Présentation Bouygues TP Régions France - Extension de quai 350 m Montoir-de-Bretagne
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Présentation
Bouygues TP Régions France
Extension de quai 350 m
Montoir-de-Bretagne
Visite du CROA
29 Septembre 2016TERMINAL DE MONTOIR-DE-BRETAGNE
SOMMAIRE
1. Accueil
2. Présentation / Echanges avec le Grand Port Maritime de Nantes
Saint-Nazaire, (P.Lijour / M.Labegorre / XP.Lemierre / JF.Trehondat
GPMNSN - 9h00 à 11h00)
2. Le projet de Montoir-de-Bretagne et ses enjeux,
(P.Lijour / M.Labégorre/ XP.Lemierre / JF.Trehondat GPMNSN + Y.Palacin
BYTPRF - 11h00 à 11h30)
3. Le chantier et les méthodes d’exécution
(Y.Palacin / S.Rifai / M.Decaslou – BYTPRF – 11h30 à 12h00);
4. Repas + Visite de chantier (BYTPRF – 12h00 à 15h00)
5. Questions - EchangesPrésentation du Grand
1. Port Maritime de
Nantes Saint-Nazaire,MISSIONS
1.1 DU GRAND PORT
MARITIMEStatut et missions Le Grand Port Maritime de Nantes Saint-Nazaire est un établissement public , une entreprise dont l'Etat est l'unique actionnaire.
Les sites portuaires : de Nantes à Saint-Nazaire 18 sites spécialisés 7 opérateurs privés de terminaux 1 filiale d'exploitation du Grand Port Maritime (NPT) 1 site exploité en régie par le Grand Port Maritime (Saint-Nazaire)
Repères chiffrés
1.2 TRAFIC 2015
Trafic : 25,3 Mt en 2015
Hinterland
1.3 PROJETS DE
DEVELEOPPEMENTRetour diapo 19 Montoir aval..
Retour diapo 19 Construction du poste roulier 3 Livré en janvier 2016…
Retour diapo 19 Terre-pleins du terminal roulier Livré en août 2016…
Extension de 350 m du quai du TMDC
Travaux en cours…Un hub logistique – éolien offshore Travaux de préparation et de renforcements en cours…
Aménagement du site du carnet..
Le projet d’extension
2. du quai de Montoir de
Bretagne et ses enjeuxLien diapo 12
Définition des besoins
Accueillir des grands porte conteneurs de 4000 à 8000
evp.
Augmenter la capacité du terminal à conteneurs afin
de soutenir les trafics en évitant toute saturation.
Disposer d'au moins 120 à 150 m de quai
complémentaires au poste 4 du TMDC.
Disposer d'un front d'accostage rectiligne de 600 m
minimum.
Disposer d'un quai de 200 m pouvant supporter des
charges lourdes.Procédure négociée après mise en concurrence préalable
6 mars 2013 24 mars 2014
26 et 27 janv. 2015
Sélection des Remise des
Deuxièmes auditions
candidats offres initiales
2012 2013 2014 2015
29 nov. 2012 5 déc. 2013 Du 16 au 8 déc. 2014 10 fév. 2015
Publication Transmission du Premières auditions Remise des
AAPC DCE offres Définitives
Réalisation des travaux
MOA : GRAND PORT MARITIME DE NANTES SAINT-NAZAIRE
MOE: GRAND PORT MARITIME DE NANTES SAINT-NAZAIRE
Groupement d’Entreprises : BYTPRF (mandataire) – COLAS CENTRE-OUEST
Montant Total HT travaux : 33,5 millions d’euros HT
Démarrage du projet : 15/04/15 (notification) : 15/09/2015 (OS travaux)
Délais préparation : 5 mois
Délais travaux : 24 mois
Date prévisionnelle de fin des travaux : Septembre 2017Quelques chiffres… 80 000 m3 de remblais d'apport 800 inclusions rigides (30 000 m) 53 000 m3 de béton 6 500 T d’armatures 8 500 T d’acier pour les tubes
Le chantier et les 3. méthodes d’exécutions
GPMNSN : LE TERMINAL DE MONTOIR-DE-BRETAGNE – LA
CONCEPTION
La conception
Stabilisation du talus en enrochement (purge de la vase) + inclusions rigides
Mise en place d’un rideau parafouille de 350 m de long et d’un contre-rideau
Quai sur pieux verticaux de 50 m (581 U)
Structure coque béton armée avec dalle de compression
Superstructures en enrobés avec système de récupération des eaux
d’écoulement.GPMNSN / BYTPRF : LE TERMINAL DE MONTOIR-DE-BRETAGNE –
PRÉSENTATION DU PROJET ET SES ENJEUX
Maîtrise d’ouvrage et Maîtrise d’Oeuvre
• Grand Port Maritime de Nantes Saint-Nazaire
Contrôle extérieur
• Arcadis (Etudes); CEREMA (Laboratoire)
Coordination Sécurité et Protection de la Santé
• Cabinet ATAE
Directeur : JP. GRENERY (cf. organisation régionale ci-après)
Groupement Chef de Service Ad. Travaux – Dir. projet: Y. PALACIN
• BY TP RF (mandataire)
Conducteurs Travaux : S. RIFAI, M. DE CASLOU, T.CHARBONNAUD
• Colas Centre-OuestChef de Service Adjoint Maîtrise : JN. LEDISEZ
5 Chefs de Chantier
Bureaux d’études 50 compagnons en pointe + 5 grutiers
• TERRASOL (géotech)
• COGECI (structures)
Sous-traitants
• KELLER (Inclusions)
• WELBOND (Armatures)VLB
VL Page
P e Suivante
ui te
Arnaud BOULINGUEZ Yannick PALACIN
Chef de service Chef de Service
Adjoint Travaux
Christophe ARASCO
Commerce Aquitaine
Bordeaux
SUD-OUEST Siège Social Bouygues TP RF / VSL France
201 Rue Pierre et Marie Curie
CS 67606
31676 LABEGE Cedex
Tél : 05 33 65 96 26
Paul VILAR Toulouse
Directeur de Production Sud Ouest
VLB - VSL FranceJean-Pierre GRENERY 55 collaborateurs en
Directeur de Production Adjoint 2
Direction Val de Loire/Bretagne Val de Loire/Bretagne Frédéric GODIN
4 Grands Projets France
29 9
Tony ROBERT 22
28
5
53
Responsable Travaux 35
72
Val de Loire/Bretagne 56
.
6 45
Valéry LEQUIEN
44 41
TFM - France
.8
49
37
58
18
85
86
36 Yannick PALACIN
Jean-François BRUCHMANN 79
Direction
03 chantier Montoir
Responsable Commercial 23 Nicolas LOUBLY
87
Bretagne – Pays de la Loire Responsable Commercial
3 TFM - Ouest
10
Florent REDON Olivier RAVEZ
Responsable Commercial Responsable Commercial
Val de Loire - Centre 1 VSL-F - Centre
7
Laurent MASSON
Etablissement - Nantes
6
8 Etablissement - Orléans Directeur Adjoint Terrassement
24 mail P. Picasso CS 80704 2 rue du Greffoir BP 51379 Pascal QUEGUINER
Pierre BAUSSAY
44007 Nantes Cedex 1 45003 Orléans Cedex 1 Responsable Commercial
02 78 62 10 61 02 78 62 10 61
Chef de Groupe
VSL-F - Ouest
TerrassementBYTPRF : LE TERMINAL DE MONTOIR-DE-BRETAGNE – LA
CONCEPTION
La technique retenue
Guide de battage – 5 pieux Plateforme spécifique pour la pose des éléments
préfabriqués
Vérification de la stabilité des talus dans toutes les phasesBYTPRF : LE TERMINAL DE MONTOIR-DE-BRETAGNE – LE CHANTIER
ET LES MÉTHODES D’EXÉCUTION
La phase travaux
Travail du Service interne Méthode depuis la
phase appel d’offre phase des études EXE
Modélisation 3D pour les outils
Mise en place d’outils spécifiques pour chaque
phase de travaux sur l’appontement :
Guide de battage
• Outils de préfabrication
• Plateforme de pose
• Outils d’accès spécifiques
•VIDEO
Suivi de production hebdomadaire en phase
avec le planning
Suivi de la Direction Technique Bouygues TP
RF pour chaque adaptation ou aléas travauxBYTPRF : LE TERMINAL DE MONTOIR-DE-BRETAGNE – LE CHANTIER
ET LES MÉTHODES D’EXÉCUTION
Approvisionnement des tubes et transport maritime
Provenance des tubes : Chine
Approvisiionnement : Par navire
Longueur : 50 m Diamètre: 762, 813, 863, 914, 1020 et 1114 mm
Quantité: 581 Unités
Poids : de 10 à 21 t / unité
Particularité : Tubes emboitésBYTPRF : LE TERMINAL DE MONTOIR-DE-BRETAGNE – LE CHANTIER
ET LES MÉTHODES D’EXÉCUTION
Aire de préfabrication sur site
Effectif : 1 chef de chantier
13 compagnons
15 ferrailleurs
1 grue de 180T et une GTMR
Nbre d’éléments : 1300 éléments préfas
Poids élément le + lourd : 25 T
Béton : 15 000 m3
24 000 h de production
Objectif premier : rigueur de l’éxécution pour
permettre un parfait croisement au niveau des
nœuds de clavage
Rendement : 30 pièces/semaineBYTPRF : LE TERMINAL DE MONTOIR-DE-BRETAGNE – LE CHANTIER
ET LES MÉTHODES D’EXÉCUTION
Fondations : Pieux
581 pieux avec 6 diamètres différents: 762, 813, 863, 914, 1020 et 1114 mm
Fiche à – 41, CM
Travaux en 2 postes
Effectif : 2 chefs de chantier
8 compagnons
1 grue de 160T pour 3 files
+ 1 grue 180T pour 2 files (temporaire)
Plateforme 5 pieux
16 000 h de production
Rendement : 3 pieux/jour
Objectif : Respect des tolérances d’implantation des tubesBYTPRF : LE TERMINAL DE MONTOIR-DE-BRETAGNE – LE CHANTIER
ET LES MÉTHODES D’EXÉCUTION
Dalle de compression
Coques : Nbre : 513 Ep : 17,5 cm
Dalle de compression ép. : 17,5 à 27,5 cm en 28 plots
Soit 7 000 m3
Ferraillage : 1 200 T
Capacité grue : 280 T
Rendement : 1 coulage par semaine
Objectif : qualité de l’état de surface et respect des enrobagesBYTPRF : LE TERMINAL DE MONTOIR-DE-BRETAGNE – LE CHANTIER
ET LES MÉTHODES D’EXÉCUTION
Avancement des travaux au 14/09/2015
Mise en place pieux : 49%
Enrochement du talus : 100%
Préfab° des poutres, prédalles et chapiteaux : 48 %
Déconstruction du quai existant : 100 %
Préfab° des fronts d’accostage : 0 %
Pose des éléments préfabriqués : 32%
Pose des fronts de quai : 0 %
Pose des équipements : 0 %
VIDEOMerci pour votre attention
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