vert Bronze, la
palette de coloris de la Nouvelle MICRA comporte ainsi dix teintes au total.

Un habitacle encore plus accueillant

L’habitacle de la Nouvelle MICRA a lui aussi été retravaillé. Immédiatement visible,
la finition noir glossy de la console centrale (selon version), avec ses aérateurs
redessinés, est de forme rectangulaire. Le style de l’instrumentation a été revu
pour en améliorer la lecture. Les accoudoirs de portes adoptent une nouvelle
texture qui en améliore la qualité. L’offre de selleries et garnitures de portes est
élargie, avec une nouvelle sellerie sur le haut de gamme Tekna. Les sièges sont
alors revêtus de suédine à double surpiqure, qui vient s’ajouter au revêtement en
tissu présent sur les autres finitions.

Toutes les versions disposant d’un système audio sont désormais équipées de
prises USB et auxiliaire près de la boîte à gants, et d’une prise 12 volts.

Côté technologie, le tout nouveau système de navigation NissanConnect 2.0 est
désormais disponible sur la Nouvelle MICRA. Il est identique au système qui sera
présent sur le Nouveau NOTE, et qui est déjà disponible sur le JUKE depuis
quelques semaines.

Le nouvel écran tactile couleur 5,8" permet une meilleure lisibilité, avec désormais
une visualisation plus précise lors des changements de direction et
embranchements, une notification des limitations de vitesse et une alerte
paramétrable en cas de dépassement de vitesse. Il affiche également les pochettes
des albums disponibles sur les play-lists du système audio.

Il donne également accès à la technologie Google™ Send-to-Car® permet de
préparer ses trajets sur un ordinateur, ou une tablette et d’envoyer le parcours
directement au véhicule. Le système informe en temps réel sur les prix des
carburants, la météo et sur le trafic aériens. Les points d’intérêt Google™ (POI)
sont également intégrés.

Autre technologie de la Nouvelle MICRA, déjà présente sur le modèle actuel, mais
toujours aussi pratique : les aides au stationnement constituées de l’aide au
créneau associée au radar de recul. L’aide au créneau permet de mesurer l’espace
disponible avant d’entamer un créneau. Le radar de recul permet ensuite de se
garer facilement.

Des motorisations toujours aussi efficaces

Une des grandes innovations de la Nouvelle MICRA se niche probablement sous le
capot. Le trois cylindres Nissan 1.2L « DIG-S » allie plusieurs technologies de
pointe, avec l’injection directe d’essence, un compresseur, et la technologie Stop /
Start System. Il est ainsi l’un des moteurs à essence les plus sobres et les plus
efficaces du marché.

Avec 98 ch, la motorisation DIG-S se contente de 4,1 L/100 km (cycle mixte) et
ses émissions de CO2 dès 95 g/km sont au niveau de celles d’un petit Diesel.
L’autre motorisation disponible sur la MICRA est également un trois cylindres
essence 1.2L 80 ch émettant 115 g/km de CO₂.

Traction avant, la Nouvelle MICRA est équipée en série d’une boîte de vitesses
manuelle à cinq rapports. Elle peut recevoir en option une transmission
automatique CVT disponible sur les deux motorisations.

Nouvelle gamme, équipements enrichis

La Nouvelle MICRA est proposée en quatre finitions. La première, Visia, comprend
de série : le verrouillage centralisé des portes, les vitres électriques à l’avant, la
direction assistée et un équipement de sécurité complet comprenant deux airbags
avant, deux airbags latéraux, deux airbags rideaux, l’ABS et l’ESP.
Elle peut recevoir en option le Pack Visia comportant la climatisation, ainsi qu’un
système radio CD avec connectivité Bluetooth®, prises USB et auxiliaire, et
commandes au volant.

Le milieu de gamme Acenta ajoute à l’équipement de la Visia + Pack Visia, le
régulateur / limiteur de vitesse, les rétroviseurs à réglage électrique, les poignées
de portes et rétroviseurs extérieurs couleur carrosserie, le becquet de toit, et les
jantes acier 15 pouces. A cela s’ajoutent des possibilités de réglages étendues du
siège conducteur, ainsi qu’une modularité accrue (banquette arrière totalement
escamotable) permettant de proposer un plancher plat.
Une option regroupant les toutes nouvelles jantes alliage 15 pouces et projecteurs
antibrouillard est proposée sur cette finition Acenta.

La finition Connect Edition se distingue par son pack d’équipement et de style très
attractif, avec de série le NissanConnect 2.0, l’association aide au créneau - radar
de recul, les phares et essuie-glaces automatiques, ainsi que les nouvelles jantes
alliage de 15 pouces et les projecteurs antibrouillard.

Au sommet de la gamme, la version Tekna complète la liste des équipements de la
Connect Edition avec une sellerie spécifique en revêtement suédine, un toit en
verre panoramique, les rétroviseurs rabattables électriquement, ainsi que le
système d’ouverture et de démarrage sans clé Intelligent Key.

Les nouvelles jantes alliage de 16 pouces avec inserts noirs sont disponibles en
option sur les versions Connect Edition et Tekna.

De nouvelles possibilités de personnalisation sont également proposées sur la
Nouvelle MICRA, permettent à chacun de créer « sa » MICRA : couleur des
rétroviseurs extérieurs, des poignées de porte et des cache-moyeux, entourage de
levier de vitesse, aérateurs intérieurs, ou encore tapis de sol.

« La Nouvelle MICRA, si elle conserve tous les avantages du modèle actuel –
performances, tenue de route … y ajoute une technologie et une qualité
améliorées, ainsi qu’un nouveau look des plus dynamiques. La MICRA entame un
nouveau chapitre de son histoire ! » s’enthousiasme Helen Perry, MICRA Product
Manager pour l’Europe.

NISSAN INTERNATIONAL SA

         NISSAN JUKE : NOUVELLE MOTORISATION DIESEL

   Avec le moteur 1.5 dCi de nouvelle génération, le crossover urbain de
    Nissan améliore son couple tout en réduisant sa consommation de
                       carburant et ses émissions.

Le 1.5 dCi de nouvelle génération se distingue par :
   Un couple de 260 Nm (+20 Nm)
   Des consommations en baisse, 4,2 l/100 km (au lieu de 4,8 l/100 km
   Des émissions de CO2 chutant à 109 g/km
Le Stop & Start désormais en série
Un étagement des rapports revu pour davantage d’agrément et d’économies de
carburant
Une réduction du bruit moteur pour plus d’agrément supérieur

Davantage de couple, des consommations et des émissions en baisse, un niveau
sonore réduit et l’adoption du Stop & Start : tels sont, entre autres, les avantages
du tout dernier moteur 1.5 dCi qui équipe désormais le Nissan JUKE.

Sur les 330 000 JUKE commercialisés en Europe depuis le lancement de ce modèle
fin 2010, plus de 130 000 exemplaires, soit quelque 40% des ventes totales, sont
animés par le 1.5 dCi. L’arrivée du nouveau moteur ne peut que conforter cette
tendance.

Le moteur bénéficie d’évolutions qui dopent sensiblement le couple en le faisant
progresser à 260 Nm (+20 Nm), dont 80% disponible dès 1500 tr/min, pour un
agrément de conduite supérieur. Avec des émissions de CO₂ de seulement 109
g/km et une consommation en cycle mixte de 4,2 l/100 km, le bloc de nouvelle
génération devient le moteur le plus sobre de la gamme JUKE.

Les améliorations ont pu être réalisées en raison d’un certain nombre
d’aménagements techniques, notamment l’adoption de nouveaux injecteurs piézo-
électriques assurant une pulvérisation de carburant plus précise afin d’améliorer la
combustion, et d’un nouveau turbocompresseur à géométrie variable plus réactif,
alimenté par une admission d’air plus directe pour plus d’efficacité.

Parmi les évolutions, figure aussi une nouvelle pompe à huile à géométrie variable
qui réduit les frottements internes en s’adaptant automatiquement aux besoins du
moteur et à la viscosité de l’huile.

Le moteur reçoit désormais également le système Stop & Start doté d’une
technologie qui assure le redémarrage du moteur moins d’une demi-seconde après
avoir enfoncé la pédale d’embrayage. Par ailleurs, la réduction du bruit de
combustion améliore le raffinement général du bloc.

L’étagement de la boîte de vitesses a également été modifié. Les 1er et 2e
rapports sont un peu plus courts pour garantir une meilleure réactivité à bas
régime et augmenter l’agrément de conduite du JUKE, tandis que les quatre
rapports suivants sont légèrement allongés et mettent à profit l’amélioration du
couple pour accroître l’économie de carburant. En cycle mixte, le nouveau JUKE 1.5
dCi affiche une consommation de 4,2 l/100, à comparer aux 4,8 l/100 km réalisés
par le bloc précédent, soit une économie de 12,5%.

Ce rendement énergétique est également imputable au NDCS – Nissan Dynamic
Control System, interface de contrôle intuitive grâce à laquelle le conducteur choisit
l’un des trois paramétrages de conduite proposés : Eco, Normal et Sport. Ce
système sélectionne non seulement les réglages adéquats de sensibilité de
l’accélérateur en modes Eco et Sport, limite aussi le couple moteur maxi, en mode
Eco, à 220 Nm… même s’il reste possible, en enfonçant la pédale d’accélérateur à
fond, de récupérer la totalité des 260 Nm de couple.

La puissance maxi du bloc est toujours de 110 ch (81kW), avec des chiffres de
performances eux aussi inchangés (175 km/h maxi, 0-100 km/h en 11,2 s).

« Parallèlement aux avantages évidents offerts par le moindre niveau de
consommation et d’émissions, l’augmentation du couple moteur se traduit par
davantage de souplesse et davantage d’agrément en régime de croisière ainsi
qu’en circulation urbaine en diminuant la fréquence du changement de rapports »,
confie Paul Wilcox, Senior Vice President, Sales & Marketing de Nissan Europe.