Les Ateliers Internationaux et la Coopération décentralisée Os Ateliers internacionais e a cooperação decentralizada - www.ateliers.org - Urban ...
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Les Ateliers Internationaux
et la Coopération décentralisée
Os Ateliers internacionais
e a cooperação decentralizada
www.ateliers.org
Introduçao, por Nicolas Buchoud
Descrição do metodo original, por Pierre-André Périssol, Presidente dos Ateliers
Les Ateliers,
Une méthode,
Um método,
Un réseau,
Uma rede,
> Un outil
> Um ferramento
www.ateliers.orgMaster plan 总体规划
Landscape 景观 Phase 1 – Phytoremediation planting 第一阶段—可更新土壤的植物 Phase 2 – Phytoremediation planting 第一阶段—可更新土壤的植物 Phase 3 – Phytoremediation planting + Oak for Tussah silk + pine 第一阶段—可更新土壤的植物+桑树园+松树 Phase 4 – Oak for Tussah silk + pine 第一阶段—桑树园+松树 Landscape Strategy – Phytoremediation - Spine
Port multifonctionnel dans la plaine
alluvialeIlustração dos resultados do método dos
Ateliers por 2 exemplos :
- Grande Vitoria, en cooperação com
Dunkerque
- Porto-Novo, capitale du Bénin, en cooperação
com Cergy-Pontoise
www.ateliers.org[ Vitoria 2009 ]
Développement métropolitaine et solidarités territoriales
Mutation des structures urbaines autour de la baie de Vitoria
Les Ateliers : Claudio Zanotelli et Christian HornL’état d’Espirito Santo et la répartition du PIB
Extremo Norte
0,8%
Noroeste I Litoral Norte
1,2% 4,7%
Noroeste II
1,8%
Pólo Colatina
3,3%
Pólo Linhares
9,1%
Central Serrana
1,6%
Sudoeste Serrana
1,9%
RMGV
63%
Caparaó
1,8%
Metropolitana
Expandida
4,3%
Cachoeiro
6,4%La ville de Vitoria
L’espace métropolitain
L’Atelier international d’urbanisme de Vitoria • Espaço e sociedade (economia, sociedade, instituição, politica): formas, conteudos, estruturas e processos (todas as coisas se juntam no espaço onde se vive) • Desenvolvimento metropolitano e solidariedades territoriais: realidade ou utopia? • Mutações das estruturas urbanas no entorno da Baia de Vitoria: complexidade e complicações
Alguns dados e as disparidades socio-espaciais • Polaridades na Metropole • As desigualdades: os municípios de Cariacica e Vila Velha em relação à Vitória, têm população superior, superfície territorial maior, PIB inferior, taxas de empregos inferiores. • O determinismo econômico ou a determnação socio-politica: Cariacica, que teve uma perda de postos de trabalho considerável ao longo dos últimos 20 anos, não dispõe de receitas municipais suficientes para fazer frente aos problemas urbanos que se colocam em seu território.
Vitoria et son agglomération
SERRA
Surface: 553 km²
Densité: 697 hab/km²
Habitants: 385.370
VITÓRIA
Surface: 84 km²
Densité: 3.809 hab/km²
Habitants: 320.000
CARIACICA VILA VELHA
Surface: 280 km² Surface: 209 km²
Densité: 1273 hab/km² Densité: 1.906 hab/km²
Habitants: 356.536 Habitants: 398.068 habQuoi faire? • O que fazer diante dessas disparidades que se refletem no territorio? • Diante disso a prefeitura de Vitoria se engajou na aventura dos ateliers • Esperando que o atelier traga indicativos de respostas sobre a solidariedade territorial e a governança metropolitana • Construir projetos e ações de solidariedade e desenvolvimento sustentavel
WUF5 – Présentation du 23/03/10
[ La session ]
Extraits des propositions des équipesCréer une appartenance - à une région métropolitaine
Faciliter la circulation par des projets locaux - l’accès à l’eau, l’accès aux morros
Développer une centralité partagé - un projet commun de Vitoria et Cariacica
L’eau et la baie - 4 communes - 1 écosystème = une collaboration intercommunale
L’avenir du fonctionnement du port - un gestion entre acteurs publics, acteurs privés
La mobilité aux differents échelles - prévoir les déplacements à moyen et long terme
Synthèse des récommandations pour 2010 et 2015 2010 Gouvernance métropolitaine, solidarités, culture 1) Mise en place d’un groupement d’intérêt public de la Baie de Vitória par Vitoria, Serra, Cariacica, Vila Velha et des acteurs locaux. 2) Aménagement et ouverture de la Maison de la Métropole au centre historique de Vitoria, comme lieu de rencontre et de débat. Baie, espaces naturels, atouts paysagers 3) Développer des vues, sur la ville, le paysage et l’activité portuaire. 4) Ouvrir des accès à l’eau et à la baie pour les habitants et travailler avec des artistes sur l’espace entre la baie et la ville. Jusqu’à 2015 (+5) Gouvernance métropolitaine, solidarités, culture 5) Création d’un fond de solidarité intercommunal pour financer en partie des projets opérationnels d’intérêt métropolitain. 6) Mise en place des évènements: un triathlon, un carnaval nautique. Baie, espaces naturels, atouts paysagers 7) Créer un parc linéaire, avec des espaces naturels et parcs publics et définir des corridors écologiques pour préserver la mangrove. 8) Communiquer une image basée sur le paysage, la géographie. Port, logistique, économie 9) L’optimisation du fonctionnement interne des ports pour maîtriser son extension, diminuer les flux et économiser l’espace. 10) Renforcement des ports secs avec la création d’un pôle logistique au Nord-Ouest de l’agglomération. 11) Déplacement des installations dangereuses, nuisantes à Tubarão et développer des nouvelles fonctions maritimes. Centralités, espace métropolitain, mobilité 12) Mise en place du tramway et d’un réseau fin de mobilité douce. 13) Mise en place des funiculaires, téléphériques et bateaux zig-zag 14) Mise en place d’une politique active de réserves foncières
Synthèse des récommandations pour 2020 et 2030 Jusqu’à 2020 (+10) Centralités, espace métropolitaine, mobilité 15) Réorganisation d’un Portal Centro au croisement de trois communes avec une centralité des deux côtés de la baie. 16) Requalification urbaine autour d’une gare ferroviaire, positionnée comme pôle intermodal majeur soit au Portal Sul soit à Cariacica? 17) Développement des centralités périphériques avec des gares comme pôles de développement urbain, en complémentarité des centres existants de Vitoria (historique, administratif, ...). 18) Envisager deux nouvelles traversées de la Baie de Vitoria. Port, logistique, économie 19) La libération des emprises portuaires du centre historique de Vitoria soutient la redynamisation et transformation du centre. Baie, espaces naturels, atouts paysagers 20) Repositionner le cycle de l’eau dans les espaces urbanisés à l’échelle de la baie et des quartiers. Jusqu’à 2030 (+20) Port, logistique, économie 21) Transfert progressif des activités conteneurs et vrac à Tubarao et la libération d’espace à Capuaba (Vila Velha). Une opportunité pour une requalification urbaine de ce secteur de logistique. 22) Maintien des activités économiques d’arrière-port à Cariacica et Vila Velha, mais limitation du passage des camions ? 23) Mutation profonde du port en transférant les activités portuaires à Tubarao, y compris côté Cariacica et Vila Velha à long terme ? 24) Développement d’un arc du ―Super-Porto‖ intégré Baie, espaces naturels, atouts paysagers 25) Terminer la dépollution de la baie et ses affluents. Protection active de la mangrove avec un travail sur la biodiversité. Centralités, espace métropolitain, mobilité 26) Mise en place d’un réseau rapide ferroviaire et des tramways
Ilustração dos resultados do método dos
Ateliers por 2 exemplos :
- Grande Vitoria, en cooperação com
Dunkerque
- Porto-Novo, capital do Bénin, em
cooperação com Cergy-Pontoise
www.ateliers.orgPorto-Novo, Capital do Benin
44
45
L’aménagement des berges de la lagune
de Porto-Novo :
un projet urbain fondateur pour une
éco-capitale du XXIème siècle
Coopération décentralisée entre la Ville de Porto-Novo et la
Communauté d’Agglomération de Cergy-Pontoise.
Séminaire de production
Du 10 au 16 juin 20091
4
6
5
2
3Les Ateliers Internationaux de maitrise d’œuvre urbaine – Séminaire Berges de Porto-Novo – Juin 2009 - www.ateliers.org
Villages de pêcheursI
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Stratégie
Schéma globalSuite à l’atelier > Plan de valorisation du patrimoine bâti > Principe de veille sur les espaces naturels, en particulier les berges lagunaires, > Mise en œuvre d’un urbanisme opérationnel avec une équipe dédiée, sur la base du projet urbain élaboré pendant les Ateliers. Depois do Ateliers > Plano de valorização do patrimônio construido > Principio de vigilância sobre os espaços naturais, particularmente as margins da laguna, > Implementação do um urbansimo operacional, com uma equipe dedicada, baseado sobre o projeto urbano elabordao durante o atelier.
MESA RONDA
animada por Nicolas Buchoud
Rose-Anne Bisiaux – Direitriz das Relações Internacionais da
Communidade Urbana de Dunkerque
Clemir Meneghel – Sub-Secretaria ao Desenvolvimento Urbano na
Prefeitura de Vitoria
Helder Salomão –Prefeito de Cariacica
Moukaram Océni – Prefeito de Porto Novo
Thierry Gonzales – Agencia Francês de Desenvolvimento
Pierre-André Périssol – Presidente dos Ateliers
www.ateliers.orgVous pouvez aussi lire
