Plan de transport des céréales du CN - MISE À JOUR SEPTEMBRE 2020 - Plan de transport des céréales du CN

2020–2021
               Plan de transport
               des céréales du CN
               M I S E À J O U R S E P T E M B R E 2 02 0

                  Message spécial sur la pandémie de COVID-19
                  Alors que la pandémie de COVID-19 suit son cours et que les Canadiens
                  prennent toutes les précautions nécessaires pour se protéger, nous
                  souhaitons la santé à tous nos intervenants du milieu agricole et nous
                  espérons que vous restez en sécurité durant cette période difficile. Le CN,
                  un service vital pour le transport des produits agricoles et des produits
                  d’alimentation et d’épicerie essentiels, continue de répondre aux besoins de
                  ses clients et des collectivités où il est présent au Canada et aux États-Unis,
                  ainsi qu’à tous les points frontaliers. Sachez que vous pouvez compter sur le
                  maintien de nos activités et que vous pouvez toujours communiquer avec
                  nous en cas de besoin. N’hésitez pas à communiquer avec nous :
                  Ligne de renseignements généraux | 1 888 888-5909 | contact@cn.ca

               aperçu
               • En août, le CN a atteint un nouveau record en matière d’expédition de céréales
                 de l’Ouest canadien, avec plus de 2,3 millions de tonnes métriques (MTM)
                 acheminées, comparativement au record précédent de 2,21 MTM établi en 2014
                 et à la moyenne triennale de 1,83 MTM;
               • En se fondant sur des projections selon lesquelles la production de céréales de
                 l’Ouest canadien pourrait atteindre un niveau record en 2020, le CN a revu à la
                 hausse ses prévisions relatives au volume de céréales et de produits céréaliers
                 transformés qu’il compte transporter pendant la campagne agricole 2020–2021,
                 prévisions qui sont passées de 27,5 à 29,5 MTM;
               • Comme les volumes de trafic globaux reprennent de la vigueur, le CN accroît
                 ses effectifs actifs ainsi que son parc de locomotives actives sur l’ensemble du
                 réseau. Depuis le début de septembre, plus de 875 chefs de train qualifiés de
                 l’Ouest du Canada sont retournés en service actif et près de 200 chefs de train
                 supplémentaires s’ajouteront d’ici la mi-septembre;
               • En raison de l’incertitude liée au ralentissement économique et de
                 l’intensification subséquente pendant la pandémie de COVID-19, le rajustement
                 des ressources en toute sécurité en fonction de la demande globale des clients
                 a constitué une démarche exhaustive pour le CN, lequel a connu des retards et
                 des défis;
               • Le CN continue d’effectuer des investissements records dans l’amélioration de la
                 capacité et de la résilience du réseau, notamment 960 M$ dans l’infrastructure
                 de l’Ouest canadien, sans oublier 1 500 nouveaux wagons-trémies de grande
                 capacité dont l’acquisition est prévue pendant la campagne agricole 2020–2021.

Edmonton, AB

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                           Performance
                           de la chaîne
                           d’approvisionnement
                           des céréales en août

             Le CN a entamé la nouvelle campagne agricole
             2020–2021 avec une demande de céréales
             canadiennes qui demeure élevée et a établi un
             nouveau record au mois d’août en acheminant
             2,27 MTM de céréales de l’Ouest canadien,
             comparativement au record précédent de
             2,21 MTM établi en 2014.
             La demande globale de wagons-trémies du CN est demeurée élevée en août,
             avec en moyenne près de 4 300 wagons-trémies mis en place par semaine pour le
             premier mois de la campagne agricole. De plus, le CN a mis en place en moyenne
             1 250 wagons-trémies de particuliers par semaine durant le mois d’août.
             En raison de l’incertitude liée au ralentissement économique et de l’intensification
             subséquente pendant la pandémie de COVID-19, le processus de réintégration
             des ressources a présenté certains défis. Par exemple, les conventions collectives
             prévoient que les équipes du CN au Canada peuvent disposer d’une période
             maximale de trois à quatre semaines pour répondre à un rappel au travail et suivre
             une formation de rappel sur la sécurité. Bien que cette situation ait occasionné
             un retard dans la réponse à la demande croissante, le CN a poursuivi ses progrès
             en août.
             Comme les volumes de trafic globaux reprennent de la vigueur et que les clients
             indiquent une demande accrue, le CN a continué d’accroître ses effectifs actifs
             sur l’ensemble du réseau . Depuis le début de septembre, plus de 875 chefs de
             train qualifiés de l’Ouest du Canada sont retournés en service actif et près de 200
             chefs de train supplémentaires se sont vu assigner une date de retour ferme d’ici la
             mi-septembre. À l’heure actuelle, la grande majorité des conducteurs qualifiés ont
             été rappelés en service actif dans l’Ouest canadien et ils continueront de l’être tant
             que les volumes augmenteront et que la demande le justifiera. Certains volumes de
             trafic pour des secteurs précis d’activités du CN ne sont pas revenus aux niveaux
             antérieurs à la pandémie; le CN n’a donc pas rappelé le groupe complet des
             conducteurs qualifiés en service actif dans la région de l’Ouest.
             À la fin du mois d’août, le CN exploitait un parc d’environ 1 925 locomotives de
             moyenne à grande puissance, dont moins de 180 unités entreposées ou inactives.
             Voici quelques données pour mettre les choses en perspectives : l’an dernier, à
             pareille date, le CN comptait 95 locomotives de moyenne à grande puissance
             entreposées ou inactives, nombre qui dépassait les 700 unités au plus fort de la
             pandémie, en raison d’une baisse vertigineuse des volumes de trafic..

Joffre, QC

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                   Mise à jour de la
                   campagne agricole
                   dans l’ouest du Canada

Au moment de la publication du Plan de transport des céréales 2020–2021,
Agriculture et Agroalimentaire Canada (AAC) prévoyait que la production
canadienne des six principales céréales, des pois et des lentilles atteindrait le
second niveau le plus élevé jamais enregistré. À ce moment, des informations
anecdotiques laissaient également présager un rendement favorable dans l’Ouest
canadien qui entraînerait une augmentation de l’offre au-delà de ce niveau.
Maintenant que la récolte a commencé, il semble que la production céréalière
globale de l’Ouest canadien ait le potentiel d’être la meilleure jamais enregistrée.
Le rapport de Statistique Canada sur la production des principales grandes
cultures, publié le 31 août, confirme ces attentes, avec une production céréalière de
l’Ouest canadien qui devrait s’approcher des 79 MTM, comparativement au record
précédent de 77 MTM établi en 2013.
Si la demande mondiale se poursuit et attire une telle offre sur le marché, et
supposant que la capacité de la chaîne d’approvisionnement des céréales de bout
en bout sera largement utilisée pendant toute la campagne agricole, le CN prévoit
alors transporter de 27,5 à 29,5 MTM de céréales de l’Ouest canadien pendant la
campagne agricole 2020–2021 (excluant les céréales transportées directement de
l’Ouest canadien par service intermodal), par rapport à des prévisions précédentes
de 26 à 28 MTM. Comme toujours, les facteurs liés au marché commercial joueront
un grand rôle dans le rythme et le calendrier d’approvisionnement en céréales
dans le système de manutention des céréales au cours de la campagne agricole
2020–2021.

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                                                          Investissements dans
                                                          les infrastructures et
                                                          les ressources

                                      Le CN continue d’effectuer des investissements records dans l’amélioration de la
                                      capacité et de la résilience du réseau. Grâce à 2,9 G$ d’investissements prévus
                                      dans les infrastructures pour 2020-2021 – dont 960 M$ uniquement pour l’Ouest du
                                      Canada – le CN procède à l’amélioration de ses infrastructures, principalement le
                                      long de sa ligne principale, de Winnipeg à Edmonton, puis d’Edmonton aux ports
                                      de la côte ouest, à Prince Rupert et à Vancouver. Les projets d’infrastructure du CN
                                      se poursuivent dans la région du Lower Mainland, notamment avec une nouvelle
                                      voie d’évitement ferroviaire allant de Willingdon Avenue à Piper Avenue, en
                                      parallèle aux deux voies existantes. La prochaine étape des travaux du CN visera la
                                      modernisation du système de ventilation du tunnel Thornton, projet qui comprend
                                      une voie de retenue et des améliorations du tunnel afin d’augmenter la capacité en
                                      vue de l’agrandissement des terminaux de la rive nord et afin d’accroître la fluidité
                                      et la résilience.
                                      Les travaux suivent également leur cours pour les trois projets de voies d’évitement
                                      de 12 000 pieds dans le nord de la Colombie-Britannique, entre Taverna et Prince
                                      Rupert, lesquels permettront au CN de s’adapter aux occasions de croissance
                                      futures et de pallier les points de congestion actuels.
                                      En outre, le CN a annoncé l’acquisition prévue de 1 500 wagons-trémies de grande
                                      capacité, qui seront livrés pendant la campagne agricole 2020–2021. Ces nouveaux
                                      wagons s’ajoutent aux 1 000 wagons-trémies de grande capacité acquis en 2018.

                                      résumé
                                      Le CN a entamé la nouvelle campagne agricole 2020–2021 avec une demande
                                      globale de céréales canadiennes qui demeure élevée et a établi un nouveau record
                                      au mois d’août en acheminant plus de 2,3 MTM de céréales de l’Ouest canadien,
                                      comparativement au record précédent de 2,21 MTM établi en 2014 et à la moyenne
                                      triennale de 1,83 MTM.
                                      Pour obtenir les toutes dernières statistiques sur la performance du CN, consultez
                                      la page cn.ca/cereales, écoutez notre baladoémission « Grain Insight » (disponible
                                      en anglais seulement) et lisez notre Plan de transport des céréales 2020–2021.

Prince Rupert, Colombie-Britannique