Thalys remporte le prestigieux prix Henry van de Velde

Thalys remporte le prestigieux prix Henry van de Velde
Bruxelles, le 8 février 2023 – Thalys a remporté hier soir un prix Henry van de Velde Gold, récompensant le
design de ses trains nouvelle génération. Le design, développé par le belge Axel Enthoven, - pour l'agence
anversoise Yellow Window -, en collaboration avec la designer française matali crasset, dispose d’une plus
grande capacité et offre une expérience de voyage améliorée. La cérémonie officielle de remise des prix a eu
lieu au Bozar à Bruxelles, en présence du ministre flamand du travail, de l'économie, de l'innovation et de
l'agriculture Jo Brouns.

De g. à dr.: Philip De Wulf, CEO Yellow Window - Dominique Sagot, Rolling Stock Project Leader Thalys - Bram Roelens, Senior Design
Consultant Yellow Window

Ce mercredi soir, ce sont 27 lauréats, parmi des centaines de candidatures, qui se sont vu remettre un prix
dans 9 catégories différentes. Selon le jury cette rénovation a permis de créer un environnement agréable,
offrant une grande sensation de confort. Un cocon chaleureux qui privilégie l’expérience voyageur.

« Nous sommes extrêmement fiers de recevoir le prix Henry van de Velde 2023 pour nos trains rénovés. Ces rames
attestent de la volonté de Thalys de continuer à se renouveler pour s’accorder aux besoins de ses passagers. Le
fait d’avoir été récompensés par un jury de professionnels est une véritable consécration. Ce prix est une
magnifique récompense pour les équipes qui ont participé à la concrétisation de ce projet. Je tiens à les féliciter
et à les remercier chaleureusement pour leurs nombreuses heures de travail qu’elles y ont consacré », s’est
réjouie Gwendoline Cazenave, CEO d’Eurostar Group.

Points forts du nouveau design

L’objectif principal de la rénovation des rames Thalys était de continuer à assurer un confort optimal, tout en
augmentant la capacité des trains. Le design des sièges a été d’une importance capitale dans ce projet de
rénovation. Les sièges étant l’élément le plus emblématique des trains Thalys.
Afin d’améliorer le confort et d’accroître le sentiment de bien-être des passagers, ils ont été repensés et
optimisés dans chacun des espaces du train. Et ce, grâce à une ergonomie spécifique, à l'ajout de fonctionnalités
sur les tablettes et à l'utilisation de matériaux durables de haute qualité.

Outre les sièges, d’autres éléments ont été améliorés et de nouvelles fonctionnalités ont été introduites. Pour
répondre aux besoins des passagers, le nouveau Thalys comprend des espaces bagages supplémentaires, des
ports USB et des écrans d'information. L'espace bar a lui aussi été repensé et transformé en un espace
accueillant, équipé de distributeurs de boissons et de snacks pour davantage d’autonomie. L'espace inutilisé du
train a été reconfiguré pour offrir davantage d’espace pour les bagages (+15%) et créer 28 places
supplémentaires (+ 7,5%). S’ajoute à cela un nouvel éclairage LED, moderne et travaillé, qui confère également
une plus grande impression d’espace. Avec ces différents aménagements, le train réduit de manière encore plus
significative les émissions d'eqCO2 par passager et par kilomètre.

« Notre objectif était de créer un design confortable, d'une beauté et d'une élégance intemporelles, qui sera
toujours d'actualité d’ici dix ans. Un design qui tient entièrement compte des besoins des passagers Thalys. Nous
avons mis l'accent sur des matériaux de haute qualité, des sièges ergonomiques, de nouvelles variations de
couleurs et un éclairage plus doux. Je pense pouvoir affirmer que nous avons relevé le pari de concevoir un
intérieur moderne tout en restant fidèle à l'identité Thalys », explique le designer Axel Enthoven.

Un train à découvrir depuis octobre 2021
Ce train au nouveau design a été mis est en circulation en octobre 2021, sur la ligne Paris-Bruxelles-Amsterdam.
En été 2022, les rames rénovées ont entamé leurs premiers voyages vers l’Allemagne. Le design du train pourra
également être admiré jusqu’au 2 avril au Bozar à Bruxelles, dans le cadre d’une exposition gratuite qui regroupe
tous les lauréats du prix Henry van de Velde. Le design peut également être visionné en 3D sur newthalys.com.

  Chiffres clés de cette rénovation
      ● 28 sièges supplémentaires dans les nouveaux trains, soit +7,5%
      ● 50 cm d'espace pour les jambes entre deux sièges opposés.
      ● 22 écrans donnant l’information voyageurs en temps réel dans un train
      ● 15% d’espace en plus pour les bagages (équivalent à environ 425 grandes valises)
      ● 8462 heures d’infusion créative
      ● Jusqu'à 10 % d'économies d'eqCO2 par passager.

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À PROPOS DES PRIX HENRY VAN DE VELDE
Les prix Henry van de Velde présentent et récompensent les designers, entreprises, produits, projets, services et systèmes
flamands qui apportent des solutions du point de vue du design et ayant un impact positif sur la société, l’environnement et
l’économie. Les prix Henry van de Velde bénéficient d'un large soutien grâce à la vision commune d'un jury professionnel et
indépendant possédant une grande expertise du secteur. Avec un site web, une cérémonie officielle de remise des prix, une
exposition et une publication, les prix Henry van de Velde constituent une véritable plateforme pour le design flamand.
Décernés par Flanders DC, les prix Henry van de Velde sont les awards de design les plus prestigieux en Belgique. Plus
d'informations sur www.henryvandevelde.be.

À PROPOS DE YELLOW WINDOW
•   Yellow Window est un studio de design multidisciplinaire (anciennement connu sous le nom d’Enthoven Associates
    Design Consultants). L’entreprise détient différents studios, situés à Anvers, Paris et Lyon.
•   Yellow Window est spécialisé dans la mobilité ; le studio compte à son actif la réalisation de plus de 100 projets
    ferroviaires.
•   Yellow Window a déjà participé à la première rénovation du Thalys en 2005-2006.
•    Pour plus d’informations : https://www.yellowwindow.com/

À PROPOS DE THALYS

    •    Thalys contribue depuis plus de 25 ans à rapprocher les cultures et les économies de ses 4 pays européens. En
         2022, Thalys a transporté 6,5 millions de voyageurs.
    •     A grande vitesse, il faut seulement 1h22 pour rejoindre Paris depuis Bruxelles à bord des trains rouges, 1h47 pour
         Cologne et 1h50 pour Amsterdam.
    •    Plus rapide et plus écologique, voyager à bord des trains Thalys, c’est émettre près de 20x moins de CO2e qu’en
         voiture*, et 30x moins de CO2e qu’en avion*.
    •    Pionnier du WiFi à bord depuis 2008, Thalys s’est démarqué depuis sa création en proposant un service d’exception
         : accueil multilingue & confort ergonomique.

•   Thalys est depuis 2015 une Entreprise ferroviaire de plein exercice, avec pour actionnaires la SNCB et la SNCF.
     •   En mars 2022, l'alliance de Thalys et du service ferroviaire international à grande vitesse Eurostar - le projet Green
         Speed - a été approuvée par la Commission européenne. Cette alliance s’est concrétisée par la création d’une
         société holding qui détient 100% des parts d'Eurostar et de Thalys. Cette holding est détenue par la SNCF (55,75%),
         la CDPQ (19,31%), la SNCB (18,5%) et des fonds gérés par Federated Hermes Infrastructure (6,44%).
     •   À la fin de l’année 2023, Eurostar deviendra la marque unique de la nouvelle alliance. D'ici là, Eurostar et Thalys
         feront tous deux partie de l’Eurostar Group.

         *https://www.thalys.com/sites/thalys.com/files/RSE/RSE/Comparaison-%C3%A9missions-CO2e-05.22.pdf

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