PROJET D'AME NAGEMENT DU TERMINAL 4 ET DE DE VELOPPEMENT DE L'AE ROPORT PARIS-CHARLES DE GAULLE A L'HORIZON 2035/2040 - RÉUNION THÉMATIQUE ...

PROJET D’AMÉNAGEMENT DU TERMINAL 4 ET DE DÉVELOPPEMENT
          DE L’AÉROPORT PARIS-CHARLES DE GAULLE
                    À L’HORIZON 2035/2040

        RÉUNION THÉMATIQUE ACCESSIBILITÉ ET MOBILITÉ
                      18 AVRIL 2019

                          DOCUMENT PUBLIC

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          INTERVENTION DE
     LA DIRECTION RÉGIONALE ET
        INTERDÉPARTEMENTALE
DE L’ÉQUIPEMENT ET DE L’AMÉNAGEMENT
             (DRIEA)

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Terminal 4 CDG
                          Le réseau routier national

                       DRIEA
                       18 avril 2019

Crédit photo : Arnaud Bouissou – Terra

                                Direction régionale et interdépartementale de l’Équipement et de l’Aménagement – Île-de-France
                                                                        www.driea.ile-de-france.developpement-durable.gouv.fr

Sommaire
Les grands projets routiers en cours et programmés sur le territoire
Nord-Est Francilien

Les limites du maillage routier actuel et la nécessité de s’orienter vers
un usage du réseau moins individuel

Les perspectives pour un système de mobilité optimisant l’usage des
infrastructures routières

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Les grands projets routiers en cours et programmés sur le
              territoire Nord-Est Francilien

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Les grands projets routiers en cours et programmés
           sur le réseau routier national
  A104 – Contournement Est de Roissy :
      240M€, 9km d'autoroutes à 2x2 voies, 7km RD212, mise en service
        prévisionnelle fin 2023
  Bouclage de la francilienne entre A1 et RN2, faciliter les liaisons avec Cergy,
  Marne-la-Valée et une liaison de rocade entre les autoroutes A16, A15, A1, A4,
  A5, A6 et A10
  Itinéraire de contournement Nord et Est de l’aéroport, alternatif à celui d’A1 et
  de A104 (ex A170)
  Offrir un deuxième accès à l’aéroport depuis le réseau autoroutier
  Amélioration locale des conditions de circulation (RD212)

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Les grands projets routiers en cours et programmés
                  sur le réseau routier national

A1/A86 - Aménagement du système
d’échangeurs de Pleyel (A86) et de Porte de
Paris (A1) sur la commune de Saint-Denis
(93)

95 M€,     mise     en   service   prévisionnelle
septembre 2023

Offrir des conditions optimales de circulation sur
A86 et A1 vers Roissy et sur les axes locaux

Améliorer les conditions de desserte du secteur
Pleyel pour accompagner le développement
des territoires concernés
Garantir de meilleurs conditions de sécurité
pour tous les usagers
Permettre le développement d’une meilleure
offre de déplacements sur les axes routiers
locaux par les transports en commun (ex
RN410)...

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Les grands projets routiers en cours et programmés
           sur le réseau routier national
Prolongement de l’autoroute A16 (concession) jusqu’à la RN104
(Francilienne) et requalification de la RN1
    Améliorer les liaisons entre le nord de l’Île-de-France, les départements
     voisins et les pôles régionaux dont celui de Roissy-Charles-de-Gaulle.
    Fluidifier le trafic au niveau de Croix-Verte (A16/RN104) et assurer la
      continuité autoroutière de la liaison Cergy-Roissy.

    Supprimer le trafic de transit sur la RN1 entre Montsoult et Maffliers et et
      requalifier la voirie :
    9,7 M€ pour 2,6 km requalifiés entre Montsoult et Maffliers. Démarrage
      prévisionnel en 2021.

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Les grands projets routiers en cours et programmés
           sur le réseau routier national
Voie bus et taxis d’A1 sens
Province→Paris 5km mise en service
depuis 2015

Voie bus A3 sens Province→Paris:
Phase 1 : 1,8km en tranchée couverte
réalisée
Phase 2 : 0,5km en amont phase 1,
réalisation prévue en 2022

Principe de révision du schéma
directeur des voies réservées pour
compléter le programme de voies
dédiées inscrites au CPER 2015-2020

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Les grands projets routiers en cours et programmés
 (dans le prolongement du réseau routier national)

 Réalisation de la liaison Meaux-
 Roissy entre la RN3 et la RN2 sous
 maîtrise d’ouvrage du CD77.
      Améliorer la liaison entre
       Meaux et Roissy
      Améliorer la deserte de la gare
       RER Mitry-Claye et de la zone
       industrielle
      Dévier la section la plus
       chargée de la RD212 entre la
       RN3 et la RD139 (Mitry-Mory).

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Les limites du maillage routier actuel et la nécessité
de s’orienter vers un usage du réseau moins individuel

  Des besoins en déplacements croissants en raison du développement
  démographique et économique du secteur

  Des ressources foncières et financières limitées pour envisager un
  renforcement significatif du maillage routier

  La nécessité de se tourner vers une optimisation des usages de la route et
  vers une diversification des modes de transports

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Les perspectives pour un système de mobilité
  optimisant l’usage des infrastructures routières

Optimiser et massifier davantage l’usage de l’infrastructure routière en
poursuivant le développement de nouvelles formes de mobilité :
    ➢Covoiturage
    ➢Autopartage
    ➢Voies bus sur autoroutes
Dès l’automne 2017, les assises de la Mobilité organisées par le Premier
ministre et la ministre en charge des transports ont été l’occasion de réaffirmer
l’intérêt de favoriser la mobilité du quotidien. La future loi d’orientation des
mobilités (LOM) traduira les orientations retenues par le Gouvernement.
Un des objectifs affichés de cette future loi est de développer, sur les
autoroutes et les voies à chaussées séparées du réseau routier national
traversant ou menant à une métropole, les voies réservées pour encourager les
mobilités partagées, comme le covoiturage, et les mobilités propres (véhicules
à très faible émission) et participer à la limitation de la congestion récurrente,
tout en précisant les modalités d’accès et de contrôle de l’usage de ces voies.

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