RACING RAY RACING RALPH - VOULOIR, C'EST POUVOIR - Schwalbe
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VOULOIR, C‘EST POUVOIR. RACING RAY RACING RALPH PRESS BOOK MAI 2018 NE PAS PUBLIER AVANT LE 18.05.2018 / 10H00 CET
DES PNEUS TAILLÉS POUR RÉPONDRE AUX EXIGENCES DES TRACÉS MODERNES DE XC. La pratique Cross Country s’est fortement développée ces dernières années. Sur les tracés se "Développer un pneu répondant aux attentes des pilotes de XC est une tâche herculéen- succèdent virages serrés, sauts, passages de racines, pierriers et rampes abruptes. ne. Le pneu doit être léger tout en restant résistant. Le profil doit être performant sur tout type de terrain et par tout temps. Un équilibre parfait doit également être trouvé Dans ce combat contre la montre, les pilotes ainsi que le matériel sont soumis à rude épreuve. Les entre contrôle en courbe, accélération, grip, résistance au roulement et performance au freinage. C‘est toutefois un défi que nous avons décidé de relever. Nous avons très rapi- coureurs doivent non seulement disposer d’aptitudes physiques hors du commun, mais également d‘un dement conclu qu‘il était nécessaire de développer un pneu avant ainsi qu‘un pneu arrière excellent niveau technique. Le matériel pourra alors faciliter cette tâche. Les pneus représentent les spécifique afin d‘aboutir à une solution parfaite." seuls points de contact avec le sol, et jouent un rôle prédominent. MARKUS HACHMEYER Afin de répondre aux attentes des pilotes XC, nous avons développé le combo pneumatique RESPONSABLE R&D parfait, composé du tout nouveau Racing Ray et du nouveau Racing Ralph. FEU À VOLONTÉ
MADE FOR TRUE RACING. THE NEW RACING BROTHERS. AU! AU! UVE UVE NO NO RACING RAY RACING RALPH AVANT ARRIERE
RACING RAY ZONE OUVERTE – superbe auto-nettoyage SPÉCIALEMENT CONÇU POUR LA ROUE AVANT – excellente accroche en courbe PROFIL XC AGRESSIF – direction plus stable – maintien de trajectoire en courbe hors pair – comportement sportif et direct – accroche au freinage élevée CRAMPONS LATÉRAUX ÉLARGIS CRAMPONS CENTRAUX EN – excellent mordant en courbe QUINCONCE ADDIX SPEEDGRIP COMPOUND – évite les décrochements – diminution des vibrations – zone d‘accroche élargie – plus de vitesse – Vitesse, accroche et longévité Rolling Off-Road Grip Protection Durability TLE | Speedgrip BORDURES BISEAUTÉES – améliore la performance au freinage même en courbe BORDS LONGS DES CRAMPONS 26" || 57-559 || 26 x 2.25 27.5" || 57-584 || 27.5 x 2.25 29" || 54-622 || 29 x 2.10 29" || 57-622 || 29 x 2.25 CENTRAUX – améliore les capacités EVO || SnakeSkin, TLE || EVO || SnakeSkin, TLE || EVO || SnakeSkin, TLE || EVO || SnakeSkin, TLE || directionnelles ADDIX SPEEDGRIP Folding || ADDIX SPEEDGRIP Folding || ADDIX SPEEDGRIP Folding || ADDIX SPEEDGRIP Folding || 67 EPI || ≈ 565 g 67 EPI || ≈ 590 g 67 EPI || ≈ 595 g 67 EPI || ≈ 625 g E ga l em ent d i sponi bl es en v ersi on Perf orm a nce Li ne
RACING RALPH SPÉCIALEMENT CONÇU POUR LA ROUE ARRIÈRE PROFIL XC RAPIDE ET POLYVALENT BLOCS DE TRANSITION – superbe traction – accroche en courbe constante – excellente accélération – performances au roulement incomparables ADDIX SPEED COMPOUND – Vitesse, stabilité, longévité NOMBREUX REBORDS – traction et motricité – performance au freinage élevé Rolling Off-Road Grip Protection Durability TLE | Speed ESPACEMENTS SPÉCIFIQUES 26" || 57-559 || 26 x 2.25 27.5" || 57-584 || 27.5 x 2.25 29" || 54-622 || 29 x 2.10 29" || 57-622 || 29 x 2.25 – excellente accroche sur racines et bordures EVO || SnakeSkin, TLE || EVO || SnakeSkin, TLE || EVO || SnakeSkin, TLE || EVO || SnakeSkin, TLE || – superbe auto-nettoyage ADDIX SPEED Folding || ADDIX SPEED Folding || ADDIX SPEED Folding || ADDIX SPEED Folding || 67 EPI || ≈ 565 g 67 EPI || ≈ 590 g 67 EPI || ≈ 595 g 67 EPI || ≈ 625 g E ga l em ent d i sponi bl es en v ersi on Perf orm a nce Li ne
CANNONDALE FACTORY TEAM KTM PRO TEAM GHOST FACTORY RACING TEAM CENTURION VAUDE TEAM BULLS THÖMUS – RN RACING TEAM WIAWIS BIKES PRO TEAM (SABINE SPITZ)
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