NAUTISME : Palmarès 2020, Monaco Solar Energy Boat Challenge

NAUTISME : Palmarès 2020,
Monaco Solar Energy Boat
Challenge
7e Monaco Solar & Energy Boat Challenge 30 juin – 8 juillet
2020.

Une 7e édition virtuelle, avec des avancées bien réelles.
Une nouvelle fois, le Monaco Solar & Energy Boat Challenge,
qui met depuis sept ans à l’honneur toutes les initiatives en
matière de propulsion motonautique, aura été synonyme
d’innovation et de progrès pour le yachting. Face à
l’impossibilité pour les équipes internationales de faire le
déplacement en Principauté en raison de la crise sanitaire
actuelle, le Yacht Club de Monaco a proposé un format inédit
aux concurrents, privilégiant cette année le partage
d’informations en open source, à travers des auditions en

ligne des dix-huit équipes en lice sur leurs avancées
technologiques. La remise des prix, organisée également en
ligne, a permis l’attribution de cinq prix et la remise pour
chacun d’entre eux d’une dotation financière.

« S’inscrivant dans le cadre de notre projet « Monaco,
Capitale du Yachting », le Monaco Solar & Energy Boat
Challenge a pour ambition de soutenir la nouvelle génération
et les futurs ingénieurs dont les idées et les inventions
viennent bouleverser les codes de l’industrie, la rendant
toujours plus respectueuse de l’environnement » précise
Bernard d’Alessandri, Secrétaire Général du Y.C.M. « Désireux
de récompenser le travail des équipes qui mettent toute leur
énergie sur leur différents projets depuis près d’un an, nous
avons souhaité maintenir cette compétition en respectant les
mesures sanitaires en place et éviter les rassemblements de
foule. Nous avons donc opté pour une version en ligne, fait
inédit depuis la création du premier rendez-vous en 2014 ».

Organisé par le Yacht Club de Monaco aux côtés de la Fondation
Prince Albert II, de l’Union Internationale Motonautique, cet
événement unique au monde reflète l’engagement de chercheurs,
universitaires, futurs ingénieurs, inventeurs et
professionnels du yachting et de l’énergie. Iqos et Credit
Suisse, partenaires historiques du Y.C.M. et de l’événement,
étaient également au rendez-vous aux côtés du constructeur
automobile BMW et de Yachting Partners International (YPI),
engagés pour la première fois dans l’aventure du Monaco Solar
& Energy Boat Challenge.

Malgré les restrictions sanitaires appliquées dans le monde
entier et qui ont fortement bouleversé leur travail, dix-huit
équipes, représentant douze nations ont présenté leur projet
devant un Jury Technique composé notamment de l’ingénieur
Marco Casiraghi à l’initiative du projet, d’Erwann Lebel,
architecte naval de Espen Oeino International et de Jérémie
Lagarrigue d’Energy Observer. Répartis dans 3 classes (Solar,
Energy et en Open Sea Class), les participants ont, pour la

plupart, soumis leur candidature dans les trois catégories de
prix : l’Innovation, l’Eco Conception et le Spirit Prize.
Déposés le 10 juin 2020, les dossiers ont fait l’objet d’une
analyse approfondie avant que les concurrents ne présentent
leur travail à l’occasion de soutenances orales en ligne via
la plateforme Zoom.

Un palmarès 2020 riche en innovations

Trois prix et deux coups de cœur ont été décernés par le jury
impressionné par la qualité des travaux présentés.

– Innovation Prize à Técnico Solar Boat (Portugal)

Les innovations et les meilleures améliorations technologiques
susceptibles d’être adaptées au monde industriel ont été
récompensés par l’Innovation Prize remis par Michel Buffat,
Responsable global des financements Yacht et Avion de Credit
Suisse.

Pour viser cette récompense, les candidats ont dû établir un
dossier complet, comportant une présentation écrite de leur
projet ne dépassant pas 1500 mots, des photos, croquis ou
animations ainsi que différents tests permettant de mettre en
lumière l’efficience énergétique du bateau élaboré. Chaque
équipe a également soutenu oralement son projet durant 20
minutes face à un Jury international. Un exercice remporté
haut la main par l’équipe Técnico Solar Boat dans la catégorie
Energy Class.

Il s’agit de la 4e participation des Portugais, trois fois en
Solar Class et une première en Energy Class. Cette année, les
ingénieurs de l’Instituto Superior Técnico ont décidé de
s’aligner dans les deux catégories avec deux prototypes
différents. En Energy Class, ils se sont démarqués avec leur
concept de bateau alimenté à l’hydrogène grâce à l’utilisation
d’une pile à combustible de 5 kW. Des innovations qui les
motivent à produire à l’avenir leur propre pile à combustible
mais aussi leur propre hydrogène en utilisant l’électrolyse de

l’eau via un électrolyseur alimenté par des panneaux solaires.
Inspirés par le navire Energy Observer, les concurrents
espèrent, dans un futur proche, pouvoir mettre en place un
système leur permettant de filtrer l’eau de mer, procéder à
une électrolyse et utiliser l’hydrogène produit pour alimenter
leur pile à combustible faite sur-mesure.

– l’Eco Conception Prize à SBM Offshore E-Racing Team (Monaco)

L’efficacité des matériaux et des procédés utilisés, la
contribution scientifique et l’engagement des candidats dans
le partage des bonnes pratiques ont été mis à l’honneur dans
la catégorie de l’Eco Conception Prize remis par Abdullah
Nahar, directeur de Yachting Partners International (YPI).
Pour leur 2e participation, SBM Offshore E-Racing Team,
l’équipe menée par Francesco Prazzo avait pour mot d’ordre la
durabilité, tant sur le cycle de vie de leur cockpit et
l’utilisation des différents matériaux, que sur l’ensemble du
système de propulsion, constitué de composants standard qui
peuvent être réutilisés.

Engagée dans la catégorie Energy Class, la formation
monégasque a opté pour un mode de propulsion à hydrogène, dont
les composants répondaient également au concept de
réutilisation et de recyclage dans un contexte hautement
technologique. La structure du cockpit est entièrement faite
d’aluminium, tandis que plus de la moitié de la masse de ses
composants structurels provient d’une simple réutilisation et
d’un réemploi.

Dans le cadre d’un développement de nouvelles solutions
d’énergies renouvelables, ils ont décidé de concevoir un
prototype de système flottant qui permettrait de produire de
l’hydrogène, à partir de l’eau de mer, en utilisant l’énergie
solaire et éolienne. Des idées qui n’ont pas manqué de
susciter la curiosité du jury et leur ont permis de glaner le
prix Eco Conception face à huit autres concurrents.

– Spirit Prize à TU Delft Boat Team (Pays-Bas)

Remis par Thomas Donce de BMW Group France, le Spirit Prize,
qui reflète l’esprit de la compétition mais aussi
l’originalité des participants sous forme d’une petite vidéo
(1min 30 sec), a vu la victoire de la TU Delft Boat Team,
fidèle au rendez-vous monégasque depuis sa création en 2014
avec sept participations.

Afin de décrocher ce prix, ces jeunes étudiants, inspirés et
inspirants, ont retracé et illustré avec brio ces derniers
mois de recherche technique mais aussi démontré une grande
faculté d’adaptation et une solidarité à toute épreuve,
notamment lorsque les Pays-Bas ont été confinés et que le
groupe ne pouvait pas avancer aussi vite qu’il le souhaitait
dans son projet. Un projet qui reflète l’esprit d’équipe de
l’évènement.

Non pas un mais deux coups de cœur

Ne parvenant pas à les départager, le Jury international a
souhaité mettre à l’honneur deux autres équipes avec la remise
de prix « Coup de Cœur ».

– Le premier a été remis à l’Hydros

Team UI (Indonésie). Présente l’an dernier à Monaco, cette
équipe indonésienne était en lice dans les trois prix, avec un
bateau alimenté par batterie et panneaux solaires, présentant
plusieurs spécificités. Gagnant 2019 du Spirit Prize, cette
jeune équipe a montré une fois encore son envie de travailler
sur les nouvelles énergies et des solutions applicables en
Indonésie. Une réelle motivation qui a touché le Jury
Technique.

– Autre projet prometteur, celui de Hynova (France), qui a
reçu le second prix « Coup de Cœur ». C’est sa première
participation en Open Sea avec la conception d’un prototype de
40 pieds, alimenté par un moteur électrique lui-même alimenté

par de l’hydrogène provenant d’une pile à combustible fournie
par Toyota. Son objectif est de promouvoir l’hydrogène vert
comme énergie alternative. Les avantages du projet sont
multiples, tels qu’une grande performance, une sensibilité
moindre aux changements de température, aucun risque de
pollution causée par des fuites et zéro émission de CO2. Un
projet inspirant qui devient une réalité.

Pas de temps mort pour les échanges

Les échanges vont se poursuivre tout au long de l’année sous
forme de webinars, permettant aux concurrents de rester en
contact dans le monde professionnel. À travers ces discussions
techniques en ligne gratuites et ouvertes à tous, le partage
de connaissances est mis à l’honneur, renforçant le lien entre
candidats et acteurs majeurs de l’industrie. Ces présentations
sont disponibles sur le site de l’évènement :
https://mcsebc.org/fr/webinar-fr/. Dès la rentrée, de nouveaux
rendez-vous seront programmés et accessibles sur le site du
Yacht Club de Monaco. Job Forum : à la croisée du monde
professionnel et étudiant Le Monaco Solar & Energy Boat
Challenge met tout en œuvre pour favoriser la mise en relation
entre étudiants et industriels du nautisme puisque, tout au
long de l’année, ils ont le loisir de se retrouver via une
plateforme web en ligne. Une initiative qui permet aux
professionnels du secteur maritime de poster leurs offres
d’emploi mais également aux étudiants d’y déposer leur CV. Un
échange gagnant-gagnant largement plébiscité par les acteurs
de l’industrie, à l’instar de Energy Observer, Torqeedo, Azur
Marine ou Areva, qui ont pu recruter des étudiants. En raison
de la crise sanitaire, l’initiative a pris une pause en 2020
mais sera de nouveau opérationnelle dès septembre 2020.

Les talents de demain en matière de propulsion se donnent donc
rendez-vous du 6 au 10 juillet 2021 à l’occasion du 8e édition
du Monaco Solar & Energy Boat Challenge.

© 2020 Yacht Club de Monaco